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Copyright © 2011 Canam Group Inc., All Rights Reserved
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Profil
Pont Park (Kicking Horse Canyon) Golden, BC
• Plus de 50 ans d’expertise dans la fabrication de ponts
• Un des plus importants fabricants en Amérique du Nord
• Moyenne de 400 projets par année
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Ponts routiers Échangeur I-95/I-91/Route 34
2 400 tonnes • 1 185 pi. (361 m) • New Haven, CT Photo : I-95 New Haven Harbor Crossing (NHHC) Corridor Improvement Program
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Ponts ferroviaires CP Rail Walker Road, Windsor, ON
Poutres principales de 135 tonnes chacune
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Ponts temporaires Pont forestiers
Hull-Gatineau, QC 437 tonnes
Allard Falls La Tuque, QC
143 tonnes
Autres types de ponts
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Tablier orthotrope
Produits complémentaires Appareils d’appui et joints de dilatation
Copyright © Groupe Canam inc., 2010 Tous droits réservés
Secteur manufacturier
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• 5 usines : Québec, QC Saint-Gédéon, QC Laval, QC Claremont, NH Point of Rocks, MD
• Capacité de production annuelle : 70 000 tonnes
• Conception et fabrication • Grande capacité de levage
(jusqu’à 135 tonnes) • Livraison par route et voie
ferroviaire à travers le Canada et les États-Unis
Secteur manufacturier
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Québec, QC, Canada 195 000 pieds carrés
25 000 tonnes
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Claremont, NH, États-Unis 248 650 pieds carrés
25 000 tonnes
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Point of Rocks, MD, États-Unis 250 000 pieds carrés (ponts : 100 000 pieds carrés)
60 000 tonnes (ponts : 10 000 tonnes)
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Saint-Gédéon, QC, Canada 480 000 pieds carrés (ponts : 100 000 pieds carrés)
115 000 tonnes (ponts : 10 000 tonnes)
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Laval, QC, Canada 71 500 pieds carrés
Moyenne de 300 projets par année
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• 35 000 pi2 (Québec) • 40 000 pi2 (Claremont) • Salle de grenaillage, salle de
métallisation et salle de peinture • Capacité de levage – jusqu’à 135 tonnes
(intérieure et extérieure) • Accès ferroviaire
Peinture et métallisation
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Nouveau pont permanent standardisé
Le projet
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•Solution permanente ayant une durée de vie minimale de 75 ans
•Construction de ponts en mode accéléré (ABC)
•Réduction de coût global
Objectifs du nouveau produit
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Le produit
Inclus : - Glissières de sécurité
(Performance PL-2)
- Appareils d’appui et joints de dilatation
Pont à deux voies
- Tablier de pont à surface de roulement antidérapante
- Treillis de type Pratt
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Dimensions du produit Longueurs disponibles, m
73,2 - (240 pi.)
85,3 - (280 pi.)
97,6 - (320 pi.)
109,7 (360 pi.)
5.33 (17 pi. 6 po.)
7,315 (24 pi.)
9,4 (30pi. 10 po.)
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• Conception standardisée : - CSA S6 (en cours) - AASHTO - Membrures pareilles entre les différentes longueurs de pont. • Durée de vie : Minimum 75 ans • Type de structure : Ferme à tablier inférieur
Le produit
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• Matériel : Acier G40.21 350WT (50WT)
• Revêtement : Galvanisation à chaud
• Tablier : Tablier orthotrope en acier avec surface de roulement antidérapante 1.83 m x 3.05 m (6 x 10 pi.)
Le produit
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Avantages
• Installation rapide • Équipements de levage plus
petits • Utilisation du pont plus rapide • Structure plus légère • Diminution des coûts des culées
et piliers • Pont Standard : Pre-conçu et pré-détaillé = réalisation
plus rapide
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Points importants de conception
• TOUJOURS CONSIDÉRER LA MÉTHODE D’INSTALLATION
• Corde verticale renforcie pour le lancement
• Âme de la membrure placée verticale pour facilité le lancement (Normalement placée horizontalement/axe fort pour les charges latérales)
• Noeuds rotulés à la conception vs noeuds encastrés à la construction
• Deux extrémités en cadres rigides, afin de redistribuer les charges aux culées
5.33 (17 pi. 6 po.)
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• Méthodes d’installation : - Montage conventionnel à l’aide d’une grue - Technique de lancement « Cantilever » • Critère de sélection du mode de construction :
- Hauteurs des piliers, accessibilité, poids
Construction
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Pont Nicholsville • 110 m (361 pi.) • 2 voies Terre-Neuve et Labrador
Installation conventionnelle du pont
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Pont de la rivière Churchill • 361 m (1,185 pi.) • 2 voies
Goose Bay, NL
Installation par lancement
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Impossible d’afficher l’image.
Pont de la rivière Churchill Goose Bay, NL
Installation par lancement
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Pont de la rivière Churchill
Installation par lancement
Nez de lancement facilitant l’atteinte du prochain pilier
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• Aire de lancement et d’installation de la structure
Pont de la rivière Churchill
Installation par lancement
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• Système de roulements dans l’aire de lancement et sur les piliers
Pont de la rivière Churchill
Installation par lancement
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Pont de la rivière Churchill
Installation par lancement
• Système de lancement et de retenue du pont
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• Par conteneurs :
- Camion avec dimensions et charges standards - Train - Bateau avec conteneurs maritimes standards
• Délais de livraison : 6 à 8 semaines
Livraison
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Lancement de pont conventionnel
Le projet
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Pont North Channel 337 m (1,105 pi.) • 2 voies
Cornwall, ON
Lancement de pont conventionnel
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Pont North Channel 337 m (1,105 pi.) • 2 voies
Cornwall, ON
Lancement de pont conventionnel
• Particularité du projet : • Peu d’espace d’assemblage • Utilisation de contre-poids pour balancer le nez de lancement lors des 2 premiers lancements
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Pont North Channel 337 m (1,105 pi.) • 2 voies
Cornwall, ON
Lancement de pont conventionnel
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• Présence d’un pilier temporaire pour le système de lancement
-aire de lancement trop courte -contre-poids trop imposant
Pont North Channel
337 m (1,105 pi.) • 2 voies Cornwall, ON
Lancement de pont conventionnel
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• Système de tirage du pont : vérin hydraulique à câble, treuil hydraulique découplé avec poulies
Pont North Channel 337 m (1,105 pi.) • 2 voies
Cornwall, ON
Lancement de pont conventionnel
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Pont North Channel 337 m (1,105 pi.) • 2 voies
Cornwall, ON
Lancement de pont conventionnel
• Système de rouleaux avec hydraulique permet de répartir uniformément
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Pont North Channel 337 m (1,105 pi.) • 2 voies
Cornwall, ON
Lancement de pont conventionnel
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Pont North Channel 337 m (1,105 pi.) • 2 voies
Cornwall, ON
Lancement de pont conventionnel
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Pont Rivière Natashquan 143 m (469 pi.) • 2 voies
Natashquan, QC
Lancement de pont conventionnel
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Pont Rivière Natashquan 143 m (469 pi.) • 2 voies
Natashquan, QC
Lancement de pont conventionnel
• Particularité du projet : • Retenue du pont lors des lancements due à une pente descente.
Copyright © Groupe Canam inc., 2008, Tous droits réservés Copyright © Groupe Canam inc., 2010 Tous droits réservés
www.structalponts.ws