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Pole Etudes et territoires Juin 2013
LES TRANSPORTS DANS LES PYRENEES-ORIENTALES :
Actualisation de quelques repères chiffrés
2009-2012
- Etablissements et emplois
- Véhicules
- Trafic
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ETABLISSEMENTS ET EMPLOIS
REPARTITION DES ETABLISSEMENTS PAR BRANCHE EN 2008 ET 2012
Au 1er janvier 2012, le secteur des transports dans le département des Pyrénées-Orientales
compte 785 établissements. Le secteur a perdu presque 100 établissements en trois ans notamment
dans le secteur des activités de la poste et de courrier. Par contre l’entreposage et les services
auxiliaires des transports ont vu leur nombre augmenter de 9,48 %.
2009 2010 2011 2012
Transports terrestres et transport par conduite 515 513 509 499
Transports par eau 8 9 7 9
Transports aériens 3 2 4 3
Entreposage et services auxiliaires des transports 137 139 145 150
Activités de poste et de courrier 210 125 125 124
TOTAL 873 788 790 785
(Source : INSEE – Sirene champs ICS)
REPARTITION DES ETABLISSEMENTS DU SECTEUR DES TRANSPORTS
PAR TAILLE EN 2012
Comme pour l’ensemble des secteurs, les transports sont caractérisés par de petites
structures : 81 % des établissements emploient moins de 10 salariés. Les établissements de
plus de 100 salariés ne représentent que 1 % de l’ensemble.
(Source : INSEE – Sirene champs ICS)
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EVOLUTION DE L’EMPLOI SALARIE ET DES ETABLISSEMENTS DU
SECTEUR DES TRANSPORTS DE 2007 A 2011 – (base 100 en 2007)
(Source : Acoss )
En 5 ans, le nombre de salariés du secteur des transports n’a cessé de baisser passant
(en données brutes Acoss) de 7 545 à 6 857 salariés, soit une baisse de 9 %. Le nombre
d’établissements occupant des salariés baissait quant à lui de 6 %.
REPARTITION DES ENTREPRISES AYANT DES SALARIES PAR SECTEUR EN
2012
(Source : Insee -Sirene)
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EVOLUTION DES MOUVEMENTS D’ENTREPRISES INSCRITES AU
REGISTRE DU COMMERCE ET DES SOCIETES
libellés Immatriculations Radiations
2009 2010 2011 2012 2009 2010 2011 2012
TRANSPORTS URBAINS & SUBURBAINS DE VOYAGEURS
1 1 3 0 1 2 2 0
TRANSPORTS DE VOYAGEURS PAR TAXIS 7 10 4 7 6 6 3 6 TRANSPORTS ROUTIERS RÉGULIERS DE VOYAGEURS
1 2 0 0 3 2 4 2
AUTRES TRANSPORTS ROUTIERS DE VOYAGEURS 4 6 3 2 2 4 2 4 TRANSPORTS ROUTIERS DE FRET INTERURBAINS 5 10 8 2 2 4 2 4 TRANSPORTS ROUTIERS DE FRET DE PROXIMITIE 19 25 24 15 24 16 19 19 LOCATION DE CAMIONS AVEC CHAUFFEUR 0 1 0 0 0 1 0 0 SERVICES DE DÉMÉNAGEMENT 1 0 0 2 0 2 0 2 TRANSPORTS MARITIMES ET CÔTIERS DE PASSAGERS
0 3 1 0 0 3 1 0
TRANSPORTS FLUVIAUX DE PASSAGERS 0 0 0 0 1 0 0 0 ENTREPOSAGE ET STOCKAGE FRIGORIFIQUE 1 0 2 2 1 0 0 0 ENTREPOSAGE ET STOCKAGE NON FRIGORIFIQUE 4 5 8 4 3 0 2 2 SERVICES AUXILIAIRES DES TRANSPORTS TERRESTRES
2 1 7 3 1 2 2 1
SERVICES AUXILIAIRES DES TRANSPORTS AÉRIENS 0 0 1 0 0 0 0 0 MANUTENTION NON PORTUAIRE 0 0 0 0 0 2 0 0 MESSAGERIE, FRET EXPRESS 1 1 0 1 1 0 1 2 AFFRETEMENT & ORGANISATION DES TRANSPORTS
4 2 4 2 3 0 1 2
AUTRES ACTIVITÉS DE POSTE ET DE COURRIER 0 0 1 3 1 0 1 1
TOTAL 50 67 66 43 49 44 40
45
(Source CCI des Pyrénées-Orientales – Registre du commerce)
Le solde global des mouvements d’entreprises est négatif en 2012, après avoir été
fortement positif en 2010 et en 2011. C’est la branche Transport routier de fret de proximité
qui enregistre le plus de mouvements d’entreprises, ses immatriculations représentent une
proportion comprise de 34 % à 38 % de 2009 à 2012, ses radiations sont elles aussi très
nombreuses et occupent une part comprise entre 36 % et 49 % durant la même période.
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PARC DE VEHICULES
IMMATRICULATIONS DE VEHICULES NEUFS EN 2009-2012
TYPE DE VEHICULE 2009 2010 2011 2012
Voitures particulières 15 298 14 390 14 307 12 139
Transport en commun autobus et autocars 45 32 196 55
Camionnettes et camions 2 035 2 091 2 201 1 742
Remorques légères 358 285 310 256
Véhicules spécialises légers <3,5 tonnes 187 178 171 192
Véhicules spécialisés lourds >3,5 tonnes 30 64 23 48
Tracteurs routiers 93 104 87 130
Source : Ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie
Les immatriculations de voitures particulières marquent le pas à partir de 2010, après la
reprise de l’année précédente et accusent une baisse de près de 6 % par rapport à 2009.
Entre 2010 et 2011, elles restent stables mais enregistrent une forte baisse en 2012. Les
camions et camionnettes après deux années d’augmentation en 2010 et 2011, connaissent
une très forte baisse en 2012 (-21 %). Les véhicules spécialisés légers suivent cette même
variation. Tous les autres types de véhicules automoteurs ont une évolution en dents de
scie, alternant années de hausse et de baisse.
TRAFIC
TRAFIC ROUTIER
TRAFIC ROUTIER MOYEN JOURNALIER ANNUEL
M.J.A.
2009 2010 2011 2012 2012 Evol.%
% Poids lourds
2009/12 2011/12
RD 900 Rivesaltes 39 290 40 526 43 542 4 843 7,5 +11,59 + 0,69
RD 900 Le Boulou Sud 12 133 12 337 11 195* 10 806 2,0 -10,94 -
RD 114 Argelès Nord 29 272 29 166 30 084 30 069 4,3 +2,72 -0,05
RD 914 Valmy 18 362 16 767 15 646 21 371 3,7 +16,39 +36,59
RN 116 Perpignan 25 932** 26 236 26 563 26 103 4,0 - -1,73
RN 116 St Feliu 19 233 19 320 19 722 19 671 4,1 +2,28 +0,82
RN 116 Ria 10 196 9 968 9 937 9 868 PM -3,21 -0,69
RD 117 St Paul de Fenouillet 3 821 3 748 3 827 3 683 PM -3,61 -1,73
Source : Conseil Général 66 - Routes et transports
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M.J.A : moyenne journalière annuelle/ PM : pas de mesure *Pas de données pour le mois de décembre/** Pas de donnés pour les mois de mai et juin
L’évolution des comptages routiers laisse apparaître quelques taux d’évolution
négatifs, notamment sur les postes du Boulou Sud, Ria et Saint Paul de Fenouillet. Valmy qui
était en baisse depuis 2007, enregistre un revirement de situation et évolue très fortement à
la hausse entre 2011 et 2012, notamment grâce à une très forte augmentation du trafic pour
les mois d’avril à septembre 2012. Au poste de Perpignan, le trafic reste stable. Forte
progression continue depuis 2009 au poste de Rivesaltes.
TRAFIC ROUTIER EN PERIODE ESTIVALE
M.J.E
2009 2010 2011 2012 2011 Evol. %
% Poids Lourds
2009/12 2011/12
RD 900 Rivesaltes 42 895 43 690 51 213 50 803 6,8 +18,44 -0,80
RD 900 Le Boulou Sud 15 693 15 903 14 921 14 436 1,6 -8,00 -3,25
RD 114 Argelès Nord 43 763 44 583 44 296 44 937 3,5 +2,68 +1,45
RD 914 Valmy 32 157 32 050 36 865 36 997 2,5 +15,05 +0,35
RN 116 Perpignan 29 126 26 836 29 941 29 187 4,0 +0,21 -2,52
RN 116 St Feliu 22 735 22 965 23 073 22 813 4,3 +0,34 -1,13
RN 116 Ria 7 743 14 396 13 940 14 142 PM -4,07 +1,44
RD 117 St Paul de Fenouil. 5 552 5 622 5 501 5 352 PM -3,02 -2,70
Source : Conseil Général 66 - Routes et transports
M.J.E : moyenne journalière estivale (juillet-août)
PM. : pas de mesure
Entre 2009 et 2012, les moyennes estivales évoluent de façon cohérente avec les
moyennes journalières annuelles. Seule l’évolution 2011-2012, laisse apparaître quelques
petites différences notamment à la station de Rivesaltes, ou à celle de Saint Feliu, qui voient
le trafic baisser légèrement. Le poste de Ria qui a connu une hausse remarquable en 2010,
renoue avec un trafic en hausse en 2012.
TRAFIC DES PASSAGERS URBAINS
Total réseau dont voyages
Perpignan dont voyages
autres communes
2009 8 823 914 nr nr
2010 8 534 218 nr nr
2011 8 870 170 5 956 534 1 208 287
2012 9 401 045 6 011 401 1 321 077 (Source : CTPM)
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Le trafic global de l’agglomération de Perpignan-Méditerranée s’accroit de 6,5 % entre 2009
et 2012 et de près de 6 % entre 2011 et 2012, grâce notamment à la fréquentation des lignes
des communes composant l’agglomération, hors Perpignan.
TRAFIC DE L’AEROPORT PERPIGNAN-RIVESALTES
2009 2010 2011
2012 Evol 11/12
(%)
Perpignan/Paris 254 200 236 241 238 361 225 771 - 5,28
Perpignan/Stanted 71 555 51 210 47 795 50 941 6,58
Perpignan/Birmingham 18 848 1 943 2 590
Perpignan/Southampton 7 153 6 860 4 139 2 192 -47,04
Perpignan/Manchester 17 815 16 638 17 995 188 -
Perpignan/Charleroi 41 033 43 453 38 604 45 600 18,12
Perpignan/ Bristol 7 517
Perpignan/Dublin
14 729 15 252 3,55
Perpignan/Nantes 3 461
Perpignan/Palma 188
Déroutés Carcassonne 3 828 3 839 3 445 1 968 -44,87
Charters 3 124 3 478 1 561 1 908 22,23
TOTAL 425 073 363 662 366 629 349 871 -4,57
En 2012, le trafic de l’aéroport de Perpignan-Rivesaltes est en baisse de près de 5 %
par rapport à 2011, dégradation que n’a pas pu compenser la création de lignes nouvelles.
Deux lignes présentent une évolution négative : la ligne Perpignan-Paris et la ligne
Perpignan-Southampton, qui enregistrent toutes deux, depuis plusieurs années
consécutives, une diminution du nombre de leurs passagers. Toutes les autres lignes
enregistrent une évolution positive, notamment la destination Perpignan-Charleroi.
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TRAFIC DU PORT DE PORT VENDRES
EVOLUTION DES IMPORTATIONS/EXPORTATIONS
Source : CCI- Port de Port-Vendres
Après avoir connu une période de croissance continue pendant quatre années
consécutives, le trafic du port baisse en 2009 de près de 28 % par rapport à l’année
antérieure. En 2010, le trafic renoue avec la croissance sans toutefois récupérer son niveau
de 2008 (+ 22 %), pour marquer le pas à nouveau en 2011, en enregistrant une diminution
de 1 % et de poursuivre sa baisse en 2012 (-24 %) sous l’effet conjugué de la diminution des
exportations et des importations. Entre 2009 et 2012 le trafic global enregistre une baisse de
21 % malgré le dynamisme des exportations qui sont en très forte hausse, + 98 % durant la
période 2009/2011.
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REPARTITION DES IMPORTATIONS PAR PAYS ET PAR PRODUIT
2009 2010 2011 2012
Total annuel des importations 263 104 283 582 272 282 200 722
Bananes 131 828 126 657 153 930 116 428
Ananas 33 311 33 114 35 427 24 346
Mangues 1 846 1 096 1 615 1 223
Papayes 527 - -
Melons 15 - 19 35
Tomates 414 - -
Autres fruits et légumes 6 619 5 027 7 714 6 842
Fruits congelés 202 185 349 280
Noix de coco / Fibres de coco 56 720 266 921
Plantes vertes 15 106 41 2
Cacao 3 214 2 366 1 112 2 114
TOTAL AFRIQUE DE L’OUEST 178 047 169 271 200 473 152 191
Tomates 47 581 51 205 36 845 25 665
Légumes 18 697 12 054 11 220 5 574
Agrumes 17 169 22 349 14 466 9 276
Fruits 542 3 329 2 184 241
Divers 144 310 115 11
TOTAL MAROC 84 133 89 247 64 830 40 767
Fruits et légumes 924 - - -
TOTAL ESPAGNE 924 - - -
Agrumes - 25 064 6 979
TOTAL ARGENTINE - 25 064 6 979
Agrumes - - - 7 764
TOTAL AFRIQUE DU SUD - - - 7 764 Source : CCI – Port de Port-Vendres
La forte diminution des importations marocaines en 2011 et 2012, (-3 %, -27 %
respectivement) a pour résultante de donner la part belle à la Côte d’Ivoire, qui représentait
les deux tiers des importations et en représente désormais les trois-quarts. Après une forte
baisse en 2011, les transactions en provenance d’Argentine ont cessé en 2012. Durant cette
même année, le trafic de Port-Vendres s’est ouvert aux produits en provenance de l’Afrique
du Sud.
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REPARTITION DES EXPORTATIONS PAR PAYS ET PAR PRODUIT
DESTINATION ET PRODUITS 2009 2010 2011 2012
Cameroun - Côte d'Ivoire / Divers 1 582 20 212 22 329 26 525
Cameroun /Ananas 43 - - -
Cameroun - Côte d'Ivoire / Pommes-Fruits 1 085 1 855 4 340 3 336
Vado Italie – Bananes / Ananas 1 903 1 582 - 228
Maroc / Pommes - - 1 720 -
Maroc / Divers 3 454 2 947 615 1 290
Algérie / Pommes - - 4 751 -
TOTAL DES EXPORTATIONS 8 333 26 596 33 755 31 379
Source : CCI – Port de Port-Vendres
La grande majorité des produits exportés depuis le port de Port-Vendres est destinée
à l’Afrique et plus particulièrement au Cameroun et à la Côte d’Ivoire. Le Maroc est
redevenu un pays destinataire du trafic du port, alors qu’il ne l’était plus depuis 2006. En
2012, reprise des exportations vers l’Italie mais avec un trafic moindre que les années
précédentes. La reprise des exportations vers l’Algérie, quant à elle, n’a pas perduré.
REPARTITION DU TRAFIC PAR CONTAINEURS
2009 2010 2011 2012
Evol. (%)
20 pieds pleins 158 134 85 131
20 pieds vides 18 170 120 242
40 pieds pleins 10 504 11 808 10 954 7 714
40 pieds vides 248 180 672 516
TOTAUX DEBARQUES E.V.P. 10 928 12 292 11 831 8 603 -27,28
20 pieds pleins 189 308 213 327
20 pieds vides 46 37 9 62
40 pieds pleins 1 096 1 644 2 904 1 746
40 pieds vides 9 468 10 132 8 838 6 226
TOTAUX EMBARQUES E.V.P. 10 799 12 121 11 964 8 361 -30,12
TOTAL GENERAL 21 727 24 413 23 795 16 964 -28,71
Source : CCI- Port-Vendres
Le nombre de containeurs baisse très fortement en 2012 de près de 29 % comparé à l’année
précédente. Elle est due à la baisse conjuguée des containeurs débarqués et embarqués qui
enregistrent respectivement une décroissance de 27 % et 30 % entre 2011 et 2012.
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TRAFIC DES PASSSAGERS EN ESCALE A PORT-VENDRES
2009 20010 2011 2012
Navires 9 11 13 17
Passagers en escale 1 405 2 314 3 353 3 074
Source : CCI- Port de Port-Vendres
Le trafic des passagers faisant escale au port de Port-Vendres est en hausse régulière
sur la période 2009-2012, le nombre de navires a presque doublé et le nombre de passagers
a augmenté de 219 %.
TRAFIC SAINT-CHARLES
2009 2010 2011 2012
Janvier 127 599 112 566 145 176 152 695
Février 108 060 92 773 127 816 128 815
Mars 130 764 106 642 132 579 141 848
Avril 122 980 108 158 135 810 122 408
Mai 138 477 111 369 126 193 126 956
Juin 88 826 80 587 66 116 77 978
Juillet 49 950 54 217 42 390 51 538
Août 28 411 33 456 38 338 43 618
Septembre 22 951 38 113 41 839 31 055
Octobre 63 679 63 280 78 650 66 201
Novembre 107 529 118 193 120 523 111 759
Décembre 119 221 162 095 152 357 129 500
TOTAL 1 108 447 1 081 449 1 207 787 1 184371
(Source : SNIFL Saint-Charles)
Après une hausse qui avoisinait les 12 % entre 2010 et 2011, le trafic de Saint Charles
enregistre une légère baisse d’un peu moins de 2 % entre 2011 et 2012, cependant le trafic
reste toujours supérieur à celui de 2009.
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AUTOROUTE FERROVIAIRE LE BOULOU BETTEMBOURG
2009 2010 2011 2012*
Le Boulou-Bettembourg 14 575 24 487 36 792 31 078 (Source :INSEE-* Lorry-rail)
Après plusieurs années de forte progression, l’activité de Lorry-rail connait un
ralentissement, enregistrant une baisse de près de 16 % entre 2011 et 2012 du nombre de
semi-remorques transportés sur la ligne le Boulou-Bettembourg. Pour répondre à la
demande des trains de 850 m de long ont été testés fin 2011 sur cette ligne. L’allongement
des trains à 850 m sera progressivement étendu aux quatre allers-retours quotidiens.
