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L’evoluzione del territorio attraverso la lettura delle cartografie e delle immagini storiche
Il caso di via Piave a Mestre
Endri Orlandin
Particolare della carta
militare topografica-
geometrica del Ducato di
Venezia (Anton Von Zach,
1798-1805), scala 1:18.500
1870 Fornace Da Re, Canal Salso
Fine ’800 inizi ’900 Linea tramviaria S. Giuliano-Treviso
Inizi ’900 Stazione di Mestre
1827 Forte Tron, Campo Trincerato di Mestre
Confronto tra le carte
dell’Istituto Geografico
Militare Italiano del 1888 e
del 1903, scala 1:25.000
1910 Ferrovie dello Stato, Case dei ferrovieri, planimetria generale
1915 L. Alzona, E. Coen-Cagli, G. Fantoli, Sistemazione e ampliamento del bacino sussidiario del Porto di Venezia a Marghera, planimetria generale
1916 Hangar per dirigibili, Campalto Anni ’20 Edilizia residenziale in costruzione, Marghera
Anni ’30 Nuovo cavalcavia, Porto Marghera 1932 Passerella ferroviaria Mestre-Marghera
Confronto tra le carte
dell’Istituto Geografico
Militare Italiano del 1903 e
la mappa Catastale del
1929, scala 1:10.000
Anni ’30 Carbonifera, viale Ancona
Anni ’30 Fabbrica Krull, piazza Barche Anni ’30 Piazza Ferretto, già Umberto I
1933 Raffineria nell’Isola dei petroli, Porto Marghera
1940 Banchina scarico Montecatini fertilizzanti, P. Marghera
1948 Rifugio antiareo in Piazza Ferretto
1946 Alloggi “mini” e “ultrapopolari”, Ca’ Emiliani
1944 Capannoni Vetrocoke bombardati, Marghera
Confronto tra la
mappa Catastale
del 1929 e la carta
dell’Istituto
Geografico Militare
Italiano del 1940,
scala 1:25.000
Confronto tra la carta
dell’Istituto Geografico
Militare Italiano del 1940 e
la mappa Catastale del
1954, scala 1:10.000
Confronto tra la mappa
Catastale del 1954 e la
carta dell’Istituto
Geografico Militare
Italiano del 1968, scala
1:10.000
Fine anni ’60, Canal Salso prima dell’interramento
Anni ’70, Via Poerio, nuova edilizia
1973 Pzza Barche, Coin ora centro commerciale Le Barche