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Le  7  juin  2015,  la  règlementation  des  conducteurs  a  subi  une  évolution  concernant l’évacuation des voyageurs  lors d’un transbordement. La modification de  l’article F 70.01 du référentiel métier  rend  responsable  le  conducteur  appelé RO  (Responsable  de  l’Opération) lors des  évacuations de  voyageurs. C’est désormais au  conducteur de déterminer  s’il  s’agit d’un cas « simple » ou non de transbordement, en raison de l’affluence, de la configuration et de la prise en charge ultérieure des voyageurs. Si celui‐ci ne se révèle « pas simple », il devra demander l’assistance d’un dirigeant d’une EF (Entreprise Ferroviaire) qui se substituera à lui via une dépêche en tant que RO.    

  

   

Pour  l’UNSA‐Ferroviaire,  c’est  une  responsabilité  supplémentaire  qui  vient  s’ajouter  à beaucoup d’autres pour le conducteur. Même dans le cas d’une évacuation considérée comme « simple », personne n’est à l’abri d’un voyageur qui n’observe pas les consignes et se place en situation de danger. De plus, un dirigeant sera‐t‐il systématiquement disponible à chaque fois que la situation le nécessitera ? (Ex‐nuits, week‐ends, vacances ou en situations de multiples incidents simultanés...).   

                      

UNSA Ferroviaire 56, rue du Faubourg Montmartre • 75009 PARIS Tél : 01 53 21 81 80 • Fax : 01 45 26 46 65 • federation@unsa‐ferroviaire.org 

 

    L'expertise syndicale Traction 

 

L’UNSA‐ Ferroviaire conseillera aux conductrices et aux conducteurs de faire intervenir systématiquement un dirigeant de son EF. Si celui‐ci n’est pas 

disponible, demander l’arrêt complet des circulations, jusqu’à l’évacuation totale des voyageurs.