QUE REGLAMENTA EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL PARA EL DESARROLLO URBANO

PANAMÁ, febrero 2006

LLEEYY 66 ddee 22000066

Disposiciones Generales

Artículo 1. La presente Ley tiene por objeto establecer el marco regulador del ordenamiento territorial para el desarrollo urbano, con el fin de procurar el crecimiento armónico de los centros poblados y de brindar, a sus habitantes, accesibilidad universal y mejor calidad de vida dentro de su ambiente geográfico y en todo el territorio nacional.

Artículo 2. El ordenamiento territorial para el desarrollo urbano es la organización del uso y ocupación del territorio nacional y de los centros urbanos, mediante el conjunto armónico de acciones y regulaciones, en función de sus características físicas, ambientales, socioeconómicas, culturales, administrativas y político-institucionales, con la finalidad de promover el desarrollo sostenible del país y de mejorar la calidad de vida de la población.

Artículo 3. La formulación de políticas sobre el ordenamiento territorial para el desarrollo urbano, se fundamentará en el reconocimiento de la función social y ambiental de la propiedad, en la prevalencia del interés general sobre el particular, y en la conveniencia de una distribución equitativa de obligaciones y beneficios, así como en la garantía de la propiedad privada.

Altos promedios de tiempo de viaje en relación al tamaño y población de la ciudad de Panamá (70 min. al trabajo)

Más del 20% de los viajes en transporte público realizan al menos uno o más transbordos. Desde las periferias : 63%.

Los sectores de menores ingresos son los más afectados. El gasto en transporte con relación a su ingreso es 16%. El promedio de gasto de la población de la ciudad: 4.6%

Para una ciudad que busca proyectarse como centro regional de negocios, este escenario implica pérdidas en la productividad y la competitividad

Proveer un sistema de transporte masivo moderno, eficiente, seguro y amable con el medio ambiente

MOVILIZACION EN LA CIUDAD

El Problema del Transporte Actual

El parque automotor contiene 420 mil vehículos, los cuales realizan 2 millones de viajes diarios con un tiempo promedio de 68.8 minutos.

La movilización de la población está distribuida de la siguiente manera:

El Área Metropolitana de Panamá (AMP) tiene actualmente una población aproximada de 1.6 millones de habitantes, que aumentará a 2.4 millones en 2025.

Autobuses 50.3% A pie 19.9%

Particulares 16.9% Taxis 12.9%

Promover uso de modos de transporte alternativos al automóvil

Mejorar el acceso a la movilidad sustentable (Metro, autobuses, transporte colectivo, taxis y aceras para peatones)

Satisfacer necesidades de movilidad mediante el uso más eficiente e integrado del sistema de transporte masivo con el transporte existente y uso del suelo a partir de un Plan de Ordenamiento Urbano

Crear una matriz de opinión favorable al Metro a través de una nueva cultura de la movilidad, forjando mayor conciencia urbana

OBJETIVOS

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE

Población en AMP - 2009

331 mil hab 29 mil emp 345 mil hab

380 mil emp

459 mil hab 69 mil emp

429 mil hab 28 mil emp.

16 mil hab 25 mil emp

Ancón Este

NORTE S. Miguelito- Alcalde Díaz

ESTE Chanis Tocumen

OESTE Chorrera-Arraiján

Población en AMP - 2025

473 mil hab 56 mil emp 632 mil hab

555 mil emp

652 mil hab 113 mil emp

580 mil hab 44 mil emp.

28 mil hab 39 mil emp

Ancón Este

NORTE S. Miguelito- Alcalde Díaz

ESTE Chanis Tocumen

OESTE Chorrera-Arraiján

Ejecutados por empresas locales.

Ejecutado con el apoyo de un Asesor Integrador, contratado por BID y CAF, seleccionado a través concurso . Adjudicada al Consorcio Línea Uno y se firmó contrato el 25/11/2010.

Estudios preliminares

Dimensionamiento, diseño conceptual y especificaciones de sistemas

Contratación del proyecto Llave en Mano

cual incluye el diseño de detalle y ejecución de las obras civiles, diseño y fabricación del Material Rodante y diseño, fabricación e instalación de los sistemas electromecánicos

Otorgada la contratación del Administrador del Proyecto (PM) al Consorcio TMB-Ayesa-Inelectra, con fecha 14/12/2010

Desarrollo del Proyecto

Marzo de 2011 Inicio de la obra

Cronograma del Proyecto

ACTIVIDADES 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Estudios preliminares

Definiciones básicas

Proyecto conceptual

Precalificación

Pliegos de licitación

Licitaciones

Proyecto de detalle

Construcción Obras civiles

Fabricación de equipos

Instalación de equipos

Pruebas del sistema

Pre-operación

Operación

Características del Proyecto

Demanda de diseño (futura)

40.000 phs

Demanda inicial (2015) 15.000 phs

Longitud de línea 13.7 km. (7.2 km subterráneos, 5.3 km elevados y 1.2 km trinchera)

Numero de estaciones

13 (7 subterráneas y 6 elevadas)

Patio y Talleres 1 de 10 Has. aprox.

Material Rodante Trenes de 5 vagones (máximo) Longitud 90 m. Cantidad inicial: 19 trenes de 3 vagones

Electrificación Catenaria 1500 v. Intervalo mínimo

90 segundos

Ruta de Línea 1 - Ubicación

CURUNDU

ALBROOK

Ruta de Línea 1 - Ubicación

MARAÑON

5 DE MAYO

Ruta de Línea 1 - Ubicación

SANTO TOMAS

Ruta de Línea 1 - Ubicación

VIA ARGENTINA I. DEL CARMEN

Ruta de Línea 1 - Ubicación

F. DE CORDOBA VIA ARGENTINA

Ruta de Línea 1 - Ubicación

F. DE CORDOBA

Ruta de Línea 1 - Ubicación

PUEBLO NUEVO

12 DE OCTUBRE

Ruta de Línea 1 - Ubicación

PUEBLO NUEVO SAN MIGUELITO

Ruta de Línea 1 - Ubicación

PAN DE AZUCAR

SAN MIGUELITO

Ruta de Línea 1 - Ubicación

LOS ANDES

PAN DE AZUCAR

Ruta de Línea 1 - Ubicación

DESCRIPCION FECHA

Levantamiento topográfico 7 /02/10 Levantamiento catastral 7 /02/10 Estudio Geológico y Geotécnico ( tramo túnel) 12/02/10 Estudio Geológico y Geotécnico ( tramo elevado) 12/02/10 Estudio de demanda futura 30/05/10 Estudio de demanda de transporte público actual 28/01/10 Línea base para estudio de impacto ambiental 26/02/10 Factibilidad de inserción de línea, tramo 3 de Nov.- Albrook 19/02/10

Análisis Urbanístico 29/01/10 Estudio Geológico y Geotécnico (complementario) 26/02/10 Estudio de Impacto Ambiental (Aprobada Resolución ANAM) 30/10/10

Estudios Básicos

GERENTE DE PROYECTO

Consorcios Seleccionados

GERENTE DE INGENIERIA Y

CONSTRUCCION

Tipo de Construcción y Maquinaria

CONSTRUCCIÓN DE VIADUCTO

REUBICACIÓN DE SERVICIOS PILOTES

PILAS

CAPITELES

VIGAS

1

2

4

5

3

12 de Octubre

Pueblo Nuevo

San Miguelito

Pan de Azúcar

Los Andes

Longitud: 4,740 m ACABADOS 6

5

4

3

2

Tramo Elevado - Viaducto

Tramo Elevado - Viaducto

Piloteadora 2.25m (160 pilotes)

Grua 275 ton. (4 unidades)

Vigas 30 m. - 140 ton.

(+ 300)

CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL

REUBICACIÓN DE SERVICIOS MUROS COLADOS

EXCAVACIÓN

LOSA BASE

ARRASTRE DE TBM

1

2

4

5

3

ACABADOS Y SUPERFICIE

6

Tramo Subterráneo - Túnel

5

4

32

Tramo Subterráneo - Túnel

Hidrofresa (Excavación de Muros)

RED MAESTRA DEL METRO DE PANAMÁ

METRO DE PANAMÁ

LÍNEA 1 Fase 1: Los Andes - Albrook

14 km 14 estaciones

Tramo Subterráneo - Túnel

Tunnel Boring Machine (TBM)

Estaciones Elevadas