Lista di Controllo per Ispezione Supplementare di un ... · Nei giunti saldati delle zone a maggiore sollecitazione, sono stati eseguiti controlli non distruttivi ... (e sempre anche

ALLEGATO B alla Relazione di Resoconto Controllo Straordinario - prot. 13z10_01

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ALLEGATO B alla RELAZIONE DI RESOCONTO DI UN APPARECCHIO DI

SOLLEVAMENTO prot. 13Z10_01 del 12/04/2013

Lista di Controllo per Ispezione Supplementare di un apparecchio di sollevamento ai sensi del DM

11/04/2011 n° 111 (Ai sensi del D.lgs.81/08 – Art.71 comma 11, Allegato VII) (Nel rispetto della norma tecnica UNI ISO 9927-1:1997)

Ditta: Ditta Carlà Autogru S.a.S.

Indirizzo e P.IVA: Via Belgio n. 10 - 73100 Lecce (Le) P.IVA:

03673450759 APPARECCHIO DI SOLLEVAMENTO OGGETTO DEL PRESENTE CONTROLLO:

Autogru Idraulica ORMIG S.p.A., Anno di costruzione 1987,

Portata Massima 70.000 Kg, N° Telaio: ZA97OTTVOHOA70105

Ingegnere Esperto Verificatore:

Ing. Raffaele Zecca


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1. Premessa

Il controllo effettuato sull'apparecchio di sollevamento in oggetto consiste in un esame visivo ed in

una verifica delle funzioni e dell’efficienza, con l'esecuzione di indagini approfondite, anche di

natura strumentale secondo quanto prescritto dalle norme tecniche vigenti (UNI ISO 9927-1:1997)

e dal D.lgs.81/08 Art.71 comma 11 e s.m.i.. Il tutto per accertare la presenza o meno di anomalie

e/o difetti riguardanti le componenti strutturali, i meccanismi e i dispositivi, con i relativi limiti che

un’indagine esterna e non distruttiva comporta. Tali controlli permettono all'Ingegnere esperto

sottoscritto, collaborato da ulteriore personale competente, di formulare un giudizio di idoneità o

la definizione di azioni di ripristino/modifica da intraprendere sull'apparecchiatura di sollevamento

in questione.

Qualora la verifica abbia esito negativo, sarà vietato l’uso dell’apparecchio di sollevamento.

Altresì, anche in caso di esito positivo dei rilievi ma in presenza di prescrizioni di adeguamento di

taluni aspetti, la macchina dovrà essere adeguata prima del suo rimpiego.


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2. Elementi da controllare

Preliminarmente ed a mero titolo di promemoria, si ricordano qui di seguito le parti

dell'apparecchiatura da controllare in generale ed alcune tra le più usate tecniche e tecnologie di

controllo.

Componenti ed Apparecchiature Meccaniche (ove applicabile):

• Controllo delle protezioni fisiche (vedi gabbie/cestelli o altre protezioni a seconda del

tipo di gru su autocarro/ autogru / gru fisse e semoventi);

• Controllo delle targhe informative, avvertimenti segnalanti punti pericolosi;

• Controllo delle serrature a chiavistelli;

• Controllo delle strutture della gru (braccio, colonna, supporto gru con controtelaio).

Travi, barre, collegamenti, respingenti, arresti di estremità; In generale tutti i

componenti strutturali vengono, oltre che visionati, testati con la prova di carico

statico applicato alla gru su autocarro/autogru, salvo in casi estremi, in cui occorre

intervenire su componenti di struttura smontandoli e sottoponendoli a riscontri e

analisi strumentali.

• Controllo di meccanismi come i riduttori, di componenti come i cuscinetti.

• Controllo delle saldature di connessione dei componenti strutturali della Gru su

autocarro; La prova avviene con sistema a liquidi penetranti.

• Controllo delle ruote, degli alberi, dei giunti, dei tamburi, delle pulegge, delle pulegge di

compensazione con perni, delle ruote dentate, delle viti senza fine, delle viti, dei dadi,

dei cunei, dei componenti idraulici e pneumatici, dei dispositivi meccanici di

avvertimento, dei dispositivi limitatori di arresto, della protezione di sovraccarico;

• Controllo funi, morsetti, terminali funi.

• Controllo dei freni (dischi, ceppi, cinghie, leve, gruppi di rilascio, pesi, perni, molle);

Prova effettuata con l'utilizzo di carichi durante cicli di lavoro simulati;

• Controllo della lubrificazione (sistemi e punti di lubrificazione);


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• Controllo dei giochi: si possono verificare i giochi con la misurazioni delle sedi, tramite

calibro e verificando i fori con la loro morfologia tramite tamponi preconfezionati.

Apparecchiatura Idraulica (ove applicabile):

• Controllo di: Tubazioni rigide e flessibili, sistemi di comando e controllo, valvole e

raccordi, accessori idraulici vari;

• Controllo di: Martinetti idraulici e annessa raccorderia, comprese fasce elastiche e

guarnizioni interne;

• Controllo di: Elementi di protezione dal sovraccarico a mezzo di Limitatore di Carico o

Valvole idrauliche di massima pressione.

Apparecchiatura Elettrica (ove applicabile):

• Controllo degli interruttori, dei dispositivi di azionamento, degli interruttori principali di

azionamento, del sezionatore, dell’ interruttore della gru, dei dispositivi di comando

contattori, della protezione di sovratensione, dell’ interruttore di fine corsa, della

protezione dal sovraccarico;

• Controllo degli utilizzatori di corrente (motori, unità di apertura freno, resistori,

riscaldatori, illuminazione, sistemi di segnalazione e avvertimento, magneti di

sollevamento, altri utilizzatori di energia);

• Controllo della protezione della macchina.


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3. ISPEZIONI VISIVE E CND, MISURAZIONI, VERIFICHE FUNZIONALI,

TEST CARICO - (rif. Relazione di Resoconto stesso protocollo).

Le attività di controllo e misurazioni svolte si possono riassumere nelle seguenti:

1. Test di carico, con verifica dei carichi sollevabili e non sollevabili (a cui subentrano le

protezioni), con verifica della persistenza della struttura nel regime elastico e rilievo delle

deformazioni massime ove ritenuto utile;

2. Verifica dei dispositivi e dotazioni di sicurezza;

3. Valutazione dei componenti strutturali, con particolare riguardo alle sezioni più sollecitate

ed alle eventuali diminuzioni di spessore nelle zone con presenza di ossidazione;

4. Valutazione delle unioni saldate o bullonate;

5. Descrizione e risultanze dei controlli non distruttivi eventualmente effettuati;

6. Valutazione dei giunti a cerniera in relazione ai giochi ed alle ovalizzazioni dei fori;

7. Valutazione delle funi e morsetti di blocco.

8. Valutazione sullo stato di efficienza dei riduttori, giunti meccanici, giunti idraulici, cuscinetti

e altri componenti meccanici e impiantistici installati a corredo della macchina.

STRUMENTI UTILIZZATI:

I principali strumenti di misura (idonei e ove previsto tarati e comunque regolarmente mantenuti)

impiegati durante le indagini principali sono stati:

• Calibro centesimale;

• Comparatori;

• Kit liquidi penetranti;

• Kit di pesi campione (blocchi in ghisa da 2/3/4 tonnellate);

• Chiave dinamometrica;

• Metro a nastro;


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A tale scopo l'Indagine supplementare qui descritta è stata condotta eseguendo controlli visivi

esterni dei componenti strutturali, al fine di individuare eventuali zone corrose con possibile

diminuzione dello spessore dell'elemento strutturale stesso, deformazioni dovute a smontaggi o

collisioni, diminuzioni di spessore conseguenti ad usura, ecc.

Nei giunti saldati delle zone a maggiore sollecitazione, sono stati eseguiti controlli non distruttivi

mediante liquidi penetranti, al fine di individuare eventuali discontinuità del materiale derivanti da

sovrasollecitazioni o da inneschi di fenomeni di fatica.

Inoltre, sono state effettuate prove di carico disponendo l'autogru nelle posizioni di massimo

sbraccio, con varie angolazioni del braccio con sfili (brandeggio), e pesi composti, al fine di

verificare la regolarità del funzionamento generale dell'apparecchio e dei relativi dispositivi di

sicurezza installati, svolgendo le prove di sollevamento e stazionamento in aria dei carichi secondo

i valori della tabella delle portate tipiche dell'apparecchio di sollevamento in questione, qui di

seguito per completezza riportata, benché operativamente le prove siano state fatte

discretizzandole con carichi e posizioni di sbraccio e brandeggio in modo da verificare le condizioni

di massima sollecitazione:

Tabella delle portate dell’apparecchio in oggetto:


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Le prove si sono svolte secondo normativa vigente utilizzando i pesi campione di cui si è detto

sopra.

Le ispezioni del presente controllo hanno interessato inizialmente le strutture in acciaio e dunque

la carpenteria della autogru in oggetto e successivamente gli organi di trasmissione del moto e di

azionamento, che sono stati analizzati e valutati a vista e in funzionamento, come per esempio

avvenuto per l'argano di sollevamento, per cui tra l'altro si è visionata anche la parte relativa alle

funi, al bozzello e relativo gancio.

Inoltre, si sono valutati e si riepilogheranno i risultati rilevati sulla struttura metallica

dell'apparecchio di sollevamento, sia in termini qualitativi (in modalità visiva e con liquidi

penetranti) che in termini quantitativi, ad esempio con l'uso di strumentazione di misura,

relativamente al proprio stato di conservazione.

Dagli allegati fotografici inseriti in calce alla presente si possono riscontrare le principali condizioni

e stato dell’arte dell’apparecchio in oggetto, così come le condizioni delle saldature sottoposte ad

indagini qualitative ai liquidi penetranti (modalità di indagini attuate con attenzione al rilevamento

di eventuali cricche superficiali, di eventuali zone metalliche deteriorate dalla ruggine o da

deformazioni con o senza rotture).

Oltre a queste, lo scrivente ha evidentemente impiegato per la presente redazione le proprie

esperienze nell’ambito dei mezzi di sollevamento e della teoria di calcolo strutturale legato a tali

mezzi, oltre all’applicazione delle leggi e normative relative ed unitamente alle informazioni

tecniche ricevute o desunte dal committente e/o dal costruttore.

Il test ai liquidi penetranti effettuato è di tipo “Non Distruttivo” e si sviluppa in 4 fasi differenti:

pulizia della superficie in esame con il pulitore (Welding test), applicazione del penetrante rosso,

rimozione dopo 15 minuti del penetrante in eccesso e infine applicazione del rilevatore bianco per

evidenziare i difetti in rosso. Quindi questa doppia esposizione delle superfici saldate all’azione di

due specifici liquidi nebulizzati a “spray”, permette l’individuazione di eventuali imperfezioni,

cricche o fessurazioni nelle zone interessate dai processi fusori di saldatura. In ogni caso si rimanda

alle schede tecniche specifiche del test impiegato per ulteriori dettagli e approfondimenti.

Da un’attenta analisi visiva delle superfici così trattate, non si sono evidenziate cricche, lesioni o

difettosità varie. Si riportano delle foto relative al controllo espletato con i liquidi penetranti.


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Pur non avendo potuto verificare gli acquisti di componentistica di sicurezza e strutturali degli

organi di movimento e trasmissione del moto/meccanismi e impiantistica annessa all’apparecchio,

si sono acquisite indicazioni circa le manutenzioni svolte sugli stessi, per cui, anche alla luce di

quanto visionato e visionabile, è presumibile ritenere anche per tali ragioni un generale stato di

conservazione soddisfacente dell'apparecchio in relazione al proprio periodo di vita.

I collegamenti filettati sono stati controllati, ove accessibili, in modo accurato anche se a campione

(e sempre anche con l’aiuto del controllo visivo) a mezzo di chiave dinamometrica che ha

permesso di verificare, se pur necessariamente in modo non preciso ,il corretto serraggio dei

bulloni, alle coppie prossime a quelle previste dalla normativa, in relazione al tipo di classe e

dimensione. L’approssimazione della misura, comunque si ribadisce accettabile, dipende altresì

dalle condizioni di attrito non ideale di tali collegamenti (dato anche il lungo periodo di vita del

manufatto) e dalle differenze tra attrito dinamico e attrito statico.

Durante i controlli visivi di tutta la struttura, sono state valutate in particolar modo tutte le zone

con presenza di seppur lievi strati di ruggine superficiale. Si è infatti provveduto a spazzolare

opportunamente la zona interessata dalla ruggine e a verificare in prima battuta la profondità di

attacco dello stato di ruggine ed in secondo luogo con la tecnica ispettiva visivo-qualitativa dei

liquidi penetranti la presenza di eventuali lesioni più profonde sulla struttura metallica. Per quanto

ed ove è visionato, non si sono evidenziate delle zone di ruggine significative, con sostanziali

problemi di intaccamento e resistenza della struttura metallica.

Si è dunque svolta una serie di misurazioni dimensionali a mezzo di metro rigido, flessibile e calibri

centesimali e micrometri, per la verifica delle dimensioni generali e degli spessori degli elementi

strutturali, rilevando una generale conformità al progetto e corretta conservazione

dell’apparecchio.

Un’ulteriore analisi visiva ha riguardato, poi, la struttura relativamente a possibili evidenti

deformazioni o rotture della stessa (vedi ondulazioni, svergolamenti con piani non rettilinei di

strutture ed elementi caricati e dunque funzionanti da puntoni). Nulla di significativo o critico è

stato rilevato in tal senso. Dunque la struttura dell’apparecchio di sollevamento in oggetto ad oggi

non presenta anomalie di deformazioni/rotture.


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4. Lista di controllo componenti, attrezzature e meccanismi meccanici

dell'apparecchio di sollevamento con esito delle prove e verifiche

svolte

Di seguito si riporta una tabella riassuntiva con le indagini previste in termini generali (check-list di

controllo) con la registrazione dei principali rilievi effettivamente svolte e relativi esiti o note.

A fronte di tali indagini, in particolare nella Relazione di Resoconto sono state riportate le

prescrizioni da applicare al fine dell’adeguamento o anche del solo miglioramento

dell’apparecchio. Nella fattispecie si procederà a evidenziare le note prescrittive che il sottoscritto

ingegnere ha previsto come manutenzione preventiva per l'autogru, avendo già indicato al

committente le prescrizioni (riportate nella perizia di riferimento della autogru di cui si certifica il

controllo) che quest'ultimo ha provveduto ad eseguire per rimettere l'autogru in funzione, nel

senso di renderla operativa in condizioni di sicurezza. Le prescrizioni di manutenzione preventiva

sono state ritenute utili, dato il tipo di apparecchio di sollevamento periziato, sia dal punto di vista

dei carichi portati che dalla necessità di monitoraggio per miglioramento continuo della

funzionalità dello stesso, onde garantirne massima sicurezza di utilizzo.

I commenti riportati dallo scrivente sono in carattere “evidenziato”, mentre per le voci

eventualmente non applicabili all’apparecchio in oggetto non sono state ovviamente inseriti

commenti, avendo solitamente inserito in tal caso la dicitura “N.A.”, intendendo per l’appunto

Non Applicabile.

Elemento: Protezioni (corrimano dei parapetti e correnti

intermedi, gabbia di protezione, cestello per ponte

sviluppabile)

Verifica visiva dell’ installazione e

della condizione

Eventuale intervento:

N.A.

Esito:

N.A.

Elemento: Targhe informative, avvertimenti segnalanti punti

pericolosi, catarifrangenti per segnalazione ingombro sagoma


della condizione


Nessuna indicazione

Esito:

Il controllo è stato espletato con

esito positivo


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Elemento: Serrature a chiavistelli


della condizione


N.A.

Esito:

N.A.

Elemento: Strutture della gru (ponte, portale, braccio, torre).

Travi, barre, collegamenti, respingenti, arresti di estremità,

controventature. Saldature di componenti strutturali della gru.

Individuazione di eventuali

cricche e deformazioni,verifica

dello stato di usura, degli

elementi di collegamento,delle

condizioni e dell’ allineamento.

Riscontro del perdurare del

regime elastico.

Eventuale intervento

Si è prescritto:

VERIFICA AVANZAMENTO ED EVENTUALE ELIMINAZIONE/

RIPRISTINO DEI PUNTI DI OSSIDAZIONE, CHE SEBBENE

TRASCURABILI DAL PUNTO DI VISTA FUNZIONALE E

STRUTTURALE POTREBBERO NEI PROSSIMI MESI ESTENDERSI

PALESANDO CONDIZIONI PIU' ESTESE DELLE PRESENTI.

La prescrizione è riportata alla sottostante voce

“INDICAZIONI/PRESCRIZIONI DI MANUTENZIONE PREVENTIVA

E RIPRISTINO” della Relazione di Resoconto del Controllo.

Esito:

Nessuna presenza di cricche

visibili su saldature dopo verifica

con PT, liquidi penetranti.

Visionati tutti i componenti di

struttura.

L'autogru è stata testata con la

prove di carico statiche applicate

come da indicazione delle

portate: i valori riscontrati sono

stati soddisfacenti e nessuna

deformazione anomala è stata

riscontrata.

Nessun comportamento anomalo

è stato rilevato.

Sono state rilevate solo alcune

zone arrugginite superficiali sulla

autogru per cui si riporta

prescizione al fine di

manutenzione preventiva.

Elemento: Ruote con pneumatici (per autogru che possano

operare anche senza stabilizzatori), alberi, giunti, tamburi,

pulegge, pulegge di compensazione con perni, ruote dentate,

viti senza fine, viti, dadi, cunei, leveraggi, indicatori di

pendenza (bolle di livello), componenti idraulici e pneumatici,

dispositivi meccanici di avvertimento, dispositivi limitatori di

arresto, protezione di sovraccarico, riduttori, giunti meccanici,

giunti idraulici, cuscinetti e altri meccanismi installati a corredo

della macchina.

Il controllo deve prevedere una

verifica degli attacchi e fissaggi

delle parti amovibili e delle loro

condizioni; inoltre dovranno

essere controllati il

funzionamento, le condizioni di

fissaggio e la protezioni di tutti gli

elementi


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Si è prescritto:

1. VERIFICA GLOBALE DEL CORRETTO SERRAGGIO DELLA

BULLONERIA/TIRANTERIA DELLA STRUTTURA

PORTANTE E DEI MECCANISMI DI MOVIMENTAZIONE

POST MOVIMENTAZIONE DI CARICHI NEI PROSSIMI TRE

MESI DI VITA DELLA AUTOGRU (IL CONTROLLO DEL

SOTTOSCRITTO INGEGNERE E' STATO FATTO CON ESITO

POSITIVO MA SI VUOLE ESSERE CERTI DEL PERFETTO

STATO DI TUTTA LA BULLONERIA, DATA LA RILEVANZA

DI PORTATA DELL'APPARECCHIO DI SOLLEVAMENTO).

2. VERIFICA, ENTRO TRE MESI DI FUNZIONAMENTO DALLA

DATA DEL CONTROLLO SUPPLEMENTARE, E

SOSTITUZIONE DELLE PULEGGE SUPPORTANTI LE FUNI

IN ACCIAIO PER LA MOVIMENTAZIONE DEL BOZZELLO

CON GANCIO, CHE PUR ESSENDO FUNZIONALI NELLE

ZONE DI PASSAGGIO DELLE FUNI PRESENTANO SEGNI

DI INIZIO DI USURE CHE NON E' IL CASO DI FAR

ESTENDERE.

3. VERIFICA DEGLI PNEUMATICI ANCHE CON L'AUSILIO DI

CENTRI GOMMISTI SPECIALIZZATI (SEMPRE COME

MANUTENZIONE PREVENTIVA PERCHE' IL MEZZO PUO'

LAVORARE ANCHE SENZA STABILIZZATORI SOLO SULLE

RUOTE CON PNEUMATICI).




Esito:


esito positivo. Salvo indicare

prescizioni per manutenzione

preventiva.


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Elemento: Freni (dischi, ceppi, cinghie, leve, gruppi di rilascio,

pesi, perni, molle)

Devono essere controllati le

condizioni e il funzionamento e

dovrà essere effettuata una prova

dei freni con carico (carico di

prova nei limiti della portata)


Nessuna indicazione

Esito:


esito positivo

Valutazione delle funi e morsetti di blocco


Si è prescritto:

VERIFICA ED EVENTUALE SOSTITUZIONE DELLA FUNE

CONNESSA ALL'ARGANO E SUPPORTANTE IL BOZZELLO CON

GANCIO, DOPO UN PERIODO DI FUNZIONAMENTO DI TRE

MESI.




Esito:


esito positivo. Salvo indicare


preventiva.

Elemento: Lubrificazione (sistemi e punti di lubrificazione) e

livello olio per sistema dinamico idraulico di potenza

Verifica del riempimento , dell’

accessibilità dei punti di

lubrificazione e controllo della

loro identificazione limiti della

portata


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Si è prescritto:

NUOVO INGRASSAGGIO PARTI INTERESSATE.




Esito:


esito positivo per la

lubrificazione, per il livello

dell'olio di potenza. Salvo indicare


preventiva.

Elemento: Giochi Verifica della corrispondenza alla

prescrizione anche per gli

elementi aggiunti

successivamente


Nessuna indicazione

Esito:


esito positivo


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5. Lista di controllo dispositivi idraulici ed elettrici dell'apparecchiatura

di sollevamento con esito delle verifiche svolte

CONTROLLI IDRAULICI:

Elemento: Tubazioni rigide e flessibili, sistemi di comando e

controllo, valvole e raccordi, accessori idraulici vari (vedi

guarnizioni), Martinetti idraulici, distributori e annessa

raccorderia, comprese fasce elastiche e guarnizioni interne

Verifica visiva di integrità,

funzionalità, assenza di crepe o

cristallizzazione; verifica di tutte

le tenute e conseguente assenza

di trafilamenti di olio.


ULTERIORI PROVE DI VERIFICA APPROFONDITA DI EVENTUALI

PERDITE DI OLIO DAL SISTEMA DI DISTRIBUZIONE, NELLA FASE

DI FUNZIONAMENTO DELL'APPARECCHIO, (DOVUTE AD USURA

DELLE GUARNIZIONI) ED EVENTUALMENTE SOSTITUZIONE KIT

GUARNIZIONI (SEPPUR NELLA ISPEZIONE VISIVA NON SI SIANO

RILEVATE DA PARTE DEL SOTTOSCRITTO INGEGNERE

FUORIUSCITE DI OLIO, LA PRESENZA DI SPORCO PRIMA DELLA

PULITURA ESTERNA GENERALE SUGGERISCE DI MONITORARE

TALE ASPETTO).




Esito:

Il controllo non ha rilevato la

presenza di trafilatura di olio da

guarnizioni. Salvo indicare


preventiva.


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Elemento: Elementi di protezione dal sovraccarico a mezzo di

Limitatore di Carico o Valvole idrauliche di massima pressione

(dirette/indirette) per la gestione del carico limite sollevabile

dall'apparecchio, elementi di protezione contro caduta forza

motrice a mezzo valvole di ritenuta/valvole idraulicamente

pilotate (su distributore/attuatore). Valvole di sovra pressione

per gestione posizione di massimo sbraccio e massimo

brandeggio nel funzionamento dell'apparecchio di

sollevamento.

Verifica della protezione contro i

contatti diretti e indiretti,

dell’inclusione di conduttori in

poliestere e degli isolatori nei

sistemi di comando


Nessuna indicazione

Esito:

In corrispondenza dei test di

funzionamento, è stato verificato,

con l’opportuna tolleranza del

caso, che le valvole di sovra

pressione (funzionali alla gestione

delmassimo sbraccio/brandeggio)

sono funzionanti e regolarmente

registrate.

CONTROLLI ELETTRICI:

Elemento: Interruttori, dispositivi di azionamento, interruttori

principali di azionamento, quadro con pulsante di emergenza,

blocchetto chiave/interruttore accensione/spegnimento del

motore endotermico collocato su apparecchio di

sollevamento, sezionatore, pulsanti su leve per azionamento

circuito idraulico, dispositivi comando contattori, protezione

sovratensione, interruttore di fine corsa, protezione dal

sovraccarico

Verifica dell’ accessibilità, della

condizione, il funzionamento,

dell’ identificazione


Nessuna indicazione

Esito:


esito positivo, per la parte del

funzionamento del blocco

comandi elettrici collocati nella

cabina posizionata sulla autogru

(nella parte centrale-laterale).

Controllato con esito positivo il

funzionamento dell'interruttore

di fine corsa del verricello di

sollevamento.


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Elemento: Utilizzatori di corrente (motori, unità di apertura

freno, resistori, riscaldatori, illuminazione, sistemi di

segnalazione e avvertimento, magneti di sollevamento, altri

utilizzatori di energia)

Verifica della condizione, della

polarità e della funzionalità


N.A.

Esito:

N.A.

Elemento: Protezione della macchina Verifica della protezione contro i

contatti diretti e indiretti,

dell’inclusione di conduttori in

poliestere e degli isolatori nei

sistemi di comando


N.A.

Esito:

N.A.

6. ALLEGATI FOTOGRAFICI (con rif. alla Relazione di Resoconto

dell’ispezione, con pari protocollo)


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Porto Cesareo (LE), 12/04/2013

In fede

Ingegnere Esperto

Ing. Raffaele Zecca

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