LISTINO ITALIA - Ciavarella Pneumatici · LISTINO PIRELLI VETTURA, SUV-4X4 E VAN N° 251/I DEL 1° LUGLIO 2016 PNEUMATICI INVERNALI LISTINO ITALIA CONTACT CENTER Via Piero e Alberto

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LISTINO PIRELLI VETTURA, SUV-4X4 E VAN N° 251/I DEL 1° LUGLIO 2016

PNEUMATICI INVERNALILISTINO ITALIA

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Pirelli Tyre SpASede legale: Via Piero e Alberto Pirelli, 25 • 20126 Milano

Uffici commerciali e amministrativi: Via Piero e Alberto Pirelli, 25 • 20126 Milano • Tel. 02.6442.1pirelli.it

CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.3 55

IL SERVIZIO NUMERO VERDE TELEFONO E FAX PIRELLI CONSENTE DI CHIAMARE GRATUITAMENTE IL CONTACT CENTER

PER QUALSIASI TIPO DI INFORMAZIONE.

CANALE AUTOCONCESSIONARI

CONTACT CENTERVia Piero e Alberto Pirelli, 25 • 20126 Milano


PER COMUNICARE CON L’ASSISTENZA TECNICA

CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.2

CALL CENTER

MARCATURE DEDICATE pag. 4

OMOLOGAZIONI pag. 6

CINTURATO WINTER pag. 8

GAMMA PNEUMATICI INVERNALI pag. 10

LISTINO PIRELLI pag. 22

ETICHETTA EUROPEA pag. 38

PIRELLI PER LA SICUREZZA pag. 40

PNEUMATICO PIRELLI RUN FLAT pag. 42

TECNOLOGIA PIRELLI SEAL INSIDE pag. 43

TECNOLOGIA PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM pag. 44

INFORMAZIONI TECNICHE pag. 46

ISTRUZIONI PER L’IMMAGAZZINAMENTO pag. 48

CONSIGLI PER L’AUTOMOBILISTA pag. 49

CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA pag. 51

INDICE

3

MARCATURE

I pneumatici con specifiche dedicate possono essere riconosciuti tramite particolari marcature riportate sul fianco che indicano uno sviluppo congiunto con una specifica casa automobilistica. Questi pneumatici sono stati omologati in primo equipaggiamento dal costruttore del veicolo e sono il complemento ideale per il modello per il quale sono stati sviluppati.

I pneumatici con marcature dedicate sono il risultato di un forte impegno congiunto di sviluppo tecnologico con le più prestigiose case automobilistiche d’Europa e sono in grado di migliorare le prestazioni di queste auto. Essi rappresentano il massimo del processo di messa a punto che completano i più recenti sviluppi tecnologici nel settore automobilistico.

Da anni Pirelli è il principale fornitore europeo di primi equipaggiamenti con oltre 2000 omologazioni, un’attività che proseguirà anche nel futuro grazie alla grande esperienza acquisita.

CASA AUTO DESCRIZIONE

RO1, R02


AM4, AM8, AMP,AMS, AMV, AMX

B, B1, BC, BL

AO, AOE

AR, ARR

MARCATURA MARCATURA

Questa marcatura è utilizzata per alcune specifiche versioni Alfa Romeo.

Tutti i nuovi modelli Audi Quattro hanno pneumatici con marcature specifiche.

Tutti i nuovi pneumatici per Aston Martin hanno queste marcature. I pneumatici sono specificatamente sviluppati per le caratteristiche della vettura.

I nuovi modelli riportano queste specifiche marcature.

Marcatura per le nuove Audi.

Tutti i nuovi veicoli di questo costruttore sono equipaggiati con pneumatici recanti questa specifica marcatura.

Marcature specificheper modelli AUDI QUATTRO

(R8, RS4, RS5, RS6)

4 CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

MARCATURE DEDICATE

4


J, J1, JRS


(+ VW Touareg)

Marcature interne Pirelli per Ferrari

LR L

MC, MC1 MO, MOE

LS MGT

MO1 T0

NO, N1, N2,N3... NX

F

MARCATURA MARCATURA

Questa marcatura è utilizzata per alcune specifiche versioni Ferrari.

Marcatura utilizzata per gli equipaggiamenti Jaguar.JRS è specifica per alcuni equipaggiamenti XK-RS.

Questa marcatura è utilizzata per alcune specifiche versioni Land Rover.

Tutti i pneumatici Pirelli montati sui veicoli nuovi di questo produttore devono riportare questo marchio e sono sviluppati per le particolare caratteristichedi questi veicoli.

Le vetture McLaren sono equipaggiate con pneumatici con questa specifica marcatura e progettati per le particolari caratteristiche di questi veicoli.

MO= Mercedes Original. I nuovi modelli sono equipaggiati con pneumatici recanti questa marcatura.MOE = Mercedes Original Extended.Marcatura specifica per gli equipaggiamenti Run Flat Mercedes.

La marcatura LS è dedicata alla nuova Lotus Exige S. I pneumatici sono progettati per le particolari caratteristiche di questo modello.

Marcatura introdotta da Maserati per tutti i modelli in produzione a partire dal 2013.

MO1 è la marcatura utilizzata per equipaggiare alcuni modelli Mercedes AMG.

I nuovi modelli di questo Costruttore sono equipaggiati con pneumatici che recano questa specifica marcatura.

Tutti i veicoli Porsche sono equipaggiati con questa marcatura.

VOL

I nuovi modelli di questo Costruttore sono equipaggiati con pneumatici che recano questa specifica marcatura.

5

OMOLOGAZIONI PREMIUM E SUPREMAZIA RUN FLAT

OLTRE 2100 OMOLOGAZIONI

OLTRE 300 MISURE RUNFLAT

800OLTRE

400OLTRE

360OLTRE

600CIRCA

140OLTRE

70OLTRE

100OLTRE

50CIRCA


777

NEWABBIAMO RAGGIUNTO IL PICCOPIÙ ALTO ANCHE PER I NOSTRI PNEUMATICI.

MARCATURA

NOW SNOW

Il pneumatico che «ti parla»: quando la W di NOW

scompare dal disegno, Pirelli raccomanda di sostituire il pneumatico per mantenere

un eccezionale prestazione su

neve.

Il CINTURATO™ WINTERè stato progettato e realizzato non solo per raggiungere luoghi inaccessibili in montagna, ma anche per offrire il più alto livello di sicurezza e di controllo in tutte le condizioni invernali.

PUNTI DI FORZA:• Una gamma completa per

vettura, SUV urbani e Crossover• Una ampia copertura di mercato • Una classificazione ecolabel

competitiva

CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.88

99

CINTURATOWINTER

WINTER SOTTOZEROSERIE II

WINTERSOTTOZERO 3

TURISMO

SPORTIVI

URBANO

SPORT E PRESTIGIOCITY E COMPATTE MEDIE BERLINE E PREMIUM


PNEUMATICI INVERNALI • GAMMA PIRELLI

SCORPIONICE & SNOW

SCORPION WINTER

CARRIERWINTER

SPORT E PRESTIGIO SUV URBANI SUV PREMIUM VAN4X4 E PICK UPBERLINE E PREMIUM

11


Pirelli Winter Collection comprende una gamma di prodotti specifici per city car, vetture di media potenza prestigiose sportive, SUV e veicoli commerciali. Tutti i pneumatici invernali Pirelli sono stati sviluppati per garantire il giusto bilanciamento tra comfort e prestazioni in ogni condizione stradale invernale. Grazie a specifiche mescole, all’innovativa tecnologia delle lamelle e all’ottimizzazione del disegno battistrada, aderenza e trazione sono garantite in ogni condizione ambientale invernale.

WINTER

1313

CARATTERISTICHE TECNICHE

• SEZIONE Da 205 a 355• SERIE TECNICA Da 25 a 65• CERCHIO 16” - 21”• CODICE DI VELOCITÀ H, V, W

DISPONIBILE ANCHEIN VERSIONE:

RUN FLAT SEAL INSIDE™ PNCS

GAMMA

Audi, Audi Quattro, BMW, Mini, Jaguar, Lamborghini, Maserati, McLaren, Mercedes, Mercedes-AMG, Volvo, Volkswagen

PRINCIPALI OMOLOGAZIONI OMOLOGAZIONI

AUTO BILD SPORTSCAR: Esemplare - 11/2015AUTO MOTOR UND SPORT: Molto Raccomandabile - 10/2015SPORT AUTO: Molto Raccomandabile (Vincitore del Test) - 11/2014AUTO BILD SPORTSCARS: Esemplare (Vincitore del Test) - 10/2014

TESTS

120OLTRE

DISEGNO DIREZIONALE A DOPPIA FRECCIA: MAGGIOR TRAZIONE SU NEVE

INCAVI DI MAGGIORI DIMENSIONI: ECCELLENTE MANEGGEVOLEZZA E FRENATA SU BAGNATO

MESCOLA FUNZIONALIZZATA: ELEVATO GRIP IN TUTTE LE CONDIZIONI AMBIENTALI INVERNALI

TECNOLOGIA 3D DELLA LAMELLATURA: MIGLIOR MANEGGEVOLEZZA SU ASCIUTTO, MINORI SPAZI DI ARRESTO.

Il nuovo invernale per vetture ad alte prestazioni progettato tenendo conto dell’evoluzione dei moderni veicoli.


WINTER SOTTOZERO 3VETTURA


• SEZIONE Da 205 a 335• SERIE TECNICA Da 30 a 65• CERCHIO 16” - 20”• CODICE DI VELOCITÀ H, V, W


RUN FLAT

GAMMA

Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, BMW - M Series, Mini, Ferrari, Ferrari Classic, Jaguar, Lamborghini, Maserati, McLaren, Mercedes, Mercedes-AMG, Porsche, Porsche - Classic & Young Timer, Porsche Old Models, Volvo, Volkswagen


AUTO BILD SPORTSCARS: Eccellente - 11/2012SPORT AUTO: Raccomandabile - 11/2012EVO MAGAZINE: Molto Raccomandabile - 11/2011AUTO BILD SPORTSCARS: Esemplare - 10/2011

TESTS

240OLTRE

COSTRUZIONE DELLE LAMELLE CON TECNOLOGIA I.B.S. BREVETTATA: MIGLIOR GRIP IN TRAZIONE E FRENATA

DISEGNO BATTISTRADA ASIMMETRICO, AREA INTERNA: TRAZIONE SU NEVE E COMFORT DI GUIDA

DISEGNO BATTISTRADA ASIMMETRICO, AREA ESTERNA: SICUREZZA SUL BAGNATO E MIGLIOR GUIDA SU ASCIUTTO

La scelta ideale per vetture ad alte prestazioni, sportive e berline del segmento medio alto.

15

VETTURA

WINTER SOTTOZERO SERIE II


Il nuovo pneumatico invernale progettato per ottenere il massimo livello di sicurezza e controllo in tutte le condizioni invernali e per godere appieno l’esperienza di guida.

• SEZIONE Da 155 a 215• SERIE TECNICA Da 45 a 70• CERCHIO 14” - 17”• CODICE DI VELOCITÀ T, H

GAMMA

NUOVO PROFILO E NUOVI MATERIALI:MIGLIORATA LA GUIDA E LA SICUREZZA IN FRENATA SU ASCIUTTO

PNEUMATICO DIREZIONALE CON SPECIFICO “DISEGNO A V” DEL BATTISTRADA: ECCELLENTE MOBILITÀ SU NEVE ANCHE NELLE CONDIZIONI PIÙ SEVERE

INNOVATIVO DISEGNO DEGLI INCAVI:RIDUZIONE DEL RISCHIO DI AQUAPLANING E MAGGIORE SICUREZZA SU BAGNATO

TECNOLOGIA DELLE LAMELLE 4D: MIGLIOR SICUREZZA IN FRENATA SU ASCIUTTO E SU BAGNATO GRAZIE ALLA MAGGIOR RIGIDITÀ DEI TASSELLI E MAGGIORE TRAZIONE SU NEVE


CINTURATO WINTERVETTURA


Audi, Bentley, BMW, Land Rover, Jaguar, Mercedes, Mercedes-AMG, Porsche, Volkswagen, Volvo


SUV MAGAZINE: Molto Raccomandabile - 11/2015OFF ROAD: Molto Raccomandabile - 11/2015AUTO ZEITUNG: Vincitore del Test - 11/2014AUTO ZEITUNG ALLRAD: Vincitore del Test - 10/14OFF ROAD: Molto Raccomandabile - 10/14SUV MAGAZIN: Molto Raccomandabile - 2014

TESTS

60OLTRE

La scelta ideale per possessori di SUV e CUV con utilizzo giornaliero che desiderano avere un controllo completo e sicuro del proprio veicolo durante tutta la stagione invernale.

• SEZIONE Da 215 a 315• SERIE TECNICA Da 35 a 70• CERCHIO 16” - 22”• CODICE DI VELOCITÀ T, H, V, W


RUN FLAT SEAL INSIDE™

GAMMA

TASSELLI A GEOMETRIA MODULARE: MIGLIOR TRAZIONE E TENUTA LATERALE

DISEGNO BATTISTRADA DIREZIONALE: MAGGIOR MANEGGEVOLEZZA E RIDUZIONE DEGLI SPAZI DI FRENATA IN OGNI CONDIZIONE DI GUIDA INVERNALE

INCAVI LONGITUDINALI: ECCELLENTI DOTI DI GUIDA E DI FRENATA SU BAGNATO

17

SCORPION WINTERSUV


La soluzione ideale per le prestazioni a basse temperature dei moderni e veloci SUV di lusso.

• SEZIONE Da 235 a 325• SERIE TECNICA Da 30 a 60• CERCHIO 17” - 21”• CODICE DI VELOCITÀ H, V


RUN FLAT

GAMMA

Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen, Volvo


30CIRCA

CARCASSA ROBUSTA ADATTA ANCHE PER IMPIEGHI IN FUORISTRADA

DISEGNO BATTISTRADA SPECIALIZZATO

SPECIFICA GEOMETRIA DEI TASSELLI: OTTIMA TRAZIONE SU NEVE E GRIP ANCHE IN DISCESA

QUATTRO AMPI INCAVI LONGITUDINALI: ELEVATI MARGINI DI SICUREZZA NELLA PREVENZIONE DELL’AQUAPLANING


SCORPION ICE&SNOWSUV


La scelta ideale per i VAN con aspettative di lunga durata e di sicurezza in condizioni ambientali avverse.

• SEZIONE Da 175 a 235• SERIE TECNICA Da 60 a 75• CERCHIO 14” - 16”• CODICE DI VELOCITÀ R, S, T

GAMMA

PRO MOBIL: Buono - 11/2013

TESTS

NUOVO DISEGNO BATTISTRADACON 3 AMPI INCAVI LONGITUDINALI:SICUREZZA SUL BAGNATO

NUOVA MESCOLA E NUOVO DISEGNO BATTISTRADA: RESA E SICUREZZA

PROGETTO E PROFILO BATTISTRADA DI TIPO AVANZATO: AUMENTO DELLA VITA DEL PNEUMATICO

19

CARRIER WINTERVAN


LISTINO PIRELLIN° 251/I DEL 1° LUGLIO 2016

2121

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ

MARCATURA PRESTIGE BATTISTRADA CODICE IP

PREZZO(IVA ESCLUSA)

PREZZO(IVA INCLUSA) NOTE

CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

SERIE 2521 355/25R21 107W XL (L) P W. Sottozero 3 2499700 1611,50 1966,03 X E B 2 (75dB)

SERIE 3019 285/30R19 98V XL W. Sottozero Serie II 2693900 507,50 619,15 C C 2 (73dB)

98V XL (MO) P W. Sottozero Serie II 1898400 507,50 619,15 X C C 2 (73dB)

295/30R19 100V XL (L) P W. Sottozero Serie II 1962000 578,50 705,77 X C C 2 (73dB)

100V XL (N1) P W. Sottozero Serie II 1822200 578,50 705,77 C C 2 (73dB)

20 245/30R20 90W XL (L) P W. Sottozero 3 2309900 958,50 1169,37 X E B 2 (72dB)

255/30R20 92W XL (L) P W. Sottozero 3 2499600 1207,00 1472,54 X F B 2 (73dB)

265/30R20 94W XL W. Sottozero 3 2413200 525,50 641,11 X C B 2 (73dB)

275/30R20 97V XL r-f W. Sottozero Serie II 2265700 1074,00 1310,28 X C C 2 (73dB)

285/30R20 99V XL P W. Sottozero 1702600 758,50 925,37 X E C 2 (73dB)

99V XL (J) W. Sottozero 3 2495300 758,50 925,37 X E B 2 (75dB)

295/30R20 101W XL (AMS) P W. Sottozero Serie II 1821700 848,50 1035,17 X C C 2 (73dB)

101W XL (MO) P W. Sottozero Serie II 2116000 806,50 983,93 C C 2 (73dB)

101W XL (J) W. Sottozero 3 2516100 807,50 985,15 C B 2 (75dB)

97V (N0) P W. Sottozero Serie II 1864300 806,50 983,93 X C C 2 (73dB)

305/30R20 103W XL (L) P W. Sottozero 3 2310000 1026,00 1251,72 X C B 2 (75dB)

335/30R20 104W (F) P W. Sottozero Serie II 2506200 1349,00 1645,78 X C C 2 (73dB)

104W (L) P W. Sottozero Serie II 1930000 1349,00 1645,78 X C C 2 (73dB)

21 285/30R21 100W XL (MGT) P W. Sottozero 3 2571900 1207,50 1473,15 C B 2 (75dB)

100W XL ncs (RO1) P W. Sottozero 3 2428400 1209,00 1474,98 X C B 2 (75dB)

SERIE 3518 245/35R18 92V XL r-f W. Sottozero Serie II 1842300 697,00 850,34 X E C 2 (72dB)

92V XL W. Sottozero 1696000 598,00 729,56 X E C 2 (72dB)

255/35R18 94V XL r-f W. Sottozero Serie II 1859000 497,00 606,34 X E C 2 (73dB)

94V XL (MO) W. Sottozero 3 2397900 388,00 473,36 X C B 2 (73dB)

265/35R18 97V XL (N3) P W. Snowsport 1528100 407,50 497,15 X E C 2 (73dB)

295/35R18 99V (N2) P W. Sottozero Serie II 1850200 783,50 955,87 X E C 2 (73dB)

19 235/35R19 87V (N1) P W. Sottozero Serie II 1821800 435,50 531,31 C C 2 (72dB)

91V XL (L) P W. Sottozero Serie II 1857700 435,50 531,31 C C 2 (72dB)

91V XL (RO1) P W. Sottozero 3 2553200 435,50 531,31 X E B 2 (72dB)

91W XL P W. Sottozero 3 2404500 445,50 543,51 C B 2 (72dB)

91W XL (MC) P W. Sottozero 3 2689300 512,50 625,25 C B 2 (72dB)

245/35R19 93H XL r-f W. Sottozero 3 2530700 608,00 741,76 E B 2 (72dB)

CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.

= resistenza al rotolamento; = aderenza sul bagnato; = livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB). () = In esaurimento; () = In allestimento;NCS = Pirelli Noise Cancelling System; S-I = Seal Inside; R-F = Runflat; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.

22

LISTINO PIRELLI N. 251/I DEL 1° LUGLIO, 2016

VETTURA • SERIE 25-35

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

93V XL W. Sottozero Serie II 2694000 454,50 554,49 E C 2 (72dB)

93V XL (MO) W. Sottozero 1862900 454,50 554,49 X F C 2 (72dB)

93W XL (F) P W. Sottozero Serie II 2539600 616,00 751,52 X E C 2 (72dB)

93W XL (L) P W. Sottozero 3 2499400 616,00 751,52 E B 2 (72dB)

255/35R19 96H XL r-f W. Sottozero 3 2729100 676,50 825,33 - - -

96H XL (J) W. Sottozero 3 2564000 402,50 491,05 E B 2 (73dB)

96V XL (MO) P W. Sottozero Serie II 1863100 422,50 515,45 X C C 2 (73dB)

96W XL (L) P W. Sottozero Serie II 1929900 566,50 691,13 X C C 2 (73dB)

265/35R19 98W XL (MO) P W. Sottozero Serie II 1814700 623,50 760,67 X C C 2 (73dB)

275/35R19 100V XL r-f W. Sottozero 3 2729000 843,50 1029,07 - - -

100W XL (AM9) P W. Sottozero Serie II 1821400 747,00 911,34 X C C 2 (73dB)

96V (J) W. Sottozero 3 2397500 582,50 710,65 X E B 2 (73dB)



295/35R19 100V (N0) P W. Sottozero Serie II 1864400 560,00 683,20 C C 2 (73dB)

104V XL (MO) P W. Sottozero Serie II 2647900 558,50 681,37 C C 2 (73dB)

305/35R19 102W (L) P W. Sottozero 3 2551900 899,00 1096,78 X C B 2 (75dB)

20 235/35R20 92W XL P W. Sottozero Serie II 1938600 855,50 1043,71 X E C 2 (72dB)


95V XL r-f W. Sottozero Serie II 2265800 994,50 1213,29 X E C 2 (72dB)

95W XL (AMS) P W. Sottozero Serie II 1821200 812,00 990,64 X C C 2 (72dB)


97V XL (*) P W. Sottozero 3 2416300 518,50 632,57 X C B 2 (72dB)


97W XL (J) W. Sottozero 3 2515800 504,00 614,88 E B 2 (73dB)

265/35R20 99V XL W. Sottozero Serie II 2313600 707,00 862,54 X E B 2 (73dB)

275/35R20 102V XL r-f W. Sottozero Serie II 1843200 1003,00 1223,66 X C C 2 (73dB)

102V XL r-f W. Sottozero 3 2775000 902,50 1101,05 In allestimento () - - -

102V XL W. Sottozero Serie II 1877700 732,50 893,65 X C C 2 (73dB)

102W XL P W. Sottozero Serie II 1821500 820,00 1000,40 X C C 2 (73dB)

285/35R20 100W (MGT) P W. Sottozero 3 2572100 673,00 821,06 E B 2 (73dB)

104V XL (N0) P W. Sottozero Serie II 1848800 623,00 760,06 X E C 2 (73dB)


104V XL (MO) P W. Sottozero 3 2310900 593,50 724,07 X C B 2 (75dB)

104W XL P W. Sottozero Serie II 1938700 739,50 902,19 X C C 2 (73dB)

104W XL (MC) P W. Sottozero 3 2560000 715,00 872,30 E B 2 (73dB)

305/35R20 104V P W. Sottozero 1690800 1224,50 1493,89 X E C 2 (73dB)

21 245/35R21 96W XL (MGT) P W. Sottozero 3 2571800 1009,00 1230,98 E B 2 (72dB)

275/35R21 103W XL W. Sottozero 3 2405200 1133,00 1382,26 X C B 2 (73dB)

103W XL (RO1) W. Sottozero 3 2615500 1133,00 1382,26 C B 2 (73dB)


23

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

SERIE 4017 205/40R17 84H XL W. Sottozero 3 2573100 248,00 302,56 E B 2 (72dB)

215/40R17 87H XL W. Sottozero 3 2573200 283,00 345,26 E B 2 (72dB)

245/40R17 95V XL W. Sottozero 3 2413600 365,00 445,30 X C B 2 (72dB)

18 205/40R18 86V XL r-f W. Sottozero 3 2517100 468,00 570,96 X E B 2 (72dB)

86V XL W. Sottozero 3 2413000 388,50 473,97 E B 2 (72dB)


92V XL r-f (*) W. Sottozero Serie II 2135900 384,00 468,48 X E C 2 (72dB)

92V XL r-f (*) W. Sottozero 3 2462000 346,00 422,12 X E B 2 (72dB)

92V XL W. Sottozero Serie II 1813800 240,00 292,80 X E C 2 (72dB)

92V XL (N3) P W. Snowsport 1528200 304,00 370,88 X E C 2 (72dB)

92V XL W. Sottozero 3 2351000 252,50 308,05 X E B 2 (72dB)

92V XL (AO) W. Sottozero 3 2414400 260,50 317,81 X E B 2 (72dB)

235/40R18 91V (N1) P W. Sottozero Serie II 1821900 374,00 456,28 X C C 2 (72dB)

91V (N2) P W. Sottozero Serie II 1850000 374,00 456,28 X E C 2 (72dB)


245/40R18 97H XL (MO) W. Sottozero Serie II 1817600 298,50 364,17 X C B 2 (72dB)


97V XL r-f W. Sottozero 3 2424700 404,00 492,88 X E B 2 (72dB)

97V XL (MO) P W. Sottozero Serie II 2592200 299,50 365,39 C B 2 (72dB)

97V XL (AO) W. Sottozero 3 2309700 299,50 365,39 E B 2 (72dB)

255/40R18 95H r-f W. Sottozero Serie II 1935200 538,00 656,36 X E C 2 (73dB)


99V XL (MO) W. Sottozero Serie II 1865500 355,50 433,71 X C C 2 (73dB)

265/40R18 101V XL (MO) P W. Sottozero Serie II 2592100 465,00 567,30 C C 2 (73dB)


275/40R18 103V XL r-f W. Sottozero 3 2729200 777,00 947,94 - - -

103V XL (J) W. Sottozero 3 2397400 615,00 750,30 X C B 2 (73dB)

19 225/40R19 93H XL r-f W. Sottozero 3 2530600 631,50 770,43 E B 2 (72dB)


93V XL (AO) W. Sottozero 3 2691400 461,50 563,03 - - -


96V XL W. Sottozero 3 2742600 389,50 475,19 In allestimento () - - -

96W XL (AM9) P W. Sottozero Serie II 1821100 477,00 581,94 X C C 2 (72dB)

245/40R19 94V (J) W. Sottozero 3 2397600 432,50 527,65 X E B 2 (72dB)


98V XL P W. Sottozero 1599600 432,50 527,65 X E C 2 (72dB)

98V XL r-f (*)(MOE) W. Sottozero 3 2485300 660,50 805,81 C B 2 (72dB)

255/40R19 100V XL (*) P W. Sottozero Serie II 2012000 399,50 487,39 X E C 2 (73dB)

100V XL (MO) W. Sottozero 1707600 399,50 487,39 X F C 2 (73dB)



24



MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

100V XL (RO1) W. Sottozero 3 2377000 399,50 487,39 X C B 2 (73dB)

96V r-f W. Sottozero 3 2393000 618,00 753,96 X E B 2 (73dB)

275/40R19 101W (MGT) P W. Sottozero 3 2569600 698,00 851,56 E B 2 (73dB)

105V XL r-f (*) W. Sottozero Serie II 2155500 843,50 1029,07 X C C 2 (73dB)

105V XL r-f W. Sottozero 3 2728900 759,00 925,98 - - -

105V XL (MO) W. Sottozero Serie II 1863200 698,00 851,56 X C C 2 (73dB)


103V P W. Sottozero 1516500 539,50 658,19 X E C 2 (73dB)

20 245/40R20 99V XL r-f W. Sottozero Serie II 1843100 811,00 989,42 X E C 2 (72dB)

99V XL r-f W. Sottozero 3 2774900 730,00 890,60 In allestimento () - - -


99W XL (MGT) P W. Sottozero 3 2572000 661,50 807,03 E B 2 (72dB)

255/40R20 101V XL (AO) W. Sottozero Serie II 2145900 493,00 601,46 X C B 2 (73dB)




265/40R20 104V XL W. Sottozero Serie II 2209700 614,00 749,08 X C B 2 (73dB)

275/40R20 106W XL P W. Sottozero Serie II 1878000 804,50 981,49 X C C 2 (73dB)

SERIE 4516 195/45R16 84H XL W. Cinturato 2688100 165,00 201,30 E B 1 (66db)

205/45R16 87H XL W. Sottozero 1872200 247,00 301,34 In esaurimento () X E C 2 (72dB)

215/45R16 86H W. Sottozero 3 2572900 227,00 276,94 E B 2 (72dB)




225/45R17 91H r-f (*) W. Sottozero 3 2462100 274,00 334,28 X C B 2 (72dB)

91H (MO) W. Sottozero Serie II 2056900 227,50 277,55 X E B 2 (72dB)

91H W. Sottozero 3 2201900 216,50 264,13 X E B 2 (72dB)

94H XL W. Sottozero 3 2192100 233,50 284,87 X C B 2 (72dB)


94V XL W. Sottozero 3 2202000 239,50 292,19 X C B 2 (72dB)

235/45R17 94H (MO) W. Sottozero 1827400 302,50 369,05 X F C 2 (72dB)

97V XL W. Sottozero Serie II 1814400 292,50 356,85 C C 2 (72dB)


245/45R17 99H XL (MO) W. Sottozero Serie II 1817400 312,50 381,25 X C B 2 (72dB)


255/45R17 98V (MO) W. Sottozero 1705100 389,00 474,58 X F C 2 (73dB)

18 215/45R18 93V XL (MO) P W. Sottozero Serie II 2285200 333,50 406,87 X C C 2 (72dB)

225/45R18 91H r-f (*) W. Sottozero Serie II 2281700 355,50 433,71 X E C 2 (72dB)


25

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

95H XL r-f (MOE) W. Sottozero Serie II 2414000 355,50 433,71 X E B 2 (72dB)

95H XL r-f (MOE) W. Sottozero 3 2463100 355,50 433,71 - - -


95H XL (MO) W. Sottozero 3 2544800 291,50 355,63 E B 2 (72dB)

95V XL r-f (*) W. Sottozero Serie II 2354900 339,50 414,19 X E C 2 (72dB)


235/45R18 94V s-i W. Sottozero 3 2538800 350,00 427,00 C B 2 (72dB)



245/45R18 100V XL r-f (*) W. Sottozero Serie II 2093900 424,50 517,89 X E C 2 (72dB)

100V XL (*)(MO) W. Sottozero 3 2479700 331,50 404,43 B B 2 (72dB)


100V XL r-f (*)(MOE) W. Sottozero 3 2479600 374,00 456,28 C B 2 (72dB)

255/45R18 99V (MO) W. Sottozero 1901100 375,00 457,50 X E C 2 (73dB)



107V XL (MGT) P W. Sottozero 3 2564800 700,00 854,00 E B 2 (73dB)



235/45R19 95H r-f W. Sottozero 3 2530500 382,00 466,04 X E B 2 (72dB)


245/45R19 102V XL r-f (*) W. Sottozero Serie II 2049900 535,50 653,31 X E C 2 (72dB)

102V XL r-f (*) W. Sottozero 3 2398300 510,00 622,20 C B 2 (72dB)

102V XL r-f (MOE) W. Sottozero 3 2463400 510,00 622,20 E B 2 (72dB)

102V XL (MO) W. Sottozero 3 2678200 397,00 484,34 E B 2 (72dB)

98W (MGT) P W. Sottozero 3 2569500 499,00 608,78 E B 2 (72dB)



20 235/45R20 100W XL W. Sottozero Serie II 1924700 778,00 949,16 X C C 2 (72dB)

255/45R20 105V XL r-f (*) W. Sottozero 3 2532800 741,00 904,02 - - -

265/45R20 108W XL P W. Sottozero Serie II 1877900 1006,50 1227,93 X C C 2 (73dB)

SERIE 5015 195/50R15 82H W. Cinturato 2687300 125,00 152,50 E B 1 (66db)

16 185/50R16 81T W. Snowcontrol Serie III 2314400 159,00 193,98 E B 2 (71dB)

195/50R16 88H XL W. Snowcontrol Serie III 2377800 204,00 248,88 E B 2 (72dB)

225/50R16 96V XL (N1) P W. Sottozero Serie II 2023600 318,50 388,57 X C C 2 (72dB)

17 205/50R17 93H XL r-f (MOE) W. Sottozero Serie II 1919800 277,50 338,55 X E C 2 (72dB)

93H XL (MO) W. Sottozero Serie II 1957200 228,50 278,77 X C B 2 (72dB)

93H XL (AO) W. Sottozero 3 2397700 228,50 278,77 X E B 2 (72dB)



26



MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

93T XL W. Cinturato 2783000 222,50 271,45 In allestimento () C B 1 (67db)

93V XL W. Sottozero Serie II 1813100 226,00 275,72 E B 2 (72dB)


215/50R17 95H XL W. Cinturato 2753800 247,00 301,34 In allestimento () C B 1 (67db)

95V XL W. Sottozero Serie II 1981000 237,00 289,14 C C 2 (72dB)



94H (*) W. Sottozero Serie II 1954700 227,50 277,55 X E B 2 (72dB)

94H W. Sottozero 3 2201800 222,50 271,45 X C B 2 (72dB)

98H XL (AO) W. Sottozero 3 2445300 238,50 290,97 C B 2 (72dB)


98V XL W. Sottozero Serie II 1882800 233,50 284,87 X E C 2 (72dB)


235/50R17 96V (N0) P W. Sottozero Serie II 1822500 363,50 443,47 X C C 2 (72dB)

18 215/50R18 92V W. Sottozero 3 2729300 298,50 364,17 - - -

225/50R18 95H r-f (*) W. Sottozero 3 2461100 404,00 492,88 X C B 2 (72dB)

99H XL (AO) W. Sottozero Serie II 2008800 356,50 434,93 X E B 2 (72dB)

99H XL (AO) W. Sottozero 3 2393600 356,50 434,93 X C B 2 (72dB)

235/50R18 101V XL (MGT) P W. Sottozero 3 2564700 418,50 510,57 E B 2 (72dB)


100H r-f (*) W. Sottozero 3 2467300 416,50 508,13 X E B 2 (72dB)

100H (*) W. Sottozero 3 2467500 362,00 441,64 X C B 1 (68dB)


104V XL r-f (MOE) W. Sottozero 3 2463500 504,00 614,88 E B 2 (71dB)

19 235/50R19 103H XL (AO) W. Sottozero Serie II 1817700 497,00 606,34 X E B 2 (72dB)

99H (MO) W. Sottozero Serie II 1928500 497,00 606,34 X E B 2 (72dB)

SERIE 5515 185/55R15 82T W. Cinturato 2686800 140,00 170,80 E B 1 (66db)

86H XL W. Cinturato 2686900 161,00 196,42 E B 1 (66db)

195/55R15 85H W. Snowcontrol Serie III 2130700 154,50 188,49 In esaurimento () E B 2 (72dB)

85H W. Cinturato 2687400 154,50 188,49 In allestimento () - - -

16 185/55R16 87T XL W. Snowcontrol Serie III 2572800 158,00 192,76 E B 2 (71dB)

195/55R16 87H r-f (*) W. Snowcontrol Serie III 2301000 200,50 244,61 X E C 2 (72dB)

91H XL W. Snowcontrol Serie III 2517000 184,00 224,48 E B 2 (72dB)

205/55R16 91H r-f (*) W. Sottozero 3 2461900 185,00 225,70 E B 2 (72dB)

91H W. Sottozero Serie II 1813200 144,50 176,29 X E C 2 (72dB)

91H W. Sottozero 3 2486600 160,00 195,20 E B 2 (71dB)

91H (MO) W. Sottozero 3 2662000 160,00 195,20 E B 2 (71dB)

91H W. Cinturato 2688300 151,50 184,83 E B 1 (66db)


27

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

91T W. Cinturato 2688400 145,00 176,90 E B 1 (66db)

94H XL W. Sottozero Serie II 1881900 167,00 203,74 C C 2 (72dB)

94H XL W. Cinturato 2688500 176,50 215,33 C B 1 (67db)


215/55R16 93H W. Sottozero 3 2192200 203,00 247,66 C B 2 (72dB)


97H XL W. Sottozero 3 2192300 208,50 254,37 C B 2 (72dB)

225/55R16 95H r-f (MOE) W. Sottozero Serie II 2414100 253,50 309,27 X E B 2 (72dB)

95H r-f (MOE) W. Sottozero 3 2463000 253,50 309,27 - - -

95H (AO)(MO) W. Sottozero Serie II 2073000 192,50 234,85 X E B 2 (72dB)

95H W. Sottozero 3 2351200 192,50 234,85 X E B 2 (72dB)

99H XL W. Sottozero Serie II 1814100 188,00 229,36 E C 2 (72dB)

99H XL W. Sottozero 3 2351300 198,50 242,17 X E B 2 (72dB)

17 195/55R17 92H XL (*) W. Snowcontrol Serie III 2462200 252,50 308,05 X C C 2 (72dB)

205/55R17 91H r-f (*) W. Sottozero Serie II 2281800 321,50 392,23 X F C 2 (72dB)

91H (*) W. Sottozero Serie II 2160000 268,00 326,96 X C B 2 (72dB)


95H XL (J) W. Sottozero 3 2563900 274,00 334,28 C B 2 (72dB)


215/55R17 94H s-i W. Sottozero 3 2445100 291,00 355,02 C B 2 (72dB)


98H XL W. Sottozero 3 2364400 263,00 320,86 X E B 2 (72dB)



225/55R17 101V XL (MO) W. Sottozero Serie II 1971400 272,00 331,84 X C C 2 (72dB)


97H r-f (*) W. Sottozero Serie II 2159900 330,50 403,21 E C 2 (72dB)

97H r-f (*) W. Sottozero 3 2461200 330,50 403,21 C B 2 (72dB)


97H W. Sottozero Serie II 1877100 236,50 288,53 E B 2 (72dB)

97H (AO) W. Sottozero Serie II 2051800 249,00 303,78 X E B 2 (72dB)


97H (*)(MO) W. Sottozero 3 2479900 249,00 303,78 C B 2 (72dB)

235/55R17 103V XL W. Sottozero 3 2352000 297,50 362,95 X C B 2 (72dB)

99H (AO) W. Sottozero Serie II 2001500 286,00 348,92 X E B 2 (72dB)

99H W. Sottozero 3 2352600 278,00 339,16 X C B 2 (72dB)

99V (MO) W. Sottozero 1571400 297,50 362,95 X E C 2 (72dB)

245/55R17 102V (MO) W. Sottozero Serie II 2157300 341,50 416,63 X E B 2 (72dB)

18 215/55R18 95H W. Sottozero 3 2434900 320,50 391,01 X E B 2 (72dB)





28



MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

235/55R18 104H XL (AO) W. Sottozero Serie II 1885500 355,50 433,71 X E B 2 (72dB)

SERIE 6014 185/60R14 82T W. Snowcontrol Serie III 2125000 104,50 127,49 In esaurimento () E B 2 (71dB)

82T W. Cinturato 2686300 104,50 127,49 In allestimento () - - -

15 175/60R15 81T W. Snowcontrol Serie III 2129900 114,50 139,69 In esaurimento () E B 2 (71dB)


185/60R15 88T XL W. Cinturato 2687000 110,50 134,81 E B 1 (66db)

195/60R15 88T W. Cinturato 2687500 119,50 145,79 E B 1 (66db)

16 195/60R16 89H (*) W. Snowcontrol Serie III 2462300 163,00 198,86 X C C 2 (72dB)

205/60R16 92H r-f W. Sottozero 3 2728800 181,00 220,82 In allestimento () - - -

92H (AO)(MO) W. Sottozero Serie II 2072900 158,00 192,76 X E B 2 (72dB)

96H XL s-i W. Sottozero 3 2444900 180,00 219,60 C B 2 (72dB)

96H XL W. Sottozero 3 2653100 160,00 195,20 C B 2 (72dB)

215/60R16 95H s-i W. Sottozero 3 2445000 218,50 266,57 X E B 2 (72dB)

99H XL W. Sottozero 3 2350800 193,50 236,07 X C B 2 (72dB)

225/60R16 98H (AO) W. Sottozero Serie II 2001600 204,00 248,88 E B 2 (72dB)


17 205/60R17 93H (*) W. Sottozero 3 2461400 289,00 352,58 X C B 2 (72dB)

215/60R17 96H (AO) W. Sottozero Serie II 2075500 246,00 300,12 X C B 2 (72dB)

96T (AO) W. Cinturato 2782900 246,00 300,12 In allestimento () C B 1 (67db)

225/60R17 99H r-f (*) W. Sottozero Serie II 2281900 353,50 431,27 X E B 2 (72dB)



18 225/60R18 100H W. Sottozero 3 2573500 318,50 388,57 E B 2 (72dB)

SERIE 6514 155/65R14 75T W. Snowcontrol Serie III 2129700 87,50 106,75 In esaurimento () E B 2 (71dB)


165/65R14 79T W. Snowcontrol Serie III 2129800 101,00 123,22 In esaurimento () E B 2 (71dB)



185/65R14 86T W. Snowcontrol Serie III 2124500 111,50 136,03 In esaurimento () E B 2 (71db)

86T W. Cinturato 2686400 111,50 136,03 In allestimento () E B 1 (66db)

15 165/65R15 81T W. Cinturato 2686500 109,50 133,59 In allestimento () - - -

175/65R15 84H (*) W. Snowcontrol Serie III 2284500 104,50 127,49 E B 2 (71dB)

84T W. Snowcontrol Serie III 2124600 101,00 123,22 In esaurimento () E B 2 (71dB)


185/65R15 88T W. Cinturato 2687100 104,50 127,49 C B 1 (66db)


29

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

92T XL W. Cinturato 2687200 118,50 144,57 C B 1 (66db)

195/65R15 91H W. Cinturato 2687800 125,00 152,50 C B 1 (66db)

91T W. Cinturato 2791300 98,50 120,17 C B 1 (66db)

95T XL W. Cinturato 2687700 114,50 139,69 C B 1 (66db)



16 215/65R16 98H (AO) W. Sottozero 1656400 182,00 222,04 In esaurimento () E C 2 (72dB)

98H (AO) W. Sottozero 3 2350900 182,00 222,04 X C B 2 (72dB)

17 205/65R17 96H (*) W. Sottozero Serie II 2157800 319,50 389,79 X E B 2 (72dB)

225/65R17 102H (AO) W. Sottozero Serie II 1951900 339,50 414,19 X E B 2 (72dB)

SERIE 7014 165/70R14 81T W. Snowcontrol Serie II 1879100 96,50 117,73 In esaurimento () F B 2 (71dB)

81T W. Snowcontrol Serie III 2124100 96,50 117,73 In esaurimento () F B 2 (71dB)

81T W. Cinturato 2685900 96,50 117,73 In allestimento () E B 1 (66db)



88T XL W. Snowcontrol Serie III 2124200 116,50 142,13 In esaurimento () E B 2 (71dB)

88T XL W. Cinturato 2686200 116,50 142,13 In allestimento () - - -

185/70R14 88T W. Snowcontrol Serie III 2130200 123,00 150,06 E B 2 (71dB)

16 195/70R16 94H W. Snowcontrol Serie III 2480600 177,00 215,94 E B 2 (72dB)

SERIE 8013 145R13 74Q W. 160 0997400 86,50 105,53 F C 2 (70dB)

155/80R13 79Q W. Snowcontrol 1274700 86,50 105,53 F C 2 (70dB)



30



31

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

SERIE 3021 325/30R21 108V XL r-f Scorpion Ice&Snow 1932600 1145,50 1397,51 X C C 2 (74dB)

SERIE 3520 315/35R20 110V XL r-f (*) Scorpion Ice&Snow 2050100 880,50 1074,21 X C C 1 (71dB)

110V XL r-f Scorpion Winter 2739300 792,50 966,85 - - -

21 285/35R21 105V XL r-f Scorpion Ice&Snow 1932700 933,50 1138,87 E C 2 (74dB)

295/35R21 107V XL (MO) P Scorpion Winter 2775600 522,50 637,45 - - -

107V XL (MGT) P Scorpion Winter 2784400 607,00 740,54 In allestimento () - - -

22 265/35R22 102V XL ncs Scorpion Winter 2782500 646,50 788,73 In allestimento () - - -

285/35R22 106V XL ncs Scorpion Winter 2782600 697,00 850,34 In allestimento () - - -

SERIE 4019 255/40R19 100H XL Scorpion Winter 2413800 346,00 422,12 X C B 2 (72dB)

20 275/40R20 106V XL r-f (*) Scorpion Ice&Snow 2050000 738,00 900,36 X E C 2 (73dB)

106V XL r-f Scorpion Winter 2739200 664,50 810,69 - - -

106V XL (N0) P Scorpion Ice&Snow 1776500 527,50 643,55 X C B 2 (72dB)

106V XL Scorpion Winter 2180000 465,00 567,30 X C C 2 (72dB)

285/40R20 108V XL (*) P Scorpion Winter 2378300 586,00 714,92 X E B 2 (75dB)

295/40R20 106V (N0) P Scorpion Winter 2203900 602,50 735,05 X E C 2 (73dB)

106V (MGT) P Scorpion Winter 2784600 602,50 735,05 In allestimento () - - -

110V XL Scorpion Ice&Snow 1656100 613,00 747,86 C C 2 (74dB)

21 255/40R21 102V XL Scorpion Winter 2405300 661,50 807,03 X C B 2 (72dB)

265/40R21 105V XL Scorpion Winter 2530400 543,50 663,07 X C C 2 (72dB)

105V XL (MGT) Scorpion Winter 2784500 592,00 722,24 In allestimento () - - -

275/40R21 107V XL Scorpion Winter 2679700 679,00 828,38 C B 2 (73dB)

285/40R21 109V XL Scorpion Winter 2652900 846,50 1032,73 E C 2 (73dB)

295/40R21 111V XL Scorpion Winter 2550000 679,50 828,99 X C B 2 (75dB)

315/40R21 111V (MO) Scorpion Winter 2440700 806,50 983,93 X C B 2 (75dB)

115V XL (MO) P Scorpion Winter 2649100 847,50 1033,95 B B 2 (75dB)

22 265/40R22 106V XL Scorpion Winter 2729900 697,00 850,34 - - -

275/40R22 108V XL Scorpion Winter 2429200 629,50 767,99 X C B 2 (73dB)

285/40R22 110V XL Scorpion Winter 2729800 858,00 1046,76 - - -

SERIE 4519 275/45R19 108V XL Scorpion Winter 2180100 470,00 573,40 X C C 2 (72dB)

285/45R19 111V XL r-f Scorpion Winter 2252800 727,50 887,55 X C B 2 (73dB)



32


SUV • SERIE 30-55

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA


295/45R19 113V XL (MGT) P Scorpion Winter 2784100 646,50 788,73 In allestimento () - - -


255/45R20 101H r-f Scorpion Winter 2729500 681,50 831,43 In allestimento () - - -

101V (AO) Scorpion Winter 2638800 545,50 665,51 C B 2 (72dB)

105V XL Scorpion Winter 2179500 521,00 635,62 X C B 2 (72dB)

265/45R20 104V (N0) P Scorpion Winter 2204000 585,50 714,31 X E C 2 (72dB)

104V (MGT) P Scorpion Winter 2784700 585,50 714,31 In allestimento () - - -

108V XL (MO) Scorpion Winter 2179900 513,50 626,47 X C C 2 (72dB)

275/45R20 110V XL (MO)(N0) P Scorpion Ice&Snow 1938900 530,50 647,21 X C B 2 (72dB)

110V XL (MO) Scorpion Winter 2285300 467,00 569,74 X C C 2 (73dB)

285/45R20 112V XL Scorpion Winter 2652800 601,50 733,83 C C 2 (73dB)

112V XL (AO) Scorpion Winter 2322400 619,50 755,79 X C C 2 (73dB)


21 265/45R21 104H Scorpion Winter 2573700 565,50 689,91 C C 2 (72dB)

275/45R21 107V (MO) Scorpion Winter 2440800 608,00 741,76 X C B 2 (73dB)

110V XL Scorpion Winter 2506700 533,00 650,26 X C B 2 (73dB)

110V XL (MO) P Scorpion Winter 2662100 616,50 752,13 C B 2 (73dB)

285/45R21 113W XL (B) P Scorpion Winter 2464000 959,00 1169,98 X C B 2 (73dB)

SERIE 5018 235/50R18 101V XL (MO) Scorpion Winter 2492800 335,00 408,70 X C C 2 (72dB)

19 235/50R19 103H XL s-i Scorpion Winter 2729700 535,50 653,31 - - -

255/50R19 103V (N0) P Scorpion Winter 2274100 382,50 466,65 X C C 2 (72dB)

107H XL (MO) Scorpion Ice&Snow 1622000 350,00 427,00 X E C 2 (72dB)

107V XL r-f (*) Scorpion Winter 2297400 376,00 458,72 X C B 2 (73dB)




110V XL (N0) P Scorpion Winter 2287400 421,50 514,23 X C C 2 (72dB)

20 255/50R20 109H XL (AO) Scorpion Winter 2322500 468,00 570,96 X C C 2 (72dB)


109V XL (J) Scorpion Winter 2523400 482,00 588,04 X C C 2 (72dB)

265/50R20 111H XL Scorpion Winter 2518200 542,50 661,85 X C C 2 (72dB)

275/50R20 109V Scorpion Winter 2739100 575,00 701,50 B C 2 (73dB)

109V (MO) Scorpion Winter 2440600 639,00 779,58 X C B 2 (73dB)

SERIE 5518 235/55R18 104H XL s-i Scorpion Winter 2729600 379,00 462,38 - - -


33

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

104H XL Scorpion Winter 2273200 308,00 375,76 X C C 2 (72dB)

255/55R18 105V (N0) P Scorpion Winter 2273800 347,00 423,34 X C C 2 (72dB)

109H XL r-f (*) Scorpion Winter 2297500 339,00 413,58 X C B 2 (73dB)

109H XL (*) Scorpion Winter 2297600 286,00 348,92 X C C 2 (72dB)

109V XL (N1) P Scorpion Ice&Snow 1939000 347,00 423,34 X C B 2 (72dB)


19 225/55R19 99H Scorpion Winter 2376100 369,50 450,79 X C C 2 (72dB)

235/55R19 101H r-f (MOE) Scorpion Winter 2489600 449,00 547,78 X E B 2 (72dB)

101V (N0) P Scorpion Winter 2273400 445,00 542,90 X C C 2 (72dB)


255/55R19 111H XL (AO) Scorpion Winter 2322600 429,00 523,38 X C C 2 (72dB)


111V XL (J) Scorpion Winter 2523300 414,50 505,69 X C C 2 (72dB)

265/55R19 109V (MO) Scorpion Ice&Snow 1709200 537,00 655,14 In esaurimento () X E C 2 (72dB)

109V (MO) Scorpion Winter 2357900 497,00 606,34 X C C 2 (72dB)


SERIE 6017 215/60R17 100V XL Scorpion Winter 2272600 280,00 341,60 X C C 2 (71dB)


235/60R17 102H (MO) Scorpion Ice&Snow 1767500 311,50 380,03 E C 2 (71dB)


18 235/60R18 103H r-f Scorpion Winter 2729400 357,50 436,15 In allestimento () - - -

103H (MO) Scorpion Winter 2490000 299,00 364,78 X C C 2 (72dB)

103V (N0) P Scorpion Winter 2273100 322,50 393,45 X C C 2 (72dB)

107H XL Scorpion Winter 2273000 275,50 336,11 X B C 2 (72dB)

245/60R18 105H Scorpion Winter 2573600 373,00 455,06 C B 2 (72dB)

255/60R18 108H (AO) Scorpion Winter 2322700 295,00 359,90 X C C 2 (72dB)

112H XL (J) Scorpion Winter 2523100 306,00 373,32 X C C 2 (72dB)



SERIE 6516 215/65R16 102H (AO) Scorpion Winter 2804300 204,00 248,88 - - -

98H (AO) Scorpion Winter 2414600 179,00 218,38 X E C 2 (72dB)

17 215/65R17 99H s-i Scorpion Winter 2519600 313,50 382,47 X C E 2 (72dB)

99H Scorpion Winter 2753600 243,00 296,46 In allestimento () - - -

225/65R17 102T Scorpion Winter 2272700 266,00 324,52 X C C 2 (72dB)




34


SUV • SERIE 55-70

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

235/65R17 104H (MO) Scorpion Winter 2631700 265,00 323,30 C C 2 (72dB)



255/65R17 110H Scorpion Winter 2341900 322,50 393,45 X C C 2 (72dB)


18 235/65R18 110H XL (J) Scorpion Winter 2523200 316,50 386,13 C C 2 (72dB)

19 235/65R19 109V XL Scorpion Winter 2288600 404,00 492,88 X C C 2 (72dB)

SERIE 7016 215/70R16 104H XL Scorpion Winter 2308400 197,50 240,95 X C C 2 (71dB)






35

MISURAIND.CARICO

COD.VELOCITÀ


PREZZO(IVA ESCLUSA)


CORDOLO PROTEZIONE

CERCHIO

ETICHETTA

SERIE 6016 195/60R16C 99T Carrier Winter 2430700 182,00 222,04 E C 2 (73dB)

215/60R16C 103T Carrier Winter 2431000 225,00 274,50 E C 2 (73dB)

SERIE 6514 175/65R14C 90T Carrier Winter 2431700 158,00 192,76 X E C 2 (73dB)

15 205/65R15C 102T Carrier Winter 2431100 180,00 219,60 E C 2 (73dB)

16 195/65R16C 104T Carrier Winter 2430300 179,00 218,38 E C 2 (73dB)

205/65R16C 107T Carrier Winter 2430200 194,50 237,29 E C 2 (73dB)

215/65R16C 109R Carrier Winter 2398200 202,00 246,44 E C 2 (73dB)

225/65R16C 112R Carrier Winter 2430400 225,00 274,50 C C 2 (73dB)


SERIE 7014 175/70R14C 95T Carrier Winter 2431900 157,00 191,54 E C 2 (73dB)

15 195/70R15C 104R Carrier Winter 2430100 146,00 178,12 E C 2 (73dB)


215/70R15C 109S Carrier Winter 2430500 188,00 229,36 C C 2 (73dB)


SERIE 7516 185/75R16C 104R Carrier Winter 2430900 180,00 219,60 E C 2 (73dB)







36


VAN • SERIE 60-75

37

Il nuovo Regolamento Europeo (No1222/2009) introduce requisiti di etichettatura in merito alla visualizzazione di informazioni sull’efficienza energetica (resistenza al rotolamento), aderenza sul bagnato e sulla rumorosità esterna dei pneumatici. Lo scopo è di aumentare la sicurezza e l’efficienza del trasporto su strada promuovendo pneumatici che facciano risparmiare carburante, sicuri e con bassi livelli di rumorosità. La necessità di maggiori informazioni sull’efficienza energetica del pneumatico e su altri parametri è rilevante per i consumatori che non possono confrontare facilmente le prestazioni di marche e di pneumatici differenti in assenza di un’etichettatura e di un regime di testing armonizzati. Il regolamento consente agli utilizzatori finali una scelta più informata in merito al giusto pneumatico. Il Regolamento prevede che tutti i pneumatici per vettura, veicolo leggero e veicolo industriale prodotti a partire dal 1° luglio 2012 e commercializzati nell’UE dal 1° novembre 2012, rechino un autoadesivo o abbiano un’etichetta nelle vicinanze in modo da essere mostrata all’utilizzatore finale prima dell’acquisto.

LA POSIZIONE PIRELLIPirelli, come azienda premium, accoglie favorevolmente e sostiene l’introduzione dell’etichettatura del pneumatico considerandolo come buon modo per ottenere maggiore trasparenza verso gli utilizzatori finali e un aiuto per i consumatori nella raccolta di alcune informazioni essenziali al momento dell’acquisto di nuovi pneumatici. I consumatori devono anche essere informati sul fatto che il risparmio di carburante e la sicurezza stradale dipendono in maniera significativa dal comportamento di guida. Un uso corretto dei pneumatici ed una loro buona manutenzione, così come essere informati delle loro caratteristiche, sono elementi fondamentali per garantire la sicurezza in tutte le situazioni e per aumentare la durata della vita dei pneumatici risparmiando denaro. Pirelli vuole sottolineare che resistenza al rotolamento, frenata sul bagnato e rumore, sono 3 indicatori importanti della prestazione ma il valore complessivo di un pneumatico deve essere misurato in base ad un insieme completo di parametri (handling su asciutto e bagnato, aquaplaning, stabilità ad alta velocità, frenata su asciutto, resa chilometrica ecc…) che Pirelli testa su tutti i propri pneumatici. La sicurezza è la voce più importante e l’obiettivo di Pirelli è sempre stato l’ottimo equilibrio fra tutte le prestazioni rilevanti e dei relativi fattori di successo. I rivenditori di pneumatici manterranno un ruolo essenziale nella decisione di acquisto dei consumatori, rappresentando gli esperti del pneumatico in grado di suggerire il giusto pneumatico per ogni bisogno dell’utilizzatore finale. I pneumatici invernali sono sviluppati per offrire ottime prestazioni a temperature ambientali inferiori ai 7°C, su neve, bagnato e neve in scioglimento. Dal momento che l’etichetta non riporta criteri specifici per le prestazioni durante la stagione invernale, i pneumatici invernali potranno trovarsi in classi inferiori rispetto agli estivi. Questo richiederà un’argomentazione aggiuntiva da parte degli specialisti del pneumatico.

POSIZIONE PIRELLI IN RELAZIONE ALLA PRODUZIONE ANTERIORE AL 1° LUGLIOPirelli, come azienda premium focalizzata sul miglioramento continuo dei propri prodotti, conformemente alle rigorose procedure di controllo di qualità, conferma che i suoi pneumatici, identificati dallo stesso codice prodotto (codice IP) possono essere montati sullo stesso asse e sullo stesso veicolo, indipendentemente dal codice d’identificazione della settimana di produzione. Pirelli conferma che tutti i codici prodotto (codici ip) in produzione a partire dal 1° luglio 2012 avranno classificazione applicabile indipendentemente dalla data di produzione. Altre informazioni sull’etichettatura dei pneumatici e sulle categorie di appartenenza saranno visibili al consumatore consultando il sito www.pirellli.com e i siti Pirelli Web locali.

CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.3838

REGOLAMENTO EUROPEO (N.1222/2009)

RIDURREIL CONSUMODI CARBURANTE

MIGLIORARE LA SICUREZZASUL BAGNATO

RIDURRE LE EMISSIONIDI RUMOROSITÀ

CATEGORIA: DA C A B VEICOLO: BERLINA - BENZINA KM/ANNO: 20.000 Km PERCORSO: MISTO

La differenza fra un pneumatico di categoria C e un pneumatico di categoria B comporta una riduzione o un aumento del consumo di carburante compresi tra il 2.5% e il 4.5% per un’automobile e tra il 5% e l’8% per un veicolo industriale.

La resistenza al rotolamento è una forza che agisce in senso opposto al senso di marcia quando il pneumatico è in rotazione. Considerando che i pneumatici contribuiscono fino al 20% del consumo di carburante per un’automobile e fino al 35% per un veicolo industriale, è importante ottenere bassi valori di resistenza al rotolamento. Infatti a causa del peso del veicolo, il pneumatico subisce deformazioni nella zona di contatto con la strada, dissipando energia sotto forma di calore. Maggiori sono le deformazioni, maggiore è la resistenza al rotolamento e conseguentemente aumentano il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Nel Regolamento Europeo sull’etichettatura dei pneumatici, la resistenza al rotolamento è espressa tramite una scala, da A (migliore) a G (peggiore) per le vetture e da A a F per i veicoli industriali.

Riduzione dei consumi

Litri di carburante risparmiati

Riduzione di emissioni di CO2

L’aderenza sul bagnato è una della caratteristiche di sicurezza più importanti di un pneumatico. Eccellente aderenza sul bagnato significa riduzione degli spazi di frenata in caso di pioggia. Ci sono altri parametri che sono importanti per la sicurezza, ma l’aderenza sul bagnato è stata scelta come la situazione più rappresentativa per confrontare pneumatici differenti.Per i pneumatici vettura, la differenza fra ogni categoria comporta un aumento o una riduzione nella distanza di arresto di circa 2,6 m della frenata su bagnato ad una velocità di 80 km/h.*

* TÜV SÜD AUTOMOTIVE, Tyre Test Report n° 76247671 anno 2011 (ref. Pirelli Tyres - misura 225/50 ZR 17)

SICUREZZA ABBINATA ALL’ADERENZA SUL BAGNATO

Il rumore del traffico è un elemento ambientale rilevante determinato da numerosi fattori quali ad esempio: Intensità del traffico, tipo di veicolo e interazione strada-pneumatico. Il valore indicato nell’etichetta non è quello che il guidatore percepisce all’interno dell’abitacolo, ma quello esterno, che contribuisce all’inquinamento acustico.

EFFICIENZA ENERGETICA ASSOCIATAALLA RESISTENZAAL ROTOLAMENTODEL PNEUMATICO

CATEGORIA DI RUMOROSITÀ ESTERNA (MISURATAIN DECIBEL)

3 ONDE NERE In linea con i limiti stabiliti dal Regolamento Europeo 2001/43(+ 2 onde = + 6 dB = quattro volte più rumoroso)

2 ONDE NEREIn linea con i limiti stabiliti dal Regolamento Europeo 661/2009(+ 1 onda = + 3 dB = due volte più rumoroso)

1 ONDA NERA3 dB (A) meno del limitedel Regolamento Europeo 661/2009

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COME LEGGERE L’ETICHETTA SUL PNEUMATICO

Distanza indicativa di arresto su fondo bagnatoin funzione dell’usura.

PIOGGIA

Fonte: Assogomma 100% 128% 171%

PN. NUOVO (8 mm)

PN. USURATO (1,6 mm)

PN. USURATO (4 mm)

Fonte interna: Test Pirelli

PRESSIONE CORRETTA -6%

SOTTO PRESSIONE

100% 106%

Distanza indicativa di arresto in funzione della pressione.

Ricordare sempre di guidare in modo sicuro e di rispettare l’ambiente.

Se il battistrada dei pneumatici è inferiore a 1,6 mm, si può incorrere in sanzioni amministrative e perdere 3 punti dalla patente di guida.

Tra 8 mm e 3 mm

Tra 3 mm e 1,6 mm

Meno di 1,6 mm

Condizioni eccellenti

Sostituzione consigliata

Sostituzione obbligatoria

Il pneumatico è l’unico elemento di contatto tra veicolo e strada. Questo è il motivo per cui un utilizzo corretto ed una buona manu-tenzione, nonchè la conoscenza delle loro caratteristiche sono elementi fondamentali per garantire la sicurezza in qualsiasi situa-zione, per aumentare la durata della vita dei pneumatici e risparmiare denaro.

BATTISTRADA RESIDUOControlla la profonditàdel battistrada!

PRESSIONE DEI PNEUMATICIMantieni i tuoi pneumaticialla corretta pressione!

INTEGRITÀ DEI PNEUMATICIVerificare la presenzadi danni visibili!

La profondità del battistrada non deve mai essere inferiore al limite legale di utilizzo che, per auto, caravan e veicoli pesanti è di 1,6 mm. Oltre ai valori limite di legge, al fine di rimanere entro il margine di sicurezza, Pirelli raccomanda di sostituire i pneumatici quando il battistrada è di circa 3 mm. Le prestazioni su strada bagnata diminuiscono infatti pro-porzionalmente allo spessore residuo del battistrada.

La pressione dei pneumatici ha una diretta influenza sulla sicurezza. Si dovrebbe controllare la pressione regolarmente, almeno una volta al mese, quando i pneumatici sono freddi e sempre prima di partire per lunghi viaggi. La distanza di arresto con pneumatici gonfiati correttamente è inferiore a quella di un pneumatico sgonfio.

Urti contro marciapiedi, buche e altri ostacoli possono provocare danni all’interno dei pneumatici che potrebbe-ro non essere sempre immediatamente visibili o evidenti: in questo caso, chiedere ad un esperto di controllare l’in-terno del pneumatico. Pneumatici con danni strutturali non sono idonei alla guida e devono essere sostituiti.

Le indagini hanno evidenziato che il 2,7% dei pneumatici hanno danni visibili, percentuale che aumenta fino al 9,3% per i danni rilevati in caso di incidente. Fonte: Assogomma - Iniziativa Pneumatici Sotto Controllo


PIRELLI PER LA SICUREZZA

Frenata con ABS su asciutto a +25°C (100-0 Km/h)

I pneumatici invernali, chiamati anche da neve, termici o lamellari, sono identificati dalla marcatura M + S (Mud & Snow) sul fianco, a volte abbinata al disegno di una montagna con un fiocco di neve. Legalmente il simbolo M + S da solo è sufficiente per identificare un pneumatico invernale, ma l’industria del pneumatico ha adottato la marcatura supplementare col fiocco di neve per differenziare i veri pneumatici invernali (M + S e fiocco di neve) dai pneumatici All-Season (solo M + S).

IL PNEUMATICO GIUSTOPER LA STAGIONE GIUSTALe condizioni cambianosotto +7°C

La guida con pneumatici estivi durante la stagione inver-nale può comportare dei rischi. Infatti, quando la tempe-ratura scende a o al di sotto di +7°C, si vengono a perdere quelle caratteristiche di elasticità che assicurano le neces-sarie prestazioni in caso di pioggia, neve e ghiaccio. Aderenza nelle diverse condizioni di temperatura ambientale

+50°C+40°C+30°C+20°C+10°C0°C-10°C-20°C-30°C

+7°C

Eccellente

Buono

Non ideale

Pneumatici invernali

Pneumatici estivi

Ela

stic

ità

CONFRONTO SULLA DISTANZADI FRENATA IN CONDIZIONI ESTIVE

100% 144%

Distanza di frenatapiù corta del 44%

PNEUMATICI INVERNALI 52 M

PNEUMATICI ESTIVI 36 M

Fonte: Test ADAC

L’argomentazione più importante a favore dei pneuma-tici invernali è, ovviamente, la loro maggiore sicurezza. I vantaggi sono chiaramente visibili nei test comparativi con pneumatici estivi. Con temperature inferiori a +7°C, i pneumatici invernali garantiscono infatti spazi di frenata molto più brevi sia su strada bagnata che innevata.

Temperatura prossima a 0°C - Superficie bagnata – Velocità 90km/h

Fonte: BRV (Bundersverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.)

PNEUMATICI INVERNALI 53,8 M

PNEUMATICI ESTIVI 59,2 M

Riduzione dello spazio di frenata-5,4m

-9%

20m 40m 60m

SPAZI DI FRENATA CONSIDEREVOLMENTE PIÙ BREVI

Frenata con ABS: confronto tra pneumatici estivi ed invernali

QUATTRO BUONE RAGIONI PER UTILIZZARE PNEUMATICI ESTIVI NELLA STAGIONE ESTIVA

QUATTRO BUONE RAGIONI PER UTILIZZARE PNEUMATICI INVERNALI NELLA STAGIONE INVERNALE

Nuove mescole e nuovi disegni battistrada con ampi incavi longitudinali consentono maggior controllo su asciutto e su bagnato durante la stagione estiva.

Il consumo di carburante è maggiore se in estate si utilizzano pneumatici invernali.Le mescole battistrada dei pneumatici estivi hanno infatti una resistenza di rotolamento inferiore che si traduce in risparmio di carburante.

Il disegno battistrada dei pneumatici estivi è ottimizzato per garantire la miglior maneggevolezza e trazione durante la stagione calda.

Prestazioni ottimali in ogni condizione ambientale (neve, bagnato,asciutto) senza compromessi.

A temperature inferiori a +7°C, le mescole dei pneumatici invernali riducono gli spazi di frenata e garantiscono maggiori livelli di sicurezza e di comfort.

I pneumatici invernali Pirelli garantiscono la miglior mobilità su neve senza penalizzare le prestazioni su asciutto, grazie alla presenza su ogni tassello di specifiche lamelle.

Ogni metro è importante! In condizioni estive, i pneumatici estivi frenano meglio sia su asciutto che su bagnato.

STOP Conformità con le normative invernali.

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Un pneumatico con fianco rinforzato in grado di sopportare il peso del veicolo in assenza di pressione interna.

* AVVERTENZE PER L’USO DI PNEUMATICI RUN FLAT PIRELLII pneumatici Run Flat sono stati sviluppati in funzione delle caratteristiche specifiche dei veicoli che andranno ad equipaggiare. Pirelli collabora con le principali case automobilistiche per adattare perfettamente i pneumatici alle specifiche del telaio e delle sospensioni delle vetture, pertanto i pneumatici Run Flat possono essere montati esclusivamente su veicoli appositamente progettati dal costruttore e dotati di appositi sistemi di monitoraggio della pressione (TPMS). Pirelli certifica che dopo una perdita di pressione i suoi pneumatici Run Flat possono percorrere 80 km alla velocità massima di 80 km/h. Consultare il libretto di uso e manutenzione del veicolo per rispettare le indicazioni previste dal Costruttore Auto. Dopo la segnalazione di una perdita di pressione degli pneumatici, raggiungere un rivenditore specializzato per controllare lo stato degli pneumatici e verificare il sistema di monitoraggio della pressione installato. Dopo l’uso in seguito ad una foratura e del conseguente calo di pressione, lo pneumatico Run Flat deve essere sostituito e non riparato poichè non è possibile determinare per quanto tempo e in quali condizioni sia stato utilizzato senza pressione interna e quindi quantificare la reale entità degli eventuali danni strutturali. Per tale motivo, Pirelli raccomanda di non riparare i pneumatici Run Flat, ma di sostituirli con pneumatici Run Flat di identica dimensione e marcatura (indice di carico e codice di velocità). Pirelli raccomanda di non montare tipi diversi di pneumatici sullo stesso asse del veicolo. Dopo un calo di pressione il cerchio deve essere ispezionato per accertarne l’integrità. Cerchi danneggiati o deformati devono essere sostituiti prima di montare un pneumatico Run Flat. Pirelli consiglia sempre l’impiego di cerchi Extended Hump (EH2). Questo riduce ulteriormente i rischi di detallonamento in caso di perdita di pressione.

Pirelli si riserva di modificare senza preavviso i dati contenuti nella presente pubblicazione.

COMFORT ESEMPLAREUn comfort di marcia pressoché analogo al miglior pneumatico standard grazie all’aumentata flessibilità dinamica della struttura.

ECCELLENTI VALORI DI HANDLINGLe attività di stretto co-design tra Pirelli e i Costruttori Auto hanno portato allo sviluppo di materiali con proprietà meccaniche ottimizzate per esaltare la sportività e la pron-tezza di risposta dei veicoli per i quali sono stati progettati.

AFFIDABILITÀ DI PERFORMANCELa particolare struttura interna permette un perfetto compromesso tra prestazioni “a pressione di esercizio corretta” e sicurezza di marcia in assenza di pressione.

Pneumatici Pirelli Run Flat: prima di tutto sicurezza. La tecnologia Run Flat (o Self Supporting cioè Autoportante) permette un maggior controllo della vettura in caso di perdita di pressione a seguito di una foratura, consentendo di proseguire la marcia in piena sicurezza per una distanza di 80 km ad una velocità massima di 80 km/h ed offrendo quindi la possibilità di raggiungere un punto di assistenza. Questa caratteristica, oltre a consentire direzionalità e mobilità anche a pressione zero, condizione che con pneumatici standard costringerebbe a fermarsi, evita anche i pericoli legati alla sostituzione di una ruota a bordo strada o di rimanere bloccati in condizioni climatiche avverse.

Pneumaticogonfio

Pneumaticosgonfio

Pneumaticogonfio

Pneumaticosgonfio

PNEUMATICO STANDARDNel caso di una significativa perdita di pressione:• il fianco del pneumatico può essere danneggiato anche in

modo irreparabile dal cerchio;• il pneumatico si riscalda danneggiando le componenti interne;• la struttura del pneumatico si può disgregare;• esiste il rischio che il pneumatico esca dal cerchio (detallonamento).

PNEUMATICO PIRELLI RUN FLATNel caso di una significativa perdita di pressione:• la tecnologia Pirelli Run Flat garantisce sicurezza e mobilità;• la modalità costruttiva Self Supporting è realizzata

mediante l’inserimento di rinforzi elastomerici nei fianchi;• i pneumatici Pirelli Run Flat, anche in assenza di pressione,

sono in grado di supportare il peso e le forze trasversali cui il veicolo è sottoposto durante la marcia.


PNEUMATICO PIRELLI RUN FLAT

Pirelli introduce sul mercato la sua nuova “SEAL INSIDE TECHNOLOGY”, un nuovo concetto di mobilità estesa per guidare in sicurezza la vettura anche in caso di foratura.

RACCOMANDAZIONI OPERATIVE Il sigillante, in caso di foratura, consente di proseguire la marcia senza fermare il veicolo per la sostituzione immediata del pneumatico. Il sigillante non garantisce una riparazione permanente del pneumatico forato. Per questa ragione Pirelli raccomanda di controllare regolarmente i pneumatici per verificare la presenza di eventuali forature “autoriparate”, o la presenza di corpi estranei conficcati nel battistrada. La tecnologia Seal Inside può ridurre in maniera significativa le probabilità di ritrovarsi con un pneumatico sgonfio ma, a differenza del Run Flat, non è sviluppata per marciare in condizioni di sottopressione o di marcia a piatto. I pneumatici Pirelli con tecnologia Seal Inside non necessitano di cerchi dedicati e per questa ragione possono essere montati sugli stessi cerchi utilizzati per i pneumatici standard. I pneumatici S.I. possono essere immagazzinati con gli stessi criteri previsti e raccomandati per i pneumatici standard.

ISTRUZIONI PER LA RIPARAZIONEPremessa: la valutazione del danno e l’esecuzione della riparazione sono diretta responsabilità del rivenditore specializzato. Pirelli non si assume alcuna responsabilità sulle operazioni effettuate da terzi.Per effettuare la riparazione di un pneumatico Seal Inside è necessario rimuovere lo strato di sigillante presente all’interno del pneumatico nella zona della foratura fino a raggiungere il liner, trattando una zona di dimensioni pari a quella del rappezzo che sarà applicato; una volta rimosso il sigillante, le operazioni di riparazione sono equivalenti a quelle previste per un pneumatico standard tubeless. Evidentemente, questa operazione significa la perdita delle caratteristiche di Seal Inside nella zona trattata. Ovviamente, per questo tipo di operazioni, sono necessarie tutte le misure di sicurezza previste per i pneumatici standard (maschera, guanti, occhiali, ...)

PRESTAZIONI Dal punto di vista delle prestazioni di guida (rolling resistance, comfort, rumorosità, performance su asciutto e bagnato) tra un pneumatico Seal Inside ed uno standard non ci sono differenze. La Seal Inside Technology non necessita di un cerchio dedicato o di un TPMS (Tyre Pressure Monitoring System); può essere utilizzata su ogni tipo di veicolo in funzione della misura.

COME FUNZIONA? All’interno del pneumatico, nell’area sottostante il battistrada, uno strato di materiale sigillante blocca ogni possibile perdita d’aria in caso di foratura passante con o senza la presenza dell’oggetto che l’ha procurata. S.I. si inserisce immediatamente nel buco e, nella maggior parte dei casi, la sua azione immediata ed efficace, fa si che il guidatore non si accorga di aver forato.

FASE 1Il chiodo penetra il pneumatico ed il mastice sigillante avvolge il chiodo sigillando la foratura nel caso in cui il chiodo stesso rimanga inserito.

FASE 2Il mastice sigillante penetra nel foro del chiodo quando questo

viene rimosso, sigillando anche i bordi del foro.

Il logo Seal Inside sarà utilizzato per identificare tutta la produzione Pirelli caratterizzata da questa nuova tecnologia. Il logo (in nero) è presente sul fianco del pneumatico.

CHE COS’È SEAL INSIDE?Seal Inside (S.I.) è una nuova tecnologia costruttiva che consente di proseguire la marcia senza perdite di aria anche nel caso in cui un pneumatico abbia subito una foratura, coprendo quasi l’85% delle possibili cause accidentali di perdita di pressione*.

*S.I. è efficace per la maggioranza delle forature, escluse quelle che compromettono l’integrità del pneumatico.

ISTRUZIONI PER LO SMALTIMENTO La ricostruzione di pneumatici Seal Inside non è raccomandata, questa azione di rilavorazione può creare problemi di processo e quindi non garantire le prestazioni attese dal pneumatico. I pneumatici Seal Inside devono essere smaltiti con processi che garantiscano la combustione dell’intero pneumatico (es. combustibile per cementifici), senza un processo di triturazione o granulazione. Per questo motivo, ai fini dello smaltimento, questo specifico prodotto deve essere tenuto separato dai pneumatici standard (non Seal Inside) e deve essere consegnato ad uno smaltitore autorizzato separatamente dagli altri pneumatici seguendo le sopracitate informazioni.

SELF SEALING

PELLICOLA PROTETTIVA

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TECNOLOGIA PIRELLI SEAL INSIDE

Pirelli introduce sul mercato la sua “PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM”, una nuova tecnologia in grado di migliorare il livello di comfort acustico nell’abitacolo del veicolo.

PRESTAZIONI A parità di linea di prodotto, non ci ci sono differenze in termini di prestazioni di guida (resistenza al rotolamento, comfort, tenuta su asciutto e su bagna-to) tra un pneumatico con tecnologia PNCS ed uno standard. La tecnologia PNCS non necessita di cerchi dedicati, può essere utilizzata su qualsiasi tipo di veicolo in funzione delle dimensioni dei pneumatici e delle marcature.

COME FUNZIONA? Applicata all’interno del pneumatico direttamente sul liner grazie ad una colla speciale, consiste in una spugna fonoassorbente che permette di ridurre le frequenze che raggiungono l’abitacolo del veicolo offrendo così un livello di comfort superiore rispetto ai pneumatici con tecnologia tradizionale (la riduzione del rumore è di circa 2-3 dB(A) in funzione della velocità).

Il logo PNCS è presente sul fianco dei pneumatici per identificare tutta la produzione Pirelli che adotta la nuova tecnologia.

CHE COS’È IL PNCS?Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) è una nuova tecnologia in grado di ridurre il rumore di cavità, uno dei principali fattori che generano rumorosità all’interno del veicolo causato dalle vibrazioni della struttura del pneumatico generate dalla rotazione/deformazione sulla superficie stradale.

RACCOMANDAZIONI OPERATIVELa spugna all’interno dei pneumatici PNCS non deve essere esposta all’acqua (o ad altro fluido), per questa ragione l’interno del pneumatico è appositamente protetto da una pellicola per evitare che sporco e umidità possono essere assorbiti dal materiale spugnoso, questa protezione deve essere quindi rimossa solo al momento del montaggio del pneumatico.Si raccomanda tuttavia di fare attenzione ed evitare qualsiasi contatto con l’acqua. Se il materiale fonoassorbente in seguito all’uso risultas-se leggermente lacerato o incrinato, deve ritenersi una normale conseguenza che non pregiudica l’efficacia del sistema.Pirelli raccomanda che i pneumatici “Noise Cancelling System” originariamente montati sui veicoli vengano sostituiti, quando necessario, con pneumatici PNCS, per garantire lo stesso comfort acustico ai clienti.

Viceversa è fattibile adottare prodotti PNCS anche su altri i veicoli che non li avevano come primo equi-paggiamento. Anche se disegno battistrada e marcature (dimensione, indice di carico, codice di velocità) sono uguali, non è consigliabile montare diversi codici IP sullo stesso asse. In termini di montaggio, smontaggio e bilanciamento non ci sono differenze tra PNCS e pneumatici standard, ma si consiglia di non usare quantità eccessive di lubrificante per evitare che venga assorbito dalla spugna.I pneumatici PNCS devono essere stoccati e smaltiti con le stesse precauzioni raccomandate per gli standard (vedi regole/norme di legge locali).La ricostruzione di pneumatici PNCS non è racco-mandata in quanto non può assicurare il mantenimento delle caratteristiche previste in termini di rumore in-terno.

ISTRUZIONI PER LA RIPARAZIONE Premessa: l’esame di un pneumatico danneggiato e l’esecuzione di una riparazione corretta sono re-sponsabilità di rivenditori di pneumatici specializzati. Pirelli non si assume alcuna responsabilità sulle operazioni eseguite da terzi. Per eseguire la ripa-razione di un pneumatico dotato di tecnologia PNCS è necessario rimuovere la spugna nella zona della foratura fino a raggiungere lo strato impermeabile butilico (liner), su un’area che abbia la stessa dimen-sione della pezza di riparazione da applicare; una volta che la spugna è stata rimossa l’operazione di riparazione è equivalente a quella di un pneumatico tubeless standard. La riparazione non ha influenze negative sul livello di comfort acustico del pneumatico. Naturalmente, per questo tipo di operazione sono necessarie tutte le misure previste per la riparazione di pneumatici standard (maschera, guanti, occhiali, ...).Pirelli consiglia di cascamizzare pneumatici PNCS che siano stati trattati con kit di riparazione (mastice) o con altri materiali sigillanti.


TECNOLOGIA PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM

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MARCATURE SUL FIANCO

LEGENDA:1. Marca2. Nome del Prodotto

205Larghezza nominale di sezione espressa in mm.

RPneumatico con struttura radiale.

16Diametro del cerchio espresso in pollici.

94Indice di carico. Indica la capacità di carico del pneumatico.

VCodice di velocità. Indica la velocità massima del pneumatico.

Rapporto tra altezza nominale del fianco e larghezza nominale di sezione. Esprime il rapporto d’aspetto del pneumatico.

55

1

2 LEGGERE LA MISURA DEL PNEUMATICO

LARGHEZZA DEL PNEUMATICO

RAPPORTO D’ASPETTO

TIPO DI COSTRUZIONE DEL PNEUMATICO

DIAMETRO DEL CERCHIO

CARICO E VELOCITÀ


INFORMAZIONI TECNICHE

60 250 76 400 92 630 108 1000

61 257 77 412 93 650 109 1030

62 265 78 425 94 670 110 1060

63 272 79 437 95 690 111 1090

64 280 80 450 96 710 112 1120

65 290 81 462 97 730 113 1150

66 300 82 475 98 750 114 1180

67 307 83 487 99 775 115 1215

68 315 84 500 100 800 116 1250

69 325 85 515 101 825 117 1285

70 335 86 530 102 850 118 1320

71 345 87 545 103 875 119 1360

72 355 88 560 104 900 120 1400

73 365 89 580 105 925 121 1450

74 375 90 600 106 950 122 1500

75 387 91 615 107 975 123 1550

INDICE DI CARICO KG INDICE DI CARICO KG INDICE DI CARICO KG INDICE DI CARICO KG

INDICE DI CARICO / CAPACITA’ DI CARICO MASSIMA PER RUOTA (KG)

1 14 1,8 26 2,6 38 3,4 49 4,2 61 5 72

1,1 16 1,9 28 2,7 39 3,5 51 4,3 62 5,1 74

1,2 17 2 29 2,8 41 3,6 52 4,4 64 5,2 75

1,3 19 2,1 30 2,9 42 3,7 54 4,5 65 5,3 77

1,4 20 2,2 32 3 44 3,8 55 4,6 67 5,4 78

1,5 22 2,3 33 3,1 45 3,9 57 4,7 68 5,5 80

1,6 23 2,4 35 3,2 46 4 58 4,8 70 5,6 81

1,7 25 2,5 36 3,3 48 4,1 59 4,9 71 5,7 83

1 bar = 100 kPa

BAR P.S.I. BAR P.S.I. BAR P.S.I. BAR P.S.I. BAR P.S.I. BAR P.S.I.

TABELLA DI CONVERSIONE PRESSIONI (bar/p.s.i.)

CODICE DI VELOCITÀ

SIMBOLO VELOCITÀ KM/H MAX

L 120

M 130

N 140

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

H 210

V 240 (2) 240 (2)

W 270 (2) 270 (2)

Y 300 (2) 300 (2)

ZR oltre 240 (1) Oltre 240 (1)

FATTORI DI CONVERSIONE

PERCONVERTIRE IN FATTORI

CONVERSIONE

mm inch 0.03937

inch mm 25.4

kg lbs. 2.2046

lbs. kg 0.4536

bar kg/cm² 1.0197

kg/cm² bar 0.98066

bar lbs./sq.inch (p.s.i) 14.503

lbs./sq.inch (p.s.i) bar 0.06895

km/h m.p.h. 0.62137

m.p.h. km/h 1.60935

1 bar = 100 kPa

CARICO APPLICABILE (2)

VELOCITÀ CARICO APPLICABILE (%)

KM/H V W ZR(Y)

210 100 100 100

220 97 100 100

230 94 100 100

240 91 100 100

250 non permesso 95 100



280 non permesso non permesso 95

290 non permesso 90

300 non permesso 85

> 300 (*)

(1) Per i pneumatici marcati ZR e privi di indice di carico non esiste una reale velocità massima d’uso.La velocità massima dipende dal carico, dalla pressione e dalle caratteristiche di servizio.(2) Il carico corrispondente all’indice di carico è applicabile fino a 210 km/h (240 km/h per i pneumatici W, e 270 km/h per i pneumatici Y). Per le velocità superiori non si deve superare la percentuale del carico applicabile indicato.(*) Identificato da indice di carico e codice di velocità fra parentesi: es (91Y).Per le capacità di carico e le velocità massime, si prega di consultare la casa costruttrice del pneumatico.

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RICEVIMENTO DEI PNEUMATICI • AMBIENTE DI CONSERVAZIONELo scarico all’atto del ricevimento deve essere effettuato al coperto in caso di cattivo tempo; se nonostante ciò si dovesse trovare acqua al loro interno, dovrà essere immediatamente rimossa. Lo scarico non deve essere effettuato per caduta o comunque in modo da degradarne qualità ed aspetto. Non movimentarli con l’ausilio delle staffe dei carrelli elevatori infilate nei talloni dei pneumatici. I pneumatici devono essere immagazzinati all’interno di un locale, pulito, fresco, asciutto e leggermente aerato, al riparo dalla luce solare o da altra fonte di luce artificiale (l’illuminazione deve essere realizzata mediante lampade a bassa emissione di raggi ultravioletti ed infrarossi). Nel caso di stazionamento provvisorio all’esterno, i pneumatici devono essere coperti (ad es. con un un telone impermeabile opaco) e protetti dal contatto con acqua e umidità.

CAMERE D’ARIA E VALVOLESe le camere d’aria vengono fornite dal fabbricante in scatole singole, scatoloni o imballate in film di plastica, è preferibile mantenerle nel loro imballaggio originale. In alternativa vanno conservate o lievemente gonfiate, intalcate e collocate all’interno dei pneumatici, oppure sovrapposte sgonfie, in pile di altezza massima di 50 cm, sopra ripiani di scaffali dal fondo chiuso, evitando accuratamente che le valvole danneggino la superficie delle camere quando schiacciate dal loro stesso peso. Evitare che le camere fuoriescano dal piano d’appoggio per evitare lacerazioni accidentali. È sconsigliato l’immagazzinamento su palette, perché la pressione esercitata sulle camere d’aria sarebbe disuniforme. Evitare la conservazione delle camere d’aria appese a gancio o altro dispositivo. Immagazzinare le valvole nei loro imballaggi in un locale pulito, fresco e asciutto.

PROTETTORII protettori vanno posti preferibilmente all’interno dei pneumatici insieme alle camere d’aria. Se immagazzinati a parte, vanno disposti orizzontalmente, in pila su scaffali, protetti da polvere, grasso, umidità, ozono e luce solare. Per evitarne la deformazione e l’allungamento non devono essere appesi.

ROTAZIONE DELLE SCORTEIl deposito deve essere organizzato in modo tale da garantire una costante rotazione delle scorte, per limitare al minimo il periodo di stazionamento dei pneumatici. I prodotti che sono entrati per primi devono uscire per primi.

TEMPERATURALa temperatura di immagazzinamento deve essere minore di 35°C e di preferenza minore di 25°C. A temperature maggiori di 50°C, e soprattutto se la rotazione delle scorte non è sufficiente, possono verificarsi forme di deterioramento accelerato, tali da abbreviare la durata di esercizio del pneumatico. Evitare contatti con condutture termiche e caloriferi. Temperature molto basse nel locale di immagazzinamento non sono di per sé dannose, ma possono provocare un irrigidimento del pneumatico. In tal caso, si badi a non deformarli durante la movimentazione o il montaggio. Se destinati ad essere impiegati appena usciti dal deposito, è necessario mantenerli, per alcune ore, in un locale con temperatura di circa 20°C.

OSSIGENO, OZONO E SOSTANZE CHIMICHENel magazzino non devono essere introdotte apparecchiature che generano ozono e vanno esclusi anche i gas e i vapori di combustione che possono generare ozono per processo fotochimico. Le aree e le attrezzature di deposito non devono presentare tracce di solventi, combustibili, lubrificanti, prodotti chimici, acidi, disinfettanti, soluzioni di gomma, etc. che possono pregiudicare oltre l’aspetto anche le caratteristiche del prodotto.

DEFORMAZIONEI pneumatici non devono subire alcuna deformazione dovuta a tensione o a schiacciamento.

CRITERI DI IMMAGAZZINAMENTOIMMAGAZZINAMENTO PER LUNGHI PERIODIIl miglior modo di immagazzinare le coperture è quello verticale in un’unica fila su scaffali, posti ad almeno 10 cm dal suolo, con i fianchi disposti verticalmente, in modo che il profilo non venga alterato (fig.1). La vicinanza o sovrapposizione di altri bancali non deve deformare il profilo delle coperture. Il numero di coperture per ogni fila deve essere tale da non comprimere i fianchi.

1. 2.

I pneumatici Agricoltura con corda superiore a 12.4” (315 mm), ad eccezione di quelli Tubeless, devono essere immagazzinati in pila e si deve curare che i tasselli battistrada corrispondano (uno sopra l’altro) (fig.2) al fine di limitare le deformazioni ai fianchi. Come indicazione generale una pila non deve superare cinque coperture.

IMMAGAZZINAMENTO PER BREVI PERIODIFino a 4 settimane si può ricorrere anche all’immagazzinamento in pila uno sull’altro, preferibilmente su scaffalature fisse o su piattine sovrapposte, rifacendo settimanalmente le pile invertendo l’ordine dei pneumatici. In tutti i casi di immagazzinamento in pila, occorre controllare che non avvenga la fuoriuscita parziale del prodotto dal piano di appoggio, onde evitare una deformazione permanente dell’ultima copertura della pila. L’altezza della pila non deve superare 1.20 metri ed i pneumatici in ciascuna pila devono essere della stessa misura.

NON POSSONO COMUNQUE ESSERE STIVATE IN PILA LE COPERTURE:• Moto e scooter • Movimento terra • Agricoltura tubeless • Agricoltura tube type sino a corda ≤ 12.4”• Agricoltura con carcassa convenzionale in nylon.


ISTRUZIONI PER L’IMMAGAZZINAMENTO

1. LA SCELTA DEL PNEUMATICO

• La scelta delle dimensioni e del tipo di pneu-matico è in funzione delle dimensione del vei-colo e della sua velocità massima (codice di velocità), del carico massimo per asse (indice di carico) e del tipo di impiego.

• Non é ammesso equipaggiare un veicolo con un pneumatico il cui codice di velo-cità o il cui indice di carico siano inferiori a quelli stabiliti dal fabbricante del veico-lo stesso. Fanno eccezione gli pneumatici invernali, contraddistinti dalla marcatura M+S sul fianco, i quali possono avere un simbolo della categoria di velocità diverso, ma non inferiore a “Q”. In tal caso il con-ducente, come norma di comportamento, deve rispettare i limiti più restrittivi even-tualmente imposti dalla velocità massima ammessa per lo pneumatico. La regola-mentazione CEE, inoltre, impone anche l’obbligo di apporre all’interno del veicolo una targhetta visibile che indichi la velocità massima di utilizzo del pneumatico in uso.

• Vedi anche il punto 11 (Pneumatici invernali).

2. MONTAGGIO E SMONTAGGIO

• Pirelli consiglia di affidare il montaggio e lo smontaggio degli pneumatici a professionisti specializzati che hanno l’attrezzatura corretta per effettuare il lavoro con sicurezza e senza danneggiare né il pneumatico né il cerchio.

• Deve essere verificata anche la condizione dei cerchi che devono essere puliti, non storti o con fenditure, senza screpolature o conta-minati dalla ruggine.

• Non riparare mai, mediante saldatura, cerchi incrinati o danneggiati.

• Non deve essere superata una pressione di 3.5 bar (50 psi) per mandare in battuta i talloni del pneumatico. In seguito, ridurre la pressione a quella d’utilizzo.

• Durante le operazioni di gonfiaggio rispettare le norme di sicurezza in merito alla distanza, alla posizione e utilizzare la gabbia di sicurez-za. Pirelli raccomanda sempre l’utilizzo di una gabbia di sicurezza.

• Serrare i bulloni del tipo previsto per il veico-lo e la ruota secondo la sequenza prescritta, utilizzando la chiave dinamometrica. Si rac-comanda di attenersi alle coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo.

• Con temperature inferiore a 0°C, prima di effettuare operazioni di montaggio o smon-taggio è opportuno trasferire le coperture in ambiente riscaldato. Il tempo di riscalda-mento del pneumatico dipende da vari fatto-ri, indicativamente 3 ore ad una temperatura di circa 20°C.

• Con pneumatici nuovi, procedere a velo-cità moderata per i primi 300 chilometri. In particolare per le coperture della classe H/V/W/Y/Z, limitare la velocità per i primi 50 chilometri.

3. MONTAGGIO OMOGENEO DEI PNEUMATICI

• È fortemente consigliato che i pneumatici Pirelli vengano montati su tutti gli assi e che abbiano lo stesso disegno battistrada, e che non siano montati insieme ad altre marche, poichè diverse costruzioni comportano di-versi angoli di deriva. L’ANGOLO DI DERIVA é l’angolo che si crea tra la linea di guida re-ale e quella ideale del guidatore. Un angolo di deriva maggiore sull’asse anteriore genera SOTTOSTERZO ed il veicolo tende a percorre-re una curva con un raggio più ampio. Un an-golo di deriva maggiore sull’asse posteriore genera SOVRASTERZO (pericolo testa-coda).

• Qualora si sostituiscano solo 2 pneumatici si raccomanda di montare gli pneumatici nuovi sull’ asse posteriore. Questa regola si applica a prescindere dal fatto che il veicolo sia a tra-zione anteriore o posteriore.

• Sui veicoli 4x4 si raccomanda la sostituzione contemporanea di tutti e quattro i pneumatici.

4. DIREZIONE DI ROTOLAMENTO

• Per essere sicuri di ottenere il meglio delle prestazioni da pneumatici DIREZIONALI deve essere rispettata l’indicazione sul fianco del pneumatico relativa al senso di rotolamento. Nel caso di pneumatici ASIMMETRICI deve essere rispettata la scritta lato esterno ripor-tata sul fianco del pneumatico.

• Non ci sono indicazioni sul fianco da seguire per quanto riguarda il montaggio dei pneu-matici SIMMETRICI.

5. PRESSIONE DI GONFIAGGIO

• Le pressioni raccomandate dal costruttore del veicolo si trovano nel libretto di uso e manu-tenzione del veicolo stesso.

• Le pressioni devono essere adeguate in base al carico ed alla velocità. Viaggiare con le pressioni corrette è fondamentale per mas-simizzare prestazioni, frenata, trazione e per allungare la vita del pneumatico.

• In nessuna circostanza le pressioni a freddo degli pneumatici devono essere inferiori o superiori alla pressione indicata nel libretto di uso e manutenzione del veicolo.

• In ogni caso, le pressioni non devono mai es-sere superiori al valore massimo di pressione (a freddo) stampato sul fianco del pneumatico (questo valore è espresso in psi).

• Non ridurre mai le pressioni quando i pneu-matici sono caldi. Anche se utilizzati per una distanza minima (1km o 2-3 minuti) i pneu-matici si scaldano e la pressione si può alzare anche di circa 0.3 bar (equivalenti a 4 psi)

• Un sottogonfiaggio provoca eccessive fles-sioni e quindi surriscaldamento dei materiali, comportando un deterioramento del pneu-matico ed un’usura precoce/irregolare sulle

spalle del battistrada.• Un sovragonfiaggio comporta una riduzione

dell’area di contatto fra pneumatico e super-ficie stradale ( area d’impronta ridotta), mag-gior probabilità di subire danni accidentali da impatto ed un’usura precoce nella zona cen-trale del battistrada.

6. CONTROLLI PERIODICI

• Gli pneumatici (anche quello di scorta) devo-no essere regolarmente esaminati e le pres-sioni monitorate mensilmente e, in ogni caso, sempre prima di lunghi viaggi.

• Pneumatici che presentino rigonfiamenti, screpolature, tagli, oggetti in carcassa o usure irregolari devono essere sottoposti alla veri-fica di personale specializzato e sostituiti se necessario.

• Gli pneumatici Pirelli hanno degli indicatori di usura (Tread Wear Indicators – TWI) alla base degli incavi principali del battistrada per indi-care il limite legale di utilizzo, 1,6 mm. Quan-do la profondità degli incavi del battistrada arriva al livello di questi indicatori, anche in un solo punto del battistrada, il pneumatico deve essere sostituito.

• Le prestazioni sul bagnato (resistenza all’a-quaplaning) diminuiscono proporzionalmente allo spessore del battistrada. Oltre a quanto previsto quale limite legale, per rimanere nei margini di sicurezza, indipendentemente dalle condizioni climatiche che possono va-riare senza preavviso, si consiglia di sostituire i pneumatici quando il battistrada è di circa 3mm.

• Ricordarsi che gli pneumatici invecchiano. Screpolature nella mescola del battistrada e dei fianchi, a volte accompagnati da rigonfia-menti, sono un segnale d’invecchiamento. È bene fare controllare da uno specialista l’i-doneità all’impiego di tali pneumatici. In ogni caso dopo cinque anni, indipendentemente dai chilometri percorsi e dal battistrada resi-duo, é consigliabile far effettuare un controllo di tutti i pneumatici, ruota di scorta compresa, e considerare la loro eventuale sostituzione.

• Far verificare periodicamente l’equilibratura delle ruote.

7. INVERSIONE DEI PNEUMATICI

Pirelli raccomanda di applicare la procedura di rotazione degli pneumatici così come de-finita nel libretto di uso e manutenzione del veicolo. Nel caso tale procedura non fosse specificata, Pirelli, per ottimizzare l’usura e la resa degli pneumatici consiglia di inverti-re le coperture dell’asse anteriore con quel-le dell’asse posteriore, senza incrociarle tra destra e sinistra, ogni 8.000-10.000 km (a condizione che non siano previste misure di pneumatici differenziate tra asse anteriore e asse posteriore).

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CONSIGLI PER L’AUTOMOBILISTA

8. ASSETTO DEL VEICOLO

• Per “assetto dell’autoveicolo” si intende la condizione geometrica di tutti gli angoli caratteristici del veicolo.

• È consigliato verificare periodicamente le geometrie del veicolo. Tali verifiche sono necessarie nel caso in cui si rilevassero usure irregolari sul battistrada.

• Ogni volta che un pneumatico é montato su un cerchio il complesso deve essere bilanciato. Questo è importante sia per la sicurezza sia per massimizzare la presta-zione e la durata dei pneumatici.

9. RIPARAZIONE

• Eventuali forature nella zona del battistra-da dei pneumatici tubeless Pirelli (esclusi i pneumatici Run Flat Pirelli) possono es-sere riparate se il diametro del foro non supera i 6 mm.

• Il materiale utilizzato deve saldare il liner impermeabile all’interno del pneumatico e riempire qualsiasi danneggiamento e deve inoltre essere considerata una riparazione permanente.

• Se l’area danneggiata è piu grande di 6 mm, o é localizzata nelle zone fianco/con-trafforte/tallone, il pneumatico deve esse-re sostituito.

• Pirelli sconsiglia l’utilizzo anche tempo-raneo degli auto-sigillanti all’interno della carcassa.

• Pirelli sconsiglia la riparazione degli pneu-matici marcati con i codici di velocità V, W, Y, Z.

• Chi esegue la riparazione è responsabile dell’efficacia e della durata della stessa.

10. PNEUMATICI RUN FLAT

• Pirelli certifica che a seguito della perdi-ta d’aria i pneumatici Run Flat possono continuare in servizio per 80 km ad una velocità massima di 80 km/h. In ogni caso fare sempre riferimento al libretto di uso e manutenzione del veicolo.

• Pneumatici Run Flat dannegiati o che abbiano subìto una perdita di pressione devono essere sostituiti immediatamente con un altro pneumatico Run Flat di misura e descrizione (indice di carico e codice di velocità) uguale.

• I pneumatici Run Flat sono stati sviluppati sulla base delle specifiche del veicolo su cui sono montati. Quindi tali pneumatici possono essere montati solo sui veico-li costruiti specificatamente per essere equipaggiati con pneumatici Run Flat. Gli pneumatici Run Flat devono essere mon-tati insieme con un sistema di controllo della pressione, Tyre Pressure Monitoring

System (TPMS). Il montaggio degli pneu-matici e l’installazione del TPMS deve es-sere fatto da un rivenditore o concessio-nario specializzato. Pirelli consiglia l’uso di cerchi con doppio hump esteso, EH2, che riducono la possibilità di detallonamento nel caso di perdita di pressione.

11. PNEUMATICI INVERNALI

• In caso di temperature sotto 7°C e nel pe-riodo invernale in genere, Pirelli consiglia di montare coperture Winter, specifiche per affrontare queste situazioni climatiche.

• Pirelli consiglia sempre di montare pneu-matici invernali su entrambi gli assi del veicolo e di non equipaggiare il veicolo con montaggi misti estivo/invernale.

• Il codice di velocità del pneumatico inver-nale (marcato con la sigla “M+S” sul fian-co) può essere inferiore rispetto a quello estivo, ma questo comporta anche una velocità di guida inferiore.

• Vedi anche il punto 1 (La scelta del pneu-matico).

12. STOCCAGGIO DEI PNEUMATICI

• Si rimanda alla sezione Istruzioni per l’im-magazzinamento.

• In caso di parcheggio del veicolo per lunghi periodi, aumentare le pressioni di 0,5 bar e sollevare il veicolo da terra per evitare appiattimenti della mescola del battistrada e la possibile deformazione della struttura del pneumatico.

13. CAMERE D’ARIA

Le camere d’aria non devono mai essere utilizzate all’interno di pneumatici Pirelli recanti la marcatura Tubeless.

14. VALVOLE

• Quando si montano pneumatici nuovi sul veicolo si raccomanda di sostituire anche le valvole con altre nuove della tipologia corretta. Durante l’abituale ispezione dei pneumatici deve essere verificato che tut-te le valvole abbiano il tappino di chiusura correttamente avvitato. È importante so-stituire i tappini quando necessario poichè sono una valida protezione contro la perdi-ta d’aria.

• Assicurarsi della presenza del cappuccio valvola e serrarlo solo a mano: il cappuccio valvola rappresenta un’importante prote-zione per il meccanisco interno alla valvola stessa.

NB: è importante che ciascun utente, prima del montaggio di un pneumati-co, si accerti che il prodotto scelto sia omologato alle specifiche tecniche del veicolo e sia rispondente alla legisla-zione del Paese d’appartenenza.In ogni caso, in Italia, gli unici pneuma-tici legalmente riconosciuti per l’equi-paggiamento di un veicolo sono quelli riportati nella carta di circolazione dal costruttore del veicolo stesso.

Per ulteriori informazioni o richieste con-tattare il vostro rivenditore autorizzato o consultare il sito www.pirelli.it


CONSIGLI PER L’AUTOMOBILISTA

1. Modalità di esecuzione delle ForniturePirelli avrà la piena, completa ed incondizionata facoltà, che non eserciterà in modo discriminatorio, di accettare in tutto o in parte gli Ordini, così come di rifiutarli.L’accettazione degli Ordini s’intende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini di consegna, che non potranno mai ritenersi – i primi e i secondi – tassativi e vincolanti.Fermo quanto sopra, Pirelli darà corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie esigenze organizzative e commerciali; in ogni caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilità potrà, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso di riduzione dei quantitativi forniti, di ritardo nell’esecuzione, o di esecuzione frazionata in più consegne, che sin d’ora il Cliente si impegna ad accettare.Il rifiuto non giustificato di una o più Consegne da parte del Cliente avrà come conseguenza l’addebito nei suoi confronti delle spese di trasporto pari ad un minimo di euro 5 (cinque) per pezzo, senza pregiudizio per i diritti riconosciuti a Pirelli dalle leggi in vigore.

2. PrezziI prezzi dei Prodotti (che Pirelli potrà variare in ogni momento, a sua discrezione, dandone comunicazione all’Acquirente anche in via telematica sul sito internet http://tyreclub.pirelli.com oppure http://www.tyreclub.pirelli.com (di seguito il “Sito”) saranno quelli indicati nei listini in vigore al momento di ricezione di ciascun Ordine, salva l’applicazione di eventuali sconti che potranno essere di volta in volta concordati, sia in denaro che in natura.

3. Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di creditoIl pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovrà essere effettuato improrogabilmente entro il termine indicato nella fattura stessa o in altro documento contabile, e ciò a prescindere dalla data di consegna del Prodotto. Ogni ulteriore importo di cui il Cliente dovesse divenire debitore, per qualsiasi motivo, nei confronti di Pirelli, dovrà essere corrisposto secondo le disposizioni contenute nella fattura o in altro documento contabile, rimessa sin d’ora ogni eccezione. In assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli entro 60 (sessanta) giorni dal ricevimento della fattura, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti.In caso di riconoscimento di premi o sconti a mezzo di nota credito, in assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli entro 15 giorni dal ricevimento della nota credito, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti.Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno, comporta:a) la decadenza automatica del Cliente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture effettuate, nonché dal beneficio di eventuali sconti ad esso concessi in relazione alla puntualità dei pagamenti e b) la facoltà per Pirelli sia di sospendere l’evasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di risolvere altri rapporti contrattuali in corso con il Cliente.Fermo quanto sopra, Pirelli richiederà al Cliente il pagamento, senza necessità di costituzione in mora, oltre che degli importi dovuti, anche degli interessi di mora determinati secondo quanto previsto dal D. Lgs n. 231 del 9 ottobre 2002, come modificato dal D. Lgs. n. 192 del 9 novembre 2012.

4. MarchioLe Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continuata o periodica, non conferisco-no al Cliente alcuna facoltà di sorta quanto all’uso, in qualsiasi forma, del marchio PIRELLI, METZELER, FORMULA (lettere o logo) o di altri marchi o denominazioni di prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A., società controllante Pirelli, o altre società del Gruppo Pirelli (inten-dendosi per tali le società direttamente o indirettamente controllate da Pirelli & C. S.p.A., le loro collegate o controllate) siano titolari o abbiano licenza d’uso (congiuntamente e disgiuntamente, i “Marchi”), né marchi confondibili con i Marchi, con il nome “Pirelli” o altre denominazioni di società del Gruppo Pirelli, salvo specifica e preventiva autorizzazione concessa per iscritto caso per caso. Il Cliente dovrà comunicare preventivamente per iscritto alla Funzione Proprietà Industriale (mail: [email protected]) di Pirelli ed al Servizio Marketing di Pirelli ogni campagna di vendita, attività promozionale o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con i Marchi, in relazione ai quali il Cliente chiede l’autorizzazione all’uso dei medesimi, nonchè qualsiasi altra forma d’uso dei Marchi (ad es. insegne pubblicitarie) per la quale si richiede l’autorizzazione.Pirelli valuterà a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sarà libera, direttamente e/o tramite la società titolare e/o avente licenza d’uso dei Marchi, di acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sarà intesa come negazione della stessa e non potrà essere intesa come consenso tacito all’uso richiesto. Ogni eventuale uso dei Marchi sarà comunque ad esclusivo beneficio di Pirelli & C. S.p.A. o della società del Gruppo Pirelli titolare dei Marchi. Il Cliente concede sin d’ora a Pirelli & C. S.p.A. o al soggetto dalla stessa designato la facoltà di effettuare verifiche ed ispezioni presso le proprie sedi in qualsiasi momento per accertare il rispetto da parte de Cliente stesso di quanto previsto nel presente articolo

5. GaranziaPirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche eventualmente fornite da Pirelli, anche in via telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione e/o nei materiali che li rendano inidonei all’uso cui sono abitualmente destinati beni dello stesso tipo, e che (iii) non sono privi delle qualità essenziali per detto uso.L’esistenza di eventuali difetti dovrà essere sempre accertata da tecnici Pirelli.

Il Cliente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili.La garanzia sarà operante a condizione che:a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne l’ottimale conservazione, e/o impiegati correttamen-te e nel pieno rispetto delle caratteristiche tecniche e qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche eb) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12 mesi dalla consegna al Cliente, oppure, c) nel caso in cui il Cliente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il “Rivenditore”) che abbia rivenduto i Prodotti a terzi nell’ambito dei contratti di cui all’art. 1519-bis del codice civile, gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi dalla consegna dei Prodotti al terzo e il Rivenditore abbia:• ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti all’esame di tecnici Pirelli, compilando in ogni sua parte l’apposito modulo reclami e • dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonché dell’intervento effettuato a favore del terzo (riparazione o sostituzione del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto).

In caso di difetti, Pirelli s’impegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente:- a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure- ad accordare al Rivenditore una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo del Prodotto, fino al massimale dell’importo corrisposto dall’Acquirente a Pirelli per la Fornitura del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dell’importo corrisposto dal Rivenditore al terzo.

La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai sensi dell’Art. 1519-bis del codice civile ed è l’unica garanzia prestata da Pirelli.

Con riferimento all’art. 1519-quinquies del codice civile, il Cliente rinuncia ad ogni diritto di regresso nei confronti di Pirelli o di altre società del Gruppo Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dal Cliente nei confronti di terzi, e s’impegna a tenere Pirelli e le suddette società indenni da qualsiasi pretesa direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti.

6. Obblighi dell’Acquirente in relazione alla sicurezza dei ProdottiIl Cliente e si impegna a:- custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla commercializzazione dei Prodotti, al fine di assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti, - assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta, effettuano attività di commercializ-zazione dei Prodotti,- adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilità degli acquirenti nell’ambito di azioni di richiamo intraprese da Pirelli o richieste dalle autorità competenti) ragionevolmente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori dei Prodotti ed in generale il rispetto delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti.

7. TrasportoNel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante il trasporto è a carico di Pirelli, a condizione che il Cliente rispetti i seguenti obblighi:il Cliente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti sollevando, qualora necessario, tutte le opportune contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno ammissibili solo contestazioni precise e motivate, scritte sul documento di trasporto. Tali contestazioni dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento

dei Prodotti, a mezzo raccomandata con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dal Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce, che indichino di agire in nome proprio e per conto di Pirelli. Il rischio di perimento dei Prodotti sarà a carico del Cliente dal momento della consegna.In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, il Cliente sopporterà qualsiasi pregiudizio legato alle anomalie o avarie constatate, senza azione contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sarà considerata conforme all’ordine e pagabile secondo quanto indicato sulla fattura o altro documento contabile di Pirelli.Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa dell’Acquirente o del destinatario da questi designato per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sarà sollevata da qualsiasi responsabilità nei confronti di terzi o del Cliente e, che terrà inoltre Pirelli indenne da ogni conseguenza derivantele nei confronti del vettore.In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, il Cliente si impegna a conservare il duplicato del documento di trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne copia a Pirelli.Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di perimento dei Prodotti dal momen-to della consegna dei Prodotti al Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce.

8. Proprietà dei ProdottiLa proprietà dei Prodotti verrà trasferita al Cliente al momento del pagamento; Pirelli sarà legittimata ad agire per ottenere il paga-mento, dal momento in cui questo è dovuto. Il Cliente adotterà ogni misura necessaria per proteggere i diritti di proprietà di Pirelli sui Prodotti e riconoscerà a Pirelli il diritto a registrare la riserva di proprietà nei documenti contabili presso la sede del Cliente. La riserva di proprietà non pregiudica quanto previsto all’art. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti.

9. Modifiche delle Condizioni GeneraliLe presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli che ne darà comunicazione al Cliente anche in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla data di pubblicazione sul Sito oppure alla ricezione, da parte del Cliente , della suddetta comunicazione.In detta evenienza il Cliente avrà facoltà di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con comunicazione che dovrà perve-nire a Pirelli nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione delle nuove Condizioni Generali.

10. Forza MaggiorePirelli non sarà responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze di forza maggiore. Qualora Pirelli informi il Cliente della sussistenza di circostanze di forza maggiore, le sarà riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi necessari per l’esecuzione delle prestazioni non ancora eseguite.

11. Legge applicabile e Foro CompetenteLe presenti Condizioni Generali, così come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono disciplinate in ogni aspetto dalla legge italiana. Ogni eventuale controversia comunque derivante od occasionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insor-gere in relazione o in conseguenza all’efficacia, validità esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o degli Ordini, sarà deferita alla competenza esclusiva del Foro di Milano.

12. Informativa PrivacyAi sensi del D.Lgs. 196/2003 (“Codice della Privacy”), e sue eventuali modifiche, Pirelli è titolare del trattamento dei dati personali del Cliente, il cui conferimento ha natura facoltativa ma è necessario per la gestione degli Ordini e delle Forniture.Ai fini della gestione delle Forniture e dei relativi Ordini, i dati personali del Cliente saranno conservati negli archivi informatici e/o cartacei di Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A.-gestione clienti, società affiliata di Pirelli, e Pirelli.Gli incaricati del trattamento dei dati personali saranno per Pirelli gli addetti delle Direzioni “Marketing e Vendite” e “Gestione Crediti” e per Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A. - gli addetti alla gestione dei clienti. Potrà rivolgersi ai seguenti indirizzi, per esercitare i diritti previsti dall’Art. 7 del Codice della Privacy (quali: conoscere in ogni momento i Suoi dati personali e come vengono utilizzati, farli aggiornare o rettificare, conoscere l’elenco dei responsabili del trattamento):per i pneumatici moto: Contact Center Moto, Via Piero e Alberto Pirelli 25, 20126 Milano (MI) - e-mail: [email protected];per i pneumatici vettura e truck: Contact Center Tyres, Via Piero e Alberto Pirelli 25, 20126 Milano (MI) - e-mail: [email protected].

13. Varie13.1 Pirelli può cedere, in tutto od in parte, gli Ordini ad altre Società del Gruppo Pirelli ovvero trasferire gli stessi a terzi, in tutto od in parte, nell’ambito di una cessione o diversa organizzazione del ramo d’attività al quale detti Ordini si riferiscono.La personalità, la competenza e la reputazione dell’Acquirente sono stati elementi essenziali per indurre Pirelli a dare esecuzione agli Ordini. Pertanto, salvo nei casi di cui all’art. 13.2, è fatto divieto al Cliente di cedere gli Ordini a terzi; il Cliente non potrà neppure procedere a una sublocazione dell’esercizio nel quale effettua attività di rivendita di pneumatici.13.2 Qualora il Cliente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovrà darne preventiva comunicazione scritta a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detto recesso. 13.3 Qualsiasi mutamento della compagine sociale del Cliente e/o delle persone che ne dirigono l’organizzazione dovrà essere comunicato a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detta risoluzione.13.4 La nullità parziale di una o più delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non comporterà la nullità delle intere Condizioni Generali. Le clausole nulle saranno sostituite da clasuole aventi un significato il più possibile simile a quello della clasusola dichiarata nulla.

14. Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente Senza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli s’impegna ad effettuare – tramite tecnici da essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a reclamo da un cliente del Cliente (di seguito il “Reclamante”), previa accettazione da parte del Reclamante delle condizioni di cui all’apposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il “Modulo Recla-mi”), che prevedono, fra l’altro, che:1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate né potranno in alcun modo essere interpretate quale riconoscimento di eventuali responsabilità di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione alla qualità dei Prodotti.2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Cliente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso è tenuto in base alla vigente nor-mativa, né ampliare le stesse.3. L’eventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante, anche per conto di ogni proprio avente o dante causa:• di non avere null’altro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano coinvolto la/e copertura/e,• di essere pienamente soddisfatto delle modalità di definizione del reclamo proposte,• di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e • di manlevare il Cliente ed ogni società del Gruppo Pirelli nel modo più ampio, in relazione ad eventuali pretese di terzi.4. Nell’ipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta di restituzione della copertura da parte del Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra comunicazione, varrà quale autorizzazione a procedere allo smaltimento della Copertura, di cui il Cliente si farà carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere accettato, in caso di mancata richiesta di restituzione, sarà Pirelli a procedere allo smaltimento. Sarà cura del Cliente verificare l’identità del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo Reclami, nonché la piena accetta-zione di ogni relativa condizione e modalità per l’effettuazione dell’esame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma in calce al Modulo Reclami.Successivamente all’esame Pirelli comunicherà per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia anche al Reclamante) se ritiene che il reclamo sia da respingere o possa essere accettato.Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da parte del Cliente al Reclamante della fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli darà apposita indicazione e nel caso di rimborso comunicherà l’entità dell’importo da essa ritenuto congruo.Il Cliente darà conferma a Pirelli dell’accettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine più breve possibile, per favorire la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione del Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli provvederà a mettere a disposizione del Cliente un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale del suo prezzo di acquisto del Prodotto.Il Cliente s’impegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il rimborso al Reclamante. La materiale consegna del Prodotto o l’erogazione dell’importo di cui sopra comporterà l’integrale e definitiva estinzione di ogni diritto del Cliente e la sua definitiva rinuncia ad ogni ulteriore pretesa in relazione alla vendita al Reclamante del Prodotto di cui trattasi e il Cliente s’impegna a tenere Pirelli indenne da eventuali ulteriori pretese del Reclamante e a rimborsare ogni eventuale ulteriore somma o costo sostenuto da Pirelli a seguito di azioni del Reclamante in conseguenza di inadempimenti del Cliente a quanto infra previsto.

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CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA


NOTE

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CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL, PNCS, e sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.3 55

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