Náš úspěch

Luxus na kolejích

Pivovod

Nábytek z palety

Nejluxusnější vlak bude v Japonsku

V Belgii se chystá revoluce v přepravě

Stylově a levně si může vyrobit každý

Řešení Logia pro Škoda Auto zvítězilo v Evropě

prosinec 2014

LOGIOmagazín

Drony na startu: V Německu už začínají doručovat zboží

Hezký den,Na konci roku se většinou lidé i firmy ohlížejí za tím, co bylo. My si ale říkáme, proč to nedělat trochu jinak a raději se nezkoušet podívat do budoucnosti. Jen tak může být člověk o něco napřed. Sledo-vat trendy je navíc zábava. Stačí prolistovat náš nový Logio Magazín: Ať už to jsou dro-ny a jejich využívání pro doručování zboží. Koho zajímá víc osobní doprava, ten by si neměl nechat ujít článek o izraelském pro-jektu. V Tel Avivu chystají speciální léta-jící kabiny nad městem, které mají ulehčit přetíženým silnicím. A ještě o stupeň dál jde futuristický návrh letadla bez oken. Možná bláznivý nápad z Velké Británie má za se-

bou stejnou myšlenku, která je důležitá i pro nás v Logiu: omezovat plýtvání i znečištění světa. Najdete tu ale i tip, který se dá využít hned a nemusí se čekat na bu-doucnost: nábytek z palet je hit, který sto-jí za vyzkoušení. Přinejmenším tím můžete bavit známé.

Na závěr si nechávám ještě jedno speciál-ní doporučení z tohoto čísla magazínu, které nám dělá velkou radost: Logio získa-lo prestižní ocenění za svou práci, když naše řešení pro Škoda Auto zvítězilo v evropské soutěži. To je možná zmíněné ohlédnutí, ale s jasnou výzvou být i v příštím roce a další budoucnosti co nejlepší.

OBSAH

32 LOGIO MAGAZÍNLOGIO MAGAZÍN

4

8

12

14

16

18

21

V Německu už doručují zboží drony

vyjede za tři roky

Nábytek z palety si může vyrobit každý

vyhrálo první místo evropské logistiky

Tel Aviv ukáže budoucnost dopravy

Bude bez oken a ušetří palivo

Pivovod má omezitdopravu v Bruggách

DHL předběhlo AmAzon

Nejluxusnější vlak světa

Skříň, postel i lustr

Řešení Logia pro Škoda auto

Létající kabiny nad městem

Letadlo budoucnosti

Revoluce v přepravě piva

E D i t o r i a l

Tomáš Formánek

TÉMA

5LOGIO MAGAZÍN

Amazon rozvířil vody logistiky, když před pár měsíci oznámil, že chce zboží doručovat pomocí dronů. Revolučním nápadem potvrdil 

svou současnou roli jako přední inovátor v ob-oru. Jenže nakonec mu prvenství „uloupí“ sp-olupráce mezi Německá pošta – DHL. 

Na konci září spustila testovací využití dronů pro zásilky balíčků na severu Německa. Toto testování se přitom od dřívějších pokusů liší v zásadním bodě: probíhá totiž naostro v pl-ném provozu za běžných podmínek. Jde tak o vůbec první reálné využití dronů s pravidel-ným „leteckým“ provozem.Takzvaný DHL-Paketkopter, který vy-

robila společnost Microdrones, od konce září po následujících několik měsíců bude doručovat balíčky s léky z lékárny v přístavním městě Norden na ostrov v Severním moři 

LOGIO MAGAZÍN4

V Německu už doručují zboží drony

Foto

: Deu

tche

Pos

t

Drony budou jednou doručovat zboží, ohlásil šéf Amazonu Jeff Bezos revoluci v logistice. Nakonec to ale není tato americká společnost, kdo spustil inovaci jako první. Na severu Německa již doručuje zásilky drony v ostrém provozu DHL.

DHL PřeDBěHLo AmAzoN:

Juist. Náklad, který se tak nyní transportuje, může dosahovat hmotnosti až 1,2 kilogramu.Přibližně 12kilometrovou 

vzdálenost letí Paketkop-ter zcela sám, přes „auto-pilota“, přibližně ve výšce 50 metrů nad zemí. Ry-chlost je závislá na větru, ale v průměru dosahuje 18 metrů za sekundu.

OD záŘí pRAviDeLNěPrvní testovací lety na této trase proběhly už ve druhé polovině září a od pát-ku 26. září začal pravide-

lný provoz. Dron, který se na této trase nyní využívá, je přitom speciálně up-ravený s ohledem na vzdálenost, kterou mu-sí urazit a také vzhledem k větru, který nad Sev-erním mořem silně fouká.Ačkoli Paketkopter letí 

autonomně, je v neus-tálém spojení s pozemní stanicí, která může kdyko-li v případě problémů zasánout a převzít řízení. Zároveň také není zcela jednoduchý systém pro lé-tání: využití dronů na té-to trase je sice povolené, ale přesto je zapotřebí 

každý nový let nahlašovat u úřadu pro leteckou bezpečnost.Konkrétní plány pro 

budoucí využití dronů v doručování zásilek prý DHL pro Německo nemá, ale v zásadě by tuto přepravní možnost chtěla využívat v oblastech, které jsou zřídka obydlené a také tam, kde není dopravní struktura tak vyspělá, nebo hustá silniční síť. Zároveň ale musí využítí dronů dá-vat smysl jak ekonomický, tak být i technicky dobře zvladatelný, uvádí web  Tagesschau.de.

Foto

: Deu

tche

Pos

t

76 LOGIO MAGAZÍNLOGIO MAGAZÍN

DHL chce drony využívat hlavně v těch oblastech, které jsou zřídka

obydlené a také tam, kde není tak vyspělá dopravní infrastruktura.

Nejluxusnější vlak světavyjede za tři roky Nová soupra-

va zvaná Cruise Line za několik let, kdy vyrazí 

na koleje, předčí vše, co za-tím bylo možné spatřit. Sice nepůjde o nejrychlejší vlak světa, ale dost možná ten nejluxusnější a nejzvláštnější.Designerem soupravy pro 

společnost JR EAST je Ken Okuyama, který v minulosti 

Foto

: JR E

ast

ceSTOváNí

98 LOGIO MAGAZÍNLOGIO MAGAZÍN

Japonsko je po desetile-

tí zemí, která je napřed před ostatní-

mi přinejmenším v jedné věci: designu vlaků.

navrhl některé z vozů Ferrari. Vlak snese srovnání s tím nejlepším luxusním hotel-em.Poveze deset vagonů pro celkem 34 

pasažerů.  Součástí jsou apartmány s ložnicemi, cestující budou moci využít kupříkladu soukromou koupelnu. Jeden z vagonů, ten poslední, bude takřka celý prosklený s pohovkou uprostřed, tedy s maximálním, panoramatickým výhle-dem.Chybět nebude bar a luxusní restaura-

ce. Celý vagon bude vybaven luxusním nábytkem a osvětlením.Výroba vlaku přijde na 50 milionů 

dolarů, tedy asi miliardu korun. S kon-

strukcí se začne za dva roky, na japonské koleje by měl vyjet v roce 2017.Pokud si chcete k tématu přečíst ještě 

něco více, ZDE najdete článek ze stránek BBC Future (v angličtině), který roze-bírá, jak se výzkumníci snaží vyřešit problémy stojící v cestě k tomu, aby vlaky jezdily ještě vyšší rychlostí.A pročíst můžete i starší články 

na tomto blogu – například ten, který se týká futuristické vize kalifornského miliardáře Elona Muska, který chce propojit San Fransisco a Los Angeles zcela novou formou dopravy vlaku jen vzdáleně podobnou – takzvaným hyper-loopem.

Foto

: JR E

ast

1110 LOGIO MAGAZÍNLOGIO MAGAZÍN

SeVeN StarS Nejuxusnější vlak, který jezdí Japonskem v současné doběTento luxusní vlak se sedmi vagony jezdí vyhlídkové trasy na japonském ostrově Kjúšú. Dvoudenní jízda s pobytem na jednu noc začíná na 1500 dolarech za osobu, čtyřdenní jízdu pořídíte již od téměř 4000 dolarů na osobu.

ByDLeNíFo

to: P

allet

s Upc

ycled

, Thi

nkst

ock.c

om

Botník, postel, noční stolek, ale i hodiny nebo zahradní lehátka. Nejen že jsou stylové, ale navíc i levné. výrobky z palet si před pár lety získaly velkou popularitu, která ze světa pronikla i do Česka.

Skříň, postel i lustr.Nábytek z palety si může vyrobit každý

První dřevěné palety se k přepravě začaly používat ve třicátých 

letech minulého století.  V současnosti někteří autoři dřevěnou paletu dokonce označují za nejdůležitější věc globální ekonomiky. Jen v USA údajně kolují asi 2 miliardy palet – zhruba 80 procent všech nákladů  v USA je přepravováno s je-jich pomocí.Brzy se objevily první 

pokusy, jak palety využít v designu, a to zejména ve výrobě nábytku. Recky-lace tím dostává úplně jiný rozměr. Stačí trocha barvy, 

laku a kreativity a z pale-ty lze vyrobit třeba nový šuplík – nebo taky věšák či lustr, nebo dokonce celý dům. Že vyrobit třeba stůl je vcelku jednoduché, ukazuje například toto video.A nemusí jít jen o nábytek, 

což ukázal například amer-ický výrobce kytar Taylor, který vyrobil z palet sérii hudebních nástrojů, čímž chtěl dokázat, že k výrobě kvalitní kytary není nutné ani tak exotické dřevo, ale především brilatní technika výroby. Palety mohou mít  i hodně netradiční využití.  K výstavbě rozsáhlých 

bunkrů je využívají příznivci tzv. woodsballu, což je populární bo-jová hra, variace paintballu, kdy po sobě hráči střílejí kuličkovými pistolemi.Nápadu se brzy chytli i čeští 

podnikatelé. Tak například v roce 2012 se malá firma z obce Neh-vizdy, která do té doby výraběla 

palety klasicky k přepravě nákladu, rozhodla vyrábět také nábytek. Je-jich motto je jednoznačné:  „Z palet lze vyrobit téměř všechno“. Popularitu si zíslala  i jejich facebooková stránka, tisíce fanoušků se předhánějí v nápa-dech, co ještě z palet bylo, nebylo  a co by mohlo být vyrobeno.

Nejkrásnější na výrobcích z palet samozřejmě je, že si je může vyrobit prakticky kdokoliv sám doma. Hledáte-li inspiraci, nabízíme pár dalších odkazů, které by vás mohly zaujmout:• Pallets Upcycled – na této populární facebookovské stránce se dozvíte, že z palet lze postavit třeba věž nebo krásnou zahradní kuchyňskou linku.• V češtině si si můžete pročíst blog „Protivná blondýna“, a to kapitolu zázraky z palety.• Nábytek z palet je populární také na nástěnkách uživatelů sociální sítě Pinterest – zDe.

OceNěNí

Tu pořádá Evropská lo-gistická aso-ciace (ELA) 

a oceňuje tak nejlepší, nejefektivnější a inova-tivní přístupy v oblasti logistiky.„Logistické systémy 

patří k rozhodujícím faktorům úspěchu v au-tomobilovém průmyslu,“ uvádí koncern Volkswa-gen k ocenění Škoda 

Auto na svých webových stránkách.Logistika ve Škoda Auto 

zvítězila v konkurenci dalších třech desítek projektů ze zemí západní a střední Ev-ropy. A z toho máme v Logiu radost. „Na projektech pro optimalizaci logistických procesů ve Škoda Auto jsme se mohli dlouhodobě podílet, a proto ocenění vnímáme i jako potvrzení našich schopností v mezinárodní Fo

to: Š

koda

Aut

o

1514 LOGIO MAGAZÍNLOGIO MAGAZÍN

Řešení Logia pro Škoda autovyhrálo první místo

Některé zprávy jsou jednoduše dobré. A některé jsou skvělé. Tohle je ta skvělá: Logio získalo prestižní ocenění za svou práci. Jeden z našich nejvýznamějších klientů, automobilka Škoda Auto, totiž vyhrála zlatou medaili v mezinárodní soutěži european Gold Medal in Logistics and Supplier chain.

evropské logistiky

1716 LOGIO MAGAZÍNLOGIO MAGAZÍN

konkurenci“, říká Tomáš Formánek, generální ředitel a partner Logio.

Již DRuHÉ OceNěNíNejde přitom o první takové ocenění mladoboleslavské automobilky. Už v březnu letošního roku získala v Česku cenu za Logistický projekt roku a nominovala se díky tomu do evropského kola soutěže.„Škoda Auto je naším klientem 

prakticky celých 10 let co Logio exis-tuje. Za tu dobu jsme prošli desítka-mi různých projektů a zadání. Tohle patří jednoznačně k těm výzvám, které nás motivují dělat naši práci dobře,“ dodává k ocenění Formánek.„Ocenění na evropské úrovni nás 

velice těší,“ komentoval výsledek soutěže Jiří Cee, vedoucí logistiky značky Škoda. „Škoda v posledních 

letech výrazně investovala do výrobní logistiky a tuto oblast důsledně opti-malizovala s důrazem na maximální efektivitu a dokonalé procesy. Výsled-kem je jeden z nejvýkonnějších logi-stických systémů v automobilovém průmyslu. Tato oblast výroby tím výrazně přispívá k růstové strategii značky,“ uvedl Cee.Mezi inovace patří například to, 

že Škoda v Mladé Boleslavi využívá samoobslužný dopravní systém s využitím automaticky řízených přepravních vozíků. Díky tomu šetří jak čas, tak i náklady. Zásadní je pro automobilku také nový – v roce 2013 otevřený – optimalizovaný centrální sklad Parts centrum, který zabírá plochu přibližně 12 fotbalových hřišť. Jde tak o největší distribuční cen-trum dílů v Česku.

Foto

: Ško

da A

uto

případová studie Logio – Škoda auto

19LOGIO MAGAZÍN

iNOvAce

Druhé největší izraelské město, ve kterém žije přes 400 tisíc lidí, se chystá zavést nový systém od ka-

lifornské společnosti SkyTran. Ta se spojila s izraelskou společností Is-rael Aerospace Industries, která vy-rábí především vojenskou techniku. A společně chtějí vybudovat speciální magnetickou dráhu, která povede vy-soko nad ulicemi a nijak tedy nebude zasahovat do pozemní dopravy Tel Avivu.V tomto obchodním i kulturním 

centru je totiž podobně jako v dalších velkých městech přepravování po vel-mi zatížených silnicích problém. Zároveň tu není metro nebo tram-

vajová síť, které by jinak také mohly situaci ulehčit. Místo toho má do roku 2016 nad městem vzniknout systém, který připomíná (na rozdíl od projektu superrychlého potrubí Hyperloop am-erického milionáře Elona Muska ).Na magnetické dráze, která povede 

přes vysoké pilíře, se budou vznášet malé kabiny. V těch bude místo až pro dvě osoby. Rychlost futuristických kabin má dosahovat až 70 kilometrů v hodině. Na tomhle videu je vidět, jak má novinka vypadat.

zAČáTek kONcepŘepLNěNýcH SiLNic? První testovací dráha bude dlouhá přibližně půl kilometrů a vznášet 

se nad Tel Avivem začne už na konci příštího roku. Autoři projektu ale počítají s tím, že se novinka osvědčí a vystaví vzápětí nad centrem Tel Avivu sedmikilometrovou dráhu se třemi zastávkami.Náklady, které autoři nyní 

předpokládají, by měly dosáhnout přibližně 50 milionů dolarů (tedy miliardy korun). Kapacita magnetické dráhy umožní přepravit za hodinu až 12 tisíc lidí a tím má výrazně ulehčit místním silnicím. Pokud bude město a jeho obyvatelé s futuristickou dopra-vou spokojení, může se sít rozšířit až na 200 kilometrů tratí.„Tel Aviv je světové město, jezdí tam 

lidé z celého světa, je to obchodní cen-trum. Izraelci milují moderní techni-ku, takže nemáme strach, že by tento systém nechtěli používat. Je to ideální testovací místo,“ komentoval záměr šéf SkyTran Jerry Sanders.SkyTran věří, že se i díky pro-

jektu v Izraeli podaří urychlit rev-oluci v městské dopravě i v dalších metropolích zahlcených auty. Na de-taily o projektech SkyTran se můžete podívat třeba tady.

izrael je známý jako líheň ino-vací, start-upů a technologických zlepšováků. A jít může i o skutečně velké a futuristické projekty. Revoluční možnosti v městské dopravě chtějí představit v Tel Avivu.

LOGIO MAGAZÍN18

tel aviv ukáže budoucnost dopravy

Létajícíkabiny městemnad

Foto

: Sky

Tran

2120 LOGIO MAGAZÍNLOGIO MAGAZÍN

BuDOucNOST

Foto

: CPI

Letadlo budoucnosti:

Bude bez oken  a ušetří palivo

Tedy téměř. Do deseti let by totiž mohla existovat letadla, která už nebudou mít maličká oválná okénka. 

Místo nich by „okno“ bylo po celé délce i stropu letadla. S projektem a také s patřičnou a fascinující vizualizací přišel výzkumný tým britské technologické 

společnosti Centre for Process Innova-tion. Výzkumníci navrhují, aby letadla neměla na svém trupu žádná okénka, jak jsme dnes zvyklí.Místo toho bude vnitřek trupu letadla 

pokrývat jednoduše řečeno obrovský OLED displej. Na ten by se promítaly obrázky, nebo záběry z okolí letadla, ces-tující by na displeji našli ale i informace o průběhu letu.Podle odborníků z CPI, kteří na vývoji 

takového displeje pro letadla pracují, je to jen otázka deseti let. Pak už by mohly být letadla touto technologií vybavena běžně.

2120 LOGIO MAGAZÍNLOGIO MAGAZÍN

Taky chcete v letadle sedět vždy u okénka? za pár let by se to mohlo splnit bez potíží všem cestujícím v celém letadle.

LeHČí TRup LeTADLA uŠeTŘí pALivO i eMiSeDůležitá je ale ještě věc: inženýrům z CPI nejde zdaleka jen novou atrakci pro cestující. Trup letadla totiž nemá být vybaven jen displejem, ale celkově je jeho konstrukce jiná než dnes. Tedy především je tenčí a lehčí. A tím se dostáváme k jádru věci: nižší hmotnost letadla samozřejmě znamená i nižší spotřebu paliva a méně znečištění ovzduší CO2. Pro letecké společnosti to 

pak není jen hezká věc, ale méně paliva logicky znamená i nižší náklady. Win-win situace pro všechny.Nejde ale jen o letadla, budoucnost 

dopravních prostředků řeší odborníci všude možně. Ať už jde o vlaky – ty z budoucnosti chystají samozřejmě v Japonsku.Velkou pozornost ale přitahují i úplně 

nové způsoby dopravy lidí jako je su-perpotrubí Hyperloop miliardáře Elona Muska.

Foto

: CPI

pivo se dá přepravovat různě. Ať už v bednách s lahvemi, sudech, tancích, nebo třeba v plechovkách. pěkně naložit do nákladního auta a hurá do hospody k žíznivým krkům. prostě nic převratného.

zAJíMAvOST

V Belgii ale vymysleli, jak být i v tomhle oboru krea-tivní a jít novou cestou. A to téměř doslova. V Brug-

gách se totiž v tamním tradičním pivovaru De Halve Maan rozhodli, že je úplně zbytečné zatěžovat rozvozem piva tamní silnice a provoz ve městě. Místo toho tam vybudují speciální síť potrubí, která rozvede místní pivo pod Bruggami z pivovaru do plnící továrny.Kromě potrubní pošty, jež se využívá 

třeba v nemocnicích, a o které jsme 

psali tady a nebo také speciálního pro-jektu Elona Muska, který chce super-rychlým potrubním přepravovat i lidi a nahradit tak letadla, se na svět blíží potrubí pro přepravu piva.Celkem má „pivovod“ (který pov-

ede do centra pivo z průmyslové části za městem, kde je i pivovar) dosáhnout délky tří kilometrů. Historickým cen-trem Brugg tak má podle plánu vedení pivovaru protéct ročně na čtyři miliony litrů piva. Kapacita průtoku má dosáh-nout šesti tisíc litrů piva za hodinu.

výHRA pRO MěSTO i živOTNí pROSTŘeDíNejde o žádný výkřik do tmy, kterým by se chtěl pivovar, jež má za sebou téměř 500 letou historii, jen zviditel-nit. Plánu už dalo zelenou i současné zastupitelstvo města. Se stavbou se má začít příští rok a na vybudování potrubí se použije obdobná technika, která se využívá například u ropovodů.Náklady se zaplatí z rozpočtu pivova-

ru. Ikdyž i pro samotné město by měl nový systém distribuce piva znamenat 

výrazně ulehčení – sníží se tak totiž objem nákladní dopravy, která his-torické centrum středověkých Brugg, jež patří mezi památky pod ochranou UNESCO, silně zatěžuje.„Je to win-win situace pro 

všechny: díky tomuto inovativnímu investičnímu plánu se sníží objem nákladní přepravy o 85 procent,“ cituje Wired Franka Dumona z městské rady Brugg. Podle coučasných propočtů by se měl snížit počet nákladních aut v centru Brugg zhruba o 500 ročně.

23LOGIO MAGAZÍN 23LOGIO MAGAZÍN

Foto

: Thi

nkst

ock.c

om

22 LOGIO MAGAZÍN

Pivovod má omezit dopravu v Bruggách

Revoluce v přepravě piva: