PLANEACIÓN LOGÍSTICA

• La planeación de las actividades logísticas es importante, ya que ésta depende el cumplir con el objetivo de satisfacer al cliente por medio de ciertas estrategias de trasnporte, inventario y localización.• “La planeación logística toma en cuenta cuatro áreas problemáticas:

el nivel de servicio al cliente, la facilidad de localización, las decisiones de inventario y las desiciones de transporte, que deben ser formulados tomando en cuenta el triangulo de toma de decisiones logísticas”

INVENTARIO

• Los inventarios son las reservas de cualquier recurso utilizado en la organización.• “Los inventarios son reservas de materias primas, suministros,

componentes, trabajos en proceso y productos terminados que aparecen en numerosos puntos a lo largo de la producción y del canal logístico”.

Razones para mantener inventarios

Mejorar el servicio al cliente Reducir costos

Mantener independencia en

las operaciones

Proveer un respaldo por

circunstancias externas

Estructura del costo del inventario

• Costo del artículo: Es el costo que se deriva de comprar o producir el artículo, se expresa en un costo con un costo por unidad multiplicado por la cantidad producida.• Costo de ordenar (costo fijo): Es el costo que se asocia con hacer un

pedido de un producto o de un lote de artículos. Mecanografia de la orden, su expedición, costos de trasnporte, costos recepción, etc.• Costo de mantener inventarios: Es aquel que se asocia con la

conservación de los artículos en un inventario durante un periodo de tiempo.• Costo de faltantes: Es aquel que refleja las consecuencias de quedarse

sin inventario.

SISTEMA DE INVENTARIOS

• Un sistema de inventarios provee a la organización de una estructura y políticas operacionales en el mantenimiento y control de los productos o servicios. El sistema es responsable de ordenar y recibir los productos, de establecer el reabastecimiento y mantener información de lo que se ordena dentro y fuera de la organización.

- MODELOS P Y Q

- SISTEMA LOTE ECONÓMICO

MODELOS P Y Q• Segun Chase, Aquilano y Jacobs (2002), existen dos tipos de sistemas de

inventarios:

• Los autores plantean que la diferencia principal entre estos dos modelos, es que el modelo Q es un modelo basado en función de un evento y el modelo P es en función del tiempo.

Modelo fijo de cantidad ordenada (cantidad económica

ordenada o modelo Q)

Modelo fijo de periodo de tiempo o

modelo P

DIFERENCIAS PRINCIPALES

• El modelo “P” tiene un promedio de inventario mas largo porque debe tener un respaldo para protegerse en caso de quedarse sin inventario durante el periodo de revisión, en cambio el modelo “Q” no tiene periodo de revisión.• El modelo “Q” favorece a productos caros porque el nivel de inventario

es pequeño.• El modelo “Q” favorece a productos importantes porque se debe tener

un monitoreo continuo y por consiguiente rápida respuesta en caso de quedarse sin inventario.• El modelo “Q” requiere de mayor tiempo de monitoreo porque cada

entrada o salida de inventario debe ser registrada.

SISTEMA LOTE ECONÓMICO

• Render y Heize(2006) explican una de las técnicas de control de inventarios muy conocida y utilizada por empresas es el modelo de lote económico, ya que es muy facil de aplicar.

• Este modelo hace referencia a una gran cantidad de suposiciones:1. La demanda es conocida y constante.2. El tiempo de entrega se conoce y es constante.3. La recepción del inventario es de forma instantánea.4. Los descuentos por cantidad no son posibles.5. Los únicos costos variables son el costo de preparación o de colocación de orden y el

costo del manejo o almacenamiento del inventario a traves del tiempo.6. Las altas del inventario se pueden evitar en forma completa si las órdenes se colocan

en el momento adecuado.

TRANSPORTE• La transportación de un producto o artículo puede llegar a generar un

costo de entre un tercio y dos tercios de los costos logísticos totales, esto según Ballou (1999). • Por lo que cuando una empresa cuenta con un sistema de

trasnportación eficiente contribuye a obtener un mayor grado de competencia en el mercado, mayores economias de escala en la producción y reducir los costos del producto.

COSTOS DE TRANSPORTE

• Costos fijos: Son aquellos que no varían con la distancia que el vehículo viaja en el periodo de tiempo. Estos incluyen el seguro del vehículo, licencias de los choferes, amortización del equipo y gastos asociados con el alojamiento dle vehículo.• Costos del operador: que son considerados como compensación del

chofer(es), que pueden incurrir en costos como seguro social, seguro de vida, pensiones, gastos de comida, llamadas telefónicas, que por lo regular ocurren en el tiempo que el vehiculo se encuentra viajando.• Costos de operación del vehículo: que son los gastos que incurren al

mantener el vehículo en movimiento, por ejemplo: combustible, llantas, mantenimiento,

CONSTRUCCIÓN DE RUTAS• Ballou, (1999) plantea para reducir los costos de transportación y

mejorar el servicio, el encontrar la ruta adecuada que minimize el tiempo o la distancia viajada puede ser una solución.• Se tiene por entendido que una buena planeación de rutas en este

sistema se da, cuando la secuencia de la ruta no cruza los trayectos y no pasa por el mismo punto de entrega dos veces. “El objetivo de este sistema de rutas es encontrar la secuencia en el que los puntos visitados minimizen el tiempo total de viaje o la distancia total”