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LONGITUD DE TRANSICIN (Lrp)
Denominada tambin longitud de rampa de peralte y es una longitud
que nos permitaefectuar al cambio de una seccin transversal con
bombeo (tramo en tangente) a unaseccin peraltada (tramo en curva)
sin peligro de deslizamiento.
Este cambio no puede realizarse bruscamente, sino gradualmente a
lo largo de la vaentre este par de secciones. A este tramo de la va
se le llama TRANSICIN DEPERALTADOSe dan 2 casos de acuerdo al tipo
de curva.
CURVAS CIRCULARES.Cuando se tiene curvas circulares (con tramos
sin espirales), se acostumbra realizar unaparte de la transicin en
la recta y la otra parte sobre la curva.La transicin del peralte
puede introducirse dentro de la curva hasta un 50%, siempre ycuando
por lo menos la tercera parte central de la longitud de la curva
(Lc) quede con elperalte completo.El PC y el PT deben tener entre
el 60% y el 80% (Se recomienda el promedio 70% delperalte
total).
CURVAS ESPIRALES.La transicin de peralte se hace sobre la curva
espiral.
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TRANSICIN DEL BOMBEO AL PERALTE
Para realizar la transicin del bombeo al peralte se pueden
utilizarse tres
procedimientos:
1. Rotando la calzada alrededor de su eje central.2. Rotando la
calzada alrededor de su eje interior.3. Rotando la calzada
alrededor de su eje exterior.
El primer procedimiento es el ms conveniente, ya que sus
desniveles de los bordes sonms uniformes con respecto al eje,
produciendo un desarrollo ms armnico y conmenos distorsiones de los
bordes de las calzadas.
Donde:
Donde:Lt = Longitud de transicin. Lt = Se considera desde
aquella seccin transversal donde elcarril exterior est a nivel o no
tiene bombeo, hasta aquella seccin donde la calzada
tiene todo su peralte "e" completo.N = Longitud de aplanamientoL
= Longitud de la curva circular (PC - PT)Ltp = Longitud total de
transicin de peraltado. Ltp = Lt+NN = Es la longitud necesaria para
que el carril exterior pierda su bombeo o se aplane.
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TRANSICION DEL PERALTE
La variacin del peralte requiere una longitud mnima, de forma
que no se supere undeterminado valor mximo de la inclinacin que
cualquier borde de la calzada tenga en
relacin a la del eje del giro del peralte.A efectos de aplicacin
de la presente Norma, dicha inclinacin se limita a un valormximo
(pmax) definido por la ecuacin:
Ipmax=1.8-0.01V
Siendo:Ipmax: Mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada
respecto al eje de la misma(%)V: Velocidad de diseo (Kph)La
longitud del tramo de transicin del peralte tendr por tanto una
longitud mnimadefinida por la ecuacin:
Siendo:Lmin= Longitud mnima del tramo de transicin del peralte
(m)Pf = Peralte final con su signo (%)
Pi = Peralte inicial con su signo (%)B = Distancia del borde de
la calzada al eje de giro del peralte (m).
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TABLAS
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El desvanecimiento del bombeo se har en la alineacin recta e
inmediatamente antes
de la tangente de entrada, en una longitud mxima (L) de cuarenta
metros (40 m) para
carreteras de calzadas separadas y en una longitud mxima de
veinte metros (20 m)
para carreteras de calzada nica, y de la siguiente forma:
A. Plataforma con dos pendientes. Se mantendr el bombeo en el
lado de plataforma
que tiene el mismo sentido que el peralte posterior,
desvanecindose en el lado con
sentido contrario al peralte.
B. Calzada con pendiente nica del mismo sentido que el peralte
posterior. Se
mantendr el bombeo hasta el inicio de la clotoide.
C. Calzada con pendiente nica de sentido contrario al peralte
posterior. Se desvanecer
el bombeo de toda la plataforma.
