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Lexus también tiene previsto revelar dos vehículos de elevado rendimiento (aunque no ha indicado sus características), mientras que la marca de lujo Lincoln, del Grupo Ford, segui-rá con su paulatina renovación y presentará su todocamino MKX.

Ford también hará la presentación oficial de la división de Ford Performance, una nue-va unidad de negocio fruto que se encargará del desarrollo, producción y comercialización de

las versiones más deportivas de la marca, empezando por el Fo-cus RS, que se pondrá a la ven-ta en todo el mundo en 2015.

Por su parte Jeep llega a De-troit con Renegade que ya está a la venta en España desde 19.900 euros. Nissan y Toyota desve-larán sus camionetas «pickup», la nueva Titan y la próxima ge-neración de Tacoma, respectiva-mente.

En el sector de los híbridos y enchufables, Hyundai debu-

tará con las versiones híbrida e híbrida enchu-fable de su berlina Sonata, y Chevrolet, por su parte, anunciará la nueva generación del Volt, su vehículo eléctrico.

Y así hasta más de 40 modelos que se irán desvelando a lo largo del mes de enero y que co-menzarán a comercializarse en los concesiona-rios de América, Europa y España en 2015. Pronto, las carreteras de Burgos serán el hogar de estos nuevos modelos.

L os fabricantes de automóviles revelan desde el pasado 12 de enero y hasta el día 25 del presente mes los modelos que

llegarán a los concesionarios a lo largo de 2015. Y lo hacen en una de las citas más im-portantes del sector del automóvil: el Sa-lón Internacional del Automóvil de De-troit. 40 modelos de las diferentes mar-cas descubren sus motorizaciones, chasis y avanzadas tecnologías que co-nectan al automóvil con las redes. Die-sel, gasolina, coches del futuro, híbridos, autómatas, eléctricos 100%... todo cabe en este Salón.

Entre los fabricantes que están pre-sentes en Detroit figuran Lexus, Lincon o Cadillac que presentan sus coches de lujo. Ford, Jeep, Nissan o Toyota también acuden a este saón donde se han dado cita más de 5.000 periodistas de todo el mundo en las dos jornadas dedicadas a los medios, y por don-de pasarán cerca de 800.000 personas duran-

te las dos semanas que dura esta magna ex-posición.

Entre las novedades que ya han sido anun-ciadas figura el Cadillac CTS-V 2016, un pode-roso vehículo de 640 caballos de potencia y

capaz de alcanzar una velocidad máxima de 321 kilómetros por hora. Su fabricante, Ge-neral Motors, ha anunciado que la tercera ge-neración de esta berlina de lujo estará a la venta en a finales de verano.

El primer control de crucero adaptativo inteligente con Honda Honda ha anunciado que será la pri-mera marca en introducir el sistema de control de crucero predictivo. Con

esta tecnología, el vehículo será capaz de frenar por sí mismo cuando otro coche se incorpora delante del nuestro sin respetar la distancia de seguridad. El i-ACC, nombre que recibe el sistema, se apoya en una cámara y un radar para detectar al resto de vehícu-los en circulación, con lo que pue-

de calcular la probabili-dad de que éstos puedan incorporarse bruscamen-te anuestro carril. El pri-mer modelo que conta-rá con este avance será el CR-V 2015 europeo, que empezará a comerciali-zarse en primavera. Así,

junto al ya existente sistema de con-trol de crucero adaptativo (ACC), el co-che ofrecerá mayor grado de auto-nomía. El ACC tradicional mantiene, la velocidad preseleccionada con la adap-tación necesaria con respecto al vehí-culo que nos precede; ahora además, podrá frenar por sí mismo ante una in-corporación rápida de otro coche.

LAS MARCAS LÍDERES EN VENTAS

Nissan, Jeep, Renault cierran el año como líderes en su segmento // 4

MOTOR AL DÍA

PRUEBA FORD MONDEO TITANIUM

Tras dos años de espera, llega la nueva berlina de la marca // 2 Y 3

SUPLEMENTO BURGOS MOTOR ACTUAL

NOVEDADES LAS MARCAS PRESENTAN SUS NOVEDADES EN DETROIT

LOS COCHES QUE VIENEN

Jeep Renegade 2015, ya a la venta en España.

La berlina Sonata híbrida de Hyundai se presentará en Detroit.

Sobre estas líneas el potente Cadillac CTS-V 2016.

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RAÚL MANSO

No entendemos el porqué de la tar-danza en llegar al mercado euro-peo del nuevo Mondeo, pero lo que

está claro es que de tanto esperarlo, teníamos unas ganas enormes de «echarlo el lazo» y comprobar en primera persona hasta qué punto han mejorado un producto ya de ori-gen, bastante bueno.

ORO PARECE… A simple vista puede pareceros que no ha cambiado en exceso, y puede que en parte tengáis razón (solo en parte), pero como dicen los alemanes; «si algo funciona ¿por qué cambiarlo?». Los cuartos traseros son

bastante similares a lo que ya conocíamos en la anterior generación, solo que ahora se be-neficia de unos nuevos grupos ópticos de tec-nología LED, que nos proporcionan una nue-va visión y una gran visibilidad respecto a los coches que nos preceden.

Es en el frontal donde se perciben los gran-des cambios y donde se carga todo el peso de la personalidad de la berlina. Recibe la nue-va «mirada» marca de la casa, con unos faros inteligentes de iluminación LED con luces diurnas incorporadas, además de las luces intermitentes progresivas, también con dio-dos LED, que se van iluminando progre-sivamente de derecha a izquierda y que son realmente hipnotizantes y muy vistosas.

Con una longitud de 4,87m y una distan-cia entre ejes de 2,85m; el nuevo Mondeo nos

ofrece una habitabilidad impresionante y un maletero en el que cabe prácticamente de todo, con 550 litros de capacidad sobre una superficie muy aprovechable y además un gran acceso, ya que contamos con un enor-me portón, la boca de carga es muy grande y está situada cerca del suelo.

COMO EN CASA Las butacas delanteras son auténticos sillo-nes de salón; cómodas, amplias y en nuestro caso, el asiento del conductor era totalmen-te eléctrico y se desplazaba hacia atrás auto-máticamente cada vez que apagábamos el vehículo para facilitarnos la salida del mis-mo. Cuando volvíamos a ponerlo en marcha, ese asiento se colocaba de nuevo en la po-sición de conducción establecida y memo-

rizada, puesto que contaba hasta con tres memorias para tres conductores diferen-tes. Es un detalle muy sibarita que además, casa perfectamente con sus «maneras» y el excepcional puesto de mando del que goza.

En la banqueta posterior nos encontramos con excelentes cotas de anchura y de espa-cio para las rodillas, incluso de altura, aun-que como consecuencia de la suave, pero pronunciada caída del techo hacia la zaga; los más altos encontrarán ese techo rela-tivamente cerca de la cabeza. Pero el dise-ño y la inclinación del respaldo están bastan-te estudiados y solo si se es muy alto, en-contraremos ese problema.

DAME MÁS El salpicadero nos deleita en esta ocasión,

¡Por fin ha llegado! El nuevo Ford Mondeo lleva haciéndose de rogar en Europa desde hace más de dos años, pero por fin podemos disfrutar de la berlina media del fabricante americano por estos lares

LA ESPERA MERECIÓ LA PENA

NOTICIAS AL DÍA César Santillán en la Sala Audi- Espacio Arte Ural Motor La Sala Audi – Espacio de Arte Ural Mo-tor de Burgos alberga desde el pasado viernes 9 de enero la tercera exposición que este espacio presenta al público de Burgos. Organizada por las asociacio-nes Asire, Entredessiguales y Kenaco, forma parte del proyecto artístico y

cultural que durante este año ha puesto en marcha Ural Motor dentro de su po-lítica de compromiso social. En esta ocasión, César San-tillán cuelga un total de 27

obras a través de las cuales se hace un recorrido por la trayectoria del artista. Licenciado en Bellas Artes en 2010, el jo-ven artista cuenta con un currículo ex-positivo tanto individual como colec-tivas y varios premios de asociaciones por su calidad pictórica. La exposición, que se desarrolla con el título Anima Dis-tinendae, presenta siferentes técnicas plásticas y artísticas, desde la pintura

hasta las ilustraciones, pasando por la fotografía, que definen el carácter in-quieto y recrean el lenguaje plástico de Cesar Santillán. La muestra podrá vi-sitarse durante todo el mes de enero en horario de 10:00h a 13:30h y de 16:00 a 20:00h de lunes a viernes y sábados de 10:00 a 13:30h en el Espacio- Arte Ural Motor de la carretera Madrid, 10. La entrada es gratuita.

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PRUEBA EN BURGOS FORD MONDEO 2.0 TDCI TITANIUM

Imagen del nuevo frontal de Mondeo. FOTOS: HÉCTOR FUSTEL

César Santillán posa junto a una de sus obras. ISRAEL L. MURIILO

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NOTICIAS AL DÍA Seat lanza su coche familiar ‘de carreras’: León ST Cupra La marca española Seat ha presentado al mercado su familiar ‘de carreras’. Se trata del León ST Cupra que llega a completar la gama después de presentar las versiones sobre las carrocerías de tres y cinco puertas del León, extendiendo su

fórmula más deportiva a la carrocería familiar ST. Como en los modelos ya a la venta, el coche está disponible con dos motorizaciones de hasta 280 caballos de potencia. Los motores disponibles son dos 2.0 TSI, de 265 caballos y una versión más potente de 280. Esta segunda llega a los 100 kilómetros por hora en 6 segundos desde parado con el

cambio automático DSG opcional equipado. En manual, tarda 1 décima más. El menos potente, por su parte, hace lo propio en 6,1 segundos en automático y 6,2 en manual. En ambos casos la velocidad máxima está limitada a 250 kilómetros

por hora. En cuanto a consumo, el nuevo León Cupra promedia 6,6 litros a los 100 kilómetros con la transmisión DSG, mientras que en la versión manual, el gasto de combustible asciende hasta los 6,7 litros. Esto equivale a unas cifras de emisiones de CO2 entre 154 y 157 gramos por kilómetro.

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con un diseño bastante más «limpio» y en donde la pantalla táctil de 8» cobra un prota-gonismo especial, ya que desde ahí, pode-mos manejar prácticamente casi cualquier parámetro del vehículo, desde el sistema

de climatización bi-zona (que también cuen-ta con mandos físicos), pasando por el orde-nador de a bordo, el navegador o el equipo de sonido, entre otros gadgets. El volante multi-función, también cuenta con varios mandos para activar el Bluethooth, el con-trol de velocidad de crucero, que puede ser adaptativo en opción... Pero si aun así, si no queremos que nuestras manos grasientas «ensucien» los mandos del precioso sal-picadero; podemos activar ciertos paráme-tros por medio de comandos de voz gracias al sistema SYNC, desarrollado por Microsoft y que tampoco nos cansaremos de decir que nos ofrece un funcionamiento perfecto y siempre entiende nuestras órdenes de ma-nera correcta.

Para completar el equipamiento de serie de nuestra unidad, elementos como los asientos calefactados y de regulación eléc-trica, faros inteligentes Full Led autoadapta-

tivos, sensores de lluvia y luces, sistema de aparcamiento asistido con sensores en todo el contorno del vehículo, lector de señales de tráfico, ordenador de a bordo, llantas de alea-ción de 17», sistema de alerta al conductor

por cambio involuntario del ca-rril, asistente de arranque en pendientes, no podían faltar, además de existir una exten-sa gama de opcionales más como asistencia de manteni-miento de carril, sistema BLIS de alerta por vehículo en ángu-lo muerto o cámara trasera de asistencia al aparcamiento en-tre otros.

GRAN MOTOR Vamos con la motorización que nos tocó en suerte. Se tra-ta de todo un 2.0 TDCi con 150cv asociado en nuestro caso a una caja de cambios manual con 6 relaciones, pero que también es posible adqui-rirlo con una caja automática PowerShift también de 6 rela-ciones.

Es una mecánica progresiva en reacciones pero con cierta «patada» durante los primeros compases de aceleración. Tie-

ne una buena cantidad de par máximo de 350 Nm debajo del

pedal, lo que nos permitirá realizar manio-bras de adelantamiento y aceleraciones de una manera bastante contundente.

¿PUEDO COMPRARLO? A partir de 26.750 euros podemos adquirir todo un Mondeo con un 1.6 TDCi de 115cv y acabado Trend sin opciones. Una unidad como la de nuestra prueba y con algunos elementos opcionales, se quedaría en unos 31.500 euros, lo cual y teniendo en cuenta el equipamiento, la motorización y las sensa-ciones que nos brindó en todo momento; me parece una muy buena adquisición con un precio realmente ajustado.

El nuevo Mondeo es un gran coche y no me refiero solo al tamaño. Es cómodo, es ca-paz, es muy tecnológico, silencioso, segu-ro, en cierta medida, dinámico... Pero so-bre todo; es un gran coche para devorar kilómetros de asfalto si acusar ningún tipo

de desgaste, con unos parcos consumos y una potencia disponible más que suficiente. La espera, ha merecido la pena...

Y como nota importante, ya sabéis que desde este suplemento os intentamos brin-dar la última información sobre el mundo del motor y en el caso de esta prueba, te-nemos que agradecer a Autocid Ford que nos hayan prestado esta unidad de mane-ra exclusiva, ya que no estará disponible para el público hasta el día 23. No obstan-te, a partir de ya, podéis solicitar una prue-ba vosotros mismos y comprobar en vues-tras carnes, las excelentes virtudes que os ofrece el Mondeo y ser de los primeros en catar un coche como este.

Motor: 2.0 TDCi

Potencia: 150cv

Par máximo: 350 Nm

Velocidad máxima: 215 Km/h

Consumos: 5,3 l/100 Km en ciclo mixto.

Precio: Desde 26.750 euros (1.6 TDCi Trend)

Ficha técnica

D Busca la prueba en:

www.motorproyect.comEl cambio de marchas permite transiciones más rápidas.

El nuevo Mondeo se ha hecho esperar dos años.

La nueva berlina media de Ford tiene una gran versatilidad y dispone de un amplio habitáculo.

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NOTICIAS AL DíA Ele-Golf permite la carga del vehículo por inducción Volkswagen ha presentado en CES Las Vegas un método para que el uso de los vehículos eléctricos sea más cómo-do en el futuro: e-Golf Intelligent Char-ge. Su eje central es la carga por induc-ción, que a medio plazo se convertirá en una alternativa consolidada a la car- ga por cable y simplificará de forma sig-

nificativa el uso de vehí-culos eléctricos, ya que solo hay que aparcar el coche sobre una placa de carga. En un futuro, los usuarios podrán saber si la batería se está cargan-do a través de los faros LED del vehículo. Gracias

a la función e-Station Guide, los conduc-

tores de vehículos eléctricos no solo po-drán encontrar una estación de carga, sino también obtener información de su localización, equipamiento y las op-ciones de pago. También se ha imple-mentado en este Golf la Digital Key, que permite arrancar o parar el motor a tra-vés de un smartphone o smartwatch. Con la carga por inducción, lo único que debe hacer el conductor es aparcar el

vehículo sobre una placa de carga. Pre-viamente, un ‘elevador’ aproxima la placa integrada en el aparcamiento a los bajos del Golf por lo que se consi-gue una mayor eficiencia de energía. El vehículo se posiciona con la ayuda de una cámara frontal que usa marcas especiales alrededor de la placa de car-ga, o basándose en un rayo guía emiti-do por la placa.

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Por quinto año consecutivo, la marca Jeep- en Burgos, el concesionario oficial es Grupo Julián-, ha incrementado sus ventas en todo el mundo, y ha registrado más de un millón de unidades vendidas, estableciendo, por tercer año consecutivo, un récord histíorico. En concreto las ventas ascendieron a 1.017.019 vehículos, que supone un 37% más que en 2013, cuando Jeep ven´ió un total de 731.565 unidades.

«2014 marca el quinto año consecutivo en el que las ventas de vehículos Jeep han aumentado tanto a nivel mundial como en el mercado de Estados Unidos» afirma Mike Manley, presidente y consejero Delegado de la marca Jeep, en un comunicado remitido por la firma. Uno de los modelos que mejores números ha cosechado en las ventas autromovilísticas es el Jeep Cherokee, pese a que todos los modelos han registrado incremetnos notables. Para 2015, «año de transformación de la marca», Jeep impulsará las ventas con la gama completa de SUV, «incluyendo en nuevo Jeep Renegade 2015». Además de un incremento global del 39%, en 2014 las ventas de Jeep aumentaron un 41% en EE.UU., con un récord de 692.348 ventas totales. A lo largo del año también se registraron incrementos en las ventas de Jeep en otras regiones del mundo. Asó en la EMEA crecieron un 40%, mientras que en Europa las ventas aumentaron un 65% y un 42% en la región de Asia y Pacífico. En China - el mercado de automóviles más grande del mundo - las ventas aumentaron un 49%. El Grand Cherokee (279.567 unidades); , Cherokee (236.289), Wrangler (234.579), Compass (134.629.) y Patriot (122.387 unidades), son los modelos líderes.

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RENAULT

Renault cerró el ejercicio 2014 como líder en el mercado de vehículos cien por cien eléctricos, además de situarse al frente de las ventas también con su gama de vehículos térmicos, logrando Mégane el liderazgo absoluto del mercado y la marca Renault la primera posición en el mercado de empresas.

Gracias a su oferta completa de vehículos cero emisiones, se han vendido 674 unidades en 2014, con una cuota de 37% del mercado 100% eléctrico. La firma del rombo destaca los resultados de Zoe, la primera berlina 100% eléctrica que supera los 200 kilómetros de autonomía, con 289 unidades vendidas en toda España. El Twizy, un cuadriciclo biplaza que se fabrica en la planta de Valladolid, vendió en 2014 un total de 202 unidades vendidas en España. Para este año se podrá adquirir una nueva versión, Cargo, que incorpora una nueva funcionalidad al sustituir la segunda plaza por un espacio adicional, modular y útil, de carga.

Kangoo ZE ha recibido cada vez más pedidos de empresas, que confían progresivamente en las ventajas de la tecnología cien por cien eléctrica cero emisiones de CO2, dióxidos de nitrógeno, ruidos y olores.

LÍDER EN VENTAS EN MOVILIDAD ELÉCTRICA EN 2014

LA MARCA ALCANZA EL MILLÓN DE EJEMPLARES VENDIDOS EN 2014

RÉCORD GLOBAL DE VENTAS JJEEP

El Jeep Renegade impulsará las ventas de la marca en 2015.

VENTAS

NISSAN

Nissan consiguió en diciembre la mejor cuota de mercado mensual de su historia y cerró el año 2014 como la marca asiática número uno en España. La marca matriculó 5.448 unidades lo que representa el 6,3% de las ventas. Esta cifra ha posicionado a Nissan en el número 7 del ranking de ventas en España y primera asiática en el mercado español. En el total del año, la firma vendió en España un total de 44.527 unidades matriculadas, que supone una cuota de mercado de 4,6%.

Entre los modelos más vendidos destaca el nuevo Qashqai que, además, fue el crossover más vendido en España con 15.715 unidades, con una penetra-ción del 4,8% lo que lo sitúa como segundo modelo más vendidos en el canal particular. La renovación del Juke también tuvi una gran aceptación, y se vendieron 9.531 unidades con un incremento del 2,4%

El Nissan LEAF, que lidera la movili-dad sostenible finalizó el año con 465 unidades matriculadas, mientras que la furgoneta furgoneta eléctrica e-NV200 producida en España y lanzada en junio, lidera el segmento de vehículos comer-ciales eléctricos con un 43% de cuota, con tan solo 6 meses de ventas.

NISSAN, MARCA ASIÁTICA NÚMERO UNO EN ESPAÑA