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El primer efecto de la crisis se manifestó en el sector externo.
Dismunición de exportaciones
Disminución menor de importaciones
Deterioro Términos del intercambio
En un principio se tomaron medias ortodoxas
Pero luego se tomaron medidas en las que el Estado cumplía un rol cada vez más determinante:
Control de cambios
Pago de deuda
Importaciones
imprescindibles
Se pasa del deficit a
un superavit
Las principales
medidas fueron
llevadas a cabo por
Federico Pinedo (Plan
de Acción Económica
de 1933) y se dividen
en 4 partes:
1)El mercado cambiario: desdoblamiento entre el mercado oficial y el libre.
Devaluación del peso
2) Regulaciones en los mercados de bienes: Industria, contra la Desocupación
Juntas de granos, yerba mate, algodón y carnes.
Se autorizaba a la destrucción de bienes para mantener los precios
Control de cambios
Pago de deuda
Importaciones
imprescindibles
Se pasa del deficit a
un superavit
Las principales
medidas fueron
llevadas a cabo por
Federico Pinedo (Plan
de Acción Económica
de 1933) y se dividen
en 4 partes:
1)El mercado cambiario: desdoblamiento entre el mercado oficial y el libre
Devaluación del peso
2) Regulaciones en los mercados de bienes: Industria, contra la Desocupación
Juntas de granos, yerba mate, algodón y carnes.
Se autorizaba a la destrucción de bienes para mantener los precios
3) La política monetaria
Se crea el Banco Central (1935)
En su creación, tuvo un gran peso la banca extranjera
4) la política fiscal: ampliación del gasto público.
En el caso de las inversiones se destaca la realizada en los caminos, que fue una fuente de empleo y aumentó la demanda de automotores y camiones
Además se realizó una reforma tributaria para aumentar la recaudación
Si bien las medidas antes señaladas apuntaban a contener los efectos de la crisis, el contexto comienza a mejorar ya hacia 1934.
Ese cambio se reflejó en la mejora de los precios de exportación
Si bien el crecimiento fue, en su conjunto, menor que el de los „20, se destaca el crecimiento del sector manufacturero
Fue una de las
primeras medidas que
se llevaron a cabo para
resolver el problema
traído por el abandono
del patrón oro y por el
descenso en la
demanda de la carne
argentina, que había
descendido en un 25%.
A esto debe sumársele
el “Pacto del
Commonwealth”, área
de preferencia en el
comercio firmado entre
Gran Bretaña y sus
antiguas colonias
Australia
Nueza Zelanda
Canadá
Es por ello que la
Sociedad Rural
Argentina comenzó a
presionar al gobierno
de Justo para que
realizara un convenio
que permita a los
ganaderos locales
continuar situados en
el mercado británico
El gobierno, envió a
Julio Roca hijo a
Inglaterra en una
misión cuyo objetivo
era mantener la cuota
de carne enfriada
vendida.
Ambos sectores tenía intereses en al celebración de un pacto;
los argentinos mantener la cantidad de ventas y
los británicos poder enviar las ganancias de sus empresas al exterior
Sin embargo, la firma del pacto Roca-Runciman el 1º de Mayo de 1933 no dejó grandes ventajas para nuestro país.
El pacto aseguraba
una cuota de ventas
un 10% menor que la
de 1928 y una
participación de un
15% de frigoríficos
nacionales en estas
ventas
A cambio, se
aseguraba un trato
benevolente son las
inversiones
británicas, además de
asegurarse que los
aranceles a sus
importaciones no
aumentasen.
Aún así, la política económica del periodo no fue solamente pro británica y abrió espacios para las relaciones con los Estados Unidos, que continuó con sus inversiones durante los „30
De esas inversiones surgen las empresas textiles:
Sudamtex (1934) Anderson Clayton
(1936)Ducilo (1937)
Esta rivalidad se plasmó claramente en los transportes
El desarrollo del transporte automotor y de la construcción de caminos y la depresión de los años '30 deterioraron las compañías ferroviarias inglesas
La principal fuente de reclamos de las compañías británicas se centraba en la competencia de los automotores, ligado a los intereses estadounidenses.
Apoyados en el pacto
Roca-Runciman, los
británicos presionaron
para la aprobación de
la ley de Coordinación
de Transportes
(1936), con la que
controlaron el
transporte automotor.
Aún así, el gobierno
continuó con una
política ambigua, ya
que por un lado
beneficiaba los
intereses británicos,
pero por otro
beneficiaba a los
norteamericanos.
En el marco de este
enfrentamiento se
perfilaron dos
posiciones en nuestro
país:
La primera proponía
recomponer las
relaciones con el
Reino Unido en
desmedro de EEUU
La segunda posición,
los cambios traídos
por la primera guerra
y la crisis hacía
irreversible la
hegemonía
norteamericana y
proponían vincularse
a esta potencia.
El Plan Pinedo era la expresión más acabada de esta posición
El Plan Pinedo propuso, como salida a las dificultades que la guerra generaba en la economía argentina, tres objetivos:a) insistir en la compra de las cosechas por parte del Estado, para sostener el precio de las mismas; b) estimular la construcción pública y privada, por su efecto multiplicador sobre muchas otras actividades de la economía; y c) incentivar la producción industrial.
Pinedo sostenía que si el comercio exterior seguía siendo la "rueda maestra" de la economía, las actividades industriales, "ruedas menores", contribuían al equilibrio general de dicha economía.
Pinedo advirtió claramente el problema de una economía excesivamente cerrada y propuso estimular las llamadas "industrias naturales", que elaboraran materias primas locales y las exportasen a mercados los países vecinos y Estados Unidos.
Por la rivalidad entre
radicales
antipersonalistas y
conservadores, el
plan fue aprobado
sólo en diputados
