LOS PUERTOS
LOS PUERTOSemail : [email protected] DE PUERTO.Se
define como el conjunto de elementos fsicos (obras e instalaciones)
y de actividades (servicios y organizaciones), que permite al
hombre aprovechar un lugar de la costa ms o menos favorable para
realizar operaciones de intercambio de mercanca entre el trafico
terrestre y martimo.FUNCIONES DE LOS PUERTOS. Con carcter general,
a nivel de grandes puertos se tiene:Funcin Comercial.De desarrollo
regional.Martima.Intercambio entre modos de transporte terrestre y
martimo.
FUNCIONES DE LOS PUERTOS. Con un carcter ms especfico, en
puertos menores se tiene: Actividad pesquera. De recreo en puertos
deportivos De defensa nacional
Caracteres especficos de la actividad portuaria Todas las
funciones anteriormente mencionadas se desarrollan dentro del
siguiente marco conceptual. Universalidad Es un bien de carcter
nacional o supralocal Competencia Evolucin tcnica Servicio
pblicoFACTORES DETERMINANTES DEL DESARROLLO DE UN PUERTO
Factores geogrficos. Derivan de la situacin geogrfica del puerto
frente a las rutas internacionales de navegacin y de la amplitud de
su zona de influencia. Factores econmicos del pas. Nivel de
desarrollo y carcter agrcola, industrial o minero, determinar un
trfico ms o menos intenso y el tipo de mercanca ser de una u otra
clase.
Factores de trfico. La clase de mercanca determina las obras que
han de ejecutarse.
Condiciones locales. Condiciones tanto nuticas como del
subsuelo, superficiales o urbanas.
ESQUEMA GENERAL
Desde un punto de vista funcional, las obras e instalaciones se
pueden clasificar segn las zonas de ubicacin.
As se tienen:Zona Martima: Fundamentalmente destinada al barco.
Obras de Abrigo:Su misin es impedir el paso del oleaje al interior
del puerto y ms concretamente a las zonas de atraque en donde no es
posible realizar las operaciones con agitacin de amplitud superior
al metro. Obras de acceso:Su misin es facilitar el acceso del barco
al puerto, garantizndole maniobralidad, anchura y calado
adecuados.
Obras de fondeo:Destinadas a mantener el barco amarrado en aguas
tranquilas.
Zona de operacin martima o drsenas: Corresponden a superficies
de aguas aptas para la permanencia y operacin de los barcos.
Zona Terrestre: Fundamentalmente destinada a la mercanca. Zona
de operacin terrestre Muelles: Con misin de facilitar el atraque,
amarre de los barcos y el depsito provisional de la
mercanca.Depsitos: Su misin es reguladora derivada de la distinta
entidad de los flujos martimos y terrestres. Zona de
evacuacin:Destinada fundamentalmente al transporte terrestre Zona
industrial:Ocasionalmente puede existir un rea urbanizada de gran
extensin, destinada al asentamiento de industrias bsicas tales como
siderrgicas, astilleros, etc.
En funcin de las condiciones fsicas de emplazamientos pueden
distinguirse: Puertos costeros:Se encuentran asentados en
localidades o zonas inmediatas al mar. Puertos
interiores:Normalmente se ubican en causes fluviales o en lagunas
litorales. Ejemplo Rtterdam (Holanda). Terminales o cargaderos
libres:Situados en el mar abierto, carecen de obras de abrigo.
Ejemplo: Muelle Barn.A su vez los puertos costeros se subdividen
en:Puertos Ganados al Mar:Las obras encierran un rea de agua que
anteriormente era mar abierto. Ejemplo Mlaga (Espaa), San Antonio
(Chile).Entradas en tierra de forma natural:Ubicados en ras,
ensenadas, bahas, precisan pocas obras de abrigo. Ejemplo: Brindisi
(Italia).Entradas en tierra de forma artificialmente:Las reas de
agua interiores se consiguen por dragado. Ejemplo Ampliacin de
Puerto de Barcelona.APTITUDES Y REQUERIMIENTOS PORTUARIOS
La aptitud de un determinado sector para albergar y construir un
puerto depende de:Tipo y tamao de buque que operar en el
puerto.Volmenes de carga (nmeros de sitios).Disponibilidad de
espacio fsico, tanto martimo como terrestre.Condiciones naturales
(profundidad, viento, oleaje, riesgo de embancamiento, etc.
Requerimientos de obras de abrigoLas obras de proteccin son
necesarias cuando las condiciones oceanogrficas del sector,
especialmente las olas, no permiten o dificultan la operacin
continua y segura de las naves en los frentes de
atraque.Normalmente, las obras se pueden dividir en principales
molos de abrigo o rompeolas y secundarias o contra
molos.Requerimientos de obras de abrigo Los molos de abrigo reciben
directamente el embate de las olas disipando y/o reflejando su
energa y actuando a modo de pantalla para evitar que el oleaje
ingrese al rea protegida o drsena.
Los contra molos se ubican en un sector de menor profundidad y
oleaje, ms cercano a la costa y en una direccin aproximadamente
perpendicular a sta y al molo de abrigo.
Requerimientos de obras de abrigoEl dimensionamiento y tipo de
obra de abrigo a utilizar depende en gran parte de la accin del
oleaje que se presente en el lugar de estudio. De ah la importancia
prestada en su caracterizacin.
DEFINICION DE TIPOLOGIA
PORTUARIA Y SUS REQUERIMIENTOS.
Clasificacin General Clasificacin General.La definicin de la
amplitud portuaria de un determinado sector esta asociada con el
tipo y magnitud del terminal martimo que se pretende construir.
Para ello es necesario establecer, previamente, una clasificacin
portuaria desde el punto de vista de los requerimientos de
infraestructura y de condiciones naturales, requerimientos que a su
vez, quedan definidos por el tipo de barco a utilizar y la carga a
transferir. La clasificacin ms usual es la siguiente:Clasificacin
General.Carga Contenedorizada: Carga transportadora en
contenedores.Carga General: Carga Transportada en forma de bultos
individualizados tales como :Mercancas Empaquetadas (Ejem. En
Sacos).Piezas individuales (maquinarias, automviles, etc.)Pallets y
Preeslingados.Graneles Lquidos: Lquidos o gases licuados cuya carga
y descarga se realiza por tuberas.Graneles Slidos: Toda mercanca
que no se transporta en forma individual ni en contenedores.A cada
tipo de carga se le puede asociar un tipo de nave y muelle
distinto. As se tiene:Nave y muelle de contenedores:Embarcaciones e
instalacin portuaria diseada para el transporte y transferencia de
carga exclusivamente contenedorizada.Nave y muelle de carga
general:Embarcacin e instalacin portuaria diseada para el
transporte y transferencia de carga general. En la actualidad, es
posible esperar que en stas instalaciones se transfiera tambin
carga en contenedores graneles slidos y, eventualmente lquidos.
Naves y muelle de graneles slidos:Embarcacin e instalacin portuaria
diseada para el transporte y transferencia exclusiva de graneles
slidos. Segn el tipo de equipamiento, se distinguir entre muelles y
graneles slidos de embarque y de desembarque.Naves y muelle de
graneles lquidos:Embarcacin e instalacin portuaria diseada para el
transporte y transferencia exclusiva de graneles lquidos.Tamao de
las naves.En la definicin de los requerimientos de infraestructura
tiene gran incidencia el tamao de las naves.
Caracteristicas Naves Naves portacontenedores.A raz de la
reconstruccin de los puertos de Valparaso y San Antonio, daado
durante el terremoto de 1985, el Estado ha emprendido proyectos de
desarrollo de infraestructura portuaria para naves
portacontenedores en los cuales se ha adoptado una nave de diseo
con las siguientes caractersticas.
EsloraMts220CaladoMts11,2MangaMts32,2DWTTons36.000 (peso
Muerto)Desplazamiento Tons50.000CapacidadTEU1.832Esta
caractersticas corresponden a una tpica nave tipo Panamax, siendo
determinada por los estudios de planificacin desarrollados durante
los aos 1987-1988 para el efecto, reflejando la visin de esa
poca.
Naves de diseo.Naves portacontenedores.En base a lo expuesto, se
puede estimar que las naves que eventualmente puedan arribar a
Chile no superan los 5.000 TEUS de capacidad, correspondiendo a la
llamadas naves de 4 generacin.En la tabla N 2 se indican las naves
portacontenedores de diseo mnimo y mximo.
TABLA N2CARACTERISTICAS NAVES PORTACONTENEDORES DE
DISEOCaractersticasMnimaMximaEslora (mts)220280Manga
(mts)32,240Calado (mts)11,214DWT (Tons)36.00066.300Capacidad
TEU1.8324.800Naves de diseoNaves de carga generalPara stas se
estiman las siguientes caractersticas mnimas y mximas.Tabla N
3Caracterstica Nave General de Diseo.CaractersticaMnimaMximaEslora
(m)137201Manga (m)19.929.4Calado (m)8.511.7DWT
(Ton)10,00040,000Naves de graneles slidos Los diseos recientes de
terminales especializados, para la atencin de naves de graneles
slidos han sido especificado de entre 40.000 y 70.000 Ton. Naves de
stas dimensiones se atienden por ejemplo en los terminales de
Puchoco, Panul, Ventanas, Mejillones. En base a esta realidad se
estima razonable definir como nave mnima una de 50.000 DWT,
criterio utilizado para definir los anteriores tipos de naves.
Corresponde, adems, a una nave Panamax.
A falta de mayores antecedentes, se adopta como nave mxima un
buque de 200.000 DWT, que es esperable pueda operar en embarques
especialmente de minerales.EN LA TABLA SE INDICAN LAS
CARACTERISTICAS MINIMAS Y MAXIMAS DE NAVES DE GRANELES
SLIDOSTABLA
CARACTERISTICAS NAVE GRANELES SLIDOS DE
DISEOCaractersticasMnimaMximaEslora (mts)222325Manga
(mts)32.247.2Calado (mts)11.919.2DWT
(Tons)50,000200,000Requerimientos de explanadas, construcciones y
equipamientosComponentes de un sitio de carga general.Un sitio de
carga general esta formado por los siguientes componentes:
Frente de atraque.
Almacn (bodegas)
rea de almacenamiento descubierto
Equipamiento
Talleres de mantencinZonas de influencia de un PuertoZona
indiscutible. En ella el puerto tiene un monopolio indiscutible,
aunque algn cargamento especial pueda ir ocasionalmente a otro
puerto por causas particulares.
Zona discutible. En la que concurren en competencia varios
puertos.
Zona ocasional. Que no siendo del puerto, espordicamente mueve
cargamentos por causas especiales.
POR CONDICIONES NATURALES
Puertos Naturales. Condiciones naturales favorables para el
acceso y refugio.
Puertos Protegidos. Existen obras que mejoran las condiciones
existentes por ser stas insuficientes.
Puertos Artificiales. Prcticamente todo el puerto ha sido
construido por el hombre sin aprovechar ninguna ventaja fsica.
Fondeaderos. Puertos ms o menos abrigados que ofrecen ciertas
garantas para la permanencia de los barcos.
POR EMPLAZAMIENTOPuertos Exteriores. Son los situados en la
costa y abiertos al mar. Puertos ganados al mar. Avanzando hacia el
mar con muelles y protegidos exteriormente por grandes diques de
abrigo. Puertos excavados sobre tierra. Dragando y/o excavando las
drsenas hacia tierra adentro.
Puertos mixtos. Parte de sus obras son construidas segn uno u
otro de los tipos anteriores.
Puertos Interiores. Son los situados ms o menos al interior del
pas sobre un ro o en ciertos casos sobre un canal.
POR FUNCIN O DESTINOPuertos Militares Puertos Comerciales
Puertos Industriales Puertos Pesqueros Puertos Deportivos y de
Recreo
TIPOS DE ZONAS PORTUARIAS
ZONA MARTIMA: ESPACIOS Y OBRAS DESTINADAS AL BUQUE (OBRAS DE
ABRIGO, DE ACCESO, DE ATRAQUE, ETC.).
ZONA TERRESTRE: ESPACIOS Y OBRAS DESTINADOS A LA CARGA (MUELLES,
SITIOS).
CLASIFICACIN DE OBRAS MARTIMAS
OBRAS EXTERIORES: OBRAS ALEJADAS DE LA COSTA Y A GRAN
PROFUNDIDAD.
OBRAS COSTERAS: UBICADAS EN LA ZONA LITORAL, A POCA PROFUNDIDAD
Y SOMETIDAS AL OLEAJE.
OBRAS INTERIORES: SITUADAS EN ZONAS ABRIGADAS, NO SOMETIDAS A
OLEAJE.
OBRAS EXTERIORES
CONDUCCIONES SUBMARINAS: Emisarios, transporte de lquidos y
slidos, que pueden ser tambin obras costeras.
ESTRUCTURAS EXTERIORES DE ATRAQUE Y AMARRE: Dolphin o Duques de
Alba.
ESTRUCTURAS EXTERIORES DE EXPLORACIN Y EXPLOTACIN: Plataformas
Petroleras.
ISLAS ARTIFICIALES
OBRAS COSTERAS
OBRAS DE ABRIGO: Protegen del oleaje y facilitan operaciones
portuarias.
CONDUCCIONES SUBMARINAS: Para el transporte de lquidos y
slidos.
OBRAS DE ATRAQUE: Amarre y atraque (dolphin)
OBRAS DE SEALIZACIN: Ordenacin de la navegacin costera.
OBRAS DE DRAGADO: Para mantener calado suficiente.
OBRAS INTERIORES
OBRAS DE ATRAQUE: Amarre y atraque (dolphin)
OBRAS DE SEALIZACIN: Ordenacin de la navegacin costera.
OBRAS DE DRAGADO: Para mantener calado suficiente.
OBRAS DE SERVICIO A ESTRUCTURAS FLOTANTES: Para el
mantenimiento, construccin o transformacin de estructuras
flotantes.
