Nuevos cementos para nuevas infraestructurasNuevos cementos para nuevas infraestructurasNuevos cementos para nuevas infraestructurasNuevos cementos para nuevas infraestructuras

Madrid, 2 de junio de 2010Madrid, 2 de junio de 2010

INDICE

1. El sector cementero en España y la Obra Civil

2. Retos del sector cementero

3. PEIT y PEI

4. El Cemento y el futuro de las infraestructuras

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1. El sector cementero en España y la Obra CivilEvolución reciente

Ajuste importante en 2008 y2009. Significativa reducciónd l difi ió

50

60

-34,9% -22Mt

desde pico-47% -27,4 MtDesde pico

de la edificación

Desaceleración de ladi i ió d l

30

40

-21,1% -6Mt

desde pico

disminución del consumo enel 1T10

Mejora de las ventas diarias10

20

Mejora de las ventas diariasdesde mediados del mes demarzo

0

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Consenso sobre mejoresexpectativas para el 2S10

Decisiva importancia de laconcentración de Obra Civilen infraestructuras de

Fuente: Oficemen

transporte

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1. El sector cementero en España y la Obra CivilImpacto de los sectores de la construcción en el

cementocemento

2008 2009 2010E% DE CONSUMO DE CEMENTO SEGÚN SECTORES DE LA CONSTRUCCION

5248 473 46545248 4753 4654

EDIFICACION OBRA CIVIL EDIFICACION OBRA CIVIL EDIFICACION OBRA CIVIL

El perfil del consumo de cemento está cambiando hacia un actividad más intensiva en cemento

Consumo enedificación

en cemento

Obra Civiledificación

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1. El sector cementero en España y la Obra CivilLa intensidad de consumo

OR GÓOR GÓCEMENTOCEMENTO ÁÁRIDORIDO

IMPACTO DE LAS INFRAESTRUCTURAS

CONSUMOS DE EQUIVALENTES DE MATERIALES HORMIGÓNHORMIGÓNCEMENTOCEMENTO ÁÁRIDORIDO

100 m. lineales de viaducto de hormigón 1,0x1,0x1,0x 1,0x1,0x

CONSUMOS DE EQUIVALENTES DE MATERIALES

1 km. de autovía (2x2) en firme rígido 2,1x2,1x2,0x 8,5x8,5x

1 km. de ferrocarril alta velocidad (1x2) 3,8x3,8x2,2x 5,4x5,4x

1 km. de túnel de hormigón - carretera 8,4x8,4x6,4x 7,4x7,4x

1 km. de túnel de hormigón - ferrocarril 4,7x4,7x3,9x 4,3x4,3x

1.000 M€ de inversiónen la CONSTRUCCIÓN Obra civil consume 2,2 veces más cemento que la Edificación

Fuente: IECA y elaboración propia 5

INDICE

1. El sector cementero en España y la Obra Civil

2. Retos del sector cementero

3. PEIT y PEI

4. El Cemento y el futuro de las infraestructuras

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2. Retos del sector cementero

• Respuestas necesarias:p– Más competitividad. Energía y valorización

Más funcionalidades Nuevos productos– Más funcionalidades. Nuevos productos– Más valor añadido. Mejores usos

• CPV lidera la respuesta en Españap p

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2. Retos del sector cementeroEnergía y valorización

VALORIZACIONC bi l d l d d ió d t l l ig i dCambio en el modelo de producción para adaptarlo a las exigencias dela nueva normativa medioambiental

• reducción de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI)• mejor eficiencia en el consumo de los combustibles fósiles• mayor utilización de combustibles alternativos

Estrategia para la sustitución de combustible fósil por combustiblesalternativos. BIOMASA y otros

En España objetivo fundamental: año 2012 con una sustitución del 35%.Reducción de combustible fósil: ~ 300.000 t/año de ahorro de CO2.(837 kgCO2/tcl)(837 kgCO2/tcl)

Mayor incorporación de Materias Primas AlternativasMayor incorporación de Materias Primas Alternativas

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2. Retos del sector cementeroNuevos productos y nuevas funcionalidades

Nueve tipos nuevos de cementos con nuevas funcionalidades:

• CEMENTOS PARA POZOS DE PETROLEO

• MICROCEMENTOS

• CONGLOMERANTES PARA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS

C OS A A O S G AC Ó A A CA A AC O S• CEMENTOS PARA TORRES DE REFRIGERACIÓN Y PARA CANALIZACIONESDE AGUAS RESIDUALES

CEMENTOS DE ALTAS RESISTENCIAS• CEMENTOS DE ALTAS RESISTENCIAS

Tres tipos en fase de comercialización. NATURVAL, RAPIDVAL Y MICROVAL

HORMIGONES EXPRESS:•Puesta en servicio inmediata de las obras•Camión hormigonera con control de temperatura de agua y aditivos•Camión hormigonera con control de temperatura de agua y aditivos•Suministro para un reducido tiempo de fraguado

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2. Retos del sector cementeroFirmes de hormigón

D d l dé d d l h t h bí l t d t d lDesde la década de los ochenta no se había planteado por parte de laAdministración el uso del hormigón como firme en carreteras en España

Algunas excepciones:• Caminos rurales• Subases y bases de firmes semirígidos. Suelo y grava cemento prefisurada• Uso obligatorio del hormigón en túneles superiores a los 1.000 metros

Muy importante la utilización de firmes rígidos de hormigón. La tecnologíaMuy importante la utilización de firmes rígidos de hormigón. La tecnologíautilizada incorpora muchos aspectos innovadores en:

• El procedimiento constructivo• La mejora en la protección de la explanada• La mejora en la protección de la explanada• La textura del pavimento acabado en un denudado químico

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2. Retos del sector cementeroFirmes de hormigón

El h i ó d d l t d i t d l t ibilid d ó i bi t lEl hormigón es desde el punto de vista de la sostenibilidad económica, ambientaly social, mucho más competitivo que los tradicionales firmes de asfalto por:

• Fácil construcción con equipos sencillos reduciendo la inversión• Obtención de superficies estables y antideslizantes• Mejor visibilidad nocturna• Reducción de coste de mantenimiento• Reducción del consumo de combustible, hasta el 3,5% en el transportepesado, porque no sufre deformaciones

Los firmes de hormigón serán la alternativa:• En la construcción de autovías y carreteras en España a partir de 2011• En firmes urbanos en medianas y pequeñas poblaciones• En firmes urbanos en medianas y pequeñas poblaciones

FCC y GISA (Gestión de Infraestructura, SA de la Generalitat) realizaron con éxitod t ió d i t d h i ó l C 17 B luna demostración de pavimento de hormigón en la C‐17 en Barcelona

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1. El sector cementero en España y la Obra Civil

2. Retos del sector cementero

3. PEIT y PEI

4. El Cemento y el futuro de las infraestructuras

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3. PEIT y PEICambios en la inversión pública 2009-2012

2009: Cambio de gama. Más urbanización y menos infraestructura de transporte

2010: Ajuste adicional, 6 Bn€ . Inicio del PEI en el 2S10

2011: Desarrollo del PEI. Aumento del ferrocarril y carreteras2011: Desarrollo del PEI. Aumento del ferrocarril y carreteras

2012 y 2013: Finalización del PEI. Se mantendrá la intensidad de consumo de cementocemento

2009 2011E

14,5

20,831,4 22

2440

14

33,3

Vivienda y otros Equipamientos

40

Vivienda y otros Equipamientos

13

Vivienda y otros Equipamientos

Infraestructuras Urbanizacion y otros

Vivienda y otros Equipamientos

Infraestructuras Urbanizacion y otros

3. PEIT y PEILa importancia del PEIT

6,31PEIT % Inversión

PEIT 2005 2020

25,23

,

9,43

PEIT 2005‐2020249 BN€

69% d l i ió43,70

1,4513,07

69% de la inversión intensiva en consumo 

de cemento

0,81

Ferrocarril Carreteras Aereo

INVERSION MEDIA ANUAL: 16 BN Ferrocarril Carreteras Aereo

Marítimo Intermodal UrbanoI+D+i

CONCENTRACION DE LA INVERSION PUBLICA EN ACTIVIDADES INTENSIVAS EN CONSUMO DE CEMENTO

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3. PEIT y PEIPEI y ajuste presupuestario

Ajuste presupuestario inicial15 Bn€ Plan Extraordinario de

Infraestructuras

70%Ferrocarril

17 Bn€Ajuste presupuestario adicional6 Bn€

Nuevos PPP ( Public & Private Partnership)

30%Carreteras

Acuerdo institucional para la financiación ( BEI, ICO, CECA, AEB )No computan en la Deuda Pública ( SEC-95 )

2010• Inicio de la licitación en el 2S10• Modificación en curso de la legislación para las concesiones• Modificación en curso de la legislación para las concesiones

2011 y 2012. Desarrollo de proyectos• 30% equipamientos• 70% infraestructuras básicas

CONCENTRACION DE LA INVERSION EN CONSUMO INTENSIVO DE CEMENTOAPOYO EN LOS FIRMES DE HORMIGÓN

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1. El sector cementero en España y la Obra Civil

2. Retos del sector cementero

3. PEIT y PEI

4. El Cemento y el futuro de las infraestructuras

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4. Sector cementero y el futuro de las infraestructuras

Valor añadido e innovación

Centrados en el cliente y en la obra pública

l d d d f l d dMas valor añadido para productos y funcionalidades

Mayores resistencias iniciales para estructuras más ligerasMayores resistencias iniciales para estructuras más ligeras

Cementos para nuevas exigencias del entorno (“Green cement”)p g ( )

Potenciar el trabajo conjunto con clientes – servicios

Aumento de facturación de productos especiales

Nuestra respuesta a las nuevas infraestructuras•Agilidad en el desarrollo•Agilidad en la adaptación a las circunstancias•Cercanía problema ‐ solución 17

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