Magazin für Flottenkunden 03/2017 - bmw.de · BMW M5 8/Benzin 441 (600) 14,5 8,2 10,5 241 250*/305 3,4 F ab ... und Business-Limousine trumpft nicht nur mit Spitzenwerten bei den

Magazin für Flottenkunden 03/2017

BMW Business Class

DER ERSTE BMW X2.(AB SEITE 12)

WELLNESS DER EXTRAKLASSE.ZU GAST BEI HOESCH, SPEZIALIST FÜR LUXUSBÄDER. (AB SEITE 20)

DIE ZUKUNFT IST JETZT.DER NEUE BMW i3 UND BMW i3s. (AB SEITE 26)

Fahrzeugdarstellungen zeigen Sonderausstattungen. * Elektronisch abgeregelt. ** Alle Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte basieren auf dem ECE-Testzyklus mit Standardbereifung. *** Gemäß EU-Zyklus Berech-nungsvorschrift für Fahrzeuge mit Range Extender. Werte können bei E10-Kraftstoff, anderen Rad-Reifen-Kombinationen, Steptronic Getriebe sowie aufgrund klimatischer Bedingungen und individueller Fahrweise ab-weichen. Alle dargestellten Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung der BMW AG ab Werk ohne Überführungskosten. Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten. Nach Redaktions-schluss können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Die aktuelle Ausgabe der Verbrauchs- und Preisliste erhalten Sie unter www.bmw.de. Stand: 11/2017.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, sowie unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.

Benzin- und Dieselfahrzeuge

Zylinder/Motor

Leistung kW (PS)

Verbrauchinnerortsl/100 km**

Verbrauchaußerortsl/100 km**

Verbrauchkombiniertl/100 km**

CO2g/km**

Höchstge-schwin-digkeit km/h

Beschleuni-gung 0–100 km/h in s

Effi-zienz-klasse

Netto-preisin Euro

BMW X2 xDrive20d

4/Diesel

140 (190) 5,4-5,2 4,5-4,3 4,8-4,6 126-121

221 7,7 A ab36.806,72

BMW 520d Limousine

4/Diesel

140 (190) 5,2-4,7 4,1-3,7 4,5-4,1 119-108

238-235 7,7-7,5 A/A+ ab38.739,50

BMW 530d Touring

6/Diesel

195 (265) 5,8-5,4 4,7-4,3 5,1-4,7 134-124

250* 5,8 A/A+ ab48.655,46

BMW M5 8/Benzin 441 (600) 14,5 8,2 10,5 241 250*/305 3,4 F ab99.075,63

Plug-In-Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Zylinder/Motor

Gesamtsys-temleistung kW (PS)


VerbrauchkombiniertkWh/100 km**

CO2g/km**


Beschleuni-gung 0–100 km/h in s

Effi-zienz-klasse

Netto-preisin Euro

BMW i3 E-Motor 125 (170) - 13,6-13,1 0 150* 7,3 A+ ab 31.554,62

BMW i3s E-Motor 135 (184) - 14,3 0 160* 6,9 A+ ab 34.579,83

BMW i3 mit Range Extender

E-Motor + Benzinmotor

125 (170) 0,6 11,9-11,5*** 13 150* 8,1 A+ ab 35.420,17

BMW i3s mit Range Extender


135 (184) 0,7 12,5*** 14 160* 7,7 A+ ab 38.445,38

BMW 225xe Active Tou-rer iPerformance

3/Benzin 100 (136) 2,1-2,0 11,9-11,8 49-46 202 6,7 A+ ab 32.899,16

BMW 330e iPerformance

4/Benzin 185 (252) 2,1-1,9 11,9-11,0 49-44 225 6,1 A+ ab 38.361,34


4/Benzin 185 (252) 2,1-1,9 14,1-13,1 49-44 235 6,2 A+ ab 45.042,02

BMW X5 xDrive40e iPerformance

4/Benzin 230 (313) 3,4-3,3 15,4-15,3 78-77 210 6,8 A+ ab 60.168,07

BMW 740Le iPerformance

4/Benzin 240 (326) 2,2-2,1 13,3-13,1 51-49 250* 5,5 A+ ab 85.714,29

AUF EINEN BLICK.GENANNTE MOTORISIERUNGEN IN DIESER AUSGABE.

VERBRAUCHSDATEN UND EMISSIONSWERTE.

02 BMW BUSINESS CLASS BMW BUSINESS CLASS 0302 BMW BUSINESS CLASS

INHALT. 03/2017

12

04 TOP SHOT. BMW M8 GTE.

06 NEWS. sira Kinderbetreuung, Winter- zubehör, Microsoft Office 365 im Fahrzeug, Auszeichnungen für BMW.

08 EINE NEUE FORM VON ELEKTRISIERENDER FAHRFREUDE. BMW auf der IAA 2017.

12 DER ERSTE BMW X2.

18 SCHNELLER AM ZIEL. Real Time Traffic Information.

36 DIE NEUE UNABHÄNGIGKEIT. Der neue BMW X3.

38 ATEMBERAUBENDE JAGD NACH PERFEKTION. Beim Biathlon trifft Präzision auf Ausdauer.

42 GLEITZEIT. Tipps und Empfehlungen rund um Skilanglauf. 44 UNGLAUBLICH ABER DA. Der neue BMW M5.

20 PORTRÄT. Ausgezeichnetes Wohlfühlen.

26 DIE ZUKUNFT IST JETZT. Der neue BMW i3 und BMW i3s.

30 BUSINESS TALK. Ein Fuhrpark unter Strom.

32 NÄHER AM REALBETRIEB. Neue Testverfahren für Verbrauchs- und Emissionswerte.

35 MOBIL BLEIBEN. Langzeitmieten von BMW Rent.

Zylinder/Motor




CO2g/km**


Beschleuni-gung 0-100 km/h in s

Effi-zienz-klasse

Netto-preisin EUR

BMW i3 94 Ah E-Motor 125 (170) - 13,6-13,1 0 150* 7,3 A+ ab 31.554,62

BMW i3s 94 Ah E-Motor 135 (184) - 14,3 0 160* 6,9 A+ ab 34.579,83


4/Benzin 240 (326) 2,2-2,1 13,3-13,1 51-49 250* 5,5 A+ ab 85.714,29

Fahrzeugdarstellungen zeigen Sonderausstattungen. * Elektronisch abgeregelt. ** Alle Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte basieren auf dem ECE-Testzyklus mit Standardbereifung. Werte können bei E10-Kraftstoff, anderen Rad-Reifen-Kombinationen und Steptronic Getriebe abweichen. Alle dargestellten Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung der BMW AG ab Werk ohne Überführungskosten. Irrtümer und Än-derungen bei den Angaben bleiben vorbehalten. Nach Redaktionsschluss können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Die aktuelle Ausgabe der Verbrauchs- und Preisliste erhalten Sie unter www.bmw.de. Stand: 11/2017.


Zylinder/Motor

Leistung kW (PS)




CO2g/km**



Effi-zienz-klasse

Netto-preisin EUR

BMW M5 8/Benzin 441 (600) 14,5 8,2 10,5 241 250*/305 3,4 F ab99.075,63

20

26

38

Andre Janssen-TimmenLeiter Vertrieb an FlottenkundenVertrieb an Handelsorganisation und Direktgeschäft

ZUKUNFT WIRDGEGENWART.

Liebe Kundinnen und Kunden, liebe BMW Fans, ich kann mich noch gut daran erinnern, wie 2013 auf der IAA der erste BMW i3 vorgestellt wurde. Er verkörperte eine Vision von BMW, mit der die Elektromobilität auf Premium-Niveau Einzug in unsere Lebenswelt halten sollte. Heute, vier Jahre später, ist der BMW i3 ein Bestseller in seinem Segment und ein Fahrzeug, das besonders eindrucksvoll die Innovationskraft von BMW beweist. Für uns ist das Grund genug, mit neuen BMW i3 Modellen nachzulegen. Wie groß die Nach-frage nach lokal emissionsfreien Fahrzeugen ist, beweisen auch unsere Absatz-zahlen: Allein in den ersten neun Monaten 2017 setzte BMW mehr elektrifizierte Fahrzeuge um als im Gesamtjahr 2016.

Neue Wege schlägt auch der erste BMW X2 ein. Er eröffnet nicht nur eine neue Fahrzeugklasse bei BMW, sondern setzt durch sein völlig neues, ganz eigenstän-diges Design Akzente. Meilensteine ganz anderer Art sind es, die der neue BMW M5 aufstellt. Die unerreichte Kombination aus Hochleistungssportwagen und Business-Limousine trumpft nicht nur mit Spitzenwerten bei den Fahrleis-tungen auf, sondern ebenso mit dem innovativen M xDrive Allradsystem. Er feierte, wie auch der neue BMW X3, seine Weltpremiere auf der diesjährigen IAA.

An Themen mangelte es in Frankfurt angesichts der Fülle an BMW Neuheiten nicht. In den Gesprächen, die meine Kollegen und ich mit Ihnen auf der IAA führten, kam häufig auch die Sprache auf WLTP. Die wichtigsten Fakten zu dem neuen Testverfahren stellen wir ebenfalls in dieser Ausgabe vor.

Ich wünsche Ihnen viel Vergnügen und spannende Entdeckungen beim Lesen der neuen Ausgabe der BMW Business Class. Herzlichst Ihr

EDITORIAL

Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten. Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Alle angegebenen Preise für Sonderausstattungen sind Einzelpreise. Internet: www.bmw.de/flottenkunden | www.facebook.com/BMWDeutschland

Herausgeber: BMW AG, Vertrieb an Flottenkunden.Verantwortlich: Andre Janssen-Timmen. Projektleitung: Dr. Martin Kuder. Verlag: Journal International Experience GmbH. Chefredakteur: Dr. Wolfgang Hörner.Objektkoordination: Florian Kaser.Art Director: Libuse Luppi.Bildredaktion: Boris Tücking.Litho: Jennifer Wiesner.

Verlagsleitung: Christian Schwalbach. Objektleitung: Michael Klotz. Produktion: Albert Keller.Autoren: Dr. Wolfgang Hörner, Hannes Maiburg, Marcus Müller, Alexandra Keller.Fotos: BMW AG Mediapool, BMW AG Pressclub, Thomas Lohnes/Getty Images (S.16–21, 30, 31), iStockphoto, Getty Images, Simon Hofmann/Getty Images

Anschrift des Herausgebers: BMW AGVertrieb an Flottenkunden, B6-V-2D-80788 MünchenTelefon: +49 89 1250-16040 Fax: +49 89 1250-16041 E-Mail: [email protected]

IMPRESSUM.

42

BMW BUSINESS CLASS 05

TOP SHOT

Im Rahmen der IAA in Frankfurt gab BMW auch einen Ausblick auf seine Zukunft im inter-nationalen Langstreckenrennsport. Noch vor Markteinführung des BMW 8er Coupé wird in der kommenden Saison der BMW M8 GTE als reinrassiges Rennfahrzeug an den Start gehen – unter anderem in der FIA World Endurance Championship (FIA WEC), zu der so berühmte Veranstaltungen wie die 24 Stunden von Le Mans gehören. Das Fahrzeug spie-gelt die enge Verbindung zwischen Serienentwicklung und Motorsport wider und macht einmal mehr deutlich, wie sehr BMW Motorsport und BMW M zusammengehören.

START FREI FÜR EINE NEUE LEGENDE.

04 BMW BUSINESS CLASS


NEWS

Seriensieger.Der Sauberste: Eine ganz besondere Auszeichnung erhielt die BMW 520d Limousine: Sie ist der sauberste jemals bei auto motor und sport gemessene Diesel (auto motor und sport 17+18/17). Zuvor hatten die Fach-journalisten das Fahrzeug einem 275 Kilometer langen Testzyklus unterzogen.

Der Konnektivste: Der neue BMW 5er beweist mit zahl-reichen Awards, dass er im Bereich Digitalisierung die Nase vorn hat: Er sicherte sich die Titel „Connected Car des Jahres 2016“ (Auto Bild 50/16 und Computer Bild 1/17) sowie die Gesamtwertung der Kategorie „Connected Cars“ (auto motor und sport 21/17 und CHIP 11/17). Zudem erhielt er die Auszeichnung „Goldener Computer“ in der

Echtes Business-Tool.Als erster Fahrzeughersteller bietet BMW die Funktion Microsoft Office 365 an. Die sichere Serveranbindung erlaubt den Austausch und die Bearbeitung von E-Mails, Kalendereinträgen und Kontaktdaten. Dadurch lassen sich zum Beispiel Adressen aus Ter mineinträgen in das Navigationssystem übertragen. Der Dienst ist im BMW ConnectedDrive Store buchbar. Voraussetzung für die Nutzung ist ein Microsoft Office 365 Account. Zudem kann die Unified Communications Lösung Skype for Busi ness von Microsoft im Fahrzeug genutzt werden. Der Dienst ist vollständig in das Bediensystem iDrive integriert.

Fahrzeugdarstellungen zeigen Sonderausstattungen. * Elektronisch abgeregelt. ** Alle Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte basieren auf dem ECE-Testzyklus mit Standardbereifung. Werte können bei E10-Kraftstoff, anderen Rad-Reifen-Kombinationen, Steptronic Getriebe sowie aufgrund klimatischer Bedingungen und individueller Fahrweise abweichen. Alle dargestellten Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung der BMW AG ab Werk ohne Überführungskosten. Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten. Nach Redaktionsschluss können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Die aktuelle Ausgabe der Verbrauchs- und Preisliste erhalten Sie unter www.bmw.de. Stand: 11/2017


Zylinder/Motor

Leistung kW (PS)




CO2g/km**



Effi-zienz-klasse

Netto-preisin EUR

BMW 520d Limousine

4/Diesel

140 (190) 5,2-4,7 4,1-3,7 4,5-4,1 119-108

238-235 7,7-7,5 A/A+ ab38.739,50

BMW 530d Touring

6/Diesel

195 (265) 5,8-5,4 4,7-4,3 5,1-4,7 134-124

250* 5,8 A/A+ ab48.655,46


Vereinbarkeit kann so einfach sein.Eine hohe Arbeitgeberattraktivität bedeutet für Unter-nehmen eine starke Mitarbeiterbindung. In diesem Zusammenhang wird es immer wichtiger, die Verein-barkeit von Beruf und Familie zu fördern. Unterstützung erhalten Betriebe dabei durch sira Kinderbetreuung. Das Münchner Unternehmen berät, plant und baut

Skispaß von Anfang an.Das Original BMW Zubehör umfasst eine Ski- undSnowboard-Halterung (Teilenummer 82 71 0 406 587).Diese bietet Platz für sechs Paar Ski oder zwei Snowboardsund besitzt ein diebstahlhemmendes Schließsystem.Voraussetzung für die Montage ist das Vorhandenseineines Original BMW Dachträgers.Die Halterung ist bei allen BMW Partnern oder unter shop.bmw.de zum Preis von 140,00 EUR (UVP) erhältlich.

Gut aufge-hoben: Mit betrieblichen Kitas lassen sich Fehlzeiten der Eltern reduzieren.

bundesweit sogenannte Mini-Kitas. Diese bieten vor allem für kleine und mittelständische Arbeitgeber die Möglichkeit, ihren Mitarbeitern eine betriebliche Kinder-betreuung zu leistbaren Konditionen anzubieten und so die Zufriedenheit der Beschäftigten zu steigern. Weitere Informationen unter www.sira-kinderbetreuung.de.

Kategorie „Connected Car“ (Computer Bild Verleihung 29.08.2017). Außerdem gewann BMW die Kategorien „Navigationssys teme“, „Entertain ment/Multimedia“ und „Bedienkonzepte/Displays“ beim CAR CONNECTIVITY AWARD (auto motor und sport 21/17 und CHIP 11/2017).

Der Beste: Große Anerkennung erhielt der BMW 530d Touring. Er gewann souverän bei Auto Bild einen Ver-gleichstest gegen wichtige Mitbewerber. „Glückwunsch zum besten Kombi der Welt, BMW!“, gratulierten die Tester (Auto Bild 22/17).

Der Wertstabilste: Der neue BMW 5er ist außerdem Wert-meister in der Kategorie „Oberklasse“ (Auto Bild 20/17).

EINE NEUE FORM VON ELEKTRISIERENDER FAHRFREUDE.BMW AUF DER IAA 2017.

In einer nie da gewesenen Themenbreite drehte sich auf dem BMW Stand bei der Inter nationalen Automobil-Ausstellung (IAA) alles um zeitgemäße Mobilität – auch für Flottenkunden.

BMW i Vision Dynamics:Er war einer der Publikumsmagnete der diesjährigen IAA.

IAA 2017

BMW BUSINESS CLASS 0908 BMW BUSINESS CLASS

Größeres Programm: Das BMW Concept X7 iPerformance gab auf der IAA einen Ausblick auf ein neues Segment von BMW.

Offene Ankündigung: Das BMW Concept Z4 war erstmals in Europa zu sehen.

Schöner Ausblick: Das BMW Concept 8er Coupé gab sein internationales Messedebüt und erntete viele bewundernde Blicke. Parallel wurde auch die Rennversion BMW M8 GTE (siehe Seite 4) vorgestellt.

Business-Breakfast: Das Flottenkunden-Frühstück in der BMW Lounge war eine gute Gelegenheit zum Meinungsaustausch.

Mobilität pur: Halle 11 der Internationalen Automobil-Ausstellung 2017 war Anziehungspunkt für alle, die Antworten auf aktuelle Fragen zur Individualmobilität suchten. Hier präsentierte BMW auf mehr als 10.500 Quadratmeter Fläche eine noch nie da gewesene Bandbreite an Neuheiten – zum Beispiel auch zur Elektromobilität. So feierten die neuen Modelle des BMW i3 (siehe auch Seite 26) ihre Weltpremiere ex-akt an jenem Ort, an dem vor vier Jahren die Erfolgsgeschichte begann. Heute ist der BMW i3 ein fester Bestandteil der globalen Elektromobi-lität. Dorthin wird auch der BMW i Vision Dynamics kommen. Mit ihm schreibt BMW das nächste Kapitel elektrisierender Fahrfreude. Das vier-türige Coupé erzielt Reichweiten von bis zu 600 Kilometern und könnte bei Bedarf in 4,0 Sekunden auf 100 Stundenkilometer beschleunigen. Kein Wunder, dass es in Frankfurt viele Blicke auf sich zog.

Die nahe Zukunft: Vom Publikum umlagert waren auch das BMW Concept Z4 und das BMW Concept 8er Coupé. Sie feierten auf der IAA

ihre große Publikumspremiere. Beide geben konkrete Ausblicke auf zwei künftige, hochemotionale Sportwagen von BMW: ein besonders dy-namischer Roadster und ein sportlich-luxuriöses Coupé, das höchsten Ansprüchen an den Komfort genauso gerecht wird wie an Agilität und Performance. Ein neues Raummaß präsentierte das BMW Concept X7 iPerformance. Seine imposante Erscheinung wirkt trotz der beachtlichen Größe schlank und äußerst agil. „Das BMW Concept X7 iPerformance wirkt luxuriös und modern durch seine ruhige Formensprache und unheimlich präzise Details“, beschrieb es Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design.

Bereit für die Gegenwart: Dicht umlagert waren erwartungsgemäß auch die vielen weiteren Debüts auf dem BMW Stand – allen voran die Weltpremieren des neuen BMW X3 (siehe Seite 36) und des ersten BMW 6er GranTurismo. Beide stießen gerade auch bei den vielen anwe-senden Fuhrparkmanagern und Unternehmern auf großes Interesse.

IAA 2017

Kontakt mit den Kunden: Christoph von Meyer (links) und Andre Janssen-Timmen (rechts) infor-mierten Flottenkunden über die neuesten Entwick-lungen und Produkte.

Erster seiner Art:Der erste BMW 6er Gran Turismo feierte auf der IAA seine Weltpremiere.


DER ERSTE BMW X2

Auf den ersten Blick mitreißend: Die selbstbewusste Front ist geprägt von den großen dreigeteilten Lufteinlässen und vor allem von der progressiv gestalteten Doppelniere. Sie wurde erstmals in der Geschichte von BMW auf den Kopf gestellt.

Auf Anhieb macht der erste BMW X2 seinen innovativen An-spruch deutlich.

DER ERSTE BMW X2.


14 BMW BUSINESS CLASS BMW BUSINESS CLASS 15

Ein BMW wie kein anderer: Absolut einzigartig und völlig außerge-wöhnlich präsentiert sich der erste BMW X2. Sein eigenständiges De-sign, seine dynamische Ausstrahlung und seine hochwertige Anmutung innen wie außen sind wesentliche Elemente seines Charakters. Dazu prägen ihn zahlreiche Alleinstellungsmerkmale – sogar innerhalb des Modellprogramms von BMW. Das beginnt schon bei der Fahrzeugfront. Hier überrascht er mit der progressiv gestalteten Doppelniere: Erstmals in der Geschichte von BMW wurde sie auf den Kopf gestellt. Eben-falls besonders markant sind die großen dreigeteilten Lufteinlässe. In

ihnen tragen integrierte Air Curtains dazu bei, den Luftwiderstand der Karosserie zu senken. Besonders eindrucksvoll treten die Einlässe beim Modell M Sport X in Erscheinung – ein weiteres „First Time“ des BMW X2: Sie sind optisch vom Rallyesport inspiriert, was die Design-Elemente in Frozen Grey durch ihren Kontrast zur Wagenfarbe sichtbar machen. Sie befinden sich an Front und Heck sowie seitlich als Radlaufblenden und Schwellerverkleidung.

Einzigartiges Design: Die Seitenansicht hält weitere Überraschungen parat. Zunächst fällt die spektakuläre Silhouette ins Auge, die mit ihrer flach abfallenden Dachlinie eine coupéhafte Anmutung erzeugt –die ausgeprägte Schulterlinie hat ebenfalls einen wichtigen Anteil daran. Beim Blick auf die C-Säule wird dieser auf das neu positionierte Markenemblem gelenkt. Es unterstreicht nicht nur die extrovertierte Identität des BMW X2, sondern vor allem auch den Coupé-Anspruch: Das Merkmal kennzeichnete einst die großen Sportcoupés von BMW. Konsequent zieht sich die einzigartige Formensprache bis zum Heck weiter. Hier rücken die sportlich-markanten Doppelendrohre in den

DER ERSTE BMW X2

Lichtquelle: Das optionale zweigeteilte Panorama-Glasdach füllt nahezu den gesamten Dachhimmel des ersten BMW X2 aus.

Die Sache durchgezogen: Die neuartigen Verkleidungen über den Seitenschwellern in Frozen Grey sind ein Merkmal des Modells M Sport X. Sie bilden eine übergangs- lose Verbindung mit den Radlaufblenden.

DAS DESIGN DES ERSTEN BMW X2 IST EINZIGARTIG. DAFÜR SORGT EINE FÜLLE MARKANTER ELEMENTE.

Exponierter Blickfang: Das Markenemblem auf der C-Säule unter-streicht die extrovertierte und coupéhafte Linie des ersten BMW X2.

DER ERSTE BMW X2


IGNIS VOLOR SI OFFIC

>> AUF EINEN BLICK.– Markantes Design-Konzept mit zahlreichen Alleinstellungsmerkmalen– Innovatives Bedienkonzept mit adaptivem Touchscreen– Optimale Vernetzung und Online-Services mit BMW Connected+ – Überzeugende Fahrdynamik– Auf Wunsch auch mit BMW xDrive erhältlich– Premiere: neues Modell M Sport X

Spektakuläre Silhouette: Die dynamische Linienführung des ersten BMW X2 zeigt mit ihrer athletischen Schulterlinie und der flach abfallenden Dachlinie einen coupéhaften Charakter.

Kraftvoll: Die groß dimensionierten Doppelendrohre sind eingebettet in die dominante Heckschürze. Heckklappe und -stoßfänger fügen sich bündig zusammen.

Fokus, die in der dominanten Heckschürze eingebettet sind. Das klar konturierte Heck profitiert auch davon, dass die Heckklappe bündig mit der Schürze abschließt. Dazu wurde der Heckklappengriff unauffällig in das BMW Emblem integriert.

Hält, was die Optik verspricht: Kraftvolle Motoren, direkte Lenkung und auf Wunsch auch ein M Sportfahrwerk – der erste BMW X2 lässt keine Zweifel an seiner Sportlichkeit aufkommen. Sein hochpräzises Handling setzt in seiner Klasse Maßstäbe, egal ob in der Stadt, auf kurvenreichen Landstraßen oder auf der Autobahn. Sein vorbildliches Fahrverhalten lässt sich nur noch mit dem optionalen intelligenten Allradsystem BMW xDrive toppen. Es beschert dem BMW X2 eine herausragende Traktion und Spurtreue, mit der er selbst engste Kurven sicher und präzise nimmt. Ein wichtiger Gewinn für die Fahrdynamik, die Sicherheit und den Komfort gleichermaßen.

Wohlfühlen wörtlich genommen: Optisch und haptisch hoch-wertig präsentiert sich auch das Interieur und knüpft damit nahtlos an das Exterieur an. Ausgewählte Materialien, liebevolle Detaillösungen und Ausstattungen wie das optionale Ambiente Licht in sechs Farben verleihen dem BMW X2 eine sportlich-gehobene Anmutung. Dieser Ein-druck verstärkt sich durch das innovative Infotainmentsystem. Es lässt sich intuitiv, übersichtlich und komfortabel bedienen – wahlweise über iDrive Controller, mittels Touchscreen oder über Sprachsteuerung. Statt statischer Symbole zeigen die individualisierbaren Kacheln des Haupt-menüs Informationen in Echtzeit. Und apropos Echtzeit: Innovative BMW Lösungen wie RTTI – Verkehrsinformationen in Echtzeit (s. Seite 18) –sind selbstverständlich auch für den ersten BMW X2 verfügbar. Das gilt auch für Optionen wie WLAN-Hotspot oder den Musikdienst Spotify.

Im Netzwerk der neuesten Generation: Auch die Connectivity geht noch einen Schritt weiter: Mit „Teile meine Fahrt in Echtzeit“ können zum Beispiel die Ankunftszeit und der aktuelle Standort während der Fahrt mit Freunden oder Geschäftspartnern geteilt werden. Der Empfänger erhält einen Link zu einer Website, die das Ziel und den momentanen Standort des Fahrzeugs auf einer Karte anzeigt. Mit „Sende meine Route ans Fahrzeug“ können Strecken im Voraus geplant und an den ersten BMW X2 gesendet werden – sogar noch vor dem Einsteigen.

Attraktiv vom ersten Moment an.Neues BMW BusinessPackage.Ab Markteinführung des ersten BMW X2 bietet Ihnen BMW wieder ein sinnvoll kombiniertes BusinessPackage.

BusinessPackage:- Innenspiegel, automatisch abblendend (SA 431)- Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer (SA 488)- Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (SA 494) - BMW Navigationssystem Business (SA 6UN)Angebotspreis: 1.420,17 EUR* (statt 1.739,49 EUR*)

BusinessPackage ConnectedDrive :- Innen- und Außenspiegelpaket (SA 430)- Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer (SA 488)- Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (SA 494) - Navigationspaket ConnectedDrive (SA 6UP)Angebotspreis: 2.764,71 EUR* (statt 3.352,93 EUR*)

Weitere Informationen unter: www.bmw.de/x2* Alle Preise in EUR ohne MwSt. am Beispiel BMW X2 xDrive20d

Fahrzeugdarstellungen zeigen Sonderausstattungen. * Elektronisch abgeregelt. ** Alle Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte basieren auf dem ECE-Testzyklus mit Standardbereifung. Werte können bei E10-Kraftstoff, anderen Rad-Reifen-Kombinationen und Steptronic Getriebe abweichen. Alle dargestellten Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung der BMW AG ab Werk ohne Überführungskosten. Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten. Nach Redaktionsschluss können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Die aktuelle Ausgabe der Verbrauchs- und Preisliste erhalten Sie unter www.bmw.de. Stand: 11/2017


Zylinder/Motor

Leistung kW (PS)




CO2g/km**



Effi-zienz-klasse

Netto-preisin EUR

BMW X2 xDrive20d

4/Diesel

140 (190) 5,4-5,2 4,5-4,3 4,8-4,6 126-121

221 7,7 A ab36.806,72

WIE INNOVATIV DER ERSTE BMW X2 IST, BEWEISEN AUCH SEINE CONNECTI-VITY UND DIE FAHRDYNAMIK.

DER ERSTE BMW X2


REAL TIME TRAFFIC INFORMATION REAL TIME TRAFFIC INFORMATION

>> AUF EINEN BLICK.– Der Fahrer erhält Informationen zur Verkehrslage in Echtzeit– Exakte Darstellung des Verkehrsaufkommens sorgt für bessere Planbarkeit – RTTI kennzeichnet nicht nur Staus, sondern auch Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen– Zuverlässige Kalkulation des zu erwartenden Zeitverlusts– Alternativrouten und Stauumfahrungen werden auf Basis der dortigen Verkehrssituation vorgeschlagen– RTTI ist als Bestandteil des Navigationspakets ConnectedDrive oder als Einzeloption in allen BMW Modellen erhältlich.

Wissen, was vor einem liegt: Im Stau zu stehen ist ärgerlich. Um ihn vermeiden zu können, bedarf es allerdings präziser Informationen über die aktuelle Verkehrslage. Genau diese liefert Real Time Traffic Informa-tion (RTTI) von BMW ConnectedDrive direkt ins Fahrzeug. Wichtiger Unterschied zu den Verkehrsinformationen, die über Radiosender aus-gestrahlt werden: Mit RTTI kommen die Daten in Echtzeit zum Fahrer. Denn während bislang ein entstandener Stau erst einmal durch Polizei oder Pannendienst erfasst werden musste, bevor seine Existenz via

Radio Data System (RDS) gesendet wurde, gelangen die Informationen von RTTI fortlaufend ins Fahrzeug – nicht über Radiokanäle, sondern über die im BMW fest installierte SIM-Karte. Sie ist die Basis, um per schneller Mobilfunkübertragung die großen Datenmengen zu empfan-gen. Schließlich liefert RTTI nicht nur die Informationen, wo Staus sind, sondern auch darüber, wie die gesamte Verkehrslage aussieht. Das ist wichtig für die Ermittlung von Alternativrouten. Schon ein Blick auf das Navigationssystem im Darstellungsmodus „Verkehrsinfokarte“ zeigt

Netzwerk der Staumelder: Anonyme Bewegungsprofile von Mobiltelefonen erlauben einen Aufschluss über die Verkehrslage.

SCHNELLER AM ZIEL.REAL TIME TRAFFIC INFORMATION (RTTI).Zu den beliebtesten Elementen von BMW ConnectedDrive gehört RTTI. Mit ihr lassen sich Staus umfahren und Ankunftszeiten besser kalkulieren. Wir zeigen, wie diese Technologie funktioniert.

dem Fahrer, wie die Lage ist: Auf Straßen, die grün markiert sind, fließt der Verkehr normal. Auf Strecken in Gelb herrscht hohes Aufkommen, Orange bedeutet zähfließender Verkehr, und bei Rot ist Stau. Die Differenzierung folgt auf 100 Meter genau und funktioniert nicht nur auf Autobahnen und Landstraßen, sondern auch in der Stadt.

Was dahinter steckt: Um diese hohe Genauigkeit und große Verfüg-barkeit zu gewährleisten, nutzt RTTI eine Fülle von Informationsquellen. Kommunale Verkehrsleitsysteme, Straßensensoren und Telematikdaten von Fahrzeugflotten und Taxis gehören dazu. Vor allem aber sind es auch die Bewegungsprofile aus dem Mobilfunknetz, die völlig anonymi-siert ausgewertet werden. Werden diese Daten mit dem Straßenkarten-netz kombiniert und durch entsprechende Algorithmen ausgewertet, lässt sich ein präzises Bild von der Verkehrssituation zeichnen. Verein-facht ausgedrückt: Viele sich nur ganz langsam bewegende Handys auf der Autobahn müssen Stau bedeuten.

Mehrwert durch Stauumfahrung: Anhand der Verkehrsdichte berechnet das System auch, welche Verzögerung zu erwarten ist. In Abhängigkeit von der Verkehrssituation auf Ausweichrouten gibt RTTI Umleitungsempfehlungen – aber nur dann, wenn diese sich wirklich loh-nen. Ist zum Beispiel die Umleitungsstrecke an einer Autobahn komplett überlastet, ist es wenig sinnvoll, sie zu befahren, selbst wenn vielleicht herkömmliche Systeme dies empfehlen würden.

RTTI für alle: Die intelligente Stauumfahrung gibt es für alle aktuellenBMW Modelle. Sie ist in Verbindung mit einem BMW Navigationssystem als Dienst von BMW ConnectedDrive ab Werk bestellbar (SA 6AM).

DIE PARKPLATZ-SUCHMASCHINE.On-Street Parking Information ist ein einzigartiger Dienst von BMW, der aktuell für die neuen Modelle, den BMW 5er, den BMW 6er Gran Turismo sowie den BMW 7er als Bestandteil der Sonderausstattung RTTI angeboten wird. Er erleichtert die Parkplatzsuche in Großstädten. Dazu wird in ausgewählten Metropolen Europas (aktuell in 28 Städten verfügbar) in der Navigationskarte die Wahrscheinlichkeit angezeigt, einen freien Parkplatz entlang der Straße zu finden.

Die Intensität des Blautons, mit dem der Straßenzug eingefärbt ist, gibt an, wie realistisch es ist, hier das Fahrzeug abstellen zu können. Auch diesem Dienst liegen, wie bei RTTI, Mobilfunk-Bewegungsdaten zu Grunde. Für zuverlässige Ergebnisse werden diese allerdings noch mit einem lokalen Prognosemodell ver-knüpft. Daraus ergibt sich die Wahrscheinlichkeit, am Straßenrand einen freien Parkplatz zu finden. Selbstverständlich berücksichtigt das System auch die entsprechenden Park- und Halteverbots-beschilderungen.

ON-STREET PARKING INFORMATION.

Von der Luxuswanne bis zum exklusiven Dampfbad: HOESCH Design verwandelt das Bad mit elegantem Design und perfekter Funktionalität in einen Raum für Entspannung und Sinnlichkeit. Das schätzen Lifestyle-Fans und Hollywoodstars ebenso wie Filmausstatter.

AUSGEZEICHNETES WOHLFÜHLEN.


UNTERNEHMENSPORTRÄT: HOESCH DESIGN

Zwei Marken mit höchsten Ansprüchen an Innovation und Design: HOESCH Geschäftsführerin Beate Chlosta mit dem BMW 740Le iPerformance vor dem Unternehmensstammsitz in Kreuzau.


Ein entspannendes Bad, ein relaxender Besuch in einem Dampfbad – praktisch jeder Mensch weiß um deren wohltuende Wirkung. Schon Kindern macht man da nichts vor: „Versuchen Sie mal, Dreijährigen zu erklären, dass Duschen schöner ist als ein Bad“, sagt Beate Chlosta mit einem fröhlichen Lachen. „Sie scheitern kläglich!“ Die Geschäftsführerin des Wannen-, Whirlpool- und Dampfbadherstellers HOESCH Design spricht aus eigener Erfahrung. Als sie vor zehn Jahren in das Unternehmen am Rande der Eifel kam, nahm sie ihre damals drei Jahre alte Tochter oft mit, um die Produkte im geräumigen Testbad auszuprobieren. „Wir waren viele Wochenenden hier“, erinnert sich Chlosta. Auch für sie sind diese Besuche bis heute nicht nur beruflich, sondern auch privat ein Traum: „Ich bin ein Badewannentyp. Ein Zuhause ohne Badewanne kann ich mir nicht vorstellen.“

HOESCH ist ein jahrhundertealtes Traditionsunternehmen, das 275-jährige Jubiläum hat die ehemals Metall verarbeitende Firma in diesem Jahr gefeiert. Am Stammsitz in Kreuzau bei Düren zeugen an den Bauten aus massivem, graubraunem Bruchstein noch heute die eisernen Jahreszahlen davon: Ein Jahr nach der Firmengründung war 1743 das Wohnhaus fertig, eine Papiermühle kam 1770 dazu. Im umgebauten Erdgeschoss der Mühle präsentiert Chlosta die HOESCH Produktpalette: In großen weißen Wannen blubbern dezent Luftbläschen an die Wasseroberfläche, LED-Leuchten tauchen das warme Nass in angenehme Farben, die Glasdächer geräumiger Duschen und Dampf-bäder schimmern grün, rot und blau. Auf ein Antippen der beleuchteten Bedienfelder ertönt sogar die Lieblingsmusik. „Baden und Dampfen sind schöne Momente, die wir mit Licht, Duft, Sound sowie hoher Funktio-nalität und Design zu besonderen Events in unserer schnelllebigen Zeit machen“, sagt Chlosta.

1742: Konzession für eine Eisenschneidmühle an Leonhard Hoesch in Kreuzau. Das repräsentative Wohnhaus, ein Jahr später errichtet, ziert noch heute die Initialen des Bauherren-Ehepaares Leonhard Hoesch und Elisabeth Schoeller. 1770: Neben der Eisenschneidmühle entsteht eine Papiermühle.1847: In den Gebäuden in Schneidhausen wird ein Zinkwalzwerk errichtet. Die dafür im Jahr 1930 eigebaute Turbine liefert bis heute Strom für die Produktion.1972: HOESCH stellt unter dem Markennamen „Sanicryl“ als erstes Unternehmen in Deutschland Badewannen aus Sanitäracryl her – das Material ermöglicht völlig neue Formen und Farben. 1979: Die erste Acrylwanne mit Whirlsystem von HOESCH kommt auf den Markt, große, komfortable Whirlpools erweitern das Angebot.1980: Das Unternehmen entwirft modern gestaltete Dampf-bäder und belebt die antike römische Badekultur neu.1987: Die ehemalige Papiermühle wird ein Informations- und Schulungszentrum, heute können Besucher dort die Produkte der Firma testen.2005: Gesellschafter der polnischen Sanplast-Gruppe, dem führenden polnischen Sanitärhersteller, übernehmen HOESCH.2007: Die Marke wird als Premium-Anbieter in der Design- und Wellness-Branche neu positioniert, das Sortiment wird um komplette Bäder erweitert. 2010: Mehrere neue Dampfbäder mit innovativer digitaler Technik und Gestaltung kommen auf den Markt.2016:Die Wanne Namur erhält den „German Design Award Special“. Das Herstellungsverfahren Mineralguss Solique ermöglicht trotz ungewöhnlicher Form sehr schmale Ränder.

Im Laufe der Zeit.

Die neue Wohlfühl-Wannen-Zeit begann 1972 mit einer grünen Badewanne aus Acryl. HOESCH verabschiedete sich damals von der Metallverarbeitung und revolutionierte mit dem neuen Material die Bad-gestaltung. Der Kunststoff Acryl ist für die Haut besonders angenehm und lässt ganz andere Formen und Farben zu. Das Unternehmen hatte damit das richtige Gespür für Erfolg versprechende Produkte: „Man hat das erste Mal gewagt, die Badewanne zum Design-Objekt zu machen und sie nicht mehr als einfaches Behältnis für Wasser zu sehen“, erklärt Chlosta. Die bunten Werbeanzeigen dieser Zeit strahlen noch heute vor Lebensfreude. HOESCH traf den Nerv der Zeit, entwickelte Wannen für zwei – die Spezialität des Hauses – und trug in den folgenden Jahren entscheidend dazu bei, dass die Badkultur raffinierter, schöner und grö-ßer wurde, bis sie schließlich ein Teil des Wellness-Trends ausmachte. Heute dominiert allerdings, anders als in den 1970er-Jahren, elegantes Weiß die Produkte.

Wie ein Ballon bläht sich das 230 Grad heiße Acryl auf, bevor es sich in die Form schmiegt. Tiefziehen nennt sich dieser erste Schritt der Herstellung einer Wanne aus Sanitäracryl. In einer langen, denkmal-geschützten Fabrikhalle hinter dem Stammsitz legen dazu zwei Mitar-beiter eine gut zwei mal zwei Meter große Acrylplatte in eine Aluminium-form. Nachdem der Kunststoff erhitzt und aufgeblasen wurde, schiebt sich von unten die Form hinein, erste Kanten einer Eckwanne werden sichtbar. Sobald der Rohling mit Luft auf etwa 80 Grad abgekühlt ist, was die Arbeiter an der Maschine routiniert mit den Händen erfühlen und an den Knackgeräuschen erkennen, heben sie ihn behutsam hinaus. Ein erster Blick verrät sofort, ob die hohen Qualitätsansprüche erfüllt sind, in diesem Fall für ein Modell der Beststellerserie Spectra. Danach werden die Wannenböden mit Glasfasern verstärkt, der Ablauf und Löcher für

„Ein Bad ist heute ein Statement. Wenn man einen besonderen Lifestyle ausleben möchte, gehört ein elegantes Bad dazu.“ Beate Chlosta

Eine Wanne aus Acryl wird aus der Taufe gehoben ...

Für höchste Qualität müssen die Aluminium-formen in perfektem Zustand sein.

Wie ein Ballon wird das Acryl für die Wanne Spectra zunächst aufgeblasen.

Nach dem Tiefziehen auf etwa 80 Grad abgekühlt, ist der Rohling fertig.

Damit die Acrylplatte in Form kommt, heben Arbeiter sie in die Maschine.

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HOESCH DESIGN GMBH.Das traditionsreiche, seit 275 Jahren bestehende Unternehmen stellt hochwertige Bade- und Duschwannen, Duschkabinen, Whirlpools und modernste Dampfbäder her. Die Manufaktur für die Produkte aus Acryl befindet sich in den historischen Fabrikhallen in Kreuzau-Schneidhausen bei Düren in Nordrhein-Westfalen. Dort gründete Leonhard Hoesch 1742 eine Eisenschneidmühle. Seit den 1970er-Jahren hat sich HOESCH vom Metall verarbeitenden Unternehmen zu einem Spezialisten für Badprodukte entwickelt. Als erster Anbieter stellte HOESCH 1972 Badewannen aus Sanitäracryl her. Die teils von renommierten Designern wie Philippe Starck oder Architekten wie Sir Norman Foster entworfenen Produkte sind mit vielen internatio-nalen Design-Preisen ausgezeichnet worden. 2005 geriet das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten und wurde von der polnischen Firmengruppe Sanplast der Brüder Wieslaw und Karol Podraza über-nommen. HOESCH hat 80 Mitarbeiter und machte 2016 einen Umsatz von rund 28 Millionen Euro, der Exportanteil liegt bei etwa 40 Prozent. Im Fuhrpark hat HOESCH zurzeit sieben BMW Fahrzeuge, in der Sanplast-Gruppe sollen es bis zu 80 werden.

Beate Chlosta ist seit zehn Jahren bei HOESCH Design in Kreuzau tätig, seit 2011 als alleinige Geschäftsführerin. Zuvor war sie Bankdirektorin in Stettin, in der polni-schen Stadt wuchs sie auch auf. Die 52-Jährige hat eine zwölf Jahre alte Tochter, mit der sie in der Eifel wohnt. In der Region macht sie gern Ausflüge in Restaurants, trinkt ein gutes Glas Wein und genießt auch mal eine Zigarre. Chlosta beschreibt sich selbst als „leidenschaftliche Leserin“, vor allem von Biografien und Memoiren.

Wieslaw Podraza gründete den polnischen Sanplast-Konzern, zu dem HOESCH heute gehört.

Unternehmenssitz mit 275 Jahren Geschichte: Hinter dem früheren Wohnhaus der Hoeschs und der Papiermühle entstehen die Acrylwannen.

... und erhält den letzten Schliff in sorgfältiger Handarbeit.

Die Water Lounge, Design by NOA, besteht aus einem transparenten Glaskubus mit bequemer Liege und Whirlsystem. Das Wasser läuft durch die gläserne Leselampe in die Wanne.

Zylinder/Motor




CO2g/km**



Effi-zienz-klasse

Netto-preisin EUR


4/Benzin 240 (326) 2,2-2,1 13,3-13,1 51-49 250* 5,5 A+ ab 85.714,29

Fahrzeugdarstellungen zeigen Sonderausstattungen. * Elektronisch abgeregelt. ** Alle Verbrauchs-, CO2-Emissionswerte und die elektrische Reichweite basieren auf dem ECE-Testzyklus mit Standardbereifung. Werte können bei E10-Kraftstoff, anderen Rad-Reifen-Kombinationen, Steptronic Getriebe sowie aufgrund klimatischer Bedingungen und individueller Fahrweise abweichen. Alle dargestellten Preise verstehen sich als unver-bindliche Preisempfehlung der BMW AG ab Werk ohne Überführungskosten. Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten. Nach Redaktionsschluss können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Die aktuelle Ausgabe der Verbrauchs- und Preisliste erhalten Sie unter www.bmw.de. Stand: 11/2017.


Whirl- und Massagedüsen in Boden und Seite hineingebohrt. Die Wanne wird poliert und mit Technik wie Pumpen, Motoren, Licht und Schläuchen versehen. In einem 24-Stunden-Test muss jede Wanne ihre Dichtigkeit und Funktion beweisen, bevor sie noch mal auf Hochglanz gebracht wird – alles in Handarbeit.

„Wer diese Manufakturarbeit sieht, versteht auch den Preis unserer Produkte“, sagt Chlosta. Ab mehreren Hundert Euro ist eine HOESCH Wanne aus Acryl beim Händler zu haben, mit Whirldüsen und Licht steigt der Preis deutlich. Auch exklusive Sonderanfertigungen seien keine Seltenheit, erzählt Chlosta. Die lassen sich die Auftraggeber gern auch noch mehr kosten – von Hollywoodstars über Sportgrößen bis zu hochrangigen Politikern reicht die Kundschaft. HOESCH Bäder finden sich weltweit auch in vielen exklusiven Hotels. Komplette Bäder und Dampfbäder kom-men schnell auf fünfstellige Beträge. Dafür verfeinert HOESCH immer wieder zusätzlich das Angebot an hilfreichen Funktionen: Es gibt die Badewanne, die sich selbst desinfiziert, das Dampfbad, das gleichzeitig auch eine Aromatherapie bietet, oder die Dusche, die die Musiksammlung vom Smartphone ertönen lässt. „Wir helfen den Menschen mit unseren Innovationen dabei, sich etwas Gutes zu tun“, so Chlosta. Darin ähnele die Firma BMW: „Wir sind sehr technikaffin und haben den Mut zu Neuem. Aber wir achten sehr darauf, dass moderne Neuerungen auch zu uns passen. Sie müssen ästhetisch stimmig sein.“

Renommierte Architekten und Designer wie Sir Norman Foster oder Philippe Starck entwerfen regelmäßig neue Modelle. Mit herausragendem Erfolg: HOESCH errang schon viele Auszeichnungen, etwa den „Red Dot Award“ und den „German Design Award“. Die Produzenten des James-Bond-Films „Casino Royale“ suchten sich gezielt eine von Stardesigner Starck entwor-fene Wanne für eine Nebenrolle in dem Blockbuster aus. Doch selbst die Design-Ikonen absolvieren bei HOESCH einen harten Test: Jeder neue Prototyp muss sich beim Probebaden bewei-sen – dazu steigt auch die Belegschaft in die Wanne. „Es ist sehr wichtig, die Entwürfe zu testen. Denn egal ob sie groß oder klein sind, es müssen ganz verschiedene Menschen die Vorzüge einer neuen Entwicklung empfinden können“, sagt Geschäftsführerin Beate Chlosta. „Unsere Anforderungen sind dabei sehr einfach: Wir streben Vollkommenheit an.“

Fertige Wannen testet HOESCH 24 Stunden auf Dichtigkeit und Funktion.

Nach der Qualitätsprüfung wird die Wanne auf Hochglanz poliert.

Der Boden der Acrylwanne wird zweimal mit Glasfasern verstärkt.

Erst kommen die Abflussöffnungen, dann werden die Bohrungen für die Düsen markiert.

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IGNIS VOLOR SI OFFICIGNIS VOLOR SI OFFIC

DIE ZUKUNFT IST JETZT.Der BMW i3 steckt voller innovativer Technologien, mit denen er souverän den Alltag meistert. Er vereint außergewöhnliche Fahrdynamik mit intelligenter Nachhaltigkeit und futuristisches Design mit grenzenloser Konnektivität.

DER NEUE BMW i3 UND BMW i3s


DER NEUE BMW i3 UND DER NEUE BMW i3s.

Sportlichkeit auf den ersten Blick: Der neue BMW i3s betont seine Fahrdynamik auch visuell. Zum Beispiel durch die markante Frontschürze.


>> AUF EINEN BLICK.– Erstmals als betont dynamischer BMW i3s erhältlich– Neuer BMW i3 und BMW i3s für rein elektrische Fahrfreude mit Alltagsreichweiten von 200 km – Auf Wunsch beide Modelle mit Range Extender lieferbar für mehr Flexibilität und 330 km Reichweite– Ergänzte Farb- und Ausstattungspalette – Durchdachte Nachhaltigkeit und lokal emissionsfreies Fahren– Erweiterte Konnektivität mit BMW Connected+

Zylinder/Motor




CO2g/km**



Effi-zienz-klasse

Netto-preisin EUR

BMW i3 E-Motor 125 (170) - 13,6-13,1 0 150* 7,3 A+ ab 31.554,62

BMW i3s E-Motor 135 (184) - 14,3 0 160* 6,9 A+ ab 34.579,83

BMW i3 mit Range Extender


125 (170) 0,6 11,9-11,5*** 13 150* 8,1 A+ ab 35.420,17

BMW i3s mit Range Extender


135 (184) 0,7 12,5*** 14 160* 7,7 A+ ab 38.445,38

Fahrzeugdarstellungen zeigen Sonderausstattungen. * Elektronisch abgeregelt. ** Alle Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte basieren auf dem ECE-Testzyklus mit Standardbereifung. *** Gemäß EU-Zyklus Berech-nungsvorschrift für Fahrzeuge mit Range Extender. Werte können bei E10-Kraftstoff, anderen Rad-Reifen-Kombinationen, Steptronic Getriebe sowie aufgrund klimatischer Bedingungen und individueller Fahrweise ab-weichen. Alle dargestellten Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung der BMW AG ab Werk ohne Überführungskosten. Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten. Nach Redakti-onsschluss können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Die aktuelle Ausgabe der Verbrauchs- und Preisliste erhalten Sie unter www.bmw.de. Stand: 11/2017.


Eine Vision wurde Erfolgsgeschichte: Über 75.000 BMW i3 wurden seit seiner Markteinführung 2013 weltweit zugelassen. Das macht ihn zum meistverkauften Elektrofahrzeug im Premium-Kompaktsegment. Um auch weiterhin seiner Vorreiterrolle gerecht zu werden, wurde der BMW i3 in diesem Herbst überarbeitet. So gibt es künftig neben dem neuen BMW i3 auch den neuen BMW i3s. Er ist das dynamischste Angebot in diesem Segment und erhielt für noch mehr Fahrfreude einen stärkeren Elektroantrieb mit 135 kW/184 PS. Der neue BMW i3 hat eine Leistung von 125 kW/170 PS. Auch beim maximalen Drehmoment unterscheiden sich die beiden: Mit 270 Nm hat der neue BMW i3s einen Vorsprung von 20 Nm. Damit beschleunigt er in 3,7 Sekunden von 0 auf 60 km/h (BMW i3: 3,8 Sekunden). Mit seinem speziellen Sportfahrwerk inklusive Tieferlegung ist er bereit für den Sprint unter Strom – ohne Gangwech-sel und ohne Unterbrechung.

Mehr Möglichkeiten: Käufer haben nicht nur die Wahl zwischen dem neuen BMW i3 und BMW i3s, sondern können auch zwischen mehr Außenfarben wählen. Erkennbar sind die neuen Fahrzeuge auch daran, dass A-Säule und Dach in Schwarz erhältlich sind, passend zum typischen Black Belt der Motorhaube. Exklusives optisches Erkennungs-zeichen des neuen BMW i3s sind dessen signifikant gestaltete Front-schürze mit Stoßfängereinsätzen sowie sein charakteristisches Heck.

Beitrag zum Klimaschutz: Geblieben ist die wegweisende Nachhal-tigkeit des Fahrzeugs. Nicht nur, dass es lokal emissionsfrei fährt, auch kommen nachhaltige Materialien und Produktionsverfahren zur Anwen-dung. So wird beispielsweise für die Carbon-Herstellung Wasserkraft und für die Fahrzeugfertigung in Leipzig Energie aus Windkraft genutzt. Weiterentwickelt wurde der neue BMW i3 beim Thema Beleuchtung. Serienmäßig besitzt er Voll-LED-Scheinwerfer für Tagfahr-, Abblend- und Fernlicht. Das sorgt nicht nur für gute Sicht, sondern reduziert auch den Stromverbrauch. Optimiert wurde zudem die Dynamische Stabilitäts Control (DSC): Erstmals kommt eine Form der Antriebsschlupfregelung zum Einsatz, die sowohl bei dynamischer Beschleunigung als auch in Schubphasen mit starker Bremsenergierückgewinnung die bestmög-liche Fahrstabilität gewährleistet.

Vernetzt mit der Umwelt: Wegweisend ist auch die nochmals erwei-terte Konnektivität mit neuen Funktionen. Dank des BMW Connected+ Features Share Live Trip Status lassen sich beispielsweise Standort und Ankunftszeit mühelos in Echtzeit mit anderen teilen.

Elektrisch mobil: Der neue BMW i3 hat eine elektrische Alltags-reichweite von 200 Kilometern. Wer mehr Flexibilität genießen will, kann beide Modelle jeweils mit Range Extender ausstatten. Ein kleiner Verbrennungsmotor erzeugt dann im Fall der Fälle Strom, wodurch die Reichweite auf etwa 330 Kilometer klettert.

DER NEUE BMW i3 UND BMW i3s

360° Electric: Umfassende Services rund um die Elektromobilität ergänzen das Angebot von BMW i. Dazu gehören zum Beispiel auch Ladelösungen.

Wegweisende Nachhaltigkeit: Der neue BMW i3 verbindet Fahrfreude mit höchster Umweltverträglichkeit – auf Premium-Niveau.



BUSINESS TALK BUSINESS TALK

Bereits vor einigen Jahren führte man bei BRITA eine „grüne“ Car Policy ein. Wie kam es dazu?Die Idee dazu stammt bereits aus dem Jahr 2013, als von der Geschäfts-führung ein Projekt zur Reduzierung der CO2-Emissionen gestartet wur-de. Dazu gab es eine interne „Zukunftskonferenz“, zu der die Mitarbeiter eingeladen waren und Ideen gesammelt wurden, um BRITA in Richtung CO2-Neutralität zu bringen. Dabei kam ganz oft das Thema E-Mobilität zur Sprache.

Wie wurde das dann auf die Dienstwagenregelung übertragen?Bei uns haben alle außertariflichen Mitarbeiter Anspruch auf einen Dienstwagen. Damit ergab sich bei der Flotte ein entsprechend großer Hebel. So wuchs der Wunsch, die Car Policy mit dem Ziel der CO2-Reduzierung neu aufzusetzen. Die Umsetzung war relativ komplex, bevor die Regelung Ende 2015 eingeführt wurde.

Was sind die zentralen Elemente der Dienstwagenregelung?Im Gehalt ist ein Grundbudget für die Leasingrate enthalten. Bis zu diesem Betrag kann der Mitarbeiter das Fahrzeug ohne Zuzahlung konfigurieren. Neu ist das Bonus-Malus-System: Basiswert ist eine CO2-Emission von 120 g/km. Pro Gramm, die das Fahrzeug unter

diesem Wert bleibt, bekommt der Fahrer einen Bonus von zwei Euro. Bei einem Zero-Emission-Fahrzeug sind es folglich 240 Euro pro Monat, um die seine Leasingrate höher sein darf. Wählt sich umgekehrt jemand ein Fahrzeug aus, das bis an unsere Obergrenze von 160 g/km geht, bekommt er einen entsprechenden Malus: Es reduziert sich die für ihn mögliche Leasingrate um zwei Euro pro Gramm CO2.

Wie sieht die Bilanz der ersten beiden Jahre aus?Intern wie extern, von Kunden über die Mitarbeiter bis hin zu neuen Bewerbern, wird das Thema sehr positiv bewertet. Dabei spielt sicher auch eine Rolle, dass wir 28 Ladesäulen auf dem Gelände haben, die stets für Präsenz sorgen. Stand heute haben rund 20 Prozent der etwa 220 Dienstwagen alternative Antriebe – überwiegend Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge wie BMW 225xe Active Tourer, BMW 330e, BMW 530e und BMW X5 xDrive40e iPerformance. Der rein elektrische Anteil, also Fahrzeuge wie der BMW i3, liegt bei 3,3 Prozent.

Wie waren die Reaktionen der Kollegen bei Einführung der neuen Policy?Wenn es Veränderungen gibt, muss man zunächst einmal Überzeugungs-arbeit leisten. Dadurch, dass aber die Geschäftsführung so überzeugt hinter dem Thema stand, wurden die Mitarbeiter mitgezogen – gerade auch, weil sie durch die „Zukunftskonferenz“ involviert waren. Außerdem können sich die Dienstwagenberechtigten ihre Fahrzeuge relativ frei aussuchen und müssen auch durch die neue Regelung keine grund-legenden Einschränkungen in Kauf nehmen. Letztlich wurden ja nur Anreize geschaffen, sich für ein Elektro- oder Plug-in-Hybrid-Fahrzeug zu entscheiden.

Für das Unternehmen geht das aber nicht kostenneutral, oder?Durch die Förderung entstehen zusätzliche Kosten, die das Unter- nehmen trägt. Aktuell sind wir noch nicht in der Lage, an realen Zahlen einzuschätzen, wie sehr sich das durch geringere Treibstoffkosten und Ähnliches reduziert. Aber es geht letztlich um mehr: um Nachhaltig-keit, Mitarbeiterzufriedenheit und auch um die Außenwirkung – alles Aspekte, die man nicht mit Eurobeträgen aufwiegen kann. Außerdem spielt verantwortungsvolles Handeln eine wesentliche Rolle bei uns als mittelständisches, familiengeführtes Unternehmen.


Positive Resonanz: Mitarbeiter, Bewerber und Kunden reagieren auf die „grüne“ Car Policy äußerst positiv, berichtet Meike Rapp. Sie ist die Nach-haltigkeitsbeauftragte bei BRITA.

Alternative Antriebe: Ein Bonus-Malus-System fördert bei BRITA die Entscheidung zugunsten von elektrifizierten Fahrzeugen.

BRITAMit einem Gesamtumsatz von 469 Millionen Euro im Geschäftsjahr 2016 und 1.697 Mitarbeitern weltweit (davon 887 in Deutschland) ist die BRITA Gruppe eines der führenden Unternehmen in der Trink-wasseroptimierung. Ihre Traditionsmarke BRITA – in vielen Ländern ein Synonym für den Tisch-Wasserfilter – hat eine Spitzenposition im globalen Wasserfiltermarkt. Das Familienunternehmen mit Hauptsitz in Taunusstein bei Wiesbaden ist auf allen fünf Kontinenten vertreten. Gegründet 1966, entwickelt, produziert und vertreibt der Erfinder des Tisch-Wasserfilters für den Haushalt heute ein breites Spektrum inno-vativer Lösungen für die Trinkwasseroptimierung, für den privaten und den gewerblichen Gebrauch sowie leitungsgebundene Wasserspen-der für Büros, Schulen, die Gastronomie und den hygienesensiblen Care-Bereich.Weitere Informationen: www.brita.de

Rund 20 Prozent aller Dienstwagen bei BRITA sind elektrifiziert. Fast die Hälfte davon sind BMW i und BMW iPerformance Fahrzeuge. Meike Rapp erklärt das Bonussystem der „grünen“ Car Policy.

EIN FUHRPARK UNTER STROM.

Zylinder/Motor


Verbrauchkombiniertl/100 km*

VerbrauchkombiniertkWh/100 km*

CO2g/km*



Effi-zienz-klasse

Netto-preisin EUR

BMW 225xe Active Tourer iPerformance

3/Benzin 100 (136) 2,1-2,0 11,9-11,8 49-46 202 6,7 A+ ab 32.899,16


4/Benzin 185 (252) 2,1-1,9 11,9-11,0 49-44 225 6,1 A+ ab 38.361,34


4/Benzin 185 (252) 2,1-1,9 14,1-13,1 49-44 235 6,2 A+ ab 45.042,02

BMW X5 xDrive40e iPerformance

4/Benzin 230 (313) 3,4-3,3 15,4-15,3 78-77 210 6,8 A+ ab 60.168,07

Fahrzeugdarstellungen zeigen Sonderausstattungen. * Alle Verbrauchs-, CO2-Emissionswerte und die elektrische Reichweite basieren auf dem ECE-Testzyklus mit Standardbereifung. Werte können bei E10-Kraftstoff, anderen Rad-Reifen-Kombinationen, Steptronic Getriebe sowie aufgrund klimatischer Bedingungen und individueller Fahrweise abweichen. Alle dargestellten Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfeh-lung der BMW AG ab Werk ohne Überführungskosten. Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten. Nach Redaktionsschluss können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Die aktuelle Aus-gabe der Verbrauchs- und Preisliste erhalten Sie unter www.bmw.de. Stand: 11/2017.


Einfaches Laden: Insgesamt wurden 28 Ladestationen auf dem Gelände installiert. Mitarbeiter dürfen dort auch Privatwagen laden.


ZYKLENDISTANZ.NEFZDie Länge des Testzyklus entsprach bislang einer Strecke von knapp elf Kilometern.

WLTPIn Zukunft entspricht das Messverfahren einer mehr als doppelt so langen Distanz: 23,25 Kilometer. Das verbessert die Aussagekraft des Verfahrens.

DURCHSCHNITTS-GESCHWINDIGKEIT.NEFZMit allen Standzeiten und Phasen des Fahrens lag den Verbrauchs- und Emissionsangaben bislang ein Geschwindig-keitsmittel von 33,3 km/h zugrunde.

WLTPKünftig beträgt die mittlere Geschwindigkeit des Tests 46,5 km/h, was zu einem wesentlich realistischeren Bild der Verbrauchsverhält-nisse führt.

TESTZYKLUS.NEFZBislang zeichnete der Testzyklus kein wirkliches Bild von den realen Fahrbedingungen.

WLTPDer neue Testzyklus basiert auf weltweit ermittelten realen Fahr- daten. Er ist damit dynamischer aufgebaut und gibt einen besseren Eindruck von den Verbrauchs- und Emissionswerten.

WLTP-MESSVERFAHREN WLTP-MESSVERFAHREN

Nachvollziehbar: 1992 wurde der Neue Europäische Fahr- zyklus (NEFZ – international NEDC) eingeführt. Seitdem wurden die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte von Fahrzeu-gen mit diesem gesetzlich vorgegebenen Verfahren ermittelt. Doch die Bedingungen dieses Labortests bergen Nachteile bei der Ermittlung realitätsnaher Verbrauchs- und Emissions-werte. Deswegen werden die kommunizierten Verbrauchs- und CO2-Werte auf Basis des NEFZ im September 2018 auf im neuen Verfahren WLTP („Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycles“) ermittelte Werte umgestellt. Das neue Mess-verfahren basiert auf einer Annäherung der Testkonditionen an Realbedingungen, wodurch auch die ermittelten Werte realistischer ausfallen. Dazu verändern sich eine ganze Reihe von Parametern (siehe rechts). Für eine präzisere Ermittlung der CO2-Emissionen fließen zum Beispiel bei dem neuen Testver-fahren nicht nur Serienausstattungen, sondern zusätzlich auch Sonderausstattungen eines Fahrzeugs mit ein. Daraus resultie-ren für jeden Fahrzeugtyp zwei Werte: je ein Normverbrauchs-wert mit dem höchsten beziehungsweise dem niedrigsten CO2-Einfluss der Ausstattung.

Gut gerüstet: Mit WLTP können Käufer den Verbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahr zeugs in Zukunft besser abschätzen. Fest steht da bei, dass bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor im Vergleich zu dem bisherigen Verfahren mit höheren Verbrauchs- und CO2-Werten zu rechnen ist – und damit mit einer höheren Kfz-Steuer. Bei Elektrofahrzeugen wird sich die Reichweiten- angabe reduzieren. Schon seit geraumer Zeit arbeitet BMW an der Umstellung auf das neue Testverfahren und bereitet sein Pro-duktportfolio darauf vor. Unter anderem werden 2018 Benziner mit Partikelfilter und Diesel zunehmend mit dem SCR-Abgas-system mit selektiver katalytischer Reduktion zusätzlich zum NOX-Speicher-Kat ausgerüstet.

NEUES TESTVERFAHREN FÜR VERBRAUCHS- UND EMISSIONSWERTE.

NÄHER AM REAL-BETRIEB.

HÖCHST-GESCHWINDIGKEIT.

EINFLUSS VON SONDER-AUSSTATTUNGEN.NEFZBisher werden bei der Ermittlung von Verbrauchswerten keine Sonderausstattungen außer Rädern berücksichtigt. Diese Son-derausstattungen können wegen ihres Gewichts oder ihres Einflusses auf die Aerodynamik des Fahrzeugs die Messwerte aber beeinflussen.

WLTPKünftig fließen auch Sonderausstattungen in die Bestimmung von Verbrauchs- und Emissionswerten ein. Die Sonderausstattungen können von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein.

ZYKLENDAUER.NEFZBislang dauerte ein Messzyklus knapp 20 Minuten.

WLTPFortan beträgt die Zyklendauer 30 Minuten.

PHASEN.NEFZBisher bestand ein Messzyklus aus zwei Phasen, die einen Anteil von 66 Prozent Stadt- und 34 Prozent Überlandverkehr aufwiesen.

WLTPIn Zukunft wird der Messzyklus vier Geschwindigkeitsphasen besitzen, die dynamischer sind. Das Verhältnis von städtischem zu außerstäd-tischem Verkehr liegt bei 52 zu 48 Prozent. Die „Niedrig“-Phase bietet einen guten Anhaltswert für den Kurzstreckenbetrieb in der Stadt.

NEFZBislang werden im Testzyklus nur Verbräuche bei Geschwindigkeiten von maximal 120 km/h ermittelt. Das Tempo hat allerdings einen wesentlichen Einfluss auf den Verbrauch.

WLTPIn Zukunft wird bei den Tests eine Höchstgeschwindigkeit von131 km/h erreicht. Diese bildet den weltweit ermittelten Höchstwert repräsentativ ab.

GANGWECHSEL.NEFZInnerhalb der Messzyklen war bislang vorgegeben, wann geschaltet wurde, was der Vergleichbarkeit der Werte zugutekommen sollte.

WLTPBei den zukünftigen Messungen sind die Schaltzeitpunkte fahrzeugspezifisch über ein Programm, vergleichbar mit der Schalt-punktanzeige, definiert.

TESTTEMPERATUR.NEFZIn der Vergangenheit war ein Temperaturintervall von 20 bis 30 Grad Celsius vorgegeben, wodurch die Vergleichbarkeit nicht eindeutig gegeben war.

WLTPBei den künftigen Messungen ist eine Umgebungstemperatur von 23 Grad Celsius festgelegt sowie 14 Grad Celsius für Zusatztests pro Testfamilie. Die Werte für die CO2-Emissionen werden dann für alle Fahr-zeuge auf eine Umgebungstemperatur von 14 Grad Celsius umgerechnet.


WLTP-MESSVERFAHREN

MOBIL BLEIBEN.LANGZEITMIETEN VON BMW RENT.Mehr Mitarbeiter, Wartezeit auf neue Fahrzeuge oder geänderte Kunden-anforderungen: Mobilitätsengpässe ergeben sich oft ganz kurzfristig. BMW Rent bietet die passende Lö-sung auf Premium-Niveau.

Engpässe beheben: Manchmal läuft es trotz bester Vorausplanung im Fuhrpark nicht rund. Zum Beispiel, wenn Fahrzeuge fehlen und im Unternehmen der Bedarf nicht gedeckt werden kann. Die Gründe für solche Situationen sind unterschiedlich. Mehrere neue Mitarbeiter auf einmal oder Kollegen, die kurzfristig in andere Projekte wechseln und auf ein Fahrzeug oder einen bestimmten Typ von Wagen angewiesen sind. Doch die Enpässe können auch andere Gründe haben wie Fahrzeugausfälle oder längere Wartezeiten bis zur Auslieferung neuer Modelle. Selbst wenn im Einzelfall der BMW Partner helfen und für eine kurze Überbrückung ein Fahrzeug zur Verfügung stellen kann – eine wochen- oder gar monatelange Lösung ist das natürlich nicht.

Bedarfsgerechte Unterstützung: Die viel bessere Lösung heißt BMW Rent, ein Angebot von Alphabet Fleetservices. Wie der Name schon sagt, können hier BMW Fahrzeuge gemietet werden – nicht über die Zeiträume eines gewöhnlichen Leasings, aber auch nicht so kurz wie bei herkömmlichen Autovermietern. Stattdessen bietet BMW Rent Laufzeiten zwischen ein und neun Monaten, um die oben beschrie-benen Situationen abzudecken. Als praxisnah erweist sich der Modus, dass nach einer Mindestmietzeit von einem Monat das Fahrzeug täglich gekündigt und zurückgegeben werden kann. Entsprechend wird auch tagesgenau abgerechnet. Und apropos Rückgabe: Sowohl für die

>> AUF EINEN BLICK.– Ausschließlich junge, gut ausgestattete BMW Automobile– Modellgenaue Anmietung– Deutschlandweite Anlieferung und Abholung ist im Mietpreis enthalten– Fahrzeug innerhalb von zwei Werktagen verfügbar– Laufzeiten zwischen ein und neun Monaten– Konstante Kosten, da unter anderem auch Wartung und Verschleiß enthalten sind

KONTAKT:Weitere Informationen und Beratung erhalten Sie telefonisch von Montag bis Freitag von 8 bis 17 Uhr unter 089 382-71200.Mehr Informationen finden Sie auf www.bmw.de/mieten

BMW RENT

Anlieferung im gesamten Bundesgebiet als auch für die Rückholung fallen keine Überführungskosten an. Vorteilhaft ist auch die schnelle Verfügbarkeit: Im Allgemeinen ist das Wunschfahrzeug innerhalb von zwei Werktagen dort, wohin es der Flottenmanager bestellt hat – zum Beispiel an einen Projektstandort oder zu einem BMW Partner.

Premium auch beim Mieten: Ein weiterer wesentlicher Unterschied zu herkömmlichen Vermietern ist, dass modellgenau gewählt wird und nicht in Kategorien. Für den Kunden bedeutet das maximale Transpa-renz und die Möglichkeit, ein Fahrzeug exakt nach seinen Vorstellungen zu buchen. Außergewöhnlich ist zudem, dass es sich nur um junge, top-aktuelle BMW Fahrzeuge handelt (üblicherweise nicht länger als sechs Monate im Bestand), die zudem hochwertig ausgestattet sind. Extras wie Klimaanlage und Navigationssystem sind üblicherweise enthalten – einschließlich neuester BMW ConnectedDrive Technologie.

Absolute Kostenkontrolle: Die Mieten erfolgen nach einem All-inclusive-Preismodell auf Kilometerbasis (2.000 bis 5.000 Kilometer pro Monat). Sowohl alle Sonderausstattungen wie auch die Nebenkos ten sind enthalten. Letztere umfassen unter anderem auch Kfz-Steuer und Rundfunkgebühren, Versicherung (Voll-/Teilkasko mit 750 EUR Selbst-beteiligung) sowie Wartung und Verschleiß. Auch für Zusatzfahrer fallen keine Aufschläge an. Selbst die sonst üblichen Kosten für Winterreifen sind inkludiert. Alles zusammen macht die Anmietung so unkompliziert, dass die BMW Rent Fahrzeuge problemlos in der Firmenflotte mitlaufen.

Warum gibt es die WLTP-Umstellung?Im Wesentlichen geht es darum, ein realitätsnahes Bild von den Ver-brauchs- und Emissionswerten zu schaffen. Dazu wurde unter der Schirmherrschaft der UNECE der Messzyklus komplett überarbeitet (Anmerkung: siehe vorangegangene Seiten). Kompliziert wird es, weil nicht alle Fahrzeuge zum gleichen Zeitpunkt nach den neuen Messverfahren zertifiziert werden können. Dadurch entsteht eine Übergangsphase, in der Vergleiche schwierig sind.

Warum können nicht schon heute WLTP-Daten für alle Modelle angegeben werden?Die Messungen gemäß WLTP bedeuten einen enorm hohen Auf-wand. BMW arbeitet mit Hochdruck daran, um bereits vor der gesetz-lichen Frist WLTP-Angaben für alle Fahrzeuge machen zu können.

Wann endet diese Frist?Ab 1. September 2018 dürfen nur noch Fahrzeuge mit Verbrauchs-angaben gemäß WLTP produziert werden.

Lässt sich abschätzen, wie sich die Verbrauchs- und Emissionswerte durch das neue Messverfahren entwickeln werden?Im Mittel wird das neue Messverfahren zu einem Anstieg der Verbrauchs- und Emissionsdaten um circa 15 bis 25 Prozent führen. Das liegt an den veränderten Testkriterien und den höheren Anforderungen. Neue Motor- und Getriebegenerationen werden bei BMW von der neu definierten Absprungbasis ausgehend künftige CO2-Reduktionen liefern.

Warum ist die Spannweite so groß?Das hängt insbesondere damit zusammen, dass künftig die Sonder-ausstattung berücksichtigt werden muss. So werden für jedes Modellein Minimal- und ein Maximalwert mit Vollausstattung ermittelt. Das führt zu einem großen Intervall. In der Praxis ist für den Kunden aber nur der Wert von Bedeutung, der seiner tatsächlich gewählten Ausstattung entspricht.

Woher weiß der Kunde während des Bestellvorgangs, welche Verbrauchs- und Emissionswerte sein persönliches Fahrzeug haben wird?Die Werte werden in allen BMW Konfiguratoren in Echtzeit ange-zeigt und natürlich auch in den Bestellunterlagen. Das ist wichtig,

um steuerliche Aspekte kalkulieren oder die Flotten-Policy des Unternehmens einhalten zu können.

Hat die Ausstattung tatsächlich einen so großen Einfluss?Ja. Ein Panorama-Glasdach sorgt beispielsweise aufgrund seiner sicherheitsorientierten Konstruktion für ein höheres Fahrzeugge-wicht – und damit für höheren Verbrauch.

Wie ist bis Ende der Übergangszeit im September 2018 eine Vergleichbarkeit zwischen NEFZ und WLTP möglich?Um eine Wettbewerbsverzerrung zu vermeiden, wenn einige Fahrzeuge bereits mit WLTP-Werten, andere aber noch mit NEFZ-Werten angeboten werden, werden sie bis September 2018 in NEFZ-Werte zurückgerechnet. Diese Berechnung ist extrem kompliziert und findet nach einer von der EU gesetzlich vorgeschriebenen Formel statt. Die resultierenden errechneten NEFZ-Werte sind etwa 5 bis 10 Prozent höher, als wenn das Fahrzeug nach dem bisherigen NEFZ-Verfahren getestet worden wäre. Erst ab 1. September 2018 ist WLTP in Deutschland der Standard, die NEFZ-Angabe eine zusätzliche Ergänzung.

Künftig soll auch nach RDE getestet werden. Was ist das?RDE steht für Real Driving Emissions und ist ein zusätzliches Testverfahren, bei dem Schadstoffemissionen auch im Real-betrieb im Straßenverkehr ermittelt werden. Dem gesetzlichen NOX-Grenzwert für Diesel-Pkw von 80 mg/km gemäß WLTP steht zum Beispiel ein gesetzlicher RDE-Höchstwert von 168 mg/km im realen Fahrbetrieb gegenüber – wobei innerhalb dieses erlaubten Grenzwertes auch die Messungenauigkeit der Prüfgeräte abge-deckt werden muss. Wichtig ist, dass man künftig Gleiches mit Gleichem vergleicht.

Was raten Sie Fuhrparkverantwortlichen, wie sie aktuell bei der Anpassung ihrer Fuhrpark-Policy vorgehen sollten?Sinnvoll ist, Kontakt mit den Außendienstmitarbeitern von BMW aufzunehmen, die auch bei Detailfragen weiterhelfen können. Für die Einhaltung der gesetzlichen Flottenverbrauchsziele sind noch bis Ende 2020 die NEFZ-Werte maßgeblich. Diese sind auch zusätzlich zu den WLTP-Werten bis zu diesem Zeitpunkt in den Fahrzeugdokumenten angegeben und könnten auch bis dahin für die bisherige Fuhrpark-Policy verwendet werden.

VERLÄSSLICHEVERBRAUCHSWERTE.EINFÜHRUNG VON WLTP.

Wenzel Riedel, Spezialist bei BMW Deutschland für Emissionsthemen, erklärt im Interview, was hinter der WLTP-Umstellung steckt und was sie für die Fuhrparks bedeutet.

DER NEUE BMW X3


DIE NEUE UNABHÄNGIGKEIT.DER NEUE BMW X3. GRENZENLOS INNOVATIV.

>> AUF EINEN BLICK.– Das intelligente Allradsystem BMW xDrive ist in allenModellendesneuenBMWX3serienmäßig– Direkte Kopplung vom BMW xDrive mit DSC für mehr Sicherheit, Dynamik und Fahrkomfort– Optimales Handling durch perfekte Fahrzeug- balance– Innovative aerodynamische Lösungen für weniger Luftwiderstand und geringeren Verbrauch– Optimale Vernetzung zwischen Fahrer und Fahrzeug

Grenzen überwinden: Der neue BMW X3 vereint Dynamik und Sicher-heit konsequent miteinander. Er bietet in jeder Situation, selbst bei wid-riger Witterung oder auf rutschigem Untergrund, maximalen Fahrkomfort und ein deutliches Sicherheitsplus. Dazu ist der neue BMW X3 mit dem intelligenten Allradsystem BMW xDrive ausgestattet. Es sorgt für zuver-lässiges Vorankommen. Nicht nur abseits befes tig ter Wege, sondern auch auf der Straße spielt der neue BMW X3 diese Stärke aus. Durch die Ver-netzung von BMW xDrive mit der Fahrstabilitätsregelung DSC werden die Antriebskräfte elektronisch gesteuert auf alle vier Räder verteilt. Ebenfalls positiv für ein sicheres und agiles Handling ist die perfekte Achslastvertei-lung des neuen BMW X3 von 50:50. Auch die raffinierte Leichtbauweise trägt zum dynamischen Fahrverhalten des SAV bei, das präzise in Kurven einlenkt und auf Lastwechsel außergewöhnlich berechenbar reagiert.

Spiel mit dem Wind: Der neue BMW X3 erreicht durch exakt aufeinan-der abgestimmte aerodynamische Lösungen – unter anderem durch die Luftklappensteuerung der Active Air Stream Niere und der Air Curtain in der Frontschürze – einen optimierten Luftwiderstandswert: 0,29 ist ein Weltrekord in dem Segment. Das wirkt sich positiv auf die Fahrdynamik, die Effizienz und den Verbrauch aus. Damit überzeugt der neue BMW X3 auch auf langen Strecken.

Optimal vernetzt: Auch bei seiner Konnektivität setzt der neue BMW X3 Maßstäbe. Dazu tragen BMW Connected+ Funktionen wie Send my Rou-tes to Car, Routenführung bis an die Haustüre oder Remote 3D View bei. Zudem besticht auch die intuitive Nutzerführung des neuen Bedienkon-zepts – auf Wunsch sogar mit Touchdisplay oder BMW Gestiksteuerung.

Ansprechend:DerneueBMWX3istauchimInterieurhochwertigverarbeitetundbieteteineFülleneuerLösungenzurKonnektivität.

AlsStatementunbegrenzterMöglichkeitenunddurchnochmehrKonnektivitätsorgtderneueBMWX3fürmaximaleUnabhängigkeit.Zugleichbestichtermitüberlegener Fahrdynamik und optimaler Traktion dank des intelligenten Allrad-systemsBMWxDrive.

BIATHLON BIATHLON

Hochfilzen am Grießenpass in Tirol, die oberbayerische Ge-meinde Ruhpolding im Landkreis Traunstein oder Oberhof am Kamm des Thüringer Waldes: Im Sommer sind es beschauliche Ferienorte, an denen man abgeschieden vom Großstadttrubel Ruhe und Ent-spannung finden kann. Doch im Winter zeigen sie ein ganz anderes Gesicht. Dann werden sie zu tosenden Schauplätzen, auf denen man spannungsgeladene Duelle auf dem schmalen Grat zwischen glor-reichem Triumph und bitterer Niederlage unmittelbar miterleben kann.

Klatschen und Jubel erfüllen die Luft. Ratschen, Tröten und Schellen fügen sich zu einer ungestümen Symphonie – eine Ge-räuschkulisse, in der die Stimmung bebt. Angespannt stehen die Biathleten in Position, bis der erlösende Startschuss fällt. Lossprinten und den eigenen Rhythmus finden ist jetzt alles, was zählt. Doch nicht nur Ausdauer ist gefragt: Am Schießstand setzt sich durch, wer die Ruhe behält. Fünf Zielscheiben verlangen dabei nach einem Höchst-maß an Konzentration. Diese atemberaubende Mischung aus Ausdau-er und Präzision verlangt Athleten ihr Bestes ab und macht Biathlon zu einer der faszinierendsten Disziplinen im Wintersport.

BMW engagiert sich bereits seit Jahren intensiv im Wintersport – unter anderem als Titelsponsor des BMW IBU Weltcup Biathlon. Lassen Sie sich anstecken von der Begeisterung für die spannende Kombination von Skilanglauf und Sportschießen.

ATEMBERAUBENDE JAGD NACH PERFEKTION.BEIM BIATHLON TRIFFT PRÄZISION AUF AUSDAUER.


BIATHLONLAUFSPORT

PERFEKT IN DER SPUR: SAISONHIGHLIGHTS IM BIATHLON.14.12.–17.12.2017 BMWIBUWorldCupBiathlon3 Annecy-Le Grand Bornand (Frankreich)28.12.2017 JOKABiathlonWTCaufSchalke Veltins-Arena,Gelsenkirchen(Deutschland)04.01.–07.01.2018 BMWIBUWorldCupBiathlon4 Oberhof(Deutschland)10.01.–14.01.2018 BMWIBUWorldCupBiathlon5 Ruhpolding(Deutschland)18.01.–21.01.2018 BMWIBUWorldCupBiathlon6 Antholz-Anterselva (Italien) 08.03.–11.03.2018 BMWIBUWorldCupBiathlon7 Kontiolahti (Finnland)15.03.–18.03.2018 BMWIBUWorldCupBiathlon8 Holmenkollen,Oslo(Norwegen)22.03.–25.03.2018 BMWIBUWorldCupBiathlon9 Tjumen (Russland)

Mehr Informationen: www.biathlonworld.com und www.biathlon-aufschalke.de

Präzision und Ausdauer sind Attribute, die nicht nur in der Loipe und am Schießstand zum Erfolg führen – auch in der Entwicklung von Automobilen sind das unverzichtbare Eigenschaften. Der Anspruch auf Perfektion verbindet: So ist BMW bereits seit 2010 stolzer Partner des BMW IBU Weltcup Biathlon und seit 2015 „offizieller Automobilpartner“ der Biathlon World Team Challenge auf Schalke.

Jede Disziplin hat ihre Helden, die gängige Maßstäbe völlig neu definieren – so wie die Ausnahmebiathletin Magdalena Neuner. Mit zwei olympischen Goldmedaillen, zwölf WM-Titeln, drei Gesamtwelt-cupsiegen und der dreimaligen Auszeichnung als „Sportlerin des Jahres“ hat sie nicht nur herausragende Erfolge vorzuweisen. Auch nach dem Ende ihrer Profikarriere im Dezember 2012 ist sie dem Biathlon als TV-Expertin immer noch eng verbunden. Seit 2016 repräsentiert sie darüber hinaus als Markenbotschafterin das Biathlon- und Wintersport- Engagement von BMW. Im Interview hat sie uns unter anderem erzählt, was sie an dieser Disziplin besonders fasziniert, und verrät wertvolle Tipps für Anfänger und Fortgeschrittene (siehe rechts).

In jeder Saison lockt der Biathlon Millionen von Zuschauern vor den Fernseher, Zehntausende an den Rand der Wettkampfstrecke. Doch ebenso viel Spaß macht es, die Kombination aus Skilanglauf und Sportschießen selbst auszuprobieren, zum Beispiel in der DKB Skisport- halle Oberhof. Für Einstieger empfiehlt es sich, zunächst mit dem Skilanglauf zu beginnen. Das ist Fitness und Wellness in einem: Bei der rhythmischen Bewegung in der Loipe trainieren Sie Ihren gesamten Körper und lassen gleichzeitig Stress und Zeitdruck hinter sich.

„Sich beim Laufen völlig auszupowern und dann beim Schießen ruhig und konzentriert zu sein, das ist eine große Kunst.“

Grundsätzlich gibt es dabei zwei verschiedene Laufstile. Bei der Klassik-Technik bewegen Sie sich mit einem statischen Abdruck vorwärts. Dabei verzahnt sich der Ski bei jedem Schritt im Schnee. So wird Widerstand aufgebaut, der in eine Vorwärtsbewe-gung umgewandelt wird. Zurück bleiben Skispuren in Laufrichtung. Bei der flotteren Skating-Technik dagegen erfolgt der Abdruck nicht über die gesamte Lauffläche des Skis, sondern lediglich über dessen Innenkante. Die entstehenden seitlich nach außen gerichteten Spu-ren verlaufen dann ähnlich einer Fischgräte. Diese Unterscheidung verlangt nach zwei verschiedenen Skitypen: Skating-Ski sind in der Regel etwas kürzer. Als Faustregel gilt Körpergröße plus 10 Zenti-meter. Die gesamte Lauffläche des Skis ist glatt, um die Reibung auf dem Schnee möglichst gering zu halten. Klassik-Ski sind im Unter-schied dazu meist etwas länger (circa Körpergröße plus 20 Zenti- meter). In der Mitte des Skis befindet sich die sogenannte Steigzone, die sich beim Abdruck mit dem Schnee verzahnt. Bei der Auswahl der richtigen Ski gilt dabei: Der Härtegrad sollte zu Ihrer Größe, Ihrem Körpergewicht und Ihren sportlichen Ambitionen passen. Lassen Sie sich bei der Auswahl des richtigen Modells am besten von einem Fachmann beraten.

Ob Anfänger oder Fortgeschrittener: An wunderschönen Land-schaften mangelt es nicht, um sie auf Langlaufski zu entdecken (siehe Empfehlungen oben). Wenn der Himmel in leuchtendem Eisblau strahlt, das Weiß des Schnees im Sonnenlicht gleißend strahlt, dann folgen Sie dem Ruf der Loipe – entspannende Momente vor überwäl-tigender Naturkulisse sind garantiert.

Im Schnee zu Hause. Bereits seit 2010 macht sich BMW für den Biathlon stark. Darüber hinaus tritt BMW auch als Titelspon-sor des BMW IBSF Weltcup Bob & Skeleton sowie als Hauptsponsor des FIL Weltcup Rennrodeln auf. Bei ausgewählten Winter-sport-Highlights der Saison haben Sie dabei die Möglichkeit, das überlegene Fahrgefühl der BMW xDrive Technologie vor Ort zu erle-ben: beispielsweise bei einer Tour durch den spektakulären xDrive Parcours oder einer Er-lebnisfahrt durch verschneite Landschaften.

DIE LOIPE RUFT.Tiroler Zugspitz Arena, www.zugspitzarena.com Olympiaregion Seefeld,www.seefeld.comObertauern,www.obertauern.comDKB Skisporthalle Oberhof,www.oberhof-skisporthalle.deZillertal Arena,www.zillertalarena.comSölden, Ötztal,www.soelden.com

1. Sie gehören zu den erfolgreichsten Biathletinnen aller Zeiten. Was fasziniert Sie an dieser Sportart besonders?Mich fasziniert besonders die Kombination aus zwei völlig kontrover-sen Sportarten. Sich beim Laufen völlig auszupowern und dann beim Schießen ruhig und konzentriert zu sein, das ist eine große Kunst und macht für mich diesen Sport so spannend.

2. Was ist herausfordernder: laufen oder schießen? Oder ist gerade die Kombination aus beidem so anspruchsvoll?Ich denke, das kann man schwer beantworten. Jede der Disziplinen ist für sich eine große Herausforderung. Das Laufen ist vor allem etwas Körperliches. Es müssen Ausdauer, Kraft und Schnelligkeit trainiert werden. Beim Schießen ist auch Kraft gefragt, allerdings eher Halte-kraft, und zusätzlich braucht man ein gutes Reaktionsvermögen und die nötige mentale Stärke.

3. Was sollten Anfänger beachten, die Biathlon noch nie be-trieben haben und es gerne ausprobieren möchten? Welche Tipps haben Sie für schon erfahrenere Hobbybiathleten? Biathlon ist eigentlich keine Sportart, die man so einfach als Hobby betreiben kann. Um mit einer Waffe hantieren zu dürfen, bedarf es eines Waffenscheins, und die Auflagen zum Besitzen einer Waffe

sind recht hoch. Außerdem ist ein zertifizierter Trainer als Aufsicht am Schießstand erforderlich. Ich selbst gehe auch nur noch zum Langlau-fen und habe seit meinem Karriereende kein Biathlon mehr betrieben.

4. Seit 2016 sind Sie Markenbotschafterin von BMW. Aufgrund welcher Eigenschaften und Werte fühlen Sie sich der Marke besonders verbunden?Ich habe BMW als familiäres und bodenständiges Unternehmen kennengelernt. Und wir haben dieselbe Heimat – Bayern. Außerdem verbindet uns die Liebe zu schönen Autos. Ich denke, es gibt viele Parallelen zwischen BMW und mir, und ich fühle mich sehr wohl in der BMW Familie.

5. Sie fahren selbst einen BMW X4. Weshalb haben Sie sich für dieses Modell entschieden?Ich wollte einfach gern ein sportliches, schickes Auto, das mir aber bei meinen vielen Autofahrten vor allem Sicherheit und Komfort bietet. Das alles habe ich im BMW X4, und ich muss sagen, es macht ziem-lich viel Spaß, mit dem Wagen unterwegs zu sein. Außerdem habe ich genügend Platz für die Kinder und meine Sportausrüstung.

AN MAGDALENA NEUNER.FRAGEN5

MITMACHEN UND GEWINNEN.Erleben Sie Hochspannung beim Biathlon-Weltcup in Ruhpolding.Gewinnen Sie mit etwas Glück 3 x 2 VIP-Karten für den Biathlon-Weltcup in Ruhpolding vom 10. bis zum 14. Januar 2018. Schicken Sie uns einfach eine E-Mail mit dem Betreff „Biathlon“ an [email protected] ist der 31. Dezember 2017.

Gleich QR-Code scannen und Teilnahme-E-Mail öffnen.



Mit Schwung in die neue Skilanglaufsaison: Die richtige Ausrüstung und nützliches Zubehör bringen Sie in die Erfolgsspur.

GLEIT ZEIT.TIPPS UND EMPFEHLUNGEN RUND UM SKILANGLAUF.

AUSZEIT

LANGLAUFSKI: MADSHUS – REDLINE PROPULSION CLASSIC PLUS.

Langstreckenwunder mit unbändigem Vorwärtsdrang: Beim Wasalauf, einer dergrößten Skilanglaufveranstaltungen der Welt, konnten Champions wie John

Kristian Dahl und Jörgen Brink auf Skiern von Madshus mit der Doppelstock-technik brillieren. Das ist das ideale Terrain für den REDLINE Propulsion

Classic Plus. Die spezielle Wölbungsform sorgt aufwärts und im flachenGelände für eine schnelle Beschleunigung und bei Abfahrten für

eine bessere Gleitfähigkeit. Das innovative Low-Tip-Design reduziert darüber hinaus überschüssiges Gewicht.

Preis: ca. 550,00 EUR. Mehr Infos: www.madshus.com

LANGLAUFSCHUHE: ALPINA – ESK 2.0.

Der Siebenmeilenstiefel unter den Langlaufschuhen. Der Fersenbereich und die Sohle werden in einem Stück aus Carbon gefertigt. Diese durchdachte Konstruktion macht den Schuh insgesamt sehr leicht – deshalb ist beim Laufen weniger Kraftaufwand nötig. Preis: ca. 750,00 EUR. Mehr Infos: www.alpinasports.com

LANGLAUFSTÖCKE: EXEL – X-CURVE X-HMC100 OEB VALHALLA.

Die beiden Biathlonstars Ole Einar Bjørndalen und Darja Domratschewa setzen auf diesen Hingucker mit Kurven. Der X-Curve X-HMC100 OEB Valhalla aus Carbon ist allerdings nicht nur etwas fürs Auge: Die spezielle X-Curve-Technologie steigert die Kraftübertragung um fast 20 Prozent. Aufgrund der optimierten Griffhaltung wird zudem der Beschleunigungs-weg verlängert – eine höhere Endgeschwindigkeit ist das Ergebnis. Preis: ca. 400,00 EUR. Mehr Infos: www.exelsports.com

SMARTBRILLE: OAKLEY – RADAR PACE.

Alles beginnt mit den Worten: „Okay, Oakley, Training beginnen“. In Zusammenarbeit mit Intel wurde ein sprachaktives Coachingsystem entwickelt, das in die Sonnenbrille Radar Pace eingebaut ist. In Kom-bination mit externen Sensoren wie einem Smartphone werden u.a. Werte zu Beschleunigung, Strecke und Neigung erfasst, die Sie sich auf Befehl direkt ins Ohr sagen lassen können. Preis: ca. 440,00 EUR. Mehr Infos: www.oakley.com

BEHEIZBARE HANDSCHUHE:ALPENHEAT – FIRE-GLOVELINER.

Heizen Sie kalten Händen auch bei Tiefsttemperaturen ordentlich ein. Die Hochleistungsakkus der Fire-Gloveliner von ALPENHEAT sorgen für über fünf Stunden Wärme – je nach gewählter Heizstufe. Sehr bequem: Mit angezogenen Handschuhen können Sie trotzdem Ihr Smartphone bedienen. Preis: ca. 230,00 EUR. Mehr Infos: www.alpenheat.com

MÜTZE MIT INTEGRIERTEN KOPFHÖRERN: EAREBEL – SPORT ESCAPE DECORA.

Kopfhörer im Winter waren bisher eine kühle Angelegenheit. Bei earebel heißt es ab jetzt „Mütze auf, Musik an“. Ermöglicht wird das durch die herausnehmbaren, spritzwasser-festen Kopfhörer mit praktischer Bluetooth®-Technik. Preis: ca. 60,00 EUR. Mehr Infos: www.earebel.com

POWERSTATION: MOPHIE – USB-C XXL.

Wer den ganzen Tag unterwegs ist, sieht den Akkustand von Smartphone oder Tablet stetig schwinden. Leeren Akkus schenkt die powerstation USB-C XXL von mophie neue Energie. Der kleine Kraftprotz wartet mit einer stolzen Kapazität von 19.500 mAh auf – damit können Sie sogar ein kleines MacBook aufladen. Vertrieb exklusiv über den Apple Store.Preis: ca. 140,00 EUR. Mehr Infos: www.apple.com

DER NEUE BMW M5 DER NEUE BMW M5


UNGLAUBLICH ABER DA.

DER NEUE BMW M5 MIT M xDRIVE.

Der neue BMW M5 mit M xDrive ist ein Statement höchster Ingenieurskunst und modernster Fahrintelligenz. Die 441 kW (600 PS) starke Hochleistungs-Sportlimousine bringt damit ihre Kraft in allen Situationen mit maximaler Traktion auf die Straße.


>> AUF EINEN BLICK.– Erstmals mit M xDrive und drei Fahrmodi–4,4-Liter-V8mit441kW/600PS–Schnellschaltendes8-GangMSteptronic Sportgetriebe mit Drivelogic– Konsequente Fahrerorientierung– Umfassende Connectivity mit BMW ConnectedDrive –UneingeschränkteAlltags-undLangstrecken- tauglichkeit

Atemberaubender Charakter: Der BMW M5 gilt seit mehr als drei Jahrzehnten als die ultimative Sport-Business-Limousine. Der neue BMW M5 verkörpert das M Feeling der nächsten Generation: Er ist stär-ker, schneller und alltagstauglicher als alle seine Vorgänger. Dazu verfügt er über eine Technologie, die zum ersten Mal zum Einsatz kommt: das innovative Allradsys tem M xDrive. Dieser High-Performance-Antrieb mit aktivem M Differenzial schafft es, die maximale Kraft auf die Räder und damit die volle Traktion auf die Straße zu bringen. Eine anspruchs-volle Aufgabe, denn immerhin ist der neue BMW M5 441 kW/600 PS stark. Deswegen kombiniert die intelligente Steuerung von M xDrive die typischen M Fahreigenschaften mit der Souveränität und dem Hand-ling eines Allradantriebs. Der Fahrer kann dabei je nach Situation und Wunsch zwischen drei Fahrmodi entscheiden: 4WD Modus, 4WD Sport Modus oder 2WD Modus. Letzterer macht den neuen BMW M5 zu einem rein hinterradgetriebenen Sportwagen, der zum Beispiel auf der Rennstrecke reines Motorsport-Feeling bietet. Im Gegenzug sorgt der 4WD Modus gerade auf langen Reisen oder bei widriger Witterung für entspannteres Fahren. Wohl nie zuvor konnte der Charakter eines Fahr-zeugs zwischen puristischer Sportlichkeit und alltagsgerechten Sicher-heits- und Komfortansprüchen so exakt angepasst werden.

Pure Power: Herzstück jedes BMW M Modells ist sein dynamischer Motor. Der neue BMW M5 wird vom grundlegend überarbeiteten 4,4-Liter-V8 mit M TwinPower Turbo Technologie angetrieben, der das atemberaubende Drehmoment von 750 Newtonmetern zur Verfügung stellt. Das und die Tatsache, dass der neue BMW M5 der stärkste BMW 5er aller Zeiten ist, spiegelt sich in den Fahrleistungen wider. In Verbindung mit dem M Driver’s Package ist die Sportlimousine 305 km/h schnell und beschleunigt aus dem Stand in 3,4 Sekunden auf 100 km/h. Noch beeindruckender: Nur 11,1 Sekunden benötigt das Fahrzeug von 0 auf 200 km/h. Das sind Werte, die etwa auf dem Niveau eines professi-onellen Renntourenwagens wie dem BMW M4 DTM aus den internatio-nalen Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) liegen. Die Gangwechsel erfolgen beim neuen BMW M5 mit dem 8-Gang M Steptronic Getriebe, das extrem kurze Schaltzeiten zulässt.

First-Class-Sportwagen: Schon der BMW 5er hat im Interieur Maßstäbe in der oberen Mittelklasse gesetzt. Darauf aufbauend und mit der vollen Bandbreite modernster Fahrerassistenzsysteme von BMW ConnectedDrive geht der neue BMW M5 noch einen Schritt weiter. So

bietet er jenes sportliche, fahrerorientierte Flair, das BMW M Kunden an ihren Fahrzeugen so schätzen. Das bedeutet, dass zum Beispiel M Leder-lenkrad und Schaltwippen konsequent auf ein dynamisches Fahrerlebnis ausgerichtet sind. Auch werden im Kombiinstrument die Fahrdynamik-systeme (Motor, Lenkung und Fahrwerk) sowie die unterschiedlichen Fahrmodi des innovativen Allradsystems M xDrive dargestellt. Die Gang-anzeige des M Steptronic Getriebes mit Drivelogic und der Hinweis auf die zwei frei wählbaren Setups sind dort ebenso zu sehen. Teile dieser Informationen finden sich sogar im BMW Head-Up Display wieder. Ein Nutzen, der sich im Alltag bezahlt macht. Und auf der Rennstrecke.

Schnell und präzise: M xDrive sowie das spezielle M Sportfahrwerk sorgen für eine hohe Fahrdynamik.

Fahrzeugdarstellungen zeigen Sonderausstattungen. * Elektronisch abgeregelt. ** Alle Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte basieren auf dem ECE-Testzyklus mit Standardbereifung. Werte können bei E10-Kraftstoff, anderen Rad-Reifen-Kombinationen, Steptronic Getriebe sowie aufgrund klimatischer Bedingungen und individueller Fahrweise abweichen. Alle dargestellten Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung der BMW AG ab Werk ohne Überführungskosten. Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten. Nach Redaktionsschluss können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Die aktuelle Ausgabe der Verbrauchs- und Preisliste erhalten Sie unter www.bmw.de. Stand: 11/2017.


DER NEUE BMW M5

maximales Drehmoment750 Nm

HöchstgeschwindigkeitinVerbindungmit dem M Driver’s Package

305 km/h

11,1 sBeschleunigung von0auf200km/h

3verschiedene M xDrive Fahrmodi

3,4 sBeschleunigung von0auf100km/h

Motorleistung

441 kW (600 PS)

Zylinder/Motor

Leistung kW (PS)




CO2g/km**



Effi-zienz-klasse

Netto-preisin EUR

BMW M5 8/Benzin 441 (600) 14,5 8,2 10,5 241 250*/305 3,4 F ab99.075,63

Seit vielen Jahren für ihre Effizienz gelobt, stehen Dieselmotoren momentan wegen ihrer Stickoxidemissionen in der Kritik. Nun, wir können nicht für andere Hersteller sprechen, aber unsere Diesel haben stets gehalten, was wir versprochen haben.

Das Ziel: weniger Emissionen. Seit 1995 konnte mithilfe von Dieselantrieben der CO2-Ausstoß aller europäischen Fahrzeuge der BMW Group um über 41%* gesenkt werden. Motorisch bedingte Feinstaubemissionen reduzieren wir bereits seit über 10 Jahren mit serienmäßigen Partikelfiltern auf ein Minimum.

Die Lösung: mehrstufige Abgasreinigung.Auch bei der Stickoxidreduktion sind wir eigene Wege gegangen. Als erster Automobil-hersteller haben wir auf ein mehrstufiges Verfahren gesetzt, das heute allgemein als äußerst wirkungsvoll anerkannt ist. Es basiert auf Emissionsreduzierung im Motor, Abgas-rückführung und einem Stickoxid-Speicher-katalysator zur Abgasreinigung, der in immer mehr Modellen mit einem zusätzlichen Kata - lysator mit AdBlue-Einspritzung kombiniert wird. So erfüllen wir alle vorgegebenen gesetz -lichen Bestimmungen. Selbstverständlich ohne Manipulation.

Das Ergebnis: effektive Stickoxidreduktion. Das bekräftigt auch der aktuelle Test der auto motor und sport**: Er kürt die BMW 520d Limousine zum Diesel mit dem niedrigsten Stickoxidausstoß im Realbetrieb, den die Redaktion je gemessen hat. Die Werte liegen weit unter den aktuellen Grenzwerten.

Wir sind die Bayerischen Motoren Werke. Motoren sind die Basis unseres Erfolgs. Zusammen mit der Elektrifizierung der Antriebe ist der Dieselmotor auch weiterhin ein wichtiger Bestandteil unserer Strategie zur CO2-Reduktion.

Mehr Informationen zum Thema finden Sie auf bmw.de/diesel.

* Vergleich des durchschnittlichen CO2-Ausstoßes aller in der EU verkauften Neufahrzeuge der BMW Group in den Jahren 1995 und 2016. ** Quelle: auto motor und sport, Ausgaben 17 und 18/2017. 28 mg/km NOX-Emissionen, ermittelt im auto motor und sport-PEMS-Test auf einer definierten Testrunde

von 275 km. Getestet wurde die BMW 520d Limousine mit 8-Gang Steptronic (Modelljahr 2017). Kraftstoffverbrauch BMW 520d Limousine mit 8-Gang Steptronic in l/100 km (innerorts/außerorts/kombiniert): 5,0 – 4,7/4,1– 3,8/4,5 – 4,1; CO2-Emission in g/km (kombiniert):

118 –108. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission sind bei Spannbreiten abhängig von der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des ECE-Testzyklus ermittelt.

HALTEN, WAS WIR VERSPROCHEN HABEN.UNSERE DIESEL

Freude am Fahren

DER ERSTE BMW X2.AB 17. MÄRZ 2018 BEI IHREM BMW PARTNER.

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Magazin für Flottenkunden 03/2017 - bmw.de · BMW M5 8/Benzin 441 (600) 14,5 8,2 10,5 241 250*/305 3,4 F ab ... und Business-Limousine trumpft nicht nur mit Spitzenwerten bei den