Youngtimers

ww

w.o

km.n

lm

agazin

e nr 1

janu

ari 2009O

nsch

atbare K

lassieker

mmaaggaazziinnee nnrr 11 jjaannuuaarrii 22000099 €€ 55,,2255

Honderden Kleintjes Klassiek

ChevroletChevelle90-jaar Citroën

Vanavond rijden wij met onze oude vertrouwdeItaliaanse schicht naar onze startplaats Hotel deWipselberg in Beekbergen. Wij zijn opgewekt

en de onlangs gereviseerde motor bromt lustig in hetvooronder. Het is een stuk warmer dan vorig jaar toenwij met vorst en een uitgevallen kachel honderdenkilometers door Neêrlands nachtelijke dreven koers-ten. De opzet van de rally van vannacht is ingrijpendgewijzigd ten opzichte van vorig jaar. En naar volletevredenheid mogen wij wel zeggen.

McTAR RALLYREPORT:

SuiteWheels in StarRally 2008

DOOR FRANK X. SORÉE

De Gulf Star Rally was jarenlang een fenomeen, een échte snelheidsrally. Zelfs toen

de rally enige jaren geleden nieuw leven werd ingeblazen door Ad van Dolder.

Na de vorige editie gaf hij te kennen zich te oriënteren op iets anders en heeft

hij de rechten overgedragen aan Stichting A-vents. Top! Ook in de editie van 2008

waren wij er bij. Wheels? De Sunbeam

Tiger, waarmee we eerder dit jaar

deelnamen aan de Hornelandrally.

Op de startlijst vonden we ook

‘SUITEwheels’ David Meiboom & Ko

Roeleveld, die voor ons genegen waren

een rallyreport op te leveren:

Onschatbare Klassieker Magazine januari 2009 91

Samen metmede-rallyrijderKo Roeleveld.

Vanuit diverse startlocaties wordt via eenzelfde aan-looproute gekoerst naar het hoofdkwartier van derally. Vanuit dit hoofdkwartier worden vervolgens degehele nacht vier lussen of boucles gereden, daarmeeeen bloem vormend met het hoofdkwartier als hart.Ons eerste doel na vertrek is het rendez-vous puntwaar alle deelnemers bij elkaar komen. Met een een-voudige bol-pijl over 48 kilometer arriveren wij oppunt 1 van het kaartleestraject in Wezep. De aan-looproute naar het hoofdkwartier van vanavond is122 km lang en moet geplot worden conform het

punten-kortste-route systeem. De route loopt langs Kampen, IJsselmuiden,Hasselt, Meppel en Ruinen en eindigt tot onze verrassing op een voor dezerally zeer geschikte locatie in Assen, vlakbij het TT circuit.

ModderbadenWij arriveren ruim op tijd in Assen waar wij rond elf uur starten voor deeerste boucle die ten Noorden en Oosten van Assen is uitgezet. De ver-bindingsroute naar de eerste proef in Norg is tactisch van gemeente-wege ‘in omleiding’. Wij lopen hier veel vertraging op, bovendien is erveel aan te passen op de door mij ingeplotte route. Fietspaden, nietbestaande wegen, modderpaden en modderbaden, net op tijd geziene

afsnijdertjes: de uitzetter heeftweer zijn uiterste best gedaan hetde navigator zo moeilijk mogelijkte maken. In snel tempo moeten nu de bou-cles afgewerkt worden. De test‘Zandvoort’ wordt ons bijna fataal. In volle galop snellen wijover een donkere dijk. De verstra-lers priemen driftig in de donkerte.Een tegenligger zien wij opdoe-men aan het eind van de dijk.Plotseling eindigt de wegverhar-ding en wij duiken met frissetegenzin met tachtig kilometer peruur een modderbad van 50 centi-meter hoogte in. Hopeloos zuigtde Fiat zich vast in deze mengelingvan klei, water, zand en wat diesmeer zij. Gelukkig heb ik reserve-schoenen bij me en ik probeer of ernog wat beweging in de schicht teduwen is. Zinloos, tot aan de assenzitten we erin en de klei zuigt mijnschoenen van de voeten. Dandoemt BAS Auto Service op als eengeschenk van boven. Zij zijn opweg naar de tegenligger die inder-daad niet veel opschiet en al driekwartier blijkt vast te zitten. Metdrie aaneengeschakelde sleepka-bels komen wij eruit.

92 januari 2009 Onschatbare Klassieker Magazine

De stemming zat er goed in bij Patrick Maes en Jens Vanoverschelde.

Onderweg stoppen voor een nieuw routeboek.

UitslagenDe opgelopen vertraging lopen wij vannachtniet meer in. Door de aangekoekte klei bonkten stoempt de wagen boven de zeventig,hapert de tripmaster en zit ik met blote voe-ten te navigeren. Toch gaan we gewoon door,waarom niet? Het is echt rallyweer, tegen zes-sen begint het te regenen, de routes zijn uit-dagend en de sfeer competitief. Voor de laat-ste boucle komen we ernstig tijd te kort. Weplotten de kortste routes naar de start enfinish-stempels en komen daardoor nog bin-nen de tijdslimiet boven de ideale finishtijdbinnen. Het ontbijt smaakt voortreffelijk als je een

nacht gebuffeld hebt, maar nu de druk eraf is, vallende ogen als vanzelf bijna dicht. Onze positie in hetklassement is door het modderbad onherstelbaarbeschadigd. Lagen wij na de aanlooproute noggedeeld eerste, daarna zakten wij naar de 25ste plaats.In het eindklassement konden wij tenslotte nog deveertiende plek pakken. ■

Uitslagen:SPORTKLASSE:1 Peter Rovers / Joep Wanders, Alfa Romeo GTV 20002 Harm Lamberigts / Bart den Hartog, Ford Escort 1300 GT3 Hans van Dalen / Erik Bruêns, Alfa Romeo 2000 GTV

TOERKLASSE:1 Peter Stey / Arjan Kunst, Porsche 9112 Patrick Maes / Jens Vanoverschelde, Morris Mini MKII 998cc3 Pieter Snikkers / Sjaak Voogd, Lancia Fulvia Coupé 1.3 S

(Met dank aan DiGa (Sport) Fotografie http://www.digafoto.nl en KoRoeleveld / David Meiboom, Suite25)

De equipe Meiboom/Roeleveld vast in de blubber.

Johan Hilverda/Han Steenmetz met hun Peugeot 504 Coupé.

Onschatbare Klassieker Magazine januari 2009 93