Lyce professionnel Gaston Barr

Baccalaurat professionnel

MAINTENANCE des VEHICULES AUTOMOBILES

SESSION 2013-2014

Lembrayage

Nom :

Prnoms :

http://www.crdp-montpellier.fr/ressources/examens/consultation/diplomes.aspx?type=500

1 Le systme de transmission

Lembrayage

Technologie

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1/ Mise en situation

2/ Dfinition

3/ Fonction globale

Quelle que soit la disposition des organes de transmission, le systme dembrayage comprend

lensemble des pices situes entre le moteur et la boite de vitesse.

Action du conducteur

Puissance, couple

et vitesse moteur Permettre ou rompre la

transmission du mouvement

de rotation entre le moteur

et la boite de vitesse.

Puissance, couple et

vitesse moteur transmis

Embrayage

Usure mcanique

Energie calorifique

dissipe

2 Le systme de transmission

Lembrayage

Technologie

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4/ Conditions satisfaire

Ncessiter peu dentretien Remplacement peu ais.

Etre progressif Permettre le dmarrage sans brutalit grce un lger

glissement (patinage).

Etre adhrent Position embray, il ne doit plus patiner.

Etre rsistant Aux frottements (usure) et aux tempratures leves.

Etre facile manuvrer Peu deffort sur la pdale.

5/ Solutions technologiques

Embrayage mcanique diaphragme et disque de friction.

Embrayage hydraulique pour transmission automatique (convertisseur de couple).

6/ Constitution de lembrayage mcanique

3 Le systme de transmission

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Technologie

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1 : Bute dembrayage

2 : Diaphragme

3 : Mcanisme dembrayage

4 : Garniture du disque

5 : Voile du disque

6 : Ressort damortissement

7 : Moyeu cannel

8 : Volant moteur

9 : Fourchette dembrayage

10 : Cble de commande (mcanique)

1

2

3

4

5

7

6 5

4 Le systme de transmission

Lembrayage

Technologie

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Le volant moteur possde la

premire surface de

friction du disque

dembrayage.

Le mcanisme dembrayage

possde la deuxime

surface de friction du

disque dembrayage

Surfaces de friction du

disque dembrayage

8

5 Le systme de transmission

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Technologie

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7/ Rle des lments constitutifs

Le disque dembrayage : Cest une pice en tle, sur laquelle viennent se fixer les garnitures. Une liaison par moyeu cannel est solidaire de larbre primaire de la boite de vitesse

Des ressorts, situs sur le moyeu, permettent dviter des -coups lors des phases dembrayage trop

rapides et violentes.

Le volant moteur : Il sert de support au mcanisme dembrayage et possde une surface de friction pour le disque dembrayage.

Garnitures

Ressort damortissement

Moyeu cannel

Voile du disque

Le mcanisme diaphragme : Il est fix sur le volant moteur et assure la liaison entre celui- ci et le disque dembrayage. Il possde un plateau de pression (surface de friction pour le disque

dembrayage) qui plaque le disque contre le volant moteur et un diaphragme qui joue le rle de ressort

Plateau de pression

Diaphragme

Corps

6 Le systme de transmission

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Technologie

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8/ Fonctionnement

La bute de dbrayage : Son rle consiste commander le mcanisme dembrayage en transmettant la force venant de la commande dembrayage (cble par exemple).

Cette force sexerce sur le diaphragme, ce qui aura pour consquence de librer le pincement du disque

et donc de dsaccoupler le moteur de la boite de vitesse. La bute est un roulement bille.

Roulement bille

Liaison glissire

Corps

1 : Cloche de boite de vitesses

2 : Corps du mcanisme

3 : Diaphragme

4 : Plateau de pression

5 : Garnitures

6 : Disque dembrayage

7 : Ressorts damortissement

8 : Bute

9 : Volant moteur

10 : Arbre primaire

11 : Fourchette

7 Le systme de transmission

Lembrayage

Technologie

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Phase embraye Phase dbraye

Aucune action sur la pdale

Le diaphragme agit sur le plateau de

Pression. Le disque est emprisonn entre le

volant moteur et le plateau de pression.

Laccouplement moteur - boite de

vitesse est ralis.

Le couple et la vitesse de rotation sont

transmis larbre primaire.

Action du conducteur sur la pdale

La bute est mise en appui sur le

diaphragme. Celui-ci, en se dformant,

permet le dplacement du plateau de

pression et libre le disque.

Il ny a plus de liaison de rotation entre

le moteur et larbre primaire.

8 Le systme de transmission

Lembrayage

Technologie

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Evolution du mcanisme

Depuis quelques temps les constructeurs ont tendance monter des embrayages dits Tir

pour facilit la manuvre du conducteur (moins deffort).

Dans ce systme les appuis du plateau de

pression et du diaphragme sont inverss.

Il ne faut donc pas pousser le diaphragme

pour dsolidariser lensemble, mais tir

sur celui-ci.

La bute est solidaire du mcanisme et

ne se dmonte pas.

9 Le systme de transmission

Lembrayage

Technologie

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9/ Systmes de commande

Commande mcanique par cble

Commande hydraulique rcepteur hydraulique externe

Pour actionner le systme dembrayage, le conducteur dispose gnralement dune pdale

(sauf pour les dispositifs lectroniques ou automatique). Cette pdale est relie soit un systme

mcanique, soit un systme hydraulique.

Le jeu entre le point haut de la pdale dembrayage et le point ou la pdale rencontre une

rsistance (appui sur le diaphragme) sappelle la GARDE dEMBRAYAGE.

Cette garde dembrayage se rgle de nos jours automatiquement.

Rcepteur hydraulique externe

10 Le systme de transmission

Lembrayage

Technologie

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Commande hydraulique

Commande lectronique

Rcepteur hydraulique interne