MAN MAN Sunum.pdfSunum

8/18/2019 MAN MAN Sunum.pdfSunum

1/46


2/46

2< >MANTürkiye A.Ş. İç İletişim FabrikaSunumu 2012

MAN Truck & Bus

1 Hakkımızda

2 Göstergelerimiz

Ürünler ve İnovasyon

4 Strateji ve Felsefe

5 Ankara Fabrikası

3


3/46


MAN GruppeŞirket Yapısı

Ciro’11:0,4 Mrd.€

Power EngineeringFaaliyet Alanı

Şirket

Ticari Araçlar

MANTruck & Bus

Ciro’11: 9,0 Mrd.€

MANLatin America

Ciro’11: 3,6 Mrd.€

MANSE

MAN Grubu 2011: 16,5 Mrd. € Ciro, 52.500çalışan

İştirakler Sinotruk (%25,0 +1 hisse), Scania (%17,4*),MAN Force Trucks (MAN Truck & Bus: %50)* Oy hakkı

MANDiesel & Turbo

Ciro’11: 3,6 Mrd.€

Renk(%76)


4/46


Yönetim KuruluMAN Truck & Bus AG

MTBDr. Georg Pachta-Reyhofen

CEO

MTB-CJörg Astalosch

CFO

MTB-PDr. Carsten Intra*Üretim ve Lojistik

* ab 1. April 2012

MTB-SDr. Frank Hiller

Pazarlama, Satış ve Servis

MTB-EBernd Maierhofer

Ar-Ge ve Satınalma (CTO)


5/46


Tarihi gelişim Hikayesi

Dünaya’dakiilk Dieselmotoru MANtarafındangeliştirildi veyapıldı.

İlk MAN-Kamyonu

Diesel motorluaraçlar içinpazara sunulanilk direkenjeksiyon

İlk eksozgazı turboşarjlı AlmanDieselMotorlukamyonMANtarafındangeliştirildi.

MAN MünihFabrikasınınkuruluşu.

Büssing-Automobil-Fabrikalarınınve ÖAF-Gräf &Stift AG’nindevr alınması

Turbo DieselMotorlarındaIntercoolerkullanıldı.

Steyr Nutzfahr-zeuge AG’nindevr alınması

L 2000 HafifTicari aracınpazarasunulması

Trucknology® jenerasyonu:TGA’nın pazarasunulması

D20 Common-Rail-Motor larınınpazarasunulması

TGL ve TGMKamyonlarınınpazarasunulması.

Markasınındevralınması

TGS ve TGXkamyonlarınınpazarasunulması

1897 1915 1923 1951 1955 1971 1979 1990

Alçak TabanOtobüs’ününpazarasunulması

1991 1993 2000 2001 2004 2005 2007 2010

MAN-Hybrid-BelediyeOtobüsü seriüretime geçmesi


6/46


Ticari AraçlarÜretim Birliği

BrezilyaResende

Ağır, Orta ve HafifTicari Araçlar, OtobüsŞasi

MeksikaQuerétaro Kamyon veOtobüs

Güney AfrikaOlifantsfontein Otobüs

Pinetown Kamyon ve OtobüsŞasi

HindistanPithampur MAN Trucks India Pvt. Ltd

Ağır Ticari Araçlar

Türkiye An kar a Seyahat veŞehiriçiOtobüsler

RusyaSt. Petersbu rg*


PolonyaKrakau


Poznan Şehiriçi Otobüsü veOtobüs-Şasi

Starachowice Otobüs İskelet

Alm anyaMünih Şieket Merkezi, Ağır TicariAraçlar, Sürücü Kabinleri, Akslar

Salzgitter Ağır Ticari Araçlar , Otobüs Şasive Komponentler

Nürnberg Motor

Plauen Premium Seyahat Otobüsleri ve

Çift katlı Otobüsler

Avu sturyaSteyr Hafif/Orta Ticari Araç,

Sürücü Kabini

Viyana RMMVÖzel Araçlar

MAN Truck & Bus

MAN Latin America

İşbirliği ile oluşanmerkezler

Planlanan * SOP 2012 ilk yarı yıl

ÇinJinan Sinotruk Ltd.

Ağır TicariAraçlar


7/467< >MANTürkiye A.Ş. İç İletişim FabrikaSunumu 2012

MAN Truck & Bus

1 Wir über uns

2 Göstergelerimiz



5 Ankara Fabrikası

3



%11

%11

%6%5

%21

%46

Umsatzverteilung


Motor /Komponentler

Otobüsler

Hafif ve Orta Ticari Araçlar

İkinci El Araçlar

Servis / MüşteriHizmetleri ve YedekParça

Ciro 2011:

8 984 Mio €



2011 Yılı Verileri

2011 2010 ∆

Sipariş Girişi(Mio.€) 9 514 8 023 + %19

Kamyon Satış (Adet) 77 643 55 166 + %41

Otobüs Satış (Adet) 5 775 5 483 + %5

Ciro (Mio.€) 8 984 7 446 + %21

Ciro Karlılığı (Mio.€)* 565 158 -

Özellikle Ağır Ticari Araçlara (+%47) bağlı olarak kamyon alanında satışlarda artış Şehiriçi otobüs lehine ürün gamı değişikliği Tekrarlanmayan maddelerden kaynaklı 565 Mio. €’ lıkfaaliyet karı

*Ciro Karlılığına MFI dahil



Sipariş Girişi

1 1 9 1 1 2

6 8 8 7 2

3 3 2 7 2 6 1 9 3 4

7 8 6 3 5 3 0 0 0 0

6 0 0 0 0

9 0 0 0 0

1 2 0 0 0 0

1 5 0 0 0 0

2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1

Adet

OtobüsKamyon

8 233

6 625

4 712

5 4595 814



Ciro

Mio. €

1 0 4 1 0 1 0 6 1 0

6 3 9 5 7 4 4 6

8 9 8 4

2 0 0 0

4 0 0 0

6 0 0 0

8 0 0 0

1 0 0 0 0

1 2 0 0 0

2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1



Satış

Adet

9 3 2 6 0 9 6 4 7 8

4 0 5 3 5 5 5 1 6 6

7 7 6 4 3

7 349

6 232

5 775

3 0 0 0 0

6 0 0 0 0

9 0 0 0 0

1 2 0 0 0 0

2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1

5 483

7 227

OtobüsKamyon



Operatif Sonuç (MFI dahil)

Mio. €

1 0 3 9 1 0 6 2

1 5 8

5 6 5

- 9 1 - 2 0 0

2 0 0

4 0 0

6 0 0

8 0 0

1 0 0 0

1 2 0 0

2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1



Genel Giderler / Çalışan (MFI dahil)

3 0 4 6 0 3 3 2 9 7

8 2 4

942

2 4 0 0 0

2 8 0 0 0

3 2 0 0 0

3 6 0 0 0

2 4 3 8

2 9 5 9

1 0 0 0

2 0 0 0

3 0 0 0

Ocak-Aralık ‘10

Mio. € Kendi Çalışanı ve Geçici Çalışan

KendiÇalışanı

34 23931 284

GeçiciÇalışan

Ocak-Aralık ‘11 Aralık 2010 Aralık 2011



Kamyon Pazar Payı

Avrupa Pazar Payı: Kamyon > 6t

23,5

16,7

13,7

11,3 10,4

11,9

9,5

2,9

21,9

17,9

14,2 13,1

10,6 10,3 9,6

2,3

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

MB MAN DAF Volvo Scania Iveco Renault Diğer

2010 2011



Otobüs Pazarpayı

Avrupa Pazar Payı : Otobüs > 8t

23,5

17,9

11,1

9,0

6,2 5,9

3,1 3,7 3,8

2,8 1,9

3,0

8,1

20,6

16,2

11,4

8,8

6,9 6,3

4,4 3,9

3,4 2,5 2,4 2,1

11,1

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

MB Irisbus MAN Volvo Scania Setra Dennis Solaris VDL Temsa Neoplan Van Hool

Diğer

2010 2011



MAN Truck & Bus

1 Hakkımızda

2 Göstergelerimiz



5 Ankara Fabrikası

3



MAN TGSHer türlü yol için kamyonlar .Yolda olduğu kadar arazide de iyi.

MAN TGXŞasi ve dorse çekici olarak uzak mesafelerde, uzak mesafe eksperi

MAN TGX V8680 PS gücündekiV8-Motoru ile gücün simgesi

Kamyon-Program ı Ağır Ticari Araçlar18 – 41t z.GG



MAN TGM TGM’nin standartı; yükü ve dinanizmi.Tüketim:düşük .Güvenirlik: yüksek.

MAN TGL: TGLçok yönlülüğü ve verimliliği ilekendini kanıtlıyor .

Kamyon-Program ı Hafif ve Orta Ticari Araçlar 7,5 – 26t z.GG



MAN TGS WW

Özel Araçlar

Kamyon-Program ı Özel kullanım için özel sınıf araçlar

Askeri AraçlarRheinmetall (RMMV)ile Ortaklık



Kamyon-Program ı MAN Truck &Bus’ın sunduğu diğer markalar

Cargo Line A (CLA)

VolkswagenVW Delivery

VW ConstellationVW Worker

SITRAK T7H Sinotruk (Çin) ortaklığı ile



Otobüs-Program ı MAN: “Buses for Business”

MAN Lion‘s Regio MAN Lion‘s Coach

MAN Lion‘s City MAN Lion‘s City GL



CO2 / Tüketim Tasarrufu Ø %25

Fren enerjisi geri kazanımı ile hibrid serisi Ultra Cap depolama teknolojisiTamamen elektikli, emisyonsuz ve düşük sesli hareket etme

Otobüs-Program ı MAN Lion‘s City Hibrid



Otobüs-Program ı NEOPLAN: VIPSınıfı

Neoplan Starliner Neoplan Skyliner

Neoplan Cityliner Neoplan Tourliner


25/46


Diğer iş alanlarında kullanılan motorlar

Marine Power

İnsaat Tarım Tren

Otobüs (Üst Yapı )


26/46


Komponentler

Akslar Ara Şanzımanlar

Ön- ve arka aks olarak dış planet

akslarHipoid arka akslar

Ön- ve arka ilave akslar

Çift aks agregatları

Tüm tekerleklerden çekişiçin sürekli veya aktiveedilebilir özellik


27/46


MAN Truck & Bus

1 Hakkımızda

2 Göstergelerimiz



5 Ankara Fabrikası

3


28/46


MAN Truck & Bus - Vizyon

MAN Nutzfahrzeuge

„ Yetkin ve dinamik kadro,müsteri odakli yapilanma,

yüksek teknolojik ürünler vegüçlü servis ileticari araç sektöründe bir numara olmak.”


29/46


Şirket Değerlerimiz

29

İşletme kültürümüzü ortak değerlerimiz oluşturuyor : güvenilirve yenilikçi ürünler, dinamik ve açık organizasyonlar.

yenilikçiYeni fikirler üreterek yaratıcı çözümler buluruz.

dinamik Potansiyellerigörüp erkenhareketegeçerek cözümodaklıdavranırız.

GüvenilirBeklentileri karşılar ve verdiğimiz sözleri yerine getiririz.

açık Hep birlikte açıkçalışır, yeni fikirlerve bilgileribirbirimizlepaylaşırız.


30/46


Üretim felsefesiDeğerlerimiz ve prensiplerimiz işimizin veproseslerimizin temelini oluşturur. Bize potansiyelifarkına varmamızda ve bunu kullanabilmemizdeyardımcı olur.

Bizim temel değerlerimizi … DEĞERLER

PRENSİPLER

Türetme Geri besleme

METODLAR

SONUÇLAR

Üretim Sisteminin beş prensipleriKAIZEN ileyenilikçi

Personel ileAçık

YaptığımDoğru ilegüvenilir

Standartlarlatüm değerler

İhtiyacagöre akışile Dinamik

Türetme Geri besleme

Türetme Geri besleme…işleri nasıl

yaptığımızdır, veböylece…

…düşüncemizdir.Prensipler

düşüncemizivurgular,

…belirler

STANDARDLAR

KAIZEN

PersonelİhtiyacaGöre Akış

YaptığımDoğru

Üretim sistemimiz - MNPS


31/46


„Emir almak“Eşit olmayan bilgi akışı

Sözel İletişim / Geri bildirim Bilgi akışında süreklilik talebi.

Eski Metod İsteğimiz

İletişim Prensibimiz


32/46


MAN Truck & Bus

1 Hakkımızda

2 Göstergelerimiz



5 Ankara Fabrikası

3


33/46


Standart Seyahat, Şehiriçi , veOrta Mesafe Otobüs Üretim Merkezi

Toplam Alan: 317.202 m²Kullanım Alanı: 110.914 m²Kapalı Alan: 88.633 m²

Ankara Fabrikası

Ankara


34/46


Üretim ve diğer fonksiyonel alanlar

Üretim Binası İdari Bina

KTL

Yemekhane

Ambarlar

MTB-TR

MFI-TR


35/46


1966 MAN A.Ş.’nin kuruluşu ve İstanbul’da kamyon Fabrikasının oluşturulması

1967 İlk Kamyon İstanbul’da üretildi

1981 MAN Türkiye ilk ihracatını gerçekleştirdi

1985 Ankara’da kamyon ve motor fabrikasının açılışı

1986 MAN, Türkiye’de ilk körüklü otobüsü üretti

1995 MAN tarafından yönetimin devralınması. İstanbul’daki fabrikanın satılması. Ankara’da kamyon , şehiriçi ve seyahat otobüsleri üretim tesislerininbirleştirilmesi

1997 Günlük üretim kapasitesinin 4’e yükseltilmesi.MAN hisselerinin %81’e yükselmesi.

1999 MAN, Türkiye’de ilk 3 akslı otobüsünü üretti. 2002 Firma isimi “MAN Türkiye A.Ş.” olarak değiştirildi.

2006 MAN, Türkiye’de ilk doğalgazlı otobüsü üretti.

Şirket Tarihçesi

2010 AR-GE Merkezi sertifikası

2011 Kataforez Tesisi


36/46


PersonelMavi Yaka 991Endirek İşçi 336Beyaz Yaka 274

Toplam* 1.601

Çalışanlarımız – Başarımızın temeli

(* Aralık 2011)


37/46


Şehiriçi Otobüsü

Seyahat Otobüsü

4

4

OtobüsÜrün Kapasite / Vardiya

Toplam * 7

Orta Mesafe Otobüsü 4

İş Verilerimiz

* İlgili otobüs tiplerinin üretim kısıtları yukarıda verilmektedir. Bu kısıtların kombinasyon olarakplanlanması sonucu mevcut günlük çalışma kapasitesi 7 araçtır. Ancak, günlük teknikkapasite 12 araçtır.


38/46


Komponentler

İskelet İç – Dış Saclama

Yapıştırma Merkezi

Astarlama Son kat boya Alt koruma

Borulama

Kablolama Aks montaj Motor montaj Klima montaj Cam Montaj

Hava kanalı mont.

İç giydirme Gösterge paneli Koltuk montajı Dış giydirme

Fren testi

Test sürüşü Su testi Finiş İşlemleri E-Check Son kontrol

Üretim Akışı

İskelet KTL - Boyahane Ön Montaj Montaj Araç Bitiş


39/46


Ürünlerimiz


40/46


PBRP-T Bölümü 6 Müdürlük

İskelet KTL - Boyahane Otobüs Ön Hazırlık Montaj Araç Bitiş Bakım Onarım

Üretim Bölümü Çalışanları 988 Direkt 101 Endirekt 31 Memur

Üretim Bölümü


41/46


Üretim Planı

İskelet İç-dış saclama BoyahaneKTL Park

Önhazırlık ParkMontajPark

Boruhane

Test-prozesseFinish

Komple akış

Q

Q

Q

QQ

Kablo

Yapıştır -ma

merkezi

Q Q


42/46


Lojistik Bölümü

PBRL-T Bölümü 4 Fonksiyon

Malzeme Yönetimi

Ambar & Lojistik Metod Sipariş Yönetimi İthalat & İhracat

Çalışan 97 Endirekt 37 Memur

D

TR

A

PL

FR

ITES

CH

CZ

GB

FI

HU

NO

RO

SE

Almanya: 698

Hollanda: 4

İsveç : 17

Finlandiya: 7Norveç:6

Türkiye: 321

Romanya: 2

Macaristan: 8

Slovakya: 2

Polonya: 33

Estonya: 1

İsviçre : 11

İtalya : 28

Çek Cumhuriyeti: 14

Belçika: 5

Danimarka: 1

Avusturya: 30

İngiltere : 16

İspanya : 13

Fransa: 23

Lüksemburg: 2

Tedarik Lokasyonları

ABD: 3

*Ekim2011 itibariyle toplamtedarikçi sayısı: 1246


43/46


44/46


MTB-P

PBR-T Ankara

PBNCity Bus

PBRCoaches

PBW-PLPlauen

PBN-ZPoznan

PBN-FStarachowice

PLLight /

Medium

Range

PHHeavyRange

PMEngine

PBBus

PPPartsMgmt.

PWProd.

Network

GQCorporate

Quality

Üretim Birimi Organizasyonu


45/46


Bütünün parçası MAN TR


46/46

Engineering the Future – since 1758.

Documents

MAN MAN Sunum.pdfSunum