MANŞ TÜNELİ YANGINI

11.09.2008

O. Metin İlkışık , Nilay Ö. Ergenç ve Murat T. Türk

İstanbul Büyükşehir Belediyesi

Afet Koordinasyon Merkezi, AKOM

EuroTunnel ve Özellikleri

50.5 km lik Tünelin su altındaki bölümünün uzunluğu 38 km dir.

Tünel, her gün İngiltere ve Avrupa kıtası arasında yaklaşık

40 bin kişiyi taşımaktadır. 1994 yılında açılan ve denizinin 40 m

altındaki tünel, aynı zamanda dünyanın deniz altındaki en uzun

tüneli olma özelliğine sahiptir.

Folkestone

Dover Terminali, İngiltere

Coquelles

Clais Terminali, Fransa

EuroTunnel ve Özellikleri

EuroTunnel ve Özellikleri

1833-1988 yılları arasında geliştirilen projede 166 sı denizde

ve 70 i karada derin sondaj olmak üzere toplam 400 sondaja

ilaveten denizde 4000 km den fazla jeofizik-sismik çalışma

yapılmıştır

EuroTunnel ve Özellikleri

EuroTunnel ve Özellikleri

Eurotunnel Shuttle’larla (yük trenleri) araç, motorsiklet,

kamyon, TIR ve Eurostar trenlerle yolcu taşınmaktadır.

Seyahat süresi 90 dakikadır.

Büyük Tünel Yangınları

Güvenlik Önlemleri

Tünelde en son tatbikat 12 Ocak 2008’de Fransız ve İngiliz

yetkililerinin katılımıyla gerçekleştirilmişti.

375 metrede bir

Acil çıkış geçidi

bulunmaktadır.

Trafik

Kontrol Merkezi

Manş Tüneli Yangını

• Tarih: 11Eylül 2008, Saat: 13:57

• Yer: Manş Tüneli,

• Olayın sebebi: Bir vagondaki kimyasal madde

yüklü (toksik fenol) kamyonda patlama

Manş Tünelinde 1996

yılından bu yana

meydana gelen en

büyük yangındır.

• 7 saat sürmüş

• Yangın merkezinde sıcaklık 1000 C ulaşmış

• 46 m lik kesimde ciddi, toplam 500 m de hasar oluşmuş

• Yangından sonra tünel 6 ay süreyle kapalı kalmış

• 200 milyon € ekonomik kayıp

1996 Yangını

Olay yeri

Patlama - Yangın

• 13.57 - Patlama Le shuttle (Yük treni)

üzerindeki bir kamyondaki kimyasal

maddenin veya kamyonun balatalarının

ısınması sonucu Fransız tarafına 11km

uzaklıkta meydana gelmiştir.

• Kuzey tünelindeki maksimum sıcaklık

1000 C olmuştur.

• Olay anında trende yaklaşık 32 (kamyon)

ve kişi vardır.

Tahliye

Kamyon sürücüleri trenden indikten

sonra yaya yolunu takip ederek en

yakın servis tüneline ulaşmışlar ve

Servis tünelinden tahliye edilmişlerdir.

Olay sırasında panikle camları kırıp

Havalandırma sisteminin devreye

girmesini beklemedikleri için toksik

dumana maruz kalmışlardır.

Müdahale

Tünellerde Müdahalenin Zorlukları

-Tünel yangınları uzun sürer

- Patlamalar olabilir

- Sıcaklık yüksektir

-Ortamda zehirli gazlar birikir

-Görüş-müdahale mesafesi kısıtlıdır

13.57: Patlama meydana gelir.

Fransız İtfaiyesi olaya hemen müdahale eder.

Patlama sonrası tüneldeki trenler Londra yönüne gerigönderilir.

14.57: Kent İtfaiyesine ihbar ulaşır.

14.57: Kent İtfaiyesi olay yerine 7 ekip gönderir.

12 ekip yangın söndürme çalışmalarına devam etmektedir.

Yük trenindeki yolcular tahliye edilir ve bir kısmı dumanzehirlenmesinden dolayı hastanelere gönderilir.

Kent İtfaiye Şefi Medyaya ikinci gün 10.30 da brifingverileceğini bildirir.

100 İtfaiyeci ve 20 araç yangınla mücadele etmektedir.

1. Gün

08.00: 100 itfaiyeci halen olay yerindedir.

10.30: 50 ifaiyeci halen olay yerinde küçük yangınlarla

mücadele etmektedir.

11.45: Kent İtfaiyesinin görevi sona ermiştir.

Güney Tünelinde inceleme başlatılmıştır. İncelemeler

sonucunda tünelde hasar olmadığı belirtilerek tünel

tekrar kullanıma açılmıştır.

Fakat Kuzey tüneli iyileştirme çalışmaları tamamlanana

kadar açılmayacaktır.

2. Gün

Olay Sonrası Seferler ve Yolcular

Eurostar şirketi yangın başladığında Londra Paris arasında 2 bin

yolcu taşıyan beş treninin seferde olduğunu, tüm trenlerin

kalktıkları istasyona geri döndüklerini bildirdi.

Olay Sonrası Trafik Durumu

M20 ve diğer çevre yolları boyunca

TIR ve kamyonlar park ettiler.

Trafikte Düzenlemeler

Sefer İptalleriAlternatif Yollar

Daha önceki olay sırasında kamyonların ve Tırların M20 otoyolu üzerinde

park etmesi sonucu trafikte yaşanan kaosu çözümlemek için

şerit düzenleyici bariyer ve bariyer değiştirme aracı alınmıştı.

Bu olayda başarılı bir şekilde kullanıldı.

Halkın Bilgilendirilmesi

•Medyayı Kent İtfaiye Şefi bilgilendirdi.

•Şirket, Londra ile Paris arasında günde 12 sefer

ve Londra ile Brüksel arasında is 6 sefer yapılacağını

ancak kalkışlarda gecikmelerin ve

seyahat süresinde uzamaların olabileceğini duyurmuştur.

•www.eurostar.com web adresinden seferlerle

ilgili bilgilendirmeler sağlandı.

Hasarlar-6 vagon ve 1 lokomotif ve 27 araç hasar gördü.

-Tüneldeki hasarın 1996 da ki yangına göre daha fazla

olduğu açıklandı.

•Olay günü 30,000 yolcu 50 Eurostar treni ile yolculuk

yapacaktı.

Diğer Tünel Yangınlarından

Bazı ÖrneklerNovember, Afghanistan Tanker explosion, Salang

1982 Tunnel (>150 killed)

November, London, Escalator fire, King’s Cross Subway

1987 U.K. Station (30 killed, including 1 firefighter)

December, New York, Electrical fire, tunnel near

1990 NY, U.S.A. Clark St., Brooklyn (2 killed)

July, Toronto Fire, Sheppard Avenue

1995 Canada Subway Station

March, France / Truck fire, Mont Blanc Tunnel

1999 Italy (39 killed)

July, Baltimore, Train Fire, Howard Street

2001 Maryland, Train Tunnel U.S.A.

October, Switzerland Vehicle fire, Gotthard Alpine

2001 Tunnel (11 killed)

February, Taegu, Train fire (arson), Chungang-ro

2003 South Korea Subway Station (>100 killed, >100 injured)

Caldecott Tüneli Yangını

Kaliforniya, ABD

7 Nisan 1982

Tanker kazası

6 Ölü

1.5 saat

3 Milyon $ hasar

Summit Tüneli Yangını

Manchester, İngiltere

20 Aralık 1984

13 Tanker Vagon

Mont Blanc Tüneli Yangını

Fransa-İtalya

24 Mart 1999

39 Ölü

53 saat

36 kamyon

Tmax = 1000 C

CO 150 ppm/dk

900 m tünel hasarlı

24 Ekim 2001

Kamyon kazası

11 ölü (CO gazı)

Tmax = 1000 C

19,000 araç/gün

2-3 ay kapalı

Gotthard Tüneli Yangını

İsviçre

18 Şubat 2003

Zihinsel engelli sabotajı

Duman Zehirlenmesi

198 ölü 147 yaralı

Daegu, Chungang-ro

Metro İstasyonu Yangını

Güney Kore

SON