MANIOBRA DE BUQUE

2DO PARCIAL

MANIOBRA DE FONDEO

Personal que interviene en la maniobra de fondeo

Hombre mandarria, Electricista, Oficial navegante, Hombre boyarín, Contramaestre, Cmdt.

Oficial de maniobra Maniobras

Partes que intervienen en la maniobra de fondeo

Ancla, Cabrestante, boyarín, mandarria, boza de mar, gatera, escoben , freno de estopor

CABRESTANTE: tambor, barbotin

Considerar en la parte de planificación

Condiciones atmosféricas corriente y vientos

En que ubicación se encuentra ubicación de un puerto

En el derrotero

Tipo de fondo puede ser fango lodo rocoso

FASE DE APROXIMACION

Velocidad mínima de gobierno

El buque se aproxima a la parte de fondeo

Una vez que el buque se encuentra a 500 yardas se va a velocidad mínima a fin de ir parando la estrapada

Una vez que se encuentra aproximadamente a 200 yardas se para maquinas

El buque procede a desplazarse

El buque tendera a para su estrapada

Se procede a dar un golpe largo atrás

Para que el ancla quede bien agarrada en el fondo

Verificamos que el ancla haiga agarrado

Mediante la catenaria que este tensa

Procedemos a la maniobra de fondeo:

Cmdt. procede a dar fondo proa: que se suelte el ancla del buque

Freno de estopor: freno de mano esta cogido con la boza de mar: es la que sostiene un eslabón de la cadena y no permite que el ancla se valla al fondo porque este equipo esta escogido de un arraigado especie de grillete

Para soltar el ancla debemos de soltar los seguros frenos de estopor, y boza de mar

Se lanza la cantidad de cadena multiplicada por 3

Una vez que ancla está asegurada

Trabajamos

Comprobación

Si la condiciones lo amerita se fila cadenas

Se asegura freno de estopor

Ancla asegurada lista para virar

MANIOBRA DE TRASPASO DE CARGA

CUALES SON LOS TIPOS DE MANIOBRA DE TRASPASO DE CARGA ¿?

SE LA REALIZA PARA ABASTECER UN BUQUE EN LA MAR

EVACUAR PERSONAL DE UN BUQUE A OTRO

TRASLADAR COMBUSTIBLE SI EL BUQUE LO PERMITE

CUALES SON LOS PUESTOS A OCUPAR DURANTE LA MANIOBRA ¿?

MANIOBRAS LOGOS

LOGOS CARGA LIVIANA HASTA 250 KG

LOGOS CARGA PESADA HASTA 2500 KG

LOGOS COMBUSTIBLES DIESEL

GENERALIDADES

LA PRACTICA NORMAL PARA EL LAZAMIENTO DE LA MANIOBRA DE TIRAS ES EL BUQUE PROOVEDOR DISPARE LA GRANADA AL BUQUE RECEPTOR

LA DISTANCIA NORMAL A EMPLEAR DEBE SER ENTRE 24 A 54 METROS CON UNA SEPARACION MAXIMA DE 66 M

BUQUE RECEPTOR ES AQUEL QUE RECIBE LOS ABASTECIMIENTO NORMALMENTE ES EL BUQUE QUE REALIZA LA APROXIMACION HACIA LA ESTACION DE REBASTECIMIENTO

RecordarSi tengo fuerzas externas de estribor que mande mi buque hacia babor pala estribor

Si tengo fuerzas externas de babor que mande mi buque a estribor pala a babor

PREPARACION

PARTIDA DE LA PROA

PERSONAL

Identifica

Oficial sar y maniobras chaleco y un casco blanco

Enfermero casco chaleco blanco y una cruz roja

Contramaestre casco amarillo chaleco amarillo

Señalero casco verde chaleco verde

Tiras (8 tripulantes) chaleco azul

Artillero chaleco rojo casco rojo

Toda maniobra los oficiales van uzar casco y chalecos blancos

El buque que se aproxima es el receptor

Traspaso de carga 1 Personal listo

2 Se lanza línea de distancia y mensajera

3 Empieza a cobrar silbato

4 Se ejecuta la maniobra

5 Recobra la maniobra

6 Se alejan las unidades

Planificación:

Verifica que no exista bajo ni peligro de navegación

El rumbo que no sea dirigido hacia tierra El área No sea transitada

Buque proveedor pro

Elementos a utiliza r importante

Andarivel

Vientos halar interior halar exterior

Línea de distancia

Procedimientos para realizar maniobra de traspaso de carga liviana

1 se debe realizar briefling de seguridad de 30mminutos antes de ejecutar la maniobra

2 el señor oficial de seguridad dictara las normas de precausion al momento de ocupar puesto el personal

3 el inicio de la maniobra estará dado en el momento en el que se indique ‘’ buque en estación ‘’

4 el buque que envía la maiobra procederá a realizar disparo (artillero) saliendo la granada hacia el buque que recibe la maniobra

5 el buque receptor procederá a cobrar con el personal destinado para HALLARES sin dejar que las tiras que laboren toquen agua

6 luego de la granada saldrá el segundo mensajero

7 luego de la granada saldrá el segundo mensajero (nivelay ) seguido del tercer mensajero

8 lalinea de distancia será cobrada o lascada ( según coreesponda ) en el buque emisor cumpliendo su cometido

9 al final de la tercera línea mensajera ira sujeta el ANDARIVEL en cuyo seno ira guamido el TROLE y en cuyo extremo también se cogera el HALAR EXTERIOR ) el mismo que servirá paea transportar el TROLE hasta el buque destinario

10 EL TROLE solo saldrá del buque emisor en el momento en el que el andarivel se halla hecho fijo en el buque receptor por medio de su gaza metalica por lo que se lo sujetara con el halar interior en el buque que envía la maniobra

11 una vez hecho fijo el andarivel mediante un gacncho de escape en el buque receptor se puede realizar el traspaso de carga o de persona con un peso mayor a 250 kg

12 en el momento de efectuar el traspaso de carga el personal de HALARES DEL BUQUE EMISOR MANTENDRA EL CONTROL DEL ANDARIVEL COBRANDO O LASCANDO SEGÚN CORRESPONDA Y A ORDENES DEL CONTRAMAETRE

Tipos de