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MANTENIMIENTO DE REDES
AÉREAS DE TRASMISIÓN
Octubre 2005
8/9/2019 Mantenimiento Lineas Trasmision
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Mantenimiento de Redes Aéreas Trasmisión - Formación
Información Técnica Edición 1 Revisión 2 2
ÍNDICE
1.
NIVELACIÓN ELECTROMECÁNICA ...........................................................5
1.1. ÁREA ELÉCTRICA.............................................................................5
1.1.1. Potenciales en una línea aérea de trasmisión.............................5
1.1.2. Conducción de corriente por el conductor.................................6
1.1.3. Distribución de tensiones a lo largo de una cadena de aisladores
6
1.1.4. Sobretensiones en Líneas Aéreas de Trasmisión ........................8
1.1.5. Cuernos de descarga y reenganches .........................................9
1.1.6. Distancia eléctrica mínima ......................................................10
1.1.7. Puestas a tierra.......................................................................11
1.1.8. Fugas de corriente por pértigas ..............................................12
1.2. área mecánica...............................................................................13
1.2.1. Concepto de Fuerza................................................................13
1.2.2. Medida de la magnitud de una fuerza .....................................13
1.2.3. Vectores y componentes de una fuerza...................................14
1.2.4. Patecas y aparejos ..................................................................15
1.2.5. Esfuerzos en diferentes tipos de torres ...................................17
1.2.6. Palancas y yugos ....................................................................20
2. SEGURIDAD industrial..........................................................................21
2.1. INTRODUCCIÓN ............................................................................21
2.2. el riesgo eléctrico .........................................................................22
2.2.1. EL RIESGO ELéCTRICO EN TRABAjOS EN QUE LA LíNEA
PERMANECE EN SERVICIO.....................................................................22
2.2.1.1. EL RIESGO ELéCTRICO EN TRABAJOS EN QUE LA LINEA SE
RETIRA NECESARIAMENTE DE SERVICIO.............................................25
2.2.1.2. CASOS PARTICULARES DE RIESGO ELÉCTRICO....................40
2.3. riesgo mecánico............................................................................44
2.3.1. GENERALIDADES .....................................................................44
2.3.2. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL.......................................44
2.3.2.1. EL Cinturón de SEGURIDAD...............................................45
2.3.2.2. el casco............................................................................47
2.3.2.3. el calzado de SEGURIDAD .................................................48
2.3.2.4. los guantes de cuero ........................................................48
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 3
2.3.2.5. la protección de los ojos...................................................49
2.3.2.6. la protección auditiva .......................................................50
2.3.3. el empleo de las herramientas ................................................50
2.3.3.1. escaleras..........................................................................51
2.3.3.2. aparejos de cadena y tirafuertes (tirfor) ............................52
2.3.3.3. cuerdas............................................................................53
2.3.3.4. cables de acero ................................................................55
2.3.3.5. aparejos de cuerda y cable ...............................................56
2.3.3.6. elementos de izado ..........................................................58
2.3.3.7. motosierras y DESMALEZADOrAS ......................................59
2.3.4. esfuerzos mecánicos típicos ...................................................67
2.4. riesgo químico..............................................................................70 2.4.1. gases de escape de motores de COMBUSTIÓN interna .............70
2.4.2. empleo de HERBiCIDAS ...........................................................71
2.4.3. empleo de plaguicidas, insecticidas y similares .......................74
2.5. riesgo PSICOSOCIAL.....................................................................75
2.5.1. GENERALIDADES .....................................................................75
2.5.2. riesgos con origen en el individuo...........................................75
2.6. riesgo biológico............................................................................76
2.7. riesgo por AGRESIÓN de animales: ofidismo..................................76 2.7.1. medidas generales en caso de mordedura...............................77
2.7.1.1. medidas preventivas generales para evitar accidentes con
ofidios ponzoñosos..........................................................................77
2.7.1.2. anexos: características de ofidios ponzoñosos de URUGUAY
78
3. nomenclatura de herrajes y accesorios ................................................84
3.1. INTRODUCCIÓN ............................................................................84
3.1.1. herrajes..................................................................................84 3.1.2. accesorios para conductor y cable de guardia .........................85
3.2. esquemas de herrajes y accesorios................................................86
3.2.1. elementos que pueden formar parte de una pieza...................86
3.2.2. piezas con rótulo (botón)........................................................87
3.2.3. piezas con órbita (nuez) .........................................................88
3.2.4. tensores .................................................................................94
3.2.5. grampín o morsas de SUSPENSIÓN (conductor o cable de
guardia) ..............................................................................................95
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 4
3.2.6. varillas antivibratorias a armar................................................96
3.2.7. unión a compresión para conductores aluminio acsr (completo)
98
3.2.8. terminal de anclaje o morsa de retención para conductor dealuminio acero a compresión...............................................................99
4. DIFUSIÓN de it y po vigentes .............................................................101
5. autores .............................................................................................102
6. Referencias .......................................................................................102
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 5
1.
NIVELACIÓN ELECTROMECÁNICA
1.1. ÁREA ELÉCTRICA
1.1.1. POTENCIALES EN UNA LÍNEA AÉREA DE TRASMISIÓN
En toda línea trifásica se distinguen claramente 4 potenciales distintos:
el potencial de cada una de las 3 fases (R, S y T)
el potencial de tierra.
En condiciones de funcionamiento normales, la diferencia de potencial entre
2 conductores cualesquiera es igual para cualquier par de fases, y es igual a
la tensión bajo la cual opera la línea. Para el caso de Trasmisión en general
es de 500 kV o 150 kV.
La diferencia de potencial entre una fase y tierra es 1.73 veces menor que ladiferencia de potencial entre fases; es decir el potencial entre la torre y un
conductor de una línea de 150 kV, es 87 kV.
Todo elemento eléctricamente unido a un conductor se encontrará al
potencial de esa fase, como por ejemplo grampa de suspensión, varillas
preformadas, anillos normalizadores, separadores, amortiguadores y todos
los herrajes que se encuentran desde el vástago (inclusive) del ultimo
aislador hasta el conductor mismo.
Los elementos que se encuentran al potencial de tierra son: el suelo, la torre,
los cables de guardia con sus correspondientes herrajes, y los herrajes de
enganche de la cadena con la torre.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 6
1.1.2. CONDUCCIÓN DE CORRIENTE POR EL CONDUCTOR
El conductor normal de aluminio cableado reforzado con acero (ACSR) puede
considerarse como formado por dos conductores puestos en paralelo:
Una fracción de aluminio
Una fracción de acero.
Dado que la sección de aluminio es en general mucho mayor que la sección
de acero y que la conductividad del aluminio es mayor que la del acero, la
mayor parte de la corriente circula por el aluminio.
También deben considerarse, al hacer el análisis anterior, algunos efectos
como el llamado "efecto pelicular” que hacen que sea aún mayor la fracción
de la corriente que circula por el aluminio. De todas formas, no se debe
dejar de tomar en cuenta que por el alma de acero del ACSR también circula
corriente.
1.1.3.
DISTRIBUCIÓN DE TENSIONES A LO LARGO DE UNACADENA DE AISLADORES
Un aislador es un elemento con una capacidad dieléctrica (resistencia al
pasaje de corriente) muy alta.
A pesar de esa característica, siempre existe fuga de corriente desde los
conductores a la torre (tierra) a través de la cadena de aisladores. Eso se
debe principalmente a dos razones: sobre la superficie dieléctrica de los aisladores siempre se deposita
polvillo y otras partículas conductoras (materia de aves) que ofrecen
un camino (de alta resistencia) al paso de la corriente.
cada aislador se comporta como un condensador, por lo que admite la
fuga de corriente capacitiva.
En resumen, entre lado y lado de todo aislador instalado en una línea
energizada circula corriente. Esta corriente no es peligrosa para el torrero
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 7
que se encuentra en la torre, y es parte de las pérdidas eléctricas de la
trasmisión de energía por LAT.
Entre ambos lados de un aislador cualquiera de la cadena existe unadiferencia de potencial. Esta diferencia de potencial entre los lados de un
aislador no es la misma según la posición del aislador en la cadena. Es
máxima para el aislador más cercano al conductor y es mínima cerca del
medio de la cadena. En otras palabras se podría decir que el aislador más
exigido eléctricamente es el que se encuentra contra el conductor (Fig. 3).
En las líneas de 500 kV, se usan a menudo anillos normalizadores de campo
para lograr una distribución de potencial mas equitativa entre los aisladores.
La medición de la diferencia de tensiones a los lados de un aislador permite
detectar aisladores fallados. Si un aislador no presenta diferencia de
tensiones entre sus extremos, significa que el mismo esta cortocircuitado
(pinchado), por tanto el resto de los aisladores se verán mas exigidos que lo
normal para soportar la tensión de la línea.
Esta es la teoría básica del perfilado de aisladores, herramienta que se esta
utilizando en Trasmisión para aislación epóxica y porcelana.
Fig. 1: Perfil de tensiones en una cadena de aisladores. Cadena normal (izquierda) ycadena con el 4to. aislador perforado (derecha)
°
d
a
s
a
d
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 8
Cabe recordar que un aislador (epóxico o cerámico) puede estar perforado
eléctricamente sin que ello se note exteriormente, por lo que no alcanza con
observar la cadena para determinar su estado. La inspección debe sercomplementada con otras técnicas como por ejemplo perfilado de la cadena,
termografías, etc.
1.1.4. SOBRETENSIONES EN LÍNEAS AÉREAS DE TRASMISIÓN
En ciertas circunstancias la tensión entre fases de una línea puede elevarse
considerablemente.El fenómeno de sobretensión puede tener principalmente 3 orígenes, a
saber:
1. Sobretensiones de rayo: el aumento de tensión fase - tierra se produce
como consecuencia de una descarga atmosférica (rayo) en la línea.
2. Sobretensiones de maniobra: se producen como consecuencia de
maniobras (aperturas, cierres, etc.) sobre los elementos del sistema.
3. Sobretensiones a frecuencia industrial: se producen como
consecuencia de malas conexiones en el sistema, existencia de cargas
desequilibradas, etc.
Los parámetros de diseño de toda línea (distancias fase-fase y fase-tierra,
número de aisladores por cadena, distancia por aire entre puntos de cuernos
de descarga, etc.) se eligen antes de su construcción de forma que la líneapueda soportar un cierto nivel de sobretensión.
En líneas de Trasmisión de 150 kV (en general) las cadenas de aisladores
tienen 10 unidades. Se han registrado casos que por vandalismo han
quedado líneas en servicio con pocas unidades sanas. Sin embargo esa
cadena no esta en condiciones de soportar las sobretensiones para las
cuales fue diseñada, y es muy probable que condiciones meteorológicas
adversas o regímenes eléctricos exigidos, produzcan defectos permanentes.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 9
1.1.5. CUERNOS DE DESCARGA Y REENGANCHES
Un arco es el pasaje de corriente por el aire. Bajo determinadas condiciones,
puede “cebarse” (instalarse) un arco eléctrico desde un conductor a la torre
(Fig. 2). El arco puede contornear totalmente la cadena de aisladores o parte
de la misma y completar su recorrido por el aire.
Los cuernos y raquetas antiarco (cuernos de descarga ó chisperos) brindan
un camino más corto entre fase y tierra, por lo que en caso de formarse un
arco, el mismo se desplaza hasta instalarse entre las puntas de los cuernos,minimizando el daño a la cadena de aisladores.
Cuando el arco se instala por un camino que no bordea los aisladores es más
fácil que se extinga sólo ya que el aire caliente formado por el arco lo “sopla”
(cambia la trayectoria alargándola) y colabora para apagarlo. El equipo que
realmente contribuye a la extinción del arco es el interruptor de la
Fig. 2: Arco eléctrico “cebado” a través de una cadena de aisladores.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 10
subestación pues es allí donde se interrumpe el pasaje de corriente en la
cámara de corte.
El mecanismo de recierre o reenganche es parte de la protección dedistancia, siendo la protección mas importante de las líneas de Trasmisión.
Cuando se instala un arco en una cadena de aisladores, las protecciones de
distancia de la línea detectan esa falta y abren por un instante el interruptor
de la fase que tiene el problema (según el tipo de defecto podría incluso
abrir las tres fases). Esa apertura momentánea en general despeja el defecto,
extingue el arco, el cual no vuelve a cebarse al producirse el recierre o
reenganche. En este caso se habla de reenganche exitoso.
En UTE existen líneas que no cuentan con protección antiarco o cuernos de
descarga (por ejemplo las líneas Bonete - Baygorria 150 kV, Baygorria -
Rodríguez 150 kV).
1.1.6. DISTANCIA ELÉCTRICA MÍNIMA
A la mínima distancia que podemos acercarnos con seguridad a una
instalación energizada, es decir sin que se produzca un arco eléctrico, le
llamamos distancia eléctrica mínima.
Este valor depende del nivel de tensión y de las condiciones atmosféricas. La
tabla siguiente muestra las distancias eléctricas mínimas aprobadas por
Trasmisión en el procedimiento PO-TRA-SL-0001/01.
Tensión nominal del sistema (kV) Distancia eléctricamente segura (cm)
15 80
22 80
30 100
60 100
110 110
150 150
230 230
500 500
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1.1.7. PUESTAS A TIERRA
El estado de la puesta a tierra o aterramiento de las torres tiene una gran
importancia en el funcionamiento de la línea de Trasmisión, sobretodocuando la línea es afectada por descargas atmosféricas.
La caída de un rayo sobre la línea puede ocasionar dos tipos de perjuicios:
En primer lugar puede ocurrir la descarga directa de un rayo sobre la
línea sacando muy probablemente la misma de servicio. Para evitar
esto, la línea es apantallada por un sistema de protección de
descargas. Este sistema no es otro que el cable de guardia, que drenala corriente de descarga a través de la torre y de la puesta a tierra.
En segundo lugar la caída de un rayo sobre el cable de guardia,
produce ondas viajeras que son drenadas a tierra en cada torre. En
aquella torre cuya resistencia de tierra sea elevada se producirá un
efecto de rebote de la onda sumándose con la que ingresa, resultando
en sobretensiones tales que pueden ocasionar que se propague por la
cadena de aisladores, ocasionando entonces un cortocircuito, llamadocontorneo inverso.
Tenemos entonces 2 conexiones eléctricas importantes a tener en cuenta:
cable de guardia – torre.
torre - terreno .
Debe asegurarse para el cable de guardia la franca conexión eléctrica delchicote a la torre.
Respecto a las puestas a tierra en las torres, es conveniente periódicamente
verificar su valor óhmico, así como su buen estado, de forma de detectar
posibles anomalías debidas a roturas o eventuales robos. Asimismo una baja
resistencia de puesta a tierra mantiene los valores de tensión de paso y de
toque dentro de los límites de seguridad.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 12
1.1.8. FUGAS DE CORRIENTE POR PÉRTIGAS
Dada la continuidad del elemento aislante que forma parte de las pértigas (a
diferencia del caso de la cadena de aisladores que tiene partes metálicasinterpuestas), así como por la forma de las mismas, las pértigas aislantes
tienen una muy baja capacidad de trasmitir corrientes capacitivas.
Sin embargo siempre permiten el pasaje de bajísimas corrientes, en parte
debido a la imposibilidad de mantener las superficies del elemento en
perfecto estado de limpieza.
Se llama "nivel de sensibilidad humano" al mínimo valor de corriente quepuede ser soportado permanentemente sin molestias. Aún cuando ese valor
varía mucho de persona en persona, se estima el nivel de sensibilidad en 1
miliAmpere (mA = milésima parte de un ampere).
La fuga por pértigas correctamente empleadas y mantenidas, es siempre
menor que el nivel de sensibilidad, por lo que no produce molestias al
torrero.
Por esto se observa la importancia de mantener en buen estado las pértigas
de prueba de ausencia de tensión, así como las de perfilado, TCT y puesta a
tierra.
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1.2. ÁREA MECÁNICA
1.2.1. CONCEPTO DE FUERZA
Se llama fuerza o esfuerzo a toda causa capaz de modificar el estado de un
cuerpo, ya sea cambiando su posición o produciéndole alguna deformación.
Por ejemplo, el caballo que arrastra un carro ejerce una fuerza sobre el
carro, provocando que este se mueva.
Toda fuerza se caracteriza por tener un punto de aplicación, una dirección,un sentido y una magnitud.
1.2.2. MEDIDA DE LA MAGNITUD DE UNA FUERZA
Para medir la magnitud o valor de la fuerza, se utiliza un instrumento
llamado Dinamómetro. Pueden ser de lectura digital o de aguja, siendo estos
últimos los más comunes en Trasmisión.
Para realizar una correcta lectura en un dinamómetro se debe esperar a que
se estabilice la aguja, ya que los “tirones bruscos o sacudones” dan valores
mayores a los reales.
La unidad más utilizada para las medidas de las fuerzas es el kilogramo
fuerza (kgf) y una unidad derivada muy utilizada es la Tonelada fuerza
(Tonf). Se cumple:
1Tonf = 1000 Kgf.
Otras magnitudes frecuente utilizadas son:
la libra fuerza, donde 1 lbf = 0,45 kgf
el kilo Newton (kN) donde 1 kN = 100 kgf
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 14
1.2.3. VECTORES Y COMPONENTES DE UNA FUERZA
Como se expresó anteriormente la fuerza consta de un punto de aplicación,
una dirección, un sentido y una magnitud (o módulo). Todo esto se puederepresentar fácilmente por lo que llamamos Vector de la fuerza (Fig. 3).
El vector y por lo tanto la fuerza se pueden descomponer o proyectar en dos
direcciones, generalmente se utiliza la dirección horizontal y la dirección
vertical.
Estas proyecciones del vector en sus dos componentes facilitan muchas
veces la comprensión de las direcciones de las fuerzas.
Cabe señalar que aplicar la fuerza Ft al objeto, produce el mismo resultado
que aplicar por separado y en forma simultanea las fuerzas Fv y la Fh.
Fig. 3: Representación gráfica de un vector.
Fig. 4: Descomposición de un vector en direcciones vertical y horizontal.
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1.2.4. PATECAS Y APAREJOS
Las patecas tienen como función el cambio de la dirección del tiro (reenvío).
Se considera que el diámetro de la pateca debe ser del orden de 20 veces eldiámetro de la garganta.
Los aparejos de cuerda y/o cable, como es sabido permiten multiplicar el
esfuerzo aplicado en un tiro a costa de un desplazamiento mas lento de la
carga.
El esfuerzo para mover una carga depende del número de gargantas de las
patecas del aparejo, así como la velocidad de desplazamiento.
Teóricamente, para mover un peso P mediante un aparejo de N gargantas es
necesario hacer un esfuerzo de:
N
Pesfuerzo
*2=
Por ejemplo, con un aparejo de cuerda de 2 gargantas (N = 2), para levantar
un peso de 100 kgf (P = 100 kgf), deberemos hacer un esfuerzo de 25 kgf.
(2*N = 4; 100/4 = 25). Se debe recordar que el esfuerzo soportado por el
gancho del aparejo al punto fijo, será de 125 Kg, es decir la suma del peso
del objeto a levantar más el tiro o esfuerzo para levantarlo.
Cabe señalar que los aparejos deben decir la carga de trabajo para la cual
son diseñados para poder trabajar con seguridad. Esa carga de trabajo
considera el conjunto, de lo contrario deberíamos saber la carga de trabajo
de la cuerda o eslinga que estemos usando, así como la de las patecas y
considerar la mínima, como la del conjunto (esto debe hacerse cuando se
“arman” aparejos para distintos usos).
Se muestran a continuación algunos casos prácticos de uso de aparejos y
tirfors para reducción de fuerzas.
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Fig. 5: Utilización de aparejos y tirfors para reducción de fuerzas.
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1.2.5. ESFUERZOS EN DIFERENTES TIPOS DE TORRES
En las líneas de Trasmisión se distinguen claramente dos tipos de torres deacuerdo a como trabajan mecánicamente:
Torres de Amarre o Retenciones
Torres de Suspensión o Portantes.
Las torres de Amarre soportan las tensiones de los conductores (flechado o
tiro) de las 3 fases e hilos de guardia. Estas son fuerzas que pueden
considerarse horizontales (paralela al suelo) como se muestra en la figura 6.
En Trasmisión la tensión horizontal de los conductores en ausencia de
viento, es del orden que se muestra en la tabla siguiente:
Conductores Diámetro exterior (mm) Tensión horizontal (kgf)
130/30 – Dorking Aprox.: 16 1000
Hawk – Hen – Dove Aprox.: 22 2000
Finch 32 4500
Por tanto para una torre de amarre simple terna, con un solo hilo de guardia
flechado, con una tensión de 500 kgf y para un conductor Hawk, la torre
estará soportando hacia un lado una fuerza total del orden de 6500 kgf.
F1
F2
F3
F1
F2
F3
F0F0
Fig. 6: Esfuerzos en una torre de amarre.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 18
Los valores de la tabla anterior dan una referencia para seleccionar la
herramienta adecuada (criket o aparejo) para desprender una cadena de
amarre por ejemplo para cambiar un aislador de la cadena.
Debido a que las torres de amarre son las que soportan el esfuerzo
mecánico horizontal del flechado es que su diseño es más reforzado que el
resto de las torres del cantón.
Cabe destacar entonces que la tensión horizontal del conductor es la misma
a lo largo de todo el cantón.
De todas formas hay que tener presente que por diseño soportan undeterminado esfuerzo máximo, por tanto en maniobras donde aparecen
esfuerzos ocasionados a la ménsula en sentido vertical, hay que tener
especial cuidado en sus magnitudes. (Por ejemplo no es recomendable poner
una pateca al pie de la torre y otra al cuerpo de la ménsula para desprender
una cadena de amarre)
Las torres de Suspensión o también llamadas torres Portantes, son las más
comunes y numerosas en las líneas de Trasmisión (Figura 7).
F3
F1
F2
F0
Fig. 7: Esfuerzos en una torre de suspensión.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 19
La fuerza vertical que debe soportar la torre de suspensión es igual al peso
del conductor comprendido entre los puntos de tangente horizontal a cada
lado del mástil, para las tres fases e hilos de guardia. A esto se lo conoce
como gravivano.
Este valor depende del largo del vano, de la topología del terreno y del tipo
de conductor. En la siguiente tabla se muestran valores típicos para
diferentes tipos de conductores y suponiendo vanos de 300 metros.
Conductor
Peso del conductor
(kg/m)
Vano (m) Peso del vano (kgf)
130/30 0.6 300 180
Hawk 0.98 300 294Finch 2.12 300 636
Los valores de esta tabla dan una referencia para seleccionar la herramienta
adecuada (criket o aparejo) para fruncir una cadena de suspensión por
ejemplo en un cambio de aislación.
Vemos que este esfuerzo vertical es mucho menor a la tensión mecánica
soportada en los amarres, por lo tanto el diseño mecánico de las torres de
suspensión es menos exigido que el de los amarres.
Nunca debe utilizarse una torre de suspensión como torre de amarre a
menos que se le adiciones vientos o riendas de manera de reforzar el diseño
original.
Los esfuerzos antes mencionados se ven influidos ante la presencia de
viento. Según la dirección y velocidad del viento, este puede modificar los
Fig. 8: Gravivano.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 20
esfuerzos mecánicos que ejercen los conductores sobre las torres, así como
ejercer un esfuerzo directo a las mismas.
El viento en dirección perpendicular a la línea es el que tiene mayor
influencia en el aumento del esfuerzo sobre las torres. Por esta razón es queno se aconseja flechar los conductores en días de viento fuerte.
En todo lo antes mencionado no se han considerado las variaciones de
tensiones mecánicas con la temperatura.
1.2.6. PALANCAS Y YUGOS
Con el uso de una palanca adecuada, es posible mover objetos pesados con
esfuerzos reducidos.
Dado un punto fijo, un brazo rígido y un peso, se cumple la relación
indicada en la figura 9.
Una aplicación en el caso de líneas de Trasmisión es el de los yugos en losbalancines de las cadenas dobles de amarre. La fuerza que ejerce el
conductor sobre el balancín, es dividida por este en 2 fuerzas iguales (en
caso de cadenas dobles). Para fruncir una de esas cadenas usamos los
yugos. Estos permiten disminuir la fuerza a aplicar, tal que cuanto mas largo
es el yugo, menor será la fuerza (principio de palanca).
En cada caso particular deberá estudiarse el yugo a utilizar, así como el
criket a emplear para ese yugo.
Fig. 9: Relación de fuerzas y distancias para una palanca.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 21
2.
SEGURIDAD INDUSTRIAL
2.1. INTRODUCCIÓN
Se describen a continuación las principales fuentes de riesgo en lo que atañe
al trabajo sobre líneas de trasmisión, así como los equipos y métodos
destinados a controlar tales riesgos. El objeto es a la vez informar a los
funcionarios y uniformizar criterios entre distintos centros.
El presente escrito no abarca el campo del trabajo especializado sobre líneascon tensión.
Las presentes normas son de aplicación ineludible sea cual sea la prisa en
llevar a cabo un trabajo. Por más apuro que exista por reponer un servicio,
no se deberán dejar de lado las normas de seguridad.
Dicho de otro modo: no existe trabajo (ni siquiera eventualmente el de
salvataje de compañeros de trabajo u otros) que justifique dejar de lado lasnormas de seguridad.
La suspensión de un trabajo por parte de Encargado, ante condiciones
adversas de seguridad para el personal, más que un derecho para ese
Encargado: es su deber.
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Mantenimiento de Redes Aéreas Trasmisión - Formación
Información Técnica Edición 1 Revisión 2 22
2.2. EL RIESGO ELÉCTRICO
Se distinguen claramente dos tipos de trabajo usual donde incide el riesgode electrocución:
a) Trabajos en que la línea permanece en servicio
b) Trabajos en que la línea se retira necesariamente de servicio
Además existen casos particulares que merecen ser tratados
individualmente.
Cabe mencionar que aplica para este capítulo de Riesgo Eléctrico el
procedimiento PO-TRA-SL-0001/01 “Realización de trabajos en condiciones
eléctricamente seguras”.
2.2.1. EL RIESGO ELÉCTRICO EN TRABAJOS EN QUE LA LÍNEA
PERMANECE EN SERVICIO
Como ejemplos del caso se puede mencionar:
La inspección de torres
Apriete de torres con bulones flojos
Bajada de nidos
Trabajos sobre cables de guardia
Otras.
Estos trabajos no requieren aviso previo al Centro de Control, quedando bajo
responsabilidad de la unidad actuante.
Los criterios de seguridad a emplear en estos casos son:a) Respetar las distancias mínimas de seguridad a las partes vivas
(energizadas) de la línea.Tensión nominal del sistema (kV) Distancia eléctricamente segura (cm)
15 80
22 80
30 100
60 100
110 110
150 150
230 230
500 500
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Esta medida debe tomarse desde la posición más desfavorable para el
operario. Por ello, se entiende que ni el funcionario, ni ninguna
herramienta u objeto extraño puede aproximarse a las partes energizadasa una distancia menor a la indicada de acuerdo con la tensión de la línea.
b) Especial cuidado debe tomarse en el caso de ascenso de herramientas
(metálicas o no) a la torre. Aún en caso de emplearse cabos sintéticos, los
mismos y los objetos a elevar deben respetar también las distancias de
seguridad.
c)
Debe tomarse en cuenta que las partes metálicas de las cadenas deaisladores se encuentran energizadas a potenciales intermedios entre el
potencial de tierra y el del conductor. En primera aproximación, puede
suponerse que dichas partes metálicas se encuentran a potenciales
proporcionales (crecientes) desde tierra hacia el conductor. De todas
formas, está prohibida la aproximación a las cadenas de aisladores.
Los herrajes que van desde la torre hasta la primer pieza cerámica o de
vidrio de una cadena de aisladores se encuentran todos unidos a tierra,por lo que pueden ser tocados sin riesgo.
d) En los casos en que debido al trabajo a realizarse se debiliten partes
estructurales de la torre o se transfieran cargas mecánicas de una pieza a
una herramienta, con riesgo de caída de conductores o de piezas sobre
los conductores, se duplicará la seguridad mecánica como muestran los
siguientes ejemplos:
Ejemplo 1:
Al trabajar sobre herrajes del cable de guardia en una línea, en que el
cable de guardia podría caer sobre los conductores, se eslinga el cable de
guardia a su ménsula.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 24
Ejemplo 2:
Al recambiar bulones en la base de una ménsula, se "quita parte del peso"
de la ménsula mediante tensores (cuidando la ubicación de esos tensores
respecto a las otras fases).
Debe tomarse en cuenta que no sólo hay riesgo de electrocución por la
descarga a través del cuerpo: en caso de producirse una descarga en una
torre, es comprometida la situación de los que se encuentran en la torre
en el camino de la fuga de potencia hacia tierra, e incluso es de riesgo
encontrarse en el suelo en las cercanías de la torre.
e)
En las líneas de Extra-Alta tensión (500kV), debido a la intensidad delcampo eléctrico, es frecuente que un individuo adquiera un potencial
distinto del de tierra mientras se encuentra en la torre, pero aislado del
mismo, recibiendo entonces descargas de importancia cuando retoma
contacto con la torre.
Concretamente, mientras se sube a una torre de 500kV con calzado con
suela de goma (botas de lluvia), debido a que a la vez las palmas de las
manos con o sin guantes presentan una resistencia eléctrica elevada, seestá en las cercanías de los conductores, aislado de la torre. Cuando se
hace contacto franco con la torre se siente una descarga eléctrica, que no
es otra cosa que la "descarga" del cuerpo sobre la torre.
Los efectos pueden variar según el estado del tiempo y la posición en la
torre y puede ocurrir aún con una mano firmemente unida a la torre, al
tocar los hierros con la otra mano. Por lo general esta descarga, si bien es
sumamente desagradable, no es suficientemente intensa como paraproducir daños directos al individuo. Sin embargo, si toma al individuo
desprevenido, puede provocar una reacción natural brusca de rechazo y
con ella la caída de la persona.
El inconveniente anterior se soluciona mediante el uso de calzado
semiconductivo especial, que permite al operario mantenerse en contacto
eléctrico franco permanente con la torre. El calzado semiconductivo
deberá emplearse en todo trabajo sobre torres de líneas de 500 kV en
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 25
que se asuma que la línea se encuentra energizada. Este calzado no
deberá emplearse en ningún otro caso, por seguridad del personal y para
la mayor duración de este equipo que es de alto costo.
Un comentario aparte merecen aquellos trabajos que por su especificidad,
requieren una incidencia especial, SRE (sin reenganche) o TCT. Estos son
trabajos en que la instalación permanece en servicio, pero sin los
reenganches de los extremos colocados. Esto conlleva que deba
cumplirse lo relativo al Protocolo General de Operación en su anexo
“Relacionamiento Centros de Control-Mantenimiento” PO-TRA-GE-1112.
2.2.1.1.
EL RIESGO ELÉCTRICO EN TRABAJOS EN QUE LA LINEA SERETIRA NECESARIAMENTE DE SERVICIO
Como ejemplos del caso se puede mencionar:
Recambio de aisladores
Reparación de conductores
Otros.
Estos trabajos se practican en coordinación con el Centro de Control y deacuerdo al protocolo “Relacionamiento Centros de Control – Mantenimiento”
PO-TRA-GE-1112.
Los riesgos
Las principales fuentes de riesgo eléctrico presentes son:
a) Que la línea no haya sido efectivamente retirada de servicio para llevar a
cabo el trabajo.
b) Que la línea sea energizada por error durante la ejecución de los trabajos.
c) Que existan potenciales inducidos en la línea.
d) Que la línea sobre la que se trabaja sea energizada por contacto con otras
líneas energizadas, antes del trabajo o durante el mismo.
e) Que se produzca la caída de un rayo sobre la línea durante la ejecución
de los trabajos.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 26
Para los tres últimos casos corresponden las siguientes explicaciones:
En toda línea de trasmisión que se encuentre fuera de servicio, así como en
alambrados y otros elementos conductores de grandes dimensiones(especialmente largos) aparecen potenciales inducidos por otras líneas que sí
se encuentran en servicio.
La magnitud de la tensión inducida sobre una línea es difícil de evaluar, y
depende de varios factores, pero puede ser suficientemente alta como para
matar a una persona, lo cual ya ha ocurrido en más de una ocasión en
nuestra red.
En general, la tensión inducida sobre una línea es mayor en la medida que se
den las siguientes situaciones:
Cuanto más larga es la línea sobre la que se trabaja.
Cuanto más próximas corren la línea sobre la que se trabaja y la
línea que induce.
Cuanto más paralelas corren las líneas en cuestión.
Cuanto mayor sea la tensión de la línea que induce.
Los potenciales inducidos sobre una línea aparecen aún cuando la línea se
encuentre puesta a tierra en ambos extremos.
En general, es costumbre decir que una línea está “cargada" cuando existen
tensiones inducidas sobre sus conductores. Cuando un conductor de una
línea cargada por inducción se pone a tierra, circula una corriente de
descarga que si circula por el cuerpo de un operario, puede llegar a causarlela muerte.
La energización de una línea sobre la que se trabaja por contacto con otras
líneas de trasmisión o distribución de energía, o de comunicaciones
(teléfonos, etc.), o cercas electrificadas, puede ocurrir con suma facilidad
durante la ejecución de trabajos que implican por ejemplo descender al
suelo un conductor. Fuera de ese caso, la energización por contacto con
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 27
otras líneas es un hecho de muy baja probabilidad de ocurrencia, aunque no
imposible.
La caída de un rayo (descarga atmosférica) sobre la línea, aún lejos de lazona de trabajo, y aún cuando la descarga se produzca en la torre o los
cables de guardia, genera sobre los conductores fuertes tensiones. Si esas
tensiones se descargan a través del cuerpo del operario, el mismo puede
sufrir serios daños, incluso la muerte.
Criterios y métodos para sobrellevar los riesgos anteriores
Se deberán observar las normas ya establecidas que regulan la habilitaciónpara trabajar sobre instalaciones desenergizadas.
En particular, para el caso de líneas de trasmisión, sólo se trabajará sobre
una línea en las siguientes condiciones:
1) Después de haber cumplido la comunicación con el Centro de Control
según PO-TRA-GE 1112.
2) Con la línea desenergizada y puesta a tierra en todos sus extremos
3)
Después de haber verificado ausencia de tensión en el lugar de trabajo4) Con puesta a tierra en el lugar de trabajo
5) Después de practicar un reconocimiento del área de trabajo, si
corresponde.
Comunicaciones con el CC
Existe una primer comunicación con el Centro de Control a cargo del
personal superior del Sector, en la cual se coordina el mejor momento pararetirar la línea de servicio, y se establece el nombre del funcionario que va a
quedar a cargo del trabajo, llamado Responsable del Trabajo (generalmente
se designa como tal al Encargado de cuadrilla).
Posteriormente, ese funcionario es quien comunica efectivamente al Centro
de Control, algo antes de la hora acordada, su intención de proceder a llevar
a cabo el trabajo. En caso de ser necesario suspender el trabajo por razones
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 28
no previstas, como ser lluvia, problemas con la locomoción, etc., igualmente
se comunicará esto último al CC.
Al comunicarse con el CC, el Encargado del trabajo deberá indicarclaramente las condiciones que se acordaron previamente en la planificación
del Trabajo, según lo dispuesto en 4.1.4 del PO-TRA-GE-1112. El
Responsable del Trabajo, solicita y confirma se cumplan las condiciones de
disponibilidad y servicio de la instalación en la cual va a trabajar.
Una vez que el CC. habilita a trabajar sobre la línea, el Responsable del
Trabajo procederá según las dos formalidades siguientes:
Si el Encargado se encuentra en una de las estaciones terminales de la línea,
verificará por si mismo a la salida de la línea que la misma se encuentre
desenergizada y puesta a tierra. Para ello deberá verificar que la cuchilla de
línea (la primera que recorre la línea al ingresar a la estación) se encuentre
abierta y con la seccionadora de puesta a tierra haciendo buen contacto en
las tres fases. La cuchilla del lado de barras por lo general se dejará abierta,
aunque no es estrictamente necesario.
La situación descripta anteriormente es la más usual. Sin embargo pueden
darse variantes (de acuerdo con el tipo y estado de la estación) que no
afecten la seguridad en el trabajo. Es conveniente que el Encargado conozca
la Subestación con sus distintas configuraciones para poder evaluar en
profundidad los riesgos eléctricos del caso.
El Responsable del trabajo recibe el permiso de trabajo. Una vez obtenido se
podrá desplazar junto a su cuadrilla al lugar de trabajo.
Si por el contrario el Responsable de Trabajo ha hecho la comunicación con
el CC. desde otro punto, deberá dirigirse directamente al lugar de trabajo
una vez que haya obtenido la confirmación expresa de que la línea solicitada
se encuentra en las condiciones planificadas. En esta oportunidad se deberá
reiterar expresamente el nombre de la línea solicitada. Recibe el permiso de
trabajo del CC.
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En ambos casos el Responsable de Trabajo no debe divulgar el número del
permiso de trabajo, ya que se trata de una contraseña de seguridad, único
elemento que le asegura las condiciones operativas en que se solicito al CC
la instalación en que esta trabajando.
Al terminar el trabajo, el Responsable del Trabajo deberá devolver al CC. el
permiso de trabajo. En esta oportunidad indicará su nombre, el nombre de la
línea que devuelve e indicará que POR SU PARTE la línea queda en manos del
CC. El Responsable de Trabajo deberá evitar dar información o sugerencias
que no le corresponden como podría ser el decir que "la línea puede ser
energizada" o frases similares. En efecto, puede estar trabajando personal en
la línea o en la subestación, sin que ello sea de conocimiento delResponsable de Trabajo, frases como la anterior podrían eventualmente
llegar a confundir al personal del CC.
Debe quedar claro que es estrictamente necesario que el CC. esté enterado
en cada momento si hay personal trabajando en una línea, y bajo qué
responsable.
A título de ejemplo indicamos que si un Encargado de Cuadrilla se dirige a
una subestación y encuentra una línea fuera de servicio y puesta a tierra, aún
cuando se haya solicitado esa línea, esa situación de ninguna forma le
habilita a trabajar: debe siempre tener la habilitación del CC a través del
permiso de trabajo.
De la misma forma, se trabajará exclusivamente en la línea para la cual se
obtuvo el permiso. Si en el lugar de trabajo (en el campo) se observa que la
línea se encuentra energizada (no seria la primera vez) se deberá comunicarel hecho a la brevedad al Superior y al CC., abandonando toda idea de
verificar ausencia de tensión en otras líneas por posibles confusiones, etc. En
todos los casos se trabajará exclusivamente de acuerdo a las
comunicaciones efectuadas y nunca de acuerdo a conjeturas.
Cada Responsable de Trabajo es responsable por la totalidad del personal
bajo sus órdenes. Si por cuestiones prácticas le es conveniente dividir en
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 30
grupos su personal, deberá llevar cuenta personalmente de esos grupos y
mantendrá igualmente su responsabilidad por la totalidad del personal.
En ciertas ocasiones se programa más de un trabajo a la vez en una mismalínea, existiendo por tanto más de un Responsable de Trabajo. Debe quedar
claro que en este caso no se está dividiendo la responsabilidad entre varios
individuos: cada Responsable de Trabajo es responsable por SU trabajo y por
SU personal. Por lo general, aunque no necesariamente, cada Encargado
estará en conocimiento de la existencia de los demás trabajos. En estos
casos, en que por cuestiones prácticas es imposible designar un único
responsable frente al CC. (o al menos no aporta nada), el CC. coordinará por
su cuenta los distintos trabajos retirando de servicio la línea cuando losolicite el primer responsable y retomando la disponibilidad de la misma
cuando reciba al final la devolución del último de los Responsables de
Trabajo.
Resulta oportuno insistir que cada Responsable de Trabajo deberá devolver
su permiso de trabajo exclusivamente en su nombre.
Es conveniente manejar los términos usuales de operación para evitarconfusiones por lo que se recomienda conocer la Terminología del Protocolo
General de Operación.
La forma más correcta y que menos se presta a confusiones para definir el
estado de una línea sobre la que se puede trabajar sin tensión es:
“DESENERGIZADA y PUESTA a TIERRA en TODOS sus EXTREMOS”.
Empleo de detectores de tensión
Los detectores de tensión o “probadores" son instrumentos cuya única
finalidad es la de verificar la presencia o ausencia de tensión industrial en un
conductor.
De todos los riesgos de origen eléctrico enumerados anteriormente, este
equipo permite salvar la situación sólo en el primero de los casos: permite
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evitar el accidente que se podría originar al encontrarse energizada una línea
que se supone desenergizada.
Estos aparatos permiten detectar tensión sólo en un intervalo de tensiones,ya que existe una tensión mínima por debajo de la cual el detector no es
confiable y una tensión máxima para la cual han sido diseñados.
Todos los detectores llevan impreso su rango de utilización. Algunas
unidades indican directamente la tensión de la línea para la cual han sido
diseñados. También algunas unidades pueden ser utilizadas en más de una
tensión según la posición de una perilla conmutadora.
Obviamente sólo se debe emplear detectores que se correspondan con la
tensión de la línea a verificar. Si se emplea un detector sobre una línea
energizada a una tensión de un nivel superior a la de diseño del detector
(por ejemplo detector para 150 kV en línea de 500 kV) es probable que el
detector se estropee. Si no se estropea, es probable, pero no seguro, que
acuse tensión aún antes de estar en contacto con las partes “vivas".
Algunos detectores indican su umbral, o sea la tensión mínima con la cualindican tensión. No se debe emplear un detector en líneas cuya tensión
nominal coincida con la de umbral del detector (por ejemplo detector para
150 kV con umbral de 30 kV en una línea de 30 kV.)
Por lo general los detectores dan una señal acústica o luminosa o acústica y
luminosa cuando indican presencia de tensión y no dan señal cuando no
detectan tensión. Si un probador no detecta tensión, esto indica que la línea
no se encuentra energizada a su tensión nominal, pero la línea
eventualmente puede estar energizada por contacto con otra línea de
tensión inferior. A su vez, vale la pena recalcar que los detectores no
registran tensiones inducidas.
Todos los detectores tienen algún sistema de prueba para verificar su buen
funcionamiento. Se debe verificar cada detector necesariamente
inmediatamente ANTES y DESPUES de emplearlo sobre una línea.
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Dado que los detectores se emplean para averiguar si la línea se encuentra
efectivamente energizada o no, se deben usar suponiendo que la línea se
encuentra efectivamente energizada, por lo que se deben acercar a los
conductores por medio de una pértiga adecuada a la tensión de la línea, y nocon la mano, cuerdas u otras formas. A su vez la pértiga debe estar limpia y
seca en el momento de usarla.
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quiere decir que el riesgo debe ser eliminado de entrada, y no sólo sus
consecuencias. Corresponde aclarar que si bien las tierras personales son
capaces de evitar desastres, de todas formas se corre un cierto riesgo en el
lugar de trabajo en caso de conexión de la línea a la Red, ya que son muchas
las variables en juego, como por ejemplo el estado de la puesta a tierra de la
torre sobre la que se trabaja, el buen contacto que se haya logrado con las
mordazas de la tierra, etc.
Debe destacarse que en caso de energizarse la línea por un rayo o un cierre
accidental, el peligro de electrocución existe no sólo para el personal que
está en contacto o en la proximidad de los conductores, sino también para el
personal que se encuentra en el suelo. En tal sentido conviene evitar en todomomento el contacto con la torre estando parado en el suelo, porque en
caso de fugas a tierra (por un rayo o un cierre monofásico) la torre puede
adquirir tensiones importantes respecto al potencial del suelo inmediato.
Conectando cada conductor de la línea a la torre (de metal) mediante una
tierra unipolar, se logra conectar las tres fases entre si en cortocircuito y de
ahí a tierra, que es lo que se busca. Para minimizar la resistencia de la
conexión entre fases es preferible que las conexiones de las tierras serealicen lo más próximas posible en el lado de tierra. En general esta
recomendación no es atendible en el caso de puesta a tierra en torres de
líneas, por cuestiones prácticas.
Las tierras deben instalarse sobre los conductores inmediatamente al lado
del lugar donde va a trabajar el operario. En caso de que ello no sea posible,
se podrá instalar más alejado, pero en este caso se emplearán dos tierras,
una a cada lado. Cuando la línea sobre la que se va a trabajar puede seralimentada desde un único lado (líneas radiales), es conveniente instalar la
tierra justamente de ese lado del operario, siempre inmediatamente junto al
mismo.
Siempre es preferible que el camino de fuga de la corriente no pase por
donde se encuentra el torrero trabajando; por esto se recomienda que la
conexión de la tierra a la torre se realice cerca del tronco de la torre , de
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mordaza, apretarla ligeramente y hacerla girar hacia un lado y otro según
permita la pértiga (varias veces), y apretarla definitivamente recién después
de esa operación. Algunas mordazas de conductor tienen nervaduras para
facilitar la limpieza del conductor por ese medio. Las superficies internas delas mordazas deben mantenerse también libres de suciedad,
pinturas, etc..
En caso de que por una tierra circule realmente una corriente grande (como
por ejemplo en caso de energizarse la línea por error) se originan sobre los
cables esfuerzos mecánicos considerables de origen eléctrico, que se
traducen en golpes o "chicotazos" violentos del cable. Para evitar perjuicios
al personal, el cable de tierra no debe quedar colgando generosamente sinoque por el contrario se debe instalar de forma que su longitud sea justo la
necesaria para llegar de la torre a los conductores. En caso de ser necesario
se puede entrelazar el cable entre los hierros de las ménsulas de forma de
que resulte de longitud adecuada.
En principio, aún cuando se vaya a trabajar sobre una sola fase, se debe
poner a tierra las tres fases de la línea. Esto se justifica por dos motivos:
a) En caso de que realmente actúe la tierra por energización de la línea, la
corriente que circula a tierra es muy superior en caso de instalarse tierra
en una única fase que en las tres, y por ello la situación es de mayor
riesgo.
b) Siempre existe la posibilidad de entrar en contacto accidental con las
fases sobre las que se supone no se va a trabajar.
Las tierras unipolares se instalarán en las tres fases en un orden tal de evitar
el contacto accidental con una fase al instalar tierra en otra. Así, por ejemplo
en las líneas con las tres fases en un plano vertical se instalarán las tierras
comenzando con la fase superior, luego la intermedia y luego la que se
encuentra más abajo; en líneas simple terna con dos fases a un lado y otra al
otro lado de la torre se instalará tierra en la fase inferior (del lado de la torre
donde hay 2 conductores) recién después de instalarla en la superior, y la
intermedia en cualquier momento; en líneas doble terna en las que cada
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 37
terna tiene un conductor superior y dos inferiores al mismo nivel en una sola
ménsula (Anillo Colector de Montevideo, líneas A - Norte por ejemplo) se
instalará tierra en la fase inferior – externa recién después de haber
instalado tierra en las otras dos fases en cualquier orden.
Obviamente durante el tiempo en que se están instalando y retirando las
tierras de una línea se está trabajando sin contar con las tres tierras
unipolares instaladas, una en cada fase. Esto motiva que se pueda admitir la
siguiente excepción a la regla de poner a tierra las tres fases de la línea: en
trabajos sobre una única fase de una línea, con una duración de orden del
tiempo necesarios para instalar y retirar las tres tierras unipolares, se admite
instalar tierra sólo en la fase donde se va a trabajar, más en aquella fase conla cual no se pudiera mantener las distancias de seguridad debidas durante
la ejecución del trabajo. Esto quiere decir que para trabajos de corta
duración, como podría ser el cambio de aisladores en una cadena de
suspensión, la inspección del conductor bajo la grampa de suspensión, etc.,
se puede dejar de instalar tierra en aquellas fases respecto de las cuales se
pueda mantener en todo momento la distancia de seguridad prevista según
la tensión de la línea.
A título de ejemplo se puede citar que si se está realizando un trabajo como
los mencionados antes en una línea con los tres conductores dispuestos en
un plano horizontal, se puede instalar tierra sólo sobre la fase sobre la que
se va a trabajar; en un trabajo corto en la fase inferior de una línea con sus
conductores dispuestos en triángulo, se podrá dejar de instalar tierra en la
fase intermedia; etc.
Para trabajos de gran duración en un tramo de línea, por ejemplo entre dosamarres, la colocación de tierras adicionales en las tres fases de los dos
extremos del tramo brinda una mayor protección. De todas formas esta
protección no es suficiente para trabajos en zonas intermedias debiéndose
igualmente colocar tierra en la propia torre donde se trabaje, siguiendo los
criterios establecidos para trabajos de muy corta duración.
Un caso particular que merece una atención muy especial es el de los
trabajos en que se secciona (o abre) un conductor de la línea, como por
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Mantenimiento de Redes Aéreas Trasmisión - Formación
Información Técnica Edición 1 Revisión 2 38
ejemplo al abrir un chicote de amarre, recambiar un trozo de conductor, etc.
En estos casos se debe instalar tierra necesariamente inmediatamente a cada
lado del corte. Nótese que en caso contrario una vez seccionada la línea
quedaría a un lado del corte un conductor sin tierra en el lugar de trabajo. Elproblema en realidad es más grave aún que lo expresado: un operario
aislado de ella (sobre una escalera de madera, o parado en el suelo por
ejemplo) recibiría una fuerte descarga en caso de tocar al mismo tiempo
cada lado del corte ya que las corrientes inducidas circularían por su cuerpo.
Aunque es preferible proceder como se describió anteriormente, o sea
instalando tierra a ambos lados del corte, en caso de no ser posible por
razones físicas, puede instalarse tierra en un solo lado y además se debeinstalar entonces una “tierra” que una el conductor consigo mismo a ambos
lados del lugar donde se seccionará posteriormente.
En líneas de 500 kV cada tierra unipolar es un conjunto de cables y
mordazas capaces de poner a tierra cada uno de los 4 subconductores
presentes por fase. Para poner a tierra cada fase en 500 kV se debe poner a
tierra cada uno de los 4 subconductores.
Los equipos de puesta a tierra personal deben inspeccionarse
inmediatamente antes de cada uso.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 39
Se verificará:
Que el cable no haya perdido sección por rotura de hilos
El buen contacto del cable de cobre con las mordazas
El estado de limpieza de las superficies interiores
Fisuras en el cuerpo de las mismas
Etc.
Estudio del área de trabajo
Cuando el trabajo a realizar requiere descender algún conductor o cable de
guardia, es necesario revisar previamente el área detectando la existencia de
líneas de trasmisión o distribución de energía, líneas telefónicas, alambradoselectrificados, etc.
Al decir “el área de trabajo” nos referimos no sólo a aquellos vanos en que va
a haber un descenso voluntario de hilos, sino también a todos los vanos en
que por corrimiento de las cadenas de suspensión se afecte el flechado.
En esta recorrida previa se detectará también el cruce de rutas, vías férreas y
vías navegables donde pudiera ser posible que los cables sean arrastradospor automóviles, trenes, etc., con el consiguiente riesgo para la línea, los
operarios y terceros.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 40
2.2.1.2. CASOS PARTICULARES DE RIESGO ELÉCTRICO
Líneas a disponibilidad del CC
Existen casos en que una línea se mantiene fuera de servicio pero lista para
ser entrada en servicio en cualquier momento en caso de ser necesario.
Así por ejemplo, de las dos líneas Palmar - Montevideo de 500 kV en
ocasiones se tiene en servicio una sola de ellas; la otra queda a
disponibilidad del CC. , y puede ser puesta en servicio en cualquier momento
sin ningún tipo de aviso.
Aún cuando el Responsable del Trabajo esté enterado de que una línea se
encuentra fuera de servicio, tal vez desde semanas atrás, deberá respetar
todo lo dicho anteriormente haciendo de cuenta que la línea se encuentra
energizada a todos los efectos.
De esta forma, si se ha de revisar una línea que se encuentra a
disponibilidad del CC., se tomarán todas las precauciones mencionadas para
el caso de trabajos sobre líneas que permanecen en servicio.
Si se encuentra algún inconveniente en esa línea, que para su reparación
requiere contar con la línea puesta a tierra, se seguirá el procedimiento
normal visto para trabajos en que la línea necesariamente debe permanecer
fuera de servicio como ya se ha mencionado (solicitud de un permiso de
trabajo).
Recorridas de emergencia
En determinadas ocasiones una línea puede salir de servicio por una falta
permanente, como puede ser corte de un conductor, caída de un cable de
guardia sobre un conductor, falla permanente de una cadena de aisladores,
caída de un árbol sobre conductores, etc.
Según la importancia de la línea en el momento, la misma deberá ser
recorrida, con mayor o menor urgencia en busca de la falta.
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Información Técnica Edición 1 Revisión 2 41
En estos casos el trabajo de coordinación entre las cuadrillas y la
comunicación con el CC. quedan en manos de un Jefe de la unidad
involucrada. Toda comunicación sobre faltas encontradas, tramos de línea yarecorridos, trabajos de reparación terminados, etc. deben hacerse a ese Jefe
y no al CC. En caso contrario se corre riesgo de confusiones y
malentendidos, ya que el CC. no conoce, ni le corresponde conocer, los
pormenores del trabajo.
El Jefe antes mencionado debe estar en conocimiento en cada instante de
quienes se encuentran en la línea en cuestión. Por lo tanto nadie podrá
iniciar o abandonar trabajos sin obtener el visto bueno. A título de ejemplosindicamos que si una cuadrilla se entera de una emergencia por segundas
voces (no directamente del superior) antes de comenzar cualquier acción
debe ponerse en contacto con personal superior de la unidad; si una
cuadrillas termina de recorrer un tramo de línea asignado sin encontrar
ninguna falta, no puede retirarse sin más, sino que debe informar del hecho
al superior, aún cuando se entere que la falta que originó la salida de
servicio de la línea ya ha sido encontrada y reparada.
En los casos en que debe recorrerse una línea en forma urgente el personal
saldrá a trabajar siguiendo una de las dos consignas siguientes, según le
indique el superior que lo envía al trabajo:
a) Recorrer la línea en busca de la falta e informar de inmediato al
encontrarla, asumiendo que la línea está energizada; esta modalidad
tiene la ventaja que mientras el personal recorre, puede eventualmente
intentarse la reconexión de la línea, por ejemplo, si se descubriese que lafalta no está en la línea sino en las protecciones o en la subestación.
También permite emplear localizadores de faltas mientras se recorre la
línea. En caso de encontrar una falta el personal debe mantenerse alejado
de la misma.
b) Recorrer la línea y reparar de inmediato la falta encontrada. En esta caso
la línea no se puede reponer en servicio hasta que retorne la totalidad del
personal, aún cuando la falta se encuentre reparada. Para faltas de rápida
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Mantenimiento de Redes Aéreas Trasmisión - Formación
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reparación en líneas cortas, esta modalidad permite ahorrar tiempo de
corte de servicio. Para esta modalidad se dispondrá del permiso de
trabajo correspondiente.
Cables de guardia
Los cables de guardia son conductores de acero puestos a tierra en cada
torre. Aunque por lo dicho y por su apariencia se presentan como
inofensivos desde el punto de vista eléctrico, los mismos pueden dar serios
problemas cuando son seccionados o desvinculados de las torres.
Debe recordarse que los cables de guardia por sobre todo son conductoresque corren paralelos a los conductores vivos de la línea, y a muy poca
distancia de los mismos. La carga que puede llegar a inducirse sobre un
cable de guardia una vez aislado de las torres puede ser tan grande, que en
algunos países (Perú entre otros), se aislan unos kilómetros del cable de
guardia y con la carga inducida se alimenta de energía eléctrica poblaciones
pequeñas que se encuentran en las cercanías de la línea, por medio de
instalaciones especiales.
Desde el punto de vista del mantenimiento, existe riesgo eléctrico al trabajar
sobre un cable de guardia principalmente debido a los siguientes factores:
a) Descarga de corrientes inducidas con cable de guardia seccionado o
desvinculado de tierra
b) Caída de rayos sobre el cable cuando el mismo está en las condiciones
anteriores
c)
Contacto accidental o acercamiento con los cables conductores de lapropia línea u otras líneas.
Atendiendo lo expresado anteriormente se tomarán las siguientes
precauciones:
a) Con al menos una terna sobre la misma torre energizada: se instalará
previamente tierra en el cable de guardia cada vez que se seccione el
mismo y cada vez que se desvincule el cable de un torre. Es poco
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frecuente seccionar el cable de guardia con la línea energizada; un caso
podría ser el tener que cambiar algún herraje en un amarre del cable. Es
más frecuente tener que desvincular el cable de una torre: empastecar el
cable de guardia con la línea energizada, cambiar la grampa desuspensión del cable, medir resistencia de puesta a tierra de una torre,
etc. (En el último caso la tierra se retira para hacer la medición)
b) Con todas las ternas sobre la misma torre desenergizadas: se instalará
tierra en el cable de guardia cuando exista posibilidad de acercamiento a
los conductores de la línea si los mismos no se van a poner a tierra en el
lugar durante el trabajo, o a otros conductores con posibilidad de estar
energizados o simplemente cargados.
En los días con posibilidad de caída de rayos no se trabajará sobre los cables
de guardia y los conductores.
Con respecto a la posibilidad de contacto o acercamiento del cable de
guardia a conductores energizados o cargados por inducción, se tomarán las
providencias antes mencionadas para el caso de conductores de línea, o sea
estudiar previamente el lugar de trabajo, evitar el acercamiento e instalartierras.
La instalación y retiro de una tierra sobre un cable de guardia se llevará a
cabo en el mismo orden que en el caso de conductores de línea: se instalará
primero la grampa del lado del torre y recién después del lado del cable; se
retirará primero del cable y recién después de la torre.
Cuando se esté instalando o retirando una tierra de un cable de guardiavinculado a tierra en su forma normal se podrá manejar la morsa del lado del
cable directamente con las manos. En caso contrario, la grampa del lado del
cable se manejará con una pértiga limpia y seca de longitud efectiva mínima
igual a dos veces la distancia eléctrica entre el cable de guardia y la torre.
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2.3. RIESGO MECÁNICO
2.3.1. GENERALIDADES
Para el trabajo usual del personal de mantenimiento de líneas, las fuentes
principales de riesgo son las caídas de personas a distinto nivel (altura –
suelo), choques eléctricos, golpes, cortes y los asociados al uso incorrecto
de herramientas o al uso de herramientas en mal estado.
El capitulo se divide en tres secciones. En la primera se detallan los equipos
de protección personal mediante los cuales se pretende disminuir los daños
frente a riesgos no controlados en la ejecución de las tareas. En la segunda
se detallan las características de las herramientas, así como los cuidados que
requieren, su forma correcta de empleo y los peligros asociados a un uso
incorrecto de las mismas. En la última sección se indican valores
aproximados de los esfuerzos mecánicos más típicos que se encuentran
durante los trabajos de mantenimiento de líneas, a fin de seleccionarcorrectamente las herramientas necesarias.
Se incluyen en este capítulo algunos comentarios pertinentes a situaciones
de riesgo no mecánico para dar un tratamiento más global a algunas tareas
típicas del personal de líneas.
2.3.2. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
La mejor manera de prevenir accidentes es eliminar los riesgos; dado que
esto no es siempre posible, se procura entonces proteger al funcionario
proporcionándole medios de protección personal. Estos equipos de
protección personal deben usarse siempre que el trabajo lo exija, por
mínimo que sea el tiempo que se estime que durará el trabajo.
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Una vez evaluado el puesto de trabajo con sus respectivas actividades, se
determinará que equipo de protección personal deberá tener cada vez que
realicen un trabajo. Se recuerda que es responsabilidad del Encargado
realizar la tarea, exigir al personal a su cargo que utilice el equipo deprotección personal y comunicar a las jefaturas toda vez que detecte
carencias y/o deterioro en el equipo que se está utilizando para su
reposición o sustitución.
2.3.2.1. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD
El empleo del cinturón de seguridad es obligatorio para todo trabajo en
altura mayor a 3 metros. Este accesorio no sólo permite salvar al operario deuna muerte casi segura en caso de caída desde una torre, cuando es
correctamente usado, sino que además es de utilidad en caso de tener que
bajar un operario de una torre en caso de accidente, indisposición, etc. Más
aún, cuando el operario se habitúa a su empleo, el cinturón de seguridad se
convierte en una herramienta muy útil ya que permite liberar ambas manos a
la vez durante un trabajo, y ubicarse en posiciones que de otra forma serían
inalcanzables.
Los cinturones empleados por el personal de líneas son del tipo de arnés
completo, con sujeción sobre tronco y piernas. Estos cinturones han sido
diseñados, construidos y ensayados para soportar el peso continuo de un
operario así como para soportar la caída libre de un individuo con el mínimo
daño para el mismo.
El cinturón de seguridad es una herramienta de protección personal, y como
tal cada operario debe tener uno asignado, debiendo conservarlo en correctoestado. El cinturón debe ser revisado siempre antes de usarlo, buscando
desgarramientos o roturas en las cintas, costuras en mal estado, desgaste de
las cintas en las zonas de fricción con las hebillas, y en general cualquier
indicación de que el cinturón no se encuentre en perfecto estado. Cada
operario es responsable de la inspección de su cinturón de seguridad antes
de cada trabajo, y el Encargado de la cuadrilla o quien lo sustituya es
responsable de que esa inspección se lleve a cabo.
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Para que el cinturón de seguridad sea realmente de utilidad y no se convierta
por el contrario en una nueva fuente de riesgos, es necesario observar los
siguientes cuidados:
a) El cinturón debe instalarse como muestra la figura:
b) Las cintas del cinturón deben ajustarse al cuerpo. Muy especialmente las
cintas que rodean las piernas deben ajustarse al máximo, sin llegar a
dificultar los movimientos ni mucho menos a dificultar la circulación de
sangre en las piernas; en caso contrario se corre el riesgo que en caso decaída libre se produzcan serios daños a los genitales del operario.
c) El recorrido libre en caso de caída, o sea la distancia recorrida libremente
desde el comienzo de una caída hasta que actúa el cabo del cinturón
debe quedar limitado al valor especificado por el fabricante. Para todos
los cinturones que se utilizan en la actualidad ese recorrido es de un
metro y medio.
d) Debe fijarse el cabo de amarre toda vez que sea posible, siempre a un
sitio seguro. Durante el ascenso y descenso de una torre, movilizándose
por la misma no es posible obtener protección con el cinturón, pero en
toda otra ocasión puede y debe fijarse el cabo a la estructura, conductor,
etc. No es conveniente fijar el cabo a las escaleras, ya que las mismas
pueden fallar o desprenderse de la torre. Por lo general siempre se
encuentra algún punto seguro donde fijar el cabo. A título de ejemplo se
menciona: en caso de tener que circular por una escalera horizontal en un
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amarre se puede pasar el cabo alrededor de la cadena de aisladores, lo
cual incluso permite recorrer el trayecto sin cambiar de posición el cabo;
en caso de tener que recorrer una escalera vertical en una suspensión se
puede hacer lo mismo: en caso de caída, el operario queda suspendidodel conductor; en el mismo caso anterior se puede empezar pasando el
cabo por dentro del estribo o V de suspensión y una vez que no se puede
continuar se saca el cabo y se pasa por detrás de la cadena de aisladores.
En la actualidad algunas cuadrillas prolongan el cabo de amarre con un
cable, de acero para realizar el recorrido indicado. En estos casos es
fundamental verificar el cumplimiento de lo expresado en el apartado
anterior. No se debe pasar el cabo por sobre las chapas anti-ave, ya que
el cabo podría cortarse; tampoco se debe fijar el cabo a un conductorcuando el trabajo implica mantener el mismo mediante aparejos o
cualquier otra herramienta. Por lo general debe cuidarse que el cabo no
llegue a romper aisladores de porcelana en caso de caída, ya que la
porcelana rota presenta bordes sumamente filosos.
No se debe llevar el cabo suelto (colgando) durante la movilización sobre la
torre ya que el mismo podría engancharse en los pasos u otras partes
salientes.
2.3.2.2. EL CASCO
El casco de seguridad protege la cabeza contra impactos de objetos que
sigan una trayectoria hacia ella y de golpes de la cabeza contra objetos fijos,
como puede darse al incorporarse un funcionario dentro de una torre.
El casco es de utilidad y de uso obligatorio en la mayor parte de los trabajosque usualmente lleva a cabo el personal de mantenimiento de líneas. Es
particularmente importante durante trabajos sobre las torres y a nivel del
suelo para el personal que se encuentra colaborando con los que trabajan en
la torre.
Se recomienda su empleo en forma permanente.
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2.3.2.3. EL CALZADO DE SEGURIDAD
El calzado es un elemento de seguridad que cumple varias funciones
importantes:
Evita el deslizamiento del pie.
Protege contra impactos de objetos fijos y móviles.
Protege contra arbustos y malezas espinosas.
Protege contra mordeduras de animales ponzoñosos.
Protege contra circulaciones de corriente por el cuerpo.
Protege contra el agua en desplazamientos por terrenos inundados
o durante la lluvia.
Protege contra descargas del cuerpo a la torre en las cercanías de
conductores de E.A.T. energizados.
De esta lista de funciones se deduce que no existe un único tipo de calzado
que pueda cumplir con todos estos requisitos. La selección del calzado a
utilizar en cada momento dependerá pues del tipo de trabajo a realizar y del
medio en el que se ejecuta la tarea. Queda entonces bajo responsabilidad del
Encargado de la cuadrilla que todo el personal utilice el calzado másadecuado disponible para cada tarea, así como informar a la superioridad de
las carencias que tengan al respecto.
2.3.2.4. LOS GUANTES DE CUERO
Los guantes de cuero son protectores de las manos y deben usarse toda vez
que se manipulen objetos o herramientas con los que sea posible cortarse,
pincharse, se deje deslizar algo por la mano que pudiera causar quemaduraspor fricción, o se manipulen objetos calientes.
Su uso es obligatorio en tareas de los tipos siguientes:
Manipulaciones con eslingas de acero.
Movimientos de aisladores cerámicos rotos.
Izado de objetos mediante aparejos manuales.
Mantenimiento de faja de servidumbre.
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Manipulación de aislación de vidrio: éstos pueden estallar por ser
de vidrio templado, ocasionando que trozos pequeños de vidrio
puedan saltar.
2.3.2.6. LA PROTECCIÓN AUDITIVA
El protector auditivo debe usarse en lugares donde haya ruidos intensos que
puedan provocar efectos permanentes en los oídos del personal. A nivel
nacional existe el Decreto 406/88 que definen las máximas exposiciones
que se admiten durante el trabajo, que es de 85 dB (A). Para ello se deberán
realizar mediciones de ruido, con el sonómetro, para determinar el nivel de
intensidad sonora en las diferentes tareas que se realizan y así poder decidircuando es obligatorio el uso del protector auditivo.
La exposición prolongada del oído a ruidos de elevada intensidad provoca
una disminución del poder de percepción del mismo (sordera) con una
componente temporal, pero también con una parte permanente que debe
evitarse. Según la Ordenanza Nº 337 del MSP deberán realizarse, en forma
anual, audiometría tonal a los trabajadores expuestos a ruidos.
Se recomienda el uso obligatorio cuando se utilice un motocompresor paratrabajos con el taladro neumático.
El protector auditivo es de uso personal exclusivo, no recomendándose
compartirlo con otros funcionarios independientemente del tipo de protector
que se trate (auriculares o tapones).
2.3.3. EL EMPLEO DE LAS HERRAMIENTAS
Por lo general toda herramienta sufre con el tiempo y el uso cierto desgaste.
Por la índole del trabajo es normal que algunas herramientas se destruyan o
deterioren, como se da en caso de caída de herramientas desde la torre,
lluvias sorpresivas que mojan las cuerdas y escaleras de madera, etc.
Salvo que haya habido mala intención o negligencia, no se considera que un
operario o Encargado haya cometido una falta si ha estropeado o
simplemente dañado una herramienta. Lo que sí es una grave falta por parte
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del Encargado es el no retirar de circulación las herramientas en mal estado,
dando aviso a su superior para arreglar o reponer las mismas. (No sólo hay
un problema de seguridad personal en tal omisión sino que incluso atañe al
servicio).
Por otro lado, se debe notar que desde el punto de vista mecánico toda
herramienta tiene una carga máxima de empleo, por encima de la cual no se
encuentra garantizada. El hecho que una herramienta (tirafuerte o tirfor,
cuerda, etc.) soporte en una o más oportunidades una carga superior a la de
trabajo (aplicada por descuido, falta de conocimientos, o irresponsabilidad)
no quiere decir que la pueda soportar cualquier cantidad de veces.
El empleo de herramientas en mal estado o en forma incorrecta puede
causar graves daños tanto al personal como a las instalaciones.
En todos los casos queda terminantemente prohibido efectuar
modificaciones o reparaciones sobre cualquier herramienta sin conocimiento
de las Jefaturas (Jefe de unidad o equivalente). Igual criterio se seguirá en la
introducción de nuevas herramientas como parte del equipo de una
cuadrilla.Esta disposición vale para todo tipo de herramienta.
A continuación se dan las pautas para el uso correcto de las herramientas
más usuales o de mayor riesgo.
2.3.3.1. ESCALERAS
No se deben realizar esfuerzos que se trasmitan a la escalera, como podríaser sostener el peso de una cadena de amarre desde la escalera con el
hombro, intentar cerrar la cadena después de cambiar un plato, subir
herramientas colgando el sinfín a la escalera, dos personas al mismo tiempo
sobre la misma, etc.
Ninguna escalera, ni siquiera las de fibra de vidrio, debe ser considerada
como aislante.
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Se debe emplear el cinturón de seguridad para pasar de la torre a