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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
ÍNDICE GENERAL
1. RESUMEN EJECUTIVO ······················································································· 2
2. ASPECTOS GENERALES ·················································································· 10 2.1. Nombre del Proyecto ··························································································· 10 2.2. Localización ········································································································ 10 2.3. Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora ····························································· 12 2.4. Participación de Involucrados ············································································· 13 2.5. Marco de Referencia ·························································································· 15 3. IDENTIFICACIÓN ······························································································· 19 3.1. Diagnóstico de la Situación Actual ······································································ 19 3.2. Definición del Problema y sus Causas ································································ 56 3.3. Objetivo del Proyecto ·························································································· 61 3.4. Alternativas de Solución ······················································································ 63 4. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN ······································································ 66 4.1. Definición del horizonte de evaluación del proyecto ············································ 66 4.2. Análisis de la Demanda ······················································································· 66 4.3. Análisis de la Oferta ···························································································· 74 4.4. Balance Oferta - Demanda ·················································································· 77 4.5. Análisis técnico de las alternativas de solución ··················································· 80 4.6 Costos a Precios de Mercado ·············································································· 84 4.7 Evaluación Social ································································································ 88 4.8 Análisis de Sensibilidad ······················································································· 96 4.9. Análisis de Sostenibilidad ···················································································· 97 4.10 Impacto Ambiental ······························································································· 99 4.11. Selección de Alternativa ···················································································· 103 4.12. Plan de Implementación ··················································································· 104 4.13. Organización y Gestión ···················································································· 106 4.14. Matriz de Marco lógico ······················································································ 108 5. CONCLUSIÓN ·································································································· 109 6. ANEXOS ··········································································································· 111
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
I. RESUMEN EJECUTIVO.
A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública.
Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad de
Puno, Provincia de Puno – Puno.
B. Objetivo del Proyecto
Mejorar las condiciones de accesibilidad a los predios del Barrio Manto Dos Mil de
la Ciudad de Puno.
C. Balance Oferta y Demanda de los Bienes o Servici os del PIP.
Considerando la demanda proyectada y la oferta vial existente, se plantea las
necesidades de intervención de manera que el nivel del servicio sea adecuado y que no
se presenten ineficiencias económicas en el transporte.
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
DescripciónUnidad de
Medida
Situación sin
Proyecto
Situación con
Proyecto
Calzada
IMD (veh/día) < 102 > 102
Longitud M 2,382.63 2,382.63
Ancho de pista M 0 6.19
Pendiente % 4.21 4.21
Tipo de Superficie -Tierra
naturalPavimento
Espesor de pavimento M 0 0.2
Concreto en pista (F`C=KG/CM2) 0 210
Estado de vía - Malo Bueno
Cunetas
Área de cunetas M2 0 595.66
Concreto en cunetas (F`C=KG/CM2) 0 140
Espesor de Cunetas M 0 0.1
Veredas
Ancho de vereda M 0 2.00 - 1.50
Área de veredas M2 0 7,258.51
Concreto en vereda (F`C=KG/CM2) 0 140
Tipo de piso -Tierra
natural
frotachado -
coloreado
Espesor de Vereda M 0 0.1Area Verde
Área M2 0 1,803.95Tapa de canal
Area M2 0 593.73Graderíos
Ancho de graderío M 0 5.6
Área de graderíos M2 0 185.08
Concreto de graderíos (F`C=KG/CM2) 0 140
Tipo de piso -Tierra
natural
frotachado -
coloreado
Espesor de graderío M 0 0.1
Muro de Contención
Área M3 37.52 37.52
Tipo de Superficie -Tierra
natural
Concreto
Simple
Concreto en muro (F`C=KG/CM2) 0 140
Fuente: Elaboración propia
Balance Oferta - Demanda de Infraestructura Vial
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
D. Descripción Técnica del PIP
Para el presente proyecto se han planteado dos alternativas de solución, las
cuales fueron construidas a partir de los medios fundamentales. Y la alternativa I es la
recomendada: construcción de pistas con pavimento rígido de e= 0.20 m (F´c=210
kg/cm2, con una sub base de e= 0.20 m, en un área de 13,837.60 m2 y un ancho
variable de (6.00 m – 14.00 m), implementación con señales de transito, mejoramiento
de veredas, Construcción de veredas con material de concreto armado e= 0.10 m (F´c
=140 kg/m2), con piso frotachado, coloreado según diseño en un área 7,258.51 m2,
implementación de rampas para personas con discapacidad instalación de áreas verdes
en un área 1,803.95 m2 y protección de la pista con un muro de contención de 37.52
m3”, tapa de canal en un área de 593.73 m2 y graderíos en 185.00 m2. En el presente
proyecto se realiza el estudio a las siguientes calles; Calle 01 en 01 cuadra entre el Jr.
Leoncio Prado y la Calle 03, Calle 02 en sus 02 cuadras entre Jr. Leoncio Prado y el
pasaje 01, La calle 03 ente el Jr. Leoncio Prado y la Calle 02, La Calle 04 Entre el
pasaje 02 y la Avenida 01, El Pasaje 01 , entre el Jr. Leoncio Prado y la Calle 03,
Pasaje 02 en 02 cuadras, entre la Calle 02 y la Calle 04, Pasaje 03, en 03 cuadras,
entre el Jr. Leoncio Prado y la Calle 02, el Pasaje 04 en 04 cuadras entre la Pasaje 03 y
la Calle 03, el Pasaje 05 en 03 cuadras, entre Jr. Leoncio Prado y la avenida 01, Pasaje
06 en 03 Cuadras entre Jr. Leoncio Prado y la Avenida 01, el Pasaje 07 en 02 Cuadras
entre la Calle 03 y la Avenida 01, en la Avenida 01 en 04 Cuadras entre la Calle 01 y
Calle 03, la Calle Nueva La Salle . Entre el Jr. 04 de Noviembre y la Calle 03 y el Jr. SN
2816, entre el Jr. Leoncio Prado y la Calle 03.
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Componentes Unidad de Cantidad Costo Unitario Costo P arcial1. Calzada de Vias Adecuadas/Trans. Vehicular
1.1. Construción de pistas m2 13,837.60 141.90 1,963,563.042. Adecuadas Veredas/Trans. Peatonal
2.1. Construcción de veredas de concreto m2 7,258.51 102.64 745,039.923. Adecuadas Areas Verdes
3.1. Habilitación de areas verdes m2 1,803.95 60.97 109,987.394. Adecuadas Cubierta de Canal de Aguas Pluviales
4.1. Construcción de tapa de canal m2 593.73 231.17 137,252.605. Acondicionamiento de vias con pendientes
5.1. Construcción de graderios m2 185.08 168.00 31,093.446. Protección de la Via
6.1. Construcción de muro de contención m3 37.52 512.13 19,215.23COSTO DIRECTO 3,006,151.61
6. Gastos Generales (8,5%) Glb. 1 300,615.16 300,615.167. Gastos de Supervisión (2.5%) Glb. 1 90,184.55 90,184.558. Expediente Técnico (1.6%) Documento 1 60,123.03 60,123.039. Gastos de Liquidación (0,8) Informe 1 30,061.52 30,061.52
COSTO TOTAL DE INVERSIÓN 3,487,135.86Fuente: Elaboración propia
Costos de Inversión a Precios de Mercado - Alternativa I
E. Costos del PIP
A continuación se presentan resúmenes de los costos de inversión total a precios
privados y sociales para la alternativa 1.
F. Beneficios del PIP
Los beneficios del proyecto son la disminución de los costos operativos
vehiculares, disminución de la tasa de accidentes, mejora del ornato de las vías
intervenidas, facilitar el tránsito vehicular y a los peatones el acceso a sus viviendas y
centros de servicios, disminución de la contaminación del medio ambiente, reducción de
la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles, aumento del valor de los
predios y se dinamiza la economía del barrio, como también una adecuada integración
del barrio a la ciudad que permitirá la articulación con la ciudad de puno.
G. Resultados de la Evaluación Social.
Para evaluar el presente proyecto, el indicador mas adecuado es el ratio costo
efectividad. Este indicador nos permitirá medir la bondad de cada uno de los proyectos
desde el punto de vista social, que se interpreta como el costo actual (inversión pública)
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Cor
ta
Med
ia
Larg
a
Agua X
Suelo X X X X
Aire X X X X
Flora X X X X
Fauna X
Población X X X X
Territorio X X X X
Económico X X X X
Matriz causa – efecto para evaluar el impacto ambiental
Nac
iona
l
Leve
Variables de Incidencia
Efecto Temporalidad Espaciales
Per
man
ente
s
Transitorios
Loca
l
Reg
iona
l
MEDIO SOCIAL
Mod
erad
o
Fue
rte
MEDIO FISICO NATURAL
MEDIO BIOLOGICO
Magnitud
Pos
itivo
Neg
ativ
o
Neu
tro
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 1 Alternativa 2
Inversión 3,487,135.86 3,554,007.39 2,785,261.55 2,838,673.49
VACT 3,578,945.27 3,648,737.59 2,854,118.60 2,909,721.13
Beneficiarios 5,052 5,052 5,052 5,052
TDS 9% 9% 9% 9%
C/E 708.43 722.25 564.96 575.96
Fuente: Elaboración propia
Resumen de la evaluación de la alternativa 1 y 2.
DescripciónPrecios Privados Precios Sociales
por beneficiario; por lo que el mejor proyecto será el de menor Costo Efectividad (CE);
que es igual al Valor actual de costos / Nº de beneficiarios promedio.
H. Sostenibilidad del PIP
La sostenibilidad de un proyecto se refiere a los mecanismos y estrategias que
permiten que el proyecto funcione a lo largo de su vida útil, por lo que para el presente
proyecto, analiza la sostenibilidad para ambas alternativas, respecto a la viabilidad
técnica, ambiental, sociocultural e institucional, el cual será sostenible en el tiempo
previsto de la duración del presente PIP.
I. Impacto Ambiental
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
J. Conclusiones y Recomendaciones
� El problema central es: “Inadecuadas condiciones de accesibilidad a los predios del
Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad de Puno”.
� La población afectada actual son 1,530 (ver Pag. Nº 52) habitantes del Barrio Manto
Dos Mil, Distribuidos en 306 familias. del Barrio Manto Dos Mil - Puno para el año
2012 (año de inversión), se tiene una demanda promedio anual proyectada de 4,538
personas, para los 10 años de operación del PIP que se beneficiaran con el
presente proyecto.
� El monto total de inversión estimado, para el proyecto alternativo 1 a precios
privados es igual a S/. 3’487,135.86, y a precios sociales igual a S/. 2’785,761.55
En cuanto a la alternativa 2, el monto de inversión a precios privados es igual a S/.
3’554,007.39 y a precios sociales es igual a S/. 2’838,673.49.
� Los resultados obtenidos en la evaluación mediante la metodología costo –
efectividad para el proyecto alternativo 01 seleccionado, a precios sociales es como
sigue: VACT = S/. 2’854,118.60 y el C/E = 564.96. Así mismo la alternativa 02 a
precios sociales son como sigue: VACT = S/. 2’909,721.13 y el C/E = 575.96.
� Desde el punto de vista técnico, el proyecto es sostenible por la durabilidad y
calidad de los materiales que se utilizara. Este proyecto tiene sostenibilidad
institucional, sociocultural, ambiental y técnica. la sostenibilidad del proyecto
también se fundamenta en la operación y mantenimiento de las vías que estarán a
cargo de la Municipalidad Provincial de Puno.
� Desde el punto de vista del impacto ambiental, el proyecto no generará impactos
negativos en el área de influencia, debido a la naturaleza del proyecto.
� Ya que la alternativa priorizada es la 01; “Mejoramiento de la Infraestructura vial en
el Barrio Manto Dos Mil con pavimento rígido, implementación con señales de
tránsito, mejoramiento de veredas con acabado de cemento frotachado,
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
implementación de rampas para personas con discapacidad, instalación de áreas
verdes” se recomienda la viabilidad para la realización de los estudios definitivos y la
ejecución del mismo.
Recomendaciones:
� Ya que la alternativa priorizada es la 01; “Mejoramiento de la Infraestructura vial del
Barrio Manto Dos Mil con pavimento rígido, implementación con señales de tránsito,
mejoramiento de veredas de concreto con acabado de cemento frotachado,
implementación de rampas para personas con discapacidad, instalación de áreas
verdes” se recomienda la viabilidad para la realización de los estudios definitivos y la
ejecución del mismo.
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Objetivos Indicadores Verificables Medios de Verifica ción Supuestos
FIN:
- Censos.
- Encuestas.
PROPOSITO:
- Reducción de costos y tiempo de circulación en 20%.
- Observación directa.
- Fotografías.
- Los accidentes de transitabilidad peatonal se reduce en un 80%
COMPONENTES:
- Reporte y seguimiento de obras.
- Informe de avance fisico
- Mejoramiento de 7,258.51 m2 de veredas. - Fotografias
- Entrega de obras a los beneficiarios
- Adecuado ornato de las vias en la zona
- Adecuación de 1,850.55 m2 de areas verdes - Cuaderno de obra
. Adecuada protección de canal de aguas pluviales
- Construcción de 593.73 m2 de tapa de canal - Inventario vial
- Acondicionamiento de vias con pendientes
- Construción de 185.08 m2 de graderio
. Adecuada protección de via - Construcción de 37.52 m3 de muro de contención
ACTIVIDADES:
- Expediente Técnico Expediente técnico S/. 60,123.03 - Documentación contable.
Construcción de Pistas Pistas S/. 1`963,563.04 - Fotos.
Construcción de Veredas Veredas S/. 745,039.92 - Informe de avance financiero
Construcción de Areas veredas Areas verdes S/.. 109,987.39 - Expediente técnico.
Construcción tapa de canal Tapa de canal S/. 137,252.30 - Liquidación de obra.
Construcción de Graderios Graderios S/. 31,093.44 - Perf il de proyecto.
Construcción Muro de Contención Muro de contención S/. 19,215.23
- Supervisión Supervisión S/. 90,184.55
- Liquidación Liquidación S/. 30,061.52
- Gastos Generales Gastos generales S/. 300,615.16
Total a precios de mercado Total a precio de mercado S/. 3`487,135.86
Matriz del marco lógico.
- Estabilidad política y económica.
- Reducir en 10% las Necesidades Básicas Insatisfechas para el año 3.
- Se tiene la participación activa de los beneficiarios
- Adecuadas veredas para el transito peatonal
- Calzada de vias en condiciones adecuadas para la transitabilidad vehicular.
- Adecuadas condiciones de accesibilidad a los predios del Barrio Manto Dos Mil en la Ciudad de Puno.
- Adecuado y oportuno mantenimiento de las vías.
- Mejoramiento de 13,837.00 m2 con pavimento rígido.
- El flujo vehicular se incrementara en mas del 100%
- Mejora de la calidad de vida de los habitantes del Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad de Puno.
Fuente: Elaboración propia
- Asignación de presupuesto oportuno.
- Disponibilidad de insumos, materiales, equipos, vehículos y maquinaria en el mercado.
- Ausencia de riesgos geodinámicos internos y externos.
K. Marco Lógico
Matriz marco lógico de la alternativa seleccionada.
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
II. ASPECTOS GENERALES.
2.1. Nombre del Proyecto.
“Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad de
Puno, Provincia de Puno – Puno”.
2.2. Localización.
La Ciudad de Puno, capital de la Región, Provincia y Distrito de Puno, se ubica
geográficamente a una altitud de 3,827 m.s.n.m. y se encuentra a los 15º50'15" de
Latitud Sur y 70º01'18" de Latitud Oeste del Meridiano de Greenwich, en la meseta del
Collao y está ubicado en las orillas del Lago Titicaca.
La ubicación geográfica del proyecto es la siguiente:
Departamento : Puno
Provincia : Puno
Distrito : Puno
Barrio : Manto Dos Mil
Región Geográfica : Sierra
Altitud : 3,827 m.s.n.m.
Latitud : 15°50’15” Latitud Sur y 70°01’18” Latitud Oeste
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Figura Nº 01
Macro localización
Figura Nº 02
Micro Localización.
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
2.3. Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora.
2.3.1. Unidad Formuladora.
Sector : Gobiernos Locales.
Pliego : Municipalidad Provincial de Puno.
Nombre : Unidad Formuladora.
Resp. de UF : Ing. Econ. Rosana Quispe Ordoñez.
Dirección : Jr. Deustua N° 458 – Puno.
Teléfono : 051352471 / 051351019.
Celular : 950731408.
E-mail : [email protected]
Proyectista Resp. : B. Ing. Econ. Magdalena Mercado Gómez.
Teléfono : 950958051
RPM. : *895613
E-mail : [email protected].
2.3.2. Unidad Ejecutora.
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Provincial de Puno.
Nombre : Gerencia de Ingeniería Municipal.
Responsable : Ing. Juan A. Escobar Avalos.
Dirección : Jr. Deustua N° 458 – Puno.
Telefax : 051352471
Se propone como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Provincial de Puno, dado
que las características del proyecto corresponde a las competencias y funciones del
Gobierno Local en materia de desarrollo económico, desarrollo urbano y el desarrollo de
capacidades, en concordancia a la Ley de Base de Descentralización Ley Nº 27783, Ley
Orgánica de las Municipalidades, Ley Nº 27972 y la ley General de Transporte y Tránsito
Terrestre Ley Nº 27181, referida a las competencias y funciones de las Municipalidades
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Provinciales, en el Art. 17º, donde se establece: construir, rehabilitar, mantener o
mejorar la estructura vial que se encuentre bajo su jurisdicción.
La Municipalidad Provincial de Puno, tiene experiencia en la ejecución de obras
similares (pavimentación de pistas y veredas) y cuenta con equipo de profesionales
multidisciplinarios para elaborar el Estudio Definitivo (Expediente Técnico). Asimismo,
cuenta con logística y equipo de maquinarias suficientes, garantizando la adecuada
ejecución de obras civiles.
2.4. Participación de los Involucrados.
En la matriz de involucrados se muestran cada una de las entidades
involucradas, los problemas que enfrentan, sus intereses, las soluciones y sus
compromisos que deben cumplir para alcanzar las metas del proyecto.
Los beneficiarios directos del proyecto son la población que vive colindante a las
vías a mejorar, entre niños, jóvenes, adultos y ancianos, del Barrio Manto Dos Mil, que
transitan por las vías intervenidas hacia diferentes lugares del Barrio, Barrios aledaños y
otros Barrios por diferentes motivos.
El pavimentado de calles es una necesidad sentida de la población asentada en
el área de influencia, debido a que está relacionada con la problemática de la
transitabilidad vehicular y peatonal de las personas residentes en las viviendas
colindantes y el acceso a las poblaciones de la ciudad de Puno, que se ve restringida
por las deficiencias de la infraestructura vial existente. Motivo por el cual la Municipalidad
Provincial de Puno, a través del presente perfil propone la construcción de pistas y
veredas, a fin de brindar mejores condiciones de accesibilidad a los beneficiarios. La
Municipalidad Provincial de Puno como organismo propiciador, gestor y promotor;
propone coordinar y concertar con todos los pobladores con la finalidad de lograr los
objetivos y alcanzar las metas propuestas en un tiempo breve, a través de la elaboración
del perfil del proyecto en la fase de pre inversión.
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
En la fase de inversión la Municipalidad Provincial de Puno, participará en
respuesta a la priorización en el Presupuesto Participativo 2012 y en el Presupuesto
Institucional de Apertura 2012. Es así que, en los proyectos con asignación presupuestal
PPP 2012 – Distrito de Puno zona Este, se ha considerado el mejoramiento de la
Infraestructura vial en el Barrio Manto Dos Mil.
En la fase de post inversión la Municipalidad Provincial de Puno asumirá los
costos de operación y mantenimiento. A través, de la Sub Gerencia de Obras
Población Residente.- La identificación, selección y preparación del proyecto cuenta
con la participación activa de la población beneficiaria, facilitando y brindando
información sobre las calles donde se ejecutará el proyecto, precisando el nombre de las
calles, el número de las cuadras a intervenir, y las características de las intervenciones a
realizar. En la fase de inversión los vecinos muestran una predisposición para el
cofinanciamiento del proyecto, según lo establecido en el Texto Único de Procedimientos
Administrativos “TUPA-2011-2012” de la Municipalidad Provincial de Puno, referido al
importe de M2 de Pistas S/. 25.00 y M2 de veredas S/.15.00. Los beneficiarios con la
Nominación: Asociación Pro-Vivienda de Interés Social “Manto Dos Mil”. Inscrita con el
tomo 03 folio 455 del registro de Asociaciones con la partida Nº 05008497, SUNARP.
Transportistas.- Las empresas de taxi y otras unidades vehiculares, se ven interesados
en el proyecto, debido a que actualmente los costos de operación vehicular son altos por
el estado calamitoso en que se encuentran las vías.
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Grupo involucrado Percepción del problema Recursos y mandatosSoluciones planteadas
Conflicto potencial
- Inadecuadas condiciones para el acceso vial y peatonal a predios urbanos.
- Gestión e interés mediante sus autoridades.
- Organizarse y asumir compromisos
- Con la municipalidad por desatención de servicios municipales.
- Restricciones al tránsito vehicular.
- Mejorar la calidad de servicio de transporte.
- Pérdida de tiempo en el traslado a sus viviendas.
- Contar con espacios adecuados de tránsito peatonal.
- Dif icultad para el traslado de sus bienes.
- Pago por concepto de arbitrios pistas y veredas
- Inadecuadas condiciones para el tránsito vehicular.
- Respeto al sistema de transporte regulado.
- Crecimiento urbano inadecuado.
- Acatamiento de las ordenanzas
- Mayor costo de operación vehicular
- Población con inadecuados servicios de transitabilidad
La municipalidad Provincial de Puno cuenta con:
- Financiamiento
- Soporte técnico
- Experiencia técnica
Fuente: elaboración propia
- Servicio de calidad
- Barrio con bajo desarrollo Urbano - Con la población
organizada por la desatención a la zona.
- Ejecutar un proyecto de intervención en infraestructura vial urbana.
- Con la población por la perturbación y contaminación ambiental
Municipalidad provincial de Puno
Matriz de involucrados.
- Con la organización de vecinos por la apatía ante la intervención.
- Con las empresas de Taxis y transporte privado por la baja calidad del servicio y los inconvenientes que origina.
- Predisposición en el aporte para brindar información sobre las calles y el cofinanciamiento del proyecto.
Población residente de las calles
Transportistas.
2.4. Marco de referencia.
Cuadro Nº 01.
2.5.1. Antecedentes del Proyecto.
Los residentes de estas vías a intervenir desde muchos años atrás han estado
participando y solicitando mediante diversas peticiones y memoriales, el mejoramiento
de estas vías para el adecuado transito vehicular y peatonal. Es así, que para el
presente año 2,012 el Barrio Manto Dos Mil ha sido considerado en el presupuesto
participativo y el PIA 2,012.
La migración de la población de las áreas rurales hacia la capital de la región, ha
ido incrementando año tras año, en busca de mejores condiciones de vida, es por tal
motivo que este incremento poblacional también se ve reflejado en el incremento del
número de barrios urbano marginales, los que se han asentado sin ningún Plan de
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Desarrollo Urbano en las periferias de la ciudad de Puno. Estas tendencias de expansión
urbana marginal se dan en terrenos erizados, ubicados en la periferia, en general se
tiende a copar las riveras del lago Titicaca que están cerca al centro para acceder de
alguna forma a los servicios básicos.
Por la inexistencia de vías pavimentadas, el tránsito peatonal y vehicular se ve
obstaculizado, sobre todo en épocas de lluvia, donde se generan charcos de agua,
canales de tierra generados por aguas de lluvia y barros y en periodo de (Abril a
Setiembre) épocas de seca las calles se convierten en polvorientas, que afecta a la
salud de las personas.
2.5.2. Lineamientos de Política Relacionadas al Pro yecto.
El Proyecto a desarrollarse se enmarca en las funciones específicas previstas en
la Ley 27972 Ley Orgánica de Municipalidades, establece en su Artículo 79º, inciso 4,
numeral 4.1 en materia de organización del espacio físico y uso del suelo, se dispone
como función específica compartida de las municipalidades distritales; dentro de las
cuales se recalcan lo siguiente: “Ejecutar directamente o proveer la ejecución de las
obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el transporte y la
comunicación en el distrito, tales como pistas o calzadas, vías, puentes, parques,
mercados, canales de irrigación, locales comunales, y obras similares, en coordinación
con la municipalidad provincial respectiva”.
La Municipalidad Provincial de Puno es un Organismo Público descentralizado,
con jurisdicción en el ámbito territorial de la Provincia de Puno, cuya misión es impulsar
las obras de infraestructura básica y promover la inversión privada, con la participación
de los sectores y entes representativos del Gobierno Central, Gobiernos Locales e
Instituciones del Ámbito Regional.
El proyecto se encuentra enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Concertado
de la Provincia de Puno 2011 – 2021. Este Plan reconoce la importancia de la atención
de las vías urbanas de la ciudad de Puno, y para tal fin establece objetivos y
lineamientos de Política.
17
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
El proyecto se encuentra enmarcado en su Eje de Desarrollo Territorial y Medio
Ambiente, Lograr el desarrollo integral de la Provincia de Puno mediante un plan de
ordenamiento y demarcación promoviendo acciones concertadas para la conservación
de los recursos naturales y conservación de la bahía circunlacustre, gestión de residuos
sólidos y gestión de riesgos contra desastres naturales, por lo que se establece la Línea
Estratégica 4. Localidades ordenadas, seguras y articuladas por redes viales asfaltadas;
en tal sentido muestra como Objetivo Estratégico 4.1: Mejorar las condiciones de vida de
la población urbana y rural con servicios públicos de calidad, con ordenamiento urbano
equilibrado y espacios de recreación y vialidad adecuadamente articulados para vivir con
dignidad y ofrecer una ciudad acogedora para el turismo.
Por otro lado el Proyecto se enmarca dentro del Reglamento Nacional de
Tránsito y la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, ley N° 27181. que en su
artículo 17 “ de las competencias de las municipalidades provinciales”, inciso 17.1,
precisa que las Municipalidades provinciales tiene entre otras la siguiente competencia
de gestión en materia de transporte y tránsito terrestre: “construir, rehabilitar, mantener o
mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdicción”.
El Plan Estratégico Sectorial Multianual 2008 – 2015 del Ministerio de Vivienda
Construcción y Saneamiento (PESEM 2008-2015 MVCS), ha planteado como uno de
sus objetivos estratégicos generales; Promover la ocupación racional, ordenada y
sostenible del territorio nacional. Esta iniciativa parte de la necesidad de organizar, de
manera eficiente el uso del territorio y el aprovechamiento de sus recursos, haciendo
hincapié al desarrollo humano y al aprovechamiento de los recursos de manera
sostenible. La utilización racional del territorio comprende la zonificación para el
desarrollo de diversas actividades económicas, identificación de áreas residenciales y
recreacionales, mejoramiento de los espacios públicos, transportes y sistemas de
comunicación vial. Asimismo, la adecuada provisión, tanto en calidad como en cantidad,
de los servicios de infraestructura básica.
Como objetivos estratégicos específicos ha planteado, promover la inversión en
infraestructura y equipamiento, y como líneas de acción ha planteado la promoción de
inversión en infraestructura y equipamiento Urbano – rural.
18
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Asimismo, el presente proyecto constituye un Estudio de Pre-Inversión a nivel de
perfil que se sustenta en el marco legal de las siguientes normas:
• El estudio a nivel de Perfil se encuentra enmarcado por la Ley N° 27293 Ley que
crea el Sistema Nacional de Inversión Pública, modificada por las Leyes N° 28522 y
28802 y por el Decreto Legislativo N° 1005 publicado el 03 de Mayo del 2008.
• Reglamento del Sistema Nacional de Inversión Pública, aprobada por Decreto
Supremo N° 102-2007-EF publicado el 19 de julio del 2007 y modificado con D.S. Nº
038-2009-EF publicado el 15 de febrero de 2009.
• Directiva Nº 001-2011-EF/68.01 Directiva General del Sistema Nacional de Inversión
Pública, aprobada con R.D. N° 003-2011-EF/68.01 publicada el 09 de Abril del 2011.
• El presente estudio se elabora en base al contenido mínimo para un Estudio a Nivel
de Perfil de un Proyecto de Inversión Pública, expresado en el ANEXO SNIP-05 A
del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP).
• El presente proyecto de inversión pública requiere de un estudio de Pre inversión a
nivel de perfil para decidir su viabilidad.
2.5.3. Responsabilidad funcional del proyecto.
FUNCIÓN : 15 TRANSPORTE.
PROGRAMA : 036 TRANSPORTE URBANO.
SUBPROGRAMA : 0074 VIAS URBANAS.
RESP. FUNCIONAL : VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO.
19
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
III. IDENTIFICACIÓN.
3.1. Diagnóstico del Área de Influencia o Estudio.
El diagnóstico de la situación actual ha sido el resultado de las conclusiones
definidas a través de las visitas de inspección ocular a la zona, las coordinaciones
sostenidas con los dirigentes barriales con los pobladores, mediante reuniones, el
personal de las áreas municipales quienes facilitan los diferentes documentos de
información primaria como los planos del distrito y de la zona, etc. para su respectiva
verificación y análisis.
3.1.1. Localización.
La ubicación geográfica del proyecto es la siguiente:
Departamento : Puno
Provincia : Puno
Distrito : Puno
Barrio : Manto Dos Mil
Región Geográfica : Sierra
Altitud : 3,810 msnm.
Latitud : 15°50’ 50.66” Sur y 70°00’59.12”
Aspectos Geográficos.
Extensión.
EL Distrito de Puno, tiene una superficie territorial 450.63 km2, es decir,
comparativamente el 7.1 % de la superficie de Provincia de Puno y comparando la
ciudad de Puno en el ámbito de extensión urbana, tiene un superficie territorial de 17.4
km2, que representa el 3.8% de la extensión total del distrito de Puno.
20
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Relieve.
El relieve del suelo es accidentado, con una menor proporción semiplano sobre
todo en las cercanías del Lago. La ciudad capital se encuentra al pie del Cerro Azoguini,
Cerro Cancharani y a orillas del Lago Titicaca.
Hidrografía.
El área de captación hidrográfica de la bahía interior de Puno es
aproximadamente de 40 Km2. El nivel de agua muestra una fluctuación anual cíclica
similar a la de la precipitación pluvial por lo que dicho nivel depende mucho de los flujos
de los ríos afluentes mas importantes como el Rio Ilave, Ramis Suches y Coata.
Morfología.
Las zonas más bajas y próximas al lago son zonas favorables para la agricultura.
La influencia climática del Titicaca cuyas fuentes de humedad modifican la extrema
sequedad de la puna, es la determinante para el desarrollo de la actividad agrícola que
es predominantemente de subsistencia, con presencia de extensos pastizales que sirven
de alimento principal para el desarrollo de la ganadería.
El relieve del suelo es accidentado, con una menor proporción semiplano sobre
todo en las cercanías del Lago. La ciudad capital se encuentra al pie del cerro Azoguine
y a orillas del Lago Titicaca.
Topografía
La altitud es un factor decisivo en la geografía puneña. El plano más bajo es el
que está en los contornos del Titicaca cuyas riberas están a 3,812 m.s.n.m., desde
donde empieza a elevarse en un plano inclinado suave alcanzando rápidamente
altitudes graduales hasta los 3,900 y los 4,000 m.s.n.m. que puede ser considerado el
límite máximo.
21
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Clima.
El clima de la Ciudad de Puno, se caracteriza por ser frío y seco, debido a su
localización geográfica y altitud, además se beneficia con el efecto termorregulador del
lago Titicaca. Las precipitaciones pluviales se presentan entre los meses de diciembre a
marzo y varían frente a la influencia de fenómenos naturales como la presencia del Niño,
que induce sequía en el Sur peruano. Los anticiclones del Atlántico y el avance de los
casquetes polares influyen sobre las precipitaciones y la temperatura, originando
inundaciones o sequías.
Por su localización geográfica, su altitud y la proximidad al Lago Titicaca tiene un
efecto termorregulador, el clima de la ciudad de Puno se caracteriza por ser más
templado y semi-húmedo. Presenta una temperatura promedio anual baja de 8.7° C y
estaciones marcadamente secas y húmedas. Las temperaturas máximas y mínimas en
el día presentan fuertes oscilaciones propias del altiplano, siendo estas entre los 13.3° C
(Junio y Julio) a 16.1° C (Noviembre) y -1.0° C (Junio) a 5.3° C (Enero).
El promedio de lluvia anual es de 711.3 mm, existiendo una estación húmeda con
el 79% de las lluvias entre noviembre y marzo. Las direcciones dominantes de los
vientos vienen del este y del sur - suroeste. Puno presenta un promedio de 8.2 horas sol
por día, oscilando a un máximo de 9.6 horas de luz solar al día, lo que sucede en julio, y
baja hasta 6.2 horas por día en Enero. Presenta elevados niveles de radiación solar que
varían de 549 calorías/cm²/día (Noviembre) a 390 calorías/cm²/día (mayo y julio). La
humedad relativa anual es 56%.
a) El área de influencia y área de estudio.
El Barrio Manto Dos Mil, se encuentra ubicado en la parte Sur Oeste de la ciudad
de Puno, cuyo acceso vial principal es por el Jr. Leoncio Prado, que se interconecta con
las vías: Calle 01, Calle 02, Calle 03, Calle 4, Pasaje 01, Pasaje 02, Pasaje 03, Pasaje
04, Pasaje 05, Pasaje 06, Pasaje 07, Avenida 01, Calle Nueva La Salle y el Jr. SN 2816.
22
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Población en edad trabajar
% de total población
Población en edad trabajar
% del total del población
Puno 132,133 61 893,701 70 1.94%
Fuente: INEI - Cesos Nacionales de Población
Tasa de crecimiento
promedio anual
Población Censada en Edad de Trabajar y Tasa de Crecimiento Promedio Anual, Según Provincia, 1993 Y 2007
(Población de 14 y más de edad)
Provincias
Censos 1993 Censo 2007
Las vías comprendidas dentro del ámbito de intervención del proyecto se
consideran calles locales. Según el clasificador de rutas de país. D:S: 017 – 2,007 NTC.
Que especifican como calle local a las vías que tienen como función principal proveer
acceso a los predios o lotes.
Estas vías están ubicadas a orillas del Lago Titicaca, Lago navegable más alto
del mundo. Puno como ciudad, es el centro urbano de mayor jerarquía a nivel regional,
como capital de región representa el centro de decisión política, económica y financiera,
además el centro administrativo y de servicios, presenta la principal oferta de servicios
turísticos de nivel regional.
El relieve del suelo es accidentado, en una menor proporción semiplano sobre
todo en las cercanías del Lago. La ciudad capital se encuentra al pie del cerro Azoguini,
cerro Cancharani y a orillas del Lago Titicaca.
Para acceder al proyecto y arribar a la ciudad de Puno puede ser por vía
terrestre, por servicio ferroviario o por vía aérea.
Cuadro 02. Ruta de Acceso Terrestre Recomendable
RUTAS TRAMOS TIPO DE VIA ESTADOLONGITUD
(Km)TIEMPO
(Hrs)
Lima - Arequipa Pavimento Regular 1020 13 HorasArequipa - Juliaca Pavimento Regular 264 4 HorasJuliaca - Ciudad Puno Pavimento Regular 45 1 Hora
FUENTE: Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) Direccion de Informacion de Gestion - Red Vial
RUTA 1: A capital region
Por otro lado el índice de empleo de la ciudad de Puno el año 2007, la población
en edad de trabajar fue de 893701 habitantes que significa el 70% del total de la
población. En este periodo la tasa de crecimiento promedio anual fue de 2%.
Cuadro Nº 03
23
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Los habitantes del ámbito del proyecto son personas dedicadas a labores
comerciales y administrativas de procedencia urbana y rural, que a diario hacen uso de
las vías para acceder a realizar diferentes tipos de actividades. El uso de suelo en el
área de referencia es residencial y de servicios urbanos, en tanto que la predominancia
en las residencias es el material noble en el 81.82%, en tanto que el 18.18% de
viviendas son de material adobe, cuya infraestructura es antigua.
DIAGNOSTICO DE LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP.
ASPECTOS DEMOGRAFICOS, SOCIALES Y ECONÓMICOS.
Población de Referencia.
Según el censo realizado el año 2007, el departamento de Puno contaba con 1,
268,441 habitantes; la provincia de Puno tenía 229,236 habitantes de los cuales el
distrito de Puno posee 125,663 habitantes que representa el 54.82% de la población
total respecto a la provincia.
Distribución de la Población de Referencia
La distribución de la población, según el área rural y urbana, se muestra en el
siguiente cuadro:
Cuadro Nº 04
Estructura de la población por área 2007
Ubicación Población 2007
Total Urbana Rural
Depart. Puno 1,268,441 629,891 638,550
Prov. Puno 229,236 136,754 92,482
Dist. Puno 125,663 120,229 5,434
Particip. % 100.00% 95.7% 4.3% Fuente: Censo 2007 XI de Población - VI de Vivienda – INEI
La distribución de la población del distrito de Puno es de la siguiente manera; la
población en el ámbito urbano fue de 120,229 habitantes que representa el 95.68% del
total y en el ámbito rural se tiene 5,434 habitantes representando el 4.32%.
24
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Tasa de Crecimiento Poblacional.
La tasa de crecimiento poblacional promedio anual del distrito de Puno no ha sido
moderado y estable en el tiempo. En el cuadro se aprecia que dicha tasa ha sido de
1.63% y 0.71%, en los periodos 1993 – 2007 y 2005 – 2007, correspondiendo al
crecimiento urbano acelerado la razón de esto y la migración del ámbito rural al urbano,
tal como se observa en el cuadro donde se muestra la tasa de crecimiento poblacional
positiva en el área urbana y la tasa de crecimiento negativa en el área rural. Para
proyectar la población del ámbito urbano del distrito de Puno, se considera la tasa de
crecimiento del área urbano del periodo 1993 – 2007 (1.94%) por ser la mas
representativa.
La población afectada al año 2011 (actual) en el ámbito urbano del distrito de
Puno es de 134,073 habitantes, esta población ha sido estimada en base a los
resultados de los censos de 1993 – 2007 con una tasa de crecimiento intercensal de
1.94%.
Cuadro Nº 05
Población Distrito de Puno 1981 – 2007 Años Habitantes Urbano Rural
1981 76,542
1993 100,168 91,877 8,291
2007 125,663 120,229 5,434
Crec. % 1981 – 2007 1.93%
Crec. % 1993 – 2007 1.63% 1.94% -2.97%
Población 2011 134,073 129,831
Fuente: Elaboración propia en base a información del INEI
Población Afectada.
El distrito de Puno para el año 2011 cuenta con 134,073 habitantes, según la
proyección de la población con tasa de crecimiento de 1.94%, teniendo la mayor
población en la zona urbana que equivale a 97% y zona rural el 3%.
25
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Figura N° 03
Fuente: Censo 2007 XI de Población - VI de Vivienda – INEI
La población de Puno tiene una mayor concentración de población son las
edades entre 0-19 años con 37.88%, seguido de 20 – 39 años, con 35.10%, entre 40-59
años es de 19.75% y 60 a mas es de 7.28% respectivamente.
Cuadro Nº 06 Población por Grupo de Edad del Distrito de Puno – 2007
Fuente: Censo 2007 XI de Población - VI de Vivienda – INEI
En cuanto a las características socioeconómicas de la población del área, se
determina que estos se dedican en su mayoría a la ocupación de profesores científicos e
intelectuales con un 22.8%, seguido de trabajos no calificados con 19.9%, trabajos de
servicios, vendedores de comercio con 16.8%, y los demás con un menor porcentaje tal
como se muestra en el cuadro siguiente:
Ubicación TOTAL
Grupos de Edad
0-9 10-19 20-29 30-39 40-49 50-59 60-69 70-79 80 y más
Dist. Puno 125,663 21,821 25,776 24,766 19,342 14,601 10,214 5,128 2,693 1,322 Particip. % 100.00% 17.36% 20.51% 19.71% 15.39% 11.62% 8.13% 4.08% 2.14% 1.05%
26
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Cuadro N° 07
Población por Ocupación en el Distrito Puno
Ocupación principal por agrupación
Tipo de área
Urbano % Rural % Total %
Miembros poder ejec. y leg. direct. adm. pub y emp. 170 0.33% 4 0.01% 174 0.34%
Profes. científicos e intelectuales 11,536 22.70% 28 0.06% 11,564 22.76%
Técnicos de nivel medio y trabajador asimilados 3,498 6.88% 32 0.06% 3,530 6.95%
Jefes y empleados de oficina 3,322 6.54% 12 0.02% 3,334 6.56%
Trabj. deserv. pers. yend. del comerc. y mcdo. 8,370 16.47% 186 0.37% 8,556 16.84%
Agricult. Trabajador calific. agrop.y pesqueros 631 1.24% 555 1.09% 1,186 2.33%
Obrero y oper. de minas, cant.,ind.,manuf.y otros 4,294 8.45% 420 0.83% 4,714 9.28%
Obreros construcc., conf., papel, fab., instr. 5,133 10.10% 503 0.99% 5,636 11.09%
Trabaj. no calif. serv., peón, vend.,amb., y afines 9,192 18.09% 896 1.76% 10,088 19.85%
Otras ocupaciones 2,022 3.98% 8 0.02% 2,030 4.00%
Total 48,168 94.80% 2,644 5.20% 50,812 100.00%
Fuente: Censo 2007 XI de Población - VI de Vivienda – INEI
DIAGNOSTICO DE LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP.
Ubicación de la Zona o Área Afectada.
EL Barrio Manto Dos Mil, se encuentra ubicado en la parte Sur de la ciudad de
Puno, Limita por el Este con el Barrio Huaynapucara, por el Oeste con el Barrio Manto
Nueva Esperanza, por el Norte con el Asentamiento Urbano Marginal Simón Bolívar y el
Complejo Habitacional Las Torres de San Carlos y por el Sur con el Barrio Manto Nueva
Esperanza. A continuación se muestra en la siguiente vista satelital de la zona en
estudio de la ciudad de Puno.
27
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Figura Nº 04
Vista Satelital del Barrio Manto Dos Mil.
Estas vías están ubicadas en la zona Sur Oeste de la Ciudad de Puno, al costado
de la carretera a Moquegua, Puno como ciudad, es el centro urbano de mayor jerarquía a
nivel regional, como capital de la región representa el centro de decisión política,
económica y financiera, además el centro administrativo y de servicios, presenta la
principal oferta de servicios turísticos de nivel regional.
3.1.2. Los servicios en los que intervendrá el PIP.
Los servicios en los que intervendrá el presente proyecto son una adecuada
superficie de rodadura y adecuada infraestructura de transitabilidad peatonal, que
cumplan con los requisitos mínimos en áreas verdes y zonas de tránsito para vehículos y
28
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
peatones, cuidando el aspecto paisajístico del entorno, aspectos que permitirán el
desarrollo de las actividades turísticas y de recreación.
Según el Plano de Reurbanización de la habilitación urbana “Manto Dos Mil”, las
vías a intervenirse son:
� Calle 01
� Calle 02
� Calle 03
� Calle 04
� Pasaje 01
� Pasaje 02
� Pasaje 03
� Pasaje 04
� Pasaje 05
� Pasaje 06
� Pasaje 07
� Avenida 01
� Calle Nueva La Salle
� Jirón SN 2816
Estas vías se encuentran a nivel de afirmado, las mismas que están deterioradas
por efecto del escurrimiento de las aguas superficiales, agentes intemperantes y el
tráfico vehicular existente.
Algunas calles presentan desniveles en su perfil longitudinal, la superficie de
rodadura presenta alta rugosidad. Existen vías que son mas importantes que otras para
facilitar el acceso a los barrios colindantes, siendo la característica predominante una las
vías con superficie de rodadura a nivel de afirmado y una topografía longitudinal irregular
y con bajo tránsito vehicular. En la época de lluvias, por la presencia de aguas pluviales
forman charcos de agua afectando un 65% de la vía y se convierten en focos de
contaminación y en el invierno la presencia de polvo afecta a la población.
En cuanto al transporte vial urbano, la población se moviliza en Taxis y vehículos
particulares y unidades de transporte Urbano. Dentro de este último grupo las principales
vías de circulación de estas unidades móviles son; Av. Circunvalación Sur y AV. 4 de
Noviembre y las principales Empresas son:
• Empresa ANCO HMNOS:
• Empresa Santa Maria.
29
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
• Empresa de Transporte Consguer
• Empresa de transportes Reyes
• Empresa de Transportes San Francisco de Asis
• Empresa de Transportes Roma
Perfil y Características de la Zona de Influencia.
Figura Nº 05
Área de Influencia, Vías Principales, vías Complementarias y vías de empalme del Barrio
Manto Dos Mil.
30
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la via (ml.)
Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes
Observaciones
Calle 01 79.78 10.00 797.80 8 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características de la Calle 01
El Barrio Manto Dos mil, que se encuentra en la zona Sur de la Ciudad de Puno,
al costado de la carretera Puno – Moquegua. Limita por el Norte con el complejo
Habitacional las Torres de San Carlos de Puno y el asentamiento Simón Bolívar, por el
Este con el Barrio Huaynapucara, por el Sur y Oeste con el Barrio Manto Nueva
Esperanza. Servicios básicos , En el área de Influencia los vecinos, cuentan con los
servicios básicos de Agua, Desagüe y Energía Eléctrica. En cuanto a los Servicios
Públicos, En el área de Salud, Los establecimientos mas cercanos de salud son; El
centro de Salud Simón Bolívar que es de 2do. Nivel de complejidad con categoría tipo I –
2, otro cercano es el Centro de Salud de Chejoña, con un nivel de 2do. Nivel de
complejidad y el tipo de categoría I – 2, Educación, Los Centros Educativos Mas
Cercanos Son: en Educación Inicial; el PRONOEI de Huaynapucara, la I:E:I: Nº 255 de
Chanu chanu, la I.E.I. Nº 324 de villa del lago y el I.E.I. Nº 276 del Barrio Chejoña, en el
nivel primario la I.E.P. Nº 70718 de Villa del Lago, la I.E.P. Nº 70045 de Chanu Chanu y
la I.E.P. Nº 70623 Santa Rosa de Puno y en el nivel secundario la I.E.S. “San Francisco
de Asis” Villa del Lago, que es un centro educativo Secundario mixto y estatal, y en
cuanto al Comercio, al no existir mercados ni centros comerciales cerca, los
beneficiarios se movilizan en unidades de transporte (combis) y acuden a los Mercados
Central, Laykakota, Unión y Dignidad y Bellavista .
A. 1. Calle 01
Cuadro Nº 08
La calle 01, es una vía local, de uso para
el transito peatonal y vehicular. Tiene una
orientación de Este a Oeste. Es una de las vías
que conecta al Jr. Leoncio Prado, vía que
conecta con la Av. Circunvalación Sur y la
carretera Puno Moquegua, Su área de influencia
es desde el Jr. Leoncio Prado hasta la calle 03,
31
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 0 1 1 0 1 0 0 3
Dias Laborables** 0 0 1 0 1 0 0 2
Prom.: Vehiculo / Día 0 1 1 0 1 0 0 3
Fuente: Elaboraciòn Propia
** Dias laborables de lunes a viernes
Flujo Vehicular; Calle 01
*Dias no laborables Sabado y Domingo
su área de influencia afecta Principalmente a la manzana A. En esta vía pasa el canal de
evacuación de aguas pluviales, por lo que resulta necesario también construir la tapa. Por
otro lado, las veredas están desalineadas y a desnivel,. En cuanto a la pista, tiene un área
de 797.80 m2, con una longitud de 79.78 ml. y ancho de 10.00 m. la superficie de
rodadura esta a nivel de afirmado, con una pendiente promedio de 6%.
La calle 01 consta de 01 cuadra, toda esta cuadra esta a nivel de afirmado,
desde el Jr. Leoncio Prado a la calle 03. Adicionalmente de acuerdo al conteo de tráfico
vehicular, los resultados muestran que en esta vía transitan 03 vehículos promedio por
día y en cuanto al tráfico peatonal tenemos que transitan 216 peatones promedio por
día.
Cuadro Nº 09
32
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la via (ml.)
Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes
Observaciones
Calle 02 151.61 10.50 1,591.91 14 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características de la Calle 02
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 2 3 3 0 8
Dias no laborable** 2 4 3 1 10
Prom.: Peatón / Día 48 84 72 12 216
FUENTE: Elaboración propia
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Calle 01Cuadro Nº 10
A. 2. Calle 02
Cuadro Nº 11
La calle 02, es una vía local, de uso para
el transito peatonal y vehicular. Tiene una
orientación de Este a Oeste, Es la vía mas
cercana a las Torres de San Carlos. Su área de
influencia es desde el Jr. Leoncio Prado hasta el
Pasaje 03, su área de influencia afecta
Principalmente las manzanas C, D y E. Por otro
lado, la pista está a nivel de afirmado, en tiempo
de lluvias se forman canales y charcos de aguas pluviales. En cuanto a la pista, tiene un
área de 1,591.91 m2, con una longitud de 151,61 ml. y ancho de 10.50 m. la superficie de
rodadura esta a nivel de afirmado, con una pendiente promedio de 6%.
La calle 02, consta de 02 cuadras y todo este tramo esta a nivel de afirmado.
Finalmente de acuerdo al conteo realizado, esta vía tiene un tráfico vehicular de; 1
33
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 0 1 0 1 0 0 0 2
Dias Laborables** 0 0 0 0 0 0 0 0
Prom.: Vehiculo / Día 0 1 0 1 0 0 0 1
Fuente: Elaboraciòn Propia** Dias laborables de lunes a viernes
Flujo Vehicular; Calle 02
*Dias no laborables Sabado y Domingo
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 3 5 5 1 14
Dias no laborable** 2 7 6 0 15
Prom.: Peatón / Día 60 144 132 12 348
FUENTE: Elaboración propia
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Calle 02
vehículo promedio por día y en cuanto al tráfico peatonal tiene un tráfico de 348 peatones
promedio por día.
Cuadro Nº 12
Cuadro Nº 13
34
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la via (ml.)
Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes
Observaciones
Calle 03 293.38 14.00 4,107.32 32 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características de la Calle 03
A. 3. Calle 03
Cuadro Nº 14
La calle 03, es una vía local, de uso para
el transito peatonal y vehicular. Tiene una
orientación de Sur A Norte, con Dirección a las
Torres de San Carlos., Su área de influencia es
desde el Pasaje 03 hasta la calle 02, su área de
influencia afecta Principalmente las manzanas A,
B, C y D. La importancia de esta vía es que pasa
por la plataforma deportiva. En cuanto a la pista,
tiene un área de 4,107.32 m2, con una longitud de 293,38 ml. y ancho de 14.00 m. la
superficie de rodadura esta a nivel de afirmado, con una pendiente de 3%.
Esta vía consta de 03 cuadras, de las cuales las tres se encuentran a nivel de
afirmado, deteriorándose más con la formación de charcos de agua en periodos de lluvia.
Finalmente de acuerdo al conteo realizado, el flujo vehicular de esta vía es de; 14
vehículos promedio por día, en cuanto al tráfico peatonal es de 396 peatones promedio
por día.
35
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la via
(ml.)
Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes
Observaciones
Calle Nueva La Salle 185.76 13.00 2,414.88 13 Calzada de tierra en mal estado.
Características de la Calle 04
Fuente: Elaboración propia
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 3 1 2 1 3 0 1 11
Dias Laborables** 5 3 5 0 3 0 0 16
Prom.: Vehiculo / Día 4 2 4 1 3 0 1 14
Fuente: Elaboraciòn Propia
** Dias laborables de lunes a viernes
Flujo Vehicular; Calle 03
*Dias no laborables Sabado y Domingo
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 3 5 6 1 15
Dias no laborable** 4 7 6 1 18
Prom.: Peatón / Día 84 144 144 24 396
FUENTE: Elaboración propia
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Calle 03
Cuadro Nº 15
Cuadro Nº 16
A. 4. Calle 04
Cuadro Nº 17
La calle 04, tiene una orientación de
Este a Oeste, con Dirección al Asentamiento
Humano Simón Bolívar, Su área de influencia
es desde la Calle 03 hasta la Avenida 01, su
área de influencia afecta Principalmente las
manzanas P, I, H y T. Esta vía no tiene
veredas y en periodo de lluvias la pista se
deteriora mas, formándose lodos y charcos de
agua. La importancia de esta vía es que es el
límite entre el Barrio Manto Dos Mil y Haynapucara. En cuanto a la pista, tiene un área de
36
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 1 0 1 0 0 0 0 2
Dias Laborables** 1 0 2 0 1 0 0 4
Prom.: Vehiculo / Día 1 0 2 0 1 0 0 3
Fuente: Elaboraciòn Propia
** Dias no laborables Sabado y Domingo
Flujo Vehicular; Calle 04
* Dias laborables de lunes a viernes
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 3 3 5 1 12
Dias no laborable** 2 5 8 1 16
Prom.: Peatón / Día 60 96 156 24 336
FUENTE: Elaboración propia
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Calle 04
* Lunes a viernes
2,414.88 m2, con una longitud de 185,76 ml. y ancho de 13.00 m. la superficie de
rodadura está a nivel de afirmado, con una pendiente en promedio de 8%.
Esta vía consta de 04 cuadras, todas se encuentran a nivel de afirmado.
Finalmente de acuerdo al conteo realizado, el flujo vehicular de esta vía es de; 3 vehículos
promedio por día, en cuanto al tráfico peatonal es de 336 peatones promedio por día.
Cuadro Nº 18
Cuadro Nº 19
37
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la via (ml.)
Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes
Observaciones
Pasaje 01 177.03 8.00 1,416.24 18 Calzada de tierra en mal estado.
Características del Pasaje 01
Fuente: Elaboración propia
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 2 1 2 0 1 0 0 6
Dias Laborables** 1 0 3 0 1 0 0 5
Prom.: Vehiculo / Día 2 1 3 0 1 0 0 6
Fuente: Elaboraciòn Propia
**Lunes a viernes
Flujo Vehicular; Pasaje 01
*Sabado y Domingo
A. 5. Pasaje 01.
Cuadro Nº 20
El Pasaje 01, es una vía local, de uso
para el transito peatonal y vehicular. La zona
de Influencia se ubica entre la Calle 03 y el
Jr. Leoncio prado. La Articulación a las
principales vías son mediante: El Jr. Leoncio
Prado que conecta a la Av. Circunvalación
Sur. En la Imagen presentamos la cuadra Nº
01, observamos que en ambos lados de la
vía los vecinos han construido sus veredas
de concreto con acabado de cemento frotachado, sin embargo tiene problemas de
alineamientos, puesto que hay veredas de 0.90 metros de ancho y otros de 1.30 m. otros
que encuentran en mal estado. En cuanto a la pista, tiene un área de 1,416.24 m2, con
una longitud de 177.03 ml. y ancho de 8.00 m. la superficie de rodadura esta a nivel de
afirmado, con una pendiente de 7%.
Esta vía consta de una cuadra, esta vía está a nivel de afirmado, la superficie de
rodadura es de tierra. Finalmente de acuerdo al conteo realizado, se tiene un tráfico
vehicular de 6 vehículos por día, y en el tráfico peatonal de 264 peatones promedio por
día.
Cuadro Nº 21
38
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la
via (ml.)Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes
Observaciones
Pasaje 02 97.57 7.00 682.99 13 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características del Pasaje 02
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 2 3 3 0 8
Dias no laborable** 4 4 5 1 14
Prom.: Peatón / Día 72 84 96 12 264
FUENTE: Elaboración propia
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Pasaje 01
Cuadro Nº 22
A. 06. Pasaje 02.
Cuadro Nº 23
El Pasaje 02, es una vía local, de uso
para el transito peatonal y vehicular. La zona
de Influencia se ubica entre la Calle 03 y el Jr.
Leoncio prado. La Articulación a las
principales vías son mediante: El Jr. Leoncio
Prado que conecta a la Av. Circunvalación Sur
y la carretera Puno – Moquegua. En la Imagen
presentamos la cuadra Nº 01, en la zona se
proyecta una denominada zona verde en
forma triangular, las presencia de veredas es irregular, es decir, no hay veredas en todo el
tramo, y la mayoría de las existentes, se encuentran en mal estado y no hay uniformidad,
puesto que hay veredas de 0.90 m. 0.95 m. y otros de 1.30 m de ancho. En cuanto a la
pista, tiene un área de 682.99 m2, con una longitud de 97.57 ml. y ancho de 7.00 m. la
superficie de rodadura esta a nivel de afirmado, con una pendiente de 7%.
Esta vía consta de 01 cuadra, la cual se encuentra a nivel de afirmado.
Adicionalmente, y de acuerdo al conteo realizado, tiene un tráfico vehicular de 8 vehículos
promedio por día y en cuanto al flujo peatonal es de 264 peatones por día.
39
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 3 2 3 0 1 0 0 9
Dias Laborables** 3 1 1 0 1 0 0 6
Prom.: Vehiculo / Día 3 2 2 0 1 0 0 8
Fuente: Elaboraciòn Propia
Flujo Vehicular; Pasaje 02
*Sabado y Domingo
** Lunes a viernes
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 2 3 3 1 9
Dias no laborable** 3 5 4 1 13
Prom.: Peatón / Día 60 96 84 24 264
FUENTE: Elaboración propia
Flujo Peatonal; Pasaje 02
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Cuadro Nº 24
Cuadro Nº 25
40
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la
via (ml.)Ancho de la
calzadaArea Total
(m2)Nº de Lotes
Observaciones
Pasaje 03 258.42 8.00 2067.36 28 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características del Pasaje 03
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 3 2 3 1 1 0 0 10
Dias Laborables** 3 4 2 0 1 0 0 10
Prom.: Vehiculo / Día 3 3 3 1 1 0 0 10
Fuente: Elaboraciòn Propia
** Dias laborables de lunes a viernes
Flujo Vehicular; Pasaje 03
*Dias no laborables Sabado y Domingo
A. 07. Pasaje 03
Cuadro Nº 26
El Pasaje 03, es una vía local, de uso
para el transito peatonal y vehicular. Tiene
una orientación de Sur a Norte. Esta vía por
su naturaleza es horizontal y paralela al Jr.
Leoncio Prado, tiene mayor facilidad de
articulación con el Jr. Leoncio prado que
conecta a la carretera Puno Moquegua, a la
Av. Circunvalación Sur y va con dirección al
complejo habitacional las torres de san
Carlos. En la Imagen observamos, la escasa
presencia de veredas, y las pocas que existen, se encuentran en mal estado y
desalineadas, no hay uniformidad. En cuanto a la pista, está a nivel de afirmado,
provocando en épocas de lluvias la formación de charcos y lodos, tiene un área de
2,067.36m2, con una longitud de 258.42 ml. y ancho de 8.00 m. la superficie de rodadura
esta a nivel de afirmado, con una pendiente de 6%.
Esta vía consta de 03 cuadras las cuales todas ellas están a nivel de afirmado la
superficie de rodadura es de tierra, Finalmente mencionar que de acuerdo a nuestro
conteo realizado, se tiene un flujo vehicular de 10 vehículos promedio por día y en el flujo
peatonal se tiene a 324 peatones promedio por día.
Cuadro Nº 27
41
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la
via (ml.)Ancho de la
calzadaArea Total
(m2)Nº de Lotes
Observaciones
Pasaje 04 181.51 6.00 1,089.06 24 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características del Pasaje 04
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 3 5 3 2 13
Dias no laborable** 5 6 1 2 14
Prom.: Peatón / Día 96 132 48 48 324
FUENTE: Elaboración propia
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Pasaje 03
Cuadro Nº 28
A. 08. Pasaje 04.
Cuadro Nº 29
El Pasaje 04, es una vía local, de uso
para el transito peatonal y vehicular. Tiene
una orientación de Este a Oeste. Esta vía si
bien no se articula directamente con otras
vías principales se ubica en la parte central
del Barrio Manto Dos Mil. En la Imagen
observamos, que las veredas están
desalineadas y en algunos casos en mal
estado de conservación. En cuanto a la pista, está a nivel de afirmado, inadecuado para el
tránsito vehicular, se encuentra en mal estado, en épocas de lluvias es frecuente la
formación de lodos y charcos de agua, tiene un área de 1,089.06 m2, con una longitud de
181.51 ml. y ancho de 6.00 m. la superficie de rodadura esta a nivel de afirmado, con una
pendiente de 5%.
Esta vía consta de 04 cuadras, las cuales todas ellas están a nivel de afirmado.
Finalmente mencionar que de acuerdo al conteo realizado, se tiene un flujo vehicular de 7
vehículos promedio por día y el flujo peatonal es de 324 peatones promedio por día.
42
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 2 1 5 0 0 0 0 8
Dias Laborables** 2 0 3 0 0 0 0 5
Prom.: Vehiculo / Día 2 1 4 0 0 0 0 7
Fuente: Elaboraciòn Propia
** Dias laborables de lunes a viernes
Flujo Vehicular; Pasaje 04
*Dias no laborables Sabado y Domingo
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 3 5 4 0 12
Dias no laborable** 3 7 5 0 15
Prom.: Peatón / Día 72 144 108 0 324
FUENTE: Elaboración propia
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Pasaje 04
Cuadro Nº 30
Cuadro Nº 31
43
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la
via (ml.)Ancho de la
calzadaArea Total
(m2)Nº de Lotes
Observaciones
Pasaje 05 218.50 8.00 1748.00 29 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características del Pasaje 05
A. 09. Pasaje 05
Cuadro Nº 32
El Pasaje 05, es una vía local, de uso
para el transito peatonal y vehicular. Tiene
una orientación de Norte a Sur Esta vía cruza
de manera horizontal el barrio Manto Dos Mil,
su área de influencia afecta a las manzanas
N, L, E, M, K y F. En la Imagen observamos,
la inexistencia de veredas. En cuanto a la
superficie de rodadura se encuentra en muy
mal estado, en épocas de lluvias es frecuente
la formación de lodos y charcos de agua dificultando al tránsito vehicular y peatonal, tiene
un área de 1,748.00 m2, con una longitud de 210.50 ml. y ancho de 8.00 m. la superficie
de rodadura esta a nivel de afirmado, con una pendiente de 4%.
Esta vía consta de 03 cuadras, todas ellas esta a nivel de afirmado. Finalmente de
acuerdo al conteo realizado, el flujo vehicular en esta vía es de 2 vehículos promedio por
día y peatonal 264 peatones promedio por día.
44
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la
via (ml.)Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes
Observaciones
Pasaje 06 244.11 8.00 1,952.88 29 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características del Pasaje 06
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 1 0 1 0 0 0 0 2
Dias Laborables** 1 0 0 0 0 0 0 1
Prom.: Vehiculo / Día 1 0 1 0 0 0 0 2
Fuente: Elaboraciòn Propia
** Dias laborables de lunes a viernes
Flujo Vehicular; Pasaje 05
*Dias no laborables Sabado y Domingo
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 3 4 3 0 10
Dias no laborable** 2 6 3 1 12
Prom.: Peatón / Día 60 120 72 12 264
FUENTE: Elaboración propia
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Pasaje 05
Cuadro Nº
33
Cuadro Nº 34
A. 10. Pasaje 06.
Cuadro Nº 35
45
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 0 1 0 0 0 0 2 3
Dias Laborables** 0 0 1 0 0 0 1 2
Prom.: Vehiculo / Día 0 1 1 0 0 0 2 3
Fuente: Elaboraciòn Propia
** Dias laborables de lunes a viernes
Flujo Vehicular; Pasaje 06
*Dias no laborables Sabado y Domingo
El Pasaje 06, es una vía local, de uso para el transito peatonal y vehicular. Tiene
una orientación de Norte a Sur. Esta vía
cruza de manera horizontal el Barrio Manto
Dos Mil, es paralela a los pasajes 05 y 07,
su área de influencia afecta a las manzanas
M, K F, P, J y G. En la Imagen observamos,
la escasa presencia de veredas y las pocas
que existen se encuentran en mal estado o
desalineadas y poco uniformes. En cuanto a
la pista, tiene un área de 1,952.88 m2, con una longitud de 244.11 ml. y ancho de 8.00 m.
la superficie de rodadura esta a nivel de afirmado, con una pendiente de 7%.
Esta vía consta de 03 cuadras, de las cuales, todas ellas están a nivel de afirmado.
Finalmente de acuerdo al conteo realizado, se tiene un flujo vehicular de 3 vehículos
promedio por día y peatonal de 204 peatones promedio por día.
Cuadro Nº 36
46
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la
via (ml.)Ancho de la
calzadaArea Total
(m2)Nº de Lotes
Observaciones
Pasaje 07 164.38 8.00 1,315.04 23 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características del Pasaje 07
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 1 3 3 0 7
Dias no laborable** 1 5 3 1 10
Prom.: Peatón / Día 24 96 72 12 204
FUENTE: Elaboración propia
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Pasaje 06
Cuadro Nº 37
A. 11.
Pasaje 07.
Cuadro Nº 38
El Pasaje 07, es una vía local, de uso
para el transito peatonal y vehicular. Tiene
una orientación de Sur a Norte. Su área de
influencia es desde la calle 03 hasta la
avenida 01, su área de influencia afecta a las
manzanas P, J, I, G y H. En la Imagen
observamos que las veredas no son
uniformes, están desalineadas y están a
desnivel, En cuanto a la pista, está a nivel de
afirmado, como observamos en la imagen no tiene un adecuado sistema de evacuación
de aguas pluviales, provocando la formación de charcos de agua, tiene un área de
47
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 4 2 1 0 1 0 0 8
Dias Laborables** 7 4 3 0 1 0 0 15
Prom.: Vehiculo / Día 6 3 2 0 1 0 0 12
Fuente: Elaboraciòn Propia
** Lunes a viernes
Flujo Vehicular; Pasaje 07
* Sabado y Domingo
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 5 9 11 2 27
Dias no laborable** 7 10 13 1 31
Prom.: Peatón / Día 144 228 288 36 696
FUENTE: Elaboración propia
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Pasaje 07
1,315.04 m2, con una longitud de 164.38 ml. y ancho de 8.00 m. la superficie de rodadura
esta a nivel de afirmado, con una pendiente de 3%.
Esta vía consta de 02 cuadras de las cuales todas están a nivel de afirmado.
Adicionalmente mencionar que de acuerdo al conteo realizado, se tiene un flujo de 12
vehículos promedio por día, y un flujo peatonal de 696 peatones promedio por día.
Cuadro Nº 39
Cuadro Nº 40
A. 12. Avenida 01.
Cuadro Nº 41
48
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la via (ml.)
Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes
Observaciones
Avenida 01 166.98 13.20 2,204.14 33 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características de la Avenida 01
La avenida 01, es una vía local con la
denominación de avenida mas no cumple con
la función de avenida (que es la de ser el de
mayor soporte de circulación de vehículos,
que desahogue el transito vehicular y sea la
principal vía recolectora del transito vehicular
del Barrio), Esta denominada avenida es de
uso para el transito peatonal y vehicular. Es la
única y principal vía del Barrio Manto Dos Mil
y Tiene una orientación de Sur A Norte, con Dirección al Asentamiento Simón Bolívar, su
área de influencia afecta principalmente las manzanas H, G, F, E, T, S, R y Q. Por otro
lado, las veredas están desalineadas y a desnivel. En cuanto a la pista, está a nivel de
afirmado y carece de un sistema de evacuación de aguas pluviales provocando la
formación de charcos de agua, tiene un área de 2,204.14 m2, con una longitud de 166,98
ml. y ancho de 13.20 m. la superficie de rodadura esta a nivel de afirmado, con una
pendiente de 2%.
Esta vía, la más amplia del Barrio Manto Dos Mil, de las cuales todas están a nivel
de afirmado. Finalmente mencionar que de acuerdo al conteo realizado se tiene un flujo
peatonal de 16 vehículos promedio por día y peatonal de 744 peatones promedio por día.
49
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 3 3 5 1 2 0 1 15
Dias Laborables** 4 2 7 0 3 0 0 16
Prom.: Vehiculo / Día 4 3 6 1 3 0 1 16
Fuente: Elaboraciòn Propia
** Dias laborables de lunes a viernes
Flujo Vehicular; Avenida 01
*Dias no laborables Sabado y Domingo
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 7 10 8 2 27
Dias no laborable** 9 12 11 3 35
Prom.: Peatón / Día 192 264 228 60 744
FUENTE: Elaboración propia
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; Avenida 01
CalleLongitud de la via (ml.)
Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes Observaciones
Jiron SN 2816 148.88 8.00 1,191.04 17 Calzada de tierra en mal estado.
Características del Jr. SN 2816
Fuente: Elaboración propia
Cuadro Nº 42
Cuadro Nº 43
A. 13. Jirón SN 2816
Cuadro Nº 44
El Jirón SN 2816, es una vía que se
encuentra ubicada entre el Barrio Manto Dos mil
y el complejo habitacional las Torres de san
Carlos. Esta vía tiene una orientación de Este a
Oeste a Norte, su área de influencia afecta
principalmente los dos Barios antes
mencionados, y a las manzanas C y D Por otro
lado, las veredas están desalineadas y a
desnivel. En cuanto a la pista, tiene un área de
50
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 1 0 1 0 0 0 0 2
Dias Laborables** 1 0 2 0 1 0 0 4
Prom.: Vehiculo / Día 1 0 2 0 1 0 0 3
Fuente: Elaboraciòn Propia
Flujo Vehicular; Jr. SN 2816
* Dias laborables de lunes a viernes
** Dias no laborables Sabado y Domingo
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 1 2 2 1 6
Dias no laborable** 2 3 4 0 9
Prom.: Peatón / Día 36 60 72 12 180
FUENTE: Elaboración propia
Flujo Peatonal; Jr. SN 2816
* Lunes a viernes
** Sabado y Domingo
1,191.04 m2, con una longitud de 148.88 ml. y ancho de 8.00 m. la superficie de rodadura
está a nivel de afirmado, con una pendiente de 8%.
De acuerdo al conteo realizado se tiene un flujo peatonal de 3 vehículos promedio
por día y peatonal de 180 peatones promedio por día.
Cuadro Nº 45
Cuadro Nº 46
B. 14. Calle Nueva la Salle.
51
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CalleLongitud de la via (ml.)
Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes Observaciones
Calle Nueva La Salle 92.40 10.30 951.72 15 Calzada de tierra en mal estado.
Fuente: Elaboración propia
Características de la Calle Nueva La Salle
Cuadro Nº 47
La calle nueva la Salle es una vía que
se encuentra ubicada entre el Barrio Manto Dos
mil y el Barrio Huaynapucara, es una vía local,
de uso para el transito peatonal y vehicular.
Esta vía tiene una orientación de Sur a Norte,
su área de influencia afecta principalmente al
Barrio Huaynapucara y a las manzanas P, I y H
Por otro lado, las veredas están desalineadas y
a desnivel. En cuanto a la pista, tiene un área de 951.72 m2, con una longitud de 92,40
ml. y ancho de 10.30 m. la superficie de rodadura esta a nivel de afirmado, con una
pendiente de 8%.
De acuerdo al conteo realizado se tiene un flujo peatonal de 5 vehículos promedio
por día y peatonal de 432 peatones promedio por día.
Cuadro Nº 48
52
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Vehìculos que circulan por la via Auto-Movil Camionet a Taxi Mototaxi Combi Bus Camion TOTAL
Dias no laborable* 1 1 1 0 2 0 1 6
Dias Laborables** 1 1 1 0 1 0 0 4
Prom.: Vehiculo / Día 1 1 1 0 2 0 1 5
Fuente: Elaboraciòn Propia
** Dias no laborables Sabado y Domingo
Flujo Vehicular; Calle Nueva La Salle
* Dias laborables de lunes a viernes
Peatones que Circulan por la via Niño Joven Adulto Anci ano T O T A L
Dias Laborables* 3 4 8 0 15
Dias no laborable** 6 5 10 0 21
Prom.: Peatón / Día 108 108 216 0 432
FUENTE: Elaboración propia
** Sabado y Domingo
Flujo Peatonal; calle Nueva La Salle
* Lunes a viernes
CalleLongitud de la via (ml.)
Ancho de la calzada
Area Total (m2)
Nº de Lotes
Observaciones
Pasaje 01 177.03 8.00 1,416.24 18 Calzada de tierra en mal estado.Pasaje 02 97.57 7.00 682.99 13 Calzada de tierra en mal estado.Pasaje 03 258.42 8.00 2,067.36 28 Calzada de tierra en mal estado.Pasaje 04 181.51 6.00 1,089.06 24 Calzada de tierra en mal estado.Pasaje 05 218.50 8.00 1,748.00 29 Calzada de tierra en mal estado.Pasaje 06 244.11 8.00 1,952.88 29 Calzada de tierra en mal estado.Pasaje 07 164.38 8.00 1,315.04 23 Calzada de tierra en mal estado.Calle 01 79.78 10.00 797.80 8 Calzada de tierra en mal estado.Calle 02 151.61 10.50 1,591.91 14 Calzada de tierra en mal estado.Calle 03 293.38 14.00 4,107.32 32 Calzada de tierra en mal estado.Calle 04 166.98 13.00 2,414.88 23 Calzada de tierra en mal estado.Avenida 01 92.40 13.20 2,204.14 33 Calzada de tierra en mal estado.Calle La Salle 185.76 10.30 1,913.33 15 Calzada de tierra en mal estado.Jr. SN 2816 71.20 8.00 356.00 17 Calzada de tierra en mal estado.
T O T A L 2,382.63 8.86 23,300.94 306Fuente: Elaboración propia
Resumen de las Características de las Vías del Ambito del Proyecto (Sin proyecto)
Cuadro Nº 49
Cuadro Nº 50
3.1.3. Los Involucrados en el PIP.
Los involucrados o beneficiarios son los habitantes de las vías a intervenir, que
en su totalidad cuentan con 306 Lotes (18 lotes en el pasaje 01, 13 en el Pasaje 02, 28
en el Pasaje 03, 24 en el Pasaje 04, 29 en el Pasaje 05, 29 en el Pasaje 06, 23 en el
53
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Num. De viviendas
Terreno Baldio
Material Noble
Material Rustico
Pasaje 01 18 1 11 6Pasaje 02 13 5 4 4Pasaje 03 28 14 9 5Pasaje 04 24 10 13 1Pasaje 05 29 14 10 5Pasaje 06 29 11 14 4Pasaje 07 23 7 9 7Calle 01 8 2 3 3Calle 02 14 2 10 2Calle 03 32 15 14 3Calle 04 23 14 7 2Avenida 01 33 5 15 13Calle Nueva La Salle 15 9 3 3Jr, SN 2816 17 4 11 2
Total de Viviendas 306 113 133 60Total de Viviendas (%) 100.00% 36.93% 43.46% 19.61%Fuente: Elaboración propia en base a cuadro Nº 50
Area de Influencia: Edificación de las Viviendas
pasaje 07, 08 en la calle 01, 14 en la calle 02, 32 en la calle 03, 23 en la Calle 04, 33 en
la Avenida 01, 15 en la Calle Nueva La Salle y 17 lotes en el Jr. SN 2816. Haciendo un
total de 306 familias, que en promedio esta compuesto por 5 miembros, lo que hacen un
total de 1,530 habitantes.
Las viviendas en las vías de intervención son de material noble en el
43.46%, mientras que el 19.617% son de material rustico (adobe) y el 36.93% son
terrenos baldíos; asimismo en menor proporción existen lotes que no son habitados en
la situación actual.
Cuadro Nº 51
54
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
En la matriz de involucrados se muestran cada una de las entidades
involucradas, los problemas que enfrentan, sus intereses, las soluciones y sus
compromisos que deben cumplir para alcanzar las metas del proyecto.
Los beneficiarios directos del proyecto son la población que vive colindante a las
vías a mejorar, entre niños, jóvenes, adultos y ancianos del Barrio Manto Dos Mil, que
transitan por las vías intervenidas hacia diferentes lugares como los Centros Educativos,
Terminales Terrestres, Centro de Salud, Municipio, entidades públicas, privadas y otros,
a servicios básicos, centro de abastos entre otros por diferentes motivos.
El pavimentado de calles es una necesidad sentida de la población asentada en
el área de influencia, debido a que está relacionada con la problemática de la
transitabilidad vehicular y peatonal de las personas residentes en las viviendas
colindantes, y el acceso a las poblaciones de la ciudad de Puno, que se ve restringida
por las deficiencias de la infraestructura vial existente. Motivo por el cual la Municipalidad
Provincial de Puno, a través del presente perfil propone la construcción de pistas y
veredas, a fin de brindar mejores condiciones de accesibilidad a las poblaciones de los
barrios aledaños, y además para tener a disposición nuevas áreas de adecuada
accesibilidad por parte de la población afectada y población de los barrios aledaños y
además para tener a disposición nuevas áreas de adecuada accesibilidad para
habitantes de la Ciudad de Puno. La Municipalidad Provincial de Puno como organismo
propiciador, gestor y promotor; propone coordinar y concertar con todos los pobladores
con la finalidad de lograr los objetivos y alcanzar las metas propuestas en un tiempo
breve, a través de la elaboración del perfil del proyecto en la fase de pre inversión.
En la fase de inversión la Municipalidad Provincial de Puno, participará en
respuesta a la priorización en el Presupuesto Participativo 2012 y en el Presupuesto
Institucional de Apertura 2012. Es así que, en los proyectos con asignación presupuestal
PPP 2012 – Distrito de Puno zona Oeste, se ha considerado el mejoramiento de la
Infraestructura vial en el Barrio Manto Dos Mil.
En la fase de post inversión la Municipalidad Provincial de Puno asumirá los
costos de operación y mantenimiento. A través de la Gerencia de Ingeniería Municipal.
55
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
CONCENTRACIÓN DE LA POBLACIÓN.
Puno tiene una densidad de ocupación de 276.57 hab 7km2, siendo el distrito
con menor extensión territorial, en las cuales se ubican menor cantidad de terreno, por
ende es la zona mas poblada con relación a los demás distritos de la provincia de Puno,
esto de debe a que en su mayor parte territorial es zona urbana.
ACTIVIDADES SOCIOECONÓMICAS DEL ÁREA DE INFLUENCIA.
En cuanto a las características socioeconómicas de la población, se ha estimado
de acuerdo a los presidentes del Barrio Manto Dos Mil que solo un 3% tiene empleo fijo,
un 91% es eventual y un 6% se encuentra desocupado. Los lugares de sus actividades
laborales se encuentra en el área urbana del departamento de Puno y el resto en otras
zonas del departamento.
Nivel educativo.
En cuanto a educación persiste un 6.8% de analfabetismo, un 20% con
educación primaria, un 29% alcanzo a terminar la secundaria, un 15% con educación
superior incompleta y 26% con educación superior completo. Este aumento en los
niveles de educación de la población, no ha sido acompañado por un correspondiente
aumento en las oportunidades laborales. Como resultado, una mayoría de la población
se auto emplea en el área denominada informal en actividades relacionadas al comercio.
Población Residente.- La identificación, selección y preparación del proyecto cuenta
con la participación activa de la población beneficiaria, facilitando y brindando
información sobre las calles donde se ejecutará el proyecto, precisando el nombre de las
calles, el número de las cuadras a intervenir, y las características de las intervenciones a
realizar. En la fase de inversión los vecinos muestran una predisposición para el
cofinanciamiento del proyecto, según lo establecido en el Texto Único de Procedimientos
Administrativos “TUPA-2011-2012” de la Municipalidad Provincial de Puno, referido al
importe del M2 de Pistas S/. 25.00 y M2 de veredas S/.15.00.
56
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Grupo involucrado Percepción del problema Recursos y mandatosSoluciones planteadas
Conflicto potencial
- Inadecuadas condiciones para el acceso vial y peatonal a predios urbanos.
- Gestión e interés mediante sus autoridades.
- Organizarse y asumir compromisos
- Con la municipalidad por desatención de servicios municipales.
- Restricciones al tránsito vehicular.
- Mejorar la calidad de servicio de transporte.
- Pérdida de tiempo en el traslado a sus viviendas.
- Contar con espacios adecuados de tránsito peatonal.
- Dif icultad para el traslado de sus bienes.
- Pago por concepto de arbitrios pistas y veredas
- Inadecuadas condiciones para el tránsito vehicular.
- Respeto al sistema de transporte regulado.
- Crecimiento urbano inadecuado.
- Acatamiento de las ordenanzas
- Mayor costo de operación vehicular
- Población con inadecuados servicios de transitabilidad
La municipalidad Provincial de Puno cuenta con:
- Financiamiento
- Soporte técnico
- Experiencia técnica
Fuente: elaboración propia
- Servicio de calidad
- Barrio con bajo desarrollo Urbano - Con la población
organizada por la desatención a la zona.
- Ejecutar un proyecto de intervención en infraestructura vial urbana.
- Con la población por la perturbación y contaminación ambiental
Municipalidad provincial de Puno
Matriz de involucrados.
- Con la organización de vecinos por la apatía ante la intervención.
- Con las empresas de Taxis y transporte privado por la baja calidad del servicio y los inconvenientes que origina.
- Predisposición en el aporte para brindar información sobre las calles y el cofinanciamiento del proyecto.
Población residente de las calles
Transportistas.
Transportistas.- El área de influencia esta constit uida por calles locales que
permiten el transito vehicular y peatonal Las empresas de taxi y otras unidades
vehiculares, se ven interesados en el proyecto, debido a que actualmente los costos de
operación vehicular son altos por el estado calamitoso en que se encuentran las vías.
Cuadro Nº 52
3.2. Definición del problema y sus causas.
3.2.1. Problema central.
El problema central es una situación negativa que afecta a la población del
Barrio Manto Dos Mil - Puno y que es de interés prioritario para los grupos involucrados.
57
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Todos estos actores plantean el problema central como: “Inadecuadas
condiciones de accesibilidad a los predios en las vías del Barrio Manto Dos Mil en la
Ciudad de Puno”.
Las vías de este barrio son: Pasaje 01, Pasaje 0,2 Pasaje 03, Pasaje 04, Pasaje
05, Pasaje 06, Pasaje 07, Calle 01 Calle 02, Calle 03, Calle 04, la Avenida 01, la Calle
Nueva La Salle y el Jr. SN 2816, que tiene una longitud total de 2,382.63 ml. Y un área
total de 13,837.51 m2.
3.2.2. Causas directas.
Las principales causas que contribuyen en gran medida al problema central son
las siguientes:
CAUSA DIRECTA 1:
Inadecuadas condiciones físicas de infraestructura vial urbana .- Las calles
identificadas en el área de influencia, se encuentran deterioradas por la falta de
mantenimiento (recarpeteo y bacheo), que con el periodo de lluvias tienden a
empeorar su situación (provocando aniegos, aberturas y emanación de aguas
putrefactas), y que pudieran poner en riesgo la salud de la población, el 100.00 % de
vías están a nivel de afirmado.
CAUSA DIRECTA 2:
Escaso mantenimiento de la Infraestructura vial.- La política de mantenimiento es
inadecuado en la zona, no se realiza el mantenimiento rutinario por cuanto las vías
que tienen calzada de tierra, el 97.07% fueron afirmadas, durante el periodo de
lluvias tienden a deteriorarse pero al finalizar no se realiza el mantenimiento
correspondiente. Y el 4.03% que están pavimentadas nunca hicieron el
mantenimiento correspondiente.
3.2.3. Causas Indirectas.
Las causas Indirectas identificadas son las siguientes:
58
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Calzada de vías en malas condiciones para la transi tabilidad vehicular .- Debido
a que actualmente las calzadas de las vías del área de influencia, se encuentran en
mal estado en un total de 13,482 m2 con huecos y pequeñas cárcavas formadas por
los riachuelos que pasan por las vías en épocas de lluvias lo que dificulta el tránsito
vehicular y se genera polvareda en época de estiaje, el 100% de las vías tienen
huecos y baches.
Deficientes veredas para la transitabilidad peatona l.- La población que se
traslada a pie, no tiene un área adecuada para el normal desplazamiento, en épocas
de lluvia produce un malestar por los charcos de agua y barro que se genera en
estas calles, por falta de cunetas laterales y drenaje para la evacuación de aguas
pluviales, el 80% de vías usadas por el transito peatonal son de tierra.
Inadecuada evacuación de aguas pluviales .- En épocas de lluvias por la falta de
un sistema de evacuación de aguas pluviales, se genera charcos y canales
improvisados para su evacuación provocando finalmente concentración de aguas
putrefactas y dificultando la transitabilidad de los vecinos. El 100% de vías no tiene
un adecuado sistema de evacuación de aguas pluviales.
Deficiente ornato en las vías de la zona.- El área de influencia del proyecto, el
100% de las vías se encuentran sin áreas verdes lo que desmejora el ornato de estos
barrios y por ende de la Ciudad. La implementación de áreas verdes arborización,
permiten una mayor área de esparcimiento y recreación de una vía.
Inadecuada política de mantenimiento del Gobierno l ocal .- la política de
mantenimiento es inadecuado en la zona, no se realiza el mantenimiento rutinario por
cuanto las vías tienen calzada de tierra. El 100% de las vías nunca recibieron
mantenimiento necesario para el optimo transito vehicular y peatonal.
Calles con pendientes considerables y accidentadas, EL Jr. SN 2816, tiene una
topografía muy irregular, teniendo una pendiente promedio de 13%. Que dificulta el
transito peatonal.
59
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Deficiente infraestructura para protección de los t ramos expuesto a riesgos, En
la calle 03 la topografía es muy irregular presentando un desnivel en el margen oeste
y al costado derecho de la plataforma deportiva en 50 ml.
3.2.4. Efectos directos.
Los principales efectos se resumen en:
Contaminación del aire por suspensión de polvo.- Las condiciones de las pistas
genera la presencia de polvo debido a los vientos y al tránsito vehicular deteriora la
salud de las personas.
Daños a la fachada de las viviendas.- La presencia de charcos de agua y lodos en
épocas de lluvia, perjudica la fachada de las viviendas principalmente cuando
transitan los vehículos, que en época seca también dañan las fachadas por la
generación de polvareda, perjudicándose además a los peatones que por allí
transitan.
3.2.5. Efectos indirectos.
Los principales efectos se resumen en los siguientes:
Daños a la salud de las personas.- Como efecto de la contaminación del aire,
existe riesgo de contraer enfermedades respiratorias de parte de la población como
de los peatones de los barrios del área de influencia y de los barrios aledaños.
60
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
DETERIORO DE LA CALI DAD DE VIDA DE LOS HABITANTES DEL BARRIO MANTO DOS MIL DE LA CIUDAD DE PUNO
EFECTO FINAL
Daños a la Salud de las
personas
Incremento en los costos de mantenimiento de
viviendas
Contaminación del aire por
suspensión de partículas de
polvo
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD A LOS PREDI OS DEL BARRIO MANTO DOS MIL DE LA CIUDAD DE PUNO
Inadecuadas condiciones físicas de infraestructura
vial urbana
Escaso mantenimiento de la infraestructura vial
CAUSA CRÍTICA
E F E C TO S
C A U S A S
Daños a las Fachadas de
viviendas
Calzada de vías en malas condiciones
para la transitabilidad
vehicular
Deficientes veredas para la
transitividad peatonal
Inadecuada evacuación de aguas pluviales
Deficiente ornato en las vías de
la zona
Inadecuada política de
mantenimiento del gobierno
local
Deficiente infraestructura
para la protección de
los tramos expuestos a
riesgos
Calles con pendientes
considerable y
accidentada
Incremento en los costos de mantenimiento de vivien das.- Debido a que en
época de lluvias las fachadas de las viviendas se ven dañadas por la polvareda y
salpicones de lodo generan incremento en los costos de mantenimiento de las
viviendas ya que requieren de mantenimiento constantemente..
3.2.6. Efecto final.
Finalmente, se concluye que el problema percibido genera un “Deterioro de la calidad
de vida de la población de la ciudad de Puno”.
Deterioro de la calidad de Vida de la Población.- La calidad de vida como un
indicador de bienestar social, que se expresa en el desempeño de la población en
sus condiciones de salud, educación, alimentación, vivienda, vestido, recreación,
seguridad, etc. Los pobladores al no mejorar sus condiciones de vivienda, como el
mejor acceso a sus predios, estar expuestos a factores negativos ambientales
(partículas en suspensión y aguas putrefactas), que ponen en riesgo su salud, la
inseguridad del transito peatonal y vehicular, estos factores son los que afectan
directamente en la
calidad de vida de la
población.
Figura Nº 06
Árbol de causa – Efecto.
61
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HABITANTES DEL BARRIO MANTO DOS MIL DE LA CIUDAD DE PUNO
Reducción de los daños a la Salud de las personas
Disminución de los costos de mantenimiento
de viviendas
Disminución contaminación
del aire
ADECUADAS CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD A LOS PREDIO S DEL BARRIO MANTO DOS MIL DE LA CIUDAD DE PUNO
Adecuada condición física de infraestructura
vial urbana
Suficiente mantenimiento de la infraestructura vial
Menor daño a las Fachadas de viviendas
Calzada de vías en óptimas condiciones
para la transitabilidad
vehicular
Adecuadas veredas para el transito peatonal
Adecuada evacuación de aguas pluviales
Adecuado ornato de las vías
en la zona
Adecuada política de
mantenimiento del gobierno
local
FIN ÚLTIMO
OBJETIVO CENTRAL
MEDIO DE 1er. NIVEL
M
FUNDAM
F I N E S
Adecuada infraestructura
para la protección en los tramos expuestos
a riesgos
Calles con pendientes acondicionadas para el
tránsito peatonal
.
3.3. Objetivo del proyecto.
A partir del árbol de medios y fines se ha identificado el siguiente objetivo central:
“Adecuadas condiciones de accesibilidad a los predios en el Barrio Manto Dos Mil de la
Ciudad de Puno”.
Asimismo, identificamos los medios de primer nivel, medios fundamentales, fines
directos,
fines indirectos y el fin
último.
Figura Nº 07
Árbol de Fines y Medios
62
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Identificación de medio.
Medios de primer nivel.
- Adecuada condición física de infraestructura vial urbana
- Suficiente mantenimiento de la infraestructura vial.
Medios fundamentales.
- Calzada de vías adecuadas para la transitividad vehicular
- Adecuadas veredas para la transitabilidad peatonal
- Adecuada evacuación de aguas pluviales
- Adecuado ornato de las vías en la zona
- Adecuada Infraestructura para la protección en los tramos expuestos
a riesgos (Derrumbes y deslizamientos)
- Calles con pendientes acondicionadas para el tránsito peatonal
- Adecuada política de mantenimiento del gobierno local.
Identificación de fines.
Fines directos.
63
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
- Reducción de la contaminación del aire por emisiones de partículas
suspendidas de polvo, debido a la pavimentación en las pistas y
veredas.
- Menor daño a las fachadas de las viviendas, debido a disminución de
polvo, y lodo en las calles.
Fines Indirectos .
- Reducción de daños a la salud de las personas
- Disminución de costos de mantenimiento de viviendas
Fin Último.
Como fin final se plantea: “Mejorar la calidad de vida de la población de la Ciudad de
Puno”.
3.4. Alternativas de solución.
A partir de los medios fundamentales se han formulado las acciones que podrían
conformar la alternativa de solución, previamente se han relacionado los medios
fundamentales, concluyendo que ambos son imprescindibles, luego se encontró acciones
mutuamente excluyentes y complementarias, tal y como se puede notar a continuación.
Figura Nº 08
64
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Medio Fundamental
Calzada de vías
en buenas condiciones para la transitabilidad
vehicular
Medio Fundamental
Medio Fundamental
Medio Fundamental
Medio Fundamental
Adecuadas
veredas para transitabilidad
peatonal
Adecuada
evacuación de aguas pluviales
Adecuado
ornato de vías en la zona
Adecuada política de
mantenimiento del gobierno
local
Acción A1.1
Construcción de pistas con
carpeta de pavimento
rígido
Acción A2.1
Construcción de veredas de
concreto coloreado frotachado
Acción A3.1
Construcción de veredas
con mampostería de piedra laja
Acción A4.1 Acción A6.1
Mejoramiento de canal de evacuación de aguas pluviales
Rehabilitación
de áreas verdes
Alternativa I Alternativa II
Acción A7.1
Construcción de Muro de Contención
Medio Fundamental
Adecuada evacuación de aguas pluviales
Acción A5.1
Construcción de graderías
Medio Fundamental
Calles con pendientes
considerables y
accidentadas acondicionad
as
Árbol de Medios Fundamentales.
3.4.1. Alternativa 1.
Mejoramiento de las pistas y veredas del Barrio Manto Dos Mil con pavimento
rígido, implementación con señales de transito, mejoramiento de veredas con acabado
de cemento frotachado, Tapa de canal, muro de contención, graderíos e implementación
de rampas para personas con discapacidad, instalación de áreas verdes.
a. Componente 1: Adecuada Infraestructura de las vías para el transito vehicular.
� Construcción de pistas con pavimento rígido, con carpeta de concreto.
� Implementación con señales de transito vehicular y peatonal.
b. Componente 2: Adecuada Infraestructura de Veredas para el Tránsito Peatonal.
� Construcción de veredas de material de concreto, Acabado con cemento
frotachado coloreado.
65
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
c. Componente 3: Mayores áreas verdes.
� Construcción de jardines delimitado con sardineles de concreto, sembrado de
grass natural y plantones de álamos.
d. Componente 4: Canal de aguas pluviales.
� Construcción de tapa de canal de aguas pluviales de concreto.
e. Componente 5: Graderíos.
� Construcción de graderíos material de concreto, frotachado coloreado
f. Componente 6: Muro de contención.
� Construcción de muro de contención con concreto armado
3.4.2. Alternativa 2
Mejoramiento de las pistas y veredas, con pavimento rígido, implementación con
señales de transito, mejoramiento de veredas con acabado de piedra laja,
implementación de rampas para personas con discapacidad e instalación de áreas
verdes.
a. Componente 1: Adecuado Infraestructura de las vías para el tránsito vehicular.
� Construcción de pistas con pavimento rígido, con carpeta de concreto.
� Implementación con señales de tránsito vehicular y peatonal.
66
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
b. Componente 2: Adecuada Infraestructura de Veredas para el Tránsito Peatonal.
� Construcción de veredas de material de concreto, Acabado con Piedra Laja.
c. Componente 3: Mayores áreas verdes.
� Construcción de jardines delimitado con sardineles de concreto, sembrado de
grass natural y plantones de álamos.
d. Componente 4: Canal de aguas pluviales.
� Construcción de tapa de canal de aguas pluviales de concreto.
e. Componente 5: Graderíos.
� Construcción de graderíos material de concreto, frotachado coloreado
f. Componente 6: Muro de contención.
� Construcción de muro de contención con concreto armado
IV. FORMULACIÓN Y EVALUACION.
4.1. Definición del horizonte de evaluación del pro yecto.
El Horizonte de evaluación del proyecto es de 10 años, según lo establecido en la
última Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Directiva Nº 001-
2011-EF/68.01 (Anexo SNIP 10). Aprobado por la Resolución Directoral Nº 003-2011-
EF/68.01. En el que los activos fijos principales tienen una vida económica promedio de
diez años, puesto que cumplido este periodo, la infraestructura requerirá un mayor
mantenimiento.
Cuadro Nº 53
67
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Detalle/Años 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Pre Inversiòn Estudios de Pre Inversión. Inversión Estudio Definitivo
Ejecución del Proyecto de Inversión PublicaPost Inversión Mantenimiento y Operación.Fuente: Guía de Orientación del MEF.
Etapa Pre Operativa Etapa Operativa
Horizonte de Evaluación del Proyecto
4.2. Análisis de la demanda.
La demanda esta determinada por la población que habita y transita diariamente
por las vías priorizadas, así también por los pobladores de las vías aledañas. Para la
proyección de la población demandante, se ha utilizado la tasa de crecimiento
poblacional intercensal anual del distrito de Puno que es 1.94%.
La determinación de la demanda, es a partir de la población directamente
afectada que son 4,452 habitantes, considerando la necesidad de una adecuada
infraestructura vial y peatonal, además de mejorar el ornato público de los barrios y de la
ciudad, que permita mejorar la calidad de vida de la población.
Área de Influencia Directa.
El Presente estudio, tiene como área de influencia directa a los habitantes
residentes del Barrio Manto Dos Mil. Este Barrio cuenta con las siguientes vías; Pasaje
01, Pasaje 02, Pasaje 03, Pasaje 04, Pasaje 05, Pasaje 06, Pasaje 07, calle 01, calle 02,
calle 03, Calle 4, Avenida 01, la Calle Nueva La Salle y el Jr. SN 2816. Para el análisis
de la demanda se considera a los residentes de las vías a intervenir, y habitantes de los
lotes colindantes con las vías para ambos lados y el Índice Medio Vehicular.
Demanda de la Población Peatonal .
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de Puno, Provincia de Puno – Puno
Pasaje 01
Pasaje 02
Pasaje 03
Pasaje 04
Pasaje 05
Pasaje 16
Pasaje 07
Calle 01
Calle 02
Calle 03
Calle 04
Avenida 01
Calle La
Salle
Jr. SN 2816
TOTAL
2011 264 264 324 324 264 204 252 216 348 396 240 744 432 180 4452
2012 0 269 269 330 330 269 208 257 220 355 404 245 758 440 183 4538
2013 1 274 274 337 337 274 212 262 224 362 412 249 773 449 187 4626
2014 2 280 280 343 343 280 216 267 229 369 419 254 788 458 191 4716
2015 3 285 285 350 350 285 220 272 233 376 428 259 803 467 194 4808
2016 4 291 291 357 357 291 225 277 238 383 436 264 819 476 198 4901
2017 5 296 296 364 364 296 229 283 242 391 444 269 835 485 202 4996
2018 6 302 302 371 371 302 233 288 247 398 453 275 851 494 206 5093
2019 7 308 308 378 378 308 238 294 252 406 462 280 868 504 210 5192
2020 8 314 314 385 385 314 243 300 257 414 471 285 884 514 214 5292
2021 9 320 320 393 393 320 247 305 262 422 480 291 902 524 218 5395
2022 10 326 326 400 400 326 252 311 267 430 489 296 919 534 222 5500
Fuente: Elaboración propia
Años
Proyección de la población beneficiaria.
Item Beneficiarios Grupo social Poblaciòn1 Directos Habitantes concurrentes por las vias 4,4522 Indirectos Habitantes residentes 1,530
Fuente: Elaboraciòn propia
Demanda Peatonal - Situaciòn actual
* Resulta del numero de lotes 306 y el numero de miembros por familia que es de 5 personas, según padron de benef iciarios
La población demandante del Proyecto, son la población que transita por las
todas las vías del Barrio Manto Dos Mil.
Cuadro Nº 54
Cuadro Nº 55
Demanda Vehicular .
A continuación se presenta la determinación de la demanda vehicular, que son la
cantidad de vehículos que transitan a lo largo de las diferentes vías, y que son afectados
por las inadecuadas condiciones de transitabilidad.
Mediante trabajo de campo, se recolecto información de la carga vehicular de
todas las vías motivo de estudio.
Trafico Normal.
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de Puno, Provincia de Puno – Puno
Auto-Movil Camioneta Taxi Mototaxi Combi Bus CamionPasaje 01 2 1 3 0 1 0 0 6Pasaje 02 3 2 2 0 1 0 0 8Pasaje 03 3 3 3 1 1 0 0 10Pasaje 04 2 1 4 0 0 0 0 7Pasaje 05 1 0 1 0 0 0 0 2Pasaje 06 0 1 1 0 0 0 2 3Pasaje 07 6 3 2 0 1 0 0 12Calle 01 0 1 1 0 1 0 0 3Calle 02 0 1 0 1 0 0 0 1Calle 03 4 2 4 1 3 0 1 14Calle 04 1 0 1 0 0 0 0 2Avenida 01 4 3 6 1 3 0 1 16Calle Nueva La Salle 1 1 1 0 2 0 1 5Jr. SN 2815 1 0 2 0 1 0 0 3
T O T A L 25 16 27 2 12 0 3 84Proporción 29.76% 18.45% 31.55% 2.38% 14.29% 0.00% 3.57% 100%
Vehiculos que Circulan por la Via TOTALDetalle
Fuente: Elaboración propia
Vehiculos que Transitan por las Vias del Barrio Manto Dos Mil
Tipo de Vehículo Promedio F. de Equiv. IMD
Auto-Movil 25 1.00 25
Camioneta 16 1.50 23
Taxi 27 1.00 27
Mototaxi 2 1.00 2
Combi 12 1.50 18
Bus 0 2.00 0
Camion 3 2.50 8
TOTAL 84 102
Fuente: Elaboración Propia
Carga Vehicular Equivalente a Tráfico Normal
Considerando el tráfico normal como el tráfico vehicular que transita por las vías
motivo del presente estudio en la situación sin proyecto y no se modifican con el
proyecto. Fueron calculados mediante el conteo del flujo vehicular y se ha corregido con
los factores de equivalencia para tráfico vehicular: Auto móvil (1.00 ), camioneta (1.50 ),
Taxi (1.00 ), Moto taxi (1.00 ), Combi (1.50 ), Bus (2.00 ) y Camión (3.00 ).
Cuadro Nº 56
La carga vehicular de las vías mencionadas tiene un Índice Medio Diario
Vehicular IMDV de 84, al mes es de 2,520 y al año es de 30,240.
En cuanto a la proporción de vehículos que transitan, el 29.82%, 18.13% y
31.58% representan a los vehículos de los tipo Auto móvil, Camioneta y Taxi. La mayor
presencia de vehículos menores posiblemente se explica porque el barrio es
preponderantemente residencial.
Cuadro Nº 57
70
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de Puno, Provincia de Puno – Puno
Tipo de Vehículo Carga Bruta F. de Equiv.Carga
Equivalente Vehículo/Día
Auto-Movil 5 1.00 5
Camioneta 3 1.50 5
Taxi 5 1.00 5
Mototaxi 0 1.00 0
Combi 2 1.50 4
Bus 0 2.00 0
Camion 1 2.50 2
TOTAL 17 20
Carga Vehicular Equivalente a Trafico Generado
Fuente: Elaboración Propia.
Para el cálculo del tráfico vehicular normal se realizó en base a la carga vehicular
de las vías del Barrio Manto Dos Mil. Y con el factor de equivalencia por tipo de vehículo,
tenemos como resultado el IMD que es de 102.
Tráfico Generado.
El tráfico generado es el tráfico que no existe en la situación sin proyecto, y
aparece como efecto directo de la ejecución del proyecto.
En condiciones adecuadas de transitividad vehicular en las vías del Barrio Manto
Dos Mil, la circulación de vehículos tendría un ligero incremento en un 20% sobre el
tráfico normal actual. Bajo este supuesto calculamos el IMD del tráfico generado
alcanzaría a un IMD de 20 vehículos por día, los resultados se observan en el siguiente
cuadro:
Cuadro Nº 58
71
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de Puno, Provincia de Puno – Puno
Tipo de VehículoTrafico
Normal
Trafico
GeneradoTrafico Total
Auto-Movil 25 5 30
Camioneta 23 5 28
Taxi 27 5 32
Mototaxi 2 0 2
Combi 18 4 22
Bus 0 0 0
Camion 8 2 9
TOTAL 102 20 123
Carga Vehicular Equivalente Trafico Total
Fuente: Elaboración Propia.
Trafico
Normal
Trafico
Generado
0 102 20 123
1 104 21 125
2 106 21 128
3 108 22 130
4 110 22 133
5 113 23 135
6 115 23 138
7 117 23 140
8 119 24 143
9 122 24 146
10 269 25 294
Fuente: Elaboración Propia.
Año
IMD
Proyección de la Demanda Vehícular
TOTAL IMD
Tráfico Vehicular Total.
Una vez que determinamos el tráfico vehicular normal y generado calculamos el
tráfico normal, sobre el cual ha de proyectarse la demanda vehicular, y en el presente
proyecto se obtiene un IMD de 123 vehículos por dia, los resultados presentamos en el
siguiente cuadro:
Cuadro Nº 59
En la Proyección del IMD y el tráfico generado normal, durante el horizonte
del proyecto utilizamos la tasa de crecimiento de 1.94%. La proyección de la demanda
vehicular se presenta a continuación:
Cuadro Nº 60
72
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de Puno, Provincia de Puno – Puno
Características Técnicas de la Infraestructura Vial .
Considerando que las vías a intervenir y en base al Reglamento Nacional
de Edificaciones, tenemos la estimación del requerimiento de infraestructura vial para el
área del proyecto.
73
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Unidad de
MedidaPasaje 01 Pasaje 02 Pasaje 03 Pasaje 04 Pasaje 05 Pasaje 06 Pasaje 07 Calle 01 Calle 02 Calle 03 Calle 04 Avenida 01
Calle Nueva
La salleJr. SN 2816 TOTAL
(veh/día) > 6 > 8 > 10 > 7 >2 > 3 > 12 > 3 > 1 > 14 >3 > 10 > 5 > 3 > 102
M 177.03 97.57 258.42 181.51 218.50 244.11 164.38 79.78 151.61 293.38 185.76 166.98 92.40 71.20 2,382.63
M 4.00 4.00 4.00 3.60 4.00 4.00 4.00 6.00 6.5 10.00 13.00 9.20 6.30 8.00 6.19
% 7.00 7.00 6.00 5.00 4.00 7.00 3.00 3.00 6.00 3.00 2.00 2.00 2.00 2.00 4.21
M2 Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento Pavimento
M 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
M 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
(F`C=KG/CM2) 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210 210
- Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno
M2 44.26 24.39 64.61 45.38 54.63 61.03 41.10 19.95 37.90 73.35 46.44 41.75 23.10 17.80 595.66
(F`C=KG/CM2) 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140
M 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
M 2.00 1.50 2.00 1.20 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 1.50 2.00
M2 566 234.17 826.94 348.50 699.20 781.15 526.02 255.30 443.87 938.82 594.43 534.34 295.68 213.60 7,258.51
(F`C=KG/CM2) 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 140
-frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
M 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
M2 141.62 58.54 206.74 87.12 174.80 195.29 131.50 63.82 110.97 234.70 148.61 133.58 73.92 42.72 1,803.95
M2 0 0 466.08 0 0 0 0 127.65 0 0 0 0 0 0 593.73
M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.6 5.6
M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 185.08 185.08
(F`C=KG/CM2) 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140
-frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
frotachado -
coloreado
M 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
M3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37.52 0.00 0 0 0 37.52
- 0 0 0 0 0 0 0 0 0Concreto
Simple0 0 0 0
Concreto
Simple
(F`C=KG/CM2) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 140.00 0.00 0 0 0 140.00
Espesor de Vereda
Caracteristicas Técnicas de las Vias con Proyecto
Fuente: Elaboración Propia.
Area Verde
Área
Tapa de canal
Concreto en vereda
Tipo de piso
Área de veredas
Area
Cunetas
Área de cunetas
Concreto en cunetas
Espesor de Cunetas
Veredas
Ancho de vereda
Pendiente promedio
Tipo de Superficie
Espesor de Sub Base
Espesor de pavimento
Concreto en pista
Estado de vía
Muro de Contención
Área
Tipo de Suoerficie
Concreto en muro
Caracteristicas Técnicas
Calzada
IMD
Longitud
Ancho de pista
Graderíos
Ancho de graderío
Área de graderíos
Concreto de graderíos
Tipo de piso
Espesor de graderío
Cuadro Nº 61
74
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Proyección de la Demanda.
La proyección de la demanda para la situación “Con Proyecto” se ha estimado
considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Dónde:
Pt = Población en el año “t”, que vamos a estimar.
Po = Población en el “año base” (conocida).
R = Tasa de crecimiento Anual.
N = Número de años entre el “año base” (año cero) y el año
“n”.
La población beneficiaria y/o demandante del Barrio Manto Dos Mil, que serán
beneficiados a través de una adecuada infraestructura vial se estima en un total de
4,905 personas que transitan estimados para el año 2012.
Para proyectar la demanda de la población beneficiaria del Barrio Manto Dos
Mil, se estima utilizando la Tasa de Crecimiento Poblacional de la ciudad de Puno del
1.94%, información registrada por el INEI - año 2007.
Para la proyección del IMD, se realiza utilizando la misma Tasa de Crecimiento
Poblacional; porque el 98% de vehículos son livianos de transporte público de pasajeros.
En el siguiente cuadro se muestra la proyección de la población demandante de
vías en estudio y el IMD.
75
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Proyección de la Población Demandante - IMD
Población IMD2011 0 4452 842012 1 4538 862013 2 4626 872014 3 4716 892015 4 4808 912016 5 4901 922017 6 4996 942018 7 5093 962019 8 5192 982020 9 5292 1002021 10 5395 102
Años
Elaboración: Propia.
Cuadro Nº 62
4.3. Análisis de la oferta.
Para el análisis de la oferta se considera el servicio en la situación sin proyecto,
es decir como actualmente se encuentran las vías intervenidas. Por lo que la oferta es
cero debido a que no existen vías adecuadas para brindar un servicio eficiente, de igual
manera en el caso de infraestructura de transitabilidad peatonal.
La dinámica poblacional hace que transite a diario las personas y vehículos a
realizar diferentes tipos de actividades. Las características principales que cuenta cada
una de las vías, se muestran en el siguiente cuadro:
76
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Caracteristicas TecnicasUnidad de
MedidaPasaje 01 Pasaje 02 Pasaje 03 Pasaje 04 Pasaje 05 Pasaje 06 Pasaje 07 Calle 01 Calle 02 Calle 03 Calle 04 Avenida 01
Calle
Nueva La
salle
Jr. SN
2816TOTAL
Calzada
IMD (veh/día) < 6 < 8 < 10 < 7 < 2 < 3 < 12 < 3 < 1 < 14 <3 < 10 < 5 < 3 < 102
Longitud M 177.03 97.57 258.42 181.51 218.50 244.11 164.38 79.78 151.61 293.38 185.76 166.98 92.40 71.20 2,382.63
Ancho de pista M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00 0 0 0 0
Pendiente % 7.00 7.00 6.00 5.00 4.00 7.00 3.00 3.00 6.00 3.00 2 2.00 2.00 2.00 4.21
Tipo de Superficie -Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Espesor de Sub Base M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Espesor de pavimento M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Concreto en pista (F`C=KG/CM2) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Estado de vía - Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo
Cunetas
Área de cunetas M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Concreto en cunetas (F`C=KG/CM2) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Espesor de Cunetas M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Veredas
Ancho de vereda M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Área de veredas M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Concreto en vereda (F`C=KG/CM2) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tipo de piso -Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Espesor de Vereda M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Area Verde
Área M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tapa de canal
Area M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Graderíos
Ancho de graderío M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Área de graderíos M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Concreto de graderíos (F`C=KG/CM2) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tipo de piso -Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Tierra
natural
Espesor de graderío M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Muro de Contención
Área M3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37.52 0 0 0 0 37.52
Tipo de Suoerficie - 0 0 0 0 0 0 0 0 0Tierre
Natural0 0 0 0
Tierre
Natural
Concreto en muro (F`C=KG/CM2) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Características Técnicas de la Infraestructura Vial - Sin Proyecto
Fuente: Elaboración Propia.
Cuadro Nº 63
77
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
AÑO Personas IMD
2011 0 0
2012 0 0
2013 0 0
2014 0 0
2015 0 0
2016 0 0
2017 0 0
2018 0 0
2019 0 0
2020 0 0
2021 0 0
Proyección de la Oferta Optimizada - IMD
Elaboración: Propia.
Definición de la OfertaPersonas que
Deberian TransitarIMD
Pasaje 01 0 0Pasaje 02 0 0Pasaje 03 0 0Pasaje 04 0 0Pasaje 05 0 0Pasaje 06 0 0Pasaje 07 0 0Calle 01 0 0Calle 02 0 0Calle 03 0 0Calle 04 0 0Avenida 01 0 0Calle Nueva La Salle 0 0Jr. SN 2816 0 0
T O T A L 0 0
Fuente: Elaboración Propia
Oferta Optimizada para la Población sin Proyecto
Para el presente proyecto la oferta optimizada que se ha considerado es CERO, esto se debe a que las condiciones en las cuales se encuentran las vías no deben transitar vehículos ni peatones.
Cuadro Nº 64
En el siguiente cuadro nos muestra la proyección de la oferta optimizada sin proyecto.
Cuadro Nº 65
78
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
DescripciónUnidad de
Medida
Situación sin
Proyecto
Situación con
Proyecto
Calzada
IMD (veh/día) < 102 > 102
Longitud M 2,382.63 2,382.63
Ancho de pista M 0 6.19
Pendiente % 4.21 4.21
Tipo de Superficie -Tierra
naturalPavimento
Espesor de pavimento M 0 0.2
Concreto en pista (F`C=KG/CM2) 0 210
Estado de vía - Malo Bueno
Cunetas
Área de cunetas M2 0 595.66
Concreto en cunetas (F`C=KG/CM2) 0 140
Espesor de Cunetas M 0 0.1
Veredas
Ancho de vereda M 0 2.00 - 1.50
Área de veredas M2 0 7,258.51
Concreto en vereda (F`C=KG/CM2) 0 140
Tipo de piso -Tierra
natural
frotachado -
coloreado
Espesor de Vereda M 0 0.1Area Verde
Área M2 0 1,803.95Tapa de canal
Area M2 0 593.73Graderíos
Ancho de graderío M 0 5.6
Área de graderíos M2 0 185.08
Concreto de graderíos (F`C=KG/CM2) 0 140
Tipo de piso -Tierra
natural
frotachado -
coloreado
Espesor de graderío M 0 0.1
Muro de Contención
Área M3 37.52 37.52
Tipo de Superficie -Tierra
natural
Concreto
Simple
Concreto en muro (F`C=KG/CM2) 0 140
Fuente: Elaboración propia
Balance Oferta - Demanda de Infraestructura Vial
4.4. Balance Oferta Demanda.
La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra
que en las vías priorizadas en el presente perfil de proyecto, existe un déficit de
pavimentación de calles y veredas.
Cuadro Nº 66
79
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
En los cuadros siguientes se muestra las importantes características técnicas de
las calles y veredas en la situación “sin proyecto” (oferta actual optimizada) y la situación
“con proyecto” (oferta proyectada).
80
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad
de Puno, Provincia de Puno – Puno
Sin Pro y. C on Proy. Sin Pro y. C on Proy. Sin Proy. C o n Pr o y. Sin Proy. C on Proy. Sin Proy.C on
Proy.Sin Proy. C on Proy. Sin Proy.
C on Proy.
Sin Proy. C o n Pro y. Sin Proy. C on Proy. Sin Pro y. C on Pr oy. Sin Pro y. C on Proy. Sin Proy. C on Proy. Sin Pro y. C on Proy. Sin Proy. C on Proy.
C alzada
IM D (veh/día) < 6 > 6 < 8 > 8 < 10 > 10 < 7 > 7 < 2 >2 < 3 > 3 < 12 > 12 < 3 > 3 < 1 > 1 < 14 > 14 <3 >3 < 10 > 10 < 5 > 5 < 3 > 3
Longitud M 177.03 177.03 97.57 97.57 258.42 258.42 181.51 181.51 218.5 218.5 244.11 244.11 164.38 164.38 79.78 79.78 151.61 151.61 293.38 293.38 185.76 185.76 166.98 166.98 92.4 92.4 71.2 71.2
Ancho de pista M 0 4 0 4 0 4 0 3.6 0 4 0 4 0 4 0 6 0 6.5 0 10 0 13 0 9.2 0 6.3 0 8
Pendiente % 7 7 7 7 6 6 5 5 4 4 7 7 3 3 3 3 6 6 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2
Tipo de Superf icie -Tierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
PavimentoTierra natural
Pavimento
Espesor de Sub Base
M 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2
Espesor de pavimento
M 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2 0 0.2
Concreto en pista (F`C=KG/CM 2) 0 210 0 210 0 210 0 210 0 210 0 210 0 210 0 210 0 210 0 210 0 210 0 210 0 210 0 210
Estado de vía - M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno M alo Bueno
C unetas
Área de cunetas M 2 0 44.2575 0 24.3925 0 64.605 0 45.3775 0 54.625 0 61.0275 0 41.095 0 19.945 0 37.9025 0 73.345 0 46.44 0 41.745 0 23.1 0 17.8
Concreto en cunetas (F`C=KG/CM 2) 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140
Espesor de Cunetas M 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1
V eredas
Ancho de vereda M 0 2 0 1.5 0 2 0 1.2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 1.5
Área de veredas M 2 0 566.496 0 234.168 0 826.944 0 348.4992 0 699.2 0 781.152 0 526.016 0 255.296 0 443.872 0 938.816 0 594.432 0 534.336 0 295.68 0 213.6
Concreto en vereda (F`C=KG/CM 2) 0 175 0 175 0 175 0 175 0 175 0 175 0 175 0 175 0 175 0 175 0 175 0 175 0 175 0 175
Tipo de piso -Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
f rotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
f rotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Espesor de Vereda M 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1
A rea V erd e 0
Área M 2 0 141.624 0 58.542 0 206.736 0 87.1248 0 174.8 0 195.288 0 131.504 0 63.824 0 110.968 0 234.704 0 148.608 0 133.584 0 73.92 0 42.72
Tapa de canal
Area M 2 0 0 0 0 0 466.08 0 0 0 0 0 0 0 0 0 127.648 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Grad er í os 0 0 0
Ancho de graderío M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.6
Área de graderíos M 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 185.08
Concreto de graderíos
(F`C=KG/CM 2) 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140 0 140
Tipo de piso -Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
f rotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
f rotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Tierra natural
frotachado - coloreado
Espesor de graderío
M 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1 0 0.1
M uro de C ont enció n
Área M 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 37.52 37.52 0 0 0 0 37.52 37.52 0 0
Tipo de Superf icie - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Tierre
NaturalConcreto
Simple0 0 0 0
Tierre Natural
Concreto Simple
0 0
Concreto en muro (F`C=KG/CM 2) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 140 0 0 0 0 0 140 0 0
Jr SN 2 8 16U N ID A D D E M ED ID A
cal le 0 1Pasaje 0 1 Pasaje 0 2D ESC RIPC IÓN
calle 0 4cal le 0 2
Balance Oferta - Demanda de Infraestructura Vial/Jirones.
cal le 0 3 A venida 0 1 cal le N ueva La Sal lePasaje 0 3 Pasaje 0 4 Pasaje 0 5 Pasaje 0 6 Pasaje 0 7
Cuadro Nº 67
80
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
4.5. Planteamiento Técnico de las Alternativas de S olución.
4.5.1. Alternativa 1.
Vía de pavimento rígido .- Se realizará el mejoramiento de la vía con pavimento de
concreto (f'c=210 kg/cm2), removiendo la base correspondiente hasta una profundidad de
20 cm. Posteriormente se colocara nueva base de 20 cm conformado con un material
mezclado en proporciones de 50% (hormigón) y 50% (material ligante), en una superficie
total de 13,837.60 m2. Tendrá un ancho variable (entre 14 ml.13.2., 13.2, 10.5, 10. 8. 7, 6
y 5 ml respectivamente) y una longitud de 2,382.63 ml, con junta asfáltica, curado de
losas y badenes en los costados de la vía. Y para la evacuación de aguas pluviales se
realizara badenes en los costados de la vía en toda su longitud.
Acciones recomendadas:
- Evitar, cuando sea posible, la ejecución de la obra en época de lluvias, puesto que
los suelos húmedos y por su pendiente son propensos a erosión y el costo se hace
mas elevado, tanto en lo que respecta a su construcción inicial como a los trabajos
de acabados.
- Compactar suficientemente cada capa de la pista y permitir que seque
completamente antes se seguir la siguiente etapa.
Construcción de pista:
- Es recomendable, puesto que es compatible con la necesidad de permitir un acceso
adecuado con la pista que se dirige a la carretera Puno – Moquegua. Además, que
los vecinos realizaron la proyección de sus viviendas con garaje para la salida y
entrada de sus vehículos y manifestando el deseo de no contar con graderías.
- En algunos países se recomienda la pendiente máxima oscile entre 10 y el 20% (6º
- 11º), Por otro lado, en vías como el caso del Barrio Manto Dos Mil, favorece la
condición de tramo corto.
- Los antecedentes muestran que se han pavimentado vías con mayor pendiente a
las del Barrio Manto Dos Mil, como los del Barrio Alto Mañazo, Machallata, vías
como Mariano H. Cornejo parte alta, etc.
Veredas.- Se proyecta la construcción de zonas de tránsito peatonal, con
veredas de concreto f'c= 140 kg/cm2, juntas asfálticas, acabado cemento coloreado
81
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
frotachado y aruñado mezcla C:A 1:2 en una longitud de 2,382.63 ml. y en un área de
7,258.51 m2.de veredas, con acabado de color guindo. En espacios entre las
viviendas colindantes el piso será de cemento frotachado para el normal transito y
nivelación del piso. Y la Implementación de rampas para personas con discapacidad
de concreto f'c= 140 kg/cm2, acabado 1:2 bruñado y sardineles de concreto de f'c=175
kg/cm2.
Áreas verdes .- se construirán jardines, delimitando el área mediante la construcción
de sardineles de un ancho de 10 cm. con acabado cemento frotachado y bruñado
mezcla C:A 1:2, pintado, creando los espacios adecuados para el sembrado del Grass
y los Plantones En un área total de 1,803.95 m2.
Tapa de canal .- Comprende el tapado del canal de aguas pluviales que se encuentra
en la calle 01 y el pasaje 03. La tapa será de concreto de fc=210 kg/cm2 en un área de
593.73 m2.
Graderíos .- Comprende la construcción de graderíos de concreto F´c=140 kg/cm2,
con cunetas de concreto F´c=175 kg/cm2, en 185.08 m2.
Muro de Contención .- Comprende el la construcción de un muro de concreto con
F´C=140kg/cm2, en un volumen de 37.52 m3. Para la protección de la vía que se
encuentra en la calle 03 en la parte este de la plataforma deportiva, el muro será de
concreto de f´c=140 kg/cm2. en 37.52 m3.
Figura Nº 09 Diseño de Pavimento.
82
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Figura Nº 10 Vista preliminar de sección típica de vía.
Figura Nº 11 Detalle de vereda y cuneta.
4.5.2. Alternativa 2.
Vía de pavimento rígido .- Se realizará el mejoramiento de la vía con pavimento de
concreto (f'c=210 kg/cm2), removiendo la base correspondiente hasta una profundidad de
20 cm. Posteriormente se colocara nueva base de 20 cm conformado con un material
mezclado en proporciones de 50% (hormigón) y 50% (material ligante), en una superficie
total de 13,837.60 m2. Tendrá un ancho variable (entre 14 ml.13.2., 13.2, 10.5, 10. 8. 7, 6
y 5 ml respectivamente) y una longitud de 2,382.63 ml, con junta asfáltica, curado de
losas y badenes en los costados de la vía. Y para la evacuación de aguas pluviales se
realizara badenes en los costados de la vía en toda su longitud.
83
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Acciones recomendadas:
- Evitar, cuando sea posible, la ejecución de la obra en épocas de lluvias, puesto que
los suelos húmedos y por su pendiente son propensos a erosión y el costo se hace
más elevado, tanto en lo que respecta a su construcción inicial como a los trabajos
de acabados.
- Compactar suficientemente cada capa de la pista y permitir que seque
completamente antes se seguir la siguiente etapa.
Construcción de pista:
- Es recomendable, puesto que es compatible con la necesidad de permitir un acceso
adecuado con la pista que se dirige a la carretera Puno – Moquegua. Además, que
los vecinos realizaron la proyección de sus viviendas con garaje para la salida y
entrada de sus vehículos y manifestando el deseo de no contar con graderías.
- En algunos países se recomienda la pendiente máxima oscile entre 10 y el 20% (6º
- 11º), Por otro lado, en vías como el caso del barrio manto dos mil, favorece la
condición de tramo corto.
- Los antecedentes muestran que se han pavimentado vías con mayor pendiente a
las del Barrio Manto Dos Mil, como los del Barrio Alto Mañazo, Machallata, vías
como Mariano H. Cornejo parte alta, etc.
Veredas .- Se proyecta la construcción de zonas de tránsito peatonal, con veredas de
concreto f'c= 140 kg/cm2, juntas asfálticas, acabado con piedra laja en una longitud
de 2,382.63 ml. y en un área de 7,258.51 m2.de veredas. En espacios entre las
viviendas colindantes el piso será de cemento frotachado para el normal tránsito y
nivelación del piso. Y la Implementación de rampas para personas con discapacidad
de concreto f'c= 140 kg/cm2, acabado 1:2 bruñado y sardineles de concreto de f'c=175
kg/cm2
Áreas verdes .- se construirán jardines, delimitando el área mediante la construcción
de sardineles de un ancho de 10 cm. con acabado cemento frotachado y bruñado
mezcla C:A 1:2, pintado, creando los espacios adecuados para el sembrado del Grass
y los Plantones En un área total de 1,803.95 m2.
84
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Personal Global 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Costos de operación en la situación sin proyecto.
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
DetalleAños
Total Precios Privados
Unidad de Medida
Tapa de canal .- Comprende el tapado del canal de aguas pluviales que se encuentra
en la calle 01 y el pasaje 03. La tapa será de concreto de fc=210 kg/cm2 en un área de
593.73 m2.
Graderíos .- Comprende la construcción de graderíos de concreto F´c=140 kg/cm2,
con cunetas de concreto F´c=175 kg/cm2, en 185.08 m2.
Muro de Contención .- Comprende el la construcción de un muro de concreto con
F´C=140kg/cm2, en un volumen de 37.52 m3. Para la protección de la vía que se
encuentra en la calle 03 en la parte este de la plataforma deportiva, el muro será de
concreto de f´c=140 kg/cm2. en 37.52 m3.
4.6. Costos a Precios de Mercado.
4.6.1. Costos sin Proyecto.
Actualmente por tratarse de una vía afirmada carece de mantenimiento y no
tiene costos de operación, por lo que se asumirá que el costo es nulo – cero.
Cuadro Nº 68
4.6.2. Costos de inversión.
Los costos de inversión necesarios para la construcción de pistas y veredas en
el Barrio Manto Dos Mil con la alternativa 1 ascienden a S/.3.487,135.86 a precios
privados, y con la alternativa 2, los costos de inversión resultan mucho mayores S/.
3´554,007.39; tal y como se puede verificar en los cuadros siguientes.
85
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Componentes Unidad de Cantidad Costo Unitario Costo Parcial1. Calzada de Vias Adecuadas/Trans. Vehicular
1.1. Construción de pistas m2 13,837.60 141.90 1,963,563.042. Adecuadas Veredas/Trans. Peatonal
2.1. Construcción de veredas de concreto m2 7,258.51 102.64 745,039.923. Adecuadas Areas Verdes
3.1. Habilitación de areas verdes m2 1,803.95 60.97 109,987.394. Adecuadas Cubierta de Canal de Aguas Pluviales
4.1. Construcción de tapa de canal m2 593.73 231.17 137,252.605. Acondicionamiento de vias con pendientes
5.1. Construcción de graderios m2 185.08 168.00 31,093.446. Protección de la Via
6.1. Construcción de muro de contención m3 37.52 512.13 19,215.23COSTO DIRECTO 3,006,151.61
6. Gastos Generales (8,5%) Glb. 1 300,615.16 300,615.167. Gastos de Supervisión (2.5%) Glb. 1 90,184.55 90,184.558. Expediente Técnico (1.6%) Documento 1 60,123.03 60,123.039. Gastos de Liquidación (0,8) Informe 1 30,061.52 30,061.52
COSTO TOTAL DE INVERSIÓN 3,487,135.86Fuente: Elaboración propia
Costos de Inversión a Precios de Mercado - Alternativa I
Principales RubrosUnidad de
MedidaCantidad Precio Costo Total
Expediente Técnico Estudio 1.00 60,123.03 60,123.03
Costo Directo 3,006,151.61
- Adecuado estado de las vías para el transito vehicular m2 13,837.60 141.90 1,963,563.04
- Adecuada infraestructura de transitabilidad peatonal m2 7,258.51 102.64 745,039.92
- Areas verdes y Otros m2 1,803.95 60.97 109,987.39
- Adecuada cubierta de canal de aguas pluviales m2 593.73 231.17 137,252.60
- Acondicionamiento de vias con pendientes m2 185.08 168.00 31,093.44
- Adecuada protección de la via m3 37.52 512.13 19,215.23
Supervisión Global 1.00 90,184.55 90,184.55
Liquidación Global 1.00 30,061.52 30,061.52
Gastos Generales Global 1.00 300,615.16 300,615.16
3,487,135.86
Resumen de costos de inversión de la alternativa 1.
Total Inversión
Fuente: Elaboración propia
Cuadro Nº 69
Cuadro Nº 70
85
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
CANT.COSTO
(S/.)CANT.
COSTO (S/.)
CANT.COSTO
(S/.)CANT.
COSTO (S/.)
CANT.COSTO
(S/.)CANT.
COSTO (S/.)
CANT.COSTO
(S/.)CANT.
COSTO (S/.)
PISTAS M2 1,536 198,198 2,934 362,735 653 89,590 582 82,503 5,706 733,025 708 99,404 390 61,173 479 76,269 985 133,356 2,563 370,202
VEREDAS M2 534 50,759 939 89,232 348 33,031 296 28,031 2,117 201,052 566 53,617 234 22,184 255 45,280 444 42,103 1,500 163,185
AREAS VERDES M2 134 7,693 235 13,517 87 5,018 74 4,257 529 30,484 142 8,156 59 3,371 64 3,676 111 6,391 375 21,594
TAPA DE CANAL M2 128 32,155 128 32,155
GRADERIOS
MURO DE CONTENCION M3 38 19,215 38 19,215
COSTO DIRECTO 256,649 484,699 127,638 114,790 983,776 161,177 86,728 157,380 181,850 4,437 587,135
EXPEDIENTE TÉCNICO* Doc. 0 0 0 0 0 0 0 0 1 24,049 0 0 0 0 0 0 0 0 1 12,025
GASTOS GENERALES Glb. 1 30,062 1 30,062 1 30,062 1 30,062 1 120,246 1 15,031 1 15,031 1 15,031 1 15,031 1 60,123
GASTOS DE SUPERVICIÓN Glb. 1 9,018 1 9,018 1 9,018 1 9,018 1 36,074 1 4,509 1 4,509 1 4,509 1 4,509 1 18,037
GASTOS DE LIQUIDACIÓN Inf. 1 3,006 1 3,006 1 3,006 1 3,006 1 12,025 1 1,503 1 1,503 1 1,503 1 1,503 1 6,012
Total a precios de mercado S/. 298,735 526,785 169,724 156,876 1,176,170 182,220 107,771 178,423 202,893 683,332
CANT.COSTO
(S/.)CANT.
COSTO (S/.)
CANT.COSTO
(S/.)CANT.
COSTO (S/.)
CANT.COSTO
(S/.)CANT.
COSTO (S/.)
PISTAS M2 1,034 142,759 874 120,081 976 135,692 658 95,313 1,672 244,353 356 122,140 5,569 860,336
VEREDAS M2 827 78,268 699 66,177 781 73,934 526 49,786 594 56,459 214 56,179 3,641 380,803
AREAS VERDES M2 207 11,906 175 10,067 195 11,247 132 7,573 149 8,558 43 8,558 900 57,909
TAPA DE CANAL M2 466 105,097 466 105,097
GRADERIOS M2 185 31,093 185 31,093
MURO DE CONTENCION M3
COSTO DIRECTO 338,030 196,325 220,872 152,672 309,370 217,970 1,435,240
EXPEDIENTE TÉCNICO* Doc. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 24,049
GASTOS GENERALES Glb. 1 20,041 1 20,041 1 20,041 1 20,041 1 20,041 1 20,041 1 120,246
GASTOS DE SUPERVICIÓN Glb. 1 6012 1 6012 1 6012 1 6012 1 6012 1 6012 1 36,074
GASTOS DE LIQUIDACIÓN Inf. 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 12,025
Total a precios de mercado S/. 364,084 222,378 246,925 178,725 335,424 244,024 1,627,634
185 31,093
1
3,487,136
TOTAL
COSTO (S/.)
745,040
109,987
137,253
TOTAL
CANT.COSTO
(S/.)
Etapa II
PASAJE 02 CALLE 01
30,062
90,185
19,215
3,006,152
60,123
300,615
CALLE 02
1,963,56313,838
Resumen del Monto de Inversión por vía a precios de mercadoAlternativa 1 (En Nuevos Soles)
ComponenteUnidad de
medidaPASAJE 03 PASAJE 05 PASAJE 06 PASAJE 07
CANT.COSTO
(S/.)
PASAJE 01CALLE 03 PASAJE 04 CALLE LA SALLE
Calle 04
Etapa I
AVENIDA 01Unidad de medida
Componente
TOTAL
TOTAL
CANT.COSTO
(S/.)
1
CANT.
1
1
TOTAL
Jr. SN 2816Etapa III
7,259
1,804
594
38
Cuadro Nº 71
86
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Principales RubrosUnidad de
MedidaCantidad Precio Costo Total
Expediente Técnico Estudio 1.00 61,275.99 61,275.99
Costo Directo 3,063,799.48
- Adecuado estado de las vías para el transito vehicular m2 13,837.60 141.89 1,963,413.04
- Adecuada infraestructura de transitabilidad peatonal m2 7,258.51 110.66 803,240.00
- Areas verdes y otros m2 1,803.95 60.75 109,585.18
- Adecuada cubierta de canal de aguas pluviales m2 593.73 231.17 137,252.60
- Acondicionamiento de vias con pendientes m2 185.08 168.00 31,093.44
- Adecuada protección de la via m3 37.52 512.13 19,215.23
Supervisión Global 1.00 91,913.98 91,913.98
Liquidación Global 1.00 30,637.99 30,637.99
Gastos Generales Global 1.00 306,379.95 306,379.95
3,554,007.39
Resumen de costos de inversión de la alternativa 2.
Total Inversión
Fuente: Elaboración propia
Componentes Unidad de
MedidaCantidad
Costo Unitario
Costo Parcial
1. Calzada de Vias Adecuadas/Trans. Vehicular1.1. Construción de pistas m2 13,837.60 141.89 1,963,413.04
2. Adecuadas Veredas/Trans. Peatonal2.1. Construcción de veredas de concreto m2 7,258.51 110.66 803,240.00
3. Adecuadas Areas Verdes3.1. Habilitación de areas verdes m2 1,803.95 60.75 109,585.18
4. Adecuadas Cubierta de Canal de Aguas Pluviales4.1. Construcción de tapa de canal m2 593.73 231.17 137,252.60
5. Acondicionamiento de vias con pendientes5.1. Construcción de graderios m2 185.08 168.00 31,093.44
6. Protección de la Via6.1. Construcción de muro de contención m3 37.52 512.13 19,215.23
COSTO DIRECTO 3,063,799.486. Gastos Generales (8,5%) Glb. 1.00 306,379.95 306,379.957. Gastos de Supervisión (2.5%) Glb. 1.00 91,913.98 91,913.988. Expediente Técnico (1.6%) Documento 1.00 61,275.99 61,275.999. Gastos de Liquidación (0,8) Informe 1.00 30,637.99 30,637.99
COSTO TOTAL DE INVERSIÓN 3,554,007.39Fuente: Elaboración propia
Costos de Inversión a Precios de Mercado - Alternativa 2
Cuadro Nº 72
Cuadro Nº 73
4.6.3. Costos de operación y mantenimiento.
Los costos en los que se incurrirán con la implementación del proyecto son en
mantenimiento rutinario y mantenimiento periódico; los cuales son:
87
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Alternativa I Alternativa IIP. mercado P. mercado
Costos de Operación 3.780,00 3.800,00 Manten. Rutinario 7.250,00 7.400,00 Manten. Periodico 60.798,23 65.300,00 Incluye IGV y Gastos Generales
Alternativa I: 1 cada 10 años
Alternativa II: 1 cada 05 años
A precios de mercado Alternativa I - II
DescripciónPrecios privados
Costo de Operación y Mantenimiento
Inversión Mantenimiento
2012 0 3,487,135.86 3,487,135.86
2013 1 0 11,030.00 11,030.00
2014 2 0 11,030.00 11,030.00
2015 3 0 11,030.00 11,030.00
2016 4 0 11,030.00 11,030.00
2017 5 0 11,030.00 11,030.00
2018 6 0 11,030.00 11,030.00
2019 7 0 11,030.00 11,030.00
2020 8 0 11,030.00 11,030.00
2021 9 0 11,030.00 11,030.00
2022 10 0 60,798.23 60,798.23
Costos incrementales de la alternativa 1 a precios privados.
Fuente: Elaboraciòn propia
Año Sin proyectoCon proyecto Costo
Incremental
Cuadro Nº 74
4.6.4. Costos incrementales.
Los costos incrementales se han estimado como la diferencia entre los costos de
la situación “con proyecto” menos los costos en la situación “sin proyecto”, los cuales
fueron valorados a precios privados, para cada una de las alternativas propuestas.
Cuadro Nº 75
88
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Inversión Mantenimiento
2012 0 3,554,007.39 3,554,007.39
2013 1 0.00 11,200.00 11,200.00
2014 2 0.00 11,200.00 11,200.00
2015 3 0.00 11,200.00 11,200.00
2016 4 0.00 11,200.00 11,200.00
2017 5 0.00 11,200.00 11,200.00
2018 6 0.00 11,200.00 11,200.00
2019 7 0.00 11,200.00 11,200.00
2020 8 0.00 11,200.00 11,200.00
2021 9 0.00 11,200.00 11,200.00
2022 10 0.00 65,300.00 65,300.00
Costos incrementales de la alternativa 2 a precios privados.
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Año Sin proyectoCon proyecto Costo
Incremental
Cuadro Nº 76
4.7. Evaluación social.
4.7.1. Beneficios Sociales.
Los beneficiarios directos del proyecto son la población del Barrio Manto Dos Mil,
entre niños, adolescentes, adultos y ancianos que habitan estas viviendas y la población
que transita por las vías intervenidas. Así mismo usan las vías para dirigirse hacia
diferentes lugares del Barrio Manto Dos Mil y de la ciudad por diferentes motivos.
Los beneficios del proyecto son la disminución de los costos operativos
vehiculares, disminución de la tasa de accidentes, mejora del ornato de las vías
intervenidas, mayores espacios recreativos, facilita el tránsito vehicular y a los peatones
el acceso a sus viviendas y centros de servicios, disminución de la contaminación del
medio, reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles,
aumento del valor de los predios, y se dinamiza la economía del Barrio.
4.7.2. Costos Sociales.
Los costos sociales se calculan utilizando los factores de corrección de acuerdo
al Anexo SNIP 10, estimados por el MEF, mediante Resolución Directoral Nº 001-2011-
EF/63.01.
A continuación se presenta la proyección de los costos de mantenimiento en la
situación actual (sin proyecto) a precios sociales.
89
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Unidad
Medida 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022Personal Global 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Costos de operación en la situación sin proyecto a precios sociales.
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
DetalleAños
Total Precios Sociales
Cuadro Nº 77
En el cuadro siguiente se presenta los costos de inversión por componente, a
precios sociales, en donde para la alternativa 1 se requiere de S/. 2´785,761.55
Los costos de inversión a precios sociales necesarios para la alternativa 2
ascienden a S/. 2´838,673.49.
90
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
RubroPrecios Privados
Factor de Conversión
Precios Sociales
Expediente Técnico 60,123.03 0.790 47,497.20
Costo Directo
Resultado 1
Insumo de origen nacional 1,412,711.13 0.847 1,196,566.33
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 142,426.75 0.909 129,465.91
Mano de Obra No Calif icada 408,425.16 0.600 245,055.10
Resultado 2
Insumo de origen nacional 536,028.72 0.847 454,016.33
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 54,041.36 0.909 49,123.59
Mano de Obra No Calif icada 154,969.84 0.600 92,981.90
Resultado 3
Insumo de origen nacional 79,131.86 0.847 67,024.69
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 7,977.92 0.909 7,251.93
Mano de Obra No Calif icada 22,877.60 0.600 13,726.56
Resultado 4
Insumo de origen nacional 98,748.18 0.847 83,639.71
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 9,955.60 0.909 9,049.64
Mano de Obra No Calif icada 28,548.82 0.600 17,129.29
Resultado 5
Insumo de origen nacional 22,370.58 0.847 18,947.88
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 2,255.36 0.909 2,050.12
Mano de Obra No Calif icada 6,467.50 0.600 3,880.50
Resultado 6
Insumo de origen nacional 13,824.65 0.847 11,709.48
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 1,393.77 0.909 1,266.94
Mano de Obra No Calif icada 3,996.81 0.600 2,398.08
Supervisión 90,184.55 0.790 71,245.79
Liquidación 30,061.52 0.790 23,748.60
Gastos Generales 300,615.16 0.790 237,485.98
Total 3,487,135.86 2,785,261.55
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Costos de inversión a precios sociales de la alternativa 1.
Cuadro Nº 78
91
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
RubroPrecios Privados
Factor de Conversión
Precios Sociales
Expediente Técnico 61,275.99 0.790 48,408.03
Costo Directo
Resultado 1
Insumo de origen nacional 1,412,603.21 0.847 1,196,474.92
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 142,415.86 0.909 129,456.02
Mano de Obra No Calif icada 408,393.97 0.600 245,036.38
Resultado 2
Insumo de origen nacional 577,901.53 0.847 489,482.60
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 58,262.89 0.909 52,960.97
Mano de Obra No Calif icada 167,075.58 0.600 100,245.35
Resultado 3
Insumo de origen nacional 78,842.49 0.847 66,779.59
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 7,948.74 0.909 7,225.41
Mano de Obra No Calif icada 22,793.94 0.600 13,676.37
Resultado 4
Insumo de origen nacional 98,748.18 0.847 83,639.71
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 9,955.60 0.909 9,049.64
Mano de Obra No Calif icada 28,548.82 0.600 17,129.29
Resultado 5
Insumo de origen nacional 22,370.58 0.847 18,947.88
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 2,255.36 0.909 2,050.12
Mano de Obra No Calif icada 6,467.50 0.600 3,880.50
Resultado 5
Insumo de origen nacional 13,824.65 0.847 11,709.48
Insumo de origen importado 0.00 0.867 0.00
Mano de Obra Calif icada 1,393.77 0.909 1,266.94
Mano de Obra No Calif icada 3,996.81 0.600 2,398.08
Supervisión 91,913.98 0.790 72,612.05
Liquidación 30,637.99 0.790 24,204.02
Gastos Generales 306,379.95 0.790 242,040.16
Total 3,554,007.39 2,838,673.49
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Costos de inversión a precios sociales de la alternativa 2.Cuadro Nº 79
92
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Actividad Cantidad Monto
Limpieza de cunetas se realiza cada 1 año 1.016,40
Limpieza de plataforma o calzada se realiza cada 1 año 3.049,20
Resellado de juntas se realiza cada 5 años 1.270,50
Conservación de señales se realiza cada 2 año 2.541,00
Limpieza de veredas se realiza cada 1 año 1.016,40
Mantenimiento de área verde se realiza cada 2 año 1.355,20
Plan de mantenimiento rutinario global del Proyecto, alternativas 1 y 2.
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Actividad Cantidad Monto
Limpieza de cunetas se realiza cada 1 año 1.016,40
Limpieza de plataforma o calzada se realiza cada 1 año 3.049,20
Resellado de juntas se realiza cada 5 años 1.500,00
Conservación de señales se realiza cada 2 año 3.000,00
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Plan de mantenimiento rutinario - componente pistas - alternativas 1 y 2.
Actividad Cantidad Monto
Limpieza de veredas se realiza cada 1 año 1.016,40
Plan de mantenimiento rutinario - componente veredas - alternativas 1 y 2.
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Actividad Cantidad Monto
Mantenimiento de areas verdes se realiza cada 1 año 1.355,20
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Plan de mantenimiento rutinario - componente Areas Verdes - alternativas 1 y 2.
Evaluación del Proyecto por componentes.
Cuadro Nº 80
Cuadro Nº 81
Cuadro Nº 82
Cuadro Nº 83
93
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Inversión Mantenimiento
2012 0 1,571,087.34 1,571,087.34 0
2013 1 0.00 4,065.60 4,065.60 86
2014 2 0.00 3,000.00 3,000.00 88
2015 3 0.00 4,065.60 4,065.60 89
2016 4 0.00 7,065.60 7,065.60 91
2017 5 0.00 5,565.60 5,565.60 93
2018 6 0.00 7,065.60 7,065.60 95
2019 7 0.00 4,065.60 4,065.60 97
2020 8 0.00 7,065.60 7,065.60 98
2021 9 0.00 4,065.60 4,065.60 100
2022 10 0.00 8,565.60 8,565.60 102
Fuente: Elaboración propia
Año Sin ProyectoCon Proyecto
Costo Incremental
Población
Costos incrementales - Componente Pistas - Alternativa 1 - A precios sociales.
Inversión Mantenimiento
2012 0 596,121.83 596,121.83 -
2013 1 0.00 1,016.40 1,016.40 4,812
2014 2 0.00 1,016.40 1,016.40 4,905
2015 3 0.00 1,016.40 1,016.40 5,001
2016 4 0.00 1,016.40 1,016.40 5,098
2017 5 0.00 1,016.40 1,016.40 5,196
2018 6 0.00 1,016.40 1,016.40 5,297
2019 7 0.00 1,016.40 1,016.40 5,400
2020 8 0.00 1,016.40 1,016.40 5,505
2021 9 0.00 1,016.40 1,016.40 5,612
2022 10 0.00 1,016.40 1,016.40 5,720
Fuente: Elaboración propia
Año Sin ProyectoCon Proyecto
Costo Incremental
Costos incrementales - Componente Veredas - Alternativa 1 - A precios sociales.
Población
Inversión Mantenimiento
2012 0 88,003.18 88,003.18 0
2013 1 0.00 1,355.20 1,355.20 4,626.41
2014 2 0.00 0.00 0.00 4,716.17
2015 3 0.00 1,355.20 1,355.20 4,807.66
2016 4 0.00 0.00 0.00 4,900.93
2017 5 0.00 1,355.20 1,355.20 4,996.01
2018 6 0.00 0.00 0.00 5,092.93
2019 7 0.00 1,355.20 1,355.20 5,191.73
2020 8 0.00 0.00 0.00 5,292.45
2021 9 0.00 1,355.20 1,355.20 5,395.12
2022 10 0.00 0.00 0.00 5,499.79
Fuente: Elaboración propia
Año Sin ProyectoCon Proyecto
Costo Incremental
Población
Costos incrementales - Componente Areas Verdes - Alternativa 1 - A precios sociales.
Cuadro Nº 84
Cuadro Nº 85
Cuadro Nº 86
94
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Inversión Mantenimiento
2012 0 109,818.64 109,818.64 0
2013 1 0.00 4,065.60 4,065.60 1298
2014 2 0.00 4,065.60 4,065.60 1323
2015 3 0.00 4,065.60 4,065.60 1349
2016 4 0.00 4,065.60 4,065.60 1375
2017 5 0.00 4,065.60 4,065.60 1402
2018 6 0.00 4,065.60 4,065.60 1429
2019 7 0.00 4,065.60 4,065.60 1457
2020 8 0.00 4,065.60 4,065.60 1485
2021 9 0.00 4,065.60 4,065.60 1514
2022 10 0.00 4,065.60 4,065.60 1543
Fuente: Elaboración propia
Costos incrementales - Componente Canal - Alternativa 1 - A precios sociales.
Año Sin ProyectoCon Proyecto
Costo Incremental
Población
Inversión Mantenimiento
2012 0 15,374.50 15,374.50 0
2013 1 0.00 500.00 500.00 1298
2014 2 0.00 500.00 500.00 1323
2015 3 0.00 500.00 500.00 1349
2016 4 0.00 500.00 500.00 1375
2017 5 0.00 500.00 500.00 1402
2018 6 0.00 500.00 500.00 1429
2019 7 0.00 500.00 500.00 1457
2020 8 0.00 500.00 500.00 1485
2021 9 0.00 500.00 500.00 1514
2022 10 0.00 500.00 500.00 1543
Costos incrementales - Componente Muro de contención - Alternativa 1 - A precios sociales.
Año Sin ProyectoCon Proyecto
Costo Incremental
Población
Fuente: Elaboración propia
Inversión Mantenimiento
2012 0 24,878.50 24,878.50 0
2013 1 0.00 500.00 500.00 1298
2014 2 0.00 500.00 500.00 1323
2015 3 0.00 500.00 500.00 1349
2016 4 0.00 500.00 500.00 1375
2017 5 0.00 500.00 500.00 1402
2018 6 0.00 500.00 500.00 1429
2019 7 0.00 500.00 500.00 1457
2020 8 0.00 500.00 500.00 1485
2021 9 0.00 500.00 500.00 1514
2022 10 0.00 500.00 500.00 1543
Fuente: Elaboración propia
Costos incrementales - Componente Graderios - Alternativa 1 - A precios sociales.
Año Sin ProyectoCon Proyecto
Costo Incremental
Población
Cuadro Nº 87
Cuadro Nº 88
Cuadro Nº 89
95
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Descripción Inversión VACT Beneficiarios C/E
Componente Pistas 1,571,087.34 1,604,577.49 94 17,086.39Componente Verdas 596,121.83 602,644.73 5,255 114.69Componente Areas Verde 88,003.18 92,539.04 5,052 18.32Componente Tapa de canalCanal 109,818.64 135,910.27 1,417.38 95.89Componente Graderios 24,878.50 28,087.33 5,254.58 5.35Componenete Muro de Contención 15,374.50 18,583.33 5,051.92 3.68Fuente Elaboración Propia
Resumen Evaluación por componentes - Aletrnativa 1 - A Precios Sociales
Inversión Mantenimiento
2012 0 2,785,261.55 2,785,261.55 0
2013 1 0.00 8,272.50 8,272.50 4,626
2014 2 0.00 8,272.50 8,272.50 4,716
2015 3 0.00 8,272.50 8,272.50 4,808
2016 4 0.00 8,272.50 8,272.50 4,901
2017 5 0.00 8,272.50 8,272.50 4,996
2018 6 0.00 8,272.50 8,272.50 5,093
2019 7 0.00 8,272.50 8,272.50 5,192
2020 8 0.00 8,272.50 8,272.50 5,292
2021 9 0.00 8,272.50 8,272.50 5,395
2022 10 0.00 45,598.67 45,598.67 5,500
Costos incrementales de la alternativa 1 a precios sociales.
Población
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Año Sin ProyectoCon Proyecto
Costo Incremental
Cuadro Nº 90
4.7.3. Evaluación de la Rentabilidad Social del Pro yecto.
Para evaluar este tipo de proyecto, el indicador mas adecuado es el ratio costo
efectividad, para obtener el costo social promedio. Este indicador nos permitirá medir la
bondad de cada uno de los proyectos desde el punto de vista social, que se interpreta
como el costo actual (inversión pública); por lo que el mejor proyecto será el de menor
Costo Efectividad (CE); que es igual al Valor actual de costos / Nº de beneficiarios.
Cuadro Nº 91
96
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
InversiónMantenimien
to
2012 0 2,838,673.49 2,838,673.49 0
2013 1 0.00 8,400.00 8,400.00 4,626
2014 2 0.00 8,400.00 8,400.00 4,716
2015 3 0.00 8,400.00 8,400.00 4,808
2016 4 0.00 8,400.00 8,400.00 4,901
2017 5 0.00 8,400.00 8,400.00 4,996
2018 6 0.00 8,400.00 8,400.00 5,093
2019 7 0.00 8,400.00 8,400.00 5,192
2020 8 0.00 8,400.00 8,400.00 5,292
2021 9 0.00 8,400.00 8,400.00 5,395
2022 10 0.00 48,975.00 48,975.00 5,500
Sin ProyectoCon Proyecto
Costo Incremental
Costos incrementales de la alternativa 2 a precios sociales.
Población
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Año
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 1 Alternativa 2
Inversión 3,487,135.86 3,554,007.39 2,785,261.55 2,838,673.49
VACT 3,578,945.27 3,648,737.59 2,854,118.60 2,909,721.13
Beneficiarios 5,052 5,052 5,052 5,052
TDS 9% 9% 9% 9%
C/E 708.43 722.25 564.96 575.96
Fuente: Elaboración propia
Resumen de la evaluación de la alternativa 1 y 2.
DescripciónPrecios Privados Precios Sociales
Cuadro Nº 92
Resumiendo, la alternativa 1 requiere de una inversión de S/. 2´785,761.55 a
precios sociales, el VACT = S/. 2´854,118.60 y el ICE = 564.96 para 5,052
beneficiarios.
La alternativa 2 requiere de una inversión de S/. 2´838,673.49, el VACT = S/.
2´909,721.13 y el C/E = 575.96 para 5,052 beneficiarios.
Cuadro Nº 93
4.8. Análisis de Sensibilidad.
Dada la incertidumbre que rodea a muchos proyectos de inversión se hace
indispensable llevar a cabo un análisis de sensibilidad de la rentabilidad del proyecto
ante diversos escenarios, para lo cual se ha asumido que durante la ejecución del
proyecto podría presentarse algunas variaciones en los precios de los insumos y
97
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
VACT C/E VACT C/E30% 3,710,354.18 734.44 3,782,637.47 748.7510% 3,139,530.46 621.45 3,200,693.24 633.56
1.02% 2,909,684.56 575.96 2,909,721.13 575.960% 2,854,118.60 564.96 2,909,721.13 575.96
10% 2,568,706.74 508.46 2,618,749.02 518.3730% 1,997,883.02 395.47 2,036,804.79 403.17
Fuente: Elaboración propia
Analisis de sensibilidad
Fact. Var. Alternativa 1 Alternativa 2
equipos del proyecto, los mismos que influirán directamente en los costos directos del
proyecto.
Se ha establecido un rango probable de variación con relación al costo total de
inversión hasta el 30% (con una tendencia a subir o a bajar) que directamente tendrán
influencia sobre la rentabilidad Costo/Efectividad del proyecto. Los resultados muestran
que hasta el 1.02% el indicador costo eficiencia es igual al valor inicial de la alternativa
II, en el que se hace la alternativa 1 es indiferente ante la alternativa 2, por tanto no es
sensible hasta ese punto.
Cuadro Nº 94
En el análisis realizado se puede apreciar que aun frente a las variaciones
enfrentadas por el costo de inversión, el proyecto no muestra una sensibilidad
significativa. Así mismo, dicho análisis nos muestra que a pesar de los cambios
realizados con la sensibilización, la alternativa 1 sigue registrando menor ratio costo
efectividad que la alternativa 2.
Por otro lado al reducir los costos de inversión, ambas alternativas se hacen aun
más atractivas para realizar la inversión.
4.9. Análisis de Sostenibilidad.
La sostenibilidad de un proyecto se refiere a los mecanismos y estrategias que
permiten que el proyecto funcione a lo largo de su vida útil. La sostenibilidad de la
alternativa seleccionada del proyecto se sustenta considerando los aspectos técnicos,
ambientales, socioculturales, institucionales y financieros.
El proyecto es sostenible en el tiempo, pues los costos de Operación y
Mantenimiento están encargados por la Municipalidad Provincial de Puno, como son la
98
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
limpieza de cunetas, limpieza de plataforma o calzada, conservación de señales y
resellado de juntas; para todo esto se requiere de mano de obra no calificada y de
insumos.
4.9.1. Viabilidad Técnica.
El proyecto desde el punto de vista técnico se sustenta, por las características
constructivas consideradas, las cuales son adecuadas al área de influencia y porque
fueron formulados teniendo en cuenta la normativa vigente, nos aseguran un mínimo
gasto en mantenimiento y riesgos de deterioro. La Municipalidad Provincial de Puno a
través de la Gerencia de Ingeniería Municipal asumirá los costos de operación y
mantenimiento según sus funciones establecidas.
4.9.2. Viabilidad Ambiental.
La alternativa seleccionada ocasiona daño directo de contaminación del aire, por
las partículas del material de construcción y ruidos que generarán las acciones de
habilitación y ampliación de la infraestructura, que puede ocasionar incomodidad, lo que
se mitigará sin incurrir en costos de inversión a través de medidas básicas, según la
normatividad de toda construcción.
4.9.3. Viabilidad Sociocultural.
La ejecución del presente proyecto, traerá consigo muchos beneficios positivos
como la mejora de las condiciones de vida de la población afectada, así también la
disminución de los costos operativos vehiculares, disminución de la tasa de accidentes,
mejora del ornato en el Barrio Manto Dos Mil facilita el tránsito vehicular y a los
peatones el acceso a sus viviendas y centros de servicios, aumento del valor de los
predios y se dinamiza la economía de los barrios.
4.9.4. Viabilidad Institucional.
La Municipalidad tiene el interés y compromiso de proporcionar su personal
necesario para gestionar el cofinanciamiento en la etapa de Pre Inversión e Inversión
del proyecto. La municipalidad tiene la capacidad administrativa y financiera para la
ejecución de dicho proyecto y asumir la responsabilidad del mantenimiento durante la
fase de operación.
99
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
4.10.1. Impacto ambiental.
La naturaleza del proyecto no altera el ecosistema local, muy por le contrario
disminuirá las condiciones para la aparición de focos de contaminación ambiental en la
ciudad, se brindará una mejor calidad del tránsito evitando la contaminación del medio
ambiente local. Además mejorara la imagen de los barrios del área de influencia y de la
capital.
Programa de Prevención y/o Mitigación.
En las actividades a realizarse para la mitigación ambiental, presenta la
ejecución de las siguientes etapas:
En la etapa de construcción.- Se dará una utilización adecuada de los recursos
naturales (agregados y fuentes de agua), ubicación de botaderos que no afecten al
ecosistema, empleo de métodos constructivos que disminuyen el riesgo de inestabilidad
de taludes y eventualmente la afectación de propiedades privadas. Los costos de estas
acciones reflejan en los costos modulares por impacto ambiental del presupuesto del
proyecto.
En la etapa de uso de la infraestructura.- Se deberá prever a través de
señalización y campañas de educación vial, el riesgo de accidentes debido a la
presencia de personas y/o peatones y vehículos menores como motocicletas y triciclos.
Estas actividades no representan gastos significativos sino mas bien un esfuerzo de
coordinación con entidades y la propia población.
Las principales actividades a realizarse para la mitigación ambiental son:
• Acondicionamiento de canteras
• Acondicionamiento de botaderos
• Re-acondicionamiento de áreas acopadas por campamento de área
• Re-acondicionamiento de áreas ocupadas por máquinas.
• Excavación y clausura de rellenos sanitarios y letrinas de campamento
• Estabilización de taludes (re-vegetativo).
100
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Valorización cualitativa y cuantitativa de los impa ctos
La evaluación de impacto ambiental tiene el objeto de medir los efectos que
tendrá la ejecución de obras en el entorno ambiental, por lo tanto constituye un análisis
y evaluación de las consecuencias y alcances sobre el medio ambiente y las medidas
de mitigación.
Mediante la matriz de Leopold, se realiza la evaluación de impacto ambiental,
que consiste en una matriz en la que la entrada, según columna, son acciones del
hombre que pueden alterar el medio ambiente; y la entrada, según filas, son
características del medio (factores ambientales) que pueden ser alteradas.
Un primer paso para la utilización de la matriz de Leopold consiste en la
identificación de las interacciones existentes, para lo cual se consideran primero todas
las acciones (columnas) que pueden tener lugar dentro del proyecto en cuestión.
Posteriormente, y para cada acción, se consideran todos os factores ambientales,
trazando una diagonal en la cuadricula correspondiente a la columna (acción) y la fila
(Factor) considerados.
Una vez hecho esto para todas las acciones, se tendrán marcadas las
cuadriculas que representan las interacciones (o efectos) que se deben tener en cuenta.
Una vez que se han marcado todas las cuadriculas que representa impactos posibles se
procede a la evaluación individual de los mas importantes. Cada cuadricula admite dos
valores:
Magnitud, es la alteración provocada en el Factor ambiental y va procedido de
signo + o – (+ impactos positivos, - impactos negativos) y su rango es de 1 -5.
Importancia (ponderación), es la importancia del factor respecto al proyecto y
fluctúa de 1 -5.
101
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Magnitud ImportanciaPromedio Aritmetico
Campamento -1 2 -3 2 -1 3 3 5 4Pool de de Maquinaria -3 2 -1 3 2 5 1Mano de Obra -1 3 -3 2 -1 2 4 5 9Excavación (suelo) -2 2 -3 3 -3 3 -3 2 4 5 -8Movimiento de tierras -3 3 -2 3 -1 2 -3 2 4 5 -3Mejoramiento de Subrasante -1 2 -2 3 -2 1 -1 0 -3 2 -2 3 -22Const. Apilamiento de Mat. de Prest. -2 1 -2 3 -1 1 -1 0 -3 2 -1 2 -17Conformación de Sub Base -1 1 2 2 1 1 -1 1 2 3 2 2 13Pavimento Rigido -1 0 -2 1 -1 0 -1 0 -1 2 2 4 4Veredas -1 0 1 2 1 1 -1 1 -2 2 3 5 13Sardineles -1 0 1 1 1 0 -1 0 -1 1 1 1 1Areas verdes -1 2 4 3 2 3 -1 0 4 4 4 5 52Señalización -1 0 1 1 1 0 -1 0 1 1 4 5 22Nivelación de buzones -2 2 1 1 1 0 -1 0 -1 2 1 2 -3Pintura de muros externo -1 0 1 0 1 0 -2 0 1 0 2 4 8Agua para areas verdes 1 1 -1 1 -1 3 1 1 1 4 3 5 17Bacheo y limpieza de calzada -1 0 2 2 1 0 1 0 -1 2 3 3 11reposición de veredas -1 0 2 2 -1 0 -1 0 -1 1 2 3 9reposición de Grass y jardineria -1 0 2 0 1 3 1 1 3 4 3 3 25Desmovilización de maquianria -1 2 -1 2 -1 2 1 3 -3recojo de campamento -1 1 -2 2 -1 1 -1 2 -2 3 1 1 -13Limpieza de area 1 0 2 2 -1 1 -1 1 2 2 1 3 9
129Fuente: Elaboración propia
Fase de abandono
Matriz de Impacto Ambiental - Metodo de Leopold
Flora fauna
Fase de Construción
Fase de Operación y
Mantenimiento
Agua Suelo
-5Promedio Aritmetico -29 -19 -10 -9 201
Polvo, Ruido y Clima
Social Econ. Socio
cultural
Cuadro Nº 95
En conclusión, los impactos ocasionados al medio físico, biológico y social, por
las obras de construcción de pistas, veredas y habilitación de áreas verdes en las vías
del Barrio Manto Dos Mil; son calificados como impactos negativos leves a moderado,
debido a que a los trabajo de obras limitaría la transitabilidad de vehículos, para lo cual
mediante el método de Leopold, se ha identificado las acciones antrópicas durante la
ejecución de la obra y son:
Primer Orden: las acciones mas perjudiciales se presenta en la fase de
abandono, con la acción de recojo del campamento, que dio como resultado del
promedio total aritmético de -13, lo que significa que esta actividad es más perjudicial,
para lo cual se propone medidas correctivas que minimice el impacto negativo leve y
moderado con actividades de forestación y reforestación.
En segundo orden: se presenta en la fase de construcción, con las actividades
de excavación de suelos, que dio como resultado del promedio total aritmético de -8, lo
que significa que esta actividad es perjudicial; para lo cual se propone medidas de
prevención que minimice el impacto del aire emisión del polvo, actividades de corte
material suelto y tránsito de los vehículos.
102
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Si No Comentarios Si No ComentariosInundaciones X Inundaciones XLluvias Intensas X Lluvias Intensas XHeladas X Heladas XFriaje/Nevada X Friaje/Nevada XSismos X Sismos XSequias X Sequias XHuaycos X Huaycos XDerrumbes/Deslizamientos X Derrumbes/Deslizamientos XTsunamis X Tsunamis XIncendios Urbanos X Incendios Urbanos XDerrames Tòxicos X Derrames Tòxicos XOtros X Otros X
Si NoXSi NoX
Fuente Elaboración para el proyecto (Guia AdR)
4.- La información existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona ¿Es suficiente para tomar decisiones para la formulación y evaluación de proyectos?
Aspectos Generales sobre la Ocurrencia de Peligros en la Zona
1.- ¿Existe antecedentes de peligros en la zona en la cual pretende ejecutar el proyecto?
2.- ¿Existe estudios que pronostican la probable Ocurrencia de peligros en la zona baja analisis?¿Que tipo de peligros?
3.- ¿Existe la probabilidad de ocurrencia de algunas de los peligros señales en las preguntas anteriores durante la vida ûtil del proyecto?
Los factores ambientales: susceptibles a alteraciones son: el suelo, polvo, ruido,
clima, agua flora y flora.
El factor ambiental: mas favorecido es social, económico y socio cultural con 201
puntos, debido a que el proyecto generará oportunidades de empleo, y acceso a los
servicios de salud y educación: ello permite aumentar el crecimiento económico
consiguientemente se lograra mejores niveles de desarrollo socio-económico.
Cuadro Nº 96
103
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Preguntas sobre caracteristicas especificas de los peligros
Instrucciones:
generalmente se evalua en función al valor de las pérdidas económicas, sociales y ambientales directas, indirectas y de
B M A SI B M A SIInundación X 1 1 1
- ¿Existe zonas con problemas de inundación? X 1 1 1- ¿Existe sedimentación en el rio o quebrada?- ¿Cambia el flujo del rio o asequia principal que estará invocrado con el proyecto?
Lluvias Intensas X 1 1 1Derrumbes / deslizamientos X
- ¿Existen procesos de erosión?- ¿Existe mal drenaje de suelos?- ¿Existe antecedentes de inestabilidad o fallas geològicas en las laderas? X- ¿Existen antecedentes de deslizamientos? X- ¿Existe Antecedentes de derrumbes? X
Heladas: X 1 1 1Friajes / Nevadas: X 1 1 1Sismos: XTsunamis: XSequia: X 1 1 1 1Huaycos: X
- ¿Existe Antecedentes de Huaycos? XIncendios urbanos XDerrames tóxicos XOtros X
Fuente: Elaboración para el proyecto (Guia AdR)
a) para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos:
Para definir el grado de frecuencia (a) e inensidad (b), se utiliza la siguiente escala:
B=Bajo: 1: M=Medio: 2; A=Alto: 3; Si=Sin información: 4
=Intensidad: Se define como el grado de impacto de un peligro especifico, aunque el cual tiene una connotaqción cientifica
largo plazo ocasionadas por la ocurrencia del peligro. Es decir se basa generalmente en el historial de pérdidas ocurridas.
Peligros NoResultado (c)=(a)*(b)
- Frecuencia: se define de acuerdo con el periodo de recurrencia de cada uno de los peligros identificados, lo cual se puede realizar sobre la base de información historica o en estudios de prospectivas
Feecuencia (a) Intensiad (b)Si
Cuadro Nº 97
2
4.11. Selección de alternativa.
Sobre la base del ratio CE se ha elegido a la alternativa 1 “Mejoramiento de la
infraestructura vial en el Barrio Manto Dos Mil con pavimento rígido, implementación con
señales de transito, implementación de rampas para personas con discapacidad,
instalación de áreas verdes”, ya que el costo de esta alternativa es menor que el de la
alternativa 2, por lo tanto el gasto promedio para mejorar la atención con la primera
alternativa es menor tanto a precios privados como a precios sociales. Así también el
costo de inversión es mucho menor.
104
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 1 Alternativa 2
Inversión 3,487,135.86 3,554,007.39 2,785,261.55 2,838,673.49
VACT 3,578,945.27 3,648,737.59 2,854,118.60 2,909,721.13
Beneficiarios 5,052 5,052 5,052 5,052
TDS 9% 9% 9% 9%
C/E 708.43 722.25 564.96 575.96
Fuente: Elaboración propia
Resumen de la evaluación de la alternativa 1 y 2.
DescripciónPrecios Privados Precios Sociales
Cuadro Nº 98
Así mismo, dicho análisis nos muestra que a pesar de los cambios realizados
con la sensibilización, la alternativa 1 sigue registrando menor ratio costo efectividad
que la alternativa 2.
En lo referente a la sostenibilidad, se cuenta para ambos proyectos alternativos,
con la viabilidad técnica, ambiental, sociocultural e institucional, por lo que será
sostenible en el tiempo previsto de la duración del presente PIP.
En impacto ambiental, específicamente el impacto a los medios físicos,
socioculturales y socioeconómicos como resultado de la ejecución y operación del
proyecto, por las características particulares de la obra no genera efectos negativos
relevantes, al contrario se tiene impactos positivos en los aspectos sociales.
Finalmente, después de haber realizado el análisis de las alternativas en
términos de inversión, rentabilidad, sensibilidad, sostenibilidad e impacto, la que tiene
mejores resultados es la alternativa 1, la cual se recomienda su ejecución.
4.11. Plan de implementación.
Se propone que la ejecución del proyecto deberá ejecutarse en etapas, según el
orden de prioridad, para lo cual se considera criterios de priorización, como tráfico
vehicular actual, tipo de vías según el clasificador de rutas del país – Decreto Supremo
Nº 09-95 – MTV, que clasifica las calles local, colector); según su función, por el tráfico
vehicular y las vías que prestan el servicio de mayor accesibilidad a los predios, por la
mayor articulación.
105
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Calle Monto de Inversión
Calle Monto de Inversión
Calle Monto de Inversión
Avenida 01 256,649.36 Pasaje 01 161,177.27 Pasaje 03 338,030.36Calle 03 484,698.77 Pasaje 02 86,728.21 Pasaje 05 196,324.96Pasaje 04 127,637.95 Calle 01 157,380.23 Pasaje 06 220,872.16Calle La Salle 114,790.22 Calle 02 181,849.67 Pasaje 07 152,671.81
Calle 03 309,370.43Jr. SN 2816 217,970.20
Total 983,776.31 587,135.38 1,435,239.92
Priorización de Ejecución de vias del Proyecto (Costo Directo en Nuevos Soles)
Etapa I Etapa II Etapa III
Etapa I Etapa II Etapa III T O T A L
COSTO (S/.) COSTO (S/.) COSTO (S/.) COSTO (S/.)
COSTO DIRECTO 983,776.31 587,135.38 1,435,239.92 3,006,151.61
EXPEDIENTE TÉCNICO* 24,049.21 12,024.61 24,049.21 60,123.03
GASTOS GENERALES 120,246.06 60,123.03 120,246.06 300,615.16
GASTOS DE SUPERVICIÓN 36,073.82 18,036.91 36,073.82 90,184.55
GASTOS DE LIQUIDACIÓN 12,024.61 6,012.30 12,024.61 30,061.52
Total a precios de mercado S/. 1,176,170.01 683,332 .23 1,627,633.62 3,487,135.86
Resumen Priorización de vias del Proyecto
Componente
Cuadro Nº 99
Cuadro Nº 100
El cronograma propuesto de ejecución física y financiera se presenta a
continuación en los cuadros, los cuales fueron elaborados considerando y teniendo en
cuenta la disponibilidad de recursos humanos, insumos, materiales, equipos, vehículos
y maquinaria en el mercado.
106
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
2011
Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul
Expediente Técnico 100%
Costo Directo
Resultado 1 17% 17% 17% 17% 17% 15%
Resultado 2 20% 20% 20% 15% 15% 10%
Resultado 3 100%
Resultado 4 50% 50%
Resultado 5 30% 30% 40%
Resultado 6 30% 30% 40%
Supervisión 16% 16% 16% 16% 16% 20%
Gastos Generales 25% 15% 15% 15% 15% 15%
Liquidación 100%
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Cronograma de ejecución física.
Principales Rubros2012
2011
D ic Ene F eb M ar A br M ay Jun Jul
Expediente Técnico 60,123.03
Costo Directo
Resultado 1 333,805.72 333,805.72 333,805.72 333,805.72 333,805.72 294,534.46
Resultado 2 149,007.98 149,007.98 149,007.98 111,755.99 111,755.99 74,503.99
Resultado 3 109,987.39
Resultado 4 68,626.30 68,626.30
Resultado 5 9,328.03 9,328.03 12,437.38
Resultado 6 5,764.57 5,764.57 7,686.09
Supervisión 14,429.53 14,429.53 14,429.53 14,429.53 14,429.53 18,036.91
Gastos Generales 75,153.79 45,092.27 45,092.27 45,092.27 45,092.27 45,092.27
Liquidación 30,061.52
Total 60,123.03 572,397.02 542,335.50 557,428.10 588,802.40 593,833.27 542,155.02 30,061.52
Fuente: Elaborado por el formulador del estudio.
Cronograma de ejecución financiera.
P rinc ipa les R ubro s2012
Cuadro Nº 101
Cuadro Nº 102
4.13. Organización y Gestión.
La fase de inversión es de responsabilidad exclusiva de la entidad y consiste en
la ejecución concreta de una que está debidamente programada y con los recursos
debidamente calendarizados, cuyas características de sus recursos son las siguientes:
� Recursos administrativos: La entidad cuenta con una estructura administrativa
eficiente para que el proceso de la ejecución de la inversión se concrete,
cumpliendo todas las normas vigentes del caso. Son responsables las Gerencias
de Ingeniería Municipal la de Administración y la de Planificación.
107
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
� Recursos técnicos: La entidad cuenta con los técnicos idóneos en cantidad y
calidad, para que sus servicios profesionales sean eficientes y oportunos,
asimismo contar con los documentos técnicos y proyectos debidamente
aprobados y son responsables las Gerencias de Ingeniería Municipal, la de
Administración y la de Planificación.
� Recursos financieros: Son los elementos y/o recursos que requiere la propia
inversión y estos están debidamente detallados en el respectivo expediente
técnico, cuya calidad se desglosa de la respectiva especificación técnica y su
cantidad del prepuesto respectivo. Son responsables las Gerencias de Ingeniería
Municipal, Administración y la de Planificación.
108
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Objetivos Indicadores Verificables Medios de Verifica ción Supuestos
FIN:
- Censos.
- Encuestas.
PROPOSITO:
- Reducción de costos y tiempo de circulación en 20%.
- Observación directa.
- Fotografías.
- Los accidentes de transitabilidad peatonal se reduce en un 80%
COMPONENTES:
- Reporte y seguimiento de obras.
- Informe de avance fisico
- Mejoramiento de 7,258.51 m2 de veredas. - Fotografias
- Entrega de obras a los beneficiarios
- Adecuado ornato de las vias en la zona
- Adecuación de 1,850.55 m2 de areas verdes - Cuaderno de obra
. Adecuada protección de canal de aguas pluviales
- Construcción de 593.73 m2 de tapa de canal - Inventario vial
- Acondicionamiento de vias con pendientes
- Construción de 185.08 m2 de graderio
. Adecuada protección de via - Construcción de 37.52 m3 de muro de contención
ACTIVIDADES:
- Expediente Técnico Expediente técnico S/. 60,123.03 - Documentación contable.
Construcción de Pistas Pistas S/. 1`963,563.04 - Fotos.
Construcción de Veredas Veredas S/. 745,039.92 - Informe de avance financiero
Construcción de Areas veredas Areas verdes S/.. 109,987.39 - Expediente técnico.
Construcción tapa de canal Tapa de canal S/. 137,252.30 - Liquidación de obra.
Construcción de Graderios Graderios S/. 31,093.44 - Perfil de proyecto.
Construcción Muro de Contención Muro de contención S/. 19,215.23
- Supervisión Supervisión S/. 90,184.55
- Liquidación Liquidación S/. 30,061.52
- Gastos Generales Gastos generales S/. 300,615.16
Total a precios de mercado Total a precio de mercado S/. 3`487,135.86
Matriz del marco lógico.
- Estabilidad política y económica.
- Reducir en 10% las Necesidades Básicas Insatisfechas para el año 3.
- Se tiene la participación activa de los beneficiarios
- Adecuadas veredas para el transito peatonal
- Calzada de vias en condiciones adecuadas para la transitabilidad vehicular.
- Adecuadas condiciones de accesibilidad a los predios del Barrio Manto Dos Mil en la Ciudad de Puno.
- Adecuado y oportuno mantenimiento de las vías.
- Mejoramiento de 13,837.00 m2 con pavimento rígido.
- El f lujo vehicular se incrementara en mas del 100%
- Mejora de la calidad de vida de los habitantes del Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad de Puno.
Fuente: Elaboración propia
- Asignación de presupuesto oportuno.
- Disponibilidad de insumos, materiales, equipos, vehículos y maquinaria en el mercado.
- Ausencia de riesgos geodinámicos internos y externos.
4.14. Matriz del marco lógico.
Cuadro Nº 103
109
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
V. CONCLUSION.
5.1. Conclusiones:
� El problema central es: “Inadecuadas condiciones de accesibilidad a los predios del
Barrio Manto Dos Mil de la Ciudad de Puno”.
� La población afectada actual son 1,530 (ver Pag. Nº 51) habitantes del Barrio Manto
Dos Mil, Distribuidos en 306 familias. del Barrio Manto Dos Mil - Puno para el año
2012 (año de inversión), se tiene una demanda promedio anual proyectada de
4,452 personas, para los 10 años de operación del PIP que se beneficiaran con el
presente proyecto.
� El monto total de inversión estimado, para el proyecto alternativo 1 a precios
privados es igual a S/. 3’487,135.86, y a precios sociales igual a S/. 2’785,761.55
En cuanto a la alternativa 2, el monto de inversión a precios privados es igual a S/.
3’554,007.39 y a precios sociales es igual a S/. 2’838,673.49.
� Los resultados obtenidos en la evaluación mediante la metodología costo –
efectividad para el proyecto alternativo 01 seleccionado, a precios sociales es como
sigue: VACT = S/. 2’854,118.60 y el C/E = 564.96. Así mismo la alternativa 02 a
precios sociales son como sigue: VACT = S/. 2’909,721.13 y el C/E = 575.96.
� Desde el punto de vista técnico, el proyecto es sostenible por la durabilidad y
calidad de los materiales que se utilizara. Este proyecto tiene sostenibilidad
institucional, sociocultural, ambiental y técnica. la sostenibilidad del proyecto
también se fundamenta en la operación y mantenimiento de las vías que estarán a
cargo de la Municipalidad Provincial de Puno.
� Desde el punto de vista de impacto ambiental, el proyecto no generará impactos
negativos en el área de influencia, debido a la naturaleza del proyecto.
� Ya que la alternativa priorizada es la 01; “Mejoramiento de la Infraestructura vial en
el Barrio Manto Dos Mil con pavimento rígido, implementación con señales de
tránsito, mejoramiento de veredas con acabado de cemento frotachado,
implementación de rampas para personas con discapacidad, instalación de áreas
110
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
verdes” se recomienda la viabilidad para la realización de los estudios definitivos y
la ejecución del mismo.
5.2. Recomendaciones:
� Ya que la alternativa priorizada es la 01; “Mejoramiento de la Infraestructura vial del
Barrio Manto Dos Mil con pavimento rígido, implementación con señales de transito,
mejoramiento de veredas de concreto con acabado de cemento frotachado,
implementación de rampas para personas con discapacidad, instalación de áreas
verdes” se recomienda la viabilidad para la realización de los estudios definitivos y
la ejecución del mismo.
111
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
VI. ANEXOS.
112
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
6.1. PRESUPUESTOS.
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
ALTERNATIVA 1
114
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 4.711,41
03.01.00 SUR RASANTE 4.711,41
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 89,00 4,25 378,25
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 352,29 3,57 1.257,67
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 457,98 5,70 2.610,47
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 704,58 0,66 465,02
04.00.00 PAVIMENTO 48.824,65
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 4.981,38
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 704,58 7,07 4.981,38
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 41.360,22
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 704,58 56,83 40.041,25
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 140,92 9,36 1.318,97
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 2.483,05
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 469,25 2,76 1.295,13
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 140,92 8,43 1.187,92
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 23.873,43
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 23.873,43
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 15,36 7,36 113,05
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 33,54 271,39 9.101,87
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 464,32 31,57 14.658,51
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 14.398,57
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 7.345,56 7.345,56
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 5.366,98 5.366,98
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 112,73 2,88 324,67
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 112,73 9,28 1.046,16
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 52.820,03
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 566,50 19,50 11.046,67
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 566,50 22,75 12.887,78
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 566,50 49,33 27.945,25
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 186,94 5,03 940,33
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 796,52
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 20,43 7,35 150,18
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 110,30 5,86 646,34
09.00.00 AREAS VERDES 8.156,13
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 141,62 45,33 6.419,82
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 141,62 12,26 1.736,31
COSTO DIRECTO 160.782,54
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 01
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS EN EL PASAJE 01
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PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
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Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2.890,49
03.01.00 SUR RASANTE 2.890,49
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 73,00 4,25 310,25
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 209,78 3,57 748,90
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 272,71 5,70 1.554,44
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 419,55 0,66 276,90
04.00.00 PAVIMENTO 29.073,27
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 2.966,23
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 419,55 7,07 2.966,23
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 24.628,48
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 419,55 56,83 23.843,08
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 83,91 9,36 785,40
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 1.478,56
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 279,42 2,76 771,20
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 83,91 8,43 707,36
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 14.215,75
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 14.215,75
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 9,15 7,36 67,32
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 19,97 271,39 5.419,83
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 276,48 31,57 8.728,60
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 11.048,44
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 6.245,89 6.245,89
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 3.671,07 3.671,07
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 67,13 2,88 193,33
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 67,13 9,28 622,95
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 29.111,73
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 312,22 19,50 6.088,37
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 312,22 22,75 7.103,10
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 312,22 49,33 15.402,01
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 103,03 5,03 518,26
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 445,66
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 12,17 7,35 89,43
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 60,79 5,86 356,23
09.00.00 AREAS VERDES 4.495,25
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 78,06 45,33 3.538,28
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 78,06 12,26 956,97
COSTO DIRECTO 98.482,38
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJ. DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 02
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS EN EL PASAJE 02
116
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS EN EL PASAJE 03 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 9.143,13
03.01.00 SUR RASANTE 9.143,13
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 132,00 4,25 561,00
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 697,73 3,57 2.490,91
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 907,05 5,70 5.170,21
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 1.395,47 0,66 921,01
04.00.00 PAVIMENTO 96.700,57
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 9.865,96
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 1.395,47 7,07 9.865,96
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 81.916,76
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 1.395,47 56,83 79.304,45
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 279,09 9,36 2.612,32
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 4.917,85
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 929,38 2,76 2.565,09
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 279,09 8,43 2.352,76
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 47.282,98
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 47.282,98
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 30,42 7,36 223,90
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 66,42 271,39 18.026,88
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 919,61 31,57 29.032,20
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 22.688,49
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 10.746,32 10.746,32
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 8.911,95 8.911,95
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 223,27 2,88 643,03
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 223,27 9,28 2.071,99
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 77.104,18
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 826,94 19,50 16.125,41
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 826,94 22,75 18.812,98
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 826,94 49,33 40.793,15
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 272,89 5,03 1.372,64
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1.240,94
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 40,47 7,35 297,44
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 161,01 5,86 943,50
09.00.00 AREAS VERDES 11.905,93
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 206,74 45,33 9.371,34
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 206,74 12,26 2.534,58
COSTO DIRECTO 273.268,01
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJ. DE INFRA. VIAL EN EL PASAJE 03 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
117
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS EN EL PASAJE 04 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 3.628,80
03.01.00 SUR RASANTE 3.628,80
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 79,00 4,25 335,75
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 267,73 3,57 955,79
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 348,05 5,70 1.983,86
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 535,45 0,66 353,40
04.00.00 PAVIMENTO 37.104,94
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 3.785,66
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 535,45 7,07 3.785,66
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 31.432,25
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 535,45 56,83 30.429,88
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 107,09 9,36 1.002,37
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 1.887,03
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 356,61 2,76 984,25
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 107,09 8,43 902,78
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 18.142,93
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 18.142,93
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 11,67 7,36 85,91
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 25,49 271,39 6.917,09
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 352,86 31,57 11.139,93
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 10.382,65
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 5.214,60 5.214,60
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 3.811,07 3.811,07
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 85,67 2,88 246,74
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 85,67 9,28 795,04
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 54.156,72
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 580,83 19,50 11.326,22
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 580,83 22,75 13.213,93
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 580,83 49,33 28.652,44
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 191,67 5,03 964,12
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 776,83
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 15,53 7,35 114,13
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 113,09 5,86 662,70
09.00.00 AREAS VERDES 8.362,53
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 145,21 45,33 6.582,28
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 145,21 12,26 1.780,25
COSTO DIRECTO 139.757,19
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 04 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
118
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS EN EL PASAJE 05 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 6.454,99
03.01.00 SUR RASANTE 6.454,99
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 96,00 4,25 408,00
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 491,63 3,57 1.755,10
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 639,11 5,70 3.642,94
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 983,25 0,66 648,95
04.00.00 PAVIMENTO 68.135,45
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 6.951,58
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 983,25 7,07 6.951,58
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 57.718,74
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 983,25 56,83 55.878,10
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 196,65 9,36 1.840,64
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 3.465,13
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 654,84 2,76 1.807,37
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 196,65 8,43 1.657,76
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 33.315,70
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 33.315,70
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 21,43 7,36 157,76
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 46,80 271,39 12.701,78
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 647,96 31,57 20.456,15
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 17.129,71
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 8.346,29 8.346,29
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 6.555,21 6.555,21
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 157,32 2,88 453,08
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 157,32 9,28 1.459,93
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 65.193,34
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 699,20 19,50 13.634,40
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 699,20 22,75 15.906,80
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 699,20 49,33 34.491,54
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 230,74 5,03 1.160,60
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1.007,33
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 28,51 7,35 209,58
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 136,13 5,86 797,75
09.00.00 AREAS VERDES 10.066,73
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 174,80 45,33 7.923,68
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 174,80 12,26 2.143,05
COSTO DIRECTO 208.505,04
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 05 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
119
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 7.999,38
03.01.00 SUR RASANTE 7.999,38
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 116,00 4,25 493,00
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 610,28 3,57 2.178,68
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 793,36 5,70 4.522,14
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 1.220,55 0,66 805,56
04.00.00 PAVIMENTO 84.579,43
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 8.629,29
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 1.220,55 7,07 8.629,29
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 71.648,73
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 1.220,55 56,83 69.363,86
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 244,11 9,36 2.284,87
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 4.301,41
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 812,89 2,76 2.243,57
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 244,11 8,43 2.057,85
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 41.356,19
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 41.356,19
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 26,61 7,36 195,83
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 58,10 271,39 15.767,27
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 804,34 31,57 25.393,09
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 21.718,15
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 10.316,91 10.316,91
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 8.711,34 8.711,34
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 195,29 2,88 562,43
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 195,29 9,28 1.812,27
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 72.834,53
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 781,15 19,50 15.232,46
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 781,15 22,75 17.771,21
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 781,15 49,33 38.534,23
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 257,78 5,03 1.296,63
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1.151,41
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 35,40 7,35 260,16
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 152,09 5,86 891,25
09.00.00 AREAS VERDES 11.246,64
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 195,29 45,33 8.852,41
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 195,29 12,26 2.394,23
COSTO DIRECTO 248.087,53
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 06 DEL BARRIO MANTO 2,000
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DEL PASAJE 06 DEL BARRIO MANTO 2,000
120
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 5.138,15
03.01.00 SUR RASANTE 5.138,15
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 91,00 4,25 386,75
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 386,29 3,57 1.379,07
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 502,18 5,70 2.862,43
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 772,59 0,66 509,91
04.00.00 PAVIMENTO 53.537,24
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 5.462,18
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 772,59 7,07 5.462,18
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 45.352,34
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 772,59 56,83 43.906,06
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 154,52 9,36 1.446,28
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 2.722,72
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 514,54 2,76 1.420,14
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 154,52 8,43 1.302,58
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 26.177,72
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 26.177,72
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 16,84 7,36 123,96
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 36,78 271,39 9.980,39
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 509,13 31,57 16.073,37
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 16.061,57
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 7.967,32 7.967,32
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 6.275,91 6.275,91
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 123,61 2,88 356,01
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 123,61 9,28 1.147,14
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 49.045,68
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 526,02 19,50 10.257,31
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 526,02 22,75 11.966,86
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 526,02 49,33 25.948,37
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 173,59 5,03 873,13
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 764,83
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 22,40 7,35 164,68
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 102,42 5,86 600,15
09.00.00 AREAS VERDES 7.573,32
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 131,50 45,33 5.961,08
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 131,50 12,26 1.612,24
COSTO DIRECTO 165.500,31
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 07 DEL BARRIO MANTO 2,000
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DEL PASAJE 07 DEL BARRIO MANTO 2,000
121
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DE LA CALLE 01 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 5.404,10
03.01.00 SUR RASANTE 5.404,10
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 94,00 4,25 399,50
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 406,88 3,57 1.452,55
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 528,94 5,70 3.014,97
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 813,76 0,66 537,08
04.00.00 PAVIMENTO 56.390,17
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 5.753,25
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 813,76 7,07 5.753,25
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 47.769,10
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 813,76 56,83 46.245,75
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 162,75 9,36 1.523,35
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 2.867,81
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 541,96 2,76 1.495,81
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 162,75 8,43 1.371,99
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 27.572,69
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 27.572,69
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 17,74 7,36 130,57
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 38,73 271,39 10.512,23
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 536,27 31,57 16.929,89
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 16.986,01
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 8.366,17 8.366,17
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 6.721,40 6.721,40
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 130,20 2,88 374,98
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 130,20 9,28 1.208,26
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 75.874,53
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 813,76 19,50 15.868,24
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 813,76 22,75 18.512,95
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 813,76 49,33 40.142,58
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 268,54 5,03 1.350,75
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1.101,90
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 23,60 7,35 173,45
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 158,44 5,86 928,45
09.00.00 AREAS VERDES 3.675,62
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 63,82 45,33 2.893,14
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 63,82 12,26 782,48
COSTO DIRECTO 194.206,82
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CALLE 01 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
122
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DE LA CALLE 02 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 6.197,39
03.01.00 SUR RASANTE 6.197,39
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 98,00 4,25 416,50
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 469,99 3,57 1.677,87
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 610,99 5,70 3.482,63
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 939,98 0,66 620,39
04.00.00 PAVIMENTO 65.137,14
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 6.645,67
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 939,98 7,07 6.645,67
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 55.178,82
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 939,98 56,83 53.419,18
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 188,00 9,36 1.759,65
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 3.312,65
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 626,03 2,76 1.727,84
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 188,00 8,43 1.584,81
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 31.849,64
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 31.849,64
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 20,49 7,36 150,82
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 44,74 271,39 12.142,84
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 619,45 31,57 19.555,98
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 17.908,87
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 8.795,33 8.795,33
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 6.969,51 6.969,51
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 150,40 2,88 433,14
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 150,40 9,28 1.395,69
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 41.386,58
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 443,87 19,50 8.655,50
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 443,87 22,75 10.098,09
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 443,87 49,33 21.896,21
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 146,48 5,03 736,78
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 706,79
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 27,26 7,35 200,36
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 86,42 5,86 506,43
09.00.00 AREAS VERDES 6.390,65
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 110,97 45,33 5.030,18
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 110,97 12,26 1.360,47
COSTO DIRECTO 176.778,85
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CALLE 02 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
123
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DE LA CALLE 03 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 18.650,62
03.01.00 SUR RASANTE 18.650,62
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 143,00 4,25 607,75
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 1.466,90 3,57 5.236,83
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 1.906,97 5,70 10.869,73
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 2.933,80 0,66 1.936,31
04.00.00 PAVIMENTO 203.301,07
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 20.741,97
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 2.933,80 7,07 20.741,97
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 172.219,93
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 2.933,80 56,83 166.727,85
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 586,76 9,36 5.492,07
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 10.339,18
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 1.953,91 2,76 5.392,79
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 586,76 8,43 4.946,39
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 99.406,66
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 99.406,66
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 63,96 7,36 470,72
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 139,65 271,39 37.899,31
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 1.933,37 31,57 61.036,62
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 34.175,21
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 15.685,23 15.685,23
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 12.466,78 12.466,78
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 469,41 2,88 1.351,90
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 469,41 9,28 4.356,11
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 87.535,11
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 938,82 19,50 18.306,91
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 938,82 22,75 21.358,06
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 938,82 49,33 46.311,79
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 309,81 5,03 1.558,34
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1.696,47
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 85,08 7,35 625,34
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 182,79 5,86 1.071,13
09.00.00 AREAS VERDES 13.516,60
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 234,70 45,33 10.639,13
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 234,70 12,26 2.877,47
COSTO DIRECTO 465.483,54
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN CALLE 03 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
124
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 28/ 12/ 2011
Item Descripción Unid. M etra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 4,500.00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1.00 2,700.00 2,700.00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 4.00 150.00 600.00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1.00 1,200.00 1,200.00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 2,081.73
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 1.88 389.22 731.73
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1.00 550.00 550.00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1.00 800.00 800.00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 9,733.76
03.01.00 SUR RASANTE 9,733.76
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 145.00 4.25 616.25
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 733.21 3.57 2,617.56
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 946.76 5.70 5,396.53
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 1,671.84 0.66 1,103.41
04.00.00 PAVIMENTO 115,852.09
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 11,819.91
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 1,671.84 7.07 11,819.91
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 98,140.35
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/ CM2 (e=0,20M) M2 1,671.84 56.83 95,010.67
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 334.37 9.36 3,129.68
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 5,891.83
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 1,113.45 2.76 3,073.11
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 334.37 8.43 2,818.72
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 82,784.83
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 82,784.83
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 82.14 7.36 604.55
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/ CM2 M3 174.65 271.39 47,398.26
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 1,101.74 31.57 34,782.01
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 29,400.34
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 9.00 63.04 567.36
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1.00 14,323.94 14,323.94
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1.00 11,256.31 11,256.31
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 267.49 2.88 770.38
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 267.49 9.28 2,482.35
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 55,424.78
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 594.43 19.50 11,591.42
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 594.43 22.75 13,523.33
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 594.43 49.33 29,323.33
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 196.16 5.03 986.70
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1,034.57
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 48.48 7.35 356.35
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 115.74 5.86 678.21
09.00.00 AREAS VERDES 8,558.33
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/ CM2 M2 148.61 45.33 6,736.40
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 148.61 12.26 1,821.93
COSTO DIRECTO 309,370.43
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CALLE 04
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS EN LA CALLE 04
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
125
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DE LA AVENIDA 01 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 8.002,32
03.01.00 SUR RASANTE 8.002,32
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 119,00 4,25 505,75
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 609,48 3,57 2.175,83
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 792,32 5,70 4.516,22
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 1.218,95 0,66 804,51
04.00.00 PAVIMENTO 84.468,83
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 8.618,00
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 1.218,95 7,07 8.618,00
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 71.555,04
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 1.218,95 56,83 69.273,16
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 243,79 9,36 2.281,88
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 4.295,79
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 811,82 2,76 2.240,63
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 243,79 8,43 2.055,16
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 41.302,11
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 41.302,11
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 26,57 7,36 195,58
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 58,02 271,39 15.746,65
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 803,29 31,57 25.359,89
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 21.919,35
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 10.444,32 10.444,32
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 8.788,23 8.788,23
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 195,03 2,88 561,69
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 195,03 9,28 1.809,90
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 49.821,44
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 534,34 19,50 10.419,55
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 534,34 22,75 12.156,14
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 534,34 49,33 26.358,79
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 176,33 5,03 886,94
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 869,47
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 35,35 7,35 259,82
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 104,04 5,86 609,65
09.00.00 AREAS VERDES 7.693,10
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 133,58 45,33 6.055,36
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 133,58 12,26 1.637,74
COSTO DIRECTO 221.278,41
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA AVENIDA 01 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
126
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 10/ 11/ 2011
Item Descripción Unid. M etra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5,700.00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1.00 2,700.00 2,700.00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12.00 150.00 1,800.00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1.00 1,200.00 1,200.00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1,501.80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0.39 389.22 151.80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1.00 550.00 550.00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1.00 800.00 800.00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 3,932.79
03.01.00 SUR RASANTE 3,932.79
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 83.00 4.25 352.75
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 291.06 3.57 1,039.08
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 378.38 5.70 2,156.75
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 582.12 0.66 384.20
04.00.00 PAVIMENTO 40,338.68
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 4,115.59
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 582.12 7.07 4,115.59
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 34,171.61
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/ CM2 (e=0,20M) M2 582.12 56.83 33,081.88
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 116.42 9.36 1,089.73
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 2,051.48
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 387.69 2.76 1,070.03
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 116.42 8.43 981.45
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 19,724.11
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 19,724.11
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 12.69 7.36 93.40
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/ CM2 M3 27.71 271.39 7,519.92
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 383.62 31.57 12,110.79
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 11,305.18
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5.00 63.04 315.20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1.00 5,743.91 5,743.91
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1.00 4,113.50 4,113.50
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 93.14 2.88 268.24
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 93.14 9.28 864.33
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 27,569.17
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 295.68 19.50 5,765.76
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 295.68 22.75 6,726.72
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 295.68 49.33 14,585.89
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 97.57 5.03 490.80
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 461.43
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 16.88 7.35 124.08
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 57.57 5.86 337.35
09.00.00 AREAS VERDES 4,257.05
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/ CM2 M2 73.92 45.33 3,350.79
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 73.92 12.26 906.26
COSTO DIRECTO 114,790.22
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJ. DE INFR. VIAL EN EL BARRIO MANTO DOS MIL
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DE NUEVA CALLA LA SALLE
127
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 28/ 12/ 2011
Item Descripción Unid. M etra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 4,500.00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1.00 2,700.00 2,700.00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 4.00 150.00 600.00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1.00 1,200.00 1,200.00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1,817.06
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 1.20 389.22 467.06
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1.00 550.00 550.00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1.00 800.00 800.00
03.00.00 MOVIMIENTO DE T IERRAS 8,903.55
03.01.00 SUR RASANTE 8,903.55
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 154.00 4.25 654.50
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 733.21 3.57 2,617.56
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 946.76 5.70 5,396.53
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 356.00 0.66 234.96
04.00.00 PAVIMENTO 24,669.43
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 2,516.92
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 356.00 7.07 2,516.92
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 20,897.91
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/ CM2 (e=0,20M) M2 356.00 56.83 20,231.48
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 71.20 9.36 666.43
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 1,254.60
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 237.10 2.76 654.38
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 71.20 8.43 600.22
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 55,409.26
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 55,409.26
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 82.14 7.36 604.55
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/ CM2 M3 174.65 271.39 47,398.26
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 234.60 31.57 7,406.45
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 26,840.24
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 9.00 63.04 567.36
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1.00 14,323.94 14,323.94
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1.00 11,256.31 11,256.31
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 56.96 2.88 164.04
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 56.96 9.28 528.59
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 55,424.78
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 594.43 19.50 11,591.42
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 594.43 22.75 13,523.33
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE CEMENTO FROTACHADO M2 594.43 49.33 29,323.33
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 196.16 5.03 986.70
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 754.09
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 10.32 7.35 75.88
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 115.74 5.86 678.21
09.00.00 GRADERIOS 31,093.44 31,093.44
09.01.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN GRADERIOS M2 185.08 65.00 12,030.20
09.02.00 REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDURAS M2 185.08 103.00 19,063.24
10.00.00 AREAS VERDES 8,558.33
10.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/ CM2 M2 148.61 45.33 6,736.40
10.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 148.61 12.26 1,821.93
COSTO DIRECTO 217,970.20
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNOPresupuesto Alternativa 1
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JIRON 2816
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS EN EL JIRON 2816
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
128
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
ALTERNATIVA 2
129
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS PASAJE 01
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 4.711,41
03.01.00 SUR RASANTE 4.711,41
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 89,00 4,25 378,25
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 352,29 3,57 1.257,67
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 457,98 5,70 2.610,47
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 704,58 0,66 465,02
04.00.00 PAVIMENTO 48.824,65
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 4.981,38
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 704,58 7,07 4.981,38
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 41.360,22
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 704,58 56,83 40.041,25
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 140,92 9,36 1.318,97
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 2.483,05
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 469,25 2,76 1.295,13
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 140,92 8,43 1.187,92
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 23.873,43
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 23.873,43
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 15,36 7,36 113,05
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 33,54 271,39 9.101,87
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 464,32 31,57 14.658,51
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 14.398,57
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 7.345,56 7.345,56
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 5.366,98 5.366,98
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 112,73 2,88 324,67
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 112,73 9,28 1.046,16
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 56.156,69
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 566,50 19,50 11.046,67
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 566,50 22,75 12.887,78
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 566,50 55,22 31.281,91
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 186,94 5,03 940,33
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 796,52
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 20,43 7,35 150,18
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 110,30 5,86 646,34
09.00.00 AREAS VERDES 8.156,13
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 141,62 45,33 6.419,82
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 141,62 12,26 1.736,31
COSTO DIRECTO 164.119,20
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 01
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
130
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2.890,49
03.01.00 SUR RASANTE 2.890,49
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 73,00 4,25 310,25
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 209,78 3,57 748,90
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 272,71 5,70 1.554,44
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 419,55 0,66 276,90
04.00.00 PAVIMENTO 29.073,27
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 2.966,23
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 419,55 7,07 2.966,23
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 24.628,48
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 419,55 56,83 23.843,08
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 83,91 9,36 785,40
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 1.478,56
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 279,42 2,76 771,20
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 83,91 8,43 707,36
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 14.215,75
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 14.215,75
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 9,15 7,36 67,32
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 19,97 271,39 5.419,83
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 276,48 31,57 8.728,60
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 11.048,44
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 6.245,89 6.245,89
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 3.671,07 3.671,07
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 67,13 2,88 193,33
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 67,13 9,28 622,95
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 30.950,73
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 312,22 19,50 6.088,37
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 312,22 22,75 7.103,10
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 312,22 55,22 17.241,01
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 103,03 5,03 518,26
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 445,66
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 12,17 7,35 89,43
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 60,79 5,86 356,23
09.00.00 AREAS VERDES 4.495,25
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 78,06 45,33 3.538,28
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 78,06 12,26 956,97
COSTO DIRECTO 100.321,38
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJ. DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 02 DEL BARRIO MANTO 2,000
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DEL PASAJE 02 DEL BARRIO MANTO 2,000
131
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DEL DEL PASAJE 03 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 9.143,13
03.01.00 SUR RASANTE 9.143,13
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 132,00 4,25 561,00
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 697,73 3,57 2.490,91
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 907,05 5,70 5.170,21
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 1.395,47 0,66 921,01
04.00.00 PAVIMENTO 96.700,57
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 9.865,96
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 1.395,47 7,07 9.865,96
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 81.916,76
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 1.395,47 56,83 79.304,45
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 279,09 9,36 2.612,32
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 4.917,85
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 929,38 2,76 2.565,09
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 279,09 8,43 2.352,76
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 47.282,98
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 47.282,98
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 30,42 7,36 223,90
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 66,42 271,39 18.026,88
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 919,61 31,57 29.032,20
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 22.688,49
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 10.746,32 10.746,32
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 8.911,95 8.911,95
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 223,27 2,88 643,03
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 223,27 9,28 2.071,99
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 81.974,88
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 826,94 19,50 16.125,41
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 826,94 22,75 18.812,98
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 826,94 55,22 45.663,85
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 272,89 5,03 1.372,64
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1.240,94
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 40,47 7,35 297,44
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 161,01 5,86 943,50
09.00.00 AREAS VERDES 11.905,93
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 206,74 45,33 9.371,34
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 206,74 12,26 2.534,58
COSTO DIRECTO 278.138,71
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 03 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
132
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DEL PASAJE 04 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 3.628,80
03.01.00 SUR RASANTE 3.628,80
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 79,00 4,25 335,75
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 267,73 3,57 955,79
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 348,05 5,70 1.983,86
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 535,45 0,66 353,40
04.00.00 PAVIMENTO 37.104,94
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 3.785,66
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 535,45 7,07 3.785,66
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 31.432,25
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 535,45 56,83 30.429,88
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 107,09 9,36 1.002,37
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 1.887,03
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 356,61 2,76 984,25
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 107,09 8,43 902,78
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 18.142,93
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 18.142,93
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 11,67 7,36 85,91
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 25,49 271,39 6.917,09
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 352,86 31,57 11.139,93
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 10.382,65
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 5.214,60 5.214,60
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 3.811,07 3.811,07
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 85,67 2,88 246,74
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 85,67 9,28 795,04
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 57.577,82
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 580,83 19,50 11.326,22
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 580,83 22,75 13.213,93
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 580,83 55,22 32.073,54
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 191,67 5,03 964,12
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 776,83
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 15,53 7,35 114,13
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 113,09 5,86 662,70
09.00.00 AREAS VERDES 8.362,53
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 145,21 45,33 6.582,28
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 145,21 12,26 1.780,25
COSTO DIRECTO 143.178,29
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 04 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
133
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DEL PASAJE 05 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 6.454,99
03.01.00 SUR RASANTE 6.454,99
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 96,00 4,25 408,00
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 491,63 3,57 1.755,10
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 639,11 5,70 3.642,94
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 983,25 0,66 648,95
04.00.00 PAVIMENTO 68.135,45
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 6.951,58
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 983,25 7,07 6.951,58
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 57.718,74
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 983,25 56,83 55.878,10
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 196,65 9,36 1.840,64
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 3.465,13
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 654,84 2,76 1.807,37
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 196,65 8,43 1.657,76
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 33.315,70
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 33.315,70
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 21,43 7,36 157,76
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 46,80 271,39 12.701,78
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 647,96 31,57 20.456,15
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 17.129,71
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 8.346,29 8.346,29
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 6.555,21 6.555,21
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 157,32 2,88 453,08
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 157,32 9,28 1.459,93
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 69.311,63
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 699,20 19,50 13.634,40
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 699,20 22,75 15.906,80
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 699,20 55,22 38.609,82
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 230,74 5,03 1.160,60
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1.007,33
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 28,51 7,35 209,58
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 136,13 5,86 797,75
09.00.00 AREAS VERDES 10.066,73
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 174,80 45,33 7.923,68
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 174,80 12,26 2.143,05
COSTO DIRECTO 212.623,33
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 05 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
134
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 7.999,38
03.01.00 SUR RASANTE 7.999,38
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 116,00 4,25 493,00
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 610,28 3,57 2.178,68
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 793,36 5,70 4.522,14
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 1.220,55 0,66 805,56
04.00.00 PAVIMENTO 84.579,43
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 8.629,29
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 1.220,55 7,07 8.629,29
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 71.648,73
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 1.220,55 56,83 69.363,86
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 244,11 9,36 2.284,87
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 4.301,41
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 812,89 2,76 2.243,57
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 244,11 8,43 2.057,85
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 41.356,19
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 41.356,19
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 26,61 7,36 195,83
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 58,10 271,39 15.767,27
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 804,34 31,57 25.393,09
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 21.718,15
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 10.316,91 10.316,91
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 8.711,34 8.711,34
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 195,29 2,88 562,43
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 195,29 9,28 1.812,27
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 77.435,52
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 781,15 19,50 15.232,46
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 781,15 22,75 17.771,21
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 781,15 55,22 43.135,21
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 257,78 5,03 1.296,63
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1.151,41
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 35,40 7,35 260,16
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 152,09 5,86 891,25
09.00.00 AREAS VERDES 11.246,64
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 195,29 45,33 8.852,41
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 195,29 12,26 2.394,23
COSTO DIRECTO 252.688,51
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 06 DEL BARRIO MANTO 2,000
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DEL PASAJE 06 DEL BARRIO MANTO 2,000
135
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 5.138,15
03.01.00 SUR RASANTE 5.138,15
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 91,00 4,25 386,75
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 386,29 3,57 1.379,07
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 502,18 5,70 2.862,43
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 772,59 0,66 509,91
04.00.00 PAVIMENTO 53.537,24
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 5.462,18
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 772,59 7,07 5.462,18
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 45.352,34
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 772,59 56,83 43.906,06
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 154,52 9,36 1.446,28
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 2.722,72
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 514,54 2,76 1.420,14
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 154,52 8,43 1.302,58
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 26.177,72
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 26.177,72
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 16,84 7,36 123,96
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 36,78 271,39 9.980,39
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 509,13 31,57 16.073,37
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 16.061,57
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 7.967,32 7.967,32
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 6.275,91 6.275,91
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 123,61 2,88 356,01
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 123,61 9,28 1.147,14
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 52.143,91
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 526,02 19,50 10.257,31
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 526,02 22,75 11.966,86
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 526,02 55,22 29.046,60
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 173,59 5,03 873,13
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 764,83
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 22,40 7,35 164,68
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 102,42 5,86 600,15
09.00.00 AREAS VERDES 7.573,32
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 131,50 45,33 5.961,08
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 131,50 12,26 1.612,24
COSTO DIRECTO 168.598,54
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL PASAJE 07 DEL BARRIO MANTO 2,000
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DEL PASAJE 07 DEL BARRIO MANTO 2,000
136
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DE LA CALLE 01 DEL BARRIO MANTO 2.000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 5.404,10
03.01.00 SUR RASANTE 5.404,10
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 94,00 4,25 399,50
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 406,88 3,57 1.452,55
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 528,94 5,70 3.014,97
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 813,76 0,66 537,08
04.00.00 PAVIMENTO 56.390,17
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 5.753,25
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 813,76 7,07 5.753,25
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 47.769,10
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 813,76 56,83 46.245,75
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 162,75 9,36 1.523,35
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 2.867,81
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 541,96 2,76 1.495,81
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 162,75 8,43 1.371,99
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 27.572,69
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 27.572,69
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 17,74 7,36 130,57
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 38,73 271,39 10.512,23
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 536,27 31,57 16.929,89
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 16.986,01
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 8.366,17 8.366,17
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 6.721,40 6.721,40
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 130,20 2,88 374,98
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 130,20 9,28 1.208,26
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 80.667,55
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 813,76 19,50 15.868,24
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 813,76 22,75 18.512,95
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 813,76 55,22 44.935,61
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 268,54 5,03 1.350,75
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1.101,90
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 23,60 7,35 173,45
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 158,44 5,86 928,45
09.00.00 AREAS VERDES 3.675,62
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 63,82 45,33 2.893,14
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 63,82 12,26 782,48
COSTO DIRECTO 198.999,84
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CALLE 01 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
137
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DE LA CALLE 02 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 6.197,39
03.01.00 SUR RASANTE 6.197,39
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 98,00 4,25 416,50
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 469,99 3,57 1.677,87
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 610,99 5,70 3.482,63
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 939,98 0,66 620,39
04.00.00 PAVIMENTO 65.137,14
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 6.645,67
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 939,98 7,07 6.645,67
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 55.178,82
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 939,98 56,83 53.419,18
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 188,00 9,36 1.759,65
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 3.312,65
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 626,03 2,76 1.727,84
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 188,00 8,43 1.584,81
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 31.849,64
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BADEN) 31.849,64
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 20,49 7,36 150,82
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 44,74 271,39 12.142,84
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 619,45 31,57 19.555,98
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 17.908,87
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 8.795,33 8.795,33
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 6.969,51 6.969,51
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 150,40 2,88 433,14
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 150,40 9,28 1.395,69
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 44.000,99
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 443,87 19,50 8.655,50
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 443,87 22,75 10.098,09
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 443,87 55,22 24.510,61
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 146,48 5,03 736,78
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 706,79
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 27,26 7,35 200,36
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 86,42 5,86 506,43
09.00.00 AREAS VERDES 6.390,65
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 110,97 45,33 5.030,18
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 110,97 12,26 1.360,47
COSTO DIRECTO 179.393,26
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CALLE 02 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
138
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 18.650,62
03.01.00 SUR RASANTE 18.650,62
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 143,00 4,25 607,75
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 1.466,90 3,57 5.236,83
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 1.906,97 5,70 10.869,73
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 2.933,80 0,66 1.936,31
04.00.00 PAVIMENTO 203.301,07
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 20.741,97
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 2.933,80 7,07 20.741,97
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 172.219,93
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 2.933,80 56,83 166.727,85
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 586,76 9,36 5.492,07
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 10.339,18
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 1.953,91 2,76 5.392,79
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 586,76 8,43 4.946,39
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 99.406,66
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 99.406,66
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 63,96 7,36 470,72
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 139,65 271,39 37.899,31
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 1.933,37 31,57 61.036,62
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 34.175,21
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 15.685,23 15.685,23
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 12.466,78 12.466,78
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 469,41 2,88 1.351,90
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 469,41 9,28 4.356,11
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 93.064,74
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 938,82 19,50 18.306,91
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 938,82 22,75 21.358,06
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 938,82 55,22 51.841,42
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 309,81 5,03 1.558,34
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1.696,47
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 85,08 7,35 625,34
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 182,79 5,86 1.071,13
09.00.00 AREAS VERDES 13.516,60
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 234,70 45,33 10.639,13
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 234,70 12,26 2.877,47
COSTO DIRECTO 471.013,17
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CALLE 03 DEL BARRIO MANTO 2,000
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DE LA CALLE 03 DEL BARRIO MANTO 2,000
139
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS - CALLE 04
Costo al : 28/ 12/ 2011
Item Descripción Unid. M etra . Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 4,350.00 244,202.7501.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1.00 2,700.00 2,700.00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 3.00 150.00 450.00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1.00 1,200.00 1,200.00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 2,081.73
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 1.88 389.22 731.73
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1.00 550.00 550.00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1.00 800.00 800.00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 9,733.76
03.01.00 SUR RASANTE 9,733.76
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 145.00 4.25 616.25
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 733.21 3.57 2,617.56
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 946.76 5.70 5,396.53
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 1,671.84 0.66 1,103.41
04.00.00 PAVIMENTO 115,852.09
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 11,819.91
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 1,671.84 7.07 11,819.91
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 98,140.35
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/ CM2 (e=0,20M) M2 1,671.84 56.83 95,010.67
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 334.37 9.36 3,129.68
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 5,891.83
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 1,113.45 2.76 3,073.11
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 334.37 8.43 2,818.72
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 82,784.83
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 82,784.83
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 82.14 7.36 604.55
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/ CM2 M3 174.65 271.39 47,398.26
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 1,101.74 31.57 34,782.01
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 29,400.34
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 9.00 63.04 567.36
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1.00 14,323.94 14,323.94
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1.00 11,256.31 11,256.31
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 267.49 2.88 770.38
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 267.49 9.28 2,482.35
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 64,870.30 65,904.8707.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 594.43 19.50 11,591.42
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 594.43 22.75 13,523.33
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 594.43 65.22 38,768.86
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 196.16 5.03 986.70
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 1,034.57
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 48.48 7.35 356.35
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 115.74 5.86 678.21
09.00.00 AREAS VERDES 8,156.13 8,156.1309.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/ CM2 M2 141.62 45.33 6,419.82
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 141.62 12.26 1,736.31
COSTO DIRECTO 318,263.75 318,263.75
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CALLE 04
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
140
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS EN LA AVENIDA 01 DEL BARRIO MANTO 2,000
Costo al : 28/12/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 8.002,32
03.01.00 SUR RASANTE 8.002,32
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 119,00 4,25 505,75
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 609,48 3,57 2.175,83
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 792,32 5,70 4.516,22
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 1.218,95 0,66 804,51
04.00.00 PAVIMENTO 84.468,83
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 8.618,00
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 1.218,95 7,07 8.618,00
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 71.555,04
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 1.218,95 56,83 69.273,16
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 243,79 9,36 2.281,88
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 4.295,79
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 811,82 2,76 2.240,63
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 243,79 8,43 2.055,16
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 41.302,11
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 41.302,11
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 26,57 7,36 195,58
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 58,02 271,39 15.746,65
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 803,29 31,57 25.359,89
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 21.919,35
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 10.444,32 10.444,32
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 8.788,23 8.788,23
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 195,03 2,88 561,69
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 195,03 9,28 1.809,90
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 52.968,67
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 534,34 19,50 10.419,55
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 534,34 22,75 12.156,14
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 534,34 55,22 29.506,03
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 176,33 5,03 886,94
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 869,47
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 35,35 7,35 259,82
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 104,04 5,86 609,65
09.00.00 AREAS VERDES 7.693,10
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 133,58 45,33 6.055,36
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 133,58 12,26 1.637,74
COSTO DIRECTO 224.425,65
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA AVENIDA 01 DEL BARRIO MANTO 2,000
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
141
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Costo al : 10/11/2011
Item Descripción Unid. Metra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 5.700,00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1,00 2.700,00 2.700,00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 12,00 150,00 1.800,00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1,00 1.200,00 1.200,00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1.501,80
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 0,39 389,22 151,80
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1,00 550,00 550,00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1,00 800,00 800,00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 3.932,79
03.01.00 SUR RASANTE 3.932,79
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 83,00 4,25 352,75
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 291,06 3,57 1.039,08
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 378,38 5,70 2.156,75
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 582,12 0,66 384,20
04.00.00 PAVIMENTO 40.338,68
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 4.115,59
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 582,12 7,07 4.115,59
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 34.171,61
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/CM2 (e=0,20M) M2 582,12 56,83 33.081,88
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 116,42 9,36 1.089,73
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 2.051,48
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 387,69 2,76 1.070,03
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 116,42 8,43 981,45
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 19.724,11
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 19.724,11
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 12,69 7,36 93,40
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/CM2 M3 27,71 271,39 7.519,92
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 383,62 31,57 12.110,79
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 11.305,18
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 5,00 63,04 315,20
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1,00 5.743,91 5.743,91
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1,00 4.113,50 4.113,50
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 93,14 2,88 268,24
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 93,14 9,28 864,33
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 29.310,73
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 295,68 19,50 5.765,76
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 295,68 22,75 6.726,72
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 295,68 55,22 16.327,45
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 97,57 5,03 490,80
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 461,43
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 16,88 7,35 124,08
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 57,57 5,86 337,35
09.00.00 AREAS VERDES 4.257,05
09.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/CM2 M2 73,92 45,33 3.350,79
09.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 73,92 12,26 906,26
COSTO DIRECTO 116.531,77
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJ. DE INFR. VIAL EN EL BARRIO MANTO 2,000
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS DE NUEVA CALLE LA SALLE
142
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
S10 Pagina 1
.
Formula 01 CARPETA ASFALTICA, VEREDAS, SEÑALIZACION Y OTROS - JIRON 2816
Costo al : 28/ 12/ 2011
Item Descripción Unid. M etra. Precio Parcial Subtotal Total
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 4,500.00
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Glb. 1.00 2,700.00 2,700.00
01.02.00 INSTALACIÓN DE ALMACEN Y RESIDENCIA MES 4.00 150.00 600.00
01.03.00 CARTEL DE OBRA UNID. 1.00 1,200.00 1,200.00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1,817.06
02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO EN PAVIMENTACIÓN KM 1.20 389.22 467.06
02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA GLB. 1.00 550.00 550.00
02.03.00 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN GLB. 1.00 800.00 800.00
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 8,903.55
03.01.00 SUR RASANTE 8,903.55
03.01.01 EMPLANTILLADO TOPOGRAFICO PTO. 154.00 4.25 654.50
03.01.02 EXCAVACIÓN A NIVEL SUB RASANTE M3 733.21 3.57 2,617.56
03.01.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE M3 946.76 5.70 5,396.53
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 356.00 0.66 234.96
04.00.00 PAVIMENTO 24,669.43
04.01.00 SUB BASE GRANULAR 2,516.92
04.01.01 CONFORMACIÓN DE SUB BASE (e=0,20M.) M2 356.00 7.07 2,516.92
04.02.00 OBRAS DE CONCRETO 20,897.91
04.02.01 PISTA DE CONCRETO F`C = 210 KG/ CM2 (e=0,20M) M2 356.00 56.83 20,231.48
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PISTA DE CONCRETO M2 71.20 9.36 666.43
04.03.00 JUNTAS DE DILATACIÓN Y PASADORES 1,254.60
04.03.01 JUNTA DE DILATACIÓN EN PISTA DE CONCRETO M 237.10 2.76 654.38
04.03.02 PASADORES EN JUNTAS DE DILATACIÓN M 71.20 8.43 600.22
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 55,409.26
05.01.00 DRENAJE SUPERFICIAL (CUNETA, SARDINEL Y BAD EN) 55,409.26
05.01.01 EXCAVACIÓN MANUAL M3 82.14 7.36 604.55
05.01.02 CONCRETO F`C =175 KG/ CM2 M3 174.65 271.39 47,398.26
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 234.60 31.57 7,406.45
06.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 26,840.24
06.01.00 NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL UNID. 9.00 63.04 567.36
06.02.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE AGUA Glb. 1.00 14,323.94 14,323.94
06.03.00 REPOSICIÓN Y CONEX DOMICILIARIA DE DESAGUE Glb. 1.00 11,256.31 11,256.31
06.04.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE AGUA EN RED MATRIZ M 56.96 2.88 164.04
06.05.00 PROFUNDIZACIÓN DE TUBERIAS DE DESAGUE EN RED MATRIZ M 56.96 9.28 528.59
07.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 64,870.30
07.01.00 CORTE SUPERICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0,20m. Prof. M2 594.43 19.50 11,591.42
07.02.00 AFIRMADO DE 4" (PARA VEREDAS Y PISOS) M2 594.43 22.75 13,523.33
07.03.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 4" ACABADO DE PIEDRA LAJA M2 594.43 65.22 38,768.86
07.04.00 JUNTA DE DIALTACIÓN M 196.16 5.03 986.70
08.00.00 SEÑALIZACIÓN 754.09
08.01.00 PINTURA EN PAVIMENTO M2 10.32 7.35 75.88
08.02.00 PINTURA DE SARDINELES EN VEREDAS M2 115.74 5.86 678.21
09.00.00 GRADERIOS 31,093.44 31,093.44
09.01.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN GRADERIOS M2 185.08 65.00 12,030.20
09.02.00 REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDURAS M2 185.08 103.00 19,063.24
10.00.00 AREAS VERDES 8,558.33
10.01.00 JARDINERAS: CONCRETO F¨C=175 KG/ CM2 M2 148.61 45.33 6,736.40
10.02.00 ACONDICIONAMIENTO DE JARDINERA M2 148.61 12.26 1,821.93
COSTO DIRECTO 227,415.73
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Presupuesto Alternativa 2
Obra 0402023 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL JIRON 2816
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
Departamento Puno Prov.: Puno Dist.: Puno
143
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
Alernativa 1 Alternativa 201 Pasaje 01 161,177.27 164,513.9302 Pasaje 02 86,728.21 88,107.4603 Pasaje 03 338,030.36 342,901.0604 Pasaje 04 127,637.95 129,690.6105 Pasaje 05 196,324.96 200,443.2506 Pasaje 06 220,872.16 225,473.1407 Pasaje 07 152,671.81 155,770.0508 Calle 01 157,380.23 160,199.6609 Calle 02 181,849.67 184,464.0710 Calle 03 484,698.77 490,228.4011 Calle 04 309,370.43 318,263.7512 Avenida 01 256,649.36 259,796.6013 Calle Nueva 114,790.22 116,531.7714 Jr SN 2816 217,970.20 227,415.73
Total 3,006,151.61 3,063,799.48Fuente: Elaboración propia
Nº Descripciòn inversiòn
Presupuesto por alternativas (Costo Directo)
144
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
6.2. DOCUMENTOS.
145
PIP: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en el Barrio Manto Dos Mil, de la
Ciudad de Puno, Provincia de Puno – Puno
6.3. PLANOS