Manual Alfa Romeo 156

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USO

DEL C

AMBIO

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SPEE

D

En este anexo se describen las caracte-rsticas principales del cambio Selespe-ed del coche.

Para las dems informaciones atener-se a lo indicado en el manual de Uso yMantenimiento.

NDICE

USO DEL CAMBIO SELESPEED ... 2Palanca de mando ................... 2Palancas del volante ................ 3Visualizaciones en la pantalla .... 4Modalidades de funcionamiento 4Arranque del motor .................. 6Calentamiento del motor apenas arrancado .................... 8Arranque del coche .................. 9Seal acstica ......................... 9 En detenciones ........................ 10Advertencias generales ............. 10Apagado del motor .................. 11Extraccin de la llave electrnica en emergencia ........ 12Remolque del coche ................. 12

TESTIGOS Y MENSAJES ............ 13

SUSTITUCIN DE FUSIBLES ...... 15

MANTENIMIENTO Y CUIDADO .... 16Plan de Mantenimiento Programado ............................ 16Verificacin de niveles .............. 16

DATOS TCNICOS .................... 17Cdigo motor - versin carrocera .................... 17Transmisin ............................ 17Prestaciones ........................... 17Pesos .................................... 18Reabastecimientos ................... 19Fluidos y lubricantes ................ 20Consumo de combustible .......... 21Emisiones de CO2 .................... 21

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DUSO DEL CAMBIOSELESPEED

El coche est equipado con cambio me-cnico de control electrnico denominadoSelespeed, que permite dos lgicas de fun-cionamiento: MANUAL y DRIVE (AU-TOMTICO).

El cambio est compuesto por una trans-misin mecnica tradicional provista depalanca A-fig. 1, al que se le ha agre-gado un dispositivo electro-hidrulico decontrol electrnico que gestiona auto-mticamente el embrague y el acopla-miento de las marchas.

ADVERTENCIA Para poder usar co-rrectamente el cambio Selespeed es in-dispensable leer completamente cuantodescrito a continuacin para saber cu-les son las operaciones correctas y per-mitidas a realizar.

PALANCA DE MANDO

La palanca de mando A-fig. 1, ubica-da en el tnel central, es de tipo flotantemultiestable, es decir que puede asu-mir tres posiciones estables y tres ines-tables.

Las tres posiciones estables correspon-den al punto muerto N-fig. 2, a lamarcha atrs R-fig. 2 y a la posicincentral situada entre las posiciones ines-tables + y (fig. 1).

A0E0417mfig. 1 A0E0418mfig. 2

En cambio, las posiciones inestables, esdecir aquellas que la palanca abando-na apenas se la libera, son las posicio-nes de marcha superior +, la posicinde solicitud de marcha inferior y la po-sicin de solicitud de modalidad de funcionamiento automtica M/D(fig. 3).

El retorno a la modalidad manual se lle-va a cabo llevando nuevamente la pa-lanca a la posicin M/D.

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Shift-lock

Con el coche detenido y la llave elec-trnica introducida en el dispositivo dearranque, slo se permite acoplar unamarcha con la palanca en posicin depunto muerto (N) si se pisa el pedal delfreno.

Si no se pisa el freno, es imposible des-plazar la palanca desde la posicin depunto muerto (N) (dispositivo shift-lock).

A0E0419mfig. 3 A0E0392mfig. 4

PALANCAS DEL VOLANTE

Tambin se prevn dos palancas situa-das en los radios del volante (fig. 4)mediante las cuales es posible aumen-tar/disminuir la marcha acoplada (in-cluso con el coche detenido, llave elec-trnica introducida en el dispositivo dearranque y motor apagado).

Con el coche detenido y la llave elec-trnica extrada del dispositivo de arran-que, se puede desplazar la palancacon/sin el pedal de freno pisado hastaalcanzar la posicin de punto muerto(N). Una vez situada en punto muerto(N), la palanca permanece bloqueadaen esa posicin, sin embargo el sistemano realizar ninguna accin luego de ha-ber desplazado la palanca y la marchaacoplada permanecer siendo aquellaacoplada antes de haber extrado la lla-ve electrnica del dispositivo de arran-que.

ADVERTENCIA Con el motor en mar-cha, la presencia de un eventual errorentre la posicin de la palanca y la mar-cha efectivamente acoplada se indicamediante una seal acstica hasta res-tablecer la congruencia.

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A0E0420mfig. 6

MODALIDADES DEFUNCIONAMIENTO

El cambio puede funcionar segn dosmodalidades operativas:

la primera de tipo manual (MA-NUAL), en la que el conductor de-cide directamente cundo cambiarde marcha;

la segunda completamente auto-mtica (DRIVE), en la que el sis-tema decide cundo efectuar el cam-bio de marcha.

En cualquier modalidad que se encuen-tre el cambio es posible utilizar la lgi-ca SPORT/NORMAL (S): para ac-tivar esta funcin presione el pulsadorSPORT (fig. 6) ubicado en el embe-llecedor del cambio.

Si se utiliza la lgica de funcionamien-to SPORT, la pantalla visualiza la siglaS (Sport) al lado de la marcha acopla-da fig. 5.

ADVERTENCIA Si transcurridos 10segundos, con la llave electrnica intro-ducida en el dispositivo de arranque, lapantalla no visualiza la marcha acopla-da, extraer la llave del dispositivo dearranque, esperar a que la pantalla seapague, luego repetir la maniobra. Si laanomala persiste, dirigirse a los Servi-cios Autorizados Alfa Romeo.

A0E0416mfig. 5

VISUALIZACIONES EN LA PANTALLA

Introduciendo la llave electrnica en eldispositivo de arranque, despus deaproximadamente 1 segundo, la pan-talla visualiza la marcha acoplada y laltima lgica utilizada: DRIVE (men-saje D en la pantalla) o MANUAL(ninguna visualizacin en la pantalla).

N = punto muerto;

1 = primera marcha;

2 = segunda marcha

3 = tercera marcha;

4 = cuarta marcha;

5 = quinta marcha;

6 = sexta marcha;

R = marcha atrs.

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Modalidad Manual (Manual)ADVERTENCIA Para usar correcta-mente el sistema se aconseja utilizar s-lo el pie derecho para accionar el pedal.

Esta modalidad de funcionamiento per-mite al conductor seleccionar las mar-chas ms oportunas en relacin con lascondiciones de empleo del coche.

Proceder del siguiente modo:

pise el pedal del freno; posicione la palanca de cambio en

N; ponga en marcha el motor; desplace la palanca de cambio a la

posicin central (entre + y ) paraacoplar la 1a marcha, o en R paraacoplar la marcha atrs mantenien-do el freno pisado;

con la palanca de cambio en posi-cin central y freno pisado tambines posible acoplar la 1a o la 2a mar-cha con las palancas del volante;

suelte el pedal del freno y pise el pe-dal del acelerador;

en condicin de marcha, empuje lapalanca del cambio hacia + paraacoplar la marcha superior o hacia para acoplar la inferior.

Durante el cambio de marcha no es ne-cesario pisar el pedal del acelerador.

Si la solicitud de marcha comprometiereel correcto funcionamiento del motor y delcambio, el sistema no permitir el cam-bio de marcha.

El sistema reducir automticamente lasmarchas en caso de que el motor llegueal ralent (por ej. durante las desacele-raciones).

Evite mantener la manosobre la palanca cuandono sea necesario efec-

tuar el cambio de marcha o enmodalidad Drive/Manual.

Modalidad Automtica (Drive)

ADVERTENCIA Para usar correcta-mente el sistema es aconsejable usarslo el pie derecho para pisar el pedal.

Proceder del siguiente modo:

pise el pedal del freno; posicione la palanca del cambio en N; ponga en marcha el motor; desplace la palanca de cambio a la

posicin central (entre + y ) paraacoplar la 1a marcha, o en R paraacoplar la marcha atrs mantenien-do el freno pisado. Si se encuentraen modalidad manual, desplace lapalanca del cambio a M/D (fig. 7)para acoplar la lgica automtica;

suelte el pedal del freno y pise el pe-dal de acelerador.

A0E0419mfig. 7

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DARRANQUE DEL MOTOR

El coche est equipado con un disposi-tivo electrnico de bloqueo del motor:en caso de que no arranque, consultarlo descrito en el punto Sistema Alfa Ro-meo CODE en el captulo Tablero ymandos del Manual de Uso y Mante-nimiento.

ADVERTENCIA Intervenir en el dis-positivo de arranque puede provocar unbloqueo de la direccin involuntario.

ADVERTENCIA Se recuerda introdu-cir completamente la llave electrnicaen el dispositivo de arranque hasta queel mismo se bloquee.

ADVERTENCIA Con el coche en mo-vimiento no debe extraerse la llave elec-trnica del dispositivo de arranque, a ex-cepcin de una extraccin de emergen-cia (ver punto Extraccin de la llave elec-trnica durante una emergencia), estoasegura que el bloqueo de la direccin es-t desactivado durante el movimiento(por ejemplo, remolque del coche).

Lgica Sport/Normal

La lgica Sport/Normal (S) se pue-de activar presionando el pulsadorSPORT (fig. 6) independientementede la modalidad de funcionamiento se-leccionada.

Con la lgica activa, en la pantalla se vi-sualizar el mensaje S.

Para desactivar la lgica Sport/Nor-mal presione nuevamente el pulsadorSPORT (el mensaje S de la pantalladesaparece). El desplazamiento de lapalanca de mando o el cambio de mar-cha no comporta la desactivacin de lalgica.

Si el cambio se encuentra en modalidadAutomtica Sport, desplazando la pa-lanca a M/D se desactiva la modalidadManual Sport (y viceversa).

Con modalidad Sport se activan estra-tegias motor/cambio especficas que pri-vilegian un cambio de marchas ms r-pido.

Evite mantener la manoposicionada sobre la pa-lanca cuando no sea ne-

cesario efectuar un cambio demarcha o en modalidad Dri-ve/Manual.

Con modalidad Automtica activa, en lapantalla se visualizar el mensaje D yla marcha acoplada.

En modalidad Automtica, el sistemacambia las marchas de acuerdo a la ve-locidad del coche, de las revolucionesdel motor y de la intensidad con la quese pisa el pedal del acelerador. Tambines posible solicitar un cambio de mar-cha interviniendo en la palanca de man-do o en las palancas del volante, sin quepor esto se deba desactivar esta moda-lidad: esta funcin llamada sugerenciade marcha, suspende la modalidad au-tomtica durante el tiempo necesario pa-ra seleccionar la relacin requerida porel conductor.

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Durante el primer pero-do de uso, se aconsejano hacer funcionar el co-

che al mximo (por ejemplo, ex-cesivas aceleraciones, recorri-dos prolongados a rgimen m-ximo, excesivas frenadas in-tensas, etc.).

Con el motor apagado nodejar la llave electrnicaen el dispositivo de arran-

que para evitar que una absorcinintil de corriente descargue la ba-tera.

Es peligroso hacer fun-cionar el motor en lu-

gares cerrados. El motor con-sume oxgeno y descarga an-hdrido carbnico, xido decarbono y otros gases txicos.

ADVERTENCIA

Para poner el marcha el motor, proce-da del siguiente modo:

presione el pedal del freno y posi-cione la palanca de cambio en N;

introduzca la llave electrnica has-ta el fondo en el dispositivo de arran-que hasta que se detenga; presioneel pulsador START/ STOP y sul-telo apenas se ponga en marcha elmotor sin pisar el pedal del acelera-dor.

Cuando el motor est en funciona-miento:

el cambio coloca automticamenteel punto muerto (N);

la pantalla visualiza el mensaje N; las marchas que se pueden acoplar

son la 1a, la 2a o la marcha atrs(R), con el pedal del freno pisado.

ADVERTENCIA El coche puede arran-car slo con la palanca de cambio en po-sicin de punto muerto (N) y el pedalde freno pisado.

ADVERTENCIA Si la solicitud dearranque se efecta con la palanca decambio en una posicin diversa de N yel pedal de freno pisado, en la pantallase visualizar un mensaje (ver puntoTestigos y mensajes). En este caso sedebe repetir la maniobra despus de ha-ber desplazado la palanca a N.

ADVERTENCIA Al abrir la puerta dellado conductor, el sistema activa la par-te hidrulica para predisponerla a un po-sible arranque del motor.

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DAnomalas durante elarranque del motor

El sistema es capaz de reconocer el es-tado de arranque fallido o de embala-miento del motor.

En este caso se activa un desbloqueo dela llave electrnica para permitir que elconductor efecte las siguientes manio-bras:

apague el tablero de instrumentos pre-sionando el pulsador START/ STOPo extrayendo la llave electrnica deldispositivo de arranque;

vuelva a poner en marcha el cochepresionando el freno y el pulsadorSTART/ STOP con la palanca decambio en posicin de punto muer-to (N).

ADVERTENCIA En caso de embala-miento del motor con el coche en mo-vimiento, por motivos de seguridad, nose puede extraer la llave electrnica deldispositivo de arranque. Para extraer-la, presionar el pulsador START/STOP con el pedal freno liberado y co-che detenido.

CALENTAMIENTO DELMOTOR APENASARRANCADO

Proceda del siguiente modo:

iniciar la marcha lentamente, ha-ciendo girar el motor a rgimen me-dio, sin golpes de acelerador;

evite exigir al coche las mximasprestaciones desde los primeros ki-lmetros. Se aconseja esperar has-ta que la aguja del indicador del ter-mmetro del lquido refrigerantemotor comience a moverse.

Advertencias

Si, durante la fase de arranque, se apa-ga el motor, para efectuar un nuevo arran-que es suficiente pisar el pedal del frenoy luego presionar el pulsador START/STOP.

Si el arranque se torna dificultoso, no in-sista con tentativas prolongadas, sino di-rjase a los Servicios Autorizados AlfaRomeo.

Con el coche en marcha, la llave elec-trnica se bloquea dentro del dispositi-vo de arranque y slo ser posible ex-traerla despus de haber apagado el mo-tor. Con el coche en marcha y llave elec-trnica bloqueada, una extraccin for-zada podra provocar un desperfecto deldispositivo de arranque.

Eventuales problemas relativos al arran-que son sealados mediante la visuali-zacin de un mensaje en la pantalla. Eneste caso, dirjase a los Servicios Auto-rizados Alfa Romeo.

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ARRANQUE DEL COCHE

El movimiento del coche se permite tan-to en 1a marcha, en 2a (aconsejada so-bre firmes de carretera con poca adhe-rencia), como en marcha atrs (R).

Para acoplar la 1a marcha

pise el pedal del freno; con la palanca en N o R desplace la

palanca a la posicin central (entre+ y );

suelte el pedal del freno y presioneel pedal del acelerador (disactivan-do, donde se prevea, el ASR y pi-sando hasta el final de la carrera yrpidamente el pedal, se obtieneuna salida brillante).

Para acoplar la 2a marcha

pise el pedal del freno; con la palanca en N o R desplace la

palanca a la posicin central y luegohacia + ;

con la palanca del cambio en posi-cin central desplace la palanca ha-cia +;

suelte el pedal del freno y pise el pe-dal de acelerador.

Nunca deje nios en elcoche sin vigilancia; al

alejarse del coche siempre ex-traiga la llave electrnica deldispositivo de arranque y ll-velas consigo.

ADVERTENCIA

Para acoplar la marcha atrs

pise el pedal del freno; lleve la palanca a R; suelte el pedal del freno y pise el pe-

dal del acelerador.

Por debajo de los 5 km/h se puedeefectuar el paso de 1a marcha a marchaatrs (R) y viceversa sin pisar el pedaldel freno, sino interviniendo rpida-mente en la palanca del cambio paraevitar el bloqueo de la palanca en la po-sicin de punto muerto (N).

ADVERTENCIA En caso de que la so-licitud no sea ejecutada, el sistema man-tendr la marcha acoplada, o colocarel cambio en punto muerto (N) y por lotanto se deber repetir la maniobra conuna velocidad inferior a los 5 km/h.

SEAL ACSTICA

Por motivos de seguridad, se emite unaseal acstica cuando se aparca el co-che con el cambio en punto muerto (N)(seal que se produce al extraer la lla-ve electrnica del dispositivo de arran-que).

Con el coche detenido, el motor en fun-cionamiento y (1, 2 o R) marcha aco-plada, el sistema activa la seal acsti-ca y lleva el cambio automticamentea punto muerto (N) cuando:

permanece sin intervenir en los pe-dales del acelerador ni en el frenopor lo menos desde hace 3 minu-tos;

permanece por un tiempo superiora 10 minutos con el pedal del fre-no pisado;

abre la puerta del lado conductor yno pisa el pedal del acelerador nidel freno por lo menos desde hace1,5 segundos;

se ha detectado una anomala en elcambio.

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DADVERTENCIAS GENERALES

Con el coche parado y una marchaacoplada mantenga siempre pisadoel pedal del freno hasta arrancar,despus, suelte el freno y aceleregradualmente;

en las paradas prolongadas y con elmotor en marcha le aconsejamosmantener el cambio en punto muer-to (N);

con el fin de proteger el buen fun-cionamiento del embrague no utili-ce el acelerador para mantener pa-rado el coche (por ejemplo: paradaen una subida); el recalentamientodel embrague podra hacer que sedae, en cambio, utilice el pedal delfreno e intervenga sobre el pedal delacelerador slo cuando decida arran-car;

emplee la segunda marcha slocuando sea necesario tener mayorcontrol de la aceleracin en las ma-niobras sobre firmes poco adheren-tes;

EN DETENCIONES

Para aparcar el coche con seguridad esindispensable, con el pie en el pedal delfreno, acoplar la 1a marcha o la marchaatrs (R) y accionar el freno de mano.

Adems, deje las ruedas giradas. Si seaparca el coche en una pendiente pro-nunciada, se aconseja tambin bloque-ar las ruedas con una cua o roca.

Adems, despus de haber extrado lallave electrnica del dispositivo de arran-que, es indispensable esperar a que de-saparezca de la pantalla la visualizacinde la marcha acoplada antes de soltarel pedal del freno.

No deje la llave electrnica en el dispo-sitivo de arranque ya que en estas con-diciones se podra descargar la batera.Al descender del coche, extraiga siem-pre la llave electrnica del dispositivo dearranque.

ADVERTENCIA NUNCA abandoneel coche con el cambio en punto muer-to (N).

la marcha visualizada en la panta-lla y la posicin de la palanca delcambio pueden no coincidir;

si, por cualquier imprevisto, en unabajada tuviese que dejar avanzar elcoche con el cambio en punto muer-to (N), aunque esta maniobra no seaconseja, al acoplar una marcha, elsistema selecciona la mejor relacinautomticamente en funcin de lavelocidad del coche para transmitircorrectamente el par motor a las rue-das;

si es necesario, con el motor apa-gado se pueden efectuar cambios demarcha con la llave electrnica en eldispositivo de arranque y freno pi-sado. Se aconseja en este caso, efec-tuar los cambios de marcha dejandotranscurrir por lo menos 5 segundosentre un cambio de marcha y el si-guiente, con el fin de proteger la fun-cionalidad del sistema hidrulico yespecialmente la bomba;

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desactivando, donde est previsto, elASR desde el pulsador del tablero ypisando hasta el final de la carrera yrpidamente el acelerador, se activauna funcionalidad que permite unasalida brillante;

al iniciar un trayecto en subida, ace-lerando gradualmente pero a fondoinmediatamente despus de habersoltado el freno de mano o el pedaldel freno, se obtiene una salida conrevoluciones ms elevadas.

APAGADO DEL MOTOR

Con el coche detenido, presione el pul-sador START/STOP. Al apagarse elmotor se podr extraer la llave electr-nica del dispositivo de arranque.

En estado de emergen-cia, como as tambin

por motivos de seguridad, esposible apagar el motor con elcoche en movimiento, presio-nando repetidamente (tres ve-ces en el arco de 2 segundos) opresionando y manteniendo pre-sionado por algunos segundosel pulsador START/ STOP. Eneste caso no se puede utilizar ladireccin asistida.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA Al apagarse el coche,se desactivan los sistemas electrnicosde seguridad y se apagan las luces ex-teriores.

ADVERTENCIA Apagando el motorcon el coche en movimiento, por motivosde seguridad, es imposible extraer la lla-ve electrnica del dispositivo de arranque.Para extraerla, encienda y apague el ta-blero de instrumentos presionando el pul-sador START/STOP con el pedal delfreno liberado y el coche detenido.

El golpe de aceleradorantes de apagar el mo-tor no tiene ninguna uti-

lidad, provoca un consumo in-til de combustible y es especial-mente daoso para los motorescon turbocompresor.

ADVERTENCIA Despus de haberefectuado un trayecto difcil, antes deapagar el motor mantenerlo en ralentpara que descienda la temperatura enel compartimiento motor.

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ADVERTENCIA No introduzca en la ra-nura A-fig. 8 objetos diversos del in-serto metlico B de la llave electrnica.

ADVERTENCIA Detener el coche an-tes de efectuar la extraccin de emer-gencia ya que, si esto se realizara conel motor en funcionamiento, no se apa-gara con el consiguiente apagado deltablero de instrumentos y no se accio-nar el bloqueo de direccin.

REMOLQUE DEL COCHE

ADVERTENCIA Para remolcar el co-che, respetar la leyes locales en vigencia.

Si se debe remolcar el coche, ser ne-cesario respetar las siguientes reco-mendaciones:

transportar, si fuere posible, el cocheen la plataforma de un medio de au-xilio de coches;

en caso de indisponibilidad, remol-car el coche levantando las ruedasmotrices (delanteras).

Antes de comenzar el remolque, ase-gurarse de que el cambio se encuentreen posicin de punto muerto (N).

Durante el remolque delcoche no arrancar el mo-tor.

La inobservancia de lasdisposiciones descritasanteriormente puede

causar graves daos en el cam-bio de velocidades.

A0E0043mfig. 8

EXTRACCIN DE LA LLAVEELECTRNICA ENEMERGENCIA

En caso de que se verifique un proble-ma en el sistema de apagado del cocheo en el sistema de desbloqueo de la lla-ve electrnica, proceda del siguiente mo-do:

intervenga en el pulsador de des-bloqueo para extraer el inserto me-tlico (ver el punto Llave electr-nica en el captulo Salpicadero ymandos del manual de Uso y Man-tenimiento);

introduzca el inserto metlico B-fig. 8 de la llave electrnica en laranura A;

extraiga la llave electrnica del dis-positivo de arranque.

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TESTIGOS YMENSAJES

HACER CONTROLARCAMBIO

El smbolo se enciende en lapantalla con luz intermitente (junto conla visualizacin de un mensaje en la pan-talla y una seal acstica) cuando se de-tecta una avera en el cambio.

En caso de avera en elcambio, dirjase lo antesposible a los Servicios

Autorizados Alfa Romeo paracontrolar el sistema.

En caso de que se conti-ne visualizando el men-saje en la pantalla, dir-

jase a los Servicios AutorizadosAlfa Romeo.

MODALIDAD MANUAL NO DISPONIBLE

Se visualiza el mensaje en la pantallacuando, con el motor en marcha, no sepuede seleccionar la modalidad MA-NUAL.

MODALIDAD AUTOMTICONO DISPONIBLE

Se visualiza el mensaje en la pantallacuando, con el motor en marcha, no sepuede seleccionar la modalidad DRIVE.



EXCESIVA TEMPERATURAEMBRAGUE

Se visualiza el mensaje en la pantallajunto con una seal acstica cuando severifica un sobrecalentamiento del em-brague.

En estas condiciones, reducir salidas ycambios de marcha o si es necesario,detenerse (apagando el motor) hastaque se restablezcan las condiciones p-timas.



Con el fin de proteger laeficiencia del embrague,no utilice el acelerador

para mantener detenido el co-che (por ejemplo: detencin ensubida): el sobrecalentamientodel embrague podra daarlo; encambio, utilice el pedal del fre-no er intervenga en el pedal delacelerador slo cuando se deci-de partir.

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DMANIOBRA NO PERMITIDA

Se visualiza el mensaje en la pantallajunto a una seal acstica cuando el sis-tema no acepta un cambio de marchasolicitado con la palanca de mando o pa-lancas del volante, porque faltan algu-nas condiciones necesarias para la acep-tacin del cambio de marcha.

METER PALANCA CAMBIO EN N

Se visualiza el mensaje en la pantallajunto a una seal acstica cuando el sis-tema requiere que el conductor efecteuna maniobra.

Llevando el cambio a (N) se debe apa-gar la visualizacin en la pantalla.



En caso de que se conti-nue visaulizando el men-saje en la pantalla, dir-


ARRANQUE RETARDADO

Se visualiza el mensaje en la pantallajunto a una seal acstica cuando, du-rante un intento de arranque, el sistemano reconoce el funcionamiento del pe-dal del freno.



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SUSTITUCIN DE FUSIBLES

Los fusibles especficos para la versin Selespeed estn situados en la centralita al lado de la batera (ver o descrito e ilus-trado en el Manual de Uso y Mantenimiento, en el captulo Qu hacer si).

ADVERTENCIA Antes de sustituir los fusibles, lea las advertencias y precauciones presentes en el captulo Qu hacer si.

F08

F18

F24

30

15

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EQUIPOS FUSIBLE AMPERE

+ Batera para electrobomba

+ Batera

+ Llave

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MANTENIMIENTO Y CUIDADO

PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO

El Plan de Mantenimiento Programado prev, adems de todas las otras intervenciones ya descritas (ver lo descrito en elManual de Uso y Mantenimiento en el captulo Mantenimiento y cuidado), los controles/sustituciones indicados en la si-guiente tabla:

VERIFICACIN DE NIVELES

Aceite del sistema hidrulicode intervencin cambio Selespeed

Para controlar el nivel de aceite del mando de cambio y para el control /la sustitucin del aceite del sistema de accionamientodel embrague dirigirse exclusivamente a los Servicios Autoizados Alfa Romeo.

El aceite del cambio desgastado contiene sustancias peligrosas parael medio ambiente. Para sustituirlo, le aconsejamos acudir a los Ser-

vicios Autoizados Alfa Romeo, que est equipado convenientemente para eliminar el acei-te usado respetando la naturaleza y las normas legislativas.

ADVERTENCIA

Control nivel de aceite mando cambio cada 30.000 km

Control nivel de aceite para el sistema hidrulico de accionamiento del embrague cada 30.000 km

Sustitucin nivel de aceite para el sistema hidrulico de accionamiento del embrague cada 60.000 km (o cada 2 aos)

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PRESTACIONES

Velocidad mxima Aceleracin Kilmetro desde detenidode 0-100 km/h

km/h seg. seg.

2.2 JTS 222 (*)/220 (**) 8,8 (*)/9,0 (**) 29,6 (*)/30,3 (**)

(*) Versin berlina

(**) Versin Sportwagon

DATOS TCNICOS

CDIGO MOTOR - VERSIN CARROCERA

Versin Cdigo motor Versin carrocera

2.2 JTS 939A5000 939AXB11 (*)939BXB11 (**)

(*) Versin berlina/(**) Versin Sportwagon

TRANSMISIN

2.2 JTS

Cambio de velocidades Robotizado 6 marchas

Traccin Delantera

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PESOS

1490

120011002010

520

1500

75

50

1540

120011002060

520

1500

75

80

Pesos (kg) Versin Berlina Versin Sportwagon

Peso en vaco (con todos los lquidos, deposito carburante llenado al 90% y sin opcional)

Peso mx admitido (*) eje delantero eje trasero total

Carga til comprendidoel conductor (**)

Cargas remolcables

Carga mxima en la esfera

Carga mxima en el techo

(*) Cargas que no se deben superar. es responsabilidad del Usuario disponer las mercaderas en el compartimiento maletero y/o enla plataforma de carga respetando los pesos admitidos.

(**) En presencia de equipamientos especiales (techo practicable, dispositivo de remolque, etc.) el peso en vaco aumenta y por con-siguiente disminuye la capacidad til, respetando las cargas mximas admitidas.

Ofre

cido

por

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lect

rom

anua

les.c

om

19

USO

DEL C

AMBIO

SELE

SPEE

DUS

O DE

L CAM

BIO SE

LESP

EED

2.2 JTS

7010

8,15

5,4

6,0

0,7

0,038

REABASTECIMIENTOS

depsito del combustible: litros comprendida una reserva de litros

Sistema de refrigeracin motor litros

Circuito de lubricacinmotor litros

Recipiente lquido lavacristales con lavafaros litros

Cambio automtico Selespeed litros

Sistema hidrulico deintervencin del embrague litros

Combustibles recomendados y lubricantes originales

Gasolina Verde sin plomo no inferior a 95R.O.N. (Especificacin EN228)

Mezcla de agua y lquidoPARAFLUUP al 50%

SELENIA StAR

Mezcla de agua y lquido TUTELA PROFESSIONAL SC 35

TUTELA CAR CS SPEED

TUTELA TOP 4

Ofre

cido

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20

USO

DEL C

AMBIO

SELE

SPEE

DUS

O DE

L CAM

BIO SE

LESP

EED

FLUIDOS Y LUBRICANTES

CARACTERSTICAS Y PRODUCTOS RECOMENDADOS

Empleo

Lubricantespara la transmisindel movimiento

Lquido para los frenos

Caractersticas cualitativas de los fluidos y lubricantes para un correcto

funcionamiento del coche

Fluido especfico para accionadores electrohidrulicos del selector relaciones

Fluido sinttico FMVSS n 116, DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704 CUNA NC 956-01

Fluidos y Lubricantes originales

TUTELA CAR CS SPEED

TUTELA TOP 4

Aplicaciones

Accionador electrohidrulico Selespeed

Mandos hidrulicos frenos y embrague

Ofre

cido

por

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21

USO

DEL C

AMBIO

SELE

SPEE

DUS

O DE

L CAM

BIO SE

LESP

EED

EMISIONES DE CO2

Los valores de emisin de CO2 se refieren al consumo combinado.

EMISIONES DE CO2 SEGN LA DIRECTIVA 1999/100/CE (g/km)

2.2 JTS: 217 (*)/219 (**)

(*) Versiones berlina

(**) Versiones Sportwagon

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Consumos segn la directiva 1999/100/CE Urbano Extraurbano Combinado(litros x 100 km)

2.2 JTS 12,8 (*)/13,0 (**) 7,1 (*)/7,1 (**) 9,2 (*)/9,3 (**)

(*) Versiones berlina

(**) Versiones Sportwagon

Ofre

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omNNNNOOOOTTTTAAAASSSS

Ofre

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