Manual de Operación TROMERCA

8/2/2019 Manual de Operacin TROMERCA

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MANUAL DE OPERACIN SEAT TROLMRIDA

Pgina 1 de 14Control y Montajes Industriales CYMI, S.A

MANUAL DE OPERACIN

SEAT TROLMRIDA

Edicin: v1

Como construido


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Este manual est destinado la explotacin y manejo de la SEAT TROLMRIDA

PUESTA EN SERVICIO

1.- TENSIN DE LLEGADA 115kV.:

a.- comprobar que la tensin de llegada es la correcta. En la

computadora nos indicar la tensin entre fases. En el caso de la

tensin fuese muy baja o fallase una de las fases, no se seguir con

la puesta en servicio hasta que se haya corregido la causa de tal

deficiencia.

2.- CIERRE SECCIONADOR DE LLEGADA S1A:

a.- se proceder a cerrar el seccionador de llegada S1A, para ello,

tendremos que estar seguros de que el disyuntor de lnea D1A esta

abierto.

3.- CIERRE SECCIONADOR DE BARRAS S2A:

a.- Se proceder a cerrar el seccionador de barras S2A, para ello,

tendremos que estar seguros de que el disyuntor de lnea D1A esta

abierto.

4.- CIERRE DEL DISYUNTOR D1A:

a.- Una vez que los seccionadores de llegada S1A y de barras S2Aestn cerrados, se proceder a cerrar el disyuntor D1A.

5.- TENSIN DE BARRAS A 115kV.:

a.- Comprobar que la tensin de barras es la correcta. En la

computadora nos indicar la tensin entre fases. En el caso de la


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tensin fuese muy baja o fallase una de las fases, no se seguir con

la puesta en servicio hasta que se haya corregido la causa de taldeficiencia.

6.- CIERRE SECCIONADOR DE BARRAS S3A:

a.- Se proceder a cerrar el seccionador de barras S3A, para ello,

tendremos que estar seguros de que el disyuntor del transformador

D2A esta abierto, el seccionador de tierra PaT de la cabina A0

tambin esta abierto y, la llave A, esta situada en la cerradura del

seccionador de barras S3A.

7.- CIERRE DEL DISYUNTOR D2A:

a.- Una vez que el seccionador de barras S3A est cerrado, se

proceder a cerrar el disyuntor D2A. tened presente que el rel 86

debe estar rearmado (no debe haber alarma de bloqueo 86).

8.- TENSIN DE SALIDA TRANSFORMADOR 13,8kV.:

a.- Comprobar que la tensin de la salida del transformador es lacorrecta. En la computadora nos indicar la tensin entre fases. En

el caso de la tensin fuese muy baja o muy alta, comprobar que el

regulador de tensin esta en automtico. En el caso de que fallase

una de las fases, no se seguir con la puesta en servicio hasta que

se haya corregido la causa de tal deficiencia.

9.- REGULADOR DE TENSIN:a.- Asegurarse de que el regulador de tensin esta en automtico. para

ello, tendr que abrir la pantalla de la computadora donde se

encuentra el trasformador. All aparecer una etiqueta que indicar si

est el regulador en manual o automtico. En el caso que est en

manual, se tendr que comprobar:


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i.- Que el regulador del trafo MR, situado en el armario TCP2,

tiene el diodo led Manual- Auto est encendido; de no ser as,pulsar el botn Manual- Auto para que se encienda.

ii.- Que la proteccin, situada en cabina A0, tiene el cuadradillo

negro del regulador en posicin de AUTO. De no ser as,

pulsar las flechas de subir o bajar hasta posicionarse sobre el

regulador, posicin AUTO, y pulsad el pulsador F4 y confirmar

con F2. ojo debe estar el interruptor de la proteccin en

modo local. Despus pasar a remoto.

10.- CIERRE DEL DISYUNTOR DS-TRA (CABINA A0):

a.- Una vez que la tensin de 13,8kV. es correcta, se proceder a cerrar

el disyuntor DS-TRA.

11.- CIERRE DEL DISYUNTOR DAux-A (CABINA A2):

a.- Se cerrar el disyuntor DAux-A. Para ello, tendremos que estar

seguros de que el seccionador de tierra PaT de la misma cabina estabierto. De no ser si, se deber abrir por medio de una palanca que

se insertar en el agujero izquierdo de la parte inferior de la cabina,

antes, se empujar la maneta negra hacia la izquierda para que la

palanca pueda entrar.

12.- CIERRE DEL DISYUNTOR DB-T1A (CABINA A1.1):

a.- Se proceder a cerrar el disyuntor. Para ello, tendremos que estarseguros de que el seccionador de tierra PaT de la misma cabina est

abierto. De no ser si, se proceder como se indica en el apartado 16.


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13.- CIERRE DEL DISYUNTOR DB-E1 (CABINA E1):

a.- Se proceder a cerrar el disyuntor. Para ello, tendremos que estarseguros de que el seccionador de tierra PaT de la cabina B1.1 est

abierto. De no ser si, se proceder como se indica en el apartado 16.

14.- CIERRE DEL DISYUNTOR DT- (CABINA A1.2, A1.3, B1.2, B1.3,

B1.4,):

a.- Se cerrar el disyuntor DT- Para ello, tendremos que estar seguros

de que el seccionador de tierra PaT de la misma cabina est abierto.

De no ser si, se deber abrir por medio de una palanca que se

insertar en el agujero izquierdo de la parte inferior de la cabina,

antes, se empujar la maneta negra hacia la izquierda para que la

palanca pueda entrar.

OTROS

15.- CIERRE SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A0)a.- se proceder como sigue:

i.- Tendremos que conseguir las llaves A y B. La llave A la

conseguimos abriendo el seccionador de Barras del trafo S3A,

que para abrir el seccionador, hay que abrir primero el

disyuntor del TRAFO D2A. la llave B la conseguimos poniendo

el disyuntor DS-TRA de la cabina A0, en posicin de prueba.

Una vez las llaves en las cerraduras se girarn hacia laderecha.

ii.- Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado en

la parte posterior de la cabina.

iii.- Se introduce la palanca en el agujero del mecanismo.


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iv.- Se pulsa el pulsador negro y se verifica que con el ruido que

la bobina acta. Este se mantiene pulsado durante toda laoperacin de cierre, no solamente durante el primer

movimiento.

v.- Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra.

vi.- Se suelta el pulsador, se saca la palanca en el agujero del

mecanismo y se baja la tapa.

16.- ABRIR SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A0)

a.- se proceder como sigue:

i.- Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado en


ii.- Se introduce la palanca en el agujero del mecanismo.

iii.- Se pulsa el pulsador negro y se verifica que con el ruido que

la bobina acta. Este se mantiene pulsado durante toda la

operacin de abrir, no solamente durante el primer

movimiento.iv.- Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra.

v.- Se suelta el pulsador, se saca la palanca en el agujero del


vi.- Se girarn las llaves hacia la izquierda y se llevan a su

posicin de funcionamiento. La llave A la dejaremos en la

cerradura A del seccionador de Barras del trafo S3A y la

giraremos hacia la derecha. la llave B la dejaremos en lacerradura del disyuntor DS-TRA de la cabina A0.


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17.- CIERRE SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A1.1)

a.- se proceder como sigue:i.- Tendremos que conseguir las llaves C y E. La llave C la

conseguimos poniendo el disyuntor DB-T1A de la cabina A1.1,

en posicin de prueba. la llave E la conseguimos poniendo el

disyuntor DB-E1 de la cabina E1, en posicin de prueba.

Sacamos la llave D y la ponemos en la cerradura D situada en

el interior de la cabina E1. Una vez la llave en las cerradura se

girar hacia la derecha, a continuacin sacamos la llave E

girndola hacia la derecha.

ii.- Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado en





operacin de cierre, no solamente durante el primer

movimiento.v.- Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra.



18.- ABRIR SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A1.1)


i.- Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado enla parte posterior de la cabina.





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movimiento.iv.- Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra.

v.- Se suelta el pulsador, se saca la palanca en el agujero del



posicin de funcionamiento. La llave C la dejaremos en la

cerradura C del disyuntor DB-T1A de la cabina A1.1 y la

giraremos hacia la derecha. la llave E la dejaremos en la

cerradura E en donde sacaremos la llave D y la dejaremos en

la cerradura del disyuntor DB-E1 de la cabina E1 y la

giraremos a la derecha.

19.- CIERRE SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA B1.1)


i.- Tendremos que conseguir las llaves G y F. La llave G la

conseguimos poniendo el disyuntor DB-T1B de la cabina B1.1,en posicin de prueba. La llave F la conseguimos poniendo el

disyuntor DB-E1 de la cabina E1, en posicin de prueba.

Sacamos la llave D y la ponemos en la cerradura D situada en

el interior de la cabina E1. Una vez la llave en las cerradura se

girar hacia la derecha, a continuacin sacamos la llave F

girndola hacia la derecha.

ii.- Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado enla parte posterior de la cabina.





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operacin de cierre, no solamente durante el primer

movimiento.v.- Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra.



20.- ABRIR SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA B1.1)


i.- Se levanta la tapa del mecanismo del seccionador, situado en






movimiento.

iv.- Se empuja la palanca hacia arriba hasta que se cierra.

v.- Se suelta el pulsador, se saca la palanca en el agujero delmecanismo y se baja la tapa.


posicin de funcionamiento. La llave G la dejaremos en la

cerradura G del disyuntor DB-T1B de la cabina B1.1 y la

giraremos hacia la derecha. la llave F la dejaremos en la

cerradura F en donde sacaremos la llave D y la dejaremos en

la cerradura del disyuntor DB-E1 de la cabina E1 y lagiraremos a la derecha.


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21.- CIERRE SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A1.2, A1.3,

B1.2, B1.3, B1.4,):a.- se proceder como sigue:

i.- Abrir disyuntor DT- de la cabina en cuestin A1.2, A1.3, etc.

ii.- Extraer el disyuntor a la posicin de prueba.

iii.- Girar la palanca negra hacia la izquierda hasta que quede

abierto el agujero de la izquierda y se pueda introducir la

palanca de cierre o apertura.

iv.- Introducir la palanca en el agujero y girar en el sentido de la

flecha hasta or que se ha cerrado.

22.- ABRIR SECCIONADOR DE TIERRA PaT (CABINA A1.2, A1.3, B1.2,

B1.3, B1.4,):

a.- Se proceder como sigue:

i.- Introducir la palanca en el agujero y girar en el sentido de la

flecha hasta or que se ha abierto.

23.- INSERCIN DEL DISYUNTOR (CABINA A1.1, A1.2, A1.3, B1.1

B1.2, B1.3, B1.4, A2):

a.- Se proceder como sigue:

i.- Comprobar que el disyuntor en cuestin A1.2, A1.3, etc. est

abierto

ii.- Comprobar que el seccionador de tierra est abierto.

iii.- Con la puerta cerrada, introducir la manivela en el agujero dela puerta y girarla hacia la derecha hasta que se oiga un clic.


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24.- EXTRACCIN DEL DISYUNTOR (CABINA A1.1, A1.2, A1.3, B1.1

B1.2, B1.3, B1.4, A2):a.- se proceder como sigue:

i.- Comprobar que el disyuntor en cuestin A1.2, A1.3, etc. est

abierto

ii.- Con la puerta cerrada, introducir la manivela en el agujero dela puerta y girarla hacia la izquierda hasta que se oiga un clic.

25.- INSERCIN DEL DISYUNTOR (CABINA E1):


i.- Comprobar que el disyuntor est abierto

ii.- Comprobar que los seccionadores de tierra de las cabinas

A1.1 y B1.1 estn abiertos.

iii.- Con la puerta cerrada, introducir la manivela en el agujero de

la puerta y girarla hacia la derecha hasta que se oiga un clic.

26.- EXTRACCIN DEL DISYUNTOR (CABINA E1):a.- se proceder como sigue:

i.- Comprobar que el disyuntor est abierto

ii.- Con la puerta cerrada, introducir la manivela en el agujero de

la puerta y girarla hacia la izquierda hasta que se oiga un clic.

27.- RELE 86 (ARMARIO TCP2)

a.- Sobre este rel actan todos los disparos del transformador principal:

temperatura, presiones de aceites, buchholz, etc. excepto las

sobrecargas. Este rel es biestable, por lo que ser necesario

rearmarlo siempre que acte. De estar este rel disparado no se

podr conectar el disyuntor del transformador D2A


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28.- CONTROL DE LA PROTECCINa.- Se compone de cuatro ventanas:

i.- Se encuentra el sinptico y mediante las flechas de subir y

bajar se puede seleccionar los distintos elementos como

reenganchador, disyuntor etc., y visualizar la existencia de

alarmas, sincronismo etc. Una vez seleccionado un elemento

a abrir o cerrar (Ej. Disyuntor) pulsar F4 y confirmar con F2.

ii.- Se encuentran las alarmas y es donde se reconocen para que

el timbre de computador deje de sonar. Para ello hay que

pulsar el botn F3

iii.- Se encuentran las medidas: tensiones, intensidades,

potencias, etc.

iv.- Se encuentran las entradas y salidas digitales de control y

proteccin, estas estn destinadas a ayudar al personal de

mantenimiento.

v.- Para pasar de ventana a ventana basta con pulsar F1b.- Hay que recordar que hay que poner el interruptor en posicin local

para poder hacer alguna maniobra desde el rel. Cuando salga el

texto de fallo maniobra, revisar que est en local.

29.- COMPUTADORA

a.- El programa arranca automticamente y nos presenta la pantalla

principal. Desde esta podremos ir a las de ms pantallas por mediode las barras superiores o por medio de los botones zoom.

b.- Contiene tres barras principales: alarmas, eventos y usuarios.

i.- Alarmas, aqu salen todas las alarmas y su estado, activado

desactivado, reconocida, etc. solamente si la alarma es del

sistema, se reconocer desde la computadora, el resto, cada


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una en su cabina. Para reconocer desde la computadora

tendremos que entrar como operario (ver usuarios)ii.- Eventos, aqu se registran todas las maniobras sucesos y

alarmas. Cada da genera un archivo que se puede ver o

guardar en un disquete para llevarlo a otra computadora.

iii.- Usuario, si solamente deseamos ver estado de los distintos

elementos, no se requiere nada ms que navegar por las

pantallas. Pero para poder operar, lo primero que debemos

hacer es habilitar el LOGIN. Y se realiza como sigue:

1.- Hacer clic el la barra de usuario.

2.- Hacer clic en LOGIN.

3.- Se abrir una ventana donde debis indicar: en

usuario, el nombre del operador; y en contrasea, la

contrasea.

c.- En el supuesto de que se fuera la red y no arrancara el grupo de

emergencia en treinta minutos, la computadora se apagar. Al

regreso de la red habr que pulsar el botn frontal CDP de la UPS.

30.- SERVICIOS AUXILIARES

a.- Se ha previsto un conmutador en cada uno de los armarios auxiliares

de corriente alterna para que en caso de que se valla la red

conmutemos al generador de emergencia, que habremos arrancado

anteriormente. los pasos a seguir sern:

i.- Encender la luz de emergencia, pulsando el pulsador situadoen la sala de control (tiene una duracin limitada regulable en

el interior del armario de SSAA corriente continua 125v.)

ii.- Arrancar el grupo electrgeno (emergencia)


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iii.- Cuando la tensin del grupo sea la correcta, ir al armario TSA

208/120 VCA. y en su interior parad a la posicin 2 elconmutador CM2. dem para el armario TSA 220/127 VCA.

b.- Al retorno de la red actuaremos como sigue:

i.- Ir al armario TSA 208/120 VCA. y en su interior parad a la

posicin 1 el conmutador CM2. dem para el armario TSA

220/127 VCA.

ii.- Parad el grupo electrgeno (planta de emergencia)

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