Manual de Reaparação - Fiat Brava

Fiat Brava 1

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1. Descrição básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1 FICHA TÉCNICA GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.2 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.3 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.4 DIMENSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61.5 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . .91.6 SUBSTITUIÇÕES PARCIAIS CONTEMPLADAS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . .12

2. Reparabilidade da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132.1 PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132.1.1 PAINEL DIANTEIRO COMPLETO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1.2 LONGARINA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162.1.3 PÁRA-LAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182.1.4 CAPÔ DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202.1.5 PÁRA-BRISA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

2.2 PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232.2.1 PORTA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242.2.2 SOLEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262.2.3 TETO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282.2.4 PORTA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

2.3 PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322.3.1 LATERAL TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332.3.2 ALOJAMENTO DA LANTERNA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352.3.3 PAINEL TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372.3.4 TAMPA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

3. Elementos mecânicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403.1 CONJUNTO POWER-TRAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403.2 CONJUNTO RADIADOR E CONDENSADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413.3 TELESCÓPIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423.4 SUSPENSÃO TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423.5 RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

4. Características técnicas de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434.1 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DE COR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434.2 CORES DE SÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Sumário

Fiat Brava 2


1 - Descrição básica

1.1 - Ficha técnica geral

Rodas dianteiras: Câmber: 0˚ - 18' ± 30'Cáster: 2˚ 15' ± 30'Convergência: - 1 ± 1 mm

Rodas traseiras: Câmber: 0˚ - 45' ± 30'Convergência: 1,5 ± 2 mm

Ângulos da suspensão/direção: valores para veículo em ordem de marcha

Pressão dos pneus do veículoObs.: Dados para veículo em ordem de marcha

Obs.: Com o pneu quente, o valor deve ser + 0,3 kg/cm2 ou 4 lb/pol2 em relação ao valor prescrito.

Carroceria: Monobloco todo em aço, tipo hatch-back, 2 volumes, 5 portas, com estepe localizado no assoalho traseiro. Tampa traseira unida por porcas. Capô e Pára-lamas por parafusos. Portas dianteiras e traseiras através de pinos. Painéis laterais unidos por solda.

Motor: Localização dianteira, transversal, 1.6 l, 99 c.v. a 6000 rpm. Duplo comando de válvulas no cabeçote, 4 cil. em linha com 4 válvulas cada um. Sistema de injeção eletrônica Multipoint.

Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson, barra estabilizadora, com braços oscilantes inferiores transversais; amortecedores hidráulicos telescópicos de duplo efeito com molas helicoidais.

Direção: Assistida hidraulicamente com caixa-de-direção tipo pinhão e cremalheira; Coluna de direção retrátil colapsável absorvedora de energia, com sistema de regulagem angular. Volante com absorção de energia (Air Bag - opcional). Diâmetro mínimo de curva: 11,1 metros. Número de voltas: 2,6 voltas. (batente a batente).

Suspensão Traseira: Independente, braços oscilantes inferiores e barra estabilizadora. Amortecedores hidráulicos telescópicos de duplo efeito e molas helicoidais.

Segurança: Carroceria com áreas de deformação progressiva. Barra de proteção nas portas.Capô com trava de retenção e área de deformação preestabelecida.Assentos dianteiros com estrutura "antideslizamento".Air bag para motorista e passageiro (opcional). Freios ABS (opcional). Interruptor inercial de combustível. Três apoios de cabeça no banco traseiro. Apoio de cabeça nos bancos dianteiros com regulagem de altura. Cintos de segurança com pré-tensionadores.

Freios: Diagonal de duplo circuito em "X" com servofreio. Freios ABS (opcional). Óleo recomendado: DOT 4 SAE J 1703 F. Capacidade do sistema: 0,4 litros. Dianteiro: A disco com pinça flutuante.Traseiro: A tambor com auto-regulagem. Estacionamento: Mecânico, agindo sobre as rodas traseiras.

O Fiat Brava é um novo estilo de veículo hatch no mercado brasileiro para disputar omercado dos veículos importados de grande porte e alto luxo neste segmento com grandeestilo e segurança, aliados à alta potência do motor 16 válvulas. É encontrado nas seguintesversões: 1.6 ELX 16 V; 1.6 SX 16V; 1.8 HGT 16 V. A seguir, podemos verificar suas principaiscaracterísticas.

Lubrificação: Por circulação forçada do óleo lubrificante por bomba de engrenagens acionada mecanicamente,com válvula limitadora de pressão incorporada. Filtro de óleo tipo vazão total com capacidade de0,7 L. Capacidade do cárter do motor: 3,8 L; Óleo recomendado: Semi-sintético SAE 15W40, degrau de desempenho API-SJ.

Transmissão: Tração dianteira por árvores das rodas, montagem flutuante, acopladas por articulações homocinéticas. Embreagem: tipo monodisco a seco e platô com mola tipo membrana, acionada mecanicamente. Caixa-de-câmbio: Cinco marchas para frente com sincronizadores e uma a ré sem sincronizador. Óleo recomendado: SAE 80 W EP. Capacidade Total: 1,9 litros.

Arrefecimento Realizado por bomba centrifuga. Radiador com dutos e aletas em alumínio, tipo colmeia localizado no circuito secundário para circulação da água do motor ao radiador e reservatório de expansão. Possui 1 eletroventilador para arrefecimento com ativação/desativação regulada por interruptor termostático. Capacidade: 6,7 L.

PNEU Com média carga Com plena cargaDianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro

185/65 R 14 1,9 kg/cm2 1,9 kg/cm2 2,2 kg/cm2 2,2 kg/cm2

ou 27 lb/pol2 ou 27 lb/pol2 ou 31 lb/pol2 ou 31 lb/pol2

Fiat Brava 3


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 179 B D 1 8 2 2 1 6 Y 2 0 0 0 0 1 4

Nº seqüencialde montagem

Modelo

Versão

País de origem: Brasil

Localização geográfica: América do Sul

1.2 - Placas de identificação do veículoAs características que identificam o veículo encontram-se no número do chassi (VIN) e na plaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:

Número do chassiEstá gravado no lado direito do assoalho dianteiro à frente do banco (A). O número deidentificação do veículo (VIN) está presente, também, em etiquetas destrutíveisautocolantes localizadas na coluna dianteira "A" direita (B), no compartimento do motor(caixa-de-roda dianteira direita) (C). E na forma de gravação nos vidros das portas letarais,vigias e pára-brisa (D). Esta identificação consta de caracteres alfanuméricos (letras enúmeros) que indicam diversas características do veículo, como data de fabricação,modelo, procedência, etc. Abaixo, explicamos o significado de cada código:

Fabricante: Fiat

Ano / modelo: Y - 2000

Fiat Brava 4


Figura 01 - Localização das placas de identificação do veículo

Placa do construtor:

Encontra-se localizada no painel dianteiro superior (E).

Tipo e número do motor:

Gravado no lado esquerdo do bloco do motor.

Placa de identificação de cor:

As informações se encontram inseridas na etiqueta fixada (colada) na tampa traseira (F).

Etiqueta do ano de fabricação:

Encontra-se localizada sobre a coluna dianteira "A" direita (G).

Código de identificação de carroceria (CIC):

Encontra-se localizada no piso do porta-malas, lado direito (H).

B, GF

DDAC

E

D

D D

H

A

E

C

HD

B G

Fiat Brava 5


Figura 02 - Elementos externos de material plástico

Entre os materiais utilizados na construção do Fiat Brava, encontram-se elementoscompostos por diversos tipos de plásticos, os quais, devido a sua localização, sãosuscetíveis a ruptura em caso de uma colisão.Estes materiais são reparáveis mediante procedimentos técnicos apropriados,proporcionando um bom acabamento estético.Na figura abaixo, indicam-se os elementos plásticos reparáveis que, pela sua localização,podem romper-se em caso de colisão, assim como a identificação do plástico a serempregado na sua reparação.

1.3 - Elementos externos de materiais plásticos

1. Pára-choque dianteiro ( PP - EPDM )2. Grade dianteira ( ABS )3. Pára-barro dianteiro ( PP - EPDM ) 4. Pára-choque traseiro ( PP - EPDM )5. Espelho retrovisor ( ABS )6. Pára-barro traseiro ( PP - EPDM )

2

1

3

4

5

6

Fiat Brava 6


Figura 03 - Dimensões externas da carroceria

A verificação e controle de possíveis deformações nos elementos estruturais dacarroceria do veículo, submetidos a grandes esforços (longarinas, travessas, pilares,caixas-de-roda, etc.), devem ser controladas pela verificação das cotas e dimensões de uma série de pontos do monobloco como pontos de fixação da suspensão,longarinas, torres e assoalho. Estas medições foram realizadas com mecânica montada.A comprovação das dimensões na parte superior da carroceria foi realizada com autilização de compasso de varas, verificando-se a igualdade de medidas de suas formasentre as peças do lado esquerdo e do lado direito.

1.4 - Dimensões

2540858 789

4187

1439

Obs: medidas tomadas em mm

1741

1413

1441

Fiat Brava 7


Figura 04 - Dimensões dos vãos do veículo

Obs.: Medidas tomadas com guarnições e borrachas desmontadas.(medidas em milímetro)

A B C D E F1335,0 884,0 867,0 1014,0 1075,0 1098,0

L M N999,0 1263,0 1263,0

G H I J K1119,0 584,0 584,0 1144,0 1142,0

Pino guia dasuspensão

Centralizador

Pontos de

A

B

C

DE

L

M N

G

JK

IH

F

Fiat Brava 8


Figura 05 – Medidas do veículo

D

1237

2071

58563

0 673

533

533

585

2737

2796

2783

2573

2447

2200

2115

2796

2783

2573

2447

2200

2115

2017

1929

1845

1845

1660

1238

840

1929

1845

1845

1660

1238

840

079

478

079

478

724

799

945

799

945

610

Dia

nte

iro

Co

mp

rim

en

to

2599

2286

2208

2048

2737

2599

2286

2208

2048

63067

353

3

471

47135

6

35653

8

47850

4 47242

220

2

20240

1

40142

7

427

423

42340

1

401

140

512

512

565

565

479

499 49

7367

437

439)

439)

504

140

422

39

472

479

533

1446

12601260

1446

12251225

2071

1097

1183

1077

E

D E

Obs: Medidas tomadas em mm

Fiat Brava 9


1. Suporte do gancho de reboque2. Travessa dianteira superior2a. Fechamento da travessa

dianteira frontal2b. Travessa dianteira central3. Apoio do alojamento do farol4. Pára-lama dianteiro5. Secção parcial da longarina6. Suporte da bateria

7. Parede transversal (painel dash)8. Reforço do painel dash (inferior)9. Reforço superior do painel (dash)10. Fechamento do painel dash11. Travessa superior12. Capô13. Caixa de rodas dianteira completa14. Fechamento da caixa-de-rodas

Figura 06 - Elementos da parte dianteira

Elementos da parte dianteira

1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricanteA seguir, estão detalhadas as peças da carroceria do Fiat Brava comercializadas pelofabricante. Os grupos de peças que são comercializados pelo fabricante estão marcadoscom um número, e as peças destes grupos que podem ser adquiridas individualmenteestão marcadas com o mesmo número mais uma letra.

1

12

13

14

2a

2b2

6

3

5

4

7

8

9

10

11

5

Fiat Brava 10


Figura 07 - Elementos da parte central

1. Teto2. Painel lateral completo2a. Coluna dianteira2b. Coluna central2c. Soleira3. Travessa dianteira do teto4. Travessa inferior do quadro do

pára-brisa5. Estrutura superior da coluna dianteira

(interna)6. Reforço da coluna central (interna)7. Reforço da coluna dianteira

8. Complemento do reforço da coluna dianteira

9. Assoalho central10. Suporte do assoalho esquerdo11. Travessa do reforço direito do assoalho12. Travessa do reforço esquerdo do

assoalho13. Suporte do assoalho direito14. Reforço do assoalho central15. Porta dianteira16. Porta traseira

Elementos da parte central

7

4

3

1

5

8

6152b

2c

2a1410

11

1213

2

16

9

Fiat Brava 11


Figura 08 - Elementos da parte traseira

1. Tampa traseira2. Assoalho do porta-malas3. Longarina traseira direita4. Travessa transversal do assoalho do

porta-malas5. Longarina traseira esquerda6. Caixa de roda traseira7. Reforço

8. Estrutura interna traseira9. Fechamento traseiro10. Complemento11. Painel traseiro12. Alojamento da lanterna13. Reforço de fixação do pára-choque14. Lateral traseira

Elementos da parte traseira

8

6

1

4

2

9

10

3

11

1312

5

7

14

Fiat Brava 12


Figura 09 - Substituições parciais

Para a reparação do Fiat Brava o fabricante prevê a substituição parcial de algumaspeças da carroceria. Dessa forma, consegue-se uma economia no tempo de reparação,reduzindo seu custo. Ao mesmo tempo, evitam-se danos em outras partes da carroceriaque não foram afetadas, o que não ocorreria se realizada uma substituição completa.

1.6 - Substituições parciais contempladas pelo fabricante

Fiat Brava 13


Figura 10 - Elementos da parte dianteira

Nesta parte são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade do Fiat Brava,em particular a disponibilidade das peças de reposição e a complexidade de suareparação ou substituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontadospreviamente.São tratadas questões como acessibilidade para o reparador e a união com a carroceria,entre outras. Serão enfocados os elementos externos que são danificados com maiorfreqüência em colisões.

Na figura 10 estão indicados os elementos da parte dianteira do Fiat Brava que sãoafetados com maior freqüência em um impacto dianteiro.

2 - Reparabilidade da carroceria

2.1 - Parte dianteira

1. Pára-choque dianteiro 2. Moldura inferior dos conjuntos

ópticos 3. Travessa dianteira central 3a. Fechamento da travessa

dianteira central 4. Suporte do gancho-reboque 5. Caixa-de-roda completa6 . Grade dianteira

7. Capô 8. Dobradiça do capô 9. Travessa dianteira superior 9a. Apoio do alojamento do farol 10. Suporte da bateria 11. Pára-lama12. Conjunto óptico 13. Farol de neblina 14. Pára-barro dianteiro.

7

8

11

14

1213

1

4

5

6

910

9a

3

3a2

Fiat Brava 14


Figura 12 - União do painel dianteiro completo à carroceria

Comercialização

O fabricante comercializa o painel dianteiro dividido em partes. Abaixo descrevemos seuscomponentes.

União da peça

O painel dianteiro completo vai unido à carroceria por meio de parafusos sextavados(chave – 13 mm) e pontos de solda elétrica por resistência. Na figura abaixo é detalhadaa união desta peça com o restante da carroceria.

2.1.1 - Painel dianteiro completo

Figura 11 - Comercialização do painel dianteiro completo

Suporte do gancho-reboque

Travessa dianteirasuperior Apoio do

alojamento dofarol

Travessadianteira central

Fechamento datravessa dianteira

central

4 parafusosao pára-lama

1 parafusoao pára-lama

2 parafusosao suportena longarinadianteira

1 parafusoao suportena longarinadianteira

3 pontos de soldapor resistência àlongarina

16 pontosde solda porresistência àtravessacentraldianteira

20 pontosde solda porresistência àtravessacentraldianteira

2 parafusosà travessacentraldianteira

Fiat Brava 15


Operações prévias para sua substituição ou reparação

Para a substituição ou reparação do painel dianteiro completo, siga o procedimentodescrito abaixo:

• Desconectar bateria;• Remover bateria;• Remover suporte da bateria;• Remover conjunto óptico (LE e LD);• Remover duto de ar;• Remover trinco do capô;• Remover batentes do capô;• Remover pára-barro dianteiro (LE e LD);• Remover pára-choque;• Remover o conjunto radiador/condensador/eletroventilador e seus defletores bem como

suas mangueiras e tubulações;• Remover gancho reboque;• Remover coxins, suportes, buchas, presilhas, batentes e plaquetas; • Soltar os pára-lamas;• Remover parcialmente o cabo do trinco do capô;• Remover o chicote elétrico;• Remover travessa dianteira superior;• Remover apoio do alojamento do farol;• Remover fontes de resistência das demais partes;• Remover painel dianteiro completo.

No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Acessibilidade

A acessibilidade do painel dianteiro completo é descrita na figura abaixo.

Figura 13 - Acessibilidade do painel dianteiro completo

Acesso nulo

Acesso fácil

Fiat Brava 16


2.1.2 - Longarina dianteiraComercialização

O fabricante comercializa a longarina dianteira como peça de reposição original.

União da peça

A longarina dianteira vai unida à carroceria por meio de solda por pontos de resistênciaelétrica. Na figura abaixo é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.

Figura 15 - União da longarina dianteira à carroceria

3 pontos de solda porresistência ao suporte do

painel dash

15 pontos de solda porresistência ao painel dash

20 pontos de solda porresistência na parteinferior ao assoalho

15 pontos de solda porresistência ao pilar

9 pontos de solda porresistência à travessasuperior

21 pontos de soldapor resistência ao pilar

10 pontos de soldapor resistência àtravessa superior

15 pontos de soldapor resistência ao pilar

Figura 14 - Comercialização da longarina dianteira

Fiat Brava 17


Acessibilidade

Apresenta uma configuração fechada, sendo de acesso nulo para o reparador.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação da longarina dianteira esquerda, são desmontadospreviamente os seguintes elementos :

• Remover as rodas;• Desconectar a bateria;• Remover a bateria;• Remover suporte da bateria;• Remover pára-barro (LE e LD);• Remover o pára-choque;• Remover filtro de ar;• Remover chicote elétrico;• Remover coxim do motor;• Remover conjunto óptico (LE);• Remover tubulação do ar-condicionado.

Para a substituição ou reparação da longarina dianteira direita, são desmontadospreviamente os seguintes elementos :

• Remover as rodas;• Desconectar a bateria;• Remover a bateria;• Remover conjunto mecânico dianteiro para substituição/reparação da longarina dianteira

direita;• Remover duto de ar;• Remover o conjunto radiador/condensador/eletroventilador e seus defletores, bem

como suas mangueiras e tubulações;• Remover suporte da bateria;• Remover vaso expansor (LD)• Remover protetor do cárter;• Remover o console;• Remover o protetor do túnel;• Remover a grade de ventilação direita inferior do pára-brisa;• Remover chicote elétrico;• Remover porta-luvas;• Remover pára-barro (LE e LD);• Remover o pára-choque;• Remover conjunto óptico (LD);• Remover seladores e presilhas;• Remover a longarina.


Fiat Brava 18


União da peça

Na figura abaixo é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.

Figura 17 - União do pára-lama à carroceria

Comercialização

O fabricante comercializa o pára-lama como peça de reposição original.

2.1.3 - Pára-lama

Figura 16 - Comercialização do pára-lama

2 parafusos àtravessa superiordo painel dianteiro

3 parafusos àcaixa de roda

1 parafuso àlongarina

1 parafuso ao suporte

1 parafusoà pestanada soleira

1 parafusoà soleira

1 parafusoao pilar

1 parafuso aopilar (acesso pelovão da porta)

Fiat Brava 19


Acessibilidade

Em quase todo o pára-lama, o acesso é fácil ao reparador. Na figura abaixo são indicadasas zonas de diferente acessibilidade do pára-lama.


Para a substituição ou reparação do pára-lama, siga o procedimento descrito abaixo:

• Desconectar bateria; • Remover dobradiça do capô;• Remover o capô;• Remover pára-barro (lado desejado);• Remover conjunto óptico dianteiro direito;• Remover lanterna lateral;• Remover pára-lama.


Figura 18 - Acessibilidade do pára-lama

Acesso fácil

Acesso difícil

Acesso difícil

Fiat Brava 20


Comercialização

O fabricante comercializa o capô do motor como peça de reposição original, podendo serobtidos separadamente suas dobradiças e acessórios.

2.1.4 - Capô dianteiro

Figura 19 - Comercialização do capô

União da peça

Vai fixado à carroceria por meio de duas dobradiças. Cada uma leva dois parafusos aocapô e três porcas à caixa-de-roda. Na figura abaixo, é detalhada a união desta peça como restante da carroceria.

Figura 20 - União do capô à carroceria

1 porca (chave 9 mm)

2 parafusos(chave 6 mm)

2 porcas(chave 13 mm)

Fiat Brava 21


Figura 21 - Acessibilidade do capô


Para a substituição ou reparação do capô, siga o procedimento descrito abaixo:

• Remover esguichador do capô;• Remover forração do capô;• Remover grade dianteira;• Remover assento da haste do capô;• Remover guarnição do capô;• Remover mangueiras esguichadoras do pára-brisa;• Remover pino batente do capô;• Remover capô.


Acessibilidade

Apresenta uma configuração boa, sendo de difícil acesso para o reparador apenas naregião da sua estrutura interna.

Acesso fácil

Acessodifícil

Fiat Brava 22


Comercialização

O fabricante comercializa o pára-brisa como peça de reposição original. Seus acessóriosestão descritos na figura abaixo.

2.1.5 - Pára-brisa

Figura 22 - Comercialização do pára-brisa

União da peça

O pára-brisa é colado na estrutura do veículo.

Guarnição dopára-brisa

Pára-brisa colado


Para a substituição ou reparação do pára-brisa, siga o procedimento descrito abaixo:

• Remover espelho retrovisor central;• Remover guarnição da porta;• Remover moldura da coluna dianteira "A";• Remover braços limpadores;• Remover grade de ventilação;• Remover guarnição do pára-brisa;• Remover pára-brisa;• Isolar / proteger o painel principal.


Acessibilidade

Utilizando-se o ferramental adequado, o acesso é fácil para o reparador.

Fiat Brava 23


Figura 23 - Elementos da parte central

Neste item serão estudados os elementos externos da parte central do Fiat Brava

mais afetados em caso de um impacto lateral. A figura abaixo mostra quais são estas peças.

2.2 - Parte central

1. Porta dianteira 2. Soleira

3. Coluna dianteira4. Coluna central

5. Teto 6. Porta traseira

5

1

2

4

6

3

Fiat Brava 24


Comercialização

A porta dianteira é comercializada como peça de reposição original. O fabricante forneceseparadamente as dobradiças e o limitador da porta.

União da peça

A porta dianteira vai fixada à carroceria por meio de duas dobradiças e do limitador deabertura.

2.2.1 - Porta dianteira

Figura 25 - União da porta dianteira à carroceria

Figura 24 - Comercialização da porta dianteira

2 parafusos (chave - 8 mm)

4 parafusos(chave - torx 30)

2 parafusos(chave - 8 mm)

Fiat Brava 25


Acessibilidade

Na figura abaixo, podemos observar os vãos de acesso existentes na armação da porta,assim como as regiões de diferentes acessos ao reparador.

Figura 26 - Regiões de acesso


Para a sua substituição, siga o procedimento descrito abaixo::

• Remover borracha inferior;• Remover comandos elétricos;• Remover conjunto trinco (ou trinco elétrico);• Remover espelho retrovisor (ou espelho retrovisor elétrico);• Remover forração;• Remover friso lateral;• Remover guarnição do vidro;• Remover guia do vidro;• Remover manivela;• Remover maçaneta;• Remover membrana plástica;• Remover moldura da porta;• Remover moldura retrovisor;• Remover máquina do vidro (ou máquina elétrica do vidro);• Remover pestanas do vidro;• Remover vidro;• Remover limitador;• Desconectar e remover fiação (chicote);• Remover buchas, presilhas e guarnições;• Remover porta.

Se optarmos pela reparação da porta dianteira, deverão ser desmontados os acessóriosnecessários em função do tamanho e localização do dano.

Acesso difícilAcesso nulo

Acesso fácil

Fiat Brava 26


União da peça

A soleira vai unida à carroceria mediante uma série de pontos de solda por resistênciaelétrica e pontos de solda MIG/MAG, cuja distribuição estão detalhadas na Figura 28.

2.2.2 - Soleira

Figura 27 - Comercialização da soleira

Comercialização

O fabricante fornece a soleira, como peça de reposição original.

Figura 28 - União da soleira à carroceria

43 pontos de soldapor resistência

5 pontos de soldapor resistência

cordão de soldaMIG/MAG



17 pontos desolda porresistência

27 pontos desolda por

resistência

Fiat Brava 27


Acessibilidade

Este componente possui uma configuração fechada, tornando o acesso nulo em toda asua extensão para o reparador.


Para a substituição da soleira, siga o procedimento descrito abaixo:

• Desconectar bateria;• Remover guarnição da porta dianteira;• Remover guarnição da porta traseira;• Remover a moldura interna da coluna central;• Remover a moldura interna da soleira;• Remover porta dianteira;• Remover porta traseira;• Remover pára-barro;• Remover pára-lama;• Afastar fiação e carpete;• Remover seladores;• Remover a soleira.

Para a reparação de qualquer parte da soleira, serão desmontados os elementosanteriores que forem necessários, em função do tamanho e localização do dano.

Fiat Brava 28


Comercialização

O fabricante comercializa esta peça de forma independente, podendo ser obtidosseparadamente suas travessas e reforços.

2.2.3 - Teto

Figura 29 - Comercialização do teto

União da peça

Na figura abaixo estão detalhados os pontos de solda por resistência elétrica que unemesta peça à carroceria.

Figura 30 - União do teto à carroceria


resistência


resistência

15 pontos desolda porresistência


resistência

Teto

Fiat Brava 29


Acessibilidade

O acesso interno ao teto é fácil em quase toda a sua extensão, sendo dificultado apenaspelas suas travessas e reforços.


Para a reparação do teto, siga o procedimento descrito abaixo:

• Desconectar bateria;• Remover pára-sóis;• Remover alças do teto;• Remover luz de cortesia dianteira;• Remover luz de cortesia traseira;• Remover moldura das colunas dianteira e central (LE e LD);• Remover moldura da soleira (LE e LD);• Remover guarnições das portas dianteiras;• Soltar o cinto de segurança;• Remover forro de acabamento do teto;• Remover friso do teto;• Remover arco central do teto;• Afastar fiação.

Para a reparação de qualquer parte do teto, serão desmontados os elementos anterioresque forem necessários, em função do tamanho e localização do dano.

Acesso difícil

Acesso fácil

Figura 31 - Comercialização da porta traseira

Fiat Brava 30


Comercialização

A porta traseira é comercializada como peça de reposição original. O fabricante forneceseparadamente as dobradiças e o limitador da porta.

2.2.4 - Porta traseira

Figura 32 - Comercialização da porta traseira

Figura 33 - União da porta traseira à carroceria

União da peça

A porta traseira vai fixada à carroceria por meio de duas dobradiças e do limitador deabertura.


4 parafusos(chave - torx 30)


Fiat Brava 31


Figura 34 - Regiões de acesso

Acessibilidade

Na figura abaixo podemos observar os vãos de acesso existentes na armação da porta,assim como as regiões de diferentes acesso ao reparador.


Para a operação na porta traseira, siga o procedimento descrito abaixo:

• Remover guarnição de borracha inferior;• Remover comandos elétricos;• Remover conjunto trinco (ou trinco elétrico);• Remover forração;• Remover friso lateral;• Remover guarnição do vidro;• Remover guia do vidro;• Remover manivela;• Remover maçaneta;• Remover membrana plástica;• Remover moldura da porta;• Remover máquina do vidro (ou máquina elétrica do vidro);• Remover pestanas do vidro;• Remover vidro;• Remover vidro fixo;• Remover limitador;• Desconectar e remover fiação (chicote);• Remover buchas, presilhas e guarnições;• Remover porta.

Se optarmos pela reparação da porta lateral deslizante, deverão ser desmontados osacessórios necessários em função do tamanho e localização do dano.

Acessofácil

Acessonulo

Acessodifícil

Fiat Brava 32


Figura 35 - Elementos da parte traseira

Nesta seção analisamos os elementos externos da parte traseira do Fiat Brava quepodem ser afetados no caso de colisão traseira.

2.3 - Parte traseira

1. Tampa traseira 2. Painel traseiro 3. Lanterna traseira

4. Lateral traseira 5. Pára-choque traseiro 5b.Absorvedor de impactos traseiro

1 4

3

2

5b

5

Fiat Brava 33


Comercialização

O fabricante fornece a lateral traseira como peça de reposição original.

2.3.1 - Lateral traseira

Figura 36 - União da lateral traseira à carroceria

União da peça

Vai unida à carroceria mediante uma série de pontos de solda por resistência e cordão desolda MIG/MAG, cuja distribuição está detalhada na Figura 36.

25 pontos de solda

38 pontos de solda

50 pontos de solda

11 pontos de solda

Cordão de soldaMIG/MAG

Fiat Brava 34



Para a substituição da lateral traseira, deverão ser desmontados previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover calota e roda traseira;• Remover a guarnição das porta traseira parcialmente;• Remover moldura interna da coluna traseira;• Remover custódia traseira direita colada;• Remover a moldura interna da soleira;• Remover cinto de segurança;• Remover guarnição da tampa traseira;• Remover bocal do reservatório (LD);• Remover lanterna traseira;• Remover o friso do pára-choque traseiro;• Remover pára-choque traseiro;• Remover pino batente da porta traseira;• Remover o banco traseiro;• Remover porta-pacotes;• Remover suporte do porta-pacotes;• Remover forração do porta-malas;• Afastar fiação e carpetes;• Bocal de enchimento (lado direito);• Remoção da lateral traseira.

Para a reparação de qualquer parte da lateral traseira, serão desmontados os elementosanteriores que forem necessários, em função do tamanho e localização do dano.

Acessibilidade

A acessibilidade é difícil em toda a extensão da lateral traseira.

Fiat Brava 35


Comercialização

O fabricante fornece o alojamento da lanterna traseira como peça de reposição original.

Figura 37 - Comercialização do alojamento da lanterna traseira

2.3.2 - Alojamento da lanterna traseira

Figura 38 - União do alojamento da lanterna traseira à carroceria

União da peça

Na figura estão detalhados os pontos de solda por resistência elétrica que unem esta peçaa carroceria.

23 pontos de solda portodo o perímetro

Fiat Brava 36


Acessibilidade

Possui acesso difícil em toda a sua extensão.


Para a substituição da lateral traseira, siga o procedimento descrito abaixo:

• Desconectar bateria;• Remover parcialmente a guarnição do porta-malas;• Remover lanterna traseira;• Remover batente da tampa traseira;• Remover porta pacotes;• Remover suporte do porta pacotes;• Remover pára-barro traseiro;• Remover pára-choque traseiro;• Remover o alojamento da lanterna.

Para a reparação de qualquer parte da lateral traseira serão desmontados os elementosanteriores que forem necessários, em função do tamanho e localização do dano.

Fiat Brava 37


Comercialização

O fabricante comercializa o painel traseiro como peça de reposição original.

Figura 39 - Comercialização do painel traseiro

2.3.3 - Painel traseiro

Figura 40 - União do painel traseiro à carroceria

União da peça

Na figura estão detalhados os pontos de solda por resistência que unem esta peça àcarroceria.

76 pontos de soldana sua extensão

Painel traseiro


siga o procedimento descrito abaixo:

• Desconectar bateria;• Remover moldura do porta-malas;• Remover a guarnição do porta-malas;• Remover pino batente do porta-malas;• Remover forração do porta-malas;• Remover pára-barro;• Remover pára-choque;• Remover o absorvedor de impactos do pára-choque traseiro;• Remover o suporte do pára-choque;• Remover o painel traseiro.

Em caso de reparação, deverão ser desmontados os elementos necessários citadosanteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Acessibilidade

Possui acesso nulo ao reparador em toda sua extensão.

Fiat Brava 38


2.3.4 - Tampa traseira

Figura 41 - Comercialização da tampa traseira

Comercialização

É comercializada pelo fabricante como peça de reposição original.

Figura 42 - União da tampa traseira à carroceria

União da peça

É realizada por meio de duas dobradiças. Cada uma é fixada por uma porca sextavada(chave - 10 mm) à carroceria.

Fiat Brava 39



Para a substituição desta peça, siga o procedimento descrito abaixo:

• Remover placa e suporte da placa;• Remover emblema;• Remover logotipo;• Remover brake-light;• Soltar amortecedores da tampa;• Remover batentes;• Remover esguichador do vigia traseiro;• Remover o vigia traseiro;• Remover iluminação da placa traseira;• Remover braço do limpador do vigia traseiro;• Remover forração da tampa traseira;• Remover o motor do limpador traseiro;• Remover chicote elétrico;• Remover trava elétrica;• Remover o trinco da tampa traseira;• Remover mangueiras esguichadoras do vigia traseiro;• Remover grampos e presilhas;• Soltar as dobradiças;• Remover tampa traseira.

No caso da reparação desta peça, desmontam-se os elementos descritos anteriormenteque sejam necessários em função do tamanho e localização do dano.

Acessibilidade

Possui, na sua maior parte, boa acessibilidade para o reparador, sendo difícil apenas naregião da sua estrutura interna.

Fiat Brava 40


O conjunto power-train é fixado à carroceria por meio de seis parafusos sextavados àlongarina (chaves – 18 mm), dois parafusos sextavados que fixam o coxim do motor à caixa-de-roda dianteira direita (chave - 15 mm), dois parafusos sextavados que fixam o coxim domotor à caixa-de-roda dianteira esquerda (chave – 13 mm) e três porcas sextavadas quefixam a extremidade de cada telescópio em sua caixa-de-roda (chave - 13 mm).


Para a substituição desta peça, siga o procedimento descrito abaixo:

• Remover a bateria e a caixa de bateria;• Remover conjunto radiador/condensador/eletroventilador;• Remover reservatório de água do radiador;• Remover as calotas e rodas dianteiras;• Remover protetor de cárter;• Remover articulação do câmbio;• Soltar cabo do acelerador;• Soltar cabo da embreagem;• Soltar escapamento;• Afastar as pinças de freio;• Desconectar chicote elétrico;• Desconectar a linha de combustível;• Desconectar a tubulação de ar-condicionado;• Remover o telescópio;• Remover o suporte dianteiro direito do motor;• Soltar o agregado;• Baixar o conjunto sobre um carrinho com o palete para locomoção;• Remover o conjunto mecânico dianteiro.

Tarefas adicionais na montagem

• Abastecer o veículo com o líquido de arrefecimento (50% de aditivo e 50% de água) efazer sangria;

• Recarregar o sistema de ar-condicionado;• Sangria do sistema de freios (se necessário);• Verificar se há mangueiras/tubulações com vazamentos ou danificadas e substituí-las se

necessário;• Verificar o bom funcionamento da parte elétrica;• Verificação geral.

3 - Elementos mecânicos

3.1 - Conjunto Power-Train

Nesta seção, analisaremos alguns elementos mecânicos que são afetados em caso decolisão. Em muitas ocasiões é necessário desmontá-los para obter acesso na reparaçãodos elementos da carroceria.

Fiat Brava 41


O conjunto vai fixado à carroceria por meio de dois suportes por meio de parafusossextavados (chave - 10 mm) e encaixados em duas buchas na travessa central dianteira (o eletroventilador e o condensador vão fixados ao radiador).


• Desconectar bateria;• Drenar água do radiador;• Desconectar as mangueiras do radiador; • Desconectar parte elétrica do conjunto eletroventilador;• Desconectar os tubos do condensador; • Remover duto de tomada de ar;• Soltar fixação do conjunto;• Soltar fixação do conjunto defletor/eletroventilador e retirá-los;• Soltar fixação do condensador.


• Abastecer o veículo com o líquido de arrefecimento (50% de aditivo e 50% de água) efazer sangria;

• Recarregar o sistema de ar-condicionado;• Verificar se não há vazamentos;• Verificar se há mangueiras ressecadas/danificadas e substituí-las;• Verificar o bom funcionamento da parte elétrica;• Verificação geral.

3.2 - Conjunto eletroventilador / radiador / condensador

Figura 43 – Conjunto eletroventilador / radiador / condensador do ar-condicionado

Fiat Brava 42


3.4 - Suspensão traseiraVai fixada à carroceria por meio de parafusos sextavados (chaves – 16 mm) e porcas nahaste do amortecedor na caixa-de-rodas traseira (chave – 16 mm).


• Remover as calotas e rodas traseiras;• Soltar freio de estacionamento;• Soltar os amortecedores;• Soltar tubulação de freio;• Remover escapamento com abafador;• Remover a suspensão traseira.


• Verificação geral (ajustes e reapertos).

3.5 - Reservatório de combustívelVai unido à carroceria por meio de seis parafusos sextavados (chaves – 16 mm) ao assoalhotraseiro.


• Esvaziar o reservatório;• Desconectar parte elétrica (Bóia e bomba de combustível);• Desconectar tubulação de combustível;• Afastar escapamento;• Remover o tanque de combustível.

3.3 - Suspensão dianteira (Telescópio)Vai unida à carroceria por meio de parafusos sextavados (chave – 13 mm) à caixa-de-roda.


• Remover calotas e rodas dianteiras;• Soltar porca do semi-eixo;• Afastar a pinça de freio;• Soltar o terminal de direção;• Soltar o pivô;• Soltar a barra estabilizadora;• Retirar a porca da ponta do semi-eixo;• Soltar a fixação do telescópio;• Retirar o telescópio.


• Verificação geral (ajustes e reapertos).

Fiat Brava 43


4 - Características técnicas de pintura

4.1 - Placa de identificação de cor


• Abastecer o reservatório;• Verificar se há mangueiras ressecadas/danificadas e substituí-las;• Verificar se não há vazamentos;• Verificação geral (ajustes e reapertos).

A placa de identificação do Fiat Brava localiza-se na face interna da tampa do porta-malas.

4.2 - Cores de série

1ª linha

2ª linha

3ª linha

4ª linha

1ª linha Fabricante da tinta2ª linha Denominação da cor3ª linha Código Fiat da cor4ª linha Código da cor fornecido para retoques ou uma nova pintura

Cores Código internacional

Azul Astral 552

Azul Oceano 464

Branco Banchisa 249

Cinza Steel 0906 / 647 A

Cinza Vinci 660/A

Preto Vulcano 806/A

Verde Amazon 553

Verde Esmerald 344/A

Vermelho Alpine 178

Vermelho Firenze -

Documents

Manual de Reaparação - Fiat Brava