MANUAL PARA EL OPERADOR DE GRUA AUTOMOTRIZ

INSTITUTO DE CAPACITACION CONSERTRA C.A.

ICC PRODUCIDO Y EDITADO POR:

MANUAL DE NORMAS CORPORATIVAS DE SERVICIOMANUAL DE NORMAS CORPORATIVAS DE SERVICIO

DE GRUA PROOVEDOR DE: MANUAL DEL OPERADOR PROFESIONAL

EL PRESENTE MANUAL HA SIDO DISEÑADO Y PRODUCIDO POR EL INSTITUTO DE CAPACITACION CONSERTRA CON CARACTER DE EXCLUSIVIDAD PARA MAPFRE- VENEASISTENCIA QUEDA PROHIBIDA LA REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL DEL PRESENTE MANUAL SIN CONSENTIMIENTO POR ESCRITO DE SU PROPIETARIO.

2006

MANUAL DEL OPERADOR PROFESIONAL DE GRUAS PROOVEDOR DE:

GRÚA LIVIANA CON SUJECION EN RUEDAS

GRÚA LIVIANA DE PLATAFORMA

GRÚA LIVIANA DE ALZAMIENTO CON ESLINGA

GRÚA SEMIPESADA Y PESADA CON ESLINGA

VERSION 1.0

1

2

IMPORTANTE

LA PROMESA DE SERVICIO EFECTUADA POR VENEASISTENCIA A SUS CLIENTES INCLUYE EL SOPORTE PROFESIONAL AMABLE Y OPORTUNO A LAS SOLICITUDES DE AUXILIO. PARA ELLO, ES NECESARIO Y OBLIGANTE QUE LOS PRESTATARIOS DE SERVICIO CUMPLAN CON TODAS LAS NOR-MAS Y REGLAMENTOS DE VENEASISTENCIA EXPRESADOS EN EL PRESENTE MANUAL ENTRE LAS QUE SE INCLUYEN: • EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS NACIONALES QUE RIGEN LA MATERIA DE TIPOLOGIA DE

UNIDADES. • LA LEY DE TRANSITO TERRESTRE Y SU REGLAMENTO. • LOS PROCEDIMIENTOS A SEGUIR EN MATERIA DE SEGURIDAD PARA PROTEGER LA VIDA Y

BIENES PROPIOS Y DEL CLIENTE. • EXPERTICIA EN LOS CONOCIMIENTOS ESPECIFICOS DE MECANICA BASICA. • EXPERTICIA EN AUXILIO VIAL. • EXPERTICIA EN PRIMEROS AUXILIOS. • EXPERTICIA EN ATENCION AL CLIENTE. POR TANTO ESTE MANUAL ES LA GUIA DE CONSULTA Y APOYO INDISPENSABLE Y SU PORTE PER-SONALIZADO EN CADA GRUA SE CONSIDERA COMO UNA CONDICION BASICA PARA SER O CON-TINUAR SIENDO PROOVEDOR DE SERVICIO DE VENEASISTENCIA. ASIMISMO CADA OPERADOR DE-BERA NECESARIAMENTE SER CERTIFICADO ANUALMENTE POR EL ICC.

3

• EL TIPO DE ENGANCHE DEPENDE DE LA RECOMENDACION DEL FABRICANTE Y EL TIPO DE TRACCION DEL VEHICULO (PUEDE HABER UN MISMO TIPO DE VEHICULO CON DIFERENTES TRANSMISIONES) • ES IMPRESCINDIBLE CONSULTAR EL MANUAL DEL OPERADOR • ES IMPORTANTE VERIFICAR DOBLEMENTE LOS DATOS DE LA DIRECCION DEL EVENTO (PUEDEN EXISTIR VAIAS POBLACIONES CON UN MISMO NOMBRE )

RECUERDE:RECUERDE:

“LA ERRONEA ESCOGENCIA DE LA GRÚA Y DEL EQUIPO DE REMOLQUE , SUJECION O TRANSPORTE PUEDE ACARREAR GRAVES DAÑOS AL VEHICULO E INCLUSO ACCIDENTES VIALES Y PERJUICIOS

ECONOMICOS.”

TIPSTIPS

4

CONTENIDO

• CAPITULO 1 : INTRODUCCION. • CAPITULO 2 : TIPOS DE GRUAS. • CAPITULO 3: LIMITACIONES DE EQUIPOS Y GRUAS. • CAPITULO 4: GRUAS, EQUIPOS, PIEZAS Y ACCESORIOS. • CAPITULO 5: PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE LIGERO Y AUXILIO VIAL. • CAPITULO 6: PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE SEMIPESADOY PESADO. • CAPITULO 7: TRANSPORTADORES DE AUTOMOVILES. • CAPITULO 8: TABLAS DE CONSULTA. • CAPITULO 9: GLOSARIO.

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RECUERDE:RECUERDE: EXISTEN VEHICULOS DELICADOS Y MUY COSTOSOS QUE POSEEN SUS

PROPIOS PUNTOS DE AMARRE, SI TIENE DUDAS SOLICITE EL MANUAL DEL VEHICULO AL PROPIETARIO Y CONSULTE.

TIPSTIPS

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CAPITULO 1 • Definición de grúa. • Marco Legal • Normativa Aplicable • Definiciones físicas • DEFINICION DE GRUA: Vehiculo motorizado adaptado para remolcar,

arrastrar o transportar otros vehículos motorizados inutilizados, aban-donados o estacionados en lugares no permitidos o que sufrieron un accidente. están provistas de un faro giratorio o intermitente color ám-bar ubicado en la parte superior de la cabina o apoyado en la parte su-perior de la torre

( Covenin 3295:1997)

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• MARCO LEGAL:

LEY Y REGLAMENTO DE TRANSITO TERRESTRE. REVISION DE LA LEY Y REGLAMENTO. • LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE ATRIBUCIONES DEL INTTT 1. ARTICULO 16. SON ATRIBUCIONES DEL INTTT AUTORIZAR,REGULAR Y REGISTRAR LOS SERVICIOS CONEXOS,

EN LAS AREAS DE COMPETENCIA DEL PODER NACIONAL. 2. ARTICULO 84. SE ENTIENDE POR SERVICIOS CONEXOS AL TRANSPORTE TERRESTRE AQUELLAS ACTIVIDADES

QUE COMPLEMENTAN EL TRANSPORTE Y QUE SOLO PUEDEN SER PRESTADOS PREVIA OBTENCION DE LA COR-RESPONDIENTE AUTORIZACION DE LA AUTORIDAD COMPETENTE. SE CONSIDERA SERVICIO CONEXO LOS SERVI-CIOS DE GRUA DE ARRASTRE Y DE PLATAFORMA.

3. ARTICULO 110. CAPITULO 1 DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES: HASTA 10 UNIDADES TRIBUTARIAS. * QUIENES CONDUZCAN VEHICULOS QUE NO CUMPLAN CON LAS NORMAS TECNICAS O DE CONTROL DE CALIDAD RE-LATIVAS A LA TIPOLOGIA DE LOS VEHICULOS O LIMITE DE PESO. * QUIENES PRESTEN SERVICIOS CONEXOS SIN ESTAR DEBIDAMENTE AUTORIZADOS PARA ELLO DE CONFORMIDAD A LO ESTABLECIDO EN ESTE DECRETO DE LEY Y SU REGLAMENTO

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LEY Y REGLAMENTO DE TRANSITO TERRESTRE. REVISION DE LA LEY Y REGLAMENTO. • LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE ATRIBUCIONES DEL INTTT 1. ARTICULO 110. CAPITULO 1 DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES: HASTA 5 UNIDADES TRIBUTARIAS. * QUIENES CONDUZCAN VEHICULOS DESPROVISTOS DE LOS DISPOSITIVOS EQUIPOS O ACCESORIOS DE USO OBLIGA-TORIO RELATIVO A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD, O CUANDO DICHOS ADITAMENTOS PRESENTEN DEFECTOS DE FUN-CIONAMIENTO. • DE LAS CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS VEHICULOS CAPITULO III REGLAMENTO. 1. ARTICULO 20. los vehículos deberán reunir las características técnicas de construcción, dimensiones, peso,

de seguridad, comodidad y mantenimiento que establezca este reglamento, las resoluciones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y las Normas venezolanas COVENIN.

2. ARTICULO 21. Ningún vehiculo podrá ser modificado en sus características originales salvo autorización ex-presa del Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Para efectuar cualquier transformación o cambio que afecte o altere la estructura, función o aspecto del vehiculo, pero en ningún caso afecte la seguridad del trans-ito terrestre, se expedirá autorización por medio del órgano competente del Ministerio de Transporte y Comu-nicaciones.

3. ARTICULO 37. en casos estrictamente excepcionales, el Ministerio de transporte y comunicaciones podrá autorizar la circulación de vehículos de carga que excedan las dimensiones o pesos establecidos en las Nor-mas Venezolanas COVENIN.

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NORMAS APLICABLES AL REMOLQUE DE VEHICULOS. REVISION DE LAS NORMAS COVENIN. • 0795:1975 Dimensiones de Vehículos. • 2403:1986 Acondicionamiento de Chasis. • 3529:1999 Frenado de Vehículos y Remolques. • 3604:2000 Dispositivos de Advertencia. • 3333:2001 Eslingas. • 3595:1977 Grúas de Arrastre y Remolques. • 0614:1997 Limites de Peso. • 2402:1997 Topología de Vehículos de Carga.

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Let

Lc

Lcc

Lr

Lbr

Hv

REVISION DE LAS NORMAS COVENIN. • COVENIN 0795:1975 Dimensiones de Vehículos. Se refiere a los siguientes aspectos: • Distancia total entre ejes. (Let) • Longitud de la carrocería (Lc) • Longitud de chasis para la carrocería, en vehiculo comercial sin cabina (Lcc) • Longitud de remolque (Lr) • Longitud del remolque con barra de tiro (Lbr) • Altura del vehiculo (Hb)

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• COVENIN 2403:1986 Acondicionamiento de Chasis. Se refiere a que cualquier modificación a chasis deberá regirse por estas normas, entre las principales están: • Normas para perforación de chasis. • Normas para corte de chasis. • Normas para extensión de chasis. • Modificación del sistema de frenos y sus elementos. • Modificación del sistema de dirección y sus elementos. • Modificación del sistema de enfriamiento. • Normas para la distribución de peso por ejes. • Normas para el sistema eléctrico. • Normas para el apoyo de carrocería y equipo aliado en chasis. • Normas para soldaduras pernos y remaches • Normas para largueros de chasis. 12

• COVENIN 3529:1999 Frenado de Vehículos y Remolques. Se definen los principales sistemas de frenados y elementos involucrados durante el proceso de frenado. Todos los sistemas de freno cuya función es reducir la velocidad, detenerlo o mantenerlo inmóvil como: • Sistema de frenos de servicio. • Sistema de frenos secundarios. • Sistema de frenos de parqueo. • Sistema auxiliar de frenos de retardo. • Sistema de frenos automáticos. COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO • Frenado irregular: al aplicarse el freno el vehiculo tiende a desviarse de su

curso de manera errática. • Arrastre : al aplicarse el freno el vehiculo tiende a desviarse o hacia la de-

recha o hacia la izquierda.

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• COVENIN 3604:2000 Dispositivos de Advertencia. Establece los requerimientos para dispositivos, sin fuente propia de energía, que son designados para ser llevados en el vehiculo automotor y usados para prevenir la aproximación de trafico a la presencia de vehículos detenidos, ex-cepto para los dispositivos a estar fijos permanentemente en el vehiculo. • PROPOSITO DE LA NORMA: reducir muertes y daños debido a colisiones

por la parte posterior entre vehículos en transito y vehículos detenidos. • Angulo de observación es el área que abarca la visión desde el punto de

observación al centro del objeto a ser analizado • El equipo sea triangulo de seguridad o cintas reflectivas deben cumplir con

las normas de reflectividad en color rojo o naranja • El dispositivo de Advertencia debe estar colocado a 50 metros del vehiculo

accidentado dentro del Angulo de observación.

50 mts 14

• COVENIN 3333:2001 Eslingas. ( Equipos de izamiento) Establece los requisititos mínimos aplicables en la construcción, instalación, operación, inspección y mantenimiento de las eslingas utilizadas en elevado-res, grúas a motor, e implementos de izamiento de cargas como ganchos o apa-rejos. CONCEPTOS: • Eslabón principal: eslabón de acero forjado o soldado usado para soportar

todos los miembros o partes de una eslinga de cadena de acero o cables de acero.

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Eslinga: es un mecanismo intermedio entre el mecanismo de izamiento de car-ga y la carga suspendida, destinado a sujetar y manejar la carga, distribuyendo adecuadamente los esfuerzos. ESLINGAS: • Cable de acero, junta mecánica. • Malla metálica. • Ojetes

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CONFIGURACIONES DE DE ESLINGAS CON PARTES VERTICALES:

Representa superficies de contacto que tienen un diámetro de curvatura de al menos el doble del diámetro del cable con el cual la eslinga esta confeccionada.

Representa superficies de contacto que tienen un diámetro de curvatura de al menos ocho veces el diámetro del cable.

Representa una carga izada por un lazo e ilustra la fuerza de rotación de la carga y/o el deslizamiento del cable en contacto con la carga, el diámetro de curvatura de la superficie de carga debe ser al menos el doble del diámetro del cable.

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CONFIGURACIONES DE ESLINGAS CON PARTES A ANGULOS:

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ESLINGAS DE CINTA SINTETICA CON PLIEGES O TERMINALES DE PUNTA:

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ESLINGA CON CASQUILLO TERMINAL PRENSADO:

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• COVENIN 3595:1977 Grúas de Arrastre y Remolques. OBJETO: establecer características mínimas que deben cumplir las grúas para la prestación de arrastre, remolque de vehículos automotores y otros objetos ro-dantes. DEFINICIONES DE COMPONENTES DE LAS GRUAS: • WINCHE: es aquel equipo formado por un sinfín, una corona, un eje y un ca-

rrete destinado a levantar o arrastrar pesos. • TOMA FUERZA: es el dispositivo auxiliar de acoplamiento a la caja principal

del vehiculo y sirve para accionar el guinche. Subiendo o bajando lo remol-cado desde la cabina o la parte posterior de la grúa.

• PARACHOQUE DELANTERO: elemento colocado en el frente de la grúa re-

cubierto de goma con la finalidad de empujar y apartar los objetos de la vía y fungir como contrapeso de la unidad.

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• PLUMA: Estructura fabricada con tubos o perfiles metálicos, anclada en la parte inferior de la torre, que sirve para mantener la altura deseada a la cual se requiera levantar la carga, puede ser graduada en sentido vertical y lon-gitudinal.

• TORRE: es una estructura fabricada con perfiles IPN, sobre la cual se fija la

pluma, permitiendo a través de guayas variar la altura de la misma.

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NORMAS:

CA

PA

CID

AD

ES

TRU

CTU

RA

TO

RR

E

GU

AY

A

WIN

CH

E

DIS

PO

SIT

IVO

DE

RE

MO

LQU

E

ES

TRU

CTU

RA

PLU

MA

GU

AY

A E

NTR

E T

OR

RE

Y G

RU

A

GRUA LIVIANACON ESLINGAGRUA LIVIANACON W.L.GRUA LIVIANACON PLAT.GRUA LIVIANACON REMOLQUEGRUA SEMIP.CON ESLINGAGRUA SEMIP.CON PLAT.GRUA PESADACON ESLINGA

IPN80

IPN80

IPN80 TUBOS DE 3 PULGADAS

TUBOS DE 4 PULGADAS

TUBOS DE 5 PULGADAS

5/8 PULGADA

3/4 PULGADA

1 PULGADA

1/2 PULGADA

5/8 PULGADA

3/4 PULGADA

3,5 TON

DE 3,5 A 7,5 TON

> DE 7,5 TON

PERFIL IPN 10

PERFIL IPN 12

PERFIL IPN 14

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LUCES DE SEGURIDAD:

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• COVENIN 0614:1997 Limites de Peso. OBJETO: establecer los limites máximos de peso por eje simple y/o compuesto así como también los pesos máximos permisibles para diferentes tipos de vehí-culos de carga. • Peso máximo permitido: en cualquier combinación de vehículos, no debe

ser mayor a 48 toneladas. • Los vehículos de carga no deben exceder la capacidad especificada por el

fabricante. • Se debe distribuir uniformemente la carga a transportar a todo lo largo y an-

cho de la superficie útil de carga del vehiculo, en caso contrario evitar so-brecargar cualquiera de los ejes del vehiculo.

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TIPOS DE EJES PESO MAXIMOEJES SIMPLESCON 2 CAUCHOS 6.000 KgCON 4 CAUCHOS 13.000 KgCON 2 CAUCHOS EXTRA ANCHOS 9.000 KgEJES EN TANDEM2 EJES 2 CAUCHOS 12.000 Kg

2 EJES 1 CON DOS CAUCHOS OTRO CON 4 CAUCHOS 16.000 KgDOS EJES CON CUATRO CAUCHOS 20.000 KgDOS EJES CON 2 CAUCHOS EXTRA ANCHOS 18.000 KgTRES EJESTRES EJES CON 2 CAUCHOS 18.000 KgDOS EJES CON CUATRO CAUCHOS UNO CON DOS CAUCHOS 24.000 KgTRES EJES CON 2 CAUCHOS EXTRA ANCHOS 27.000 Kg

Limites de Peso. Por ejes

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Definiciones Físicas Definición de Peso. Es la fuerza con que la tierra atrae a un cuerpo. Esta fuerza va dirigida al centro de la tierra. Para los efectos prácticos la superficie de la tierra es plana. Por lo tanto, la fuerza con que la tierra atrae al cuerpo, es vertical y hacia abajo, perpendicular a la superficie.

Cg

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Conceptos Básicos Él peso (FP) de un cuerpo, es aplicado en su Centro de Gravedad (Cg. En los cuerpos homogé-neos , este centro de gravedad está situado en el centro geométrico del cuerpo) Cuando el cuer-po es irregular, este se desplaza hacia la parte más pesada. Para los efectos prácticos de este capitulo, vamos a suponer que todos los cuerpos son homogé-neos.

Cg

Cg

29

Conceptos Básicos

30

Conceptos Básicos

31

Conceptos Básicos

32

Conceptos Básicos

33

Conceptos Básicos

34

Conceptos Básicos

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A

B

C

Centro de Gravedad (Sin Carga)

Centro de Gravedad (Maxima Carga (Teorico)

Notas:

1. Cuando el vehiculo esta cargado, el Centro de Gravedad (CG) se mueve en la linea B-C. Teoricamente la maxima carga provocara que el CG quede en la linea B-C. En la practica, el CG no debera de estar en la linea B-C.

2. La adicion de contrapeso (carga) provocara que el CG de la montacargas se mueva hacia el punto A, resul-tando esto en que se vuelva mas inestable.

TRIANGULO DE ESTABILIDAD

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CG de la carga Linea

Vertical de Estabilidad

(Line de Accion) CG Combi-nado CG del montacar-

gas

CG de la carga

CG combinado

Linea Vertical de Estabilidad (Linea de Accion)

CG del montacar-gas

El vehiculo es estable

El vehiculo es inestable y continuara inclinandose hasta volcarse

TRIANGULO DE ESTABILIDAD

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CAPITULO 2

• Grúas. • Transportadores de automóviles.

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TIPSTIPS • SEA AMABLE Y CORTES CON EL CLIENTE. • SONRIA. • BRINDELE APOYO Y SOLIDARIDAD. • PRACTIQUE LA ESCUCHA ACTIVA. • MANTENGA SU APARIENCIA PERSONAL IMPECABLE. • NO ENTRE EN DISCUSIONES SI EL CLIENTE ESTA ALTERADO.

CAPITULO 2 : TIPOS DE GRÚA CLASIFICADOS SEGUN SU CAPACIDAD DE CARGA

CARGA LIGERA

CARGA SEMIPESADA

CARGA PESADA

DE 1 TON A 4 TON

DE 5 TON A 11 TON

DE 12 TON A 30 TON

FORD 350 CHEVROLET C30 / CHEYENNE TOYOTA DYNA IVECO TURBODAILY ISUZU NPR

FORD 650 / 750 CHEVROLET C60 / C70 INTERNATIONAL KODIAK IVECO

IVECO MACK FREIGTHLINER GURI INTERNATIONAL

EQUIPOS COMUNES

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RECUERDE:RECUERDE: • VERIFICAR MUY BIEN LA DIRECCION DEL EVENTO, PUES HAY CALLES, URBANIZACIONES E INCLUSO PUEBLOS Y MUNICIPIOS CON EL MISMO NOMBRE. EJ: EL HATILLO ANZOATEGUI vs. EL HATILLO MIRANDA

TIPSTIPS

40

CAPITULO 2 : TIPOS DE GRÚA SEGUN SU ENGANCHE, SUJECION O AMARRE

GRÚA LIVIANA CON ESLINGA SE USA EN VEHICULOS CON CHASIS Y PARACHOQUES METALICOS AÑOS 90 Y ANTERIORES

GRÚA LIVIANA CON SUJECION A RUEDAS SE USA EN VEHICULOS SIN CHASIS Y PARACHOQUES DE PLASTICO O FIBRA

GRÚA LIVIANA PLATAFORMA SE USA EN VEHICULOS MUY BAJOS, DELICADOS COSTOSOS Y QUE EL FABRICANTE EXIJA SOLO ESTE TIPO DE AUXILIO. O AUTOS CON IMPEDIMENTOS PARA RODAR POR SUS PROPIOS MEDIOS.

GRÚA SEMIPESADA 2 EJES SIEMPRE SON DE ESLINGA SE USA PARA CAMIONES, BUSES Y VEHICULOS COMERCIALES GENERALMENTE HAY QUE QUITAR EL PARACHOQUES

GRÚA PESADA 3 EJES SIEMPRE SON DE ESLINGA SE USA PARA GANDOLAS Y VEHICULOS CLASE 8 GENERALMENTE HAY QUE QUI-TAR EL PARACHOQUES Y EL CARDAN 41

GRÚA LIVIANA CON REMOLQUE SE UTILIZA PARA VEHICULOS COMPLETAMENTE INUTILIZADOS EN SUS TRENES DE RODAJE O PERDIDA TOTAL

TIPOS DE GRÚA SEGUN SU ENGANCHE, SUJECION O AMARRE

REMOLQUE CON ESLINGA

REMOLQUE CON SUJECION DE CAUCHOS

PLATAFORMA

REMOLQUE CON ESLINGA

REMOLQUE CON SUJECION DE CAUCHOS

PLATAFORMA

ENGANCHE UTLIZADO GENERALMENTE EN VEHICULOS CON CHASIS COMPLETO Y PARACHOQUES DE HIERRO POSIBILIDADES DE DAÑO: ALTAS. ENGANCHE UTILIZADO EN VEHICULOS CON PARACHOQUES DE FIBRA O ENVOLVENTE, Y SIN CHASIS POSIBILIDADES DE DAÑO: MEDIA. VEHICULOS MUY BAJOS CON PARACHOQUES TIPO SOPILER O VEHICULOS MUY SOFISTICADOS POSIBILIDADES DE DAÑO: BAJA.

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GRÚAS A ASIGNAR EN FUNCION DEL PESO Y LA CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS.

GRÚA SEMIPESADA

GRÚA LIVIANA

GVW Maximo 2760 kgs / 4 neumaticos




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GRÚA SEMIPESADA



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GRÚA PESADA

GVW Maximo 15180 kgs / 6 neumaticos o más

GVW Maximo 30.000 kgs / 10 neumaticos o más

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CAPITULO 3

• Valores nominales. • Capacidad de Llanta. • Capacidad de equipo. •

LIMITACIONES DE EQUIPOS Y GRUAS

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INGLES ESPAÑOL

PESO BRUTO NOMINAL SIMPLE GVWR PBNI Peso de un vehículo que se calcula sumando su peso sin carga más la carga máxima de transporte recomendada por su fabricante.

PESO BRUTO NOMINAL SOBRE EJE GAWR PBNE

Peso sobre el eje delantero o trasero. Valor especificado por el fabricante del vehículo como capacidad de transporte de carga correspondiente a un sistema de un solo eje, cuya medida se toma en el punto de contacto entre las llantas y el suelo. La suma de estos pesos equivalen al peso bruto nominal simple.

PESO DEL VEHÍCULO DESCARGADO CB PVD Peso de un camión, eje o combinación de ejes sin carga.

VOLADIZO OH VODistancia horizontal entre la línea central de un eje trasero único o el punto central de un eje doble (donde se apoya el componente vertical de carga) y el centro del punto de elevación.

CAPACIDAD SEGURA DE REMOLQUE STC CSR Cantidad de peso o carga que no produce pérdidas superiores al 50% del peso original

sin carga sobre el eje delantero.

PESO SOBRE EJE DELANTERO FAW PSED Peso sin carga sobre el eje delantero o conbinación de ejes delanteros.

DISTANCIA ENTRE EJES WB DEE Dimensión horizontal que va desde la línea central del eje delantero hasta la línea central efectiva del eje o eje traseros.

Una sobrecarga puede ocasionar daños ocultos que debiliten el equipo considerablemente y provoquen fallas que puedan causar lesiones o la muerte del operario u otras personas

Nunca sobrepase los valores máximos permitidos del componente más débil.

ABREVIACIÓNDEFINICIÓNTÉRMINO

cms

Kgs cms

(FAW - PSED)

DISTANCIA ENTRE EJES(WB - DEE)

VOLADIZO(OH - VO)

CÁLCULO DE LA CAPACIDAD SEGURA DE REMOLQUE

KgsCAPACIDAD SEGURA DE REMOLQUE (STC - CSR)

PESO SIN CARGA SOBRE EL EJE DELANTERO

Cortesía de :

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• Valores nominales. • Su capacidad de realizar un remolque correcto y seguro es-

ta limitada por el componente mas débil de la grúa. Por ejemplo, si una grúa tiene capacidad de remolcar 16 tonela-das utilizando brazos en “l” diseñados para 2 toneladas, es-tos brazos son el componente mas débil. NUNCA SOBRE-PASE LOS

• VALORES MAXIMOS PERMITIDOS DEL COMPONENTE MAS DEBIL. El resto de este capitulo describe como se cla-sifican comúnmente las grúas y los equipos afines.

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• Capacidad de llanta. Cuando los fabricantes calculan el preso bruto nominal simple de un vehiculo, tienen en cuenta la capacidad de las llantas. Por tal motivo, nunca se deben utilizar llantas que no cumplan con las especificaciones del fabricante o estén incorrectamente infladas. La presión se mide cuando las llantas están frías. Una diferencia entre 5 y 7 libras de presión puede afectar la capacidad de carga de la grúa. Especialmente si esta equipada con un sistema de re-molque mediante sujeción en llantas o chasis. La capacidad de las llantas adquiere mayor importancia cuando la grúa trabaja al limite de su capacidad. Sobre todo en grúas de un solo eje.

49

CAPITULO 4

• Malacates. • Plumas. • Guaya. • Pastecas. • Cadenas. • Dispositivos de remolque. • Plataformas rodantes.

GRUAS, equipos, piezas y accesorios.

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• Capacidades de equipos. El equipo de una grúa también tiene limites de tolerancia y se definen como: • RNR: Resistencia Nominal a la Rotura: es el peso o carga

máxima que el equipo puede soportar según el fabricante en condiciones de laboratorio.

• LCT: Limite de Carga de Trabajo: es la carga o peso maxi-mo que soporta el equipo en condiciones reales de opera-ción tendiendo en cuenta su desgaste normal.

• RNR=1/3 LCT quiere decir que el limite de carga de trabajo es un tercio a la resistencia nominal de la rotura, por lo tan-to si RNR= 8.164 Kg. entonces LCT será= 2.721 Kg.

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• Malacates. (WINCHE) Es un dispositivo para enrollar y desenrollar el cable que se utiliza para izar, tirar, levantar o bajar la carga o eslinga sin tocar el suelo. El cable se enrolla en un carrete . Para que no se suelte es necesario mantener al mínimo 3 vueltas de cable en el carrete (o lo que indique el fabricante). La sociedad de ingenieros automotrices SAE especifica sus criterios solo para cuando el malacate tiene solo una capa de cable en-rollado. A medida que aumenta el diámetro del carrete con las sucesi-vas capas de cable. La capacidad de elevación del malacate disminu-yen.

Cortesía de :

52

• Pluma. Es una pieza estructural de la grúa que se extiende desde el mástil para sostener la carga y sujetar, trasladar o levantar una carga en suspensión fuera de la carrocería de la grúa. estas pueden funcionar mediante acciona-miento mecánico o hidráulico. Pero los malacates manuales solo se deben accionar cuando la pluma no tiene carga, caso contrario a las plumas con accionamiento hidráulico.

PLUMA MECANICA PLUMA HIDRAULICA

Cortesía de :

53

• Guaya. ( cable de acero) El cable es una cuerda de acero trenzada utilizada para arrastrar o sos-tener la carga. Se debe enrollar de forma pareja y ceñida de lo contrario se puede aplastar, curvar o deformar. Si el cable no esta ajustado puede enro-llarse mal y ocasionar daños en plena operación, resbalar la carga y cau-sar un accidente. Si el cable se desenrolla completamente puede asimismo generar un accidente. Se recomienda tener enrollado siempre de 3 a 5 vueltas. guardacabos

casquillo DESGASTE Y ROTURAS DE LOS CABLES: SIEM-PRE ESTE PENDIENTE DE : SOBRECARGAS, ROTURAS, POLEAS SUBDIMEN-SIONADAS,FATIGA,TRACCION ( ESTIRAMIENTO Y TREFILADO) VERIFIQUE ALAMBRES SUELTOS, DEFORMACION, APLASTAMIENTO, QUEMADURAS Y EN ESPECIAL SIEMPRE INSPECCIONE LAS TER-MINACIONES DE LOS CABLES.

mm pulgadas limite en Kg7 1/4 6408 5/16 950

10 3/8 136011 7/16 186013 1/2 240016 5/8 377020 3/4 494022 7/8 730025 1 9480

limite de carga de trabajoCables de acero

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• Pastecas. ( sistema de poleas) Se trata de un sistema de poleas simples o múltiple utilizado para re-ducir la tensión del cable o cambiar su dirección. Un solo cable se pue-de dividir en dos direcciones a través de este sistema para dividir la car-ga en dos de tal manera que cada sección de línea soportara el 50% del peso, la pasteca se mueve con la carga, reduce su tensión, si no lo hace cambia la dirección del tiro.

Cortesía de :

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• Cadenas. Se utilizan para amarrar, levantar, sujetar y arrastrar cargas. No todas las cadenas sirven para remolques, el sistema internacional de identifi-cación indica que aquellas cadenas fabricadas bajo esta norma llevan un numero que indica el grado de resistencia nominal o grado de la cadena. Nunca utilice una cadena cuyo grado no pueda identificarse.

mm pulgadas ESTANDAR REFORZADA TRANSPORTE ELEVACIONGRADO 30 GRADO 43 GRADO 70 GRADO 80

7 1/4 580 1180 1430 15708 5/16 860 1770 2130 2000

10 3/8 1200 2450 2990 320011 7/16 1680 3270 397013 1/2 2030 4170 5130 540016 5/8 3130 5910 7170 8200

3 4 7 830 43 70 80

300 430 700 800rotulado

Cadenas de acerolimite de carga de trabajo

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• Dispositivos de remolque: • Eslingas de remolques: son dispositivos para levantar y remolcar

vehículos, donde parte de la carga es sostenida por correas de cau-cho, puede levantar hasta 1587 Kg. y arrastrar hasta 3175 Kg. (vehículos clase 1 y 2)

Cortesía de :

57

Sistema de remolque sujeción en llantas: son dispositivos para remol-car vehículos levantando uno de sus extremos y sujetando las llantas este sistema es aplicable a vehículos modernos cuyas piezas frontales o tras-eras son de plástico.

Cortesía de :

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Sistema de remolque sujeción en chasis: son dispositivos para remolcar vehículos levantando partes estructurales del mismo generalmente se utiliza para camiones pesados y semipesados, en este caso debe quitarse el para-choques, liberar los frenos de aire y quitar el árbol de cardánico para evitar daños o accidentes.

TIPS UTILICE EL EQUIPO CORRECTO

TRABAJE DESPACIO Y CON PRUDENCIA

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Plataformas rodantes: son dispositivos para remolcar vehículos levan-tando un extremo y el otro extremo puede combinarse con un mini trailer armable trasero en el caso de que el vehiculo no pueda rodar con ninguno de sus neumáticos

TIPS REALICE LOS PASOS CORRECTOS EN EL ORDEN QUE

CORRESPONDE NO SE APURE

TRABAJE DESPACIO Y CON PRUDENCIA 60

CAPITULO 5

1. APROXIMACION. • A 150 MT del auxilio encienda las luces de emergencia. • Asegúrese de ser visto. • Determine el tipo de vehiculo a auxiliar, evalúe los daños, decida el equipo que utilizara. 2. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE SUJECION DE RUEDAS. • Retroceda con la grúa hasta 30 CMS del vehiculo. • Ponga la grúa en punto muerto o park coloque los tacos en ruedas de la grúa. • Ponga el freno de estacionamiento. • Baje el sistema de sujeción lentamente y extiéndalo hasta que las barras toquen los cauchos del

vehiculo. • Coloque los brazos en L y asegure las ruedas con cinchas. • Levante lentamente el vehiculo, colóquelo en neutro, saque el freno de estacionamiento. • Si esta levantando por la parte trasera asegure el volante en posición recta, si no puede monte

en plataforma la parte delantera del vehiculo. • Retracte el sistema de sujeción y asegure con cadenas. • Instale las luces auxiliares de remolque. • Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado • Realice una inspección visual antes de arrancar.

Procedimientos de seguridad para remolque ligero

Cortesía de :

61

Cortesía de :

3. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE ESINGAS DE REMOLQUE. • Retroceda con la grúa hasta 15 CMS del vehiculo. • Ponga la grúa en punto muerto o park coloque los tacos en ruedas de la grúa. • Ponga el freno de estacionamiento. • Escoja el tipo de eslinga de enganche o de remolque, coloque el dispositivo. • Estire las cadenas hasta que queden tensas y aseguradas. • Sujételo en el gancho de seguridad de la barra de anclaje. • Pase las cadenas de remolque con una vuelta de seguridad por los ganchos que están en la barra de anclaje de la eslinga • Asegúrese que las cadenas no presionen piezas frágiles , use espaciadores de ser necesario. • Utilice malacates para estirar las cadenas por completo • Coloque el vehiculo en punto muerto y saque el freno de estacionamiento. • Comience a levantar el vehiculo lentamente • Jamás levante la eslinga mas arriba de los soportes de montaje de la grua. • Trabe el volante • Instale las luces auxiliares de remolque. • Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado • Realice una inspección visual antes de arrancar. • •

62

CAPITULO 6

1. APROXIMACION. • A 150 MT del auxilio encienda las luces de emergencia. • Asegúrese de ser visto. • Determine el tipo de vehiculo a auxiliar, evalúe los daños, decida el equipo que utilizara. 2. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE SUJECION DE RUEDAS. • Retroceda con la grúa hasta 30 CMS del vehiculo. • Ponga la grúa en punto muerto o park coloque los tacos en ruedas de la grúa. • Ponga el freno de estacionamiento. • REMOLCANDO DESDE LA PARTE DELANTERA. • Las cadenas se deben enganchar debajo del eje delantero y extenderse hasta el bastidor del vehiculo inutilizado, esto permite

remolcar el vehiculo sin levantarlo demasiado. • No permita que las cadenas y ganchos permanezcan en contacto con las ballestas. • Debe obligatoriamente quitar el parachoques y el árbol cardánico para evitar daños a la transmisión. • Marque el cardan antes de quitarlo a fin de colocarlo después en la misma posición. • Alimente o desbloquee los sistemas de frenado del camión auxiliado.

Procedimientos de seguridad para remolque semipesado y pesado

63

• REMOLCANDO DESDE LA PARTE TRASERA. • Encadene todos los tipos de amortiguadores traseros y ambos conjuntos del árbol cardánico. A fin de que no se extien-

dan durante el recorrido. • Trabe el volante en sentido recto. • Verifique el nuevo Angulo de ataque de la parte delantera a fin de que no haga contacto con el pavimento con el vehiculo

levantado. • Chequee que no queden sueltas conexiones eléctricas ni mangueras de aire. • Instale luces auxiliares. • Sujete las cadenas al bastidor, no al sistema e suspensión. • Utilizar horquillas para evitar el desplazamiento del vehiculo auxiliado durante el giro. • Siempre amarre 2 cadenas de seguridad entre el conjunto. • Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado • Realice una inspección visual antes de arrancar. • REMOLQUE DE CHUTOS CON SEMIREMOLQUES O SIN ELLOS. • Quite el parachoques del chuto. • Coloque cadenas y sujételas debajo del eje delantero al bastidor para así sostener la suspensión. • Coloque horquillas de ser necesario. • Levante el vehiculo 26 cm. del suelo. • Conecte una línea de aire auxiliar o deshabilite los mismos. • Retire el árbol cardánico marcándolo previamente. • Si remolca el chuto solo coloque luces auxiliares. • Siempre amarre 2 cadenas de seguridad entre el conjunto. • Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado • Realice una inspección visual antes de arrancar.

64

CAPITULO 7

1. APROXIMACION. • A 150 MT del auxilio encienda las luces de emergencia. • Asegúrese de ser visto. • Determine el tipo de vehiculo a auxiliar, evalúe los daños, decida el equipo que utilizara. • NUNCA SUPERE LOS LIMITES DE CARGA NI EL CENTRO DE GRAVEDAD PERMITIDO. 2. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE PLATAFORMA. • Retroceda con la grúa hasta 30 CMS del vehiculo. • Debe alinear y centrar la plataforma con respecto al vehiculo a transportar. • Ponga la grúa en punto muerto o park coloque los tacos en ruedas de la grúa. • Ponga el freno de estacionamiento y coloque o active las calzas de seguridad. • Baje el sistema de plataforma hasta que apenas toque el suelo. • Coloque la brida de arrastre al vehiculo a transportar. • Destrabe el gancho del malacate y extienda la guaya con las manos conecte el cable con la brida. • Coloque el vehiculo en neutro y desacople el freno de mano. • Oriente la dirección del vehiculo a auxiliar en sentido recto. • Instale las luces auxiliares de remolque. • actiive el malacate y subalo poco a poco. • Nivele y recoja la plataforma, asegure con cadenas la parte frontal y trasera del vehiculo ajustándola muy bien. • Realice una inspección visual, retire las personas ajenas a la operación .

Transportadores de automóviles

65

2. PROCEDIMIENTO CON SISTEMA DE PLATAFORMA. • Coloque al vehiculo en park y freno de estacionamiento activado. • Cierre puertas y ventanas del vehiculo auxiliado • Precaución : un malacate no es un sistema de amarre solo sirve para colocar el vehiculo en posición. • Precaución : el vehiculo transportado debe estar dentro de los pesos y alturas admitidos recuerde que este tipo

de transporte varia el centro de gravedad y el desempeño del transportador.

Cortesía de :

66

PASOS PARA ESCOGER EL TIPO DE GRÚA:PASOS PARA ESCOGER EL TIPO DE GRÚA: •VERIFICAR SITUACION Y DAÑOS QUE PRESENTE EL VEHICULO. •VERIFICAR EL ACCESO AL LUGAR DONDE SE ENCUENTRE EL VEHICULO.

IMPORTANTE JAMAS PERMITA QUE EL CLIENTE VIAJE DENTRO DEL AUTO REMOLCADO

NI EN LA GRUA, ENVIELE UN TAXI.

RECUERDE:

SIEMPRE PIENSE QUE QUIEN SOLICITA EL SERVICIO PODRIA SER UN FAMILIAR O UNA PERSONA APRECIADA POR UD, TOMELO ASI Y REALIZARA LA CADENA DE SERVICIO DE MANERA PERFECTA.

67

CAPITULO 8: TABLA DE SELECCION DE GRÚAS SEGUN EL EVENTO, EL

MODELO Y TIPO DEL VEHICULO A AUXILIAR.

68

MODELO CLASE TRACCION TIPO GRUA ESLINGA SOPORTE PLATAFORMA

3,5 RL 1 LIGERA

CL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

INTEGRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

LEGEND 1 SEDAN LIGERA X X

NSX 1 COUPE LIGERA X

RL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

SLX 1 SEDAN LIGERA X

TL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

VIGOR 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

ACURA

69


164 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

156 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

SPIDER 1 DELANTERA COUPE LIGERA X


JAVELIN 1 TRASERA COUPE LIGERA X XHORNET 1 TRASERA SEDAN LIGERA X XREBEL 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X


RANGER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

ALFA ROMEO

ARO

AMX

70


90 1 SEDAN LIGERA X

90 QUATTRO 1 SEDAN LIGERA X

A3 1.8T 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

A4 QUATTRO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

A4 WAGON 1 TOTAL SEDAN LIGERA X

A6 1 TOTAL SEDAN LIGERA X

A6 QUATTRO 1 SEDAN LIGERA X

A8 1 TOTAL SEDAN LIGERA X

A8 QUATTRO 1 TOTAL SEDAN LIGERA X

CABRIOLET 1 SEDAN LIGERA X

S4 1 SEDAN LIGERA X

TT 1 TOTAL COUPE LIGERA X

TT COUPE 1 COUPE LIGERA X

TT COUPE QUATTRO 1 COUPE LIGERA X

AUDI

71


116I 1 TRASERA SEDAN LIGERA X






M5 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X

MCOUPE 1 TRASERA COUPE LIGERA X

X5 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X

Z4 1 TRASERA COUPE LIGERA X


SKYLARK 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

LE SABRE 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

PARK AVENUE 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

REGAL 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

BMW

BUICK

72


EL DORADO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

DE VILLE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

SEVILLE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

ESCALA DE 4X4 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

CADILAC

73


ASTRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

AVALANCHE 1 4X4 PICKUP LIGERA X X

AVALANCHE 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X

AVEO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

C-1500 CHEYENNE 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X

C-1500 CHEYENNE 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X

C-1500 SILVERADO 2 4X2 PICKUP LIGERA X X X

C-3500 3 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

CAMARO 1 TRASERA COUPE LIGERA X X

CAPRICE 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

CELEBRETY 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

CHEVETTE 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

CORSA 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X

CORSA FAMILIAR 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

CORSA SPEED 1 DELANTERA COUPE LIGERA X

CHEVROLET

74


CORSICA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

CORVETTE 1 TRASERA COUPE LIGERA X

GRAND VITARA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X

GRAND VITARA 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X X

GRAND VITARA 1 4X2 UTILITARIO LIGERA X

GRAND VITARA 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X X

GRAND VITARA XL7 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X

GRAND VITARA XL7 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X

GRAND VITARA XL7 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X

GRAND VITARA XL7 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X

IMPALA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

IMPALA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

KODIAK 7 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

LUMINA 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X

LUVDMAX 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X

LUVDMAX 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X X

MALIBU 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X

CHEVROLET

75


MONTECARLO 1 TRASERA COUPE LIGERA X X

NOVA 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

NPR 4 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

OPTRA 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

OPTRA 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

SILVERADO 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X

SUNFIRE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

TRAIL BLAZER 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X

TRAIL BLAZER 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X X

WAGON R 1 DELANTERA UTILITARIO LIGERA X

CHEVROLET

76


CIRRUS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

CARAVAN 1 TOTAL RANCHERA LIGERA X

LEBARON 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

PT CRUISER 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X

SEBRING 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

SEBRING CONVERTIBLE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

VIPER 1 TRASERA COUPE LIGERA X

CHRYSLER

77


BERLINGO 2 DELANTERA PICKUP LIGERA X

BERLINGO 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X

C2VTR 1 DELANTERA COUPE LIGERA X

C3SX 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

C4 BERLINA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

C4 COUPE 1 DELANTERA COUPE LIGERA X

C5 EXCLUSIVE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

C5 PACK 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

PLURIEL 1 DELANTERA COUPE LIGERA X

XSARA PICASSO 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X

CITROEN

78


CIELO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

DAMAS 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X

ESPERO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

LANOS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

LEGANZA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

MATIZ 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

NUBIRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

RACER 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

SUPERSALOOM 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

TACUMA 1 DELANTERA UTILITARIO LIGERA X X

TICO 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X

DAEWOO

79


FEROZA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X


BRISA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

NEON 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

RAM 3500 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X

RAM 3500 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X

INTREPID 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

CARAVAN 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X X

CARAVAN 1 TOTAL RANCHERA LIGERA X

RAM 4500 3 TOTAL CAMION SEMIPESADA X

RAM 4500 3 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

DAIHATSU

DODGE

80


F-355 1 TRASERA COUPE LIGERA X




SPIDER 1 TRASERA COUPE LIGERA X

MODENA 1 TRASERA COUPE LIGERA X

MARANELLO 1 TRASERA COUPE LIGERA X

FERRARI

81


FIORINO FURGON 2 DELANTERA PICKUP LIGERA X X X

MAREA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

PALIO 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X X

PALIO ADVENTURE 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X

PALIO WEEK END 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X

PREMIO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

REGATTA 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X

RITMO 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X

SIENA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

STILO 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X X

STRADA 2 DELANTERA PICKUP LIGERA X X

UNO 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X

FIAT

82


CARGO 1721 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

CARGO 815 4 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

ECOSPORT 1 4X2 RANCHERA LIGERA X X

ECOSPORT 1 4X4 RANCHERA LIGERA X X X

EDDIE BAUER 2 4X4 RANCHERA LIGERA X

EXPLORER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X

EXPLORER 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X X

EXPLORER 1 TRASERA RANCHERA LIGERA X

EXPLORER 1 4X4 RANCHERA LIGERA X

EXPLORER SPORT TRAC 2 4X4 PICKUP LIGERA X

F-150 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X

F-150 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X

F-350 2 TOTAL CAMION LIGERA X X

F-350 2 TRASERA CAMION LIGERA X

FIESTA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

FESTIVA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

FORD

83


BRONCO 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X

BRONCO 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

CONQUISTADOR 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

CROWN VICTORIA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

ESCAPE 1 4X4 RANCHERA LIGERA X

FOCUS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

FOCUS 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X

KA 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X

LASER 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

LTD 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

MUSTANG 1 TRASERA COUPE LIGERA X X

RANGER 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X

RANGER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

RANGER 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X

TAURUS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

FORD

84


CL120 8 TRASERA CHUTO PESADA X


STORM 1 DELANETRA SEDAN LIGERA X


ACCORD 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

CIVIC 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

CVR 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

CVR 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X X

FIT 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X

ODESSY 1 DELANTERA UTILITARIO LIGERA X X

PILOT 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

PRELUDE 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X

FREIGTHLINER

GEO

HONDA

85


ACCENT 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

ATOS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

ELANTRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

EXCEL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

GALLOPER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

MATRIX 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X X

SANTA FE 1 4X4 SEDAN LIGERA X X

SCOUPE 1 DELANTERA COUPE LIGERA X

SONATA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

TIBURON 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X

TUCSON 1 TRASERA RANCHERA LIGERA X X X


H2 2 TOTAL UTILITARIO SEMIPESADA X

H3 2 TOTAL UTILITARIO SEMIPESADA X

HYUNDAI

HUMMER

86


QX4 1 DELANETRA SEDEAN LIGERA X


CARIBE 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

FVR 33 7 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

TROOPER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X


40-12 3 TRASERA FURGON SEMIPESADA X

60-12 4 TRASERA FURGON SEMIPESADA X

DAILY 4 TRASERA FURGON SEMIPESADA X

EUROCARGO 7 TRASERA CHUTO SEMIPESADA X

EUROTECH MP 200 8 TRASERA CHUTO PESADA X

EUROTECH MP 450 8 TRASERA CHUTO PESADA X

EUROTECH MP 740 8 6X4 CHUTO PESADA X

ISUZU

IVECO

INFINITI

87


XJ-6 1 TRASERA SEDAN LIGERA X


CJ-5 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X

CJ-7 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X

CHEROKEE 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X

CHEROKEE LIMITED 1 4X2 UTILITARIO LIGERA X X

CHEROKEE LIMITED 1 4X4 UTILITARIO LIGERA X X

CHEROKEE SPORT 1 4X4 RANCHERA LIGERA X X

GRAND CHEROKEE 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

JEEP

JAGUAR

88


CAREENS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

OPIRUS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

PICANTO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

SEPHIA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

SPORTAGE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

PREGIO 2 TRASERA FURGON LIGERA X

RIO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

SEDONA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

SORRENTO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X


NIVA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X

SAMARA 1 TRASERA RANCHERA LIGERA X X

TIPO 125 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X

KIA

LADA

89


DISCOVERY 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

DEFENDER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

RANGE ROVER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X


SERIE 300 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X


GRANITE 8 TRASERA CHUTO PESADA X

MIDLINER 7 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

VISION 8 TRASERA CHUTO PESADA X

LAND ROVER

LEXUS

MACK

90



3 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X


626GLX 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

PROTEGE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

ALLEGRO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

MIATA 1 DELANTERA COUPE LIGERA X

B-2200 4 TRASERA CAMION SEMIPESADA X



B-4000 5 TOTAL CAMION SEMIPESADA X

DEMIO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

MAZDA

91


1720/48 4 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

711/37 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

A170 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

C200K 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

C200K SPORT 1 TRASERA COUPE LIGERA X

C320 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

CLK320 1 TRASERA COUPE LIGERA X

CLK430 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

CLK55AMG 1 TRASERA COUPE LIGERA X

G320 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

LO712 7 TRASERA BUS SEMIPESADA X

LS-2638/40 8 TRASERA CHUTO PESADA X

ML350 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

SLK350 1 TRASERA COUPE LIGERA X

SPRINTER 3 TRASERA FURGON SEMIPESADA X X

MERCEDES BENZ

92


VILLAGER 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X

GRAND MARQUIS 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

COUGAR 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

CROWN VICTORIA 1 TRASERA SEDAN LIGERA X

COUGAR 1 TRASERA SEDAN LIGERA X X

TRACER 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X


MINICORD 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

S 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

MERCURY

MINICOOPER

93


CANTER 649=D 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

CANTER-659-YD 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

GALANT 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

GRANDIS 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X

LANCER 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

MONTERO 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

MONTERO SPORT 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X

MONTERO SPORT 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

ECLIPSE 1 DELANTERA COUPE LIGERA X

GT3000 1 DELANTERA COUPE LIGERA X

OUTLANDER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

SIGNO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

SPACE WAGON 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X X

DIAMANTE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

MITSUBISHI

94


350Z 1 DELANTERA COUPE LIGERA X

ALTIMA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

PATHFINDER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

FRONTIER 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

X-TERRA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

PATROL 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

PICKUP 2 TRASERA PICKUP LIGERA X

SENTRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

X-TRAIL 1 DELANTERA UTILITARIO LIGERA X


VECTRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

NISSAN

OPEL

95


206 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X

407 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

607 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X


BOXTER 1 TRASERA COUPE LIGERA X

911 1 TRASERA COUPE LIGERA X





CAYENNE 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

PEUGEOT

PORSCHE

96


CLIO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

LOGAN 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

MEGANE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

SCENIC 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X

SYMBOL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

TWINGO 1 DELANTERA COUPE LIGERA X


C124 8 TRASERA CHUTO PESADA X

C94 8 TRASERA CHUTO PESADA X

D94 8 TRASERA CHUTO PESADA X

G124 8 TRASERA CHUTO PESADA X

G94 8 TRASERA CHUTO PESADA X

L124 8 TRASERA CHUTO PESADA X

SCANIA

RENAULT

97


ALHAMBRA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

ALTEA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

CORDOBA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

IBIZA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X

IBIZA 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X

LEON 1 DELANTERA HATCHBACK LIGERA X X

TOLEDO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X


FORUM 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

FAVORITE 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

SKODA

SEAT

98


IMPREZZA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

WRX 4X4 1 TOTAL SEDAN LIGERA X

LEGACY 4X4 1 TOTAL SEDAN LIGERA X

FORESTER 1 TOTAL SEDAN LIGERA X


SIDEKIK 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

SUPERCARRY 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

SUZUKI

SUBARU

99


4500VX 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

4RUNNER 1 TRASERA UTILITARIO LIGERA X X X

AUTANA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

BURBUJA 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

CAMRY 1 TOTAL SEDAN LIGERA X X

COASTERBUS 4 TRASERA BUS SEMIPESADA X

COROLLA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

DYNA 4 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

HILUX 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X

HILUX 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X

MACHITO 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

MERU 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

PICKUP 2 TOTAL PICKUP LIGERA X X

PRADO 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

SKY 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

TERCEL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

TERIOS 1 DELANTERA UTILITARIO LIGERA X X

TERIOS 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X X

YARIS 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

TOYOTA

100


17-220 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

18-310 5 TRASERA CAMION SEMIPESADA X

9150 OD 5 TRASERA BUS SEMIPESADA X

BORA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

CADDY 2 TRASERA FURGON LIGERA X X

BRASILIA 1 TRASERA RANCHERA LIGERA X

BORA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

FOX 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

GOL 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

GOLF 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

GETTA 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X

NEW BEETLE 1 DELANTERA COUPE LIGERA X X

PARATI 1 DELANTERA RANCHERA LIGERA X X X

PASSAT 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

POLO 1 DELANTERA SEDAN LIGERA X X X

SAVEIRO 2 TRASERA PICKUP LIGERA X X

TOUAREG 1 TOTAL UTILITARIO LIGERA X

B12R 7 TRASERA BUS SEMIPESADA X

VOLKSWAGEN

101





VOLVO

102

RECUERDE:RECUERDE: LA CORDIALIDAD, LA ATENCION Y LA ESCUCHA ACTIVA AL CLIENTE HACEN QUE LA PERCEPCION DEL SERVICIO QUE UD. PRESTA A NUESTRO NOMBRE

SEA POSITIVA. LA SATISFACCION DEL CLIENTE ES UN PUNTO DE HONOR EN EVALUACION PERMANENTE POR NUESTRA PARTE, ESTA EN SUS MANOS LOGRAR ESTE OB-

JETIVO.

TIPSTIPS

103

CAPITULO 9: GLOSARIO. • Brazo en “L”: sinónimo de brazo de sujeción de ruedas (Wheel Arm). Dispositivo que acopla a la

barra de elevación para sujetar las ruedas de un vehículo remolcado.• Brida: dispositivo de acople en “V” o “Y” que se utiliza para unir y centrar un cable en

operaciones de carga, descarga y recuperación.• Cable: cuerda de acero utilizada para cargar o sostener una carga.• CADENAS: se utilizan para amarrar, levantar y arrastrar cargas. Si bien existen muchos tipos, no

todas son aptas para remolques. Antes de utilizarlas, es preciso inspeccionarlas para asegurarse de que o tengan nudos ni estén retorcidas, dañadas o deformadas.

• Capacidad segura de remolque (STC): Cantidad de peso o carga que no produce pérdidas superiores al 50% del peso original sin carga sobre el eje delantero.

• Distancia entre ejes (Wheel base): dimensión horizontal que va desde la línea central del eje delantero hasta ka línea central efectiva del eje o ejes traseros.

• Eslinga: dispositivo utilizado para levantar y remolcar vehículos, donde parte de la carga estásostenida por correas de caucho.

• Gancho de seguridad: gancho con cadena antideslizante que se utiliza con cadenas de seguridad y enganches con eslingas de remolque.

• Gancho en “J”: dispositivo de enganche que se utiliza para remolcar y que esta ubicado debajo de los brazos inferiores de control del sistema de suspensión de un vehículo inutilizado.

• Gancho en “T”: Dispositivo que generalmente se coloca en el extremo e una cadena y se utiliza para sujetar el vehiculo remolcado. Por lo general reemplaza el gancho de seguridad.

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• Garrucha: sinónimo de polea. Rueda acanalada que transfiere potencia desde una correa o cable.

• Grúa: vehículo motorizado que remolca o transporta otros vehículos motorizados inutilizados, abandonados o estacionados en lugares no permitidos o que sufrieron un accidente.

• Malacate (Winch): dispositivo para enrollar o desenrollar cable.• Mástil: estructura que alberga a la pluma y los malacates. También denominado “bastidor de

malacate” o “bastidor de la grúa”.• Par Motor (torque): fuerza que actúa para producir un giro.• Pasteca: polea simple o múltiple utilizada para reducir la tensión del cable o cambiar su dirección.• Peso Nominal : Es el peso del vehículo en sí vacío de combustible, pasajeros y carga.• Peso Bruto nominal combinado (GCWR): es la suma del peso bruto nominal simple (GVWR)

de la unidad impulsora (grúa) más el peso bruto nominal simple de el vehículo transportado.• Peso bruto Nominal Simple: (GVWR) Es la suma del peso nominal del vehículo más la

capacidad máxima de carga recomendada por el fabricante.• Peso de vehículo descargado: peso de un camión, eje o combinación de ejes sin carga.• Plataforma Rodante: soporte móvil de cuatro ruedas que en ámbito del remolque se utiliza para

sostener el extremo remolcado de un vehículo.• Pluma: pieza estructural que se extiende desde el mástil, sostiene la carga y se utiliza para

sujetar, trasladar o levantar una carga en suspensión fuera de la carrocería de la grúa.• Polea: rueda acanalada que transfiere potencia desde una correa o cable.• Voladizo: distancia horizontal entre la línea central de un eje trasero único o el punto central de

un eje doble (donde se apoya el componente vertical de carga) y el centro del punto de elevación.• Vuelta de seguridad: acción de envolver las cadenas de remolque alrededor de los ganchos de

seguridad de la barra de remolque en el lado interno de las cadenas.

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CAPITULO 10: ATENCION AL CLIENTE.

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FRASES QUE NUNCA DEBEMOS DECIR AL CLIENTE -NO SE . -NO (lo vamos a resolver de alguna manera) -ESE NO ES MI TRABAJO (UD. Puede dirigirse a tal…) -TIENE RAZÓN “ESTO ESTA MUY MAL” (comprendo su molestia) -YO NO TENGO LA CULPA (vamos a solucionar la situación de la siguiente manera) -TIENE QUE HABLAR CON MI JEFE (yo lo puedo ayudar, estoy capacitado a ayudarlo) -PARA CUANDO LO QUIERE (lo tendrá listo el día) -CÁLMESE (le entiendo, le comprendo) -AHORA ESTOY OCUPADO (Sr.. me permite un minuto? Mientras…)

ATENCION AL CLIENTE.

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COMO SE DEBEN DECIR ALGUNAS FRASES - Palabras de descreimiento

NO SE DEBE DECIR: “ Ud., parece decir que…” “ Ud. parece pensar que…”

Palabras de transición NO SE DEBE DECIR “pero..” “es que…” ES MEJOR: “sin embargo” “Ud. Dice” “Ud. manifestó”

Palabras de desestimación NO SE DEBE DECIR: “Esto es muy sencillo Sr…” ¡eso es todo! ES MEJOR:

NO SE DEBE DECIR: “por supuesto…” “Obvio..” “lógico” “Evidentemente” ES MEJOR: “Tiene razón”

Palabra de superioridad

Palabras que quitan credibilidad. NO SE DEBE DECIR “No tengo respuesta para eso” ES MEJOR : “Sr. me permite un minuto mien-

ATENCION AL CLIENTE.

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- REGLAS PRÁCTICAS PARA LA SOLUCIÓN DE OBJECIONES Y EL MANEJO DE

LA INSATISFACCIÓN - Adopte una actitud positiva (no discuta). - No tome la objeción como algo personal. - No lleve la contraria con frases negativas . - Averigüe la causa real de la objeción. - Utilice preguntas abiertas y cerradas. - Proponga alternativas válidas para los clientes.

NORMAS DE ORO - Utilice un lenguaje fluído, evitando muletillas. - No utilice un tono de voz repugnante. - Trate al cliente con respeto, esto reflejará formalidad. - Mantenga continuidad en la conversación. - Cuando se dirija a un cliente evite hablar con otras personas.

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MANUAL PARA EL OPERADOR DE GRUA AUTOMOTRIZ