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1MANUEL ÁLVAREZ DE TOLEDO – Responsable de flotas
2
• ¿Por qué CNG?
• Situación general
• Gama Natural Power
• FIAT: con F de Futuro
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¿POR QUÉ CNG?
Fuentes adicionales
Menor dependencia energética
Menor contaminación
Mayor aprovechamiento
Mayor durabilidad
Flexibilidad y futuro
Seguridad
Yacimientos de hidratos de metano: más reservasProcesos descomposición restos orgánicos: Biogas
Amplia producción mundial.
Produce menos CO2.
Se quema más limpia y eficazmente.
Menos incrustaciones y contaminación del aceite.
Es posible adaptar cualquier motor.
Pueden aparcarse en garajes subterráneos.
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• Soluciona problemas de cabecera de la ciudad
contaminación
restricciones / limitaciones de tráfico
road pricing
• Adopción = declaración posicionamiento responsable
• Movilidad sostenible - propuesta real dentro del desarrollo urbano sostenible
¿POR QUÉ CNG?
5
• Reducción de emisones de CO2 en un 25%
• Emisiones de partículas = 0
• Emisiones muy bajas de hidrocarburos nocivos.
OZONEPROMOTERS
AROMATICCOMPOUNDS
CO2
Gasoline vehicle emissions = 100 %
100
75
50
25
0NON METHANE
HCNOx
Emsiones vehículos gasolina=100%
CNG Vs GASOLINA
6
Motor 1.6 Gasolina 1.9 Diesel 1.6 CNG
Consumo (l/100km) (l/100km) m3 (kg) / 100kmUrbano(l/100Km) 11,9 8,2 11,5 (7,5)Extraurbano (l/100Km) 7,5 5,6 7,6 (5,0)Combinado (l/100Km) 9,1 6,5 9,0 (5,9)
Precio €/l m3 (2007) 1,23 € 1,33 € 0,56 € Coste 100km 11,19 € 8,65 € 5,04 €
CNG Vs GASOLINA
Comparativa motores Fiat Multipla
Source: The Gas Vehicles Report, Feb 2008 - member of the ENGVA. Includes both OEM and converted NGVs
-41%-22%
Coste / 100km
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Fabricante automóviles(desarrollo productos)
Suministrador CNG(infraestructura)
Administración pública(entorno adecuado)
VGN
Clave: La cooperación de los socios
8DAVID SAN JOSÉ – Product Manager
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• ¿Por qué CNG?
• Situación general
• Gama Natural Power
• FIAT: con F de Futuro
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NGVs Crecimiento Estaciones Crecimiento (Tur/Ciales) 2007 vs 2006 Servicio 2007 vs 2006
1 Argentina 1.663.340 17% 1.713 6%2 Pakistan 1.650.000 65% 1.847 91%3 Brasil 1.476.219 18% 1.561 13%4 Irán 498.709 236% 231 29%5 Italia 432.900 5% 609 4%….3 Alemania 60.000 9% 720 0%4 Bulgaria 25.225 248% 17 38%5 Suecia 13.477 25% 85 38%6 Francia 6,5 17% 1257 Suiza 5.328 22% 147 5%….9 España 1.526 56% 35 13%
642.227 12% 2166 6%6.906.639 36% 9,524 32%Total mundial
Total Europa
País
SITUACIÓN GENERAL CNG: PARQUE AUTOMÓVILES
Source: The Gas Vehicles Report, Feb 2008 - member of the ENGVA. Includes both OEM and converted NGVs
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CNG; 46,99%
Hydrogen; 0,00%ELETTR:; 30,66%
LPG; 17,30%
E85; 5,04%
CNG Hydrogen ELETTR: LPG E85
VENTAS EUROPA 2007 POR ENERGÍA
Source: The Gas Vehicles Report, Feb 2008 - member of the ENGVA. Includes both OEM and converted NGVs
156.266 und
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FIAT; 51.147
MERCEDES; 459
OPEL; 10.736
RENAULT; 356
VOLKSWAGEN; 8.209
VOLVO; 265
OTHERS ; 140CITROEN; 2.133
VENTAS EUROPA CNG 2007 POR MARCA
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007FIAT 13.147 4.910 2.900 9.397 19.751 23.671 51.147OPEL 5 2.581 5.241 7.815 8.425 6.336 10.736VOLKSWAGEN 1 7 43 514 347 4.803 8.209CITROEN 0 0 2 69 269 940 2.133MERCEDES 9 3 5 299 493 434 459RENAULT 0 1 4 8 2 61 356VOLVO 103 854 311 491 707 768 265FORD 0 15 29 18 24 288 91PEUGEOT 0 0 0 15 21 20 27Others 0 4 5 24 45 47 22TOTAL 13.265 8.375 8.540 18.650 30.084 37.368 73.445
Source: The Gas Vehicles Report, Feb 2008 - member of the ENGVA. Includes both OEM and converted NGVs
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Doblo; 5,4%
Panda; 0,2%
Multipla; 57,4%
Punto; 36,9%
VENTAS FIAT EN EUROPA
Ventas 2007: 51.147 und
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• ¿Por qué CNG?
• Situación general
• Gama Natural Power
• FIAT: con F de Futuro
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GAMA FIAT NATURAL POWER
Multipla 1.6 92 CV
Doblò 1.6 92 CVPunto 1.2 52 CV
Panda 1.2 52 CV
GP 1.4 70 CV
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• ¿Por qué CNG?
• Situación general
• Gama Natural Power
• FIAT: con F de Futuro
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El medioambiente: Una prioridad para FIAT
Desarrollar tecnologías que protegan el medioambiente
Convertirse en una compañía cuyas actividades sean compatibles con el desarrollo sostenible y conscientes del problema medioambiental.
Países con potencial de ventas:• Italia
• Alemania
• Francia
FIAT en estos países debe…cooperar con organizaciones implicadas en la preservación medioambiental, incluyendo gobiernos e
instituciones, empresas, industrias y asociaciones.
LOS VALORES FIAT
•• EspañaEspaña
• Reino Unido
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ESTUDIO ECOTEST
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RETOS TECNOLÓGICOS MOVILIDAD SOSTENIBLE
Desarrollar sistemas alternativos de propulsióncon emisiones muy bajas.
Aumentar la distribución de combustibles alternativospara reducir la dependencia del petróleo
Desarrollar sistemas alternativos de propulsióncon emisiones muy bajas.
Aumentar la distribución de combustibles alternativospara reducir la dependencia del petróleo
Motoresdiesel
Motoresdiesel
CarburantesalternativosCarburantesalternativos
MotoresgasolinaMotoresgasolina
Reducir las emisiones del Diesel al nivel de los motores de gasolina
Reducir el consumo del gasolinaal nivel del Diesel
2015
Preparar la transición a largo plazo al H2
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ROADMAP MOVILIDAD SOSTENIBLE
DieselEnginesDiesel
Engines
AlternativeFuels
AlternativeFuels
Compressed Natural Gas
DPF NewMidsize
Multijet “2”
Today 2008 - 2010 2020 ?
GasolineEngines
GasolineEngines
DownsizingTurbocharged
engines
Multiair
DirectInjection
DieselParticulate
Filter
Natural Gas / Hydrogen(experimental fleet)
Small GasolineEngine
Stop & Start
Flex FuelBrasil
HydrogenCNG / Hydrogen
Turbochargedengines
Stop & Start
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ROADMAP MOVILIDAD SOSTENIBLE
DieselEnginesDiesel
Engines
AlternativeFuels
AlternativeFuels
Compressed Natural Gas
DPF NewMidsize
Multijet “2”
Today 2008 - 2010 2020 ?
GasolineEngines
GasolineEngines
DownsizingTurbocharged
engines
Multiair
DirectInjection
DieselParticulate
Filter
Natural Gas / Hydrogen(experimental fleet)
Small GasolineEngine
Stop & Start
Flex FuelBrasil
HydrogenCNG / Hydrogen
Turbochargedengines
Stop & Start
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Sistema que reconoce el combustibile y modifica el mapa de encendido.
Tecnología FlexEl cliente puede elegir si utilizar gasolina, bioetanol o ambos en
cualquier proporción
Tecnología TetraFuelFiat Siena, (Brasil), capaz de funcionar con 4 combustibles:
Etanol
Gasolina con etanol
Gasolina
Metano CNG
TECNOLOGÍA QUE LO HACE POSIBLE
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ROADMAP MOVILIDAD SOSTENIBLE
DieselEnginesDiesel
Engines
AlternativeFuels
AlternativeFuels
Compressed Natural Gas
DPF NewMidsize
Multijet “2”
Today 2008 - 2010 2020 ?
GasolineEngines
GasolineEngines
DownsizingTurbocharged
engines
Multiair
DirectInjection
DieselParticulate
Filter
Natural Gas / Hydrogen(experimental fleet)
Small GasolineEngine
Stop & Start
Flex FuelBrasil
HydrogenCNG / Hydrogen
Turbochargedengines
Stop & Start
25
0
69
102
114
0
20
40
60
80
100
120
Fire 1.2 CNG Hyper Panda Aria Hydrogen
Hyper PANDA
Usa una mezcla de metano (70%)e hidrógeno (hasta 30%)
PANDA Aria
Nuevo motor 900 cc 105 CV900 cc 105 CVCambio MTA+Stop&Start
Carrocería aligeradaNeumáticos “verdes”
Emisiones CO2
PANDA Hydrogen
Pila de combustible
TECNOLOGÍA QUE LO HACE POSIBLE
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New
CO2
scene:
Germany: big
cars
/ engines
= high
pollution
France: medium
cars
/ engines
= medium
pollution
Italy: medium
& small
cars
/ engines
= low
pollution
Source: The Economist (Feb 10th, 2007)
Europe’s car emissions
FIAT: MARCA PARA EL FUTURO
Y España????Fiat cree en el modelo 3
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Muchas gracias