manuel VENTYS v3.2-28-11-2012 - eccity … · Manuel d’utilisation Novembre 2012 , v3.2 . AVERTISSEMENT ... Manuel d’utilisation I VENTYS340 et VENTYS660 I version 3.2 Novembre

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VENTYS 340 VENTYS 660

Manuel d’utilisation

Novembre 2012, v3.2

AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut résulter en de sérieux dommages corporels et/ou matériels.

Note Les équipements électriques des scooters électriques doivent être installés et maintenus uniquement par des personnes qualifiées. Electric’City ne saurait être tenu pour responsable de quelque conséquence de l’utilisation de ce matériel.

Nous vous remercions pour l’acquisition de votre scooter Elec- tric’City. Nous espérons qu’il vous apportera toute la satisfaction que vous attendez. Toutes vos remarques peuvent nous être en- voyées par mail et nous y apporterons la plus grande attention.

[email protected] Vous pouvez aussi vous enregistrer sur notre site internet www.electriccity.fr en tant qu’utilisateur d’un scooter Electric’City et bénéficier ainsi de conseils, services et offres personnalisés.

Votre achat s’inscrit dans la mise en œuvre d’une démarche écologique en préservant l’agrément de conduite d’un scooter silencieux et performant.

sommaire :

1. Précautions avant utilisation 2. Point d’inspection avant chaque utilisation 3. Description des organes de commande et tableau de bord 3.1 Position de la clé de contact 3.2 Alarme 3.3 Tableau de bord 3.4 Poignée gauche 3.5 Poignée droite 4. Mise en route du véhicule 5. Recharge et entretien des batteries 6. Précautions électriques 7. Caractéristiques techniques 8. Entretien et maintenance 9. Résolution des pannes les plus fréquentes

Manuel d’utilisation I VENTYS340 et VENTYS660 I version 3.2 Novembre 2012

Les scooters électriques VENTYS 340 et 660 sont homologués en véhicules MTL de catégorie L3e (équivalent 125cc). Leur utilisation nécessite le permis B1 acquis depuis plus de 2 ans.

Avertissement Intempéries Les éléments électriques du scooter ne sont pas complètement étanches aux intempéries, à l’eau et aux salissures. Ne laissez pas votre scooter sous de forte pluie, sous la neige ou à un ensoleillement important. Ne pas suivre ces instructions peut résulter en de sérieux dommages corporels et/ou matériels.

1. Précautions avant utilisation :

Depuis le 1er janvier 2011, un stage de conduite de 7 heures est obligatoire pour ceux qui n’ont jamais assuré un scooter au cours des 5 dernières années.

Le port du casque est obligatoire.

Pour s’assurer que le véhicule fonctionne correctement, procédez à une vérification rapide des pneus de votre véhicule et vérifiez que les freins fonctionnent. (Pour plus d’instructions de maintenance détaillées, voir le calendrier d’entretien).

Pour éviter une accélération imprévue à l’arrêt du véhicule, toujours tourner la clé à la position «OFF» avant de descendre ou de quitter le scooter sans surveillance. Si le voyant « POWER » est allumé, le scooter est en marche, ne laissez personne toucher à la poignée d’accélérateur.

Eviter de charger ou de conduire le scooter lorsque la température extérieure est négative. Vous risquez d’endommager les batteries et de perdre en autonomie.

Ne laissez jamais vos batteries complètement déchargées (pour plus d’informations veuillez vous reporter aux chapitres 5, 6 et 9 de ce document).

2. Point d’inspection avant chaque utilisation:

Contrôle Frein avant/arrière

action Exercez une pression sur le frein droit puis gauche et pousser le scooter; s’il roule, alors les freins doivent être vérifiés par votre concessionnaire Vérifiez que la jauge de liquide de frein est au- dessus du niveau indiqué Mettez tout d’abord le scooter sur la béquille centrale, se sorte que la roue arrière ne touche pas le sol. Tourner la poignée d’accélérateur et vérifier qu’en relâchant la poignée, elle se replace automatiquement à sa position initiale Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Entre 3 et 3,5 bars. Vérifiez la température par simple touché. Le moteur et le contrôleur ne doivent pas être brûlants Vérifiez que le pack de batteries soit compris dans l’intervalle minimal et maximal de 52 à 75V Assurez-vous que vos feux fonctionnent Assurez-vous que tous les écrous et boulons sont serrés et sécurisés, notamment ceux des roues

Liquide de frein

Poignée d’accélérateur

Pneus

Contrôleur / Moteur

Batterie

feux Ecrous


Contrôle action

Frein avant/arrière Exercez une pression sur le frein droit puis gauche et poussez le scooter; s’il roule, alors les freins doivent être vérifiés par votre concessionnaire

Liquide de frein Vérifiez que la jauge de liquide de frein est au-dessus du niveau indiqué

Poignée d’accélérateur Mettez tout d’abord le scooter sur la béquille

centrale, de sorte que la roue arrière ne touche pas le sol. Tournez la poignée d’accélérateur et vérifiez qu’en relâchant la poignée, elle se replace automatiquement à sa position initiale

Pneus Vérifiez régulièrement la pression des pneus : avant 2,2 bars / arrière 2,3 bars

Contrôleur / Moteur

Vérifiez la température par simple touché. Le moteur et le contrôleur ne doivent pas être brûlants (température supérieure à 80°C)

Batterie Vérifiez que le pack de batteries soit compris dans l’intervalle minimal et maximal de 52 à 75V

Feux Assurez-vous que tous vos feux fonctionnent

Ecrous Assurez-vous que tous les écrous et boulons sont serrés et sécurisés, notamment ceux des roues et du système de freinage (étriers et disques)

3. Description des organes de commande et tableau de bord

3.1 Position de la clé de contact : ON : Moteur allumé, la clé est bloquée et le voyant « POWER » sur le tableau de bord s’allume OFF : la clé peut être retirée du barillet. Blocage du guidon : tourner le guidon complètement à gauche et mettre la clé en position verrouillage

3.2 Alarme : pensez à allumer l’alarme en plus d’un cadenas. Appuyez sur le bouton de la télécommande « Cadenas fermé » pour enclencher l’alarme et « cadenas ouvert » pour l’arrêter.

3.3 Tableau de bord : Compteur de Vitesse (Tachymètre) Compteur kilométrique (odomètre) Jauge batterie (voltmètre) Moteur en marche Montre Digitale Clignotants Phares allumées


Clignotants

Jauge Batterie

Phares allumés

Compteur Vitesse et odomètre

3.4 Poignet Gauche :

Sélection des feux : veilleuse ou feux de route. Clignotants droit et gauche. Pour arrêter les clignotants : presser le bouton central Frein arrière Klaxon doux

3.5 Poignet droit :

Mise en tension des feux : feux de positionnement et codes/phares Accélérateur : tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre Klaxon fort Frein avant


Poignée accélérateur Poignée gauche

Codes

Phares

Klaxon

Clignotants / Voyants clignotants

Position Codes

Position Phares

Klaxon

4. Mise en route du véhicule :

Mettre en place la clé de contact et la positionner sur « ON ». A cet instant il est normal que le moteur ne tourne pas. Le Moteur est allumé mais il est silencieux. Vous devez voir s’allumer la lumière rouge du bouton « power », ce qui signifie que le scooter est allumé et sous tension.

Mettez-vous en position de conduite et tourner lentement l’accélé- rateur en sens inverse des aiguilles d’une montre. Pour vous arrêter, relâchez l’accélérateur et freinez simultanément sur les poignées de freins avant et arrière.

Lors du démarrage vous entendrez un bruit discret électromagnéti- que du moteur : cela est normal. Votre scooter est muni d’un système sophistiqué de coupure électrique du moteur en cas de pression sur les freins. Cela permet de ralentir plus facilement, d’économiser les batteries et d’éviter de faire forcer le moteur inutilement.

A l’arrêt, vous disposez de 2 béquilles (latérale et centrale) pour stationner votre scooter. Préférez toujours la béquille centrale qui permet un meilleur maintien du scooter.

La mise en place de la béquille latérale coupe automatiquement le contact moteur.

Nous vous conseillons de ne pas rouler dans des flaques trop profondes susceptibles de noyer les batteries et d’endommager votre moteur et votre scooter.

Ne pas surcharger le véhicule sous peine de nuire aux organes nobles du scooter.

Afin d’éviter des démarrages intempestifs, nous vous conseillons de retirer la clé de contact en la positionnant sur « OFF » lorsque vous n’utilisez plus votre scooter.

Pour prévenir le vol, pensez à bloquer la direction en tournant le volant complètement à gauche et faites tourner la clé dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Une fois le blocage enclenché, retirez la clé et mettez l’alarme / l’anti-vol.


5. Instructions de recharge et entretien des batteries :

Témoin de niveau de charge du chargeur : Voyant Power: En vert lorsque le chargeur est allumé Voyant Charge: Rouge lorsque la charge est en cours et Vert lorsque la charge est terminée

Avertissement Branchement du chargeur Le chargeur est branché d’un côté à une prise secteur et de l’autre au scooter électrique. Pour brancher le chargeur, il est recommandé de suivre les instructions suivantes : 1/ vérifier que le scooter est éteint 2/ brancher le chargeur au scooter électrique par ses deux connecteurs : un connecteur +/- et un connecteur rond à visser (Battery Management System). 3/ vérifier le bon état de ces câbles et connecteurs : qu’ils ne soient ni endommagés, ni dénudés, ni pincés ni sectionnés 3/ brancher ensuite le chargeur à la prise de courant secteur

Ne pas suivre ces instructions peut résulter en de sérieux dommages corporels et/ou matériels.

Avertissement Installation électrique Le chargement des batteries se fait au moyen d’une prise d’alimentation en 220 Volt alternatifs reliée au chargeur fourni de 10A pour le Ventys340 et 15A pour le Ventys660. Vérifiez et contrôlez avec un professionnel qualifié que votre installation électrique est aux normes en vigueur et en mesure de supporter de tels ampérages.


Avertissement Chargeur compatible Le chargeur fourni est compatible avec votre scooter. Utilisez exclusivement le chargeur fourni avec votre scooter.


Avertissement Aération du chargeur Le chargeur contient un ventilateur de refroidissement qui est en fonctionnement pendant la charge des batteries.

• Installez votre chargeur à l’extérieur du scooter dans un endroit sec, abrité de l’eau et du soleil, aéré, non confiné, propre et sans poussière.

• Assurez-vous que le ventilateur fonctionne pendant la charge. Ne pas suivre ces instructions peut résulter en de sérieux dommages corporels et/ou matériels.

La durée pour une charge complète est de 4 à 5 heures avec le chargeur fourni. A la fin de la charge pensez à débrancher la prise de courant puis la prise reliée au scooter. Les batteries au Lithium-Fer-Phosphate du Ventys ne nécessitent pas de maintenance particulière mais simplement une surveillance de leur bon fonctionnement. Elles n’ont pas de mémoire de charge, c’est à dire que le rechargement peut avoir lieu à n’importe quel moment sans qu’il soit nécessaire qu’elles soient totalement déchargées. Il est recommandé de les recharger dès que le seuil des 50% est atteint.


Si vous n’utilisez pas votre scooter pendant plusieurs jours, vous devez conserver vos batteries à la moitié de charge et couper le coupe-circuit situé sous la selle.

Avertissement Batteries fortement déchargées Les batteries peuvent être fortement déchargées. Il est recommandé de ne jamais utiliser le scooter électrique avec les batteries fortement déchargées et dans ce cas de les recharger au plus vite. Ne pas suivre ces instructions peut endommager les batteries, nuire à leur longévité et résulter en de sérieux dommages corporels et/ou matériels. L’autonomie du scooter dépend de différents paramètres, par exemple de la vitesse moyenne, de la charge, du relief routier et du mode de conduite du pilote. L’autonomie est optimisée en solo sur le plat avec un revêtement routier et des pneumatiques de bonnes qualités et en roulant à 60% de la puissance maximum.

6. Précautions électriques :

Avertissement Intervention L’énergie contenue dans les batteries est importante, même si la tension est faible et ne représente en théorie aucun danger pour l’homme, des courants de court-circuit peuvent être importants. Si vous intervenez sur une réparation quelconque du scooter, même n’ayant pas de lien avec un composant électrique, il est recommandé :

• De couper le coupe-circuit situé sous la selle

• De ne pas mettre en contact des pièces métalliques (outils par exemple) avec l’une des bornes des batteries, ou avec un conducteur alimenté par les batteries.

• De ne pas travailler dans des conditions humides, ni même avec des mains ou des vêtements mouillés. Toujours travailler au sec, à l’abri des intempéries.

Ne pas suivre ces instructions peut gravement endommager les organes électriques et résulter en de sérieux dommages corporels et/ou matériels

Note Les équipements électriques des scooters électriques, en particulier les organes de puissance tels que moteur, contrôleur et batteries, doivent être installés et maintenus uniquement par des personnes qualifiées. Electric’City ne saurait être tenu pour responsable de quelque conséquence de l’utilisation de ce matériel.


7. Caractéristiques techniques :

Longueur mm

Largeur mm Hauteur mm

Poids Charge maximale

Moteur

Batterie

1980

700 1220

130 Kg 40AH / 150 kg 60AH 220 kg

3000W ou 6000W synchrone AC sans balai 60V

Pack 20 cellules DC 60V, 40AH ou 60AH

Lithium fer Phosphate (lifepo) Durée de vie 1000 à 1500 cycles à 70% de l’autonomie initale

Chargeur

Durée de Charge

72V10A / 72V15A

40AH : 4 heures chargeur 10A 2 heures charge à 80%

60AH : 4 heures chargeur 15A 2 heures charge à 80%

Performances

Autonomie Pneus

Freins

Contrôleur

Vitesse max : 83 km/h / 95 km/h

45/110 km suivant utilisation

13 pouces

A disque double étrier AV/AR.

Intensité de sortie maximale 200A


8. Résolution des pannes les plus fréquentes

Symptôme

Lorsque je tourne la clé de mon scooter rien ne se passe.

Panne

Le voyant « Power » est-il allumé

A Vérifier

Non

Non

Solution

Vérifiez la position du disjoncteur et si la télécommande allume le scooter Vérifiez les connections aux batteries et le niveau de charge de celles-ci avec l’écran fourni. En cas de besoin rechargez-les. Vérifiez la poignée d’accélérateur ou contactez votre distributeur.

Vérifiez que la béquille latérale soit bien remontée.

Contactez votre distributeur.

Contactez votre distributeur.

Vérifiez en débranchant puis rebran- chant votre chargeur.

Oui

Oui

La manette des gaz ne fonctionne pas L’accélérateur ne retourne pas à la position d'arrêt

Vérifiez que la poignée ne soit pas endommagée

Vérifiez le ressort de retour de l’accé- lérateur.

Le pack batterie ne se charge pas La lumière de charge est éteinte Vérifiez que votre chargeur est correctement branché sur les deux extrémités et que votre prise 220V est bien alimentée

Vérifiez le fusible dans la boîte du chargeur.

Débranchez votre chargeur et remplacez le fusible. Contactez votre distributeur afin de commander un nouveau chargeur/fusible.

Remplacez le fusible du chargeur. Contactez votre distributeur pour remplacer votre fusible.

Débranchez puis rebranchez à nouveau. En cas d’insuccès, contactez votre distributeur.

Le fusible du chargeur a sauté

Une mauvaise connexion existe entre le chargeur et la batterie


9. Entretien et Maintenance :

L’entretien d’un scooter électrique est simplifié et se borne à des vérifications de sécurité. Pour prévenir la rouille, prenez soin de le tenir propre et sec

Avertissement Nettoyage Les organes électriques du scooter ne sont pas complètement étanches à l’eau et aux salissures. Il est recommandé de ne pas nettoyer votre scooter au jet d’eau haute pression. Prenez soin de toujours laver votre scooter à sec avec une éponge. Ne pas suivre ces instructions peut gravement endommager les organes électriques et résulter en de sérieux dommages corporels et/ou matériels. Veillez à suivre les instructions d’entretien.

9.1 Programme d’entretien

Pneumatiques

Vérification systématique de l'état d'usure et de la pression des pneus. Pression des pneus entre 2.2 et 2,3 bars. Vérification des feux, clignotants, frein et diverses ampoules.

Batterie & chargeur

Vérification tous les 3 000 km. Vérification de l’état et l’équilibrage de chaque cellule du pack batterie. Vérification de la tension et de l’ampérage. Vérification de la charge. Vérification du serrage du disjoncteur.

Système de freinage

Vérification systématique du niveau de liquide de freinage. Vérification des plaquettes tous les 2500 km. Une garniture < 1 mm doit conduire à leur changement. Pour votre sécurité, un changement systématique doit être fait entre 5 000 et 10 000 km.

Vis & boulons

Vérification tous les 3000 km et serrage si besoin de l’ensemble des vis&boulons et en particulier les vis des éléments suivants : direction, axes de roues, étrier de frein, disque de frein, béquilles, comodos, amortisseurs, moteur roue.


10. Carnet d’entretien

CARNET ENTRETIEN RESERVE AU DISTRIBUTEUR

ReVision n°1 Au bout de 1.000 km

(tampon du distributeur)

ReVision n°2 5.000 km






CARNET ENTRETIEN RESERVE AU DISTRIBUTEUR

ReVision n°5 Au bout de 30.000 km









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