Manutenção de Aeronaves 2

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  • MANUTENO DE AERONAVESManuteno Industrial - UNIP Araraquara|06/11/2013

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  • GrupoAlexandre Redondo

    Endrigo Zavanella Navarro

    Felipe Ratola Pereira

    Fernando Henrique Cavaletto

    Flvio Luiz Cremonezi

    Lucas Baptista da Silva

  • Manuteno de AeronavesPor qu fazer manuteno em aeronaves;

    Tipos de manuteno;

    Custos da manuteno;

    Intervalos das manutenes;

    O Tcnico de Manuteno Aeronutica;

    O Engenheiro de Manuteno Aeronutica;

    Vdeo;

  • A manuteno de aeronavesRegulamento obrigatrio ( RBHA 91 - Regulamentos Brasileiros de Homologao Aeronutica ANAC. Demonstra regras gerais de operao de aeronaves civis (conservao e manunteno).A aeronave deve entrar em manuteno depois de um certo perodo de tempo, certa quantidade de horas ou de ciclos de voo.

  • A manuteno de aeronavesAlgumas aeronaves tem um perodo de vida especfico e devem ser trocadas imediatamente aps atingirem os requisitos mximos de uso.

    Alm das peas que so necessrias serem substitudas, todas as outras peas devem ser inspecionadas para verificar se esto com falhas ou desempenho ineficiente.

  • Tcnico de Manuteno AeronuticaAs tarefas de um Tcnico de Manuteno Aeronutica so:

    Limpar os avies e seus componentes;

    Aplicar compostos inibidores de corroso e lubrificantes;

    Drenar os tanques e verificar se h problemas no sistema de combustvel;

    Checar os sistemas hidrulicos e pneumticos;

    Substituir componentes e verificar o desgaste das peas;

  • Mecnicos de manutenoExiste trs especialidades:GMP (Grupo motopropulsor) -habilitao para trabalhar com todos os tipos de motores de aviao geral (convencional ou a reao), todos os sistemas de hlices e rotores e todos os sistemas dos grupos moto-propulsores.

  • Mecnicos de manutenoCEL (Clula) -habilitao para trabalhar com todos os sistemas de pressurizao, ar condicionado, pneumtico, sistemas hidrulicos. Tambm nesta habilitao que voc vai poder trabalhar na estrutura de avies e helicpteros em geral, ou seja, a fuselagem da aeronave

  • Mecnicos de manutenoAVI (Avinicos) -habilitao para trabalhar em todos os componentes eltricos e eletrnicos de aeronave, inclusive instrumentos de navegao, rdio-navegao e rdio-comunicao, sistemas eltricos e de radar.

  • Engenheiro de Manuteno AeronuticaUm engenheiro de manuteno aeronutica responsvel por liberar (certificar) a manuteno, modificao, inspeo ou reparo de uma aeronave. uma tarefa que exige um alto nvel de responsabilidade e habilidades, que so:

    Certificao da aero-navegabilidade da fuselagem, pistes e motores, sistemas eltricos e eletrnicos, propulsores e sistemas rotativos;

    Troubleshooting nas estruturas, sistemas mecnicos, hidrulicos e eltricos para identificar os problemas;

  • Engenheiro de Manuteno AeronuticaAjustar e reparar sistemas de acordo com as especificaes, desenhos tcnicos, manuais e procedimentos estabelecidos;

    Reparar e reformar os sistemas estruturais, mecnicos e eltricos da aeronave;

    Instalar ou modificar os motores, sistemas mecnicos, hidrulicos, eltricos, controle de voo, combustvel e pneumticos;

    Desmontar fuselagens, motores e outros sistemas da aeronave para reparo, reforma, inspeo e remontagem;

    Supervisionar e documentar a manuteno de rotina;

  • Como elaborar o plano de manutenoElaborado a partir da metologia MSG-3 (Maintenance Steering Group-3). O mtodo que os fabricantes de aeronaves, operadores e reguladores usam para desenvolver cronograma inicial de manuteno do fabricante, como parte do trabalho para a certificao de aeronaves. Praticado pelo Comit Gestor da Indstria (ISC) por grupos de trabalho.Os membros do grupo de trabalho, que so especialistas nos vrios sistemas da aeronave, interagem com os membros do grupo de design do fabricante e recebem dados do fabricante, como o tempo mdio entre falhas.

  • Como elaborar o plano de manutenoMSG-3 enfatiza uma abordagem top-down para anlise, que comea no mais alto nvel administrvel e olha para as conseqncias desse fracasso, a anlise mostra que uma certa falha funcional colocaria em risco a segurana operacional.O processo fornece para as tarefas, tais como lubrificao, inspees visuais, cheques operacionais ou funcionais, restaurao e descarte.(Descartar refere-se a remoo de peas com vida til limitada e substitu-los por novos.)

  • Passos para o MSG-3

  • Tipos de ManutenoOs fabricantes de avies e motores publicam as documentaes necessrias para o planejamento das manutenes.

    Essas documentaes contem o mnimo de tarefas de manuteno a serem realizadas, quando e como devem ser feitas.

  • Tipos de ManutenoTradicionalmente, essas tarefas de manuteno so divididas em categorias: A, B, C e D, da mais leve para a mais pesada. Por isso, a quantidade de tarefas a serem realizadas e o nmero de engenheiros e tcnicos necessrios vo variar de acordo com o tipo de aeronave e o tipo de manuteno.

  • Tipos de ManutenoManuteno diria:

    feita diariamente, antes do voo ou a cada parada. realizada uma inspeo visual, nvel dos fluidos, pneus e freios e equipamentos de emergncia.

    Durao: 1 hora

  • Tipos de ManutenoManuteno Check A:

    feita uma manuteno das luzes e indicadores e tambm uma inspeo nos motores.

    Durao: 10 horas

  • Tipos de ManutenoManuteno Check B:

    Quando realizado, parecido com A, porm com algumas tarefas diferentes, e pode ocorrer entre vrios Checks A.

    Durao: De 10 horas 1 dia

  • Tipos de ManutenoManuteno Check C:

    feita inspeo da estrutura da fuselagem, abertura dos painis de acesso, manuteno rotineira e no-rotineira, e mais alguns testes.

    Durao: De 3 dias 1 semana

  • Tipos de ManutenoManuteno Check D:

    feita uma inspeo maior da estrutura da fuselagem, aps a remoo da tinta. So removidos os motores, trens de pouso, flaps, instrumentos eltricos e eletrnicos. Tambm so removidos os assentos e painis interiores e os sistemas pneumticos e hidrulicos.

    Durao: 1 ms

  • Intervalos entre as manutenesOs intervalos entre as manutenes so especificados pela combinao de ciclos de voo, horas de voo e pelo calendrio.

    Eles podem variar consideravelmente, pois dependem de fatores como as condies de operao (por ex. voar num ambiente arenoso e em um gelado).

  • Intervalos entre as manutenes

    AeronaveCheck 'A' Check 'B' Check 'C' Check 'D' B737-300275 HV825 HV18 meses48 mesesB737-800500 HVn/a4000-6000 HV96-144 mesesB757-200500-600 HVn/a18 meses / 6000 HV / 3000 CV72 mesesA319600 HVn/a20 meses/6000 HV / 3000 CV72 mesesATR42-300300-500 HVn/a3000-4000 HV96 meses

  • Custos da ManutenoQuanto mais velha a aeronave, mais cara a sua manuteno.

    Corresponde a aproximadamente 11% do custo operacional de uma aeronave.

    50% dos custos com manuteno so referentes a Checks A e C.

    A inspeo dos motores corresponde a 35% do custo de uma manuteno.

  • Vdeo Manuteno de um Boeing 757

  • Bibliografia e Fonteshttp://www.manutencaodeaeronaves.eng.br/principal.asp?page=4&article=8

    http://www.anac.gov.br/

    http://www2.anac.gov.br/biblioteca/rbha/rbha091.pdf

    http://www.eurocontrol.int/eec/gallery/content/public/documents/projects/CARE/CARE_INO_III/DCI_TDD9-0_Airline_maintenance_marginal_delay_costs.pdf

    http://www.aviationtoday.com/am/repairstations/Understanding-MSG-3_33062.html

  • OBRIGADO!

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