Manutenzione strade

asfalto a freddo temporaneo

“MULTISTRADA”

asfalto a freddo permanente

“PIT-STOP”

per la riparazione di manti stradali di strade, piazzali, cortili, marciapiedi, aree di carico e ripristini in genere; facile da trasportare, pratico nella sua confezione a fusto risigillabile

MANUTENZIONE STRADE Listino prezzi anno 2009

problema

soluzione

nastro ” EUROBAND” per la sigillatura nella costruzione e manutenzione delle pavimentazioni stradali

Euronova International srl - Via Michele Mercati 14 - 50139 Firenze tel. +39 - 055 - 487741 fax +39 - 055 - 492797

Web Site : www.euronova.net E-mail : [email protected]

asfalto a freddo “MULTISTRADA” per riparazioni temporanee

MULTISTRADA è un prodotto economico studiato per riparare in modo temporaneo le aree asfaltate da crepe e buche. MULTISTRADA è pratico perché facilmente trasportabile anche nel baule di una macchina e grazie alla pratica confezione a fusto risigillabile, il prodotto può essere usato in più riprese. MULTISTRADA è pronto all’uso e si applica a freddo senza bisogno di miscelazione direttamente sulla parte da risanare senza preventiva preparazione della superficie. Subito dopo il lavoro di compattazione , l’area riparata può essere aperta al traffico, senza che il prodotto venga asportato o che rimangano solchi. Nel caso di ripristini ampi in termini di superficie e al fine di evitare la dispersione dei granuli, si raccomanda di eseguire una compattazione seguita da uno spolvero di cemento o filler. L’applicazione deve essere eseguita con temperature comprese tra -5 °C e +50 °C. MULTISTRADA è ampiamente usato su strade e autostrade, parcheggi, stazioni di servizio, ecc.

VOCE DI CAPITOLATO : fornitura di conglomerato bituminoso a freddo

MULTISTRADA per la riparazione temporanea di pavimentazioni stradali dissestate, buche e ripristini di qualsiasi tipo con temperature minime fino a -5° e massime di +50° . Il prodotto deve presentarsi pronto all’uso e deve risultare una combinazione di aggregati selezionati di graniglia (pezzatura 4 - 6 mm) proveniente dalla frantumazione di rocce calcaree o basaltiche in una percentuale del 66% sul totale e una componente di filler e sabbia selezionata di cava proveniente dall’estrazione da fiume o lago fino al concorso del 34% , opportunamente miscelata e legata con bitume 80/100 in percentuale del 5% sul peso degli inerti e additivi nella misura del 2-3% . Il conglomerato a freddo MULTISTRADA deve essere confezionato in fusti di plastica risigillabile di kg.25

Listino prezzi 2009

prodotto tipo confezione

peso a fusto di prodotto

kg.

fusti per bancale n°

PREZZO MULTISTRADA

Euro / fusto

PREZZO MULTISTRADA Euro / bancale

MULTISTRADA fusto 25 24 20,00 480,00 Le specifiche possono cambiare senza preavviso

pulire accuratamente l’area

interessata dal ripristino versare MULTISTRADA in quantità

sufficiente ad eseguire il ripristino stendere il prodotto e spianarlo con un

normale badile compattare con cura ed esporre la

zona trattata al traffico

S C H E D A

P R O D O T T O

1 Nome Commerciale: MULTISTRADA _______________________________________________ 2 Composizione / informazione sugli ingredienti Componenti pericolosi: nessuno Miscela costituita di pietrisco, graniglia, graniglietto, sabbia, filler e legante bituminoso ________________________________________________ 3 Possibili pericoli Non classificati _______________________________________________ 4 Misure di Pronto Soccorso Contatto con la pelle: S28 Lavare immediatamente con molta acqua e sapone Contatto con gli occhi : S26 Lavare immediatamente con molta acqua. Se i sintomi persistono contattare un medico Ingestione: risciacquarsi la bocca con molta acqua. Non inghiottire Inalazione: improbabile ________________________________________________ 5 Misure in caso di incendio Non infiammabile. Spegnere il fuoco nel modo più adatto all’ambiente circostante. ________________________________________________ 6 Misure in caso di fuoriuscite accidentali Raccogliere in un contenitore pulito la maggior quantità possibile di prodotto per riutilizzarlo o smaltirlo. ________________________________________________ 7.1 Applicazione Lavarsi le mani accuratamente dopo l’uso. ________________________________________________ 7.2 Stoccaggio (tenere il contenitore chiuso) Stoccare il prodotto in luogo fresco e asciutto (S3/7/9) ________________________________________________ 8 Limiti di esposizione e sicurezza personale Usare crema per la pelle dopo il lavaggio, indossare guanti protettivi.

9 Proprietà fisiche e chimiche Forma,colore: granulato,nero, non solubile in acqua Odore: tipico Densità: circa 1,7 g/cm3 Non solubile in acqua, non solubile in grassi, non esplosivo, non infiammabile, non soggetto ad autocombustione. _____________________________________________________ 10 Stabilità e reattività Stabile ____________________________________________________ 11 Informazioni tossicologiche non tossico ____________________________________________________ 12 Informazioni ecologiche non dannoso all’ecologia WKG 1 ____________________________________________________ 13 Smaltimento Il prodotto ed i contenitori devono essere smaltiti secondo le norme locali ____________________________________________________ 14 Norme per il trasporto Merce non pericolosa ___________________________________________________ 15 Norme Nessuna ___________________________________________________ 15.1 Frasi R: R36/38 Irritante per gli occhi e per la pelle ___________________________________________________ 15.2 Frasi S: S 2 Conservare fuori dalla portata dei bambini S37 indossare guanti protettivi adatti S24/S25 evitare il contatto con la pelle e con gli occhi ___________________________________________________ 16 Altre informazioni Nessuna

asfalto a freddo “PIT-STOP” per riparazioni permanenti

PIT-STOP è un prodotto studiato per riparare in modo istantaneo e permanente asfalto, macadam, calcestruzzo e altre superfici. Il prodotto aderisce al metallo , al calcestruzzo e ai materiali compositi, e non è soggetto a contrazione, logoramento o separazione di liquido e aggregato. PIT-STOP è usato per lavori di restauro in generale e per la riparazione istantanea e permanente di buche, crepe e aree rotte di qualsiasi forma, profondità o grandezza in macadam e asfalto senza il bisogno di eseguire tagli. PIT-STOP può essere applicato con qualsiasi condizione meteorologica, a temperature comprese tra -45 °C e +60 °C. PIT-STOP è pronto all’uso e si applica a freddo, senza bisogno di miscelazione. Subito dopo il lavoro di compattazione , l’area riparata può essere aperta al traffico, senza che il prodotto venga asportato o che rimangano solchi. PIT-STOP è ampiamente usato in autostrade, piste di aeroporti, aree di sosta, strade, porti, circuiti automobilistici, cortili, parcheggi, stazioni di servizio, ecc.

DESCRIZIONE PIT-STOP è composto da una combinazione di aggregati selezionati di granito o basalto e uno speciale liquido legante costituito da bitumi di penetrazione, resine, adesivi e altri additivi. L’aggregato più grande misura 5 mm e il prodotto si usa per riparare buche con oltre 1 cm di profondità ; tale aggregato ha un C.L.A. (Coefficiente di Levigatura Accelerata) conforme alle norme comunitarie.

MISCELAZIONE Non è necessario miscelare il prodotto perchè già pronto per l’uso.

SCHEDA PRODOTTO 1 Nome Commerciale: PIT-STOP _______________________________________________ 2 Composizione Componenti pericolosi: nessuno ________________________________________________ 3 Possibili pericoli Non classificati _______________________________________________ 4 Misure di Pronto Soccorso Contatto con la pelle: S28 Lavare immediatamente con molta acqua e sapone Contatto con gli occhi : S26 Lavare immediatamente con molta acqua. Se i sintomi persistono contattare un medico Ingestione: risciacquarsi la bocca con molta acqua. Non inghiottire Inalazione: improbabile ________________________________________________ 5 Misure in caso di incendio Non infiammabile. Spegnere il fuoco nel modo più adatto all’ambiente circostante. ________________________________________________ 6 Misure in caso di fuoriuscite accidentali Raccogliere in un contenitore pulito la maggior quantità possibile di prodotto per riutilizzarlo o smaltirlo. ________________________________________________ 7.1 Applicazione Lavarsi le mani accuratamente dopo l’uso. ________________________________________________ 7.2 Stoccaggio (tenere il contenitore chiuso) Stoccare il prodotto in luogo fresco e asciutto (S3/7/9) ________________________________________________ 8 Limiti di esposizione e sicurezza personale Usare crema per la pelle dopo il lavaggio, indossare guanti protettivi.

9 Proprietà fisiche e chimiche Forma,colore: granulato,nero, non solubile in acqua Odore: tipico Densità: circa 1,7 g/cm3 Non solubile in acqua, non solubile in grassi, non esplosivo, non infiammabile, non soggetto ad autocombustione. __________________________________________________________ 10 Stabilità e reattività Stabile ____________________________________________________ 11 Informazioni tossicologiche non tossico ____________________________________________________ 12 Informazioni ecologiche non dannoso all’ecologia WKG 1 ____________________________________________________ 13 Smaltimento Il prodotto ed i contenitori devono essere smaltiti secondo le norme locali ____________________________________________________ 14 Norme per il trasporto Merce non pericolosa ___________________________________________________ 15 Norme Nessuna ___________________________________________________ 15.1 Frasi R: R36/38 Irritante per gli occhi e per la pelle ___________________________________________________ 15.2 Frasi S: S 2 Conservare fuori dalla portata dei bambini S37 indossare guanti protettivi adatti S24/S25 evitare il contatto con la pelle e con gli occhi ___________________________________________________ 16 Altre informazioni Nessuna

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preparazione della superficie

stesura del prodotto

compattazione fine lavori

APPLICAZIONE Per ottenere i risultati migliori pulite la buca da acqua, oli e detriti. Se però questo non fosse possibile, si possono comunque ottenere dei risultati soddisfacenti: il prodotto aderisce bene alle superfici bagnate e la presenza di acqua non compromette il risultato finale. Versate una quantità sufficiente di prodotto dalla confezione per riempire abbondantemente la buca, assicurandovi che tutti i bordi siano riempiti. A causa della grandezza degli aggregati presenti, non cercate di realizzare una finitura sottile. Compattate il materiale fino a uniformare il livello usando un pestello a mano, un compattatore o un rullo. Per aree grandi o sezioni profonde usate un compattatore o un rullo vibrante, bagnando leggermente il rullo con acqua. Se la buca non è riempita del tutto, basta aggiungere dell’altro prodotto e compattare fino a uniformare il livello. Per le buche di profondità superiore a 60 mm, si consiglia un compattamento intermedio durante il procedimento di riempimento. Subito dopo l’applicazione l’area trattata con PIT-STOP può essere percorsa dal traffico, senza il rischio che si formino solchi. Nelle aree soggette a traffico intenso è importante che avvenga un buon compattamento del prodotto. Se l’area riparata sarà attraversata da carrelli elevatori a forche sono indispensabili un ulteriore compattamento e un tempo di solidificazione. SOLIDIFICAZIONE PIT-STOP è formulato specificamente per restare flessibile per alcune ore dopo l’applicazione, in modo da permettere al materiale di essere inserito in buche con forme irregolari e adattarsi perfettamente ai contorni del substrato. La solidificazione della riparazione avviene sia tramite compattamento sia tramite esposizione all’aria, e dipende dalla temperatura e dal volume del traffico. Durante la solidificazione il prodotto non scende di livello, né rischia di essere asportato o schiacciato. RESA DEL PRODOTTO Circa 1 Mq x 18 mm per 25 kg. La densità normale è di circa 1,7 t/mc. La densità del prodotto compattato è di circa 2.200 Kg per mc. COLORE Nero IMBALLAGGIO E CONSERVAZIONE PIT-STOP è disponibile in secchi da 25 kg in polietilene, risigillabili. Nei secchi il prodotto ha una durata di conservazione minima di 10 mesi; i contenitori usati parzialmente devono essere sigillati accuratamente. I secchi devono essere conservati al coperto, ad una temperatura superiore a 5 °C. Per uno stoccaggio superiore a 30 gg capovolgere i secchi al fine di evitare eccessivi depositi sul fondo dell’emulsione. PULITURA DEGLI ATTREZZI Gli attrezzi possono essere puliti con solventi agli idrocarburi, come l’acquaragia. COME MANEGGIARE PIT-STOP Il prodotto è molto appiccicoso è si consiglia di maneggiarlo indossando guanti di gomma. Le macchie sulle pelle si possono togliere con appositi detergenti (tipo acquaragia).

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VOCE DI CAPITOLATO : fornitura di conglomerato bituminoso a freddo PIT-STOP per la riparazione istantanea e permanente di pavimentazioni stradali dissestate, buche e ripristini in qualsiasi condizione metereologica con temperature minime fino a -45° e massime di +60° anche in presenza di acqua o situazioni estreme. Il prodotto deve presentarsi pronto all’uso e deve risultare una combinazione di aggregati selezionati di granito o basalto (pezzatura 5 mm) opportunamente miscelati con resine , bitumi di penetrazione , adesivi e additivi. Le prestazioni caratteristiche non potranno essere inferiori a quelle dei conglomerati bituminosi a caldo. Il conglomerato a freddo PIT-STOP deve essere confezionato in fusti di plastica risigillabile di kg.25

Listino prezzi 2009

prodotto pezzatura aggregato

mm

tipo confezione

peso a fusto di prodotto

kg.

PREZZO PIT-STOP Euro / fusto

Prezzo compattatore CBR436 Euro

PIT-STOP 5 fusto 25 52,00 2800,00 Altre pezzature a richiesta Le specifiche possono cambiare senza preavviso

Il compattatore CBR436 e una macchina leggera e facilmente trasportabile per le operazioni di finitura nella posa dell’asfalto a freddo PIT-STOP. Motorizzato con un benzina 4 tempi di ultima generazione dai consumi molto contenuti, eroga una potenza di 3 Hp sviluppando una forza centrifuga di 4 kN e una elevata frequenza di vibrazione pari a 90 Hz che consente alla piastra vibrante (dalle dimensioni di 360x450mm) di compattare e livellare in maniera ottimale l’asfalto a freddo PIT-STOP. Il compattatore CBR436 è dotato di impianto per irrorazione dell’acqua e grazie al suo peso contenuto (42 kg) ed al manico smontabile , può essere trasportato anche nel baule di una autovettura. Essendo una macchina estremamente semplice da usare, non presenta rischi anche se impiegata da personale non qualificato .

Requisiti prestazionali del conglomerato bituminoso a freddo PIT-STOP

PROVA MARSHALL E DI TRAZIONE INDIRETTA Condizioni di prova Metodo di prova Unità di misura Valori richiesti

Costipamento UNI EN 12697-34 Colpi x faccia 50 Stagionatura all’aria a 25 °C giorni 7

Risultati richiesti Stabilità Marshall dopo 7 gg all’aria a 25 °C UNI E N 12697-34 kN (kgf) > 4 kN (> 400 kgf) Resistenza a trazione indiretta dopo 7 gg all’aria a 25 °C CNR n. 134/91 kPa > 50 kPa

PROVA CANTABRO

Condizioni di prova Metodo di prova Unità di misura Valori richiesti Costipamento UNI EN 12697-34 Colpi x faccia 50 Stagionatura all’aria a 25 °C giorni 28

Risultati richiesti Perdita in peso Cantabro % < 10%

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nastro ” EUROBAND”

La sigillatura dei giunti stradali e autostradali è in grado di prevenire le fessure che inevitabilmente si formano fra gli strati complanari di stesa : una efficace sigillatura impedisce l’infiltrazione di acqua evitando fenomeni di cedimenti localizzati , perdita di portanza dei sottofondi , rigonfiamenti , sollevamento o fenomeni deformativi dovuti a gelo e disgelo ed altre conseguenze indesiderabili. Il nastro autoadesivo a freddo EUROBAND applicato nei punti di connessione sigilla ed impedisce la fessurazione , aderendo facilmente alla pavimentazione, mentre l’azione del traffico trasmette una energica ed efficace azione costipante , sigillando i due lembi della fessura.

Generalità : EUROBAND è un nastro sigillante in bitume modificato con elastomeri SBR e resine tekizzanti, estruso, preformato e prefabbricato industrialmente, autoadesivo, applicabile a freddo, pronto all’uso.

Usi : il nastro EUROBAND può essere utilizzato per: - sigillare e chiudere lesioni superficiali e fessure - per impedire l’infiltrazione di acqua nel sottofondo stradale - collegare e sigillare giunti di stesa e di ripresa - per impedire preventivamente lo sgretolamento del conglomerato bituminoso e l’insorgere delle fessurazioni - collegare e sigillare superfici stradali complanari a seguito di interventi di ripristino e/o manutenzione quali rappezzi o giunti tra nuova e vecchia pavimentazione - a seguito di interventi di cablaggio o posa di impianti fognari o tecnologici - giuntare e raccordare fra loro i diversi elementi i cui bordi formano discontinuità nella sede stradale tra il conglomerato

bituminoso ed elementi funzionali quali i pozzetti , chiusini , binari tranviari , etc.

Descrizione : EUROBAND è un nastro in bitume modificato , preformato industrialmente, studiato e messo a punto per sigillare fessure e lesioni al fine di impedire l’infiltrazione di acqua nel sottofondo stradale. Il nastro EUROBAND aderisce fissandosi in maniera stabile e definitiva al conglomerato bituminoso e su tutti i materiali presenti in edilizia; possiede un’ottima stabilità dimensionale, non cola alle alte temperature e non aderisce ai pneumatici. Mediante l’azione del traffico si modella e si costipa in profondità intasando e sigillando la fessura o la lesione.

Preparazione della superficie di posa : le superfici interessate devono essere asciutte, sgrassate e libere da polvere o impurità. Si raccomanda di non applicare il nastro quando le temperature scendono sotto i 15°C . Il na stro EUROBAND deve essere semplicemente appoggiato sulla lesione o in corrispondenza del giunto e si fissa in maniera definitiva con l’azione costipante del traffico. In presenza di lesioni di larghezza superiore a 12 mm , occorre riempire la fessura con mastice o emulsione bituminosa prima dell’applicazione.

Modalità di posa : il nastro EUROBAND va montato orizzontalmente lungo la fessura in modo che sia equamente diviso tra i lembi della lesione . Per agevolare le operazioni di posa è disponibile un Trolley applicatore manuale che consente di semplificare maggiormente l’applicazione . Terminata l’applicazione, cospargere la superficie del nastro con sabbia, ardesia o inerti di granulometria 0/2 mm. Lasciare scorrere il traffico per rullatura e costipazione della sigillatura.

Stoccaggio : la qualità e le caratteristiche dei materiali rimangono inalterate per un periodo di tempo molto lungo ; è comunque consigliabile l’utilizzo entro 12 mesi . Per un corretto stoccaggio , si consiglia un luogo asciutto , coperto e ad una temperatura compresa fra i +5° e i +40°C . Il nastro EUROBAND non teme il gelo .

Sicurezza e salute : il nastro EUROBAND non presenta rischi di tossicità epidermica e può essere maneggiato liberamente senza guanti . Se sottoposto a riscaldamento non presenta particolari rischi anche se applicato da personale non qualificato .

Note importanti : il nastro EUROBAND è prodotto con impianti tecnologicamente all’avanguardia, il cui processo produttivo è certificato ISO 9001. I valori espressi nella presente scheda di prodotto possono variare con una tolleranza del +/- 5%. Il produttore si riserva il diritto di modificarne le caratteristiche in qualsiasi momento e senza alcun obbligo di preavviso.

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nastro ” EUROBAND”

VOCE DI CAPITOLATO : fornitura di nastro autosigillante EUROBAND in bitume modificato con SBR , autoadesivo per la sigillatura a freddo di lesioni o fessure sulla superficie di pavimentazioni stradali e avente le seguenti caratteristiche :

- punto di rammollimento (EN 1427) >200°C - penetrazione cono a 25°C (EN 13880-2) <30 dmm - adesività sul cls (DIN 1996-19) >70 N/cmq - ritorno elastico perpendicolare alla superficie di attacco (DIN 1996-19) >60% - scorrimento verticale a 60°C per 5 ore (EN 13880-5) <1 mm - resistenza attrito radente BPN >60 (CNR A: XIX n°105)

per rotoli di ml. 12,5 larghezza 50mm spessore 4 mm

Listino prezzi 2009

modello larghezza mm

spessore mm

lunghezza rotolo m.

PREZZO € / ml.

PREZZO € / rotolo

Prezzo posanastro Trolley €/cad.

nastro EUROBAND 50 4 12,5 3,20 40,00 460,00 Altre misure a richiesta Le specifiche possono cambiare senza preavviso

Il posanastro Trolley è un accessorio utile , ma non indispensabile , per velocizzare e regolarizzare la posa del nastro EUROBAND in maniera semplice e precisa senza una particolare abilità ; non presenta rischi anche se usato da personale non qualificato .

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“eurodetector” CERCA-CHIUSINI CERCA-TUBI METALLICI CERCAMETALLI

Assemblaggio : lo strumento è pronto all’uso. Regolazione : prima di utilizzare lo strumento, procedere alla regolazione del gambo in modo da poter operare con braccio allungato e rilassato e con la bobina rivelatrice posizionata a 2-5 cm dal terreno Alimentazione : lo strumento ha due batterie premontate . Quando sono esaurite sostituirle con batterie di tipo alcalino da 9V

Pannello di Controllo 1) selettore MODE : consente

l’accensione dello strumento e la scelta dei vari modi operativi ; per la funzione cerca-chiusini e cerca-tubi metallici posizionare il selettore su VLF

2) GROUND : controllo della compensazione verso terra per l’eliminazione dei falsi segnali dovuti ad un terreno fortemente mineralizzato

3) Controllo VOLUME : consente la regolazione del volume audio dei toni di avviso (*)

4) DISCRIMINATION : per regolare la capacità di distinzione tra i vari tipi di metallo

5) Strumento analogico per la visualizzazione del tipo di metallo rilevato

6) LED : Indicatore di batteria scarica 7) SENSITIVITY : consente di

regolare la profondità di rilevamento nel terreno

8) TUNING : circuito di sintonizzazione tra il circuito ricevitore e trasmissione dell’apparato

9) RESET : consente di resettare il lettore magnetico

VOCE DI CAPITOLATO : fornitura di strumento localizzatore cerca-chiusini, cerca-tubi metallici di tipo compatto con regolazione della sensibilità e dispositivo di rilevamento di tipo acustico ed analogico. Funzione VLF (very low frequency) per una migliore ricerca. Regolazione del bilanciamento di terra. Diametro della bobina di ricerca 205mm. Alimentazione con due pile alcaline da 9V

Listino prezzi 2009 prodotto PREZZO Euro

eurodetector 240,00

CONSIGLI PER L’UTILIZZO

Nessuna ricerca può essere efficace al 100 % , Diverse condizioni influenzano la ricerca dei metalli e la reazione dell’apparato dipende da svariati fattori: Il corretto settaggio del dispositivo di ricerca Ogni volta che si usa il dispositivo in una area nuova è necessario settare: Sensitivity, Ground, Discrimination Il modo in cui si effettua la ricerca Un movimento a pendolo non consente al dispositivo di leggere correttamente il fondo un movimento non parallelo al terreno può generare false letture del sottosuolo un movimento troppo veloce può far perdere alcuni obiettivi Il luogo in cui si effettua la ricerca: Se si usa all'interno di un piazzale o all'interno di uno stabile è possibile che le armature dello stabile stesso influenzino la sensibilità della bobina dando risultati imprevedibili. L'angolazione, la profondità, la quantità di ferro e le dimensioni dell'oggetto influiscono sul risultato della ricerca. Attenzione ai falsi segnali : le cause che possono generare falsi segnali sono svariate : bisogna quindi acquisire una buona sensibilità nell'utilizzo del dispositivo. Un ulteriore indizio che sicuramente può evitare scavi inutili consiste nel focalizzarsi solo su segnali stabili – ripetibili e ben localizzati.

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