MAPA 8 PROJEKTDIZALA - apos-koprivnica.hrapos-koprivnica.hr/wp-content/uploads/2018/03/Projekt-dizala.pdf · Električna snaga: 3,7 kW Električna instalacija dizala: za suhi prostor

DAMIR ŠPLAJTURED OVLAŠTENOG INŽENJERA STROJARSTVAHR - 10000 ZAGREB , KUTNJAČKI PUT 13OIB : 85983320604Tel : 091 2704 986E-mail : [email protected]

INVESTITOR:AGENCIJA ZA DRUŠTVENO POTICANUSTANOGRADNJU GRADA KOPRIVNICEZRINSKI TRG 1 , 48 000 KOPRIVNICA

GRAĐEVINA :VIŠESTAMBENA ZGRADA P 28/ POS 4UL. ZVONIMIRA GOLOBA 748000 KOPRIVNICAk.č.br. 5497/12, k.o. KOPRIVNICA

MAPA 8PROJEKT DIZALA

FAZA GLAVNI PROJEKT

STRUKOVNA ODREDNICA STROJARSKI PROJEKT

GLAVNI PROJEKTANT Prof. LJUBOMIR MIŠČEVIĆ, dip.ing.arh.Ovlašteni arhitekt

PROJEKTANT DAMIR ŠPLAJT, ing.elektrostrojarstvaOvlašteni inženjer strojarstva

ODGOVORNA OSOBA DAMIR ŠPLAJT

ZAJEDNIČKA OZNAKA PROJEKTA A-1/17

BROJ PROJEKTA DIZALA DP 3501

MJESTO I DATUM IZRADE ZAGREB , 02. 2017.

Ovjera nadležnog tijela za izdavanje građevinske dozvole

ŠPLAJT DAMIRURED OVLAŠTENOG

INŽENJERA STROJARSTVAZAGREB

INVESTITOR: AGENCIJA ZA DRUŠTVENO POTICANU STANOGRADNJUGRADA KOPRIVNICE, ZRINSKI TRG 1 , 48 000 KOPRIVNICAGRAĐEVINA: VIŠESTAMBENA ZGRADA P 28/ POS 4, UL. ZVONIMIRAGOLOBA 7, 48000 KOPRIVNICA, k.č.br. 5497/12, k.o. KOPRIVNICA

PROJEKTDP 3501

2

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

INVESTITOR: AGENCIJA ZA DRUŠTVENO POTICANU STANOGRADNJU GRADA KOPRIVNICEZRINSKI TRG 1 , 48 000 KOPRIVNICA

GRAĐEVINA: VIŠESTAMBENA ZGRADA P 28/ POS 4, UL. ZVONIMIRA GOLOBA 748000 KOPRIVNICA, k.č.br. 5497/12, k.o. KOPRIVNICA

VRSTA DIZALA : OSOBNO DIZALO

NOSIVOST DIZALA : 630 kg ili 8 osoba

BRZINA VOŽNJE : 1,0 m/s, frekvencijski regulirana

VISINA DIZANJA : 9000 mm

BROJ STANICA / ULAZA : 4 stanice4 ulaza sa iste strane

NAZIVI STANICA : PRIZEMLJE , 1. KAT, 2.KAT, 3.KAT

OZNAKE STANICA : 0, 1, 2, 3

VRSTA UPRAVLJANJA : sabirno simpleks, mikroprocesorsko

DATUM IZRADE : 02.2017.




PROJEKTDP 3501

3

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

SADRŽAJ GLAVNOG STROJARSKOG PROJEKTA DIZALA

OPĆI DIO

Popis mapaRegistracija o osnivanju Ureda ovlaštenog inženjera strojarstvaRješenje o upisu u Imenik ovlaštenih inženjera strojarstvaProjektni zadatakRješenje o postavljanju projektantaIsprava o primjeni mjera zaštite od požaraIsprava o primjeni tehničkih rješenja za primjenu pravila zaštite na raduIzjava projektanta dizala o usklađenosti projektaPopis primjenjenih zakona, pravilnika i normiPrikaz primijenjenih mjera zaštite od požaraElaborat zaštite na raduPrikaz mjera zaštite okolišaProjektirani vijek uporabe dizala i uvjeti za njegovo korištenjeProgram kontrole i osiguranja kvaliteteSpecifikacija i troškovnik projektirane opreme

TEHNIČKI OPIS I PRORAČUN ELEMENATA DIZALA

Tehnički opis postrojenja dizalaProračun dijelova dizala

GRAFIČKI PRIKAZI POSTROJENJA DIZALA




PROJEKTDP 3501

4

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

PROJEKTNI ZADATAK ZA PROJEKTIRANJE OSOBNOG DIZALA

U okviru projektiranja višestambene zgrade P 28 u Ulici Zvonimira Goloba uKoprivnici u okviru društveno poticane stanogradnje potrebno je za vertikalni prijevoz osoba iosoba smanjene pokretljivosti ugraditi osobno dizalo.

Da bi se dobila potvrda glavnog projekta, izvelo vozno okno dizala i ugradilodizalo potrebno je izraditi glavni projekt dizala.Projektne podloge su dobijene od glavnog projektanta Zavoda za arhitekturu iz Zagreba.Nakon ugradnje dizalo će imati slijedeće tehničke karakteristike:

OPĆI PODACI :



TEHNIČKI PODACI DIZALA :

Vrsta : osobno dizalo

Namjena: dizalo za prijevoz osoba i osoba smanjene pokretljivosti

Tip dizala : elektromotorno bezreduktorsko dizalo bez strojarnice

Broj dizala: 1 komad

Korisna nosivost: 630 kg ili 8 osoba

Brzina vožnje: 1,0 m/s frekvencijski regulirana




PROJEKTDP 3501

5

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Broj i naziv stanica: 4 stanice ( prizemlje,1.kat - 3.kat )

Broj i naziv ulaza: 4 stanice ( prizemlje,1.kat - 3.kat )

Broj ulaza u kabinu: 1 ulaz

Kote stanica. N.G.P. : prizemlje + 0,001.kat + 3,002.kat + 6,003.kat + 9,00

Visina dizanja : 9000 mm

Vozno okno : izrađeno iz armiranog betona

Rasvjeta voznog okna : fluorescentna

Unutarnje dimenzije voznog okna dizala izrađenog iz betona : 1850 x 1800 mmUnutarnje dimenzije voznog okna dizala nakon ugradnje toplinske i zvučne izolacije :

1650 x 1800 mm

Dubina donjeg dijela voznog okna : 1100 mm

Visina gornjeg dijela voznog okna : 3500 mm

Električni priključak: 3 x 400/230 V, 50 Hz

Električna snaga: 3,7 kW

Električna instalacija dizala: za suhi prostor i za normalne klimatske uvjete

Pogonsko postrojenje: bezreduktorski elektromotor sa permanentnim

magnetima sa frekventnom regulacijom broja okretaja i užnica sve zajedno na vodilicama.

Dizalo posjeduje regenerativni pogon koji omogućuje povrat električne energije u mrežu

građevine i korištenje za druge potrebe (npr. rasvjetu stubišta i zajedničku potrošnju )




PROJEKTDP 3501

6

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Ovjes: 2 : 1

Vrsta upravljanja: sabirno simpleks, mikroprocesorsko

Dizalo opremljeno sa automatskom evakuacijom u najbližu stanicu i otvaranje vrata kabine u

slučaju nestanka električne energije.

Signalizacija u kabini : Upravljačka kutija u kabini sa poklopcem iz inoxa sa

optičkom potvrdom primitka kabinskog naloga, LCD

pokazivač položaja kabine, strelica smjera daljnje

vožnje, tipkalo za otvaranje vrata, tipkalo alarm , signal

preopterečenja, nužna rasvjeta

Signalizacija na svim stanicama: Pozivna kutija sa poklopcem iz inox lima , ugrađena u

dovratnik vrata voznog okna. Sadržaj pozivne kutije :

tipkalo za poziv dizala s optičkom potvrdom primitka

poziva,

LCD pokazivač položaja kabine i strelica smjera vožnje iznad vrata na svim stanicama

Vrata voznog okna : komada , dimenzije: 900 x 2100 mm ,

Pogon : vrata sa elektromotorom sa frekvencijskom regulacijom broja okretaja

Vrsta: automatska teleskopska , dvokrilna

izrada krila vrata i dovratnika : satinirani nerđajući lim

Kabina dimenzije: širina 1100 mm

dužina 1400 mm

visina 2300 mm

izvedba: za stambene zgrade

izrada stranica: izrađene iz satiniranog nerđajučeg lima

obloga poda kamene ploče kao u hodniku

rasvjeta kabine : direktna stropna LED rasvjeta,

svijetli samo za vrijeme vožnje kabine

međustrop : polirani nerđajući lim




PROJEKTDP 3501

7

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Vrata kabine : 1 komad , dimenzije 900 x 2100 mm ,

Vrsta : automatska teleskopska dvokrilna ,

izrada krila vrata kabine: satinirani nerđajući lim

zaštita od zatvaranja i naleta na osobu

pomoću svjetlosne zavjese

Vrata voznog okna su klase vatrootpornosti EI 60 – prema HRN EN 81-58.

Dodatna oprema kabine :

- rukohvat iz inox cijevi na zadnjoj strani kabine ,

- ogledalo na zadnjoj stijeni kabine, po cijeloj površini

- bešumni programabilni ventilator na krovu kabine, uključena za vrijeme vožnje kabine

– pozivna i upravljačka kutija mora biti postavljena u rasponu visine od 90 do 120 cm,

– pozivna i upravljačka kutija s tipkovnicom kontrastno izvedene, reljefno prepoznatljive

brojeve etaža i druge informacije na Braille pismu,

– vizualno-svjetlosna i zvučnu najava katova,

- kabina je opremljena sa dvosmjernim uređajem za komunikaciju koja omogučava stalni

kontakt sa spasilačkom i servisnom službom

Protuuteg : elementi od ljevanog željeza uloženi u čelični

okvir obješeni na čeličnu užad

Strojarnica : ne postoji, pogonski elektromotor je smješten u vrhu voznog okna




PROJEKTDP 3501

8

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Na temelju članka 52. Zakona o gradnji (Narodne novine broj 153/2013.) donosise slijedeće:

RJEŠENJE O IMENOVANJU PROJEKTANTA

kojim se DAMIR ŠPLAJT, inženjer elektrostrojarstva. , koji je upisan uImenik ovlaštenih inženjera strojarstva , kodHrvatske komore arhitekata i inženjera u graditeljstvu , pod rednim brojem 277.

Klasa : UP/I – 310 - 01/99 - 01 /364Ur.broj: 314 - 01 - 99 - 1Zagreb , 03.11.1999.

Imenuje se za projektanta za izradu glavnog projekta dizala

BROJ PROJEKTA DIZALA , DP 3501



Imenovani zadovoljava odredbe članka 179. Zakona. o gradnji (Narodne novinebroj 153/2013.) , te se u svemu mora pridržavati važečih propisa odredba Zakona o gradnji .

Odgovorna osoba

Damir Šplajt

Zagreb , 02.2017.




PROJEKTDP 3501

9

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Na temelju članka 25, Zakona o zaštiti od požara (Narodne novine RH broj92/2010), izdaje se:

ISPRAVA O PRIMJENI MJERA ZAŠTITE OD POŽARA

kojom se potvrđuje da GLAVNI PROJEKT DIZALA BROJ DP 3501



sadrži sve mjere zaštite od požara sukladno Zakonu o zaštiti od požara ( Narodne novineRH broj 92/2010.), uvjetima uređenja prostora, te tehničkim normativima i normama.

Projektant:

Damir Šplajt, ovlašteni inženjer strojarstva

Zagreb , 02.2017.




PROJEKTDP 3501

10

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Na temelju Zakona o zaštiti na radu (NN RH 71/2014., 118/2014.,154/2014.), izdaje se

ISPRAVA O PRIMJENI TEHNIČKIH RJEŠENJA ZA PRIMJENU PRAVILAZAŠTITE NA RADU

kojom se potvrđuje da GLAVNI PROJEKT DIZALA BROJ DP 3501



sadrži sva tehnička rješenja za primjenu svih propisanih i priznatih pravila zaštite na radukojima projektirana građevina mora udovoljavati kada bude u upotrebi.

Projektant :


Zagreb , 02.2017.




PROJEKTDP 3501

11

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Temeljem članka 51., st.2. i članka 108., stavak 2. Zakona o gradnji (NN 153/13) daje se:

IZJAVA PROJEKTANTA DIZALA O USKLAĐENOSTI PROJEKTA



Potvrđuje se da je glavni projekt dizala usklađen sa: Prostorni plan uređenja Grada Koprivnice

(Glasnik Grada Koprivnice broj: 4/06, 5/12, 3/15 i 5/15 - pročišćeni tekst) Generalni urbanistički plan Koprivnice (Glasnik Grada Koprivnice broj: 4/08, 5/08, 7/14 i 1/15 - pročišćeni tekst) Detaljni plan uređenja Lenišće - zona istok u Koprivnici (Glasnik Grada Koprivnice broj: 4/08, 5/08, 7/14 i 1/15 - pročišćeni tekst) Zakon o gradnji ( Narodne novine broj 153/2013.) Zakon o zaštiti od požara ( Narodne novine RH broj 92/2010 ) Pravilnik o otpornosti na požar i drugim zahtjevima koje građevine moraju zadovoljiti u slučaju požara (

Narodne novine RH broj 29/2013, 87/2015. ) Pravilnik o obveznom sadržaju i opremanju projekata građevine ( Narodne novine RH broj 64 / 2014. ) Zakon o zaštiti na radu ( NN RH 71/2014., 118/2014., 154/2014.) Pravilnik o osiguranju pristupačnosti građevine osobama s invaliditetom i smanjene pokretljivosti (NN

RH 78/2013 ) Zakon o zaštiti od buke (NN RH 30/2009., 55/2013., 153/2013.) Tehnički propis za niskonaponske električne instalacije ( NN. br. 05/2010.) Pravilnik o sigurnosti i zdravlju pri radu s električnom energijom ( NN 88/2012.) Tehnički propis za sustave zaštite od djelovanja munje na građevinama (Narodne novine broj: 87/2008.,

33/2010.) Pravilnik o sigurnosti dizala ( Narodne novine broj 58 / 2010., 20/2016.) Europska norma za dizala HRN EN 81-1:2000; sigurnosna pravila za konstrukciju i ugradnju dizala HRN ISO 4191-1:2000 Ugradnja dizala HRN 1001:1997 Dizala - riječnik - nazivi i definicije i ostale pripadajuće norme LD 95/16/EC i LR 1997:831 Smjernice europskog parlamenta Zakon o arhitektonskim i inženjerskim poslovima i djelatnostima u prostornom uređenju i gradnji

(Narodne novine broj: 152/2008., 49/2011., 25/2013.) Zakon o komori arhitekata i komorama inženjera u graditeljstvu i prostornom uređenju ( NN 78/2015.)

Projektant :


Zagreb , 02.2017.




PROJEKTDP 3501

12

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

POPIS PRIMJENJENIH ZAKONA, PROPISA, PRAVILNIKA I NORMI

Zakon o gradnji ( Narodne novine broj 153/2013.) Zakon o zaštiti od požara ( Narodne novine RH broj 92/2010 ) Pravilnik o otpornosti na požar i drugim zahtjevima koje građevine moraju zadovoljiti u

slučaju požara ( Narodne novine RH broj 29/2013, 87/2015. ) Pravilnik o obveznom sadržaju i opremanju projekata građevine ( Narodne novine RH

broj 64 / 2014. ) Zakon o zaštiti na radu ( NN RH 71/2014., 118/2014., 154/2014.) Pravilnik o osiguranju pristupačnosti građevine osobama s invaliditetom i smanjene

pokretljivosti (NN RH 78/2013 ) Zakon o zaštiti od buke (NN RH 30/2009., 55/2013., 153/2013.) Tehnički propis za niskonaponske električne instalacije ( NN. br. 05/2010.) Pravilnik o sigurnosti i zdravlju pri radu s električnom energijom ( NN 88/2012.) Tehnički propis za sustave zaštite od djelovanja munje na građevinama (Narodne

novine broj: 87/2008., 33/2010.) Pravilnik o sigurnosti dizala ( Narodne novine broj 58 / 2010., 20/2016.) Europska norma za dizala HRN EN 81-1:2000; sigurnosna pravila za konstrukciju i

ugradnju dizala HRN ISO 4191-1:2000 Ugradnja dizala HRN 1001:1997 Dizala - riječnik - nazivi i definicije i ostale pripadajuće norme LD 95/16/EC i LR 1997:831 Smjernice europskog parlamenta Zakon o arhitektonskim i inženjerskim poslovima i djelatnostima u prostornom

uređenju i gradnji (Narodne novine broj: 152/2008., 49/2011., 25/2013.) Zakon o komori arhitekata i komorama inženjera u graditeljstvu i prostornom uređenju

( NN 78/2015.)




PROJEKTDP 3501

13

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

PRIKAZ PRIMJENJENIH MJERA ZAŠTITE OD POŽARA

Prikaz primjenjenih mjera zaštite od požara daje se temeljem čl. 25 Zakona ozaštiti od požara (Narodne novine RH broj 92/2010).

Oprema dizala, sigurnosni uređaji, elektroinstalacijski materijali, ugradbeni prostori, minimalnirazmaci, ventilacijski otvori odgovaraju tehničkim propisima, standardima i pravilima svjetskeprakse.

Primjenjeni propisi kod projektiranja:








( NN 78/2015.)

Vozno okno dizala izvedeno je duž cijele visine i sa svih strana sa čvrstom i punom ogradom.

Pri vrhu voznog okna predviđen je ventilacijski otvor veličine minimalno 0,12 m 2.

Vozno okno je izrađene od negorivog materijala.




PROJEKTDP 3501

14

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Svi prilazi voznom oknu zatvoreni su punim i čvrstim vratima izrađenim od negorivogmaterijala.

Sva vrata voznog okna su zatvorena i zabravljena automatskom atestiranom zabravom.Odbravljivanje vrata se vrši automatski nailaskom kabine u pojedinu stanicu.

Za slučaj evakuacije osoba iz kabine moguće je odbravljivanje vrata voznog okna izvanapomoću specijalnog trokutastog ključa.

Kabina dizala s okvirom i nosivim sredstvima izrađeni su od čvrstog i negorivog materijala, tesu dimenzionirani prema važećim propisima.

Pri dnu i vrhu kabine izvedeni su ventilacijski otvori za prirodnu ventilaciju,

Također je izvedene sa ventilatorima za prisilnu ventilaciju.

Prostor za smještaj pogona dizala je sa stijenkama i stropom izvedenim iz čvrstog, negorivoggrađevinskog materijala.

Temperatura u vrhu voznog okna sa pogonskim elektromotorom mora iznositi između +50C i+400C.

U vozno okno dizala ne smiju se ugrađivati nikakve instalacije osim onih koje služe za pogoni upravljanje dizalom.

Pored vrata na vrhu voznog okna je predviđen aparat za suho gašenje požara.

Kapacitet aparata za gašenje požara iznosi 6 kg.

Sva električna oprema dizala u voznom oknu i kabini smještena je u zaštitna kućišta, aelektrični vodiči u zaštitne kanale.

Sve električni potrošači pravilno su dimenzionirani i zaštićeni od preopterećenja po pravilimastruke, važećim pravilnicima i standardima.

Zaštita od atmosferskog elektriciteta (udara groma) izvodi se spajanjem oba kraja vodilicadizala na gromobransku instalaciju građevine.

Prilazni putevi do voznog okna trebaju biti pravilno dimenzionirani i osvjetljeni za sigurnuevakuaciju u slučaju požara.

Tijekom rada kabina dizala je neprekidno osvjetljena električnom rasvjetom s najmanje dvarasvjetna mjesta, tako da su žarulje vezane usporedno.

Rasvjeta kabine ostaje uključena samo za vrijeme vožnje i nakon isključenja glavne sklopkedizala.




PROJEKTDP 3501

15

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Pod kabine i upravljačka kutija u kabini moraju biti osvjetljene minimalno rasvjetom jakosti 50Luxa.

Prostor ispred vrata voznog okna i upravljačkog ormara moraju biti osvjetljeni minimalnorasvjetom jakosti 200 Luxa.

U slučaju nestanka mrežnog napajanja, u kabini postoji nužna rasvjeta.pomočni izvorelektrične energije mora biti dimenzioniran tako da najmanje jedan sat napaja svjetlosni izvorsnage najmanje 1 W.

Ako se taj izvor električne energije upotrebljava i za napajanje uređaja za uzbunu,njegovasnaga mora biti projektirana prema potrebama potrošača.

Okno dizala projektirano je kao zasebni požarni sektor.


Dizalo se ne koristiti za evakuaciju osoba prilikom požara.

U slučaju požara kabina dizala se spusti u prizemlje otvori vrata i iskljući iz pogona.

Projektant:


U Zagrebu, 02.2017.




PROJEKTDP 3501

16

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

ELABORAT ZAŠTITE NA RADU

Prikaz se daje na temelju Zakona o zaštiti na radu (NN RH 71/2014., 118/2014.,154/2014.), čl. 25 Zakona o zaštiti od požara (“Narodne novine” RH 92 / 2010.),

Oprema dizala, uređaji, instalacijski materijal i vodiči odgovaraju tehničkim propisima i

standardima:








( NN 78/2015.)

Elaborat se daje na temelju dokumenata navedenih u Popisu primjenjenih propisa, Zakona i

standarda.

Oprema dizala, instalacioni materijal i vodići odgovaraju propisima i normama važećim u

Republici Hrvatskoj.




PROJEKTDP 3501

17

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

1 Vozno okno ima električnu rasvjetu. Rasvjetna mjesta postavljena su 0,5 m od vrha i

dna voznog okna, a ostala u visini gornjeg dovratnika vrata okna dizala. Izmjenične

sklopke za rasvjetu nalaze se u jami voznog okna i u strojarnici dizala.

2 Dužina sigurnosnog puta kabine dizala ispod donje kranje stanice iznosi 0,2 m. Ako

kabina pređe sigurnosni put i nasjedne na potpuno sabijene odbojnike, ispod najniže

točke poda kabine dizala do dna voznog okna dizala preostat će sigurnosni prostor koji

omogućuje smještaj kvadra veličine najmanje 0,50 m x 0,60 m x 1,00 m, tako da leži na

jednoj od svojih površina.

3 Svi prilazni otvori na voznom oknu dizala zatvoreni su vratima voznoga okna. Vrata

voznog okna dizala su metalna. Vatrootpornost vrata voznog okna definira se u sklopu

mjera protupožarne zaštite čitave građevine. Projektirana su vodoravno posmična,

teleskopska otvarajuća 2-krilna vrata .

4 Dimenzije vrata voznog okna dizala: Š=900 mm, V=2100 mm. Razmak između praga

vrata voznog okna i donjeg ruba krila vrata voznog okna iznosi najviše 10 mm

5 Sva vrata voznog okna dizala imaju sigurnosne kontakte za kontrolu zatvaranja vrata i

sigurnosne kontakte za kontrolu zabravljivanja vrata. Ukoliko bilo koji od sigurnosnih

kontakata nije zatvoren dizalo ne može voziti.

6 Prilazi voznom oknu dizala osvjetljeni su za sve vrijeme, za koje je dizalo u pogonu,

umjetnom ili prirodnom rasvjetom, najmanje 50 lx, mjereno na podu, ispred vrata

voznog okna. Rasvjeta ispred upravljačkog ormara mora biti najmanje 200 lx.

7 Na vanjskoj strani prilaza voznom oknu dizala postavljen je natpis

"DIZALO, NOSIVOST 630 KG ili 8 OSOBA".

8 Na vidnom mjestu pokraj ormara i u upravljačkom ormaru smještenom u najgornjoj

stanici, istaknut je natpis:

"PRIJE SVAKOG RADA ISKLJUČI STRUJU".

9 U vrhu voznog okna moraju postojati otvori za efikasno provjetravanje čija je ukupna

površina presjeka najmanje 1200 cm2 sa odvodom direktno u atmosferu, i da se osigura

temperatura u vrhu voznoga okna minimalno +50C, maksimalno +400C. Veličina

ventilacionog otvora treba biti primjerena efikasnoj ventilaciji kabine i navedenih kriterija.

10 Pogonski stroj smješten je u vrhu voznog okna, u voznom oknu, na specijalnom nosaču

učvršćenom na vodilicu kabine i bočnu stijenku voznog okna.




PROJEKTDP 3501

18

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

11 Pogon se ostvaruje bezreduktorskim pogonskim strojem, sinkronim elektromotorom s

permanentnim magnetima na čijoj se izlaznoj osovini nalazi užnica. Užnica je

dimenzionirana tako da za vrijeme kretanja i kočenja pogonskog stroja čelična užad u

utorima užnice ne klizi. Promjer užnice iznosi 400 mm. Elektromagnetska kočnica

ukomponirana je u dizajn elektromotora.

12 Prostor na vrhu voznoga okna gdje je smješten pogonski stroj osvijetljen je posebnom

svjetiljkom napojenom ispred glavne sklopke, jakosti rasvjete 200 Lx.

13 Kao nosivo sredstvo upotrijebljena je savitljiva čelična užad, čije pojedine žice imaju

čvrstoću od 1300 do 1800 N/mm2. Ta užad je specijalne izvedbe za dizala. Promjer

nosive čelične užadi iznosi 8 mm.

14 Upotrijebljeno je 4 čeličnih užadi. Sva čelična užad je iste konstrukcije i dimenzija.

15 Nosiva čelična užad proračunata je na istezanje s opterećenjem kojemu je užad stvarno

izložena bez uvećanja opterećenja primjenom dinamičkog koeficijenta. Koeficijent

sigurnosti nosivog užeta veći je od 12.

16 Krajevi nosivog čeličnog užeta učvršćeni su tako da na mjestu učvršćenja imaju onu

trajnu čvrstoću koju ima čelično uže.

17 Ako se bilo koje uže olabavi ili prekine, sigurnosni kontakt na isklopnom uređaju

isključuje pogon dizala.

18 Pri nasjedanju kabine ili protuutega na odbojnike, ne nastupa olabavljenje užeta na

pogonskoj užnici na povlačenje čelične užadi od strane užnice.

19 Pogonski stroj dizala ima elektromehaničku kočnicu, koja djeluje automatski i sigurno.

Kočna sila kočnice ostvaruje se pomoću tlačnih opruga.

20 Elektromehanička kočnica započinje s djelovanjem i koči postrojenje dizala pri

normalnom zaustavljanju kabine pri prekidu sigurnosnog strujnog kruga, kao i kada iz

bilo kojeg razloga postrojenje ostane bez napona.

21 Za slučaj potrebe pomicanja kabine u slučaju nužde (spašavanje putnika), iz

autonomnog izvora napajanja uz maksimalnu sigurnost i višestruku kontrolu, napaja se

svitak elektromagnetske kočnice i kabina se kontroliranom vožnjom, ovisno o teretu i

položaju prema protuutegu pokreće u smjeru najbliže nailazne stanice.

22 Dimenzije kabine su: Širina=1100 mm, Duljina=1400mm, Visina=2300 mm.




PROJEKTDP 3501

19

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

23 Pod kabine proračunat je s opterećenjem od 5 kNm2 . Razmak između prednjeg ruba

kabine dizala i praga prilaznih vrata ne iznosi manje od 30 mm. Pod kabine dizala s

prednje strane ispod praga ima zaštitni dio dužine veće od 750 mm.

24 Stijenke kabine dizala ograničene su zaštitnim zidovima, koji su po cijeloj visini izvedeni

kao puni.

25 Točnost pristajanja kabine dizala iznosi najviše 5 mm, bez obzira na opterećenje.

26 Krov kabine dizala dovoljno je čvrst i bez ikakve opasnosti izdrži težinu osobe koja

pregledava i popravlja dizalo. Krov kabine dizala je proračunat tako da izdrži pad

predmeta, alata i slično, odnosno opterećenje od najmanje 3 kNm2 .

27 Na krovu kabine smještena je zaštitna ograda.

28 Kabina dizala u toku eksploatacije neprekidno je osvjetljena električnom rasvjetom s

najmanje dva rasvjetna tijela. Jačina rasvjete iznosi min. 50 lx mjereno na podu.

29 Kabina dizala ima uređaj za prisilno kočenje. Taj uređaj je učvršćen na nosive dijelove

kabine i izdrži naprezanja koja nastaju prisilnim zaustavljanjem kabine.

30 Uređaj za prisilno kočenje kabine, koja je opterećena dopuštenim teretom uspješno

zaustavlja i sigurno drži kabinu na vodilicama. Uređaj za prisilno kočenje izrađen je

konstruktivno tako da osigurava istodobno djelovanje na obje vodilice kabine.

31 Uređaj za prisilno kočenje aktivira se pomoću graničnika brzine vožnje. Aktiviranjem

uređaja za prisilno kočenje, prekine se sigurnosni kontakt i zaustavi rad pogonskog

stroja. Uređaj za prisilno kočenje i njegovo držanje u pripravnosti aktivira se mehanički.

32 Uređaj za prisilno kočenje kabine dizala otvara se podizanjem kabine ili direktnim

djelovanjem na taj uređaj, s time što se on sam vraća u početni položaj i ostaje

sposoban za ponovno djelovanje. Ponovno uključivanje sigurnosnog kontakta uslijedi

tek kad se uređaj za prisilno kočenje vrati u početni položaj. Popuštanjem zategnutosti

užeta ograničitelja brzine ne nastupa otkočenje uređaja za prisilno kočenje.

33 Nosivi dijelovi uređaja za prisilno kočenje kabine dizala, proračunati su primjenom

koeficijenta sigurnosti najmanje 5, u odnosu na granicu elastičnosti upotrebljenog

materijala.

34 Graničnik brzine koji aktivira uređaj za prisilno kočenje dizala započne s djelovanjem tek

kad pogonska brzina kabine dizala, u smjeru vožnje prema dolje, premaši nazivnu

brzinu za 15%.




PROJEKTDP 3501

20

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

35 Smještaj graničnika brzine je u vrhu voznog okna, na suprotnom zidu od smještaja

pogonskog stroja, i omogućen mu je pristup s krova kabine dizala, a ponovno

postavljanje sigurnosnog kontakta u radnu funkciju iz upravljačke grupe.

36 Za pogon graničnika brzine upotrebljeno je savitljivo čelično uže promjera najmanje 6,0

mm. Zatezanje tog užeta ostvareno je pomoću nateznog uređaja, a kontrola

sigurnosnim prekidačem.

37 Promjer užnice i utora graničnika brzine, zatezni uteg, čelično uže za pokretanje, kut

obavljanja čeličnog užeta, proračunati su tako da je sila trenja između užeta i utora

graničnika brzine najmanje tri puta veća od sile potrebne za aktiviranje uređaja za

kočenje, ali nije manja od 500 N.

38 Put kabine i protuutega na dnu voznog okna ograničen je pravilno odabranim

odbojnicima.

39 Kabina i protuuteg dizala duž cijelog svog puta kreću se po vodilicama. Vodilice su

načinjene od čeličnih profila, krute su i nepomične.

40 Vodilice su proračunate tako da mogu preuzeti sve sile koje djeluju pri kretanju kabine i

protuutega dizala, kao i opterećenja koja nastaju pri kočenju kabine pomoću uređaja za

prisilno kočenje.

41 Broj glavnih vodilica je paran. Vodilice kabine i protuutega dizala učvršćene su za

nosive dijelove voznog okna pomoću čeličnih konzola. Veza između konzola i vodilica

ostvarena je pomoću steznog spoja.

42 Kabina i protuuteg imaju po četiri papuče za vođenje, koje su izrađene i postavljene

tako da ni pod kojim uvjetima ne mogu napustiti vodilice.

43 Sva vrata voznog okna zabravljuju se automatski, tako da se ne mogu otvoriti ako se

kabina ne nalazi iza vrata, odnosno ako je pod kabine za više od 250 mm ispod ili iznad

praga vrata voznog okna. Vrata voznog okna izrađena su tako da se ne mogu odbraviti

ako se kabina nalazi u pokretu.

44 Nasilnim odbravljivanjem vrata voznog okna zaustavi se rad dizala. Dizalo se može

staviti u pokret samo ako su sva vrata voznog okna dizala zabravljena.




PROJEKTDP 3501

21

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

45 Prisilnim otvararanjem bilo kojih vrata voznog okna, dizalo se trenutno zaustavlja,

upravljanje dizala se automatski prebacuje u poseban režim rada, onemogućeno je

davanje bilo kakove komande ili poziva i ponovno pokretanje dizala je moguće izvršiti

komandom iz upravljačke grupe.

46 Zabravljivanje vrata voznog okna dizala izvedeno je tako da i pri grubom rukovanju

vratima ono djeluje sigurno. Veza između zabravljivača i električnih kontakata je čvrsta,

sigurna i ne može se namještati. Zabravljivanje se izvodi pomoću tlačnih opruga.

47 Sva vrata voznog okna dizala mogu se po potrebi izvana odbraviti pomoću specijalnog

trokutastog ključa.

48 Pokretni dijelovi kontakta zabravljivanja vrata voznog okna dizala zatvaraju se i otvaraju

prisilno, djelovanjem zabravljivača.

49 Kontakt zabravljivanja izveden je tako da djelovanje zabravljivača na taj kontakt i

zatvaranje tog kontakta mogu uslijediti samo ako je zabravljivač ušao u vrata koja

zabravljuje za više od 7 mm.

50 Vrata voznoga okna su izrađena tako da se pri pogonu ne zaglave, ispadnu iz vodilica i

pređu put vođenja.

51 Ukoliko nije data nikakva naredba ili poziv, nakon proteka podešenog vremena

automatska vrata se moraju zatvoriti.

52 Sva vrata voznoga okna imaju ugrađen sklop za samozatvaranje.

53 Na glavnom prekidaču, smještenom u upravljačkom ormaru, postavljena je oznaka

"GLAVNI PREKIDAČ", a položaji "UKLJUČENO" i "ISKLJUČENO", jasno su obilježeni.

Glavni prekidač istodobno ne služi kao krajnji prekidač glavnog strujnog kruga. Napon

upravljanja i signalizacija dizala ne iznosi više od 250 V prema zemlji.

54 Kabina dizala ima električno osvjetljenje i ako je glavni prekidač isključen.

55 Isključenjem svjetla kabine isključuje se i upravljanje dizalom.

56 Krajnji prekidač isključuje se prisilnim kretanjem kabine dizala.

57 Svi sigurnosni prekidači pokreću se mehaničkim putem i prisilno se aktiviraju. Kontakti

sigurnosnih prekidača, uključujući i njihove priključke, smješteni su u zatvoreno kučište.

Otvaranjem sigurnosnog kontakta zaustavlja se rad dizala.

58 Upravljački uređaji u kabini dizala imaju elemente za pogonsko upravljanje i elemente

za zaustavljanje dizala po potrebi.




PROJEKTDP 3501

22

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

59 Elementi za zaustavljanje kabine dizala u slučaju potrebe ispunjavaju uvjete za

sigurnosne kontakte.

60 Na krovu kabine dizala postavljen je upravljački uređaj za servisnu vožnju.

61 Upravljački uređaj na krovu kabine ima preklopnik komandi, elemente za upravljanje

dizalom i prekidač za prisilno zaustavljanje dizala. Preklopnik upravljanja upravljačkog

uređaja na krovu kabine, isključuje cijelo upravljanje dizalom.

62 Upravljački uređaj na krovu kabine dizala, omogućava kretanje kabine samo dok se

tipkalo upravljanja drži uključeno (kontinuirano pritisnuto).

63 Iz ormara upravljačke grupe omogućena je povratna vožnja. Preklopnik, isključuje cijelo

upravljanje dizalom i sistemom istovremene dvojne komande dopušta vožnju samo

posredstvom tipkala povratnog upravljanja. Povratno upravljanje isključuje mogućnost

servisnog upravljanja s krova kabine i obratno.

64 Upravljanje dizala priključeno je na napojnu mrežu preko transformatora s odvojenim

napajanjem.

65 Dizalo u kabini ima pozivni uređaj za uzbunu s posebnim izvorom energije. Zvučni

signal poziva jasno se čuje na glavnoj stanici, u kabini i u prostoriji u kojoj boravi osoba

zadužena za održavanje dizala.

66 Sva metalna kućišta električnih uređaja su u odgovarajućem stupnju mehaničke zaštite i

međusobno su električni povezana i spojena na zaštitni vod.

67 Zaštita od previsokog napona dodira izvodi se nulovanjem ili uzemljenjenjem, već

prema tome koji sistem zaštite se upotrebljava u zgradi u kojoj se dizalo ugrađuje.

Postrojenje dizala pripremljeno je za oba načina zaštite.

68 Zaštita od atmosferskog elektriciteta izvedena je spajanjem prstena na gornjem i

donjem kraju vodilica dizala na gromobransku instalaciju građevine.

69 Na krovu kabine nalazi se i dvopolna priključnica sa zaštitnim kontaktom.

70 U jami voznog okna ugrađena je sklopka za isključenje pogona dizala s propisno

obilježenim položajima uključenja i isključenja.




PROJEKTDP 3501

23

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

71 Pristup u jamu voznog okna omogućen je preko čvrstih i sigurnih penjalica i ručke za

pridržavanje.

Projektant:


U Zagrebu, 02.2017.




PROJEKTDP 3501

24

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

PRIKAZ TEHNIČKIH RJEŠENJA ZA ZAŠTITU OKOLIŠA

Uklapanje u okoliš

Postrojenje dizala će kompletno biti smješteno unutar građevine te će se estetski uklopiti upostojeći interijer. Projekt interijera i odabir materijala za izradu kabine, vrata voznog okna ikabine su u ovlasti glavnog projektanta i garancija su kvalitete dizala.

Razina buke i vibracija

Osnovni izvor buke postrojenja dizala predstavlja bezreduktorski pogon, i smješten jeu vrhu voznog okna.

Sukladno proizvođačkoj specifikaciji vrijednost buke izazvane radom bezreduktorskogmotora u vrhu voznog okna iznosi do 55 dB.

Klizna tijela okvira kabine svojom konstrukcijom i odabirom materijala onemogućujuprijenos vibracija koje nastaju kretanjem kabine na vodilice-konzole i građevinskukonstrukciju.

Izrada, konstrukcija i pokretanje vrata voznog okna i kabine su tako izvedeni da razinabuke ne prelazi 55 dB.

Mikroprocesorska grupa upravljanja dizalom sa rasklopnim sklopom smještena je ulimenom ormaru na najvišoj stanici. Sklopnici i rastavljači svojim konstrukcijskim značajkamaosiguravaju tihi rad i ne predstavljaju poseban izvor buke.

Zaštita od prodora štetnih tvari u tlo i okoliš

Apsolutno nigdje u pogonu nije potrebno ulje – ‘’Zeleni proizvod’’ koji se i iz tih razloganaziva ‘’Eco Disc’’.




PROJEKTDP 3501

25

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Sanacija okoliša gradilišta

Nakon dovršenja građenja postrojenja dizala izvoditelj radova mora: ukloniti otpad nastao tijekom građenja ukloniti palete I ambalažu u kojoj je bila upakirana oprema ukloniti alat i pribor s gradilišta ukloniti sve privremene građevine, a teren očistiti i dovesti u prvobitno stanje.

Projektant:


U Zagrebu , 02.2017.




PROJEKTDP 3501

26

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

PROJEKTIRANI VIJEK UPORABE DIZALA IUVJETI ZA NJEGOVO ODRŽAVANJE

PROJEKTIRANI VIJEK UPORABE DIZALA

Dizalo koje je projektirano , odabirom komponenata i propisanim uvjetima održavanja

osigurava besprijekoran i siguran rad dizala od minimalno 30 godina.

Rok osiguranog servisiranja dizala ne može biti kraći od deset godina, računajući od dana

predaje novougrađenog dizala na upotrebu odnosno od dana pribavljanja dozvole za upotrebu

tog dizala.

Dizalo mora biti opskrbljeno tehničkom uputom proizvođača u kojoj su navedeni tehnički i

drugi podaci važni za ispravno montiranje, puštanje u pogon i upotrebu dizala, te za

otklanjanje smetnji i kvarova i nabavu rezervnih dijelova; upozorenja na opasnosti pri

upotrebi dizala, upute za njihovo otklanjanje i podatak o roku osiguranog servisiranja dizala.

Dizala u prometu odnosno pri isporuci moraju imati garancijski list.

Garantni rok za ispravno funkcioniranje dizala ne može biti kraći od dvije godine.

Garantni rok računa se od dana predaje dizala na upotrebu odnosno od dana pribavljanja

dozvole za upotrebu dizala.

Rok u kojem je davalac garancije odnosno ovlašteni servis dužan postupiti po zahtjevu

imaoca garancijskog lista za obavljanje usluga održavanja odnosno popravak dizala iznosi

deset dana od dana primitka zahtjeva.




PROJEKTDP 3501

27

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

UVJETI ZA ODRŽAVANJE DIZALA

Svako dizalo mora biti opskrbljeno uputom proizvođača o rukovanju dizalom i o njegovu

održavanju.

Redovno održavanje dizala obuhvaća: pregfluorescentna postrojenja dizala i kontrolu

njegova rada, prema uputi proizvođača, otklanjanje utvrđenih nedostataka te zamjenu

neispravnih i oštećenih elemenata, a osobito:

1) provjeru ispravnosti rada svih sigurnosnih uređaja, osobito rada sigurnosnih uređaja

kočnice pogonskog stroja,

zahvatnog uređaja, graničnika brzine, krajnjih sklopki, odbojnika, vrata voznog okna

i zabrave vrata voznog okna;

2) provjeru nosive užadi i njihove veze s kabinom i protuutegom;

3) provjeru vuče što se ostvaruje silom trenja;

4) provjeru izolacije svih strujnih krugova i njihovih veza s uzemljenjem;

5) provjeru priključaka na gromobransku instalaciju;

6) čišćenje i podmazivanje dijelova dizala;

7) provjeru ispravnosti rada dizala pri vožnji od stanice do stanice uzduž voznog okna u

oba smjera te pri pristajanju;

8) provjeru nužnih izlaza;

9) provjeru ispravnosti pogonskih i upravljačkih uređaja dizala.

Redovno održavanje dizala mora se obaviti najmanje jedanput mjesečno.

Pri redovnom održavanju moraju se bez odgode otklanjati svi nedostaci u radu dizala, a

neispravni i oštećeni dijelovi moraju se zamijeniti ispravnima.

Ako se pri pregledu dizala utvrde neispravnosti koje mogu dovesti do opasnoga

pogonskog stanja, dizalo se mora isključiti iz upotrebe dok se one ne uklone.

Svako dizalo mora imati knjigu održavanja, koja sadrži:

1) opće podatke o dizalu (podatke o korisniku i mjestu ugradnje dizala; datum i broj

dozvole za upotrebu dizala; tvrtku odnosno ime ili zaštitni znak proizvođača dizala;

broj i godinu proizvodnje dizala);




PROJEKTDP 3501

28

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

2) osnovne podatke o dizalu (vrstu dizala, nazivnu nosivost i brzinu; najveći broj

uključaka na sat; broj sati rada u toku 24 sata; broj stanica i oznaku glavne stanice;

visinu dizanja; vrstu električne struje i napon za strujne krugove; podatke o zaštiti

od previsokog napona dodira; vrstu kabine, njezinu veličinu i materijal od kojeg

je izrađena; podatke o konstrukciji kabine i poda kabine; mjere i podatke o

ovješenju vodilica kabine; mjere i podatke o ovješenju vodilica protuutega; podatke o

konstrukciji zahvatnog uređaja i veličinu puta zahvatanja; podatke o provjetravanju

strojarnice i provjetravanju kabine; vrstu reduktora; broj hodova puža i broj zubaca na

pužnom krugu; promjer užnice, obuhvatni kut i kut utora užnice; tehničke karakteristike

čelične užadi za kabinu i protuuteg; podatke o uređaju za kompenzaciju, o graničniku

brzine, o kopirnom uređaju i krajnjim sklopkama i tehničke karakteristike pogonskog

motora (tip, snaga, broj okretanja, nazivna struja, zamašni moment i

provjetravanje); podatke o sigurnosnim uređajima, broj komandnih ploča; presjek

glavnoga električnog voda i vrstu odbojnika ispod kabine odnosno protuutega);

3) podatke o izmjenama općih podataka i osnovnih karakterisitika dizala;

4) podatke o održavanju i isključivanju dizala iz upotrebe zbog neispravnosti, o

pregfluorescentnaima, kvarovima i popravcima te zamjeni dijelova dizala;

5) podatke o organizaciji ili osobi koja održava dizalo.




PROJEKTDP 3501

29

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

PROGRAM KONTROLE I OSIGURANJA KVALITETE

Postrojenje dizala za:INVESTITOR: AGENCIJA ZA DRUŠTVENO POTICANU STANOGRADNJU GRADA KOPRIVNICE

ZRINSKI TRG 1 , 48 000 KOPRIVNICAGRAĐEVINA: VIŠESTAMBENA ZGRADA P 28/ POS 4, UL. ZVONIMIRA GOLOBA 7

48000 KOPRIVNICA, k.č.br. 5497/12, k.o. KOPRIVNICAtijekom izgradnje i korištenja mora biti: pouzdano u cjelini i u svakom dijelu ili elementu mehanički otporno i stabilno sigurno u slučaju požara neopasno za zdravlje ljudi u pogledu zagađivanja vode i tla sigurno za korištenje u smislu smanjenja mogućnosti povreda od udara električne struje neopasno u smislu proizvodnje prevelike buke i vibracija toplinski zaštićeno od prevelikog zagrijavanja odnosno gubitka topline zaštićeno od štetnog djelovanja korozije.Zbog osiguranja navedenih tehničkih svojstava bitnih za ovo postrojenje potrebno je tijekomizgradnje i korištenja postrojenja (nabave opreme, proizvodnje, puštanja u pogon iodržavanja) vršiti pregled, ispitivanje i mjerenja kako bi se dokazala i održala kvaliteteugrađenih elemenata, odnosno izvedenih radova.

Nabava i preuzimanje opreme

Prilikom isporuke i izgradnje postrojenja izvoditelj je dužan dostaviti potvrde o kvalitetiugrađena opreme, s kojima se dokazuje da je oprema izrađena i ispitana sukladno važećimtehničkim propisima i normama države Hrvatske odnosno drugim svjetski priznatimnormama (DIN, VDE, IEC, EN , CE ).

Uvjeti kojih se treba pridržavati tijekom građenja

Ovi uvjeti su sastavni dio projekta i obvezuju investitora i izvoditelja da se pri izgradnjigrađevine pored ostalog pridržavaju i ovih uvjeta, jer isti sadrže neke elemente koji nisunavedeni u tehničkom opisu i ostalim dijelovima projekta, a važni su za izvođenje radova.

Postrojenje dizala treba izvesti prema priloženim projektima nacrtima, tehničkom opisu,specifikaciji opreme i materijala, ovim uvjetima i važećim tehničkim propisima i normamanavedenim u poglavljima “Prikaz tehničkih rješenja za primjenu pravila zaštite od požara” i“Prikaza tehničkih rješenja za zaštitu okoliša”.




PROJEKTDP 3501

30

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Investitor je dužan tijekom izgradnje građevine osigurati trajni stručni nadzor nad izvođenjemradova.

Prije početka radova, izvoditelj je dužan detaljno se upoznati s projektom i sve eventualneprimjedbe na vrijeme dostaviti investitoru odnosno nadzornom inženjeru.Tijekom građenja izvoditelj i nadzorni inženjer su dužni provoditi stalnu kontrolu nadugrađenom opremom i materijalom te obavljenim radovima.

Ukoliko se tijekom građenja pojavi opravdana potreba za određenim odstupanjima ili manjimizmjenama projekta, izvoditelj je dužan za to prethodno pribaviti suglasnost nadzornoginženjera. Ovaj će prema potrebi upoznati projektanta s predloženim izmjenama i tražitinjegovu suglasnost.

Tijekom izvođenja radova izvoditelj je dužan sva nastala odstupanja od rješenja predviđenihprojektom unijeti u projekt, a po završetku radova mora investitoru predati projekt stvarnoizvedenog stanja.

Za cijelo vrijeme trajanja radova izvoditelj obvezatno mora voditi građevinski dnevnik sa svimpodacima koji takav dokument predviđa, a svi zahtjevi i priopćenja kako od strane nadzornoginženjera tako i od strane izvoditelja, moraju biti upisani u dnevnik.

Tehnički uvjeti

Tehnički uvjeti gašenja sadržani su dijelom u tehničkom opisu, a u cijelosti u navedenimtehničkim propisima i normama pa ih ovdje nismo posebno navodili.Potpuno poznavanje i primjena istih zakonska je obveza svakog izvoditelja.

Puštanje u pogon

Prije puštanja u pogon postrojenja dizala, potrebno je izvršiti tehničku kontrolu premaPravilniku o sigurnosti dizala (Narodne novine broj 58 / 2010., 20/2016.)

a) pregled cjelokupnog postrojenja dizala

b) statičko ispitivanje dizala

c) dinamičko ispitivanje dizala




PROJEKTDP 3501

31

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

DOKUMENTACIJA UZ DIZALO

Popis dokumenata koji se prilažu ugrađenom dizalu :- Projekt izvedenog stanja dizala .- Izvadak iz sudskog registra izvoditelja radova- Suglasnost za obavljanje djelatnosti izdana od strane MZOPUG- Pisana izjava izvođača o izvedenim radovima i uvjetima održavanja građevine- Rješenje o voditelju radova na ugradnji dizala- Dnevnik montaže- Uvjerenje o završnoj inspekciji za dizalo- Knjiga održavanja dizala- Uputstvo za korištenje dizala- Uputstvo za spašavanje osoba iz kabine- Uputstvo za prisilno otvaranje vrata- Uputstvo za održavanje dizala- Jamstveni list za dizalo na vrijeme od dvije godine




PROJEKTDP 3501

32

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

ISPRAVE UZ DIZALA U PROMETU

Svako dizalo u prometu odnosno pri isporuci mora imati jamstveni list.Jamstveni rok za ispravno funkcioniranje dizala ne može biti kraći od dvije godine

Jamstveni rok računa se od dana predaje dizala korisniku odnosno od dana pribavljanjadozvole za upotrebu dizala.

Rok u kojemu je davalac jamstva odnosno ovlašteni servis dužan postupiti po zahtjevuvlasnika jamstvenog lista za obavljanje usluga održavanja odnosno popravak dizala iznosideset dana od dana primitka zahtjeva.

Dizalo mora biti opskrbljeno tehničkom uputom proizvođača u kojoj su navedenitehnički I drugi podaci važni za ispravno montiranje , puštanje u pogon i upotrebu dizala , teza otklanjanje smetnji, kvarova i nabavu rezervnih dijelova , upozorenje na opasnosti prikorištenju dizala, upute za njihovo otklanjanje, podatak o roku osiguranog servisiranja dizala.

Rok servisiranja dizala ne može biti kraći od deset godina , računajući od dana predajenovougrađenog dizala na upotrebu odnosno od dana pribavljanja dozvole za upotrebu togdizala.

Potvrda o sukladnosti za dijelove dizala koji se prilažu pri tehničkoj kontroli dizala

- Potvrda o sukladnosti za zabravu za vrata voznog okna- Potvrda o sukladnosti za vatrootpornost vrata voznog okna- Potvrda o sukladnosti za kočna kliješta- Potvrda o sukladnosti za ograničitelj brzine- Potvrda o sukladnosti za nosivo uže- Potvrda o sukladnosti za odbojnik ispod kabine i protuutega




PROJEKTDP 3501

33

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

ODRŽAVANJE DIZALA

Svako dizalo mora biti opskrbljeno uputom proizvođača o rukovanju dizalom i o njegovomodržavanju.Redovno održavanje dizala obuhvaća: pregled postrojenja dizala i kontrolu njegova rada,prema uputi proizvođača, otklanjanje utvrđenih nedostataka te zamjenu neispravnih ioštećenih elemenata.Pri redovnom održavanju moraju se bez odgode otklanjati svi nedostaci u radu dizala, aneispravni i oštećeni dijelovi moraju se zamijeniti ispravnima.Ako se pri pregfluorescentnau dizala utvrde neispravnosti koje mogu dovesto do opasnogpogonskog stanja, dizalo se mora isključiti iz upotrebe dok se one ne uklone.Redovno održavanje dizala mora se obavljati barem jednom mjesečno.

Pri redovnom održavanju dizala moraju se bez odgode otklanjati svi nedostaci u radudizala , a neispravni I oštečeni dijelovi dizala moraju se zamjeniti ispravnima.

Ako se pri pregfluorescentnau dizala utvrde neispravnosti koje mogu dovesti doopasnog pogonskog stanja , dizalo se mora isključiti iz upotrebe dok se neispravnosti neotklone.Projektirana instalacija i ugradnje postrojenja dizala, izvodi se prema projektnojdokumentaciji čiji je prilog ovaj program.

Sastavni dio projektne dokumentacije su:

tehnički opis tehnički proračun program kontrole i osiguranja kakvoće specifikacija materijala priloženi nacrt

Sav materijal za izvođenje radova prema ovom ugovoru dužan je dobaviti Izvoditeljprema specifikaciji materijala priloženoj u projektnoj dokumentaciji a u skladu s važećimzakonskim propisima.Za sav ugrađeni materijal i opremu moraju se dostaviti odgovarajući atesti i certifikatikojima se dokazuje kvaliteta ugrađenog materijala i opreme.Naručitelj je dužan osigurati stalni nadzor nad izvedbom ugovorenih radova.Naručitelj je dužan prije početka radova dostaviti Izvoditelju imena osoba ovlaštenih zaobavljanje nadzora nad izvedbom.Izvoditelj je dužan svog ovlaštenog predstavnika - Rukovoditelja radova - imenovati prijepočetka radova i o tome pismeno izvjestiti Naručitelja.Naručitelj se obvezuje da će osobe ovlaštene za nadzor nad izvedbom radova, osimzakonom predviđenih aktivnosti, po potrebi kao i na poziv Izvoditelja radova obilazitiradilište i s rukovoditeljem radova zajednički rješavati nastale probleme.




PROJEKTDP 3501

34

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Sve probleme u pogledu ugovorenih radova Naručitelj će rješavati s Izvoditeljem prekoosoba ovlaštenih za vršenje nadzora.Izvoditelj se obvezuje da će redoviti upisivati u Građevinski dnevnik sve potrebnepodatke koje je dužan upisivati i da će osobi ovlaštenoj za vršenje nadzora omogućitisvakodnevni uvid u Građevinski dnevnik.Osobe ovlaštene za vršenje nadzora dužne su redovito potpisivati dnevnik o izvršenimradovima.Obavijest o završetku radova Izvoditelj je dužan Naručitelju dostaviti pismeno.

Po završetku ugovorenih radova, a prije početka korištenja, odnosno stavljanja u pogoninstalacije naručitelj je dužan zatražiti pregled izvedbenih radova u svrhu utvrđivanjanjhove tehničke ispravnosti.Svako dizalo mora imati svoju dokumentaciju, sa svim pripadajućim dokumentima,atestima i uputama proizvođača o načinu rukovanja i održavanju, te knjigu održavanja saosnovnim podacima dizala te obavljenom mjesečnom servisu (redovno održavanje),kvarovima i zamjenjenim dijelovima postrojenja pri popravku.Tehnička kontrola dizala mora se obaviti najmanje jedanput godišnje od za to ovlaštenepravne osobe. O obavljenoj tehničkoj kontroli sastavlja se izvještaj o ispitivanju, temeljemkojega se izdaje Potvrda o tehničkoj ispravnosti dizala, sukladno primjenjenim propisima.

Projektant:


U Zagrebu, 02.2017.




PROJEKTDP 3501

35

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

TROŠKOVNIK I SPECIFIKACIJAPROJEKTIRANE OPREME POSTROJENJA DIZALA

1. Izrada izvedbenog projekta dizala u 4 primjerka prema stvarnim izmjerama nagrađevini, prema ponuđenoj i ugovorenoj opremi :

U slučaju da izvedbeni projekt dizala ne radi projektant glavnog projekta, izvoditeljdizala je dužan projektantu glavnoga projekta prije početka građenja dostaviti izvedbeniprojekt dizala radi davanja mišljenja o usklađenosti izvedbenog projekta s glavnim projektom.

1. komad :

2. Izrada i dobava dijelova dizala prema glavnom projektu, ponudi, ugovoru iizmjerama na građevini i slijedećem opisu :

1. komad :

OPĆI PODACI :



TEHNIČKI PODACI DIZALA :

Vrsta : osobno dizalo

Namjena: dizalo za prijevoz osoba i osoba smanjene pokretljivosti

Tip dizala : elektromotorno bezreduktorsko dizalo bez strojarnice

Broj dizala: 1 komad

Korisna nosivost: 630 kg ili 8 osoba

Brzina vožnje: 1,0 m/s frekvencijski regulirana




PROJEKTDP 3501

36

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Broj i naziv stanica: 4 stanice ( prizemlje,1.kat - 3.kat )

Broj i naziv ulaza: 4 stanice ( prizemlje,1.kat - 3.kat )

Broj ulaza u kabinu: 1 ulaz

Kote stanica. N.G.P. : prizemlje + 0,001.kat + 3,002.kat + 6,003.kat + 9,00

Visina dizanja : 9000 mm

Vozno okno : izrađeno iz armiranog betona

Rasvjeta voznog okna : fluorescentna

Unutarnje dimenzije voznog okna dizala izrađenog iz betona : 1850 x 1800 mmUnutarnje dimenzije voznog okna dizala nakon ugradnje toplinske i zvučne izolacije :

1650 x 1800 mm

Dubina donjeg dijela voznog okna : 1100 mm

Visina gornjeg dijela voznog okna : 3500 mm

Električni priključak: 3 x 400/230 V, 50 Hz

Električna snaga: 3,7 kW

Električna instalacija dizala: za suhi prostor i za normalne klimatske uvjete

Pogonsko postrojenje: bezreduktorski elektromotor sa permanentnim

magnetima sa frekventnom regulacijom broja okretaja i užnica sve zajedno na vodilicama.Dizalo posjeduje regenerativni pogon koji omogućuje povrat električne energije u mrežu građevine i korištenje

za druge potrebe (npr. rasvjetu stubišta i zajedničku potrošnju )




PROJEKTDP 3501

37

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Ovjes: 2 : 1

Vrsta upravljanja: sabirno simpleks, mikroprocesorsko

Dizalo opremljeno sa automatskom evakuacijom u najbližu stanicu i otvaranje vrata kabine u

slučaju nestanka električne energije.

Signalizacija u kabini : Upravljačka kutija u kabini sa poklopcem iz inoxa sa

optičkom potvrdom primitka kabinskog naloga, LCD

pokazivač položaja kabine, strelica smjera daljnje

vožnje, tipkalo za otvaranje vrata, tipkalo alarm , signal

preopterečenja, nužna rasvjeta

Signalizacija na svim stanicama: Pozivna kutija sa poklopcem iz inox lima , ugrađena u

dovratnik vrata voznog okna. Sadržaj pozivne kutije :

tipkalo za poziv dizala s optičkom potvrdom primitka

poziva,

LCD pokazivač položaja kabine i strelica smjera vožnje iznad vrata na svim stanicama

Vrata voznog okna : 4 komada , dimenzije: 900 x 2100 mm ,

Pogon : vrata sa elektromotorom sa frekvencijskom regulacijom broja okretaja

Vrsta: automatska teleskopska , dvokrilna

izrada krila vrata i dovratnika : satinirani nerđajući lim

Kabina dimenzije: širina 1100 mm

dužina 1400 mm

visina 2300 mm

izvedba: za stambene zgrade

izrada stranica: izrađene iz satiniranog nerđajučeg lima

obloga poda kamene ploče kao u hodniku

rasvjeta kabine : direktna stropna LED rasvjeta,

svijetli samo za vrijeme vožnje kabine

međustrop : polirani nerđajući lim




PROJEKTDP 3501

38

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Vrata kabine : 1 komad , dimenzije 900 x 2100 mm ,

Vrsta : automatska teleskopska dvokrilna ,

izrada krila vrata kabine: satinirani nerđajući lim

zaštita od zatvaranja i naleta na osobu

pomoću svjetlosne zavjese


Dodatna oprema kabine :

- rukohvat iz inox cijevi na zadnjoj strani kabine ,

- ogledalo na zadnjoj stijeni kabine, po cijeloj površini

- bešumni programabilni ventilator na krovu kabine, uključena za vrijeme vožnje kabine

– pozivna i upravljačka kutija mora biti postavljena u rasponu visine od 90 do 120 cm,

– pozivna i upravljačka kutija s tipkovnicom kontrastno izvedene, reljefno prepoznatljive

brojeve etaža i druge informacije na Braille pismu,

– vizualno-svjetlosna i zvučnu najava katova,

- kabina je opremljena sa dvosmjernim uređajem za komunikaciju koja omogučava stalni

kontakt sa spasilačkom i servisnom službom

Protuuteg : elementi od ljevanog željeza uloženi u čelični

okvir obješeni na čeličnu užad

Strojarnica : ne postoji, pogonski elektromotor je smješten u vrhu voznog okna




PROJEKTDP 3501

39

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

3. Montaža i ugradnja dijelova dizala u funkcionalnu cjelinu prema glavnom iizvedbenom projektu na građevini :

1 Komplet :

4. Tehničko ispitivanje ugrađenog dizala i predaja dizala sa kompletnomzakonima definiranu dokumentacijom korisniku.

1 Komplet :

PROCJENA VRIJEDNOSTI

Vrijednost dobave dizala, montaža na građevini, tehničko ispitivanje dizala i predaja dizala sakompletnom dokumentacijom korisniku iznosi 150.000,00 HRK + PDV.

Projektant:


U Zagrebu, 02.2017.




PROJEKTDP 3501

40

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

TEHNIČKI OPIS DIZALA

OPĆI PODACI



TEHNIČKI PODACI

POGONSKO POSTROJENJE

Pogonski stroj je EcoDisc™ MX 06. Na pogonskom stroju je radijalna kočnica s dvaneovisna kraka koji se otvaraju elektromagnetom. Sila kočenja ostvaruje se ispravnodimenzioniranim tlačnim oprugama.

Pogonski elektromotor je posebne izvedbe namjenjen za pogon dizala.Dimenzioniran je za najmanje 40% ED.

Pogonska užnica je dimenzionirana prema propisima za odgovarajuću nosivučeličnu užad. Odlivena je iz čeličnog ili specijalnog lijeva. Utori za užad napogonskoj užnici su računski dimenzionirani na potrebnu vučnu sposobnost idozvoljeni specifični pritisak.

Otklonske užnice su dimenzionirane prema propisima za primijenjenu nosivu čeličnuužad. Odlivene su iz kvalitetnog čeličnog lijeva . Otklonske užnice smještene suispod kabine (kom. 2) i na protuutegu (kom. 1)




PROJEKTDP 3501

41

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

PRIJEVOZNA OPREMA

KABINAKabina je izrađena iz lamela nerđajučeg čeličnog lima.

Kabina ima 2-krilna automatska teleskopska vrata.

Okvir kabine izveden je sa zahvatnim uređajem s postupnim djelovanjem.

Atest zahvatnog uređaja predočuje se prilikom tehničkog pregleda dizala.

Kabina je ugrađena u nosivi okvir izrađen iz čeličnih profila. Ovjesni uređaj kabinepostavljen na okviru kabine izveden je za ovješenje 2:1 sa 4 kom. čelične užadipromjera 8 mm.Kabina je vođena sa svojim vodilicama duž čitave visine voznog okna preko četirispecijalna klizna tijela smještena na okviru kabine, postavljena tako da onemogućujunapuštanje vodilica.

Kabina ima osigurano propisno prozračivanje. Ispod praga kabine nalazi se propisanapregača visine 0,75 metara. Razmak prag kabine - postaja može biti max. 30 mm.

PROTUUTEGProtuuteg se sastoji iz željeznih elemenata čvrsto stegnutih u čeličnom okviru kojinosi ovjesni uređaj. Ovjesni uređaj izveden je za ovješenje 2:1 sa 4 kom. nosive užadipromjera 8 mm. Protuuteg je vođen sa svojim vodilicama duž čitave visine voznogokna preko četiri specijalna klizna tijela smještena na kutovima okvira protuutega takopostavljena da sprečavaju ispadanje protuutega iz vodilica.

VODILICE KABINEVodilice kabine izrađene su iz specijalno vučenog “T” profila. Ukupno ima 2 vodilice.Zahvatni uređaj s postupnim djelovanjem djeluje na obje vodilice. Vodilice supostavljene kao stojeće u jami voznog okna, gdje se prenose vertikalna opterećenja.Vodilice su učvršćene pomoću tarnog spoja koji omogućuje dilatiranje u vertikalnomsmjeru. Glavne vodilice su posebno proračunate na preuzimanje svih vertikalnih ihorizontalnih sila .Pri dnu klizne staze kabine postavljeni su graničnici za čvrsto nasjedanje kabine.Pored ovih ugrađeni su elastični odbojnici na koje kabina sjedne i sabije ih prije negošto protuuteg dosegne strop voznog okna.




PROJEKTDP 3501

42

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

VODILICE PROTUUTEGAVodilice protuutega izrađene su iz “HT“ profila i postavljene su kao stojeće na dnujame i držane po visini s konzolama.

Spoj vodilica i konzola izveden je putem trenja, tako da je omogućeno njihovopomicanje po vertikali u svrhu dilatiranja. Pri dnu klizne staze ispod protuutegaugrađeni su elastični odbojnici na koje protuuteg sjedne i sabije ih prije nego štokabina dosegne strop voznog okna.

NOSIVA ČELIČNA UŽADNosiva čelična užad (4 kom. promjera 8 mm) specijalne su izvedbe za dizala tezadovoljava propisanu sigurnost. Atest užadi predočuje se prilikom tehničkogpregleda dizala. Nosiva užad spojena su na ovjes, putem užnih zatvarača i tlačnihopruga za izjednačenje opterećenja.

KONZOLE I PRIBOR ZA UČVRŠĆENJE VODILICAKonzole i pribor za učvršćenje vodilica je specijalne izvedbe za prihvat većihhorizontalnih sila nastalih od djelovanja zahvatnog uređaja (vlačne i tlačne sile).

SIGURNOSNI UREĐAJI

Zahvatni uređaj za prisilno kočenje ugrađen u nosivi okvir kabine, djeluje jednako naobje vodilice kabine, te prisilno zakoči kabinu i prekine vožnju kod :- prekoračenja nominalne brzine za više od 15 % (djelovanje ograničitelja brzine)Zahvatni uređaj izveden je s postupnim djelovanjem.

Električna sklopka smještena je na okviru kabine i mehanički je povezana samehanizmom zahvatnog uređaja. Svakim djelovanjem zahvatnog uređaja prekida sestrujni krug upravljanja i dovod struje pogonskom stroju.

Ograničitelj brzine smješten je u vrhu voznog okna i mehanički je povezan s okviromkabine, služi kao osiguranje protiv prekoračenja brzine za više od 15%, kadaautomatski stupa u djelovanje i putem užeta aktivira zahvatni uređaj. Preko sklopkesmještene na ograničitelju brzine prekida se strujni krug upravljanja i pogona.

Krajnja električna sklopka smještena u voznom oknu preko posebnog sklopnika –releja iskopča struju upravljanja, a time i pogonsku struju kod svakog prijelaza kabineispod donje ili iznad gornje krajnje postaje. Predviđena je i sigurnosna sklopka kojaprekida vožnju i zaustavlja kabinu kad ona uđe u neposrednu blizinu krajnjih postajasa velikom brzinom vožnje.




PROJEKTDP 3501

43

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Sklopka “STOJ“ postavljena je na uređaju za inspekcijsku vožnju na kabini i u jamivoznog okna. Služi za prisilno zaustavljanje kabine u slučaju nužde, prekidanjemstrujnog kruga upravljanja, a time i el. napajanja pogonskog stroja.

Alarmni zvučni signalni uređaj s tipkalom i kontaktom u kutiji za upravljanje u kabininapaja se iz neovisnog izvora električne energije. Alarmni uređaj smješten je u kabinii na glavnoj postaji.

Govorna veza aktivira se pritiskom tipkala alarma, gdje se uspostavlja kontakt sadežurnom osobom u objektu ili spasilačkom službom.

Elektromehanička kočnica postrojenja izvedena je tako da se aktivira prilikom svakogprekida strujnog kruga i zakoči dizalo (opterećeno do 125 % nazivne nosivosti).Kočenje se vrši silom vođenih tlačnih opruga.

Elektromehaničke sigurnosne zabrave ugrađene su u vrata voznog okna. Ovazabrava mora djelovati automatski tako da onemogućava otvaranje vrata voznogokna kada se iza njih ne nalazi kabina. Otvaranje vrata mora biti moguće tek ondakada se kabina zaustavi na istoj postaji.

Vrata voznog okna mogu se po potrebi otvarati izvana pomoću specijalnogtrokutastog ključa i kada se kabina ne nalazi u tim postajama. Sva vrata na usputnimpostajama ostaju stalno zabravljena, čime je spriječeno hvatanje kabine u prolazu inasilno prekidanje vožnje dizala. Električni kontakt u bravi voznog okna stupa udjelovanje tek kada su vrata propisno zatvorena i potpuno onemogućava svakuvožnju, ako su bilo koja vrata voznog okna otvorena, ili ako mehanička zabrava iz bilokojeg razloga ne djeluje pravilno.

UREĐAJI ZA UPRAVLJANJE I RAZVOD

-Kompletna aparatura za električno upravljanje dizalom sastoji se iz :Kutije za unutrašnje upravljanje smještene u kabini, s kompletnim registrom tipkalaza vožnju gore i dolje prema broju postaja, tipkalom “ALARM“, optičkim digitalnimpokazivačem položaja kabine, strelicama smjera vožnje, optičkom potvrdom prihvatanaredbe, tipkalima za otvaranje i zatvaranje vrata, tipkalom za uključenje ventilatora,optičkim pokazivačem preopterećenja i nužnom rasvjetom, I govornom vezomKutija za vanjsko upravljanje smještenih kod svakog ulaza u dizalo koje sadržetipkalo za pozivanje dizala u postaju, optičku potvrdu prijema poziva i opciju stavljanjadizala van pogona (gornja postaja). Optički pokazivač položaja kabine, te zujalicazvučnog signala dolaska kabine u stanicu smjesteni su na svim stanicama dizala.




PROJEKTDP 3501

44

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Upravljački uređaj za inspekcijsku vožnju u oba smjera sa posebnom sklopkom zauključivanje i isključivanje, te sklopkom “STOJ“, smješten je na krovu kabine.Uključenjem inspekcijske vožnje isključuje se redovno upravljanje dizalom.

Sklopka “STOJ“ smještena je u jami voznog okna.

Svi prekidači voznog okna sa potrebnim krivuljama i aparaturama.

Grupa upravljanja sa svim potrebnim sklopnicima, relejima, mikroprocesorom iostalim el. uređajima, prema el. shemi montirana u limeni ormar, postavljen poredvrata voznog okna na najvišoj postaji dizala.

Električna razvodna ploča sa glavnom sklopkom, glavnim i ostalim osiguračimaprema el. shemi, postavljena je u grupi upravljanja pored vrata voznog okna nanajvišoj postaji dizala.

Postrojenje dizala mora biti zaštićeno od udara groma (atmosferskog elektriciteta)spajanjem oba kraja vodilica sa gromobranskim uzemljenjem prema Tehničkompropisu za sustave zaštite od djelovanja munje na građevinama ( N.N. broj 87/2008 )

NATPISNE PLOČICE , PROPISI , SHEME

Sve potrebne natpisne pločice, tiskane upute za uporabu i održavanje, te el. shemeza pogon, upravljanje i rasvjetu koje zahtijevaju propisi smještene su u grupuupravljanja, na ulazu u dizalo, u vozno okno, te u kabini.

VOZNO OKNO

Vozno okno je armiranobetonsko. Nadvišenje voznog okna iznad najviše postajeiznosi 3,50 m. Svi zidovi voznog okna trebaju biti glatki i obrađeni bez udubina iizbočina većih od 15 mm.

Vozno okno mora imati mogućnost stalnog prozračivanja .

U voznom oknu je instalirana el. rasvjeta koja se uključuje – isključuje pomoćuizmjeničnih prekidača u jami i vrhu voznog okna.




PROJEKTDP 3501

45

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Strop voznog okna postavljen je min 1,20 m iznad krova kabine kada se ona nalazi unajvišoj postaji.

Jama voznog okna duboka je 1,10 m .

Dno jame voznog okna mora biti proračunato i dimenzionirano na sva opterećenja odpostrojenja dizala .

VRATA VOZNOG OKNA

Vrata voznog okna izvedena su kao 2-krilna automatska teleskopska, za ugradnju uzid, izvedena iz nehrđajućeg čeličnog lima.Vrata voznog okna su vatrootporna, klase vatrootpornosti EI 60 – HRN EN 81-58.

PROSTOR ZA SMJEŠTAJ POGONA U VRHU VOZNOG OKNA

Posebna strojarnica ne postoji. Pogonski stroj smješten je u vrhu voznog okna naposebnom nosaču učvršćenom na vodilici.U najgornjoj postaji, pored vrata voznog okna, smješten je ormar s razvodnompločom, osiguračima i grupom upravljanja.

Jakost rasvjete mjerene na podu ispred grupe upravljanja i u zoni strojarnice moraiznositi min. 200 Lx.

Na glavnoj električnoj razvodnoj ploči građevine iz koje se putem glavnog vodanapaja dizalo treba postaviti grebenastu sklopku 25 (A) s kojom se i iz tog mjestamože prekinuti dovod električne energije dizalu.

Projektant:


U Zagrebu, 02.2017.




PROJEKTDP 3501

46

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

PRORAČUN ELEMENATA DIZALA

OPĆI PODACI



PRORAČUN POSTROJENJA DIZALA

OSNOVNI PODACI ZA PRORAČUN

Nazivna nosivost dizala : Q = 630 kg

Nazivna brzina dizala : v = 1,0 m / s

Masa kabine s okvirom : K = 675 kg

Masa protuutega ( G = Q / 2 + K ) : G = 990 kg

Masa pogonskog stroja : M = 200 kg

Masa nosive užadi : s = 20 kgMasa kompenzacije : GL = - kg

Masa visećih kablova : GK = 20 kg

Promjer pogonske užnice : D = 400 mm

Promjer otklonskih užnica : D 1 = 330 mm

Promjer nosive užadi : d = 8 mm

Broj nosive užadi : z = 4

Prelomna sila užeta : B = 35500 N

Obuhvatni kut užeta na pogonskoj užnici : β = 180 o




PROJEKTDP 3501

47

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Vrsta utora pogonske užnice : poluokrugli podrezani

Kut utora : = 105 o

Zavješenje kabine i protuutega 2 : 1

Vodilice kabine 2 kom. profil “ T “ 82 x 68 x 9 mm

Vodilice protuutega 2 kom. profil “ HT “ 60 x 50 x 16 mm

PRORAČUN I ODABIRANJE POGONSKOG STROJA DIZALA

Potrebna snaga elektromotora uz stupanj djelovanja postrojenja η = 0,88

N = 3,7 kW, U = 3 x 400 V, 50 Hz, n = 95 o/min, 180 uk/h

Pogonski stroj EcoDisc™ MX06.

Odabrana je pogonska užnica promjera D = 400 mm

Odabrane su otklonske užnice promjera D1 = 330 mm

PRORAČUN VUČNE SPOSOBNOSTI

Proračun vučne sposobnosti pogonske užnice

- prazna kabina iz najgornje stanice ubrzava prema dolje

d

d = 8 mm , α = 105 o

C 1 = 1,15 - koeficijent ubrzanja, usporenja kabine za nazivnu brzinu do 1,0 m/sC 2 = 1,00 - koeficijent istrošenja utora užnice za poluokrugle utore s podrezom

e f (μ)β = 1,98 očitano iz tablice za β = 180 o obuhvatni kut pogonske užnice

212

1)( CCT

Te f




PROJEKTDP 3501

48

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

T1 = 3040 NT2 = 4010 N

= 1,51 < e f (μ)β = 1,79 zadovoljava

- kontrola vučne sposobnosti pogonske užnice pri statičkom opterećenjukabine od 150 % nazivnog tereta u donjoj staniciT1p = 6300 NT2p = 4000 N

= 1,58 < e f (μ)β = 1,79 zadovoljava

Proračun specifičnog pritisaka – kabina opterećena nazivnim teretom u donjojstanici

T = 5175 N

p = 480 N / cm 2

- dozvoljeni specifični pritisak između užadi i užnice

p d = 900 N / cm 2 zadovoljava

211

2 CCT

T

22

1 CT

T

p

p

sin2

cos8

Ddz

Tp

2/81,9)2/( Lk GGKQT




PROJEKTDP 3501

49

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

PRORAČUN ČELIČNE NOSIVE UŽADI

vlačna čvrstoća užeta σm = 1370 N / mm²

prelomna sila užeta B = 35500 N

sigurnost užadi protiv loma = 24 > Smin = 12

kontrola nosive užadi na vlak zadovoljava

- Kontrola užadi na savijanje

Odnos nazivnih promjeraužnice i užeta : 43

Minimalni dozvoljeni odnos

40 zadovoljava

PRORAČUN VODILICA

Opći podaci

Za vodilice su upotrebljeni svijetlo vučeni “ T “ – profili 82 x 68 x 9 mm

Moment otpora : W y = 5350 mm 3

I y = 186500 mm 4

Najveći razmak konzola : l = 2500 mm

Razmak kliznog vođenja : L = 3100 mm

Koeficijent zahvatnog uređaja K 1 = 2Sila na vodilice kabine kod djelovanja zahvatne naprave

= 25140 N

Dopušteno naprezanje na izvijanje : k = 140 N / mm 2

T

BzS

d

D 1

d

D 1

kk GKQkF 25,181,9 1




PROJEKTDP 3501

50

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

Naprezanje na izvijanje

A = 951 mm2 - presjek jedne vodilice

i y = 14 mm - polumjer inercije jedne vodilice

Vitkost :

= l / i y = 178,5 = 8,1

Ukupno naprezanje :

= 107 N / mm 2

= 107 N / mm 2 < dop = 140 N / mm 2 zadovoljava

SILE NA DNO JAME VOZNOG OKNA

Ispod odbojnika kabine F2 = 62 kN

Ispod odbojnika protuutega F1 = 50 kN

Ispod vodilice kabine ( na kojoj je postavljen stroj ) T1 = 16 kN

Ispod vodilice kabine ( na kojoj su učvršćena užad ) T2 = 16 kN

Ispod vodilice utega ( na kojoj su učvršćena užad ) T3 = 9 kN

Ispod vodilice utega ( na strani postavljanja stroja ) T4 = 1 kN

Projektant :


U Zagrebu, 02.2017.

A

F kk

2/




PROJEKTDP 3501

51

02.2017.Z.O.P :A - 1/17

TEHNIČKI PODACI DIZALA ZA IZRADU ELEKTROPROJEKTA

Strojarnice za smještaj pogona kao posebne prostorije nema.

Pogonski bezreduktorski elektromotor sa frekvencijskom regulacijom je smješten u vrhu voznog oknaiznad kabine i protuutega na 3.katu.

Kabel za priključak dizala potrebno dovesti na 3. kat ( kota +9.00) u električni ormarić za upravljanjedizalom koji je desno od vrata voznog okna.

Podaci za sinkroni elektromotor sa permanentnim magnetima sa frekvencijskom regulacijom brojaokretaja :N = 3,7 kW

Iz zajedničke potrošnje potrebno dovesti u 3.kat ( kota +9.00) u Električni ormarić za upravljanjedizalom koji je desno od vrata voznog okna, jedan kabel za rasvjetu voznog okna dizala, rasvjetupogona dizala u vrhu voznog okna i priključnicu sa zaštitnim kontaktom.

Na 3. kat ( kota +9.00) u Električni ormarić za upravljanje dizalom potrebno je dovesti telefonskuparicu za fiksni priključak za spajanje modema za vezu kabine dizala sa spasilačkom službom,upraviteljem zgrade ili servisnom službom (ovisno o zadanim telefonskim brojevima).

Hodnik ispred vrata dizala na svim etažama potrebno osvijetliti sa 200 Luxa.

Također je potrebno izvesti izjednačavanje potencijala i gromobransku instalaciju postrojenja dizala uvoznom oknu dizala prema projektu gromobranske instalacije građevine.

Projektant :


U Zagrebu, 02.2017.

DAMIR ŠPLAJT, ing. elektrostrojarstva

Ovlašteni inženjer strojarstva

ZAGREB

02. 2017.

Građevina:

Investitor: AGENCIJA ZA DRUŠTVENU POTICANU

STANOGRADNJU GRADA KOPRIVNICE

ZRINSKI TRG 1, 48 000 KOPRIVNICA

Projektant:

List br. 1

Projekt br. DP 3501

Glavni projektant:Prof. LJUBOMIR MIŠČEVIĆ, dipl. ing. arh.

Ovlašteni arhitekt

Z.O.P.: A-1/17

VIŠESTAMBENA ZGRADA P 28 / POS 4

UL. ZVONIMIRA GOLOBA 7, 48 000 KOPRIVNICA

k.č.br. 5497/12, k.o. KOPRIVNICA

Damir Šplajt

Ured ovlaštenog inženjera

strojarstva Zagreb

[email protected]

Tel: 091 - 2704986

TLOCRT VOZNOG OKNA U PRIZEMLJU, NA 1. KATU i NA 2. KATU

PROVJERI MJERE U NARAVI PRIJE IZRADE PROJEKTA I NARUDŽBE OPREME

VRATA VOZNOG OKNA VATROOTPORNA EI 60 PREMA HRN EN 81-58

NAPUTAK:

185

KABINA 1100

MJERNA KOTA 1180

130

210

KA

BIN

A 1400

VO

ZN

O O

KN

O 1800

80

205

VOZNO OKNO 1650

905745

120120900/2100

195

1180/233070 400

0,1, 2

PRIZEMLJE, 1. KAT, 2. KAT

A

100

100

180

20

NOSIVOST 630Kg

ILI 8 OSOBA

155

200

ZRCALO

RUKOHVAT

VENTILATOR

EI 60

100

A

30

M.K

. 525

174

905

995

195 355

200

100

200 200

S

120

120

GRUPA UPRAVLJANJA SMJEŠTENA

NA NAJGORNJOJ POSTAJI

TLOCRT VOZNOG OKNA NA 3. KATU


VRATA VOZNOG OKNA VATROOTPORNA EI 60 PREMA HRN EN 81-58

NAPUTAK:

3

3. KAT

185

KABINA 1100

MJERNA KOTA 1180

130

210

KA

BIN

A 1400

VO

ZN

O O

KN

O 1800

80

205

VOZNO OKNO 1650

905745

120120900/2100

195

1180/233070 400

A

100

100

180

20

NOSIVOST 630Kg

ILI 8 OSOBA

155

200

ZRCALO

RUKOHVAT

VENTILATOR

100

A

30

M.K

. 525

174

905

995

195 355

200

100

200 200

S



ZAGREB

02. 2017.

Građevina:




Projektant:

List br. 2

Projekt br. DP 3501


Ovlašteni arhitekt

Z.O.P.: A-1/17




Damir Šplajt


strojarstva Zagreb

[email protected]

Tel: 091 - 2704986

EI 60

VATROGASNI APARAT

1 kN

SILE NA DNO JAME VOZNOG OKNA

T1

62 kN

T4

9 kN

:

T3

15 kN T2

15 kN

F1

F2

:

50 kN

:

:

:

:

MJERNA KOTA 1180

VO

ZN

O O

KN

O 1800

895

805

VOZNO OKNO 1650

Fx kabina

Fy kabina

Fz kabina

Fx p. uteg

Fy p. uteg

Fz p. uteg

Fz

Fy

Fx

0.07 kN

-

0.75 kN

-

0.18 kN

1.21 kN

MAKSIMALNE SILE NA VERTIKALNE STIJENE VOZNOG OKNA

P

S

T

2.4 kN

2.28 kN

1.39 kN

S

P

T

SILE NA TOČKAMA PRIČVRŠĆENJA KONZOLA VODILICA

745

185

590 590


NAPUTAK:

0

PRIZEMLJE

100

200

100 100

M.K

. 525

174

200200

100

200

S



ZAGREB

02. 2017.

Građevina:




Projektant:

List br. 3

Projekt br. DP 3501


Ovlašteni arhitekt

Z.O.P.: A-1/17




Damir Šplajt


strojarstva Zagreb

[email protected]

Tel: 091 - 2704986

POLOŽAJ KUKA U STROPU VOZNOG OKNA


NAPUTAK:

3

3. KAT

160

130

- KUKA ZA POMOĆ PRI MONTAŽI DIZALA

Ø18

15 kN

100

100

POSTAVLJANJE KUKA ZA POMOĆ PRI MONTAŽI

VO

ZN

O O

KN

O 1800

325

805

VOZNO OKNO 1650

745

100

200

100 100 200200

100

200

S



ZAGREB

02. 2017.

Građevina:




Projektant:

List br. 4

Projekt br. DP 3501


Ovlašteni arhitekt

Z.O.P.: A-1/17




Damir Šplajt


strojarstva Zagreb

[email protected]

Tel: 091 - 2704986

PRESJEK A-A


NAPUTAK:

1400

2300

525

0

PRIZEMLJE

±0,00

2100

2330

2100

2330

2100

2330

2100

2330

JAMA 1100300030003000

NADVIŠENJE 3500

VISINA DIZANJA 9000

VO

ZN

O O

KN

O 2000

DUŽINA VODILICA KABINE I PROTUUTEGA 13510

550150025002500250025001050

RASPORED KONZOLA VODILICA KABINE I PROTUUTEGA

500RASPORED ARMATURE RASVJETE VOZNOG OKNA - IZNAD SVAKIH VRATA VOZNOG OKNA500

1

1. KAT

+3.00

2

2. KAT

+6.00

3

3. KAT

+9.00

EI 60



ZAGREB

02. 2017.

Građevina:




Projektant:

List br. 5

Projekt br. DP 3501


Ovlašteni arhitekt

Z.O.P.: A-1/17




Damir Šplajt


strojarstva Zagreb

[email protected]

Tel: 091 - 2704986

EI 60 EI 60 EI 60

POLOŽAJ DIZALA U PRIZEMLJU GRAĐEVINE


NAPUTAK:

S



ZAGREB

02. 2017.

Građevina:




Projektant:

List br. 6

Projekt br. DP 3501


Ovlašteni arhitekt

Z.O.P.: A-1/17




Damir Šplajt


strojarstva Zagreb

[email protected]

Tel: 091 - 2704986

Documents

MAPA 8 PROJEKTDIZALA - apos-koprivnica.hrapos-koprivnica.hr/wp-content/uploads/2018/03/Projekt-dizala.pdf · Električna snaga: 3,7 kW Električna instalacija dizala: za suhi prostor