Mquinas Elctricas Una mquina elctrica es un dispositivo que transforma la energa elctrica en otra energa, o bien, en energa elctrica pero con una presentacin distinta, pasando esta energa por una etapa de almacenamiento en un campo magntico [1]. Se clasifican en tres grandes grupos:Generadores.Motores.Transformadores.

Los generadores transforman energa mecnica en elctrica, y lo inverso sucede en los motores.El motor se puede clasificar en motor de corriente continua o motor de corriente alterna.Los transformadores y convertidores conservan la forma de la energa pero transforman sus caractersticas.

Una mquina elctrica tiene un circuito magntico y dos circuitos elctricos. Normalmente uno de los circuitos elctricos se llama excitacin, porque al ser recorrido por una corriente elctrica produce las ampervueltas necesarias para crear el flujo establecido en el conjunto de la mquina.Desde una visin mecnica, las mquinas elctricas se pueden clasificar en:Rotativas (Generadores y Motores).Estticas (Transformadores).

Las mquinas rotativas estn provistas de partes giratorias, como las dinamos, alternadores, motores. Las mquinas estticas no disponen de partes mviles, como los transformadores. Para el estudio a realizar a continuacin se clasificaran las mquinas como lo anteriormente visto: rotativas y estticas.Potencia de las mquinas elctricas.La potencia de una mquina elctrica es la energa desarrollada en la unidad de tiempo. La potencia de un motor es la que se suministra por su eje. Una dinamo absorbe energa mecnica y suministra energa elctrica, y un motor absorbe energa elctrica y suministra energa mecnica.La potencia que da una mquina en un instante determinado depende de las condiciones externas a ella; en una dinamo del circuito exterior de utilizacin y en un motor de la resistencia mecnica de los mecanismos que mueve.Entre todos los valores de potencia posibles hay uno que da las caractersticas de la mquina, es la potencia nominal, que se define como la que puede suministrar sin que la temperatura llegue a los lmites admitidos por los materiales aislantes empleados. Cuando la mquina trabaja en esta potencia se dice que est a plena carga. Cuando una mquina trabaja durante breves instantes a una potencia superior a la nominal se dice que est trabajando en sobrecarga.Clasificacin segn el servicio.Es importante conocer la clase de servicio a la que estar sometida una mquina:Servicio continuo: Corresponde a una carga constante durante un tiempo suficientemente largo como para que la temperatura llegue a estabilizarse.Servicio continuo variable: Se da en mquinas que trabajan constantemente pero en las que el rgimen de carga vara de un momento a otro.Servicio intermitente: Los tiempos de trabajo estn separados por tiempos de reposo. Factor de marcha es la relacin entre el tiempo de trabajo y la duracin total del ciclo de trabajo.Servicio unihorario: La mquina est una hora en marcha a un rgimen constante superior al continuo, pero no llega a alcanzar la temperatura que ponga en peligro los materiales aislantes. La temperatura no llega a estabilizarse.

Mquinas elctricasCorrienteMquinas rotatoriasMquinas estticasCorrientealternamonofsicay trifsicaSncronasGeneradorMotorCompensador

AsncronasMotorGeneradorCompensador

CommutadasMotor monofsico en serieConvertidor de frecuencia

TransformadorRegulador de induccinVariador de faseCicloconvertidorCorrientecontinuaCommutadasGeneradorMotorCompensador

Troceador1ACDCCommutadasMotor universalConvertidor

RectificadorInversor

Motores sncronosEnviado por israel patricio sanchez peafiel Anuncios GooglePortones ElctricosVisite Nuestra Pagina Web. Solicite su Cotizacion en Linea www.portonesamericanos.comPosicionamiento de MarcaEstrategias y medios efectivos para el posicionamiento de tu marca. www.bcg.co.cr/Ensayos Motor Elctrico10 Pruebas dedicadas. AC y DC. Diseados y Construidos en Alemania www.schleich.la

Abstract

Funcionamiento del motor sncrono

Motor en vaco

Motor en carga

Conclusiones

Bibliografa

AbstractUna mquina sincrnica es una mquina de corriente alterna cuya velocidad bajo condiciones de estado estable es proporcional a la frecuencia de la corriente en su armadura. El campo magntico que crean las corrientes de armadura gira a la misma velocidad que el que crea la corriente del campo en el rotor (que gira a la velocidad sincrnica), y se produce un par estacionario.DesarrolloFuncionamiento del motor sncronoUna mquina sincrnica es una mquina de corriente alterna cuya velocidad bajo condiciones de estado estable es proporcional a la frecuencia de la corriente en su armadura. El campo magntico que crean las corrientes de armadura gira a la misma velocidad que el que crea la corriente del campo en el rotor (que gira a la velocidad sincrnica), y se produce un par estacionario.Los polos del rotor estn sometidos ahora a atracciones y repulsiones, en breves periodos de tiempo, por parte de los polos del estator, pero el rotor no consigue girar, entonces vibrar. Pero si llevamos el rotor a la velocidad de sincronismo, hacindole girar mediante un motor auxiliar, al enfrentarse polos de signo opuestos se establece un enganche magntico que les obliga a seguir girando juntos, pudindose retirar el motor auxiliar.

Figura1 funcionamiento motor sncronoCircuito magnticoEstator: Parte fija.Rotor: Parte mvil que gira dentro del estator.Entrehierro: Espacio de aire que separa el estator del rotor y que permite que pueda existir movimiento. Debe ser lo ms reducido posible.

Dos circuitos elctricos, uno en el rotor y otro en el estatorArrollamiento o devanado de excitacin o inductor: Uno de los devanados, al ser recorrido por una corriente elctrica produce una fuerza magnetomotriz que crea un flujo magntico.Inducido: El otro devanado, en el que se induce una f.e.m. que da lugar a un par motor.

En el estator se alojan tres bobinas, desfasadas entre si 120. Cada una de las bobinas se conecta a una de las fases de un sistema trifsico y dan lugar a un campo magntico rotanteLa velocidad del campo magntico rotante se denomina velocidad sncrona (*s) y depende de la frecuencia de la red elctrica a la que est conectado el motor.El Rotor: Desde el punto de vista constructivo se pueden distinguir dos formas tpicas de rotor:Rotor de jaula de ardilla: Est constituido por barras de cobre o de aluminio y unidas en sus extremos a dos anillos del mismo material.Rotor bobinado o de anillos rozantes: El rotor est constituido por tres devanados de hilo de cobre conectados en un punto comn. Los extremos pueden estar conectados a tres anillos de cobre que giran solidariamente con el eje (anillos rozantes). Haciendo contacto con estos tres anillos se encuentran unas escobillas que permiten conectar a estos devanados unas resistencias que permiten regular la velocidad de giro del motor. Son ms caros y necesitan un mayor mantenimiento.

Motor en vacoSi a un alternador trifsico se le retira la mquina motriz y se alimenta su estator mediante un sistema trifsico de C. A. se genera en el estator un campo magntico giratorio, cuya velocidad sabemos que es N = 60 f/p. Si en estas circunstancias, con el rotor parado se alimenta el devanado del mismo con C. C. se produce un campo magntico rotrico fijo, delante del cual pasa el campo magntico del estator. Los polos del rotor estn sometidos ahora a atracciones y repulsiones, en breves periodos de tiempo, por parte de los polos del estator, pero el rotor no consigue girar, a lo sumo vibrar. Pero si llevamos el rotor a la velocidad de sincronismo, hacindole girar mediante un motor auxiliar, al enfrentarse polos de signo opuestos se establece unenganche magnticoque les obliga a seguir girando juntos, pudindose retirar el motor auxiliar.

Figura 2 motor en vacioMotor en cargaUna vez que se produzca la conexin del motor a la red, se produce un desplazamiento (d/p) del eje de los polos del rotor respecto de los polos ficticios del estator, que aumenta con la carga del motor, y tal que si este desplazamiento supera un lmite el motor se para (ver ms debajo "estabilidad del motor")

Figura 3 motor en cargaPotencia y par del motor sncronoLa potencia de una maquina sncrono por fase viene dada por:

ConclusionesCon la finalizacin del siguiente ensayo podemos decir que Un motor sncrono es un dispositivo electromecnico capaz de mover un alto rango de cargas a una velocidad dada, llamadavelocidad de sincronismo, extrayendo la energa necesaria de una red.El motor sncrono es utilizado en aquellos casos que se desea velocidad constanteEl motor sncrono, utiliza el mismo concepto de un campo magntico giratorio producido por el de estator, pero ahora el rotor consta de electroimanes permanentes que giran sincrnicamente con el campo del estator.En definitiva este ensayo a sido de gran ayuda ya que aumento mis conocimientos y despejo mis dudas en cuanto a un motor sncrono.Bibliografa1)J. Chapman. "Mquinas Elctricas". Cuarta Edicin. McGraw-Hill. Mxico D.F.2)http://www.monografias.com/trabajos82/operacion-paralelo-generadores-sincronos/operacion-paralelo-generadores-sincronos2.shtml3)Mquinas Elctrica, A. E. Fitzgerald, Quinta Edicin.4)Mquinas Elctricas de Chapman.