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ATELIER ENSAIOS URBANOS ESCOLA DA CIDADE INSTITUIÇÃO GRUPO PROBLEMATIZAÇÃO Diversificada e intensa, a Zona Cerealista é um local de con- fluência de diversos fluxos: alimentos, roupas, tecidos, peças in- dustriais, condimentos; compradores, vendedores e moradores; pedestres, caminhões, carros e carrinheiros. Por vezes, esses fluxos são antagônicos e prejudicam-se mutua- mente. Como, então, fazer com que circulem no mesmo local, de ma- neira fluida e proveitosa para ambos, caminhões e pedestres? Como garantir a eficiência desse pólo de distribuição e venda de bens aliada ao bem estar daqueles que residem nas ime- diações? O grande número de estabelecimentos atacadistas concentra- dos foi identificado como o principal responsável pelo fluco in- tenso de pessoas e veículos. A fim de otimizar os diversos fluxos e reorganizar a dinâmica da região, a intervenção proposta foi separada em 4 ações, descritas a seguir: 1. TRANSFERÊNCIA DE GALPÕES E ATACADISTAS DE ALIMENTOS GALPÕES ATACADISTAS PROPOSTA DO SOLO AO AR_a ocupação do vazio aéreo alívio do trânsito aumento da densidade nova centralidade 1/3 Marie Boutaud Marina Cecchi Raffaello Vargas Stella Bloise Fernanda Vada Julia Mota Juliana Souen Letícia Encinas

Marie Boutaud ESCOLA DA CIDADE G 07 3/3€¦ · ejistas da região, é encaminhada para o sistema subterrâneo automatizado de esteiras, conforme o diagrama de implantação; caso,

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Page 1: Marie Boutaud ESCOLA DA CIDADE G 07 3/3€¦ · ejistas da região, é encaminhada para o sistema subterrâneo automatizado de esteiras, conforme o diagrama de implantação; caso,

ATELIER ENSAIOS URBANOS ESCOLA DA CIDADE

INSTITUIÇÃO GRUPO

3/3G 07

P R O B L E M A T I Z A Ç Ã O

Diversi�cada e intensa, a Zona Cerealista é um local de con-�uência de diversos �uxos: alimentos, roupas, tecidos, peças in-dustriais, condimentos; compradores, vendedores e moradores; pedestres, caminhões, carros e carrinheiros.Por vezes, esses �uxos são antagônicos e prejudicam-se mutua-mente.

Como, então, fazer com que circulem no mesmo local, de ma-neira �uida e proveitosa para ambos, caminhões e pedestres? Como garantir a e�ciência desse pólo de distribuição e venda de bens aliada ao bem estar daqueles que residem nas ime-diações?

O grande número de estabelecimentos atacadistas concentra-dos foi identi�cado como o principal responsável pelo �uco in-tenso de pessoas e veículos. A �m de otimizar os diversos �uxos e reorganizar a dinâmica da região, a intervenção proposta foi separada em 4 ações, descritas a seguir:

1 . TRANSFERÊNCIA DE GALPÕES E ATACADISTAS DE ALIMENTOS

GALPÕES

ATACADISTAS

P R O P O S T A

DO

SO

LO

AO

AR

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up

ão

do

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reo

a l ív io do trânsitoaumento da densidade

nova centra l idade

1/3 Marie Boutaud Marina Cecchi

Ra�aello Vargas Stella Bloise

Fernanda Vada Julia Mota

Juliana Souen Letícia Encinas

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ATELIER ENSAIOS URBANOS ESCOLA DA CIDADE

INSTITUIÇÃO GRUPO

3/3G 07

2.CRIAÇÃO DE EDIFÍCIO SOBRE A L INHA DO TREM

ocupação do espaço aéreoreconexão

requal i�cação

Os galpões e atacadistas foram realocados num único grande edifício, que dispõe de im pátio de carga e descarga para caminhões e elevadores de merca-dorias.Além de seu potencial como pólo atrativo de público, o edifício também permite a transposição da linha férrea de maneira mais fácil e inusitada.

armazenagem

varejistas

2/3 Marie Boutaud Marina Cecchi

Ra�aello Vargas Stella Bloise

Fernanda Vada Julia Mota

Juliana Souen Letícia Encinas

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ATELIER ENSAIOS URBANOS ESCOLA DA CIDADE

INSTITUIÇÃO GRUPO

3/3G 07

ocupação do espaço aéreoreconexão

requal i�cação

3 . PREENCHIMENTO DOS NOVOS VAZIOS NAS QUADRAS

Com programas que promovam maior diversidade de usos e que permitam ativi-dades em diversos horários do dia, atendendo também às especi�cações do novo Plano Diretor, que identi�ca o terreno do Pátio do Pari como ZEIS 3.

uso mistomoradia + emprego

dinamização do espaço públicouso diurno+ noturno

geração de rendaqual idade ambiental

NOVO

PDENOVO

PDENOVO

PDE

NOVO

PDE

Exemplo de quadra requali�cada

Para atender às necessidades dos varejistas, foi criado um sistema subterrâneo automati-zado de esteiras para a distribuição de mercadorias. Os produtos chegam de caminhão no pátio do centro de distribuição e sobem por elevadores tubulares até as unidades de es-toque dos atacadistas. De lá, a mercadoria pode ter dois destinos: se for vendida para var-ejistas da região, é encaminhada para o sistema subterrâneo automatizado de esteiras, conforme o diagrama de implantação; caso, porém , seja vendida diretamente para um comprador, essa mercadoria percorre o mesmo caminho por onde veio, mas no sentido contrário, voltando para o pátio de carga e descarga, onde será retirada.

4 . S ISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO SUBTERRÂNEO AUTOMATIZADO

VARE JISTAS

Vanderlande Industries - soluções automatizadas (Holanda)

armazenagem

varejistas

geração de empregosrequali�cação de trabalhadores

al ív io do trânsito

NOVO

PDE

Marie Boutaud Marina Cecchi

Ra�aello Vargas Stella Bloise

Fernanda Vada Julia Mota

Juliana Souen Letícia Encinas