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Master universitario di II livello inIngegneria delle Infrastrutture e dei Sistemi
FerroviariAnno Accademico 2012/2013
Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto
ambientale
Lezione n. 2
Prof. Ing. Eugenio Borgia
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
senzaconsumo di energia
conconsumo di energia
reazione del terreno (veicoli terrestri)
spinta idrostatica(natanti)
spinta aerostatica (aerostati)
reazione dell’acqua e del terreno (hovercraft)
reazione dell’aria o dei gas combusti (razzi,
missili)
spinta idrodinamica(aliscafi)
spinta aerodinamica (aeromobili ad ala fissa
o rotante)
Sostentazione
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Locomozione
Sistemi di propulsione: traino con fune aderenza naturale (2 coppie cinematiche:
ruota di frizione + perno-cuscinetto) aderenza artificiale (cremagliera) a reazione:
indiretta (elica) diretta (reattore) pura (razzo o missile)
Un motore fornisce energia (termica, elettrica, atomica, ad un propulsore (energia di traslazione).
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Differenza fra aderenza naturale e attrito
V = 0
T
P
fa·P
V > 0
T
P
f·P
aderenza naturale
attrito
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Forze agenti sulla ruota trainata
T
P
R
Ra x
o
Na
δ
Mr
rRTM
rTMrR
r
r
)(
0
equilibrio alla rotazione:
equilibrio alla traslazione orizzontale:
r
MRTR
RRT
ra
a
0
slittaPfR
rotolaPfR
aa
aa
r
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Forze agenti sulla ruota motrice
P
R
Ra
x
o
Na
Mr
r
MMRR
RR
rRMMr
aa
ar
0
0
equilibrio alla rotazione ed alla traslazione orizzontale:
slittaPf
acceleraPfr
MMR
costantevelocitàPf
slittaPfr
MMR
fermaruotaPf
slittaPfr
MMR
a
ar
a
ar
a
ar
r
M
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Sistemi di propulsione a reazione
1. Reazione indiretta (elica)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Sistemi di propulsione a reazione
2. Reazione pura (endoreattore) – 1/2
Figura 2.28: variazione della quantità di moto provocata da una perdita di massa del sistema
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Sistemi di propulsione a reazione
2. Reazione pura (endoreattore) – 2/2
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Sistemi di propulsione a reazione
3. Reazione diretta (esoreattore)
Figura 2.29:reazione indiretta
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Rendimenti propulsivi
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Rendimenti propulsivi
1. Motoeliche
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Rendimenti propulsivi
2. Endoreattore (razzo)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Rendimenti propulsivi
3. Esoreattore – 1/2
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Rendimenti propulsivi
3. Esoreattore – 2/2
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Rendimenti propulsivi
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Rendimenti propulsivi
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Equazione generale del moto
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Motori e propulsori – generalità (1/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Motori e propulsori – generalità (2/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Resistenze ordinarie dei veicoli terrestri (1/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Resistenze ordinarie dei veicoli terrestri (2/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Resistenze addizionali dei veicoli terrestri (1/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Resistenze addizionali dei veicoli terrestri (2/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Automobile (1/2)
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Automobile (2/2)
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Resistenze del natante a rimorchio (1/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Resistenze del natante a rimorchio (2/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Resistenze degli aeromobili (1/5)
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Resistenze degli aeromobili (2/5)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Resistenze degli aeromobili (3/5)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Resistenze degli aeromobili (4/5)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Resistenze degli aeromobili (5/5)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Potenze necessarie (1/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Potenze necessarie (2/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Dall’equazione generale del motoal diagramma spazio – tempo (1/3)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Dall’equazione generale del motoal diagramma spazio – tempo (2/3)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Dall’equazione generale del motoal diagramma spazio – tempo (3/3)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Barca a vela (1/3)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Barca a vela (2/3)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Barca a vela (3/3)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Pendenze superabili per i diversi sistemi di trasporto
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Masse rotanti (1/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Masse rotanti (2/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Caratteristiche dei motori termici
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Condizioni di moto di una ruota motrice
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Attrito ed aderenza
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Resistenze specifiche, rapporti peso/spinta e viceversa
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Peso morto specifico, rapporti peso a vuoto/peso tot
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Alcuni problemi di stabilità (1/2)
Master IISF A.A. 2012/2013Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale
Alcuni problemi di stabilità (2/2)