MOTORES ELECTRICOS
MOTORES ELECTRICOSMOTORES TRIFASICOS
MOTOR ELECTRICO
Elmotor elctricoes un dispositivo que transforma la energa
elctrica en energa mecnica por medio de la accin de los campos
magnticos generados en sus bobinas. Son mquinas
elctricasrotatoriascompuestas por unestatory unrotor.Algunos de los
motores elctricos son reversibles, ya que pueden transformar energa
mecnica en energa elctrica funcionando como generadoreso dinamo.
Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras o en
automviles hbridos realizan a menudo ambas tareas, si se disean
adecuadamente.Son utilizados en infinidad de sectores tales como
instalaciones industriales, comerciales y particulares. Su uso est
generalizado en ventiladores, vibradores paratelfonos
mviles,bombas,medios de transporte
elctricos,electrodomsticos,esmeriles angularesy otras herramientas
elctricas,unidades de disco, etc. Los motores elctricos pueden ser
impulsados por fuentes decorriente continua(DC), y por fuentes
decorriente alterna(AC).La corriente directa o corriente continua
proviene de lasbateras, lospaneles solares,dnamos,fuentes de
alimentacininstaladas en el interior de los aparatos que operan con
estos motores y conrectificadoresrudimentarios. La corriente
alterna puede tomarse para su uso en motores elctricos bien sea
directamente de lared elctrica,alternadoresde las plantas elctricas
de emergencia y otras fuentes de corriente
alternabifsicaotrifsicacomo losinversores de potencia.Los pequeos
motores se pueden encontrar hasta enrelojeselctricos. Los motores
de uso general con dimensiones y caractersticas ms estandarizadas
proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. Los motores
elctricos ms grandes se usan para propulsin de trenes,compresoresy
aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios.
Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente
deenerga elctrica, construccin interna, aplicacin, tipo de salida
de movimiento, etctera.
Motor elctrico trifsicoEs una mquina elctrica rotativa, capaz de
convertirla energa elctrica trifsica suministrada, en energa
mecnica. La energa elctrica trifsica origina campos magnticos
rotativos en el bobinado del estator (o parte fija del motor).Los
motores elctricos trifsicos, se fabrican en las ms diversas
potencias, desde una fraccin de caballo hasta varios miles de
caballos de fuerza (HP), se los construye para prcticamente, todas
las tensiones yfrecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a
menudo, estn equipados para trabajar a dos tensiones nominales
distintas. Se emplean para accionarmquinas-herramienta,bombas,
montacargas, ventiladores, gras, maquinaria elevada, sopladores,
etc.
Principio de funcionamientoCuando la corriente atraviesa los
arrollamientos de las tres fases del motor, en el estator se
origina un campo magntico que induce corriente en las barras del
rotor.Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionarcon el
flujo delcampo magnticodel estator, originar un par motor que pondr
en movimiento al rotor. Dicho movimiento es continuo, debido a
lasvariaciones tambin continuas, de la corriente
alternatrifsica.Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a
la misma velocidad que la del campo magntico giratorio. Esto se
debe a que a cada momento recibe impulsos del campo, pero al cesar
el empuje, el rotor se retrasa.A este fenmeno se le llama
deslizamiento.Despus de ese momento vendr un nuevo empuje yun nuevo
deslizamiento, y as sucesivamente. De esta manera se comprende que
el rotor nunca logre alcanzar la misma velocidad del campo
magnticogiratorio.Es por lo cual recibe el nombre de asncrono o
asincrnico. El deslizamiento puede ser mayorconforme aumenta la
carga del motor y lgicamente, la velocidad se reduce en una
proporcin mayor.Los motores decorriente alternay los de corriente
continua se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cual
establece que si un conductor por el que circula unacorriente
elctricase encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste
tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin del
campo magntico.El conductor tiende a funcionar como un electroimn
debido a la corriente elctrica que circula por el mismo adquiriendo
de esta manera propiedades magnticas, que provocan, debido a
lainteraccincon los polos ubicados en el estator, el movimiento
circular que se observa en el rotor del motor.Partiendo del hecho
de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo
magntico, adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo
magntico potente, elproductode la interaccin de ambos campos
magnticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo as
la energa mecnica. Dicha energa es comunicada al exterior mediante
un dispositivo llamado flecha.
PARTES Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
ELCTRICOSTRIFSICO.-Independientemente del tipo de motor trifsico
del que se trate, todos los motores trifsicos convierten la energa
elctrica en energa mecnica. 1.El estator:est constituido por un
enchapado dehierroal silicio, introducido generalmente apresin,
entre una carcasa de hierro colado. El enchapado es ranurado, lo
cual sirve para insertar all las bobinas, que a su vez se
construyen con alambre decobre, de diferentes dimetros. 2.El
rotor:es la parte mvil del motor. Est formado por el eje, el
enchapado y unas barras de cobre oaluminiounidas en los extremos
con tornillos. A estetipo de rotor se le llama de jaula de ardilla
o en cortocircuito porque el anillo y las barras que son de
aluminio, forman en realidad una jaula. 3.Los escudos:estn hechos
con hierro colado (la mayora de veces). En el centro tienen
cavidades donde se incrustan cojinetes de bolas sobre los cuales
descansa el eje del rotor. Los escudos deben estar siempre bien
ajustados con respecto al estator, porque de ello depende que el
rotor gire libremente, o que tenga "arrastres" o "fricciones".Tipos
y caractersticas del motor elctrico trifsicoSi el rotor tiene la
misma velocidad de giro que la del campo magntico rotativo, se dice
que el motor es sncrono. Si por el contrario, el rotor tiene una
velocidad de giro mayor o menor que dicho campo magntico rotativo,
el motor es asncrono deinduccin.Los motores elctricos trifsicos
estn conformados por dos grandesgrupos: 1.Motores Sncronos
2.Motores Asncronos
1.Motores Sncronos:Este motor tiene la caracterstica de que su
velocidad de giro es directamente proporcional a la frecuencia de
la red de corriente alterna que lo alimenta. Es utilizado en
aquellos casos en donde se desea unavelocidad constante.Las mquinas
sncronas funcionan tanto comogeneradores y como motores. En nuestro
medio sus aplicaciones son mnimas y casi siempre estn relacionadas
en la generacin de energa elctrica. Para el caso referente a la
mquina rotativa sncrona, todas las centrales Hidroelctricas y
Termoelctricas funcionan mediante generadores sncronos trifsicos.
Para el caso del motor se usa principalmente cuando lapotencia
demandada es muy elevada, mayor que 1MW (mega vatio).Los motores
sncronos se subdividen a su vez, de acuerdo al tipo del rotor que
utilizan, siendo estos: rotor de polos lisos (polos no salientes) y
de polos salientes.
Motores de rotor de polos lisos o polos no salientes:se utilizan
en rotores de dos y cuatro polos. Estos tipos de rotores estn
construidos al mismo nivel de la superficie del rotor (Fig.1.5).
Los motores de rotor lisotrabajan a elevadas velocidades.
(Fig. 1.5) Rotor de polos no salientes en un motor sncrono
Motores de polos salientes:Los motores de polos salientes
trabajan a bajas velocidades. Un polo saliente es un polo magntico
que se proyecta hacia fuera de la superficie del rotor. Los rotores
de polos salientes se utilizan en rotores de cuatro o ms polos.
Vase en la (fig. 1.6)
Fig.1.6 Rotor de polos salientes en un motor sncrono
2.Motor asncrono:Los motores asncronos o motores de induccin,
son las mquinas de impulsin elctrica ms utilizadas, pues son
sencillas, seguras y baratas. Los motores asncronos se clasifican
segn el tipo de rotor, en motores de rotoren jaula de ardilla (o
motores con inducido en cortocircuito) y en motores de rotor
bobinado o de anillos rozantes.
Motores de induccin asncronos
En los motores asncronos trifsicos, la energa elctrica se
suministra al bobinado del estator. Como consecuencia de ello,
aparece un par aplicado al rotor, y ste girar.
Estator de un motor asncrono trifsico
Sin lugar a dudas, como toda mquina puesta o no en servicio,
latemperaturaexcesiva delambienteo causada por un problema con el
motor mismo, es un elemento clave a considerar, ya que de ella
depende la vida til de la mquina.
VentajasEn diversas circunstancias presenta muchas ventajas
respecto a los motores decombustin: A igual potencia, su tamao y
peso son ms reducidos. Se pueden construir de cualquier tamao.
Tiene un par de giro elevado y, segn el tipo de motor, prcticamente
constante. Su rendimiento es muy elevado (tpicamente entornoal 75%,
aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la
mquina). Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la
generacin de energa elctrica de la mayora de lasredesde suministro
si emiten contaminantes.
Web-grafa
http://www.monografias.com/trabajos91/motor-electrico-trifasico/motor-electrico-trifasico.shtml#ixzz3hJqP1m3Q
