11

MÁV Zrt.INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI

Pál Lászlóáltalános vezérigazgató-helyettes

2

Vasúti folyosók

3

Korridorok jelentősége

4

•Az elmúlt 25 évben évenként átlagosan 75 km vasútvonal került átépítésre• A pályahálózat 40 %-án állandó lassújel

van érvényben, 9 %-án ideiglenes sebességkorlátozás

• Jelentős egyvágányú és alig 35%-os villamosított pályahálózatunkkal szintén elmaradunk az Uniós átlagtól

• Az 1490 állomásépület és megállóhely 85 %-a nem felel meg a funkcionális és műszaki követelményeknek

• Fejlesztésre váró IT infrastruktúra

Lassújelek megszüntetése (al- és felépítmény szükséges mértékű felújítása)

Második vágányok szakaszos kiépítése Villamosítás Állomási keresztezések kiépítése az

ütemes menetrend tarthatósága érdekében

Hidak felújítása Energiaellátó rendszer korszerűsítése,

vontatási alállomás kapacitásbővítése

Felvételi épület rekonstrukció, energetikai korszerűsítés, intermodális kapcsolatok fejlesztése, új megállóhelyek létesítése

Biztosítóberendezések felújítása vagy cseréje, KÖFI, FOR

Utastájékoztatás, e-jegyértékesítés, adatátvitel korszerűsítés

Hálózati szűk keresztmetszet feloldása

Szükséges intézkedés

Intelligens közlekedési rendszerek

Állomásfejlesztés

Javasolt projektcsomagKiinduló állapot 2014-ben

TERVEZETTPROJEKTEK 2014 – 2020. közötti üzemeltetői prioritások

5

Békéscsaba

Cegléd

Debrecen

Érd alsó

Bp. DéliBp. Nyugati

Bp. KeletiGyőr

MiskolcNyíregyháza

Szeged

SzékesfehérvárSzolnok

Vác

Integrált ügyfélszolgálati pontok

Állomásépületek korszerűsítése

BalatonszentgyörgyKeszthely

Tapolca

Kaposvár

Pécs

Állomásfejlesztés és integrált ügyfélszolgálati centrumokA fejlesztési program célja 10 állomás felújítása, valamint 16 integrált ügyfélszolgálati centrum kialakítása, amelyek kimaradtak az elkészült vasútvonal vonalfelújításokból..

FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK Állomásfejlesztés, kormányablakok

6

• A projekt a Budapest – Esztergom vasútvonalon folyamatban lévő infrastruktúra fejlesztés következő fázisa.

• A 42 db. beszerzés alatt álló villamos motorvonathoz szervesen kapcsolódik.

A projekt műszaki tartalma:•Villamosítás

• A jelenlegi nyomvonal villamosítása, Angyalföld – Újpest szakaszon a tervezett 2. vágány figyelembevételével.

•Pályaépítés• A vonali felújítással nem érintett

állomások átépítése, magas peron kialakítása.

•Biztosítóberendezés• Leányvár – Esztergom szakaszon

lévő állomásokon elektronikusan felülvezérelt jelfogós biztosítóberendezés létesítése.

FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK

2. sz. Budapest (Rákosrendező) – Esztergom vasútvonal villamosítása

7

A Fehér könyv célkitűzései szerint a balesetek csökkentése 2020-ra a bázis érték felére

Vasúti átjárók biztonságának növelése•Sorompó program•Fennakadás kiküszöbölése•A vonatérzékelés korszerűsítése (tengelyszámlálók)•Vasúti átjárók megfigyelése eseményvezérelt kamerákkal (V-tanú)

Diagnosztikai és monitoring rendszerek•Járműdiagnosztikai berendezések•Hőnfutásjelző•Tengelyterhelés mérő•Űrszelvény vizsgáló berendezések•Videós Pályafelügyeleti Rendszer (VPR)

FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK

Közlekedésbiztonság javítása

8

A projekt célja•Az országos közforgalmú vasúthálózaton a szűk keresztmetszetek megszűntetése révén egyenszilárdságú műszaki paraméterek biztosítása

A projekt hosszú távú, átfogó hatásai•Az így megoldott egyen-teherbírás elősegíti a nemzetközi vasúti forgalomnak az országon való áthaladását, ami növeli a vasútvonal mellett található települések, vállalkozások, ezáltal az ország versenyképességét

A programban szereplő hidak:20-as vonal (Budapest-Székesfehérvár-Szombathely) Torna patak 2 db

híd10-es vonal (Győr-Celldömölk) Vinár, Marcal híd120-s vonal (Nagykáta – Újszász) 3 db híd 40-es vonal (Kelenföld – Dombóvár) 3 db híd

FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK

Hídfelújítási program

9

• Pilot projekt - Szolgáltatási színvonal javítás Hatvan – Miskolc között• Szakaszolt projekt (1. fázis: nyíltvonal, 2. fázis: állomási átmenő

vágányok)

A projekt műszaki tartalma

Felépítménycsere 40 km hosszban Nagyút – Mezőkeresztes-Mezőnyárád között•Cél: a menetrendi szűk keresztmetszetek felszámolása•Eredményes lebonyolítás esetén kiterjeszthető a 2014-2020 közötti időszakra hálózati szinten•Kizárólag a szűk keresztmetszetek feloldását célozza, egyéb járulékos beruházások nélkül

FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK

Hálózati szűk keresztmetszet feloldása, lassújel felszámolás a 80-as vasútvonalon

101010

KÖZOP 5. prioritás cél: Városi és elővárosi közösségi közlekedés javítása.42 db villamos motorvonat beszerzése, a teljes egészében akadálymentes járművekegységenként 211 ülőhellyel rendelkeznek, végsebességük 160 km/óra.

Vác

Szob

EsztergomTatabánya

Oroszlány

SzékesfehérvárPusztaszabolcs

DunaújvárosKunszentmikós-Tass

Lajosmizse

Cegléd

Szolnok

Sülysáp

Hatvan

BUDAPEST

Vác

Szob

EsztergomTatabánya

Oroszlány

SzékesfehérvárPusztaszabolcs

Dunaújváros Kunszentmikós-TassLajosmizse

Cegléd

Szolnok

Sülysáp

Hatvan

Eredmény

Jelenlegi járműhelyzet Járműhelyzet a tervezett motorvonatberuházás után

korszerű, alacsonypadlós járművek

korszerűsített szerelvények

elavult, hagyományos szerelvények

vegyes üzem: korszerű, alacsonypadlós és elavult eszközpark

Gödöllő Gödöllő

39 %* 62 %*

* A korszerű motorvonatokkal kiszolgált vonatok aránya

BUDAPEST

Monor

A projekt kezdete: 2012. 09. 04.

Tervezett befejezés: 2015. 10. 15.

Beszállítói szerződés és támogatási szerződés megkötésre került

Az első két motorvonat megérkezett Magyarországra, ezek álló-, és futópróbája jelenleg folyik

FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK

Motorvonat beszerzés EU forrásokból

11

A kritikus szakaszok azonosítása az integrált ütemes menetrend alapján

•A vasútvonalak általános műszaki paraméterei alapján megállapítható, hogy a hálózat jelentős része korszerűsítésre szorul.

•Az új koncepció célja, hogy megállítsuk a további állapot romlást és fenntartsuk legalább a jelenlegi szintet.

•Célok és eszközök: • A szolgáltatás minőségének fenntartása vagy javítása• Kizárólag gazdaságos eszközök alkalmazása• Az erőforrások leghatékonyabb kihasználása • Beavatkozás minden olyan helyen, ahol a „nem teszünk semmit”

forgatókönyv esetében a menetrendi struktúra nem tartható fenn.

TERVEZETTPROJEKTEK Kitekintés 2014-2020-ra

12

TERVEZETTPROJEKTEK

Vonali szűk keresztmetszet felszámolási rangsor 2014-2020 között

13

Elővárosi projektek •100a vonal Városliget elágazás - Kőbánya-Kispest mindkét vágány felújítása•Keleti pu.(kiz.) – Kőbánya-felső mindkét vágány felújítása •142 vonal Kőbánya-Kispest – Lajosmizse – Kecskemét vonal rehabilitáció és villamosítás •80c Mezőzombor – Sátoraljaújhely vonal rehabilitáció és villamosítás •128 /135 vonalak Szeged – Békéscsaba – Gyula villamosítása és felépítmény megerősítés TEN-T vasúti törzshálózat •80-as vasútvonal Hatvan – Miskolc bal vágány vonal rehabilitáció •80-as vasútvonal Miskolc-Tiszai – Mezőzombor mindkét vágány vonal rehabilitáció •100c Mezőzombor – Nyíregyháza vonal rehabilitáció és kapacitásbővítés TEN-T átfogó hálózat •120a Nagykáta – Újszász mindkét vágány vonal rehabilitáció •17 vonal Zalaszentiván – Nagykanizsa vonal rehabilitáció és villamosítás •101-es vonal Püspökladány – Biharkeresztes villamosítás és felépítmény megerősítés Meglévő felsővezetéki szűk keresztmetszetek felszámolása, alállomások felújítása Hídfelújítási program II. Állomásfejlesztési és rekonstrukciós program II. ütem

TERVEZETTPROJEKTEK

Országos törzshálózati vasúti pályák szűk keresztmetszet felszámolási programja

14

Köszönöm a figyelmet!!