McQueen 2014

Volumen 1/Número 4

TRAZADOS

Diseñar, planear, armar, conectar y adornar un circuito es toda una pasión,

que desde un principio ha entregado el equipo del “Race Control” del ZIYEI

CARRERA SLOT. No todas las personas están dispuestas a realizar el armado

de un trazado por un espacio promedio de tres (3) horas y de otro tanto de

tiempo para su desarme. Cada trazado fue diseñado de manera exclusiva para

el disfrute de los diferentes participantes, aunque el pasado (Cat Ear’s Trace)

fue rediseñado sobre la base de uno utilizado en casa por el R.C. Team. Por

todo lo que ello implica, el R.C. agradece a cada uno de los participantes por

su asistencia a las diferentes válidas e invita a todos a que no falten a la última

válida del año, “McQueen’ Speedway”, cuyo tiempo de armado es de cuatro (4)

horas y es bastante entretenido correrlo, es el más largo de todos, con por lo

menos cincuenta y seis metros cuadrados (56M2) que ocupa sobre el terreno y

que involucra 200 piezas en su armado (casi el 100% de las piezas que se

poseen).

FINAL

Se acaba el año y también

nuestro primer campeonato

del ZIYEI CARRERA SLOT, en

el cual todos se han podido

divertir y dejar correr la

imaginación, sintiéndose como

verdaderos competidores.

Sufrir el “bullying” y la presión

de su adversario al punto que

los errores les han restado

posibilidades de puntear o de

campeonar. Pero a la postre la

lucha por los premios se

encuentra bastante cerrada y la

final promete ser apasionante.

No se la pierda!

Participar y divertirse es la consigna

Scareface Marina Bay 39,53 m2 – 129 piezas 40,87 m2 – 146 piezas Record de pista: 0:00:19.269 Record de pista: 0:00:19.691 Francisco Salazar – Opel GT Francisco Salazar – Opel GT

Cat Ear’s Trace McQueen’ Speedway

41,53 m2 – 153 piezas 56,57 m2 – 200 piezas

Record de pista: 0:00:22.574 Record de pista: Ángel Martínez – Porsche 918 Spyder

MANTENIMIENTO

La para la pasada competencia, se recibió una comunicación bastante preocupante para

el R.C. y que el reglamento no contempla ninguna orientación al respecto y que se escribe

a continuación: “¿Qué pasa cuando a un competidor se le declara como incapacitado, por

un accidente en su manito?”. En realidad fue inquietante tanto la pregunta como los

sucesos en que se vio involucrado nuestro autodenominado “virtual campeón”. Pero para

alivio nuestro y de todos los competidores, verlo llegar de la “manito curadora de su

enfermera”, quien lo transportó en un vehículo acondicionado para que “The Punisher”

no tuviera que accionar su “enferma manito” y que al final de la válida llegara el relevo de

la enfermera 1 para el cuidado y bienestar de nuestro piloto, fue satisfactorio. Ahora la

pregunta es ¿quién es la enfermera más adecuada, “Joker” o “Kaiser”? Lo cierto es que

nuestro compañero ya no se debe preocupar, ya tiene quien le ayude con el

“mantenimiento” de su manito, eso sí ojalá no la meta en “diablo rojo” como le aconsejaron.

“Quedé de cuarto, entre dos”

Kaiser.

DEJE QUE FLUYA LA PASIÓN - IV

Otra duda que se resolvió fue la de saber quien era carro fantasma, pues por

su escaza participación en nuestras pruebas, por preferir jugar con muñecas

y optar por la comida de las fiestas infantiles (más conocidas como piñatas)

pudimos identificarlo. Además el registro fotográfico que nos regaló en su

última aparición, no dejan dudas de su verdadera identidad. Observen con

cuidado y lo descubrirán (evito suministrar su nombre por razones de

“confidencialidad”, jajaja). En el pasado Boletín, se propuso el tema de las

escuderías y en él un concurso de identificación de parejas. La solución, la

cual era evidente pero dejó pensando a más de uno era la siguiente:

Francisco y Holman (El Quijote y Sancho, por que siempre se les ve juntos);

Jorge “Ave”ndaño y Lizet (en la válida de Marina Bay, Lizet siempre le ayudó

dándole muchas veces una “mano” al no devolverlo al inicio ante sus

continuas salidas); Fabio y César (MI: Misión Impacto y La Pola, donde

ambos fueron parte importante de las grabaciones); Alonso y Ángel (ome!

parece que era el más fácil,

aunque usted no lo CREA);

Julio Patiño (hombre solo, sólo molesta, sólo hace bullying y nadie lo quiere

“en su equipo”, jajaja). El ganador de los puntos adicionales fue Ángel

Martínez. No obstante y por hechos recientes el R.C. casi le retira los puntos,

por cuanto pareciera que la primera pareja no se sabe si es Francisco y Julio o

Julio y Holman (jajaja). Felicitaciones a Ángel por resolver el acertijo. En días

pasados y bajo “bullying” nuestro “Joker” sentenció a Liz diciéndole que

“lástima pero no podrás correr con tu Ferrari 599XX amarillo, por cuanto no

estará disponible por accidente, lo pisé” y a la hora de la carrera efectivamente

el auto no estuvo disponible, con lo que las posibilidades de Liz se vieron

afectadas al tener que improvisar pilotando un indócil y veloz Audi R8,

resignando puntos importantes en la lucha por el campeonato. ¿Será que

“Joker” compró al R.C. Diego? Pero no fue así, indagué y el “Joker” no le pagó

nada a Diego. La versión real es que todo se debió a un error de Diego al bajar

Ay! Reconozco que prefiero las piñatas. El triciclo es una locura, en cambio esos carritos me dan susto! ¿Se me nota?

The Punisher & his nurse

Por hacer bullying, fui víctima de mi invento y ahora me toca correr “calladito y concentrado” para recuperar lo que perdí

los autos disponibles y cuando se dio cuenta, ya no podía hacer nada, él se encontraba a varios kilómetros de la pista y no

había nadie en casa para bajar el auto. Lo interesante es que Liz encontró (durante una práctica adicional y gracias a un

verdadero vendaval, que incluso inundó la pista) un bólido de reemplazo y es realmente amenazante. Desde ya se le asegura

también la disponibilidad (adicional) de su Ferrari, con lo cual contará con dos máquinas y la pelea será a muerte. Algo que

agradece el editor del boletín, es que siempre logra obtener material de todo lo que ocurre en las válidas, por ejemplo la

pasada válida dejó unas cuantas frases memorables. A continuación algunas de ellas. “La frase del

día: El gris está afuera” Esto con relación a Cesitar ya que como no vino su partner Fabio, no

“andaba pasito” y su amenzante “flecha de plata” siempre se salía del peralte. La otra: “Yo prefiero

ir pasito a que me den por detrás” ome! mi memoria es frágil en este momento y no recuerdo quien

la dijo (leer todo el texto anterior como si usted acabara de llegar del Viejo Caldas, ome), alguno de

ustedes ¿ya lo pudo identificar? Aunque las escuderías todavía no están autorizadas, ya se vio

claramente en funcionamiento una, en donde “fue sin querer, queriendo” como diría nuestro recién

desaparecido Roberto Gómez Bolaños en su interpretación del verdadero Chavo (para diferenciarlo

de nuestro pipipipipi), el “entenado” de Cifuentes giró haciendo tráfico, golpeando rivales, sin que

esto (jamás) se pueda interpretar como una ayuda a nuestro cantante romántico argentino, bajo la supuesta amenaza de

castigo (no colaborarle con el dinero de la mesada o no alimentarlo o no dejarlo entrar a la casa) o de presión “armada” en

familia, por aquello que a papá hay que “asegurarle” su lucha por ganarse la “custodia” del premio al campeón. Como los

misterios son los que siempre salen a relucir en estos boletines, pues en esta ocasión tampoco se pudo identificar la identidad

del beneficiado teniente, de cabeza reluciente. Ojo con los competidores del Grupo B, quienes correrán con menor presión

y podrán desbancar a integrantes del Grupo A al finalizar el campeonato. Esto está que arde!!

PERFILES TRAS EL PODIO

P: H o J me traen las maletas de la moto, es que tengo que viajar después de

la carrera a Girardot”

H/J: Aquí está, Pachito!

P: Esa no es. Qué brutos, pónganles CERO!!

Me han comentado sobre la potencia, velocidad y supuesta superioridad de los

Porsche 918 Spyder. Se dice que es un buen carro y que su mayor virtud es la

salida del peralte. En días pasados alguien nos envió un video en el cual intentaba

demostrar esa superioridad, pero se le olvidó enviárnoslo todo, así que les envío

el final. ¿Alguien me puede informar a quién pertenece éste, a Ángel o a Pacho?

Con o sin el debido proceso, algunos conductores se han graduado “con

honores” en la vía, conduciendo máquinas veloces, que no respetan frenadas ni

competidores, con licencias de conducir expedidas por SITP y con muchas

estrellas negras en la misma, que los hacen un “peligro solapado” en las pistas.

Andan en el Grupo B de manera silenciosa y prestos a dar el zarpazo y

convertirse en miembro del selecto Grupo A. La foto lo identifica plenamente

así como sus andanzas. ¿Lo reconocieron? Una pista, este conductor lleva su

Teniente

“Music” a todo lado, ¿o no Mauricio? No le gusta que se le colen, pero él se coló, ya que éste espacio estaba reservado para

los seis (6) primeros y él está de séptimo. Que peligro de man!

Dentro de las solicitudes en los diseños de los trazados, muchos han solicitado

la inclusión de peraltes, que les permitan acelerar a fondo y entrar a partes de la

pista a velocidad plena. Se les ha complacido, colocándolos sin “trampas” en su

interior, para que avencen sin dificultades. Sin embargo, alguien me podría

decir ¿para dónde va Julio Patiño?

Bríosa conductora. Feroz cual leona,

con lo que demuestra que defenderá a

muerte su tercer lugar y aspirará a subir un escaño más del podio. No les diré de

quien se trata, ya que su frase que la caracteriza lo dice todo: “de malas!”. No sabe

para que sirve el freno y si no me creen, miren cómo dejó el auto la última vez

que lo corrió y por ello no estuvo disponible en la pasada válida. Aseguren sus

cinturones señores, ella no vino a jugar, va con todo!!! Se le ve feLIZ.

Existe otro tipo de pilotos, el de “combate”, que como muchos, no conoce la

palabra “freno” ni el significado de “stop”. Cree que por ser parte de la

“autoridad” no debe seguir las reglas, lo cual le restó muchos puntos en la

pasada competencia. No obstante parece un cazador, siempre al acecho de su

presa, para darle el golpe final en el momento menos esperado. En el recuadro

se aprecia de quién se trata. Como podrán ver viene compasivo (jajajajaja). La

verdad llegué a pensar que era la foto del ataque a Pacho por el primer puesto.

Tiene su estrategia totalmente “presupuestada” y ha sufrido los “costos” de sus

indecisiones. Se ha aliado con el diablo, ya que su “Ángel” no le colaboró con la

repartición del bono de puntos del pasado boletín, a pesar de haberle ayudado

identificando al “hombre solo”. Sin embargo, se le recomienda revisar el

presupuesto ya que calculó mal y quedó dentro del Grupo A y cuando miró la

tabla de posiciones se dio cuenta que era mejor ser cabeza del Grupo B y no sexto

del A. Esperamos que se recupere y que ya sea por estrategia, arepa o por un

chorizo, logre repuntar o mantenerse al resguardo del “hombre SITP”. Si no han

adivinado de quién se trata, no se qué más decirles, omé!!

Por favor, se les recomienda a todos los competidores que bajo ninguna

circunstancia se les ocurra esconderle la maleta o pincharle una llanta a la moto

del “campeón virtual”, ya que esto podría desestabilizarlo y llevarlo a perder su

campeonato. Tampoco se les ocurra llamar al conductor de la camioneta con la

cual se “dañó” la manito, para que le reclame por los daños, esto también podría

desconcentrarlo y luego usaría esto como excusa de haber perdido su corona.

No le vayan a cambiar la clave del computador, no podría trabajar y por eso

también podría perder. No le vayan a decir que el matrimonio del “amigo” está

cancelado al momento de llegar a la carrera, se pondría o triste o MUY FELIZ,

con lo cual su rendimiento en la carrera podría ser fatal (para todos). Tampoco

le vayan a contar que existe una fuerte rivalidad entre Joker y Kaiser por

cuidarle la manito.

Me preparo para el bullying

De malas!

La Ferrari

De Villamaría o de Santarrosa,no importa omé.

Moto, maletas y diablo rojo

Yo por eso me mantengo alejado de esos muchachos, son una mala influencia. No

me dejan CREAr mi estrategia. Solamente recibiré los consejos a “flor de

hombros”, así no me equivocaré. Y prometo: no armar mi pista, no correr en

secreto, no practicar, no jugar SOLO, no intentar eliminar oponentes, no llevarme

el trofeo, en fin, Juego limpio señores!!! (jajajaja). No le voy a echar la culpa a la

pista, a los peraltes, a los golpes, a que el motor se me dañó, a que mi carro no

anda rápido, a que no me “carga” en los pits, a que Joker me hace “bullying”, a

que no me recogieron a tiempo, a que el SENA no me capacitó, a que Juan Erazo

no me enseño trucos, a que se me venció la licencia. Pero todos podrán estar

tranquilos, con mi transformación de Ángel de paz y bondad a “Tasmania” el

demonio de las pistas, seré más veloz que El Correcaminos y Speedy González juntos, así que aténganse y sufran viéndome

pasar. Bruumm!! Bruumm!!

PRÓXIMA PISTA – MCQUEEN’ SPEEDWAY

Genio y figura, hasta la sepultura. La emoción apenas comienza.

Puntaje:

1° 50 puntos; 2° 40 puntos; 3° 35 puntos;

4° 30 puntos; 5° 25 puntos; 6° 20 puntos

Poleman: 5 puntos

Reglas:

Nadie podrá recoger un auto que quede fuera de la pista.

Oportunamente el R.C. anunciará quienes ejercerán como

ayudantes o jueces dentro de la válida. Lo anterior tiene como objeto evitar daños a la pista y a los autos. Si un

corredor pasivo (que está esperando turno o que ya corrió), toma un carro sin autorización, será penalizado con

cinco (5) puntos menos en su puntaje de clasificación. Si lo hace uno activo se le expulsa de la manga y queda sin

puntos.

Si por cualquier circunstacia el lector del “pit lane” no lee su auto y por ello no carga combustible, usted deberá salir

y dar otra vuelta. No será permitido asistir a nadie en el pit. Si recibe ayuda, usted será penalizado quedando por

fuera de pista por una (1) vuelta.

Emoción:

Qué emoción llegar a la final sin que esté resuelto el campeonato. Un error será fatal y podrá costarle su actual posición en

la tabla.

Lleven viandas para compartir. Los “complots” pueden generar estragos inesperados, atacando a su “víctima” o su

“promotor”.

Se correrá por tiempo. Serán máximo 80 minutos de diversión divididos en “pole position”, manga 1 y manga 2.

Pole Position:

Para definir el “poleman” los competidores girarán durante tres (3) minutos y el que registre el menor tiempo en dar la

vuelta al circuito, será el ganador de la “pole”.

Manga 1:

Le haré caso a mi izquierda, lo siento!

El orden de salida será tomado del orden de la "pole position" saliendo en primer lugar el "poleman" y en último el

competidor de peor registro en la "pole"

Girarán en el circuito por espacio de 35 minutos

Descanso

Finalizada la manga 1, los competidores tendrán dos (2) minutos para revisar sus autos, tomar algún alimento, descanso,

etc. En este tiempo no se permitirá el uso de la pista

Manga 2:

El orden de salida será inverso a las posiciones de la manga 1 es decir, el competidor que ocupó el 6° lugar en la manga 1,

saldrá de 1° y así sucesivamente.

Girarán en el circuito por espacio de 40 minutos

IMPORTANTE!!!

Si al momento de iniciar una manga se encuentran menos de cuatro (4) competidores, el tiempo de la misma será

recortado en siete (7) minutos.

Se les agradece a todos los competidores por los buenos ratos, el espíritu deportivo y la sana competencia con que hasta

ahora se han caracterizado.

Premiación

Al finalizar la tercera válida se conocerá al campeón y vendrá la premiación. Espérela será divertida y novedosa. Por

razones de tiempo, no será muy demorada. Este dispuesto para las fotos y para aparecer en La Revista.

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Textos: CJ Correa Molinares

Edición: ZIYEI CARRERA SLOT

495 minutos, 2518 palabras, 14.266 caracteres

Diciembre 3, 2014