Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti szállításának …bte.hu/files/OKF_RID_Modszertani_utmutato_2013_vegl_2014_04_24.pdf · 1 Bevezető A veszélyes áruk fuvarozása

Módszertani Útmutató

veszélyes áruk vasúti szállításának ellenőrzéséhez

2013

2

3

Módszertani Útmutató

Veszélyes áruk vasúti szállításának ellenőrzéséhez

4

Készült az

A BTE szakértőinek bevonásával

5

ELŐSZÓ Napjainkban a társadalmi és gazdasági fejlődés szükségszerű velejárója, hogy egyre

több olyan energiahordozót, alapanyagot, félkész, illetve készterméket állítanak elő,

hoznak forgalomba, amelyeknek jó része veszélyt jelenhet az emberi életre,

egészségre és a környezetünkre egyaránt. A veszélyes anyagok nemcsak az előállítás,

felhasználás helyszínén, hanem a közutakon, vasúton és vízen és légi úton történő

szállítás alkalmával is baleseti kockázatot jelentenek.

A lakosság és a környezet biztonságának megóvása érdekében a hivatásos

katasztrófavédelmi szervek a közúti ellenőrzést végző társhatóságokkal, és civil

szervezetekkel együtt kiemelt figyelmet fordítanak a veszélyes áru szállítási balesetek

megelőzésére, a közúti balesetek által okozott jelentős károk elkerülésére, valamint a

balesetek bekövetkezése esetén a gyors és szakszerű kárelhárításra.

A szállítási baleseteknél nehéz előre meghatározni olyan fontos paramétereket, mint

a baleset helye, területi kiterjedése, a kibocsátott anyagok mennyisége és fajtája. Az

esetenként súlyos következményekkel járó szállítási balesetek bekövetkezésének

kockázatát csökkenteni lehet a közúti szállításra és csomagolásra vonatkozó EU

Irányelvek, ENSZ Egyezmények, és az azokat harmonizáló hazai jogszabályok helyes

alkalmazásával.

Jelen kiadvány gyakorlati segítséget nyújt a veszélyes áruk vasúti szállításának

ellenőrzésével kapcsolatos feladatok helyes ellátásához.

Ehhez a felelősségteljes munkához kívánok sok sikert valamennyi RID ellenőrzésben

közreműködő munkatársnak.

Budapest, 2013.

Dr. Bakondi György, tű. altábornagy,

főigazgató Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság

6

TARTALOMJEGYZÉK

BEVEZETŐ......................................................................................................................................................... 1

SZAKMAI SZEMPONTRENDSZER A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOK ELLENŐRZÉSÉHEZ ................................... 2

ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 16. PONT....................................................................................................................... 3

A VESZÉLYES ÁRUK ÖSSZES TÖMEGE: .......................................................................................................................... 3 TERHELÉSI HATÁR TÁBLA ........................................................................................................................................... 3

ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 17. PONT....................................................................................................................... 5

A FUVAROZÁS MÓDJA: ............................................................................................................................................... 5

ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 18. PONT..................................................................................................................... 12

RID VAGY SZMGSZ ELŐÍRÁSAI SZERINT TÖRTÉNIK-E A FUVAROZÁS ................................................................................. 12


A RID/SZMGSZ 1.1.3 SZAKASZ SZERINTI MENTESSÉGEK:............................................................................................. 12


KORLÁTOZOTT MENNYISÉGBEN CSOMAGOLT VESZ. ÁRU:................................................................................................ 13


ENGEDMÉNYES MENNYISÉGBEN CSOMAGOLT VESZ. ÁRU: ............................................................................................... 14

ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 22. PONT: FUVAROKMÁNY ............................................................................... 15

AZ ÁRU FUVAROZÁSA ENGEDÉLYEZETT-E..................................................................................................................... 15 FUVAROKMÁNY(OK) VIZSGÁLATA ................................................................................................................................ 15 IDEIGLENES ELTÉRÉSEK, HATÓSÁGI ENGEDÉLYEK .............................................................................................................. 30 RID ÍRÁSBELI UTASÍTÁS ............................................................................................................................................ 31

ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 23. PONT: JELÖLÉS ÉS BÁRCÁZÁSRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK.......................... 37

CSOMAGOLÓESZKÖZÖK UN JELÖLÉSE, TARTÁLY ÉS TARTÁNY JELÖLÉS .................................................................................... 37 KÜLDEMÉNYDARABOK JELÖLÉSE (PL. UN SZÁM) ÉS BÁRCÁZÁSA (RID 5.2) ............................................................................. 40 NAGYBÁRCÁK A KOCSIKON, TARTÁNYON, KONTÉNEREN ..................................................................................................... 45 PÉLDÁK RID-TŐL ELTÉRŐ JELÖLÉSEKRE: ...................................................................................................................... 47 TOLATÁSI BÁRCÁK A VASÚTI KOCSIKON: ...................................................................................................................... 50 VASÚTI KOCSI/KONTÉNER JELÖLÉSE (NARANCSSÁRGA TÁBLA, MAGAS HŐMÉRSÉKLET JELE) .......................................................... 51

ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 25. PONT: SZÁLLÍTÁSRA, BERAKÁSRA, KIRAKÁSRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK ... 53

A FUVAROZÁS MÓDJÁRA (ÖMLESZTETT, KÜLDEMÉNYDARABOS,TARTÁNYOS) VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK ............................................ 53 EGYÜVÉ RAKÁSI TILALOM .......................................................................................................................................... 56 VÉDŐTÁVOLSÁG .................................................................................................................................................... 59 A RAKOMÁNY BERAKÁSA ÉS RÖGZÍTÉSE, ÁRUKEZELÉS ........................................................................................................ 59 SZIVÁRGÁS VAGY SÉRÜLT KÜLDEMÉNYDARAB ................................................................................................................. 62 A TARTÁLYKOCSI, TANKKONTÉNEREK MŰSZAKI ELLENŐRZÉSI SZEMPONTJAI ........................................................................ 64 A TARTÁNYKÓD MEGFELEL-E A ................................................................................................................................. 69

ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 26. PONT: FELSZERELÉS ..................................................................................... 70

A RID ÍRÁSBELI UTASÍTÁSBAN - ELŐÍRT FELSZERELÉS ......................................................................................................... 70

TELEPHELYI ELLENŐRZÉS SORÁN .................................................................................................................... 71

A BIZTONSÁGI TANÁCSADÓ ELLENŐRZÉSE ...................................................................................................................... 71

1

Bevezető

A veszélyes áruk fuvarozása a COTIF tagállamaival a COTIF C Függeléke, a Veszélyes Áruk Nemzetközi

Vasúti Fuvarozásáról szóló Szabályzat (RID) alapján történik.

- A Magyar Közlöny 2013 évi 106. számában 2013.VI.26.-án került kihirdetésre a CIX.

törvény, a RID 2013 évi módosításait és kiegészítéseit tartalmazó, egységes szerkezetbe

foglalt szövege magyar és angol nyelven.

- A RID belföldi alkalmazása a Magyar Közlöny 2013 évi 172. számában 2013.X.17-én került

kihirdetésre a 62/2013. (X.17.) NFM rendelettel.

A veszélyes áruk fuvarozása az SZMGSZ tagállamaival az SZMGSZ 2. sz. melléklete (A veszélyes

áruk fuvarozásáról szóló szabályzat) alapján történik.

- Az SZMGSZ 2. sz. melléklet 2011. július 1-jétől érvényes egységes szerkezetbe foglalt szövege

magyar és orosz nyelven a Magyar Közlöny 2012 évi 101. számában 2012.VII.26.-án

került kihirdetésre a 2012 évi CXXXI. törvénnyel.

- Az SZMGSZ 2. sz. melléklet 2013. július elsejétől érvényes módosításainak magyar és orosz

nyelvű szövege a Magyar Közlöny 2013. évi 187. számában 2013.XI.14-én kerültek

kihirdetésre a 2013 évi CLXXXII. törvénnyel.

A FÁK-országok és Balti államok területén a vasút eltérő körülmények (más nyomtávolság, eltérő

hőmérsékleti körülmények, stb.) közötti üzemeltetése következtében az SZMGSZ 2. sz. melléklete

előírásai némileg eltérnek a RID előírásaitól. Azonban a 2001-es RID szerkezeti változás óta egyre

inkább a két jogszabály harmonizálására törekszenek.

Kihirdetésre került a 312/2011 (XII.23) Kormányrendelet a hivatásos katasztrófavédelmi szerv

eljárásai során a veszélyes áruk vasúti, légi és belvízi szállításának ellenőrzésére és a bírság kivetésére

vonatkozó egységes eljárás szabályairól, emiatt nélkülözhetetlenné vált egy módszertani útmutató

kidolgozása, mely meghatározza a RID ellenőrzések végrehajtásának rendjét, egységesíti a még

szerteágazó gyakorlatot megkönnyíti és gyorsítja az ellenőrzések végrehajtását valamint segítséget

nyújt az esetlegesen felmerülő problémákra.

Jelen útmutató ezeket a célokat szolgálja.

Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság

H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

SZAKMAI SZEMPONTRENDSZER

A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOK

ELLENŐRZÉSÉHEZ

KÉSZÜLT: A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTÁSI BIZTONSÁGI TANÁCSADÓK NEMZETKÖZI SZAKMAI EGYESÜLETÉNEK

ORSZÁGOS KOORDINÁCIÓS BIZOTTSÁGA

ÁLTAL ÖSSZEÁLLÍTOTT

„SEGÉDLET ÉS SZAKMAI ÚTMUTATÓ A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOKAT ELLENŐRZŐ

KATASZTRÓFAVÉDELEM RÉSZÉRE” 2007 / 2009 /2011

CÍMŰ KIADVÁNY FELHASZNÁLÁSÁVAL

3



Ellenőrzési jegyzék 16. pont

A veszélyes áruk összes tömege:

Általános előírások

Az adatokat kötelezően fel kell tüntetni a fuvarokmány megfelelő rovatában veszélyes árunként

külön-külön.

A mennyiségeket a szállított veszélyes áruk tulajdonságainak megfelelően meg lehet adni az

alábbi mértékegységekben:

térfogatban (pl. folyadékok szállítása esetén),

bruttó tömegben (pl. tárgyak szállításánál) és

nettó tömegben (pl. szilárd anyagoknál és az 1-es osztály robbanóanyagainál.)

Azt, hogy a fuvarokmányban az összes mennyiség a fentiek közül melyik módon van megadva,

a RID nem szabályozza, így bármelyik megadási mód megfelelő. Ez alól kivételt a RID 1.1.3.6

bekezdése szerint mentesített szállítások képeznek. Ez utóbbi fuvarozás a vasúton nem fordul

elő gyakran.

A vasúti fuvarozás során a vasúti szabályozások előírásai szerint a fuvarokmány megfelelő

rovatába a fuvarozott veszélyes áru tömegét kell bejegyezni. (kg, tonna).

Többféle veszélyes áru szállítása egy szállítóeszközön vagy konténerben:

Az összes mennyiséget meg kell adni a különböző:

a) UN számonként,

b) helyes szállítási megnevezésenként és

c) csomagolási csoportonként (ha van) is.

LQ (korlátozott mennyiség) mentességgel való fuvarozás esetén a feladónak a feladás előtt

kimutatható módon értesítenie kell a fuvarozót az LQ-fuvarozásról az ilyen áru összegzett

bruttó tömegének megadásával. (RID 3.4.12.). Az értesítés módja nincs kötelezően előírva.

Megadható pl. fuvarokmányon: „korlátozott mennyiség: 1000 kg.”

EQ (engedményes) mennyiségben csomagolt veszélyes áruk fuvarozása esetén a fuvarlevélbe

be kell jegyezni: „veszélyes áru engedményes mennyiségben” (RID 3.5.6)

Terhelési határ tábla

A vasúti kocsikon és tartálykocsikon az ún. terhelési határ tábla (vonalosztályok: A, B1, B2, C,

D, stb. szerint) tartalmazza, hogy az adott kocsiba milyen tömegű áru (tonnában) rakható be. A

vasúti pályák a műszaki paramétereik alapján vonalosztályokba vannak sorolva. Az adott betű

alatti érték jelenti a kocsi teherbíró képességét.

4



A vasúti kocsiba berakható tömeget a fuvarozás útvonalán alkalmazott legkisebb vonalosztály

alapján kell megállapítani. A terhelési határ túllépése közvetlen balesetveszélyt hordoz

magában a berakott árutól függetlenül.

Ha a kocsiba többféle anyag is betölthető, a forgatható táblán található a különböző

anyagokra vonatkozó betölthető tömeg. (A képen: UN 1965, B keverékből az adott kocsiba

betölthető tömeg a C vonalosztályon 38,8 tonna)

Konténerek esetében a berakható tömeget és a legnagyobb össztömeget a konténer oldalán

vagy a homlokfalán tüntetik fel.

5



Szabálytalan:

Ha hiányzik az áru tömegének bejegyzése.

Ha a fuvarokmányba bejegyzett áru tömege meghaladja a terhelési határ táblán feltüntetett

tömeget.

Tárgytalan:

Üres, tisztítatlan szállítóeszközök, üres kocsik esetén.


A fuvarozás módja: ömlesztett huckepack tartányos

küldeménydarabos MEG konténer

Veszélyes árut az alábbi módokon lehet feladni fuvarozásra pl.:

a) Ömlesztve Vasúti kocsiban

Konténerben

b) Küldeménydarabként Vasúti kocsiban

Konténerben

c) Tartányban Rögzített tartányban

Leszerelhető tartányban

Tartálykocsiban

Tankkonténerben

Battériás járműben

MEG konténerben

Mobil tartányban

d) Huckepack-forgalomban közúti járművek vasúton történő fuvarozása

6



A fuvarozási mód határozza meg a fuvarozás során alkalmazott veszélyes áru előírásokat, pl. a

vasúti kocsi, konténer jelölés feltételeit, a szükséges műszaki követelményeket, a használt

okmányok körét és minden más szabályt.

Ömlesztett fuvarozás: Csomagolatlan tárgyak, vagy szilárd anyagok fuvarozása fedett vagy

nyitott vasúti kocsiban ponyvával vagy anélkül, zárt vagy nyitott konténerben ponyvával fedve

vagy anélkül.

Küldeménydarabos fuvarozás: A csomagolási művelet végtermékeinek (feladásra kész, a

veszélyes árut tartalmazó csomagolóeszközöknek - pl. kartondobozok, kannák, hordók, IBC-k,

nagycsomagolások, palackok, palackkötegek) továbbítása vasúti kocsiban, vagy konténerben. Üres,

tisztítatlan csomagolóeszközök esetén maguk a csomagolóeszközök minősülnek

küldeménydarabnak.

Küldeménydarabok:

Tartányos fuvarozás: Folyadékok, gázok és szilárd (szemcsés, porszerű) anyagok

fuvarozása tartány(os) járművel.

7



Huckepack fuvarozás: közúti járművek fuvarozása vasúti kocsin

Kíséretlen forgalom: közúti pótkocsi,

félpótkocsi,felrakása speciális vasúti

kocsira, fuvarozása vasúton. (Vontató

jármű és tehergépkocsi vezető nélkül.)

-

Gördülő országút/ ROLA forgalom: ADR

szerinti szállítóegységek, felállása a vasúti

kocsira, kísért fuvarozása vasúton.(A

vontató jármű, és tehergépkocsi vezető is

utazik a szállított áruval.)

A RID mindkét forgalom elnevezésére a

huckepack elnevezést használja.

8



Vasúti teherkocsik:

Fedett teherkocsik:

Nyitott teherkocsik:

9



Különleges építésű nyitott teherkocsik:

Pőre teherkocsik:

10



Különleges építésű pőre teherkocsi:

Egyéb különleges építésű teherkocsik:

11



Tartányos vasúti szállítóeszközök:

Vasúti tartálykocsi gázok szállításához:

Vasúti tartálykocsi 3-9 áruosztály áruihoz

12




RID vagy SZMGSZ előírásai szerint történik-e a fuvarozás

Amennyiben SZMGSZ-fuvarlevél tartozik a kocsihoz, az SZMGSZ 2. sz. melléklet előírásait kell

alkalmazni, egyéb esetben pedig a RID előírásait kell alkalmazni.

SZMGSZ 2. sz. melléklet hatálya alá tartozó fuvarozások során az SZMGSZ 2. sz. melléklet

előírásainak felhasználásával kell az ellenőrzést végezni.


A RID/SZMGSZ 1.1.3 szakasz szerinti mentességek: igen nem

A mentességek az alábbiak:

A fuvarozás jellegéből adódó

A gázok fuvarozására vonatkozó

Folyékony tüzelőanyagok fuvarozására vonatkozó

A különleges előírások szerinti, a korlátozott, ill. engedményes mennyiségben csomagolt

veszélyes áruk fuvarozására vonatkozó

Üres, tisztítatlan csomagolóeszközökre vonatkozó

Legnagyobb megengedett összmennyiség kocsinként, ill. nagykonténerenként

Lítium akkumulátorok fuvarozására vonatkozó

Mentességek alkalmazása kézi- vagy útipoggyászként vagy gépkocsin, ill. a gépkocsiban

szállított veszélyes árukra

A hűtésre vagy kondicionálásra szolgáló veszélyes árukra vonatkozó mentesség. (Csak az 5.5.3

pontban előírt különleges előírásokat kell betartani)

13




Korlátozott mennyiségben csomagolt vesz. áru: igen nem

Küldeménydarabos fuvarozásnál alkalmazható mentesség:

Korlátozott mennyiség - limited quantity (LQ)

2011. január 1-től használható új jelölések (LQ):

2015. 06.30-ig megengedett a régi jelölés a kocsin, konténeren: LTD QTY.

Ilyenkor bizonyos csomagolási, jelölési és árukezelési szabályok kivételével minden RID

előírás alól mentesül a szállítás!

A jelölés a nagybárcák méreteinek megfelelően (min. 250x250 mm) jelenjen meg a vasúti

kocsi vagy konténer oldalán. A jelölés elhagyható, ha a feladott veszélyes áru bruttó tömege

egy kocsin vagy konténeren nem több mint 8 tonna, hacsak a kocsi nem tartalmaz más

veszélyes árut is, amelyre az 5.3.1 szakasz szerinti nagybárcák felvitele van előírva. Ebben

az esetben a kocsi megjelölhető csak az előírt nagybárcákkal vagy az 5.3.1 szakasz szerinti

nagybárcákkal és a 3.4.15 szakasz szerinti jelöléssel is

Jelölés közút, vasúti és tengeri

fuvarozásnál

Jelölés légi fuvarozásnál

14




Engedményes mennyiségben csomagolt vesz. áru: igen nem

Engedményes mennyiség – Excepted quantity (EQ)

Jelzi a küldeménydarab-csomagolásokon

alkalmazott jelölés:

A jelölés 100x100 mm

(*) veszélyességi bárca száma

(**) feladó vagy címzett neve

Jelzi még a fuvarlevél-bejegyzés.

A küldemények száma vasúti kocsiban / konténerben korlátozva van, maximum 1000 db

lehet!

15



Ellenőrzési jegyzőkönyv 22. pont: Fuvarokmány

Az áru fuvarozása engedélyezett-e tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

A RID 2.2.X.2 bekezdéseiben felsorolt veszélyes anyagok és tárgyak vasúton nem

fuvarozhatók.

Az „X” helyére a különböző RID osztályok számait kell helyettesíteni, például:

2.2.2.2 - A fuvarozásból kizárt gázok,

2.2.61.2 - A 6.1 osztály fuvarozásból kizárt anyagai, stb.

Az áru fuvarozása a RID szerint engedélyezett, amennyiben az adott UN-szám szerepel a RID

3.2 fejezet „A” táblázatában és nem szerepel a fuvarozásból kizárt anyagok között, azaz a

táblázatban az adott UN-szám sorában nem szerepel az alábbi bejegyzés: „A

fuvarozásból/szállításból ki van zárva”

Megvizsgálva

A RID 3.2 fejezet „A” táblázata, és a RID 2.2.X.2 bekezdései alapján, az osztályok szerint,

anyagonként.

Szabálytalan

Ha olyan áru jelenik meg, amelyet az RID említett pontjai tartalmaznak, ill. az „A” táblázat

fenti bejegyzése szerepel.

Tárgytalan

Mindig vizsgálandó.

A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (1. pont)

Fuvarokmány(ok) vizsgálata megvizsgálva szabálytalan tárgytalan

A fuvarokmány előírt adattartalma a szállított veszélyes árukra nézve az alábbi (RID 5.4.1.1

bekezdés):

A RID vagy SZMGSZ 2. sz. melléklet mezőt be kell jelölni kereszttel.

a) Az adott veszélyes áru UN száma, melyet az „UN” betűk előznek meg.

Például: „UN 3077”

b) A RID szerinti helyes szállítási megnevezés. (RID 3.1.2 szakasz) Azon veszélyes árukra,

amelyeknél a RID 3.2 fejezet „A” táblázatának (6) oszlopában a 274, vagy 318 különleges

16



előírás szerepel, a helyes szállítási megnevezést zárójelbe téve az áru műszaki megnevezésének

kell követni.

Például: „Környezetre veszélyes folyékony anyag, m.n.n. (limonén)”

A műszaki megnevezés lehet elfogadott kémiai, biológiai megnevezés, vagy a tudományos és

műszaki kézikönyvekben, folyóiratokban és egyéb szakirodalomban jelenleg használt, egyéb

megnevezés. A gyártók, forgalmazók által adott kereskedelmi (termék-) elnevezések erre a

célra nem használhatók.

Keverékek esetén a zárójelen belül megadhatóak a keverék veszélyessége szempontjából

mérvadó alkotórészek. Ebben az esetben elégséges a két fő alkotórész megadása.

Veszélyes hulladékok szállítása esetén, ha a Veszélyes hulladékok m.n.n. tételként vannak

besorolva a műszaki megnevezés helyett a hulladék EWC kódjának (hatjegyű számsor)

használatát a RID nem teszi lehetővé és ennek kizárólagos alkalmazása nem is ajánlott, mivel

azonnal használható információtartalma nincs. Az EWC kód megnevezése azonban már

megfelelő lehet. Azaz műszaki megnevezésként kiegészítésként itt beírható a hulladékok EWC

kód megnevezése mint az adott veszélyes hulladékot legpontosabban meghatározó műszaki

megnevezés.

c) Az áruhoz a RID 3.2 fejezet „A” táblázat (5) oszlopában feltüntetett, illetve a (6) oszlopában

esetleg feltüntetett különleges előírás alapján szükséges veszélyességi bárca száma. Ha több

bárca is elő van írva, a járulékos veszélyekre utaló bárcákat a főveszély bárcáját követően,

zárójelben kell megadni.

Például: „9”, vagy „3 (8)”

Olyan anyagok és tárgyak esetén, amelyeknél a 3.2 fejezet „A” táblázat (5) oszlopában nincs

bárcaszám feltüntetve, a (3a) oszlopban feltüntetett áruosztály számát kell megadni.

Például: "UN 2211 Habosítható polimer gyöngyök, 9, III”

Az 1 osztály anyagai és tárgyai esetén a 3.2 fejezet „A” táblázat (3b) oszlopában található

osztályozási kódot. A 7. osztály radioaktív anyagai esetén az osztály számát: „7”.

d ) A csomagolási csoport – ha az adott árura elő van írva.

Pl.: „III”

A csomagolási csoport száma elé a „CSCS”, a „PG”, vagy „VG” stb. betűk írhatók, mint a

„csomagolási csoport” szavak kezdőbetűi a fuvarokmány használt nyelvein, de ez nem

kötelező. Például: „PG III” (De nem szabálytalan, ha csak a római I. II. vagy III. szám szerepel).

17



e) Küldeménydarabos szállításnál az alkalmazott küldeménydarabok száma és fajtája. A fajta

megjelölésénél a RID megnevezéseit kell használni.

Például: „10 db hordó”

Figyelem! A csomagolóeszköz UN kódjelét csak a küldeménydarab-fajta leírásának

kiegészítésként lehet használni (pl. egy láda „4G”.)

f) a veszélyes árunkénti összes mennyiséget (térfogatban, bruttó vagy nettó tömegben) az azonos

UN számhoz, helyes szállítási megnevezéshez és – ha van – csomagolási csoporthoz tartozó

árunként. Megjegyzés: a vasúti fuvarozásban a tömeg kerül feltüntetésre (kg-ban vagy

tonnában).

g) A feladó neve és címe.

h) A címzett neve és címe.

i) az esetleges külön megállapodás rendelkezéseinek megfelelő nyilatkozatot.

j) ha az 5.3.2.1 bekezdés szerinti jelölés (narancssárga tábla) elő van írva, a veszélyt jelölő számot

az UN szám előtt kell feltüntetni. A veszélyt jelölő számot akkor is fel kell tüntetni, ha

ugyanazon árut tartalmazó küldeménydarabokat kocsirakományként fuvarozó kocsi az 5.3.2.1

bekezdés szerinti jelöléssel van ellátva.

A fenti adatok közül az a), b), c), d) és j) adatokat csak az alábbi sorrendben lehet feltüntetni:

a), b), c), d,

Például:

a) b) c) d)

UN 1294 Toluol, 3, II,

vagy

UN 3082 Környezetre veszélyes folyékony

anyag, m.n.n. (limonén), 9,

PG

III,

vagy

UN 1098 Allil- alkohol, 6.1 (3), I,

Ha az 5.3.2.1 bekezdés szerinti jelölés van előírva, az a), b), c), d) és j) pont szerinti adatokat a

j), a), b), c), d) sorrendben kell írni.

Például: 663, UN 1908 Allil-alkohol, 6.1 (3), I

33, UN 1165 Dioxán, 3, II

Ezen adatok közé bármilyen egyéb információ beszúrása tilos, viszont az a) pont szerinti adat

elé, illetve az j) pont szerinti adat után egyéb bejegyzések tehetők.

Az információknak jól olvashatónak kell lenniük.

Az adatokat kis- és nagybetűvel is be lehet jegyezni.

18



Hulladékokra vonatkozó előírások

A veszélyes hulladékok (a radioaktív hulladékok kivételével) szállításakor a helyes szállítási

megnevezés elé kell írni a „hulladék” szót, kivéve, ha a szállított tétel helyes szállítási

megnevezésének ez már eleve része. Példa:

„UN 1230 HULLADÉK METANOL, 3 (6.1), II,”

Ha a veszélyes hulladékokat a RID 2.1.3.5.5 pontja szerint, veszélyes tulajdonságaik alapján

sorolják be, a megnevezést az „A 2.1.3.5.5 SZERINTI HULLADÉK” bejegyzéssel kell

kiegészíteni. Ilyen esetben a RID 3.3 fejezetének 274 különleges előírása szerinti műszaki

megnevezést nem kell feltüntetni.

„UN 3264 MARÓ, FOLYÉKONY, SAVAS SZERVETLEN ANYAG, M.N.N., 8, II, A 2.1.3.5.5

SZERINTI HULLADÉK”

Megjegyzés: „SZ” Kísérőjegy ill. a nemzetközi fuvarozáshoz előírt okmányok csatolása

szükséges a fuvarokmányhoz.

A kármentő csomagolásokra vonatkozó különleges előírások

Ha veszélyes árut kármentő csomagolásban vagy kármentő nyomástartó tartályban szállítanak,

a fuvarokmányba az áru megnevezése után a „KÁRMENTŐ CSOMAGOLÁS” ill. a

„KÁRMENTŐ NYOMÁSTARTÓ TARTÁLY” bejegyzést kell tenni.

Az üres, tisztítatlan eszközökre vonatkozó előírások (kivéve a csomagolóeszközöket)

A 7 osztály kivételével a többi osztály veszélyes áruinak maradékát tartalmazó, üres, tisztítatlan

eszközök esetében a fuvarokmányban az alábbiak valamelyikét kell alkalmazni:

a) A veszélyes áru adatok előtt vagy után az „ÜRES, TISZTÍTATLAN”, vagy az „UTOLSÓ

RAKOMÁNY MARADÉKA” szavak valamelyikét kell alkalmazni, pl.:

„ÜRES, TISZTÍTATLAN, 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I”, vagy

„663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I”, ÜRES, TISZTÍTATLAN”

„663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I, UTOLSÓ RAKOMÁNY MARADÉKA”,

„UTOLSÓ RAKOMÁNY MARADÉKA, 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I,”,

b) az UN szám előtt az „ÜRES TARTÁNYJÁRMŰ”,”ÜRES TARTÁLYKOCSI” „ÜRES

LESZERELHETŐ TARTÁNY”, „ÜRES TANKKONTÉNER”, „ÜRES MOBIL TARTÁNY”,

„ÜRES BATTÉRIÁS JÁRMŰ”,”ÜRES BATTÉRIÁS KOCSI”, „ÜRES MEG-KONTÉNER”,

„ÜRES JÁRMŰ”, „ÜRES KOCSI”, „ÜRES KONTÉNER”, illetve „ÜRES TARTÁLY”

szavakat kell feltüntetni, melyeket az „UTOLSÓ RAKOMÁNY” szavak követnek az alábbi

példa szerint:

„ÜRES TARTÁLYKOCSI, UTOLSÓ RAKOMÁNY: 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1

(3), I”

Megjegyzés: Gáztartályoknál ez az előírás csak 1000 l-t meghaladó űrtartalom fölött

alkalmazható.

19



Ilyen szállítások esetén a fuvarokmányban a szállított veszélyes áruk összes mennyiségét

értelemszerűen nem kell megadni.

Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök fuvarozása

A veszélyes áruik maradékát tartalmazó, tisztítatlan, üres csomagolóeszközök esetében (kivétel

RID 7 osztály) a fuvarokmányban nem kell feltüntetni az:

- UN számot,

- a helyes szállítási megnevezést,

- a veszélyességi bárca számát,

- a csomagolási csoportot,

- a küldeménydarabok számát és fajtáját és

- a szállított veszélyes áruk összmennyiségét.

Ezek helyett az „ÜRES CSOMAGOLÓESZKÖZ”, „ÜRES TARTÁLY”, „ÜRES IBC”, illetve

„ÜRES NAGYCSOMAGOLÁS” bejegyzések valamelyikét kell tenni, amit az utolsó berakott

árura a RID 5.4.1.1.1 c) pont által előírt bárca száma követ, ahogy az alábbi példa is mutatja:

„ÜRES CSOMAGOLÓESZKÖZ, 3”

Ha az utolsó berakott veszélyes áru a 2 osztályba tartozó gáz volt, akkor a bárca száma helyett a

„2” szám is bejegyezhető.

Megjegyzés: Gáztartályok esetén ez az előírás csak az 1000 l-t meg nem haladó űrtartalmúakra

alkalmazható.

Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök, IBC-k és nagycsomagolások fuvarokmányainak,

amelyekben előzőleg a 2, a 3, a 4.1, az 5.1, a 6.1 a 8 és a 9 osztály anyagai voltak, nem kell

megfelelni a RID előírásainak, ha a csomagolóeszközök:

- jól zártak,

- a megfelelő helyzetben vannak elhelyezve,

- megfelelően rögzítettek-e,

- sérülésmentesek és

nem szennyezettek a bennük lévő, vagy egyéb veszélyes anyagokkal.

Kiszabadult veszélyes áru tisztítása céljából közlekedő jármű

Ha a kocsiban, járművön, vagy konténerben kirakás után a tartalom egy része kiömlött és

ezért a kocsit, járművet, vagy a konténert – miután az helyben nem volt elvégezhető - a

legközelebbi alkalmas helyre szállítják, ahol a tisztítás elvégezhető és megtették az

intézkedéseket a kiömlött veszélyes áru ellenőrizhetetlen szabadba jutásának elkerülésére, a

következő bejegyzést kell a fuvarokmányba tenni:

„A 7.5.8.1 bekezdés szerinti fuvarozás”.

20



Ha az üres, tisztítatlan tartányok, battériás kocsik, battériás járművek és MEG-konténerek

zárása, tömítése sérült és ezért azokat a legközelebbi alkalmas helyre szállítják, ahol a

tisztítás, vagy javítás elvégezhető, a fuvarokmányba az alábbi bejegyzést kell tenni:

„A 4.3.2.4.3 pont szerinti fuvarozás”

Tartálykocsik, leszerelhető tartányok, battériás kocsik, tankkonténerek, MEG-konténerek

4.3.2.4.4 pont (időszakos, közbenső vizsgálat) szerinti fuvarozása esetén a következő

bejegyzést kell tenni:

„A 4.3.2.4.4 pont szerinti fuvarozás”

A tengeri vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncra vonatkozó különleges

előírások (RID 5.4.1.1.7 pont szerinti nyilatkozat):

Az olyan küldeménydarabok, konténerek, mobil tartányok, tankkonténerek valamint kocsik

(amelyekben kocsirakományként csak ugyanazon árut tartalmazó küldeménydarabok vannak)

továbbítása esetén, melyek tengeri, vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncban

közlekednek és nem felelnek meg teljesen a RID-nek a csomagolásra, az egybecsomagolásra, a

küldeménydarab jelölésére és bárcázására, a nagybárcák és narancssárga táblák alkalmazására

nézve, de megfelelnek az IMDG Kódex, vagy az ICAO Műszaki Utasítások előírásainak, a

következő bejegyzést kell a fuvarokmányba tenni:

„Az 1.1.4.2.1 pont szerinti fuvarozás”.

Megjegyzés: A tengeri vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncban történő

továbbításnál a tengeri vagy légi szállításhoz használt okmányt (pl. az 5.4.5 szakasz szerinti,

multimodális veszélyes áru nyomtatvány) a fuvarokmányhoz csatolni kell. Ha a

fuvarokmányhoz az 5.4.5 szakasz szerinti, multimodális veszélyes áru nyomtatványt csatolják,

a fuvarokmányba nem szükséges a veszélyes árura vonatkozó, ebben a nyomtatványban már

szereplő információkat bejegyezni, azonban a fuvarokmány megfelelő rovatában utalni kell

erre a kiegészítő okmányra.

Huckepack forgalomra vonatkozó különleges előírások:

Huckepack forgalom: ADR szerinti szállítóegységek, ill. pótkocsik közúti/vasúti kombinált

fuvarozása. Ez a fogalom kiterjed a „gördülő országút” rendszerű fuvarozásra [az ADR szerinti

szállítóegységek felrakása (kísért vagy nem kísért formában) az erre a fuvarozásra alkalmas

vasúti kocsikra] is;

Huckepack forgalomban történő fuvarozás esetén a fuvarokmányba a következő bejegyzést kell

tenni:

„Az 1.1.4.4 bekezdés szerinti fuvarozás”.

Az IBC-k és mobil tartányok utolsó időszakos vizsgálatának lejáratát követő fuvarozás esetén:

A 4.1.2.2 bekezdés b) pontja, a 6.7.2.19.6 pont b) alpontja, a 6.7.3.15.6 pont b) alpontja és a

6.7.4.14.6 pont b) alpontja szerinti fuvarozásnál ezt a fuvarokmányban a következő formában

kell feltüntetni:

21



„A 4.1.2.2 b) pont szerinti fuvarozás”; „A 6.7.2.19.6 b) pont szerinti fuvarozás”; „A

6.7.3.15.6 b) pont szerinti fuvarozás”; „A 6.7.4.14.6 b) pont szerinti fuvarozás”.

A magas hőmérsékleten szállított anyagokra vonatkozó különleges előírások

Ha egy folyékony anyagot 100°C-on vagy annál magasabb hőmérsékleten, ill. egy szilárd

anyagot 240°C-on vagy annál magasabb hőmérsékleten szállítanak és a helyes szállítási

megnevezés nem utal a magas hőmérsékletre (pl. nem szerepel benne az „OLVASZTOTT”

vagy „MAGAS HŐMÉRSÉKLETŰ” kifejezés), akkor a helyes szállítási megnevezés elé

közvetlenül a „FORRÓ” szót kell írni.

Különleges előírások a környezetre (vízi környezetre) veszélyes anyagok szállítására

Az 1 - 9 osztályba tartozó olyan anyag esetében, amely kielégíti a 2.2.9.1.10 pont osztályozási

kritériumait is, a fuvarokmányban kiegészítésképpen fel kell tüntetni a „KÖRNYEZETRE

VESZÉLYES” vagy a „TENGERVÍZ SZENNYEZŐ/KÖRNYEZETRE VESZÉLYES”

bejegyzést.

Ezt a kiegészítő eljárást nem kell alkalmazni az UN 3077 és az UN 3082 anyagokra, ill. az

5.2.1.8.1 pontban felsorolt (5 liternél vagy 5 kg-nál nem több környezetre veszélyes anyagot

tartalmazó küldemények) kivételekre.

Tengeri szállítást is magába foglaló szállítási lánc esetén a „KÖRNYEZETRE VESZÉLYES”

bejegyzés helyett, az IMDG Kódex 5.4.1.4.3 pontja szerinti a „TENGERVÍZ SZENNYEZŐ”

bejegyzés is megengedett.

Megjegyzés:

Nem kell a „környezetre veszélyes” bejegyzést ismét alkalmazni az alábbi esetekben, mert az

a helyes szállítási megnevezés részét képezi.

UN 3077 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES SZILÁRD ANYAG M.N.N (műszaki megnevezés),

9, PG III;

UN 3082 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY ANYAG M.N.N (műszaki

megnevezés), 9, PG III.

Az egyes osztályoknál szükséges különleges vagy kiegészítő információk:

A RID 5.4.1.2.1 pont szerint az 5.4.1.1.1 pontban előírtakon kívül a fuvarokmányon fel kell

tüntetni a nettó robbanóanyag tömeg kg-ban. Kocsirakomány vagy teljes rakomány esetén fel

kell tüntetni a küldeménydarabok számát, az egyes küldeménydarabok tömegét kg-ban,

valamint a robbanóanyag összes nettó tömegét kg-ban.

Az UN 0333, 0334, 0335, 0336, 0337 alá tartozó tűzijáték testek szállításánál a fuvarokmányba

az alábbi bejegyzést kell tenni: „XX illetékes hatósága által XX/YYZZZZ tűzijáték hivatkozási

számmal besorolt tűzijáték testek”

A RID 5.4.1.2.2 d) pont szerint a mélyhűtött, cseppfolyósított gázokkal töltött tartálykocsinál,

mobil tartánynál és tankkonténernél a feladónak a fuvarokmányba be kell jegyeznie a

következő nyilatkozatot: „A tartány úgy van szigetelve, hogy a biztonsági szelepek …. (a

fuvarozó jóváhagyásával megadott dátum) előtt nem nyílnak ki.”

22



Kiegészítő előírás a 6.2 osztályra

A címzett nevén és címén kívül a fuvarokmányban egy, a címzett részéről felelős személy

nevét és telefonszámát is meg kell adni.

A fuvarokmány nyelve

a) Nemzetközi szállításoknál a COTIF-tagállamaival:

A fuvarokmányt egy vagy több nyelven, de legalább angol, francia, vagy német nyelven kell

kiállítani, kivéve, ha a fuvarozás által érintett országok közötti megállapodások másként

rendelkeznek.

b) Nemzetközi szállításoknál az SZMGSZ Megállapodás tagállamaival:

A fuvarokmányt a feladási ország nyelvén valamint orosz vagy kínai nyelven kell kiállítani,

kivéve, ha a fuvarozás által érintett országok közötti megállapodások másként rendelkeznek.

c) Belföldi szállítások

A fuvarokmány nyelve magyar.

A korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes árukra vonatkozó különleges előírások

Ha korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes árut szállítanak, a RID fuvarokmányra

vonatkozó előírásait nem kell alkalmazni. A fuvarokmányon utalni lehet arra, hogy korlátozott

mennyiségben való fuvarozásról van szó, és meg kell adni a bruttó tömegadatot, azonban az

erre való utalás helye nincs kötelezően előírva.

Engedményes mennyiségben szállított veszélyes áruk

Az engedményes mennyiségű veszélyes árut kísérő okmány(ok) közül legalább egynek a

következő bejegyzést kell tartalmaznia:

„Veszélyes áru engedményes mennyiségben” és rögzíteni kell a küldeménydarabok számát.

Fuvarokmány: a fuvarozási szerződésnek megfelelő fuvarlevél (belföldi-, CIM-, vagy

SZMGSZ-fuvarlevél), az „Általános Szerződés a Teherkocsik Használatára” (AVV) szerinti

„üres kocsi kísérőlevél”, vagy az 5.4.1 szakasz előírásainak megfelelő, más fuvarokmány. Pl.:

CIM-fuvarlevél, CIM/SZMGSZ fuvarlevél, belföldi fuvarlevél, SZMGSZ-fuvarlevél, CUV üres

kocsi kísérőlevél, elektronikus fuvarlevél, RID-Kísérőlevél, stb. Kocsicsoport vagy zártvonatok

továbbítása esetén egy, forgalomnak megfelelő fuvarlevél és kocsijegyzék.

23



ÉRTÉKELÉS

Szabálytalan: - Ha a fentieknek megfelelő fuvarokmány nem áll rendelkezésre.

Tárgytalan: Fuvarokmány mindig szükséges, legfeljebb bizonyos szállítási körülmények

(pl. korlátozott (LQ), vagy engedményes (EQ) mennyiség szerinti szállítás)

esetén nem kell RID-es adatokat rögzíteni

A szabálytalanság kategóriája: a) Fuvarokmány hiánya – I. kockázati kategória (11 pont)

b) Amennyiben az áru bejegyzésének (pl. UN-szám,

helyes szállítási megnevezés, csomagolási csoport)

hiánya folytán nem lehetséges megállapítani, hogy

fennáll-e egyéb I. kockázati kategóriájú

szabálytalanság – I. kockázati kategória (10. pont)

c) Amennyiben nincs bejelölve a RID-mező - III.

kockázati kategória (51. pont)

d) RID 5.4.1.1.7, 5.4.1.2.1, 5.4.1.2.2.d) pontok szerinti

nyilatkozat hiánya – III. kockázati kategória (38. pont)

24



Példák a fuvarokmányokra, amelyek az ellenőrzés tárgyát képezik:

1. CIM FUVARLEVÉL

25



2. SZMGSZ-fuvarlevél

26



3. Belföldi fuvarlevél

27



Egy példa kitöltött fuvarlevélre, valamint a hozzátartozó kocsijegyzék 1. oldalára (RID-Kísérőlevél, amely a

fuvarlevél szerepét nem tölti be, de bizonyos esetekben a veszélyes árus küldeményeket kíséri, és amely betölti a

RID 5.4.0.1. szerinti fuvarokmány szerepét):

28



29



4. „SZ” KÍSÉRŐJEGY (VESZÉLYES HULLADÉKOKHOZ)

30



Ideiglenes eltérések, hatósági engedélyek tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

Mikor vizsgálandó?

Csak nemzetközi fuvarozások és hatósági engedélyes fuvarozások esetén.

Információ A fuvarokmányból szerezhető (a RID 1.5.1 szakaszára történő bejegyzés

formájában.) A RID 1.5.1 szakasz szerinti ideiglenes eltérés alapján történő

fuvarozás esetén adott esetben a fuvarokmányban fel kell tüntetni a megfelelő

bejegyzést (pl. Fuvarozás a RID 1.5.1 szakasza szerinti megállapodás alapján

(RID 2/2013 );

A vizsgálat tárgya ideiglenes eltéréssel történő fuvarozás esetén

a) A fuvarozott anyag(ok)ról szól-e a megállapodás?

b) A megállapodás dátuma nem lehet régebbi 5 évnél.

c) Ha a RID-től eltérő feltételeket rögzít a megállapodás, akkor azokat az ellenőrzés során

figyelembe kell venni!

A vizsgálat tárgya veszélyes hulladék szállítása esetén

a) a szállított áru nevében vagy azt kiegészítve szerepel-e a „HULLADÉK” megnevezés,

b) a szállítás csak a Környezet- és Természetvédelmi Főfelügyelőség tevékenységi

engedélyével végezhető, amit igazolni kell. Ilyenkor pl. „SZ” kísérőjeggyel is kell

rendelkeznie a szállítónak. Nemzetközi fuvarozás esetén az előírt okmányokat csatolni

kell.

Vizsgálni kell, hogy radioaktív anyag és polgári felhasználású robbanóanyag szállítása esetén

csatolva vannak-e a fuvarokmányhoz a szükséges engedélyek.

Szabálytalan

Ha a fenti szempontok egyike nem teljesül.

Tárgytalan

Minden belföldi fuvarozásnál és nemzetközi fuvarozásnál, ahol nincs a RID 1.5.1 szakaszára utalás

a fuvarokmányban, vagy az áru fuvarozásához nem kell hatósági engedély.

A szabálytalanság kategóriája:

Ha nincs megfelelő okmány, akkor nem lehet megállapítani, hogy fennáll-e az I. kockázati

kategóriájú szabálysértés, ezért a szabálysértés kategóriája I. kockázati kategória.

Engedély hiánya - I. kockázati kategória. (19, 20. pont)

Kiegészítő információ:

Multilaterális külön megállapodás:

31



Két, vagy több ország illetékes hatósága megállapodik abban, hogy a RID előírásaitól eltérést

engedélyez. Megállapodhatnak olyan dolgokban is, ami nem szabályozott, vagy nem kellő

részletességgel szabályozott a RID jogszabályban. (Ideiglenes eltérések)

Az eltérések lehetnek könnyítések és szigorítások is, de a szállítás biztonságát nem

veszélyeztethetik.

Annak a hatóságnak, aki az ideiglenes eltérést kezdeményezte, erről az eltérésről értesítenie kell

az OTIF Titkárságát, amely ezután erről a RID Szerződő Feleit értesíti. (1.5.1.1)

RID Írásbeli utasítás tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

Az írásbeli utasítás célja:

Információt tartalmaz a vasúti járművezető számára a szállítás, fuvarozás során esetlegesen

bekövetkező baleset vagy veszélyhelyzet esetére.

Elhelyezése:

A vezetőálláson, könnyen hozzáférhető helyen.

A felelősség:

A dokumentumot megfelelő tartalommal az indulás előtt kell a fuvarozónak kell biztosítani a

vontatójármű vezetője részére.

Nyelvezet:

A vontatójármű vezetője által értett nyelven kell biztosítani.

A vontatójármű vezetője ismeretei:

A dokumentum tartalmát jogszabály szerint a vontatójármű vezetőjének saját felelősségéből

adódóan már indulás előtt meg kell ismernie.

Formátum

A dokumentum tartalmát tekintve következő 4 oldalas mintának kell megfelelnie.

32



Szabálytalan:

Ha hiányzik és ha nem felel meg az előzőekben rögzítetteknek, és a megadott mintától eltér.

Tárgytalan:

Korlátozott mennyiségek fuvarozása esetén.

Engedményes mennyiségek fuvarozása esetén.

A RID 1.1.3.6 bekezdése szerinti fuvarozásoknál

Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök, IBC-k és nagycsomagolások esetén, amelyekben előzőleg

a 2, a 3, a 4.1, az 5.1, a 6.1 a 8 és a 9 osztály anyagai voltak, ha a csomagolóeszközök:

- jól zártak,

- a megfelelő helyzetben vannak elhelyezve,

- megfelelően rögzítettek,

- sérülésmentesek és

- nem szennyezettek a bennük lévő, vagy egyéb veszélyes anyagokkal.


Hiánya esetén - II. kockázati kategória (28. pont)

Ha tartalma nem felel meg az előírásoknak – III. kockázati kategória (47. pont)

Az írásbeli utasítást a következő négy oldal tartalmazza.

Új jelölés

33



34



35



36



37



Ellenőrzési jegyzőkönyv 23. pont: Jelölés és bárcázásra vonatkozó előírások

Csomagolóeszközök UN jelölése, tartály és tartány

jelölés tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

Mit kell vizsgálni?

Küldeménydarabos fuvarozás esetén a csomagolás megfelelőségét

Tartányos fuvarozásnál az adattábla meglétét és megfelelőségét.

A küldeménydarabok alábbi jelöléseit kell ellenőrizni!

Minősítő jel

A csomagolóeszközön jelzi, hogy az megfelel a RID előírásainak!

o Hol és milyen méretben található ez a jelzés?

Pl. Hordó, zsák, kanna, láda, IBC és nagycsomagolás esetén, 30 kg bruttó tömeget

meghaladó küldeménydaraboknál azok tetején, vagy oldalán kell lenni.

A betűk, számok, szimbólumok előírt minimális mérete az alábbiak szerinti:

A küldeménydarab bruttó mennyisége A jelölés minimális magassága

Br. mennyiség > 30 kg, továbbá minden

IBC-n 12 mm

30 kg Br. mennyiség > 5 kg/l 6 mm

Br. mennyiség 5 kg/l Megfelelő (jól látható) méretű

o Mit tartalmaz, és hogy néz ki a minősítő jel? (Lásd még a lenti szemléltető ábrát!)

1) A közlekedési ágazat jele (ADR és/vagy RID…), melyre a csomagolóeszköz alkalmas,

vagy az Egyesült Nemzetek jele („UN”), amennyiben a csomagolás valamennyi

közlekedési ágazatban használható

2) Az anyagot és típust jelölő kód

3) Nagybetű, amely a csomagolási csoporthoz rendelt gyártási típust jelöli:

X: Az I, II és III csomagolási csoportú anyagokhoz is használható

Y: Csak a II és a III csomagolási csoportú anyagokhoz használható

Z: Csak a III csomagolási csoportú anyagokhoz használható

A 13. pontban ellenőrzött fuvarokmány-adatok között szerepel a csomagolási csoport,

így a csomagolóeszköz ez irányú ellenőrzése végrehajtható.

4) Szilárd anyagokhoz, vagy belső csomagolások befogadásához engedélyezett

csomagolóeszközök esetén egy „S” betű, vagy

38



folyékony anyagokhoz használható csomagolóeszközöknél (kivéve a kombinált

csomagolásokat) azok folyadék - nyomáspróba - értéke.

5) Gyártási idő

A gyártási év utolsó két számjegye

1H és 3H jelű csomagolóeszközökön - műanyag hordók

és műanyag kannák - a hónap is, mely a többi jelöléstől

eltérő helyen is lehet. Alkalmazható például az itt

látható jelölés is:

IBC-knél szintén szerepelni kell a gyártási év utolsó két

számjegyének és a hónapnak is, azonban ezen adatok

nem adhatók meg más helyen.

A műanyag hordók és kannák, merev falú műanyag IBC-k és műanyag belső tartállyal

rendelkező összetett IBC-k veszélyes áruk szállítására csak a jelzett gyártási időponttól

számított öt évig használhatók.

6) annak az államnak a jele, amely a jelölést engedélyezte

7) gyártó neve, vagy jele kiegészülhet pl:

- folyadék esetén a relatív sűrűség megadásával

- szilárd anyag esetén „S” betűvel és az össztömeg megjelölésével kg-ban

1.

2. 3. 4. 5.

6.

7.

1. 2. 3. 5. 6. 7.

39



Nyomástartó edényeken a minősítő jel a nyomáspróbát igazoló adattábla.

Szerepel rajta:

o a nyomáspróba ideje,

o a nyomáspróba értéke,

o a maximálisan alkalmazható üzemi nyomás.

Tartányos eszközökön adattáblának kell lennie.

Fontosabb tartalmi elemei:

o gyártás ideje,

o űrtartalom,

o gyártási szám,

o próbanyomás értéke,

o üzemi nyomás értéke (ha van),

o időszakos vizsgálatok időpontjának

bejegyzése (vizsgálatot végző pecsétjével).

Szabálytalan:

amennyiben a fenti jelölések hiányoznak a küldeménydarabokon,

a jelölések nem felelnek meg az előírásoknak,

a műanyag hordók és kannák, merev falú műanyag IBC-k és műanyag belső tartállyal ren-

delkező összetett IBC-k használati időtartama lejárt,

tartányok esetén az időszakos vizsgálat ideje nem értékelhető vagy lejárt.

Tárgytalan:

csak korlátozott, vagy engedményes mennyiség szerinti mentességi szállításoknál.


minősítés nélküli eszköz: I. kategória (17. pont)

lejárt minősítés: II. kategória (23. pont)

40



Küldeménydarabok jelölése (pl. UN szám) és

bárcázása (RID 5.2) tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

Mit kell megvizsgálni?

a) Veszélyességi bárca b) UN szám

Veszélyességi bárcák

o Meg kell egyeznie az ellenőrzött fuvarokmányon található bárca számával.

o A bárcák típusai

1 1.4 1.5 1.6

2.1 2.2 2.3

41



3 4.1 4.2

5.2

4.3 5.1 5.2

6.1 6.2 7 A 7 B 7 C 7 D

7E 8 9

Megjegyzés: a 7D nevű bárca

csak nagybárcaként használható

o Milyen veszélyességi bárcákat kell használni?

- minden anyagnál, vagy tárgynál a 3.2.A táblázat (RID vezérlő-táblázata) (5) oszlopában

megadott bárcát (bárcákat) kell elhelyezni. (A fuvarokmány ellenőrzése is szükséges!)

42



- a 3.2.A táblázat (RID vezérlő-táblázata) 6. oszlopában megadott különleges előírás a

bárcázás szabályait befolyásolhatja

- mérete küldeményeken legalább 100x100 mm. A küldeménydarab méretétől függően

lehetnek ennél kisebbek is, de jól láthatónak kell maradniuk.

- a bárcákat elütő színű háttérre kell feltenni vagy a külső szélét szaggatott, vagy

folytonos határvonallal kell jelölni.

o Álló helyzetet jelölő nyilak

- Milyen küldeménydarabokon kell elhelyezni?

kombinált csomagolások folyékony anyagot

tartalmazó belső csomagolásokkal,

szellőző szerkezettel ellátott önálló csomagolások

és

mélyhűtött, cseppfolyósított gázok szállításához

használt mélyhűtő tartályok.

- Méretük akkora, hogy a küldeménydarab méretének megfelelően jól láthatóak legyen.

- A nyilak körüli téglalap alakú befoglaló keret tetszőleges.

- Az álló helyzetet jelölő nyilak nem szükségesek azokra a küldeménydarabokra,

amelyek nyomástartó tartályok, kivéve a zárt mélyhűlő tartályokat,

amelyek legfeljebb 120 ml térfogatú belső csomagolásokban tartalmaznak veszélyes

árut és a teljes folyékony tartalom felszívására elegendő abszorbeáló anyag van a

belső és a külső csomagolás közé helyezve,

amelyek a 6.1 osztály fertőző anyagait legfeljebb 50 ml térfogatú belső tartályokban

tartalmazzák;

amelyek a 7 osztály radioaktív anyagait IP-2, IP-3, A, B(U), B(M) vagy C típusú

küldeménydarab formájában tartalmazzák,

amelyek minden helyzetben tömör tárgyak (pl. hőmérőkben levő alkohol vagy

higany, aeroszolok stb.

- A nyilakkal ellátott küldeménydarabokon más nyilak nem lehetnek.

o A környezetre veszélyes anyagok különleges jelölése

- A RID 2.2.9.1.10 szakasza szerinti, környezetre

veszélyes anyagokat tartalmazó

küldeménydarabokat tartósan el kell látni a

környezetre veszélyes anyag jelöléssel:

- Ez alól kivételt képeznek az olyan önálló és kombinált csomagolások, amelyek belső

csomagolásainak tartalma legfeljebb 5 l (5 kg) ilyen folyékony (szilárd) anyagot

tartalmaz.

T7

MP10

B3

P002

IBC08

LP02

R001

E1 5kg 279 6.1 III T2 6.1 PHENY

LENEDI

AMINES

(o-,m-,p-

)

167

3

(10) (9b) (9a) (8) (7.b) (7a) (6) (5) (4) (3b) (3a) (2) (1)

43



- Küldeménydarabok esetén mérete 100 x 100 mm kell legyen, kivéve, ha a csomagolás

méretei csak kisebb méretű jelölés elhelyezését teszi lehetővé.

o Hol és hogyan kell a bárcákat és jelöléseket feltüntetni?

- A bárcákat a küldeménydarab egyazon felületére, egymás mellé, 1 és 7 osztály

anyagainál a helyes szállítási megnevezés közelében.

- A bárcát és jelöléseket sem a csomagolás valamely része, sem másik bárca vagy jelölés

nem takarhatja.

- 450 l-nél nagyobb űrtartalmú IBC-ken és LP-ken valamennyi jelölést egymással

szemközti, két oldalon kell elhelyezni.

Minden radioaktív anyagot tartalmazó küldeménydarabra, konténerre és egyesítő

csomagolásra legalább két, a kategóriájának megfelelő (lásd az 5.1.5.3.4 pontot) 7A,

7B, vagy 7C számú bárcát kell elhelyezni. A bárcákat a küldeménydarabok külsejének

két, egymással szemben levő oldalára, ill. a nagy konténer mind a négy oldalára kell

elhelyezni. Ezen kívül minden hasadó anyagot tartalmazó küldeménydarabra, egyesítő

csomagolásra és konténerre, kivéve a 6.4.11.2 bekezdés szerinti mentesített hasadó

anyagokat tartalmazókat, a 7E számú bárcákat is el kell helyezni; ezeket a bárcákat

közvetlenül a radioaktív anyagra utaló bárcák mellé kell helyezni. Nem lehetnek olyan

mértékben sérültek (vagy kopottak), hogy a jelképeik felismerhetetlenek, vagy nehezen

felismerhetők legyenek.

- A környezetre veszélyes anyagok jelölését az UN szám mellett kell elhelyezni.

- Az elhelyezési irányt jelölő nyilaknak minden esetben a küldeménydarabok két,

egymással szemben levő, függőleges oldalán kell lenniük, hogy a helyes felfelé irányba

mutassanak.

UN szám

o Meg kell egyeznie a már ellenőrzött fuvarokmányban lévő UN számmal

o Hogyan és hol kell szerepelnie az UN számnak?

- A veszélyes anyagra vonatkozó UN számot, előtte az „UN” rövidítést minden esetben

jól látható módon kell feltüntetni.

- Helye: a küldeménydarabon

44



csomagolatlan tárgy esetén magán a tárgyon, pl. a kereten, kezelő- tárolóeszközön

450 l-nél nagyobb űrtartalmú IBC-n és LP-ken az egymással szemközti két oldalon

Korlátozott mennyiségek esetén:

o fel kell tüntetni minden küldeménydarabon jól látható módon, és tartósan az áru

mentességére utaló jelölést.

o a jelölés legalább 100x100 mm nagyságú, csúcsára állított fehér négyzet, amely 2mm

vastag keretezővonallal ellátott és legalább 6 mm magas számokat vagy betűket

tartalmaz,

o ha a jól láthatóság megmarad, a jelölés a küldeménydarab méretének megfelelően

csökkenthető,

o a négyzetben látható a küldeménydarabban lévő áru UN száma, előtte az „UN” rövidítés,

o vagy az „LQ” rövidítés

45



Engedményes mennyiségek alkalmazásánál:

o a küldeménydarabokon tartósan és olvashatóan szerepelnie kell az

erre vonatkozó jelölésnek kell megtalálhatónak lenni, mely

legalább 100 x 100 mm méretű.

* Itt kell feltüntetni az osztály, vagy ha van, az alosztály(ok)

számát.

** Ha a küldeménydarabon másutt nincs feltüntetve, itt kell

feltüntetni a feladó vagy a címzett megnevezését.

Szabálytalan:

amennyiben a fenti jelölések hiányoznak a küldeménydarabokon,

ha a jelölések nem egyeznek meg a fuvarokmányban feltüntetett adatokkal.

Tárgytalan:

ömlesztett fuvarozásnál,

tartányos fuvarozásnál,

Nagybárcák a kocsikon, tartányon, konténeren tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

Általános előírások a nagybárcákra (küldeménydarabos, ömlesztett és tartányos szállítás esetén

is:

A veszélyes árut szállító vasúti kocsikat (ha szükséges) minden esetben a két hosszanti

oldalon kell a nagybárcával megjelölni.

Küldeménydarabos fuvarozás esetén a nagybárcák mintái megegyeznek a

küldeménydarabokra elhelyezendő bárcamintákkal megadottakkal. (RID 3.2. fejezet „A”

táblázat 5. és 6. oszlop)

46



Méretük legalább 25 x 25cm.

konténer bárcázása

Konténereket, tankkonténereket MEG-konténereket, mobil tartányokat mind a 4 oldalon kell

nagybárcával ellátni.

A hordozó kocsit nagybárcával csak akkor kell ellátni, amennyiben a konténeren lévő

nagybárcák a kocsi szerkezeti kialakítása miatt nem láthatók.

47



Fontos: ömlesztett és tartányos fuvarozásnál az üres, tisztítatlan tartálykocsik, tankkonténerek ill.

tartány esetében is használni kell a veszélyességi bárcákat!

Példák RID-től eltérő jelölésekre:

SZMGSZ-forgalomban előfordulhat:

vagy

A képeken látható „AK 305” a Baleseti lap számát jelzi. A baleseti lap száma feltüntethető

veszélyességi bárcán vagy külön jelölésen.

A baleseti lap számát FÁK-területén történő feladáskor bejegyzik a fuvarlevélbe, de nem

csatolják a fuvarlevélhez. Magyarországon történő feladáskor nem kötelező bejegyezni:

SZMGSZ 2. sz. melléklet 5.4.1.1.1. l) ponthoz (baleseti laphoz) tartozó lábjegyzet.

48



Fuvarozási láncban - vasúti fuvarozást megelőző vagy utána következő tengeri fuvarozás – esetén:

Ilyen esetben az alábbi fuvarlevél-bejegyzés esetén fordul elő az eltérő jelölés (nagybárca,

narancssárga tábla):

„Az 1.1.4.2.1 pont szerinti fuvarozás”.

49



Szabálytalan:

amennyiben a fenti szabályoknak nem felel meg a bárcázás

a bárcák fizikai állapota illetve tartalma megkifogásolható

Tárgytalan:

üres, tisztított tartálykocsi, ill. tankkonténer, MEG-konténer, mobil tartány esetén


Veszélyességi nagybárca hiányzik: II. kockázati kategória (30. pont)

Helytelen ill. sérült bárca vagy nagybárca: II. kockázati kategória (32. pont)

A nagybárca mérete, vagy a betűk, számok, jelképek mérete nem felel meg az előírásoknak.

III. kockázati kategória (49. pont)

A RID 5.3.6 szakasz szerinti jelölés (környezetre veszélyes anyagok) hiányzik vagy sérült:

IIII. kockázati kategória (37. pont)

A RID 5.3.3 szakasz szerinti jelölés (magas hőmérsékletű anyagok) hiányzik vagy sérült:


50



Tolatási bárcák a vasúti kocsikon:

A nagybárcákra vonatkozó RID 5.3.1.1.1 és 5.3.1.1.5 pont, valamint az 5.3.1.3 – 5.3.1.6 bekezdés

általános előírásai a tolatási bárcákra is vonatkozik.

13. sz. bárca

Óvatosan tolatni!

15. sz. bárca

Ütközési és gurítási tilalom!

Vontatójárművel kell mozgatni!

Tilos gurítani és más kocsik nekigurításával szemben védeni kell!

ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG

Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti

fuvarozásának ellenőrzéséhez



51

Vasúti kocsi/konténer jelölése (narancssárga tábla,

magas hőmérséklet jele)

tárgytalan

megvizsgálva

szabálytalan

A narancssárga (veszélyt jelző) tábla:

Számozott tábla (ömlesztett és tartányos fuvarozáshoz )

Mérete min.30x40cm (+/- 10%)

Lehet fényvisszaverő

15 mm széles vékony fekete szegéllyel ellátott, számok magassága 100 mm, 15 mm vastag (+/-

10%)

A narancssárga táblának (RID 5.3.2.2.2 ):

Az időjárás viszontagságainak ellenálló és a jelölés tartósságát biztosító anyagból kell

készülnie

a számoknak kitörölhetetlennek kell lenniük

15 percig tartó égés után is olvashatóknak kell maradniuk (ez pl. dombornyomással

biztosítható.)

A jelölésnek a forgatható táblán lévő táblának a jármű helyzetétől függetlenül rögzítve kell

maradnia.

Megjegyzés: - üres, tisztítatlan járművön ugyanúgy kell a jelöléseket fennhagyni, mintha

rakott lenne a jármű.

o Veszélyes áruk ömlesztett és tartányos szállítására szolgáló tartálykocsi, battériás kocsi,

leszerelhető tartányos kocsi, tankkonténer, MEG - konténer és mobil tartány valamint az

ömlesztett árut szállító kocsi, az ömlesztett áru szállítására használt nagykonténerek és

kiskonténerek oldalain - jól látható módon-, a kocsi mindkét oldalán hossztengelyével

párhuzamosan narancssárga táblákat kell elhelyezni.

o A tábla elhelyezhető olyan kocsik mindkét oldalára is, amelyekben ugyanazon árut

tartalmazó küldeménydarabokat fuvaroznak kocsirakományként.

o a fém számozott táblát ragasztható fóliával, vagy festéssel is lehet helyettesíteni, ha a

jelölés tartós és időjárásálló. Ebben az esetben nem kell teljesíteni a tűzállósági feltételt

(5.3.2.1.5).

Üres, tisztítatlan tartálykocsik és tankkonténerek jelölése

o Ugyanúgy kell jelölni mint rakott állapotban! (RID 5.3.2.1.7)

o Ha a táblákat nem veszik le, csak letakarják, a takarásnak is tűzállónak kell lennie

(5.3.2.1.8)






52

Korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes áruk (küldeménydarabos) szállítása

o Legalább 250x250 mm kell hogy legyen

o Ez a jelölés elhagyható, ha a korlátozott mennyiségű veszélyes áru küldeménydarabok

összegzett bruttó tömege nem haladja meg konténerenként / vasúti kocsinként a 8 tonnát.

o A tengeri szállítást is magában foglaló szállítási láncban történő továbbítás esetén az

IMDG kódex 3.4 fejezete szerinti jelölés is megengedett.

Megjegyzés: Az IMDG kódex (Amdt 35-10) szerint korlátozott mennyiség fuvarozása

esetén a jelölés tömeghatártól függetlenül alkalmazni kell.

Olvadékok, magas hőmérsékletű anyagok szállításánál használják a

magas hőmérsékletre utaló kiegészítő bárcát:

o A bárcával a tartálykocsikat, tankkonténereket, mobil tartányokat,

különleges járműveket és konténereket, ill. különlegesen

felszerelt járműveket kell megjelölni.

o A narancssárga tábla felső sorában megjelenő 99-es és 44-es szám jelzi a bárca

használatának szükségességét.

o A 3.2 A táblázatban ebben az esetben az 580-as különleges utasítás szerepel.

o Elhelyezése a kocsiknál 2, a konténereknél 4 oldalon a nagybárca mellett szükséges.

o A bárca oldalhosszúsága legalább 250 mm.

Szabálytalan:

Amennyiben a jelölések nem felelnek meg a leírtaknak.

Tárgytalan:

Küldeménydarabos szállításnál,

i. az 1.1.3.6 szerinti mentesítés és

ii. az engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruk esetén.






53


A narancssárga tábla hiányzik vagy helytelen – II. kockázati kategória (26. pont)

Ellenőrzési jegyzőkönyv 25. pont: Szállításra, berakásra, kirakásra vonatkozó előírások

A fuvarozás módjára (ömlesztett,

küldeménydarabos,tartányos) vonatkozó előírások tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

Ömlesztett fuvarozás:

Fuvarozás mód -

A veszélyes áru ömlesztve fuvarozható:

ha a RID jogszabály az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat 10 oszlopában BK betűkkel

kezdődő kóddal jelölt különleges előírás van rögzítve, és/vagy

ha a RID jogszabály az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat 17.oszlopában a VW

betűkkel kezdődő kóddal jelölt különleges előírást tartalmaz.

ha egyik kód sem jelenik meg, az árunál az ömlesztett szállítás nem engedélyezett

a feladat csak a RID jogszabály birtokában, a táblázat segítségével ellenőrizhető!


felhasználásával kell az ellenőrzést végezni.

Megvizsgálva:

o Intézkedésekkel biztosítani kell, hogy a rakományból semmi se szabadulhasson ki

(oldalfalak zártsága, esetlegesen a rakomány fedése, veszélyes reakció kizárva…).

o Konténeres szállítás esetén a konténer megfelelő rögzítése.

o A felépítmény megfelelően rögzítve van-e a járműhöz (alvázhoz), a rögzítés (tőcsavarok,

tartógerendák stb.) nem hiányoznak, nem lazultak ki ill. épek.

Szabálytalan:

o ha nincs a zártság megfelelően biztosítva.

o ha a rögzítés nem megfelelő.

(1) (2) (…) (10) (11) (…) (..) (..) (17) (19) (…)

3077

KÖRNYEZETRE

VESZÉLYES

SZILÁRD ANYAG,

MNN.

(…) T1

BK1

BK2

TP33 (…) (…) (…) VW1 CW13

CW31

(…)






54

Küldeménydarabos fuvarozás:

Fuvarozási mód

Veszélyes áruk fuvarozása korlátozott űrtartalmú edényekben, fedett, nyitott, vagy ponyvás

kocsiban, illetve konténerben.

A veszélyes áruk küldeménydarabként fuvarozhatók, ha:

az RID az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat vonatkozó rovatában (8.oszlop)

csomagolási utasítás szerepel

Csak a RID jogszabály birtokában/ a táblázat segítségével ellenőrizhető!

(1) (2) (3a) (3b) (4) (5) (…) (8) (…)

3082 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY

ANYAG, M.N.N.

9 M6 III 9 (…) P001

IBC03

LP0l

R00l

(…)



Megvizsgálva:

o Az áru fuvarozható küldeménydarabként és az esetleges speciális előírásokat betartják.

Szabálytalan:

o az áru küldeménydarabként nem fuvarozható

o nem megfelelő a kocsi,

o a speciális utasításokat nem tartják be.

Tartányos fuvarozás:

Fuvarozási mód

fuvarozható, ha a RID az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat tartányos fuvarozásra

vonatkozó megfelelő rovataiban (10-13. oszlopok) előírásokat szerepeltet

csak a RID jogszabály birtokában / a táblázat segítségével ellenőrizhető!

(1) (2) (…) (10) (11) (12) (13) (..) (…)

1673 FENILÉN-DIAMINOK (o-, m-, p-) (…)

T1 TP33 L4BH

SGAH

TU15

TE19 (…)

(…)








55

Megvizsgálva:

o intézkedésekkel biztosítani kell, hogy a rakományból semmi se szabadulhasson ki

o tartány felülete mentes legyen a fuvarozott anyagtól

o a tartány szerelvényei épek legyenek, tömlők tiszta állapotban

o vakkarimák a helyükön, lezárva

o konténerek fuvarozásánál, a rögzítést ellenőrizni!

o a felszerelések megfelelő rögzítettsége, szivárgás, csatlakozásoknál,

armatúraszekrényben…

o üres, tisztítatlan tartányok is az ellenőrzés tárgyát képezik!

Szabálytalan: amennyiben a fenti szempontok valamelyikének nem felel meg.

Konténeres fuvarozás

A konténer a rakomány megbontása nélkül átrakható, kialakítása megkönnyíti az áru gyors

ki- és berakását, töltését, ürítését.

A fuvarozási mód lehet:

ÖMLESZTETT KÜLDEMÉNYDARABOS TARTÁNYOS

Megvizsgálva:

Mit kell vizsgálni?

o a konténer szerkezeti állapota szemmel láthatóan alkalmas- e a fuvarozásra,

o a zárószerkezetek alkalmasak-e a veszélyes áru konténeren belül tartására,

o a konténert a járműre rögzítő elemek megfelelően rögzítik-e

o Az eltelt idők tapasztalatai alapján kiemelt figyelmet kell fordítani az egészségügyi

intézményekben keletkező veszélyes hulladékok szállítására.

Szabálytalan:

o amennyiben a fenti szempontok valamelyike nem teljesül.

Tárgytalan:

o Küldeménydarabos fuvarozás, mentességeknél






56

A szabálytalanság kategóriája: Ha a küldeménydarabokat olyan konténerben fuvarozzák,

amely szerkezetileg nem megfelelő állapotú - II. kockázati kategória (25. pont).

Együvé rakási tilalom tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

Mikor kell vizsgálni?

Küldeménydarabos fuvarozás esetén.

A vizsgálat tárgya:

Valamennyi veszélyes árut tartalmazó küldeménydarab, amely veszélyességi bárcával

megjelölésre kötelezett.

Szabály:

A robbanó tulajdonságra utaló, narancssárga bárcákkal jelölt veszélyes árukat, tilos együvé

rakni más veszélyességi bárcával jelölt árukkal.

Bárcaszám: 1 1.4 1.5 1.6

A kivétel:

Bárcaszám: 1.4 S

Minden más veszélyes áru együvé rakható a többivel.

A korlátozott és az engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruk mentességre

vonatkozó, alábbi jelölései nem veszélyességi bárcák, ezért a tilalom az ilyen árukra nem

vonatkozik.

ugyanazon jármű rakterében vagy konténerben kell alkalmazni a szabályt.

S






57

A vizsgálat tárgyát képező küldeményeket a fuvarokmány tartalmán keresztül is le kell

ellenőrizni!

Kötelező adattartalom a veszélyességi bárca száma, pl.:

„UN 1203 MOTORBENZIN, 3, PG II” és

„UN 0107 robbanó gyújtók 1.2.B”

A két áru együvé rakási tilalom alá esik!

Figyelem!

Most az együvé rakás szempontjából kell ellenőrizni az okmányokat!

A RID 1-es osztály Robbanó anyagainak viszonyát együvé rakás szempontjából a RID külön

táblázatban, nagybetűkkel jelzett összeférhetőségi csoportokkal szabályozza!

Összeférhe-

tőségi cso-

port

A B C D E F G H J L N S

Ac) X

B X Xa) X

C X X X X Xb), c) X

D Xa) X X X X Xb), c) X

E X X X X Xb), c) X

F X X

G X X X X X

11 X X

J X X

L Xd)

N Xb), c) Xb), c) Xb), c) Xb) X

S X X X X X X X X X X

X= az együvé rakás engedélyezett

a), b ), c), d) = az együvé rakás speciális feltételek mellett engedélyezett /RID 7.5.2.2.

e) Az A összeférhetőségi csoport anyagai a vasúti fuvarozásból ki vannak zárva.






58

A következő táblázat az együvé rakás szabályait részletezi a RID különböző áruosztályai

között:

A bárca

száma 1 1.4 1.5 1.6

2.1,

2.2,

2.3

3 4.1 4.1

+1 4.2 4.3 5.1 5.2

5.2 +

1 6.1 6.2

7A,

7B,

7C

8 9

1

Lásd 7.5.2.2

d) b)

1.4 a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) b)

c)

1.5 b)

1.6 b)

2.1, 2.2,

2.3 a) X X X X X X X X X X X X

5 a) X X X X X X X X X X X X


4.1 + 1 X



5.1 d) a) X X X X X X X X X X X X

5.2 a) X X X X X X X X X X X X X

5.2 + 1 X X



7A, 7B,

7C a) X X X X X X X X X X X X

8 a) X X X X X X X X X X X X

9 b) a) b)

c) b) b) X X X X X X X X X X X X

X - Az együvé rakás megengedett.

a) Az együvé rakás az 1.4S anyagokkal és tárgyakkal megengedett.

b) Az 1 osztály áruinak és a 9 osztály biztonsági felszereléseinek (UN 2990, 3072 és 3268) együvé

rakása megengedett.

c) Az 1.4 alosztály G összeférhetőségi csoportjába tartozó légzsák gázgenerátorok, légzsák modulok,

ill. biztonsági öv előfeszítők (UN 0503) és a 9 osztályba tartozó légzsák gázgenerátorok, légzsák

modulok, ill. biztonsági öv előfeszítők (UN 3268) együvé rakása megengedett.

d) Az UN 0083 C típusú robbantóanyag kivételével a többi robbanóanyag és az 5.1 osztályba tartozó

ammónium-nitrátok (UN 1942 és 2067), alkálifém-nitrátok és alkáliföldfém-nitrátok együvé

rakhatók, amennyiben a nagybárcával való megjelölés, az elkülönítés, a küldeménydarabok

elhelyezése és a szállítóegységenként megengedett legnagyobb mennyiség szempontjából a teljes

rakományt úgy kezelik, mintha az 1 osztályba tartozó robbantóanyag lenne. Alkálifém-nitrátok a

cézium-nitrát (UN 1451), a lítium-nitrát (UN 2722), a kálium-nitrát (UN 1486), a rubídium-nitrát






59

(UN 1477) és a nátrium-nitrát (UN 1498). Az alkáli földfém-nitrátok a bárium-nitrát (UN 1446), a

berillium-nitrát (UN 2464), a kalcium-nitrát (UN 1454), a magnézium-nitrát (UN 1474) és a

stroncium-nitrát (UN 1507).

Szabálytalan:

o ha a fenti szabályok valamelyike nem teljesül, pl. ha van az 1.4.S kivételével más

narancssárga bárca a többi között

o 1 osztály anyagainál a táblázat szerinti tilalom jelenik meg az összeférhetőségi csoportok

viszonyában.

Tárgytalan:

o ömlesztett és tartányos fuvarozásoknál


Védőtávolság

Az 1 osztály anyagait vagy tárgyait tartalmazó és 1, 1.5 vagy 1.6 számú nagybárcával ellátott

kocsik, ill. nagykonténerek és a 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 vagy 5.2 számú nagybárcával ellátott

kocsik, ill. nagykonténerek között – egy vonatszerelvényen belül – védőtávolságnak kell lennie.

A védőtávolság akkor megfelelő, ha a kocsi ütközőtányérja, ill. a nagykonténer homlokfala és a

másik kocsi ütközőtányérja, ill. a másik nagykonténer homlokfala között:

– a távolság legalább 18 méter; vagy

– két kéttengelyű vagy egy négy- vagy többtengelyű kocsi helyezkedik el.

A rakomány berakása és rögzítése, árukezelés tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

Fontos szempont veszélyes áruk szállításánál a rakomány megfelelő elhelyezése, rögzítése!

A vasúti kocsi, konténer rakterében elmozduló, esetleg lehulló (nem megfelelően rögzített)

árudarabok súlyos balesetet, károkat okozhatnak!

Meg kell vizsgálni az alábbiakat:

A rakomány különböző darabjai megfelelően vannak-e elhelyezve,






60

azok a vasúti kocsiban vagy konténerben kielégítően rögzítettek-e, illetve, hogy

az egyes darabok nem tudnak-e elmozdulni egymáshoz, vagy a jármű oldalfalaihoz képest?

A rögzítésre használt eszközök megfelelő minőségűek, erősségűek-e a rakomány rögzítésére (a

rakomány védhető például az oldalfalakhoz erősített leszorító hevederekkel, csúszó- és állítható

kengyelekkel, légzsákokkal és csúszásgátló szerkezetekkel),

épek-e, illetve

ha nem használnak rögzítő eszközt, a rakomány teljesen kitölti-e a rakteret (a rakományrögzítés

megfelelőnek tekinthető, ha az egész raktér minden rétege teljesen ki van töltve

küldeménydarabokkal)?

Megjegyzés: A rakodás és rögzítés szabályait az UIC Rakodási Szabályok és az SZMGSZ 14. sz.

melléklete szabályozzák.

Az elhelyezés irányát jelző nyilak utasítását betartják-e?

Az elkülönítés szabályait alkalmazzák-e?

Az itt látható, 6.1 és 6.2 veszélyességi bárcákkal

ellátott valamennyi, továbbá a 9 sz. bárcával

ellátott néhány (UN 2212, UN 2315, UN 2590,

UN 3151, UN 3152 és UN 3245 veszélyes árut a

szállítás során el kell különíteni:

o élelmiszerektől






61

o fogyasztási cikkektől

o állati takarmányoktól

Az elkülönítésnek legalább az alábbi mértékűnek kell lenni:

a küldeménydarabok halmazolási magasságát elérő teljes válaszfalakkal, vagy

olyan küldeménydarabokkal, amelyeken nincs 6.1, 6.2, vagy 9 számú bárca, vagy

amelyeken 9 számú bárca van, de nem az UN 2212, 2315, 2590, 3151, 3152, vagy 3245

anyagokat tartalmazzák, vagy

legalább 0,8 m térközt kell alkalmazni.

Az elkülönítést nem kell alkalmazni, ha a küldeménydarabok kiegészítő csomagolásban

vannak, vagy teljesen be vannak burkolva (pl. fóliával, papírlemez burkolattal, vagy más

módon.)

IBC-k halmazolása

Ha IBC-ket a vasúti kocsiban, konténerben egymásra halmazolva szállítanak, ellenőrizni

kell az IBC-k megengedett halmazolási terheléseit.

Az IBC-k akkor halmazolhatók, ha azoknak a minősítő jelöléseiben erre nézve adat

található.

Ez az adat a „/” jelekkel elválasztott minősítő jelölésben található és kg-ban tünteti fel azt a

maximális tömeget, melyet az IBC-re lehet halmazolni:

A halmazolásra nem tervezett IBC-ken e helyen „0” jelölés található. Az ilyen IBC-kre a

halmazolás nem megengedett.

Példák:






62

Az ellenőrzés itt a szemmel látható hiányosságokra, sérülésekre terjedjen ki! A rögzítés hiánya

nem csak a sérülésből, hanem a rögzítő eszközök hiányából, nem megfelelő alkalmazásából is

kitűnik.

Szabálytalan:

ha a fenti szabályok valamelyike nem teljesül pl.:

o ha a rakomány elmozdulhat,

o ha a rakomány elmozdult,

o ha a rögzítésre használt eszközök állapota nem megfelelő.

o ha nem figyeltek a kezelési bárca utasítására

o ha nem figyeltek az elkülönítés szabályaira

Tárgytalan:

o ömlesztett fuvarozásnál

o tartányos fuvarozásnál.


. Szivárgás vagy sérült küldeménydarab tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

Ki a felelős az esetleg sérült szállítmányért?

A küldemény fuvarozásra történő átvételekor a fuvarozónak szemrevételezéssel kell

ellenőriznie, hogy a rakomány ép, nem szivárog, nincs rajta sérülés (RID 1.4.2.2.1 c) pont)

Ugyanakkor a fuvarozó küldeménydarabos küldemények esetén, tekintettel arra, hogy feladói

kocsizárral lezárt kocsiban veszi át a küldeményt megbízhat a berakótól, feladótól kapott

információban (RID 1.4.2.2.2), mely szerint a küldeménydarabokat szivárgás- és

sérülésmentesen adják át szállításra, ezért vizsgálandó a berakó, illetve a feladó vállalkozások

felelőssége.

Az ellenőrzés során észlelt sérült csomagolásnál, vagy tömítetlen küldeménydarabnál,

kiszóródott, kifolyt veszélyes árunál, szállítmánynál a fuvarozás felfüggesztése indokolt lehet.

Az ilyen esetekben a fuvarozó valamint értesítés után az illetékesek (pl. feladó) intézkedésére

van szükség. (Pl.: kármentő csomagolás használata (RID 4.1.1.18).

Tartányos és ömlesztett fuvarozás esetén, amennyiben a veszélyes áru a tartányból,

tankkonténerből, konténerből stb. szivárog, szintén vizsgálandó a feladó, berakó, töltő

felelőssége is.

Megvizsgálva:

ömlesztett fuvarozásnál: a vasúti kocsi, vagy konténer,

küldeménydarabos fuvarozásnál: a vasúti kocsi, konténer illetve csomagolás,

tartányos fuvarozásnál: a tartány, a szerelvények, pl. zárószerkezetek, tömlők, vakkarimák,

az armatúraszekrény zártsága.






63

FIGYELEM!

A vizsgálat csak külső szemrevételezéssel történhet. Plombát, üzemi és biztonsági

berendezést kinyitni tilos! A zárt szállítmányt csak az árukiszabadulásra utaló egyértelmű

jelek megléte esetén szabad megbontani jegyzőkönyv!

Szabálytalan:

sérülés, deformáció

szivárgás, árukiszabadulás észlelhető.

Tárgytalan:

sohasem tárgytalan.

plombált, küldeménydarabos szállítmány esetén is meg kell vizsgálni a rakteret, ha

szivárgás észlelhető, erős, jellegzetes szagot lehet érezni, esetleg olyan

elszíneződést látni a vasúti kocsin, konténeren, ami a rakomány kiszabadulására

utalhat.

A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (2., 24. pont)






64

A tartálykocsi, tankkonténerek műszaki

ellenőrzési szempontjai tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

A tartálykocsit az alábbi szempontok alapján kell ellenőrizni:

Szemrevételezéssel meg kell állapítani, hogy a kocsin vagy tankkonténeren vannak-e felismerhető

hiányosságok az áru szabadba jutása nélkül (mint pl. repedés, horpadás, erőszakos cselekmények

miatt keletkezett károk, látható biztosítás nem hatékony).

Amennyiben van hiányosság, II. kockázati kategória (22. pont)






65

Központi szelep „zárva” állásban van-e és rögzítve van-e?

Tárgytalan: amennyiben a fuvarozás nem tartálykocsiban vagy tankkonténerben történik.

Szabálytalan: ha nem zárt állásban van.

A szabálytalanság kategóriája: nyitott állapot esetén - I. kockázati kategória (7. pont)

Vakkarima rögzítő csavar






66

A szabálytalanság kategóriája: Hiány esetén - II. kockázati kategória (31. pont)

Zársapka, védőkupak megléte

Szabálytalan: Védőkupakok hiányoznak/nincsenek becsavarva, vakkarimák/rögzítő

csavarok hiányoznak:

Kockázati kategória: II. (31. pont)

Forgatható tábla helyes-e, jól rögzítve van-e?






67

Szabálytalan: A forgatható tábla nincs rögzítve

Kockázati kategória: III. (45. pont)

Szabálytalan: A forgatható tábla helytelenül van felhajtva.

Kockázati kategória: III. (46. pont)

A 2 osztály cseppfolyósított mélyhűtött vagy oldott gázainál (22, 223 és 225 számú veszélyt jelölő

számmal) fel van-e festve a tartánytengely magasságában körbefutó kb. 30 cm széles narancssárga

csík?

Szabálytalan: Ha nincs narancssárga csík.

Kockázati kategória: II. (27. pont).

Tartánytábla van-e és olvasható-e?






68

Fel van-e festve a következő vizsgálat dátuma és nem-e járt le:

Tankkonténereknél a RID 6.8.2.5.2 pont értelmében a tankkonténerre nem kötelező felfesteni a

következő vizsgálat dátumát, azt elegendő a tartánytáblába belevésni.

Szabálytalan

Ha a fenti pontok valamelyike nem megfelelő eredményt hoz.

Tárgytalan

Küldeménydarabos fuvarozásoknál.


Ha lejárt, vagy nem áll rendelkezésre, akkor II. kockázati kategória (33. pont).

A veszélyes áruk vasúti fuvarozása túlnyomórészt nem vasútintézeti, hanem magánkocsikban

történik. A vasúti kocsin rövidítéssel vagy teljes kiírással megtalálható a kocsi üzemeltetőjének a

neve és elérhetősége. Az alábbi internetes elérhetőségen le lehet kérdezni, hogy ki a kocsi

üzemeltetője.

Amennyiben nem található meg a kocsin az üzemeltető felirata, II. kockázati kategória (33. pont)






69

A tartánykód megfelel-e a

fuvarozott árunak

tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

Mikor kell ellenőrizni?

Tartányos fuvarozásoknál

Vizsgálni kell, hogy a RID 3.2 „A” táblázat 12. oszlopában az adott áruhoz előírt RID-

tartánykód megfelel-e a kocsira felfestett tartánykódnak.

A kocsiban szállítható anyagok köre megállapítható a következő módon:

(1) (2) (…) (12) (13) (14) (15) (16) (…)

3082 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY

ANYAG, M.N.N.

(…) LGBV (…) (…) (…) (…)

Tartányos fuvarozásnál, fontos információ a tartánykód! Ennek ellenőrzéséhez szükség van

a RID 3.2. A táblázat 12-es rovatára!

Amennyiben eltérő tartánykódot találunk, akkor a tartányrangsor segít (RID 4.3.3.1.2, ill.

4.3.4.1.2.)

Megvizsgálva

Ha minden szempont teljesül.

Szabálytalan

Ha a tartánykód a fenti vizsgálat alapján nem felel meg az adott veszélyes áru szállítására.

Tárgytalan: Ömlesztett és küldeménydarabos fuvarozásoknál (kivéve 1-es osztály,

mentesítő határ fölött)!






70

Ellenőrzési jegyzőkönyv 26. pont: Felszerelés

A RID Írásbeli utasításban - előírt

felszerelés tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

A felszerelés vizsgálata során a RID előírásai szerint az alábbiak megléte szükséges:

FÉNYVISSZAVERŐ MELLÉNY (RUHÁZAT)

o A vasúti járművezető részére szükséges.

o Állapota megfelelő legyen! A fényvisszaverő jelzések nem

lehetnek leszakadva, nem lehetnek sérültek.

o Szabvány szerint hitelesített legyen, pl. EN 471 vagy azzal

egyenértékű.

Például: A felirat a mellénybe (ruházatba) varrt címkén szerepel:

o Korlátozott és engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruknál, illetve a RID

1.1.3.6 bekezdése szerint feladott áruknál meglétük nem előírt.

o HORDOZHATÓ VILÁGÍTÓKÉSZÜLÉKA

vezetőálláson kell tartani.

o Működőképes.






71

o Korlátozott és engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruknál, illetve a RID

1.1.3.6 bekezdése szerint mentesített szállításoknál megléte nem előírt.

Megvizsgálva:

Ha a fenti szempontok mindegyike teljesül.

Szabálytalan:


Tárgytalan:

Korlátozott mennyiségeknél.

Engedményes mennyiségnél.

1.1.3.6 bekezdése szerint feladott mennyiségeknél.



A fuvarozásban résztvevőre háruló kötelezettségek megállapítására vonatkozóan a RID 1.4

fejezete tartalmaz előírásokat.

TELEPHELYI ELLENŐRZÉS SORÁN

A biztonsági tanácsadó ellenőrzése tárgytalan megvizsgálva szabálytalan

A vállalkozásnál tevékenykedő Veszélyes Áru Szállítási Biztonsági Tanácsadó meglétének,

illetve személyes adatainak ellenőrzése is elvégezni, az alábbiak szerint:

o Rendelkezik –e a vállalkozás képzett veszélyes áru szállítási biztonsági

tanácsadóval? (RID 1.8.3, 2/2002 (I.11.) Korm.rendelet - a végzettség

tanfolyamhoz és vizsgához kötött!)

o A tanácsadó nyilvántartási számmal kell, hogy szerepeljen a NKH Közúti

Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály

névjegyzékében.

o A bejelentést a tanácsadót alkalmazó vállalkozásnak kell megtennie. (A

megbízás megszűnéséről, vagy a tanácsadó adataiban történt változásokról is az

NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály

tájékoztatása szükséges.)

o A bizonyítvány érvényes ha:

- (a) - az alkalmazott közlekedés ágazatra: Közút /Vasút/Belviz

- (b) - a szállított veszélyes áruk osztályaira– 1 / 2 / 7 / 3-9/UN,

/ 0 esetén érvénytelen

- (c) - az érvényességi időn (5 év) belül hitelesített






72

-

A biztonsági tanácsadó végzettségére vonatkozó adatok

BT-V-12739UN/43/16

Az adatok ellenőrizhetők:

NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály

H-1082 Bp. Vajdahunyad u. 45. vagy

H-1389 Bp. 62. Pf. 102. Név: Vörös Endre

Telefon: 06-1/814181

Email: [email protected] / vagy [email protected]

Megvizsgálva:

Ha a fenti szempontok mindegyike teljesül.

Szabálytalan:



Nincs Biztonsági Tanácsadó – III. kockázati kategória (40. pont),

Van, de a vállalkozás nem jelentette be a megbízásáról, ill. annak változásáról – III.

kockázati kategória. (41. pont)

A tanácsadó bizonyítványa lejárt, vagy nem érvényes az adott alágazatra, vagy

veszélyességi osztályra – III. kockázati kategória (42. pont)

a b c

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

Documents

Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti szállításának …bte.hu/files/OKF_RID_Modszertani_utmutato_2013_vegl_2014_04_24.pdf · 1 Bevezető A veszélyes áruk fuvarozása