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Las bombas de aceite más utilizadas en los motores de combustión interna son las
de engranajes, generalmente las de dientes helicoidales para reducir el ruido. Existen
además otros tipos, como son la bomba de lóbulos y la
de paletas, Dichas bombas son capaces de
suministrar una presiónelevada, incluso a bajo
régimen de giro del motor.
Para mejorar su capacidad de aspiración, la bomba de
aceite está montada en el bloque motor, normalmente
dentro del cárter, sumergida en el aceite.
El giro de los engranajes produce el arrastre del aceite
que llega a través del filtro de bomba. El aceite pasa
entre los huecos de los dientes de lospiñones, por
ambos lados del cuerpo de bomba, para salir por el
otro extremo a las canalizaciones de engrase.
La presión en el circuito se regula mediante una
válvula de descarga, que permite la apertura de un by-
pass cuando la presión aumenta excesivamente.
La presión excesiva se produce en los altos regímenes
del motor o cuando el aceite está frío, siendo capaz de
comprimir el muelle de la válvula de descarga. De éste modo, se mantiene en el valor
deseado la presión de aceite del sistema.
Generalmente, la válvula de descarga limita la presión a valores entre 4 y 6 kg/cm². Esa
válvula, aunque usualmente se incorpora en la bomba, puede instalarse en cualquier punto
de la canalización principal de engrase. El aceite sobrante, objeto de la presión excesiva,
se vierte al cárter. La mayoría de las bombas de aceite reciben su movimiento del árbol de
levas, sin embargo, algunas bombas son accionadas por el cigüeña