Para explicar el comercio mundial, las discusiones se ajustan a tres determinantes con diferente importancia relativa.

- Tecnología. - Acuerdos políticos y multilaterales y

bilaterales de liberación del comercio.- Crecimiento de ingreso de los países.

A pesar de que un país no pueda modificar su ubicación geográfica y este enfrentando una crisis mundial, su política comercial puede

ser determinante para incrementar sus beneficios en el comercio

Por otra parte, el costo de transporte no cambia los fundamentos teóricos de las ventajas comparativas o beneficios del comercio internacional, pero puede  distorsionar  el movimiento de bienes o servicios e influir en la orientación del comercio y en los acuerdos entre países.

3500 a. C. - Carros de ruedas.3500 a. C. - Barcas fluviales.2000 a. C. - Caballo usado en el transporte.1492 - Leonardo da Vinci describe una máquina

voladora.1662 - Blaise Pascal inventa un transporte regular de

viajeros en coche de caballos.1709 - Bartolomeu Lourenço de Gusmão inventa una

máquina voladora aerostática.1769 - Nicolas-Joseph Cugnot inventa el primer

automóvil a vapor.

1783 - Los hermanos Montgolfier inventan el globo.1804 - Richard Trevithick construye un prototipo de

locomotora a vapor.1814 - George Stephenson construye la primera

locomotora práctica de vapor.1862 - Jean Lenoir inventa el motor de gasolina para

automóviles.1868 - George Westinghouse inventa el freno

automático para ferrocarril.1886 - Carl Benz construye el primer automóvil

impulsado a motor.1900 - Ferdinand von Zeppelin construye el primer

dirigible.

1903 - Orville Wright y Wilbur Wright realizan el primer vuelo a motor.

1908 - Henry Ford aplica la producción en cadena en su fábrica de automóviles.

1947 - Primer vuelo supersónico.1957 - Sputnik 1, primer satélite artificial.

TIPOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

Operación de tránsito aduanero mediante el cual se efectúa el transporte de mercancías o

personas de un país otro.

-Según el Ámbito de Operación

-Según la Nacionalidad de Su Matrícula

-Según el Medio Natural Donde Opera

-Según Su Función

-Según el Modo

CarreterasProporcionan acceso y comunicación a las

principales ciudades, fronteras y puertos marítimos del país y, por lo tanto, registran la mayor parte del transporte de pasajeros y carga.

México cuenta con 355 796 km de carreteras, de los cuales casi el 5.4% corresponde a los corredores troncales.

Dunlop, Inventor de las llantas neumáticas.Karl Benz creó en 1885 el primer automóvil.En 1886 Gottlieb Daimler construyó su primer

vehículo alimentado por gasolina de cuatro ruedas.

Desde 1887 hasta 1889 Wilhelm Maybach trató de mejorar los modelos de las compañías.

Henry Ford, más que inventor, era organizador y perfeccionador.

Europa es el continente que posee mayor cantidad de km de vías férreas (4km por cada 100km2).

En América Anglosajona se encuentran 7 Ferrocarriles Transcontinentales.

En América Latina se encuentran las redes ferroviarias más altas del mundo, como el Corredor Ferroviario Interoceánico.

Mayor Capacidad al Menor Costo Operativo. Menor Consumo de Energía. Descongestionamiento de Tráfico Terrestre. Origina Menos ruidos que los aeropuertos y

carreteras.

El avión es el medio de transporte más rápido; sin embargo, su costo es elevado, por lo que se utiliza principalmente en el traslado de personas.

Entre los aviones de pasajeros más importantes están:Boeing 747 o Jumbo Jet El Concorde (Francés) Tupolev TU-144 (Ruso)Airbus

Permite trasladar el volumen más grande de mercancías a mayores distancias que cualquier otro medio de transporte.

El motor diesel ha supuesto para los barcos modernos un funcionamiento más económico que ha reemplazado en gran medida a los motores de vapor.

Cuando el producto requiere condiciones determinadas de almacenaje o manejo

Cuando las condiciones ambientales por las que transitará el producto puedan alterar sus características y funcionamiento.

Cuando frecuentemente el producto llega dañado o inutilizable al cliente

Cuando las autoridades (locales o internacionales) mediante su marco legal regulen la transportación, manejo y almacenamiento del producto.

1. Cadena fría2. Control de Humedad3. Isotanques4. Flexitanques

Se denomina cadena o red de frío al sistema de conservación estable y controlado manejo, transporte y distribución de las mercancías, que permita conservar su eficacia desde el lugar de origen hasta su destino final, con el fin de garantizar que sean conservadas a la temperatura adecuada y evitar su deterioro.

Este tipo de contenedores mantienen la vida útil de los productos de exportación altamente perecederos, también posibilitan la reducción de oxígeno mediante un barrido de nitrógeno.

Su función es transportar grandes volúmenes de líquidos, gases, sustancias corrosivas y peligrosas vía marítima y/o terrestre.

Se trata de un sistema de embalaje flexible que permite convertir un contenedor convencional, de línea regular, en un contenedor apto para transportar desde 12,000 hasta 24 000 litros de productos alimenticios, químicos no peligrosos, aceites lubricantes y minerales, vinos o materiales industriales a granel, optimizando así la carga máxima autorizada del contenedor y abaratando a su vez los costes que la utilización de otros sistemas alternativos supone a los exportadores y productores.

Buques Petroleros: Transporte de petróleo crudo desde las plataformas offshore o desde puertos de países productores hasta las refinerías.

Buques Gaseros: Hay dos tipos de buques gaseros. Los LNG (liquified Natural Gas) y los LPG. La diferencia estriba en que los primeros transportan el gas en estado líquido a temperaturas de hasta -170 ºC.

Es la unión entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías.

Las empresas de transporte multimodal se caracterizan por ser: las encargadas de efectuar el total transporte de mercancías. Además prestan un servicio integral de transporte que requiere un marco jurídico que garantiza normas mínimas en el suministro de sus servicios y un cierto grado de protección de los intereses de las diversas partes comerciales interesadas.

Los servicios integrados pueden reducir el tiempo de tránsito e incrementar la puntualidad, con efectos directos en la reducción de inventarios.

Brinda comodidad al usuario el tratar con un sólo prestador de servicios, estrechando relaciones comerciales.

Reduce costos administrativos y de logística, para lograr la sincronía y enlaces internacionales.

Ofrece mayor seguridad, especialmente en los puntos intermedios, reduce los gastos de transporte y de otros costos conexos.

Proporciona precios previamente acordados para las operaciones puerta a puerta.

Propicia nuevas oportunidades comerciales para exportaciones no tradicionales.

El precio del servicio de transporte será simplemente la tarifa de transporte de línea para el desplazamiento de bienes y cualquier cargo accesorio o terminal por servicio adicional proporcionado.

El costo del servicio varia de manera importante de un tipo de servicio de transporte a otro.

Aunque estos costos promedio puedan utilizarse para comparaciones generales, las comparaciones de costos para la selección de servicio de transporte se deben hacer con base en los cargos reales que reflejan la mercancía enviada, la distancia, y la dirección del desplazamiento, así como cualquier manejo especial requerido.

El precio que el encargado de logística deberá pagar por los servicios de transporte va aunado a las características de costo de cada tipo de servicio.

Características:Costos variables y fijosCostos comunes o conjuntosCostos por modo

Tarifas relacionadas con el volumenTarifas relacionadas con la distanciaTarifas uniformes Tarifas proporcionalesTarifas gradualesTarifas generales Tarifas relacionadas con la demanda