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"Megacontrato" de Copasa enUruguayLa firma ourensana se adjudica la construcción y concesión durante 20 años de la Ruta14 por 463 millones

J.C. / Vigo 05.06.2017 | 14:20

Con su primera obra en Uruguay, el grupo gallegoCopasa acelera el proceso de internacionalizacióny consolida su posicionamiento en Latinoaméricacon la adjudicación más voluminosa logradahasta ahora en la región. Se ha impuesto en lalicitación pública internacional para el diseño,construcción, operación y financiamiento de laRuta 14 Centro-Oeste, Bypass Sarandi del Yi yConexión con la Ruta 3, en Uruguay con casi 300kilómetros de longitud. El contrato, que incluye la concesión durante 20 años , asciende a 463 millonesde euros.

La concesión de esta obra, que convierte a Copasa en uno de los grupos constructores europeos conmayor grado de especialización y con mayor progresión en el mercado de Latinoamérica pordiversificación en la tipología de obra y por los países de actuación, y que será realizada en UTE con laparticipación de Espina Obras Hidráulicas (20%), rozó la puntuación máxima posible (996,3 sobre untope de 1.000 puntos), al incorporar a su oferta numerosas actuaciones de mejora, y se impuso a las

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Imagen de la actual Ruta 14 en Uruguay.

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propuestas de otras multinacionales y empresas de la región. La actuación está impulsada por elMinisterio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) del Gobierno de Uruguay.

La gran ventaja competitiva de Copasa frente a las demás compañías y consorcios vino determinadapor la elección de una solución técnica basada en la rehabilitación del pavimento actual mediante elreciclado in situ con cemento del material existente en la traza del vial, sobre el que se extenderá unacarpeta asfáltica de rodadura, según indicó la empresa. Es decir, consigue transformar un firmefatigado en un vial de vanguardia con capa de gran capacidad de soporte y con múltiples beneficiosmedioambientales, técnicos y económicos.

Otras mejoras sobre las obras mínimas exigidas en el pliego de licitación están relacionadas con eltrazado, con la seguridad y con la conservación . La oferta que lidera Copasa opta por la mismasolución de firmes en los 15 tramos en los que se distribuyen los casi 300 kilómetros de recorrido,amplía los radios de las curvas y suprime todas las rampas y pendientes inferiores a 0,10% dedesnivel, para mejorar así el drenaje y evitar acumulación de agua.

La actuación comprende la construcción de diez puentes nuevos y la reparación de otros diez yaexistentes, la ejecución de un tramo de conexión entre las rutas 14 y 3, y la adecuación de un pasourbano de tránsito pesado de 7,2 kilómetros de longitud en la ciudad de Trinidad.

A cierre de año 2016, la cartera de negocio de Copasa ascendía a 1.343 millones de euros ; el 56,6% acorrespondía a contratos en el extranjero.

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