MEGANE 2 - Transmission 2

TransmissionBOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE

XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U77 11 321 320"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

AOUT 2002Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.

Edition Franaise

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

RENAULT 2002

TransmissionSommairePages

23A BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEPrliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Affectation des voies Remplacement des organes Configurations et apprentissages Tableau rcapitulatif des dfauts Interprtation des dfauts Contrle de conformit Tableau rcapitulatif des tats Interprtation des tats Tableau rcapitulatif des paramtres Interprtation des paramtres Traitement des modes de commandes Effets client Arbre de localisation de pannes 23A-1 23A-5 23A-7 23A-11 23A-13 23A-14 23A-15 23A-16 23A-60 23A-70 23A-71 23A-91 23A-92 23A-99 23A-101 23A-103

Edition 2

SIEMENS TA2000 N PROGRAMME : 94 N VDIAG : 10

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Diagnostic - Prliminaires

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1. APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document prsente le diagnostic applicable sur tous les Unit Centrales Electroniques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : MEGANE II Fonction concerne : BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Nom du calculateur : Siemens TA 2000 N de programme : 94 N VDIAG : 10

2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation : Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique), Dialogys. Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic : CLIP Type outillage indispensable : Outillage spcialis indispensable Multimtre El. 1681 El. 1588 3. RAPPELS Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : Badge du vhicule sur repose badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres) et scnario 2 (haut de gamme, mains libres). Appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage. Brancher alors l'outil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Nota : Les calculateurs droit et gauche de lampes au Xnon sont aliments lors de l'allumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible qu'aprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et allumage des feux de croisement. Pour la coupure du + aprs contact procder comme suit : Dbrancher l'outil de diagnostic. Effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start". Vrifier la coupure du + aprs contact forc par l'extinction des tmoins calculateurs au tableau de bord. Bornier universel Bornier

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Dfauts Il existe des dfauts dclars prsents et des dfauts dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). L'tat "prsent" ou "mmoris" des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite la mise du + Aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, appliquer selon la dmarche indique dans le chapitre "Interprtation des dfauts". Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts affichs et suivre les indications figurant dans la partie "consignes". Si le dfaut est confirm en appliquant la consigne, la panne est prsente. Dans ce cas, traiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas confirm, vrifier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc...), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements). Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent : De diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client. De vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante. Effets client - Arbre de Localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par "effet client". Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.

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4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Vrifier charge batterie et bon tat fusibles

Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans Manuel de Rparation ou Note Technique)

Brancher CLIP

non Dialogue avec Unit Centrale Electronique ? Voir ALP n 1

oui Lecture des dfauts

non Existence de dfauts Contrle de conformit

oui Traitement des dfauts prsents Le symptme persiste

non Panne rsolue

Traitement des dfauts mmoriss

oui Utiliser les ALP

non Le symptme persiste oui oui Contacter Techline avec Fiche diagnostic remplie Panne rsolue Le symptme persiste non Panne rsolue

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5. FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.

ATTENTION !

IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE. Cette fiche vous sera systmatiquement demande : q Lors des demandes d'assistance technique la techline. q Pour les demandes d'agrment, lors d'un remplacement de pices avec agrment obligatoire. q Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.

6. CONSIGNES DE SECURITE Toute opration sur un lment ncessite des rgles de scurit afin d'viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Utiliser les outils adquats.

7. LEXIQUE DES ABREVIATIONS ABS : ALP : APC : BVA : CAN : CC : CO : D: P/N : R: Antiblocage des roues Arbre de localisation de pannes Aprs contact Bote de vitesses automatique Controller area network Court-circuit Circuit ouvert Drive Position Parc/Neutre Reverse (marche arrire)

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FICHE DIAGNOSTICSystme : Bote de vitesses automatique ou robotiseListe des pices sous surveillance : Calculateurq

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Identification administrative Date Fiche documente par VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0

q

Ressenti client681 Pas de changement de vitesses Patinage Chocs ou -coups Vos prcisions : 622 Bruit 679 Pas dentranement

680 683

675 684

Allumage voyant "3H"

682 685

Manque de puissance Passage intempestif

Autre

q

Conditions d'apparition du ressenti client005 007 En roulant En acclration 004 009 Par intermittence Panne soudaine 008 010 Par dclration Dgradation progressive

Autre

Vos prcisions :

q

Documentation utilise pour le diagnostic Mthode diagnostic utilise

Type de manuel diagnostic : N du manuel de diagnostic :

Manuel de Rparation

Note Technique

Diagnostic assist

Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma Electrique : Autres documentations Intitul et / ou rfrence : FD 12 Fiche Diagnostic

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FICHE DIAGNOSTICSystme : Bote de vitesses automatique ou robotiseq

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Identification du calculateur et des pices remplaces pour le systme

Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identification) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAGq

Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic N dfaut Prsent Mmoris Intitul du dfaut Caractrisation

q

Contexte dfaut lors de son apparition N tat ou paramtre Intitul du paramtre Valeur Unit

q

Informations spcifiques au systme

Description :q

Informations complmentaires

N de Bote de vitesses Si Bote automatique, quel mode (auto/semi-auto) ? Changements de rapport impliqus ? Rsultat du contrle de niveau dhuile de bote Rsultat du contrle de niveau dhuile sur "Add-On" Aspect de lhuile Fuite dhuile ? Localisation de la fuite Type de bruit (mtallique, frottement, etc...) Le bruiteur est-il actif ? Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer le calculateur ? Quelles autres pices ont t remplaces ? Autres fonctions dfaillantes ? Vos prcisions : Oui Non Non Suintement Goutte goutte

FD 12 Fiche Diagnostic

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Diagnostic - Fonctionnement systme

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FONCTIONNEMENT GNRAL Sur ce vhicule, la bote de vitesses automatique est une DP0, bote dj monte sur d'autres vhicules de la gamme Renault dont la Laguna II, Clio II ou Kangoo. Le calculateur de bote de vitesses automatique commande le passage des rapports suivant plusieurs paramtres dont le couple moteur et le mode de conduite adopt par le conducteur. Toutes les informations sur le calculateur sont filaires l'exception des informations du calculateur d'injection qui sont multiplexes. Le diagnostic du calculateur s'effectue par la ligne K.

FONCTIONNEMENT SYSTME Etats du contacteur multifonction (CMF) : Nota : Le contact S1 du contacteur multifonction n'est pas connect sur ce vhicule. Ne pas tenir compte de l'ET154 "Contacteurs multifonctions".

Contact contacteur multifonction Position levier S2 P R N D M + FERME FERME OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT S3 OUVERT FERME FERME OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT S4 OUVERT FERME OUVERT FERME FERME FERME FERME

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Etats du contacteur levier impulsionnel : Nota : Le vhicule n'est pas quip de la 3 me impose (D3). Ne pas tenir compte de l'ET155 "Contact troisime impose".

Position levier P R N D M + -

Contact levier impulsionnel suprieur OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT FERME FERME OUVERT

Contact levier impulsionnel infrieur OUVERT OUVERT OUVERT OUVERT FERME OUVERT FERME

Etats des lectrovannes de squences (EVS) : Etats des lectrovannes 1 INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE 2 INACTIVE INACTIVE INACTIVE ACTIVE INACTIVE 3 ACTIVE INACTIVE ACTIVE INACTIVE ACTIVE 4 INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE ACTIVE 5 INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE ACTIVE 6 INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE

Position levier

Rapport engag Neutre R Neutre Neutre 1

P R N P ou N < -10 C D ou M A l'arrt ou en roulant D ou M A l'arrt ou en roulant D ou M En roulant D ou M En roulant

2

INACTIVE

ACTIVE

INACTIVE

ACTIVE

INACTIVE

INACTIVE

3 4

INACTIVE ACTIVE

INACTIVE ACTIVE

INACTIVE INACTIVE

INACTIVE INACTIVE

INACTIVE INACTIVE

INACTIVE INACTIVE

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CONNECTEUR MODULAIRE Prise femelle Prise mle

A Contacteur multifonctions B Interface lectronique Hydraulique C Capteur de pression d'huile D Capteur de vitesse turbine E Electrovanne pontage dbit changeur

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23ASORTIES

ENTRES ET SORTIES DU CALCULATEUR ENTREES Prise diagnostic + Batterie Alimentation (+ Aprs contact) Informations intersystmes Actions conducteur (contacteur de stop, slecteur de vitesse, contacteur multifonction) Capteurs bote de vitesses automatique (vitesse turbine, pression d'huile, temprature d'huile)

Pilotage des lectrovannes Prise diagnostic Afficheur + tmoins

Calculateur de bote de vitesses automatique

Informations pour le moteur Blocage du slecteur de vitesse

Masse

Liaison filaire Liaison multiplexe

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Diagnostic - Affectation des voiesAffectation Voie du capteur

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Voie calculateur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Alimentation lectrovanne de squence Alimentation lectrovanne pilotage dbitmtre changeur Non utilise Signal afficheur BVA (sauf Scenic II) Non utilise Non utilise Commande - lectrovanne de squence 3 Commande - lectrovanne de squence 4 Commande - lectrovanne de squence 2 Commande - lectrovanne de squence 1 Commande - verrouillage levier de vitesse

voie B3 interface de lectrique hydraulique voie 2 lectrovanne de pilotage dbitmtre changeur

voie 2 afficheur Bote de Vitesses Automatique

voie B10 interface lectrique hydraulique voie B7 interface lectrique hydraulique voie B8 interface lectrique hydraulique voie B11 interface lectrique hydraulique voie B2 commande de loi de passage

Commande - lectrovanne dbitmtre changeur voie 1 lectrovanne de pilotage dbitmtre changeur Commande lectrovanne de modulation 3 Commande lectrovanne de modulation 4 Non utilise Signal + contacteur de stop Non utilise Signal diagnostic K voie 7 prise diagnostic voie 3 contacteur de stop voie B5 interface lectrique hydraulique voie B2 interface lectrique hydraulique

Commande lectrovanne de modulation pontage voie B6 interface lectrique hydraulique Commande - lectrovanne de squence 5 Non utilise Non utilise Non utilise Alimentation capteur pression ligne Signal - capteur pression ligne Alimentation lectrovanne de modulation APC Masse Non utilise Non utilise voie C1 capteur pression voie C3 capteur pression voie B12 interface lectrique hydraulique voie 10 du connecteur gris de l'Unit de Protection Commutation voie B9 interface lectrique hydraulique

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Diagnostic - Affectation des voies

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Voie calculateur 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

Affectation Signal 2 contacteur multifonctions Signal 3 contacteur multifonctions Signal 4 contacteur multifonctions Non utilise Non utilise Commande contacteur impulsionnel contact infrieur Commande contacteur impulsionnel N +1 Signal CAN H moteur Signal CAN L moteur Non utilise Non utilise - contacteur multifonctions Non utilise Non utilise

Voie du capteur voie A10 contacteur multifonctions voie A11 contacteur multifonctions voie A12 contacteur multifonctions

voie B3 commande de loi de passage voie A3 commande de loi de passage voie K4 calculateur d'injection voie K3 calculateur d'injection

voie A7 contacteur multifonctions

Signal + capteur vitesse entre bote de vitesses voie D1 du capteur vitesse turbine Signal - capteur vitesse entre bote de vitesses Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise - lectrovanne de pression 1 Commande - lectrovanne de squence 6 Signal + capter pression ligne + batterie voie B4 interface lectrique hydraulique voie B1 interface lectrique hydraulique voie C2 capteur pression voie 1 du connecteur gris de lUnit de Protection et de Commutation voie D2 du capteur vitesse turbine

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Diagnostic - Remplacement des organes

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REMPLACEMENT DU CALCULATEUR AVANT LE REMPLACEMENT D'UN CALCULATEUR DE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE, IL EST INDISPENSABLE DE CONTACTER LA TECHLINE. Aprs l'accord de la Techline pour le remplacement du calculateur, suivre la procdure suivante : Relever dans le menu "identification" le code du compteur d'usure d'huile de bote. Couper le contact. Remplacer le calculateur. Modifier si ncessaire la configuration du calculateur dans le menu "Ecriture de configuration". Ecrire le VIN dans le calculateur l'aide de l'outil de diagnostic par la commande VP001 "Ecriture du V.I.N.". Ecrire le code du compteur d'usure d'huile de l'ancien calculateur de BVA (relev dans le menu "identification") en excutant la commande VP015 "Report compteur usure d'huile". Ecrire la date de la vidange d'huile de bote par la commande VP016 "Ecriture date vidange huile de bote". Couper le contact. Effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Ecrire la date d'intervention Aprs-Vente l'aide de l'outil de diagnostic par la commande VP008 "Ecriture date dernire intervention APV".

REMPLACEMENT D'UN LMENT DE LA BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE Pour le remplacement des autres lments constituant la bote de vitesses automatique, voir le Manuel de Rparation 364 chapitre 2.

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Configurations et apprentissages

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APPRENTISSAGESq

VP001 "ECRITURE DU VIN" : La saisie du numro de V.I.N tant ncessaire chaque entre en communication de l'outil de diagnostic, il doit tre renseign dans chaque calculateur du vhicule aprs tout remplacement de calculateur. Procdure de paramtrage : Brancher l'outil de diagnostic Consulter le diagnostic de la bote de vitesses automatique Slectionner le paramtrage VP001 "Ecriture du V.I.N" Renseigner le numro de V.I.N du vhicule Effacer la mmoire du calculateur Sortir du mode diagnostic Couper le contact Attendre la fin du "Power-latch" Relire le paramtrage pour confirmation

q

VP009 "ECRITURE DERNIERE INTERVENTION APV" : Lors de chaque intervention en atelier sur la bote de vitesses automatique, il est ncessaire de saisir la date de l'intervention. Slectionner la commande VP009 "Ecriture dernire intervention APV" sur l'outil de diagnostic, puis saisir la date d'intervention l'aide du clavier de l'outil.

q

VP015 "REPORT COMPTEUR USURE D'HUILE" : Reporter le code du compteur d'usure d'huile de l'ancien calculateur. Pour cela slectionner la commande VP015 "Report compteur usure d'huile" sur l'outil de diagnostic, puis saisir l'aide du clavier de l'outil le code relev sur le calculateur remplac.

q

VP016 "ECRITURE DATE VIDANGE HUILE DE BOITE" : Pour cela slectionner la commande VP016 "Ecriture date vidange huile de bote" sur l'outil de diagnostic, puis saisir l'aide du clavier de l'outil la date releve sur le calculateur remplac.

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts

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Libell des dfauts DF002 DF003 DF005 DF008 DF009 DF010 DF012 DF016 DF017 DF018 DF020 DF023 DF024 DF029 DF036 DF038 DF048 DF049 DF055 DF064 DF085 DF086 DF087 Calculateur Alimentation des capteurs analogiques Circuit capteur pression d'huile Contacteur multifonction position intermdiaire Contacteur multifonction position interdite Liaison tableau de bord Alimentation lectrovanne Circuit lectrovanne pontage Circuit lectrovanne dbit changeur Glissement pontage Huile vieillie Circuit capteur temprature huile moteur Circuit temprature d'eau Contacteur multifonction sur position instable Circuit lectrovanne modulation de pression Circuit capteur rgime turbine Information vitesse vhicule Rgulation pression Liaison injection -----> tableau de bord Circuit afficheur Circuit lectrovanne de squence ''EVS1'' Circuit lectrovanne de squence ''EVS2'' Circuit lectrovanne de squence ''EVS3'' DF119 DF122 DF123 DF129 DF131 DF174 DF175 DF176 DF177 DF114 DF116 DF117 DF118 DF089 DF093 DF095 DF109 DF112 DF088 Circuit lectrovanne de squence ''EVS5'' Circuit lectrovanne de squence ''EVS4'' Circuit commande manuelle impulsionnelle Circuit lectro-aimant blocage levier slection Information multiplexe couple moteur Circuit lectrovanne de squence ''EVS6'' Position pdale multiplexe Information rgime moteur multiplexe Information vitesse roue AR. gauche multiplexe Information vitesse roue AR. droite multiplexe Position pdale de frein Liaison calculateur habitacle Liaison calculateur ABS Contrle de trajectoire (ESP) Glissement Dtection dfaut ABS Information vitesse roue AV. gauche multiplexe Information vitesse roue AV. droite multiplexe Surchauffe transmission automatique

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF002 PRESENT OU MEMORISE

CALCULATEUR

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite la mise sous contact.

Vrifier que la liaison masse calculateur sur le longeron avant gauche du vhicule soit parfaite. Contrler que la tension batterie soit comprise entre 11,8 V et 13,2 V. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Contrler dans l'Unit de Protection et de Commutation sur la voie 1 du connecteur gris 12 voies PPM2, le fusible F15 de 20 A d'alimentation permanente du calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Contrler dans l'Unit de Protection et de Commutation sur la voie 10 du connecteur gris 12 voies PPM2, le fusible F5H de 5 A d'alimentation APC du calculateur. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher dans l'Unit de Protection et de Commutation le connecteur PPM2. Prendre le bornier universel El. 1681. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 56 Voie 1 UPC connecteur PPM2 Calculateur voie 27 Voie 10 UPC connecteur PPM2 Calculateur voie 28 Masse lectronique longeron avant gauche 2 Rebrancher la batterie. Vrifier sous contact, la prsence de 12 V sur les voies 27 et 56 du calculateur. S'il n'y a pas de 12 V, il y a une panne dans l'Unit de Protection et de Commutation. Faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation. Si le problme persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact. Effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle avec loutil de diagnostic.DP094101.0

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ALIMENTATION CAPTEURS ANALOGIQUES

CONSIGNES

Si le dfaut DF002 "Calculateur" est prsent ou mmoris, le traiter en priorit. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite la mise sous contact.

Dbrancher la batterie. Dbrancher le "Connecteur modulaire", vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le rfrencement de la connectique du "connecteur modulaire") Calculateur voie 24 Voie C1 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 25 Voie C3 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 53 Voie B4 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 54 Voie B1 Connecteur modulaire prise mle Rebrancher le "connecteur modulaire". Contrler entre les voies 24 et 25 du connecteur du calculateur, que la rsistance du capteur pression d'huile soit d'environ 20 k . Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau est dtrior. Contrler entre les voies 53 et 54 du calculateur, la rsistance du capteur temprature d'huile. La rsistance doit tre comprise entre 2360 et 2660 une temprature d'environ 20 C. Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau est dtrior. Si le dfaut persiste, contacter votre Techline. Si le problme n'est pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


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CIRCUIT CAPTEUR PRESSION D'HUILE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite une temporisation de 10 secondes, moteur tournant un rgime de 2000 tr/mn.

Dbrancher la batterie. Dbrancher le "connecteur modulaire" et vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement et la continuit des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le rfrencement de la connectique du "connecteur modulaire") Calculateur voie 24 Voie C1 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 55 Voie C2 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 25 Voie C3 Connecteur modulaire prise mle Rebrancher le "connecteur modulaire". Contrler entre les voies 24 et 25 du connecteur du calculateur, que la rsistance du capteur pression d'huile soit d'environ 20 k . Si la valeur n'est pas conforme, remplacer le capteur. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


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DF008 DF009 PRESENT OU MEMORISE

CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INTERMEDIAIRE CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INTERDITE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent en manoeuvrant le levier de slection de la position "P" vers la position "D", avec un arrt sur toutes les positions.

Contrler la propret, l'tat et la fixation du contacteur multifonction. Contrler le rglage de la commande (Consulter le manuel de rparation). Dbrancher la batterie. Dbrancher le "Connecteur modulaire" et vrifier la propret et l'tat de la connectique du connecteur "A". (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du Connecteur modulaire"). Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier sur la prise femelle du "connecteur modulaire" la continuit des liaisons suivantes : Position levier sur "P" Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "R" Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "N" Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "D" Connecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaire Si une continuit n'est pas bonne, changer le contacteur multifonction. (suite page suivante)

APRES REPARATION

Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact. Effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle avec loutil de diagnostic.DP094101.0

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DF008 DF009 SUITE

Vrifier sur la prise femelle du "connecteur modulaire" l'isolement des liaisons suivantes : Position levier sur "P" Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "R" Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "N" Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "D" Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaire Si un isolement n'est pas bon, remplacer le contacteur multifonction. Dbrancher le calculateur. Contrler la propret et l'tat de la connectique. Vrifier l'isolement et la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 31 Voie A10 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 32 Voie A11 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 33 Voie A12 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 42 Voie A7 Connecteur modulaire prise mle Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


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LIAISON TABLEAU DE BORD

CONSIGNES

Rien signaler.

Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation le diagnostic "Rseau multiplex". Si le problme n'est pas rsolu, faire un diagnostic du tableau de bord. Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Tableau de bord".

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact. Effectuer un essai routier. Terminer l'intervention par un contrle avec l'outil de diagnostic.DP094101.0

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ALIMENTATIONS DES EVSCO CC.1 : Circuit ouvert : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite au lancement de la commande AC024 ("Commande squentielle des actuateurs").

Dbrancher la batterie. Dbrancher le "connecteur modulaire" et vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "connecteur modulaire") Calculateur voie 1 Voie B3 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 10 Voie B11 Connecteur modulaire prise mle Rebrancher le "connecteur modulaire". Contrler entre les voies 10 et 1 du connecteur du calculateur, que la rsistance de l'lectrovanne de squence n 1 soit de 40 2 20 C. Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


23A-22



23A


CIRCUIT ELECTROVANNE DE PONTAGE CONVERTISSEURCO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite lutilisation de la commande AC024 ("Commande squentielle des actuateurs").

Dbrancher la batterie. Dbrancher le "connecteur modulaire" et vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement et la continuit des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire") Calculateur voie 19 Voie B6 Connecteur modulaire prise mle voie B6 Calculateur voie 26 Voie B12 Connecteur modulaire prise mle voie B12 Rebrancher le "connecteur modulaire". Contrler entre les voies 19 et 26 du connecteur du calculateur, que la rsistance de l'lectrovanne de pontage convertisseur soit de 1 0,2 20 C. Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


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23A


CIRCUIT ELECTROVANNE DEBIT ECHANGEURCO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES


Dbrancher la batterie. Dbrancher le "connecteur modulaire" et vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "connecteur modulaire") Calculateur voie 12 Voie E1 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 2 Voie E2 Connecteur modulaire prise mle Rebrancher le "connecteur modulaire". Contrler entre les voies 12 et 2 du connecteur du calculateur, que la rsistance de l'lectrovanne dbit changeur soit de 40 4 20 C. Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau est dtrior. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


23A-24



23A


GLISSEMENT DE PONTAGE CONVERTISSEUR

Faire un diagnostic du systme d'injection et s'assurer de son parfait fonctionnement

CONSIGNES

Si les dfauts suivants sont prsents ou mmoriss, les traiter en priorit : DF003 - DF005 - DF016 - DF020 - DF023 - DF038 - DF049 - DF177 Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un roulage en 3me impose avec stabilisation de la vitesse pendant plus de 3 minutes conscutives.

Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur l'lectrovanne de pontage convertisseur, appliquer linterprtation du dfaut DF016 "Circuit lectrovanne de pontage convertisseur". Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur le capteur rgime turbine, appliquer linterprtation du dfaut DF038 "Circuit capteur rgime turbine". Contrler la qualit et le niveau d'huile de la bote de vitesses. Si une intervention est ncessaire, consulter le Manuel de Rparation au chapitre "Vidange-RemplissageNiveaux". Vrifier qu'il n'y ait pas de fuite d'huile sur la bote de vitesse. Excuter le contrle du point de calage du convertisseur. Suivre la mthode dans le Manuel de Rparation au chapitre "Contrle de point de calage du convertisseur". Effectuer le "Contrle de conformit" pour dtecter une ventuelle anomalie. Consulter le Manuel de Rparation au chapitre "Prise de pression de ligne" Mettre en place le manomtre pour mesurer la pression de ligne. Moteur chaud avec une temprature d'huile de bote de vitesse comprise entre 60 et 80 C. Mesurer les valeurs de pression de ligne dans les conditions suivantes : levier de vitesse sur "P" ou "N" et rgime moteur 2000 tr/min. la pression doit tre entre 2,6 et 3,2 bars, levier de vitesse sur "R" et rgime moteur 2000 tr/min. la pression doit tre suprieur 4 bars, levier de vitesse sur "D" et rgime moteur 2000 tr/min. la pression sur le premier rapport doit tre suprieure 7 bars. Si les valeurs ne sont pas conformes, il y a un problme interne la bote de vitesses. Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact. Consulter le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" pour la remise zro du computer de vieillissement dhuile (Saisie de la date de vidange). Couper le contact, remettre le contact et effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle avec loutil de diagnostic.DP094101.0

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23A


HUILE VIEILLIE

CONSIGNES

Rien signaler.

Effectuer la vidange de la transmission automatique. (Consulter le Manuel de Rparation au chapitre appropri). Remettre zro le compteur de vieillissement d'huile du calculateur et saisir la date de vidange. Pour cela excuter la commande VP016 "Ecriture date vidange huile de bote". Remettre zro les auto-adaptatifs en excutant la commande RZ005 "Auto-adaptatifs". Il est ncessaire d'excuter un roulage pour l'apprentissage des nouveaux auto-adaptatifs. Mthode de roulage : Effectuer un parcours routier une allure "normal" ncessitant plusieurs reprises la monte et la descente de tous les rapports de vitesse.

APRES REPARATION


23A-26



23A


CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'HUILE DE BOITE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier.

Dbrancher la batterie. Dbrancher le "Connecteur modulaire" et vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire") Calculateur voie 53 Voie B4 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 54 Voie B1 Connecteur modulaire prise mle Rebrancher le "Connecteur modulaire". Contrler entre les voies 53 et 54 du connecteur du calculateur, la rsistance du capteur de temprature d'huile. La rsistance doit tre comprise entre 2360 et 2660 une temprature de 20 C et entre 290 et 327 une temprature de 80 C. Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior. Remplacer le capteur. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


23A-27



23A


CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'EAU

CONSIGNES

Rien signaler.

Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation le diagnostic "Rseau multiplex". Si le problme n'est pas rsolu, faire un diagnostic du systme d'injection. Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Injection".

APRES REPARATION


23A-28



23A


CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INSTABLE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent en manoeuvrant le levier de slection de la position "P" vers la position "D", avec un arrt sur toutes les positions.

Contrler la propret, l'tat et la fixation du contacteur multifonction. Contrler le rglage de la commande (voir le Manuel de Rparation). Dbrancher la batterie. Dbrancher le "Connecteur modulaire", vrifier la propret et l'tat de la connectique du connecteur "A". (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du Connecteur modulaire"). Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier sur la prise femelle du "Connecteur modulaire" la continuit des liaisons suivantes : Position levier sur "P" Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "R" Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "N" Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "D" Connecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaire Si une continuit n'est pas bonne, changer le contacteur multifonction. (suite page suivante)

APRES REPARATION


23A-29



23A

DF029 SUITE

Vrifier sur la prise femelle du "Connecteur modulaire" l'isolement des liaisons suivantes : Position levier sur "P" Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "R" Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "N" Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaire Position levier sur "D" Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaire Si un isolement n'est pas correct, changer le contacteur multifonction. Dbrancher le calculateur. Contrler la propret et l'tat de la connectique. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 31 Voie A10 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 32 Voie A11 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 33 Voie A12 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 42 Voie A7 Connecteur modulaire prise mle Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


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23A


CIRCUIT ELECTROVANNE MODULATION DE PRESSIONCO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES


Dbrancher la batterie. Dbrancher le "Connecteur modulaire" et vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement et la continuit des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire". Calculateur voie 20 Voie B9 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 26 Voie B12 Connecteur modulaire prise mle Contrler sur la prise femelle du "Connecteur modulaire" entre les voies B9 et B12, que la rsistance de l'lectrovanne de pontage convertisseur soit de 1 0,2 environ 23 C. Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION

Le remplacement de l'lectrovanne de modulation de pression EVM ncessite l'effacement des auto adaptatifs (Commande RZ005). Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact. Effectuer un essai routier. Terminer l'intervention par un contrle avec l'outil de diagnostic.DP094101.0

23A-31



23A


CIRCUIT CONTACTEUR RETRO CONTACTDEF : Panne lectrique non identifie

CONSIGNES

Rien signaler.

Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Rseau multiplex". Si le problme n'est pas rsolu, faire un diagnostic du systme Antiblocage des roues et Contrle dynamique de conduite. Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Antiblocage des roues - Contrle dynamique de conduite".

APRES REPARATION


23A-32



23A


CIRCUIT CAPTEUR REGIME TURBINE1.DEF : Absence de signal 2.DEF : Signal parasit

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent, moteur tournant et levier de vitesse sur "P".

Dbrancher la batterie. Dbrancher le "Connecteur modulaire", vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement et la continuit des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du Connecteur modulaire") Calculateur voie 45 Voie D1 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 46 Voie D2 Connecteur modulaire prise mle Rebrancher le "Connecteur modulaire". Contrler entre les voies 45 et 46 du connecteur du calculateur, que la rsistance du capteur rgime turbine soit de 300 40 une temprature d'environ 20 C. Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau est dtrior. Remplacer le capteur de rgime turbine. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


23A-33



23A


INFORMATION VITESSE VEHICULE1.DEF : Anomalie du systme gnrant l'information vitesse ou signal parasit 2.DEF : Absence signal

CONSIGNES

Si les dfauts DF117, DF118, DF175 ou DF176 sont prsents ou mmoriss, les traiter en priorit.


APRES REPARATION


23A-34



23A


REGULATION DE PRESSION HUILE DE BOITE1.DEF : Rgulation de pression 2.DEF : Pression mesure infrieure la pression de consigne


CONSIGNES

Si les dfauts suivants sont prsents ou mmoriss, les traiter en priorit : DF003 - DF005 - DF020 - DF023 - DF036 - DF038 Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier.

Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur le capteur de pression d'huile, appliquer linterprtation du dfaut DF005 "Circuit capteur pression d'huile". Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur l'lectrovanne de modulation de pression, effectuer le diagnostic DF036 "Circuit lectrovanne de modulation de pression". Contrler la qualit et le niveau d'huile de la bote de vitesses. Si une intervention est ncessaire, consulter le Manuel de Rparation au chapitre "Vidange-RemplissageNiveaux". Vrifier qu'il n'y ait pas de fuite d'huile sur la bote de vitesses. Effectuer le chapitre "Contrle de conformit" pour dtecter une ventuelle anomalie. Consulter le Manuel de Rparation au chapitre "Prise de pression de ligne". Mettre en place le manomtre pour mesurer la pression de ligne. Moteur chaud avec une temprature d'huile de bote de vitesses comprise entre 60 et 80 C. Mesurer les valeurs de pression de ligne dans les conditions suivantes : levier de vitesse sur "P" ou "N" et rgime moteur 2000 tr/min., la pression doit tre entre 2,6 et 3,2 bars, levier de vitesse sur "R" et rgime moteur 2000 tr/min. la pression doit tre suprieure 4 bars, levier de vitesse sur "D" et rgime moteur 2000 tr/min. la pression sur le premier rapport, doit tre suprieure 7 bars. Si le problme n'est pas rsolu, il y a une panne mcanique ou hydraulique dans la bote de vitesses. Contrler la conformit de tous les "Etats" et "Paramtres" pour dtecter l'origine de la panne. Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION


23A-35



23A


LIAISON INJECTION / TRANSMISSION AUTOMATIQUE1.DEF : Absence de signal 2.DEF : Signal parasit

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-36



23A


CIRCUIT AFFICHEURCO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse

CONSIGNES

Mettre le contact.

Vrifier la propret et l'tat de la connectique de l'afficheur levier de vitesse. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 4 Voie 2 Afficheur levier de vitesse Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


23A-37



23A


CIRCUITS ELECTROVANNES DE SEQUENCE "EVS1"CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 V CC : Court-circuit

Si le dfaut DF012 "Alimentation des lectrovannes" est prsent ou mmoris, le traiter en priorit. CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite lutilisation de la commande AC024 ("Commande squentielle des actuateurs").

Dbrancher la batterie. Dbrancher le "Connecteur modulaire" et vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement et la continuit des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire") Calculateur voie 10 Voie B11 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 1 Voie B3 Connecteur modulaire prise mle Rebrancher le "Connecteur modulaire". Contrler entre les voies 10 et 1 du connecteur du calculateur, que la rsistance de l'lectrovanne de squence n 1 soit de 40 2 environ 20 C. Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


23A-38



23A





APRES REPARATION


23A-39



23A





APRES REPARATION


23A-40



23A




Dbrancher la batterie. Dbrancher le "Connecteur modulaire" et vrifier la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement et la continuit des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le rfrencement de la connectique du "Connecteur modulaire") Calculateur voie 1 Voie B3 Connecteur modulaire prise mle Calculateur voie 13 Voie B5 Connecteur modulaire prise mle Rebrancher le "Connecteur modulaire". Contrler entre les voies 1 et 13 du connecteur du calculateur, que la rsistance de l'lectrovanne de squence n 5 soit de 40 2 environ 20 C. Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


23A-41



23A





APRES REPARATION


23A-42



23A


CIRCUITS COMMANDES MANUELLES IMPULSIONNELLES

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent lors d'un essai routier suite la commande du levier de slection en position "M" (commande impulsionnelle), en incrmentant et dcrmentant les vitesses.

Vrifier la propret et l'tat de la connectique du module contacteur impulsionnel. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 36 Voie B3 Module contacteur impulsionnel Calculateur voie 37 Voie A3 Module contacteur impulsionnel Masse batterie Voie A2 Module contacteur impulsionnel Si le dfaut est toujours prsent, remplacer le module contacteur impulsionnel. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


23A-43



23A


CIRCUITS ELECTRO-AIMANT BLOCAGE LEVIER DE SELECTIONCO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite lutilisation de la commande AC024 ("Commande squentielle des actuateurs").

Vrifier la propret et l'tat de la connectique de l'lectro-aimant de verrouillage du levier. Vrifier sous contact la prsence de + 12 V sur la voie B1 du connecteur de l'lectro-aimant verrouillage levier. Si il n'y a pas de + 12 V : Contrler dans l'Unit de Protection et de Commutation le fusible rfrenc 5F, ainsi que la propret et l'tat de la connectique. Dbrancher la batterie. Dbrancher dans l'Unit de Protection et de Commutation le connecteur rfrenc PPH2. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement la masse et la continuit de la liaison suivante : Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH2 voie 11 Voie B1 Electroaimant verrouillage levier S'il n'y a toujours pas sous contact de + 12 V sur la voie B1 du connecteur de l'lectro-aimant de verrouillage du levier, faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier l'isolement et la continuit de la liaison suivante : Calculateur voie 11 Voie B2 Electrovanne de verrouillage levier Contrler entre la voie 11 du connecteur du calculateur et la voie 11 du connecteur PPH2 de l'Unit de Protection et de Commutation, la rsistance de l'lectroaimant de verrouillage du levier. La rsistance doit tre de 40 4 une temprature d'environ 20 C. Si la valeur n'est pas conforme, remplacer l'lectroaimant de verrouillage du levier. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


23A-44



23A

INFORMATION MULTIPLEXEE COUPLE MOTEURDF109 PRESENT OU MEMORISE 1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF 5.DEF 6.DEF 7.DEF 8.DEF : : : : : : : : Cohrence Couple rel Couple anticip Couple hors rduction Couple demand non ralisable Couple minimum non mis par le calculateur contrle moteur Couple maximum non mis par le calculateur contrle moteur Acquittement requte de couple

CONSIGNES

Rien signaler.

Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation le diagnostic "Rseau multiplex". Si le problme n'est pas rsolu, faire un diagnostic du systme d'injection. Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Injection". Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES REPARATION


23A-45



23A





APRES REPARATION


23A-46



23A


POSITION PEDALE MULTIPLEXEE

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-47



23A


INFORMATION REGIME MOTEUR MULTIPLEXEE

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-48



23A


INFORMATION ROUE AR. GAUCHE MULTIPLEXEE

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-49



23A


INFORMATION ROUE AR. DROITE MULTIPLEXEE

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-50



23A


POSITION PEDALE DE FREIN MULTIPLEXEE

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-51



23A


LIAISON CALCULATEUR HABITACLE

CONSIGNES

Rien signaler.

Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation le diagnostic "Rseau multiplex". Si le problme n'est pas rsolu, faire un diagnostic de l'Unit Centrale Habitacle. Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Unit Centrale Habitacle".

APRES REPARATION


23A-52



23A


LIAISON CALCULATEUR ABS

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-53



23A


CONTROLE DE TRAJECTOIRE

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-54



23A


GLISSEMENT

Faire un diagnostic du systme d'injection et s'assurer de son parfait fonctionnement CONSIGNES

Traiter tous les autres dfauts en priorit. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier.

Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur le capteur rgime turbine, appliquer linterprtation du dfaut DF038 "Circuit capteur rgime turbine". Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur l'information vitesse vhicule, appliquer linterprtation du dfaut DF048 "Information vitesse vhicule". Effectuer le chapitre "Contrle de conformit" pour dtecter une ventuelle anomalie. Si le problme n'est pas rsolu, un frein ou un embrayage de la bote de vitesses est certainement dfectueux. Contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Effectuer un essai routier. Terminer l'intervention par un contrle avec l'outil de diagnostic.DP094101.0

23A-55



23A


DETECTION DEFAUT ABS

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-56



23A


INFORMATION VITESSE ROUE AV. GAUCHE MULTIPLEXEE

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-57



23A


INFORMATION VITESSE ROUE AV. DROITE MULTIPLEXEE

CONSIGNES

Rien signaler.


APRES REPARATION


23A-58



23A


SURCHAUFFE TRANSMISSION AUTOMATIQUE


CONSIGNES

Si les dfauts suivants sont prsents ou mmoriss, les traiter en priorit : DF003 - DF005 - DF016 - DF017 - DF018 - DF020 - DF023 - DF024 - DF036 - DF049 DF131 Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier.

Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur le capteur de temprature d'huile de bote, appliquer linterprtation du dfaut DF023 "Capteur temprature d'huile de bote". Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur l'lectrovanne dbit changeur, appliquer linterprtation du dfaut DF017 "Circuit lectrovanne dbit changeur". Contrler la qualit et le niveau d'huile de la bote de vitesses. Si une intervention est ncessaire, consulter le Manuel de Rparation au chapitre "Vidange-RemplissageNiveaux". Vrifier qu'il n'y ait pas de fuite d'huile sur la bote de vitesses. Vrifier que l'changeur eau-huile ne soit pas bouch. Si le problme n'est toujours pas rsolu, il y a certainement une panne mcanique ou hydraulique. Traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit. Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION


23A-59


BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Diagnostic - Contrle de conformit

23A

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic (pas de dfauts prsents ou mmoriss). Conditions d'application : moteur arrt, contact mis. CONSIGNES Les valeurs indiques dans le contrle de conformit ne sont donnes qu titre indicatif. Consulter si ncessaire les caractristiques exactes de fonctionnement dans le manuel de rparation.

ECRAN PRINCIPAL

Ordre

Fonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action PR006 : Rgime moteur

Visualisation et Remarques 0 tr/min

Diagnostic En cas de problme : consulter le diagnostic de ce paramtre.

1

Rgime moteur

"P" si slecteur sur position "P" "N" si slecteur sur position "N" "R" si slecteur sur position "R" 2 Position slecteur de vitesses ET012 : Position slecteur de vitesse "D" si slecteur sur position "D" "M" si slecteur sur position "M" "M+" si slecteur sur position "M+" "M-" si slecteur sur position "M-" "N" pour position "N" Rapport de bote de vitesses "1" pour 1 re dponte ET013 : Rapport engag "2" pour 2nde dponte "R" pour position marche arrire PR008 : 4 Alimentation Tension alimentation calculateur Vitesse vhicule 10,5 < X < 16 En cas de problme : consulter linterprtation de cet tat.

En cas de problme : consulter linterprtation de cet tat.

3

En cas de problme : consulter linterprtation de ce paramtre. En cas de problme : consulter linterprtation de ce paramtre.DP094101.0

PR105 : 5 Vitesse vhicule

0 km/h

23A-60



23A


ECRAN PRINCIPAL (Suite)

Ordre

Fonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action ET142 : Pdale de frein enfonce

Visualisation et Remarques OUI, si lon appuie sur la pdale de frein NON, si lon nappuie pas sur la pdale de frein

Diagnostic

6

Pdale de frein


ET003 :

Contact STOP (ouverture)

ACTIF, si lon nappuie pas sur la pdale de frein INACTIF, si lon appuie sur la pdale de frein


7

Contacteur de stop ET004 : Contact STOP (fermeture)

INACTIF, si lon nappuie pas sur la pdale de frein ACTIF, si lon appuie sur la pdale de frein

En cas de problme : consulter linterprtation de cet tat. ACTIF, si levier sur position "M"

8

Mode de slection

ET097 : ET127 : ET128 :

Mode manuel Contact levier impulsionnel infrieur Contact levier impulsionnel suprieur

INACTIF OUVERT, FERME, si levier de slection sur "M-" OUVERT, FERME, si le levier de slection sur "M+" OUVERT

9

Contacteur levier impulsionnel ET155 :


Contact troisime impose


ET079 : 10 Mode de roulage

Mode conomique

OUI, si conduite conomique NON, si conduite sportive

SANS

DP094101.0

23A-61



23A


ECRAN PRINCIPAL (Suite)

Ordre

Fonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action PR004 : Temprature dhuile de bote

Visualisation et Remarques

Diagnostic En cas de problme : consulter linterprtation de ce paramtre. Si ACTIF, consulter linterprtation de cet tat Pas de mthode de diagnostic pour cet tat.

11

Temprature dhuile de bote ET0207 :

- 40 < X < 140 C

12

Commande EPDE

Commande E.V. pilotage dbit changeur Huile vieillie

INACTIF

ET079 : 13 Huile vieillie

OUI NON

DP094101.0

23A-62



23A


SOUS FONCTION PASSAGE DES RAPPORTS

Ordre

Fonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action

Visualisation et Remarques "P" si slecteur sur position "P" "N" si slecteur sur position "N" "R" si slecteur sur position "R"

Diagnostic

1

Position slecteur de vitesse

ET012 :

Position slecteur de vitesse

"D" si slecteur sur position "D" "M" si slecteur sur position "M" "M+" si slecteur sur position "M+" "M-" si slecteur sur position "M-"


ET013 : 2 Rapport de bote de vitesses

Rapport engag

"N" pour position neutre "1" pour 1 re dponte "2" pour 2nde dponte "R" pour marche arrire En cas de problme : consulter linterprtation de cet tat. En cas de problme : consulter linterprtation de ce paramtre. En c

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MEGANE 2 - Transmission 2