30
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MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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DISEÑO HIDROLOGICO PARA CALCULO DE CAUDAL MAXIMO CON DATOS PUBLIOMETRICOS

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Page 1: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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PROYECTO:

Page 2: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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“CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE VEHICULAR PRIMAVERA EN LA LOCALIDAD DE YANAHUANCA, PROVINCIA DE DANIEL CARRIÓN – PASCO”

ESTUDIO HIDROLOGICO

INDICE

1.0 Diagnóstico Pag. 3

2.0 Introducción Pag. 5

2.1 Ubicación Pag. 5

2.2 Acceso Pag. 5

2.3 Condición Climática Pag. 6

2.4 Altitud de la zona Pag. 6

3.0 Objetivos Pag. 8

4.0 Información Básica Pag. 8

5.0 Análisis Hidrológico Pag. 9

6.1 Precipitación Máxima en 24 horas Pag.

11

6.2 Análisis de frecuencia Pag.

12

6.3 Caudales Máximos Pag.

13

6.4 Erosión de Cursos Fluviales Pag.

16

6.0 Hidráulica Fluvial Pag.

17

6.1 Cálculo Hidráulico de Socavación Pag.

19

7.0 Conclusiones y Recomendaciones Pag.

20

Page 3: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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8.0 Anexos Pag.

22

9.0 Panel Fotográfico Pag.

24

10.

0

Plano de Cuencas Pag.

30

11.

0

Plano de Secciones Hidráulicas Pag.

31

ESTUDIO HIDRÁULICO PUENTE VEHICULAR PRIMAVERA

1.0DIAGNOSTICO

El río Chaupihuaranga que pasa bajo el Puente vehicular primavera en el distrito de Yanahuanca, provincia Daniel Carrión – Pasco; justamente en este lugar se encuentra ubicado el muevo terminal terrestre del distrito de Yanahuanca, el cual está ubicado en también la Av. Malecón.

El río Chaupihuaranga tiene como afluente a los ríos: San juan Baños Rabí, Huarautambo, Chipipata, Julishancay, Ushugoya (Tapuc); Jatunragra, Paucar, Chacachinche; y Pampania, Condorgaga (Santa Ana de Tusi), y el río Chaupihuaranga es afluente del río Huallaga.

El ancho promedio del cauce principal es de 32.2 mm.

La precipitación máxima en 24 horas fue el año de 2005 con 46.70 mm.

Page 4: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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2.0 INTRODUCCIÓN

El presente informe es el estudio definitivo de Hidrología que se efectúa como parte del estudio del nuevo Puente “vehicular primavera”, sobre el río Chaupihuaranga de la provincia de Daniel Carrión, departamento de Pasco por encargo de la Municipalidad de Yanahuanca.

El estudio tiene como punto Central la determinación del caudal máximo de avenida del río Chaupihuaranga para un periodo de recurrencia el cual debe ser compatible con la vida útil esperada de la estructura. Enseguida con este valor más los resultados de análisis de laboratorio de mecánica de Suelos obtenidos de muestras del perfil estratigráfico del área de fundación de los apoyos del Puente y las características hidráulicas correspondientes se obtendrá la profundidad máxima de socavación del río, socavación que determinará conjuntamente con los estudios geotécnicos respectivos, la capacidad admisible de carga por parte del talud de apoyo del puente vehicular primavera, además de permitir conocer el tirante hidráulico máximo que se produciría en la sección donde se ubica el puente dentro del curso del río Chaupihuaranga.

2.1 UBICACIÓN

El puente en estudio se encuentra proyectado sobre el río Chaupihuaranga, en el barrio Primavera del distrito de Yanahuanca, de la provincia de Daniel Carrión - Pasco; justamente en este lugar se encuentra ubicado el muevo terminal terrestre del distrito de Yanahuanca, el cual está ubicado en también la Av. Malecón.

La localidad de Yanahuanca de la provincia de Daniel Carrión, se encuentra ubicada en la margen derecha del río Chaupihuaranga y en la parte Nor y Oriental del Departamento de Pasco, entre las coordenadas geográficas 10°29'20" de Latitud sur y 76°30'54" de Longitud oeste del

Page 5: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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meridiano de Grenwich.

La localidad de Yanhuanca, se encuentra a una altitud de 3,161 m.s.n.m.

Ubicación Geográfica Puente Primavera

PUNTO NORTE ESTE COTA

Estribo derecho 8440,513.112

334,886.892

3134.62

Estribo izquierdo 8840,500.060

334,906.862

3129.79

La Provincia de Daniel Alcides Carrión tiene los siguientes límites:

Por el Norte con las provincias de Lauricocha y Ambo (Departamento de Huánuco).

Por el Este con la Provincia de Ambo (Huánuco), Distritos de Pallanchacra y San Francisco de Asís de Yarusyacan, Provincia de Pasco (Departamento de Pasco).

Por el Sur con el Distrito de Simón Bolívar (Pasco). Por el Oeste con la Provincia de Oyón (Departamento de Lima).

CUADRO N° 01: UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DANIEL ALCIDES CARRIÓN

DistritoCoordenadas Rango

AltitudinalCateg

oríaLatitud Longitud m.s.n.m. RegiónYanahuanca 10°29’20’’ 76°30’54’

’3184 Sierra Pueblo

Chacayán 10°27’12’’ 76°20’07’’

3357 Sierra PuebloGoyllarisquizga 10°28’13’’ 76°24’23’

’4170 Sierra Pueblo

Paucar 10°22’03’’ 76°26’27’’

3245 Sierra PuebloSan Pedro de Pillao

10°19’31’’ 76°26’02’’

3629 Sierra PuebloSanta Ana de Tusi

10°28’09’’ 76°21’06’’

3760 Sierra PuebloTápuc 10°27’12’’ 76°27’34’

’3675 Sierra Pueblo

Vilcabamba 10°28’31’’ 76°26’42’’

3445 Sierra Villa FUENTE: Instituto Nacional de Estadística e Informática

CUADRO N° 02: EXTENSIÓN TERRITORIAL DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DANIEL ALCIDES CARRIÓN

DISTRITOSSUPERFICIE

km2

SUP. RESPECTO A LA PROV. %

SUPERFICIE Has.

Page 6: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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Yanahuanca 818.32

43.36 81832.00

Chacayán 153.07

8.11 15307.00

Goyllarisquizga 299.87

15.89 29987.00

Paucar 105.84

5.61 10584.00

San Pedro de Pillao 83.72

4.44 8372.00

Santa Ana de Tusi 299.76

15.88 29976.00

Tápuc 50.47

2.67 5047.00

Vilcabamba 76.18

4.04 7618.00

PROVINCIA: D.A.C. 1887.23

100.00

188,723.00DEPARTAMENTO:

PASCO25,319.59 2,531,959.

00PAÍS: PERÚ 1285216.00 128,521,600.00PROV. RESPECTO AL

DEPARTAMENTO (%)7.45

DEPARTAMENTO RESPECTO AL PAÍS (%)

1.97 FUENTE: Instituto Nacional de Estadística e Informática y Plan Vial de la Provincia de Daniel Carrión - Pasco.

YANAHUANCA

2.2 ACCESO

El acceso al puente Primavera se realiza desde la Plaza principal de Yanahuanca, siguiendo por el Jr. Huallaga dos cuadras, hasta llegar al Jr. Falvio Shamar por esta vía se llega hasta el Ovalo, junto al

Page 7: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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puente antiguo, a partir de este punto se empalma con la Av. Malecón por donde se llega al Puente proyectado, a la ciudad de Yanahuanca de la provincia de Daniel Carrión se llega de la siguiente manera:Ruta 01: Lima – La Oroya - Cerro de Pasco – Paria – Marmonia, Tambopata, Yanahuanca, con un tiempo de recorrido de 08 horas aproximadamente, y una distancia de aproximadamente 360 Km. Ruta 02: Lima – La Oroya - Cerro de Pasco, considera el paso por Paria, Antagasha, Pocobamba, Chayacan, Vilcabamba, Tapuc, Rocco, Yanahuanca, con una distancia de 382.20 Km.Ruta 03: Lima – La Oroya - Cerro de Pasco, considera el paso por Huariaca, San Rafael, Ambo, Misca, Ushpachaca, Lucmapampa, yanahuanca, con una distancia de 451.80 km. Ruta 04: El tramo Huaura – Sayán – Churin – Oyón – Yanahuanca, que comunica localidades de la Costa y la Sierra peruana, se encuentra emplazado al norte del departamento de Lima; abarcando regiones de Lima, Pasco y Huánuco. En su tramo inicial que está ubicado en la Carretera Panamericana Norte, presenta dos vías de inicio del tramo : una en la localidad de Huaura (Km. 154+200) y la otra en el óvalo de Río Seco (Km. 103+500), las mismas que se empalman cerca a la localidad de Sayán, exactamente en la progresiva 40+500, luego el tramo continua en una sola vía y a nivel de afirmado, que pasa por las localidades de Churín, Oyón, Yanahuanca y para finalmente llegar a la localidad de Ambo, en el departamento de Huánuco; haciendo una longitud total de 332 kms.

2.3 CONDICION CLIMÁTICA

El clima de la zona es predominantemente húmedo y cálido con temperaturas medias de 4.10°C a 23.20°C y precipitaciones que oscilan entre 50.80 a 1074.90 mm. (según resultados de SENAMHI ESTACION YANAHUANCA).

2.4 ALTITUD DE LA ZONA

La localidad de Yanahuanca, se encuentra a una altitud de 3,150 m.s.n.m.

Page 8: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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3.0OBJETIVOS

Facilitar el acceso de los productos agrícolas a los mercados intrarregionales y locales.

Mejorar la calidad de vida de los pobladores del distrito de Yanahuanca y alrededores.

Mejorar el flujo vehicular hacia el nuevo terminal terrestre de Yanahuanca.

Page 9: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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4.0 INFORMACION BASICA

Para la ejecución del estudio Hidrológico se recurrió a la información meteorológica de la precipitación, porque el río Chaupihuaranga no cuenta con estaciones que registren los caudales que pasan por el puente Vehicular Primavera, por lo tanto se tiene que calcular el caudal máximo aplicando el método empírico Wolfgang Trau – Raúl Gutiérrez.

La información pluviométrica necesaria fue obtenida de la estación pluviométrica de Cerro de Pasco-SENAMHI.

Los datos o registros de precipitación a utilizarse son los máximos en 24 horas, cuyos valores se muestran en el presente informe, que tal como puede apreciarse han sido observados desde el año 1,975 hasta 2,008, pero con ausencia de algunos años como 1,978, 1,982, de 1,987 a 1,994 y 1,997.

Page 10: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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5. ANALISIS HIDROLÓGICO

Hidrográficamente la cuenca de estudio pertenece a la vertiente del Atlántico, cuenca de Ucayali, tiene como cuenca mayor la cuenca del río Huallaga, como sub cuencas al río Chaupihuaranga.

El río Chaupihuaranga tiene sus orígenes al sur de la cordillera de Oyón en la laguna Huariacocha. En su naciente se llama río Ranracancha, luego toma la denominación de río Blanco y posteriormente río Chaupihuaranga hasta unirse con el río Huariaca, en Ambo y a partir de esa se denomina río Huallaga.

Los afluentes del río Chaupihuaranga son los ríos: San Juan Baños Rabí, huarautambo, Chipipata (Yanahuanca); Jatunragra, Chinchachaca, Julishancay, Ushugoya (Tapuc); Jatunragra, Paucar, Chacachinche, (Paucar); y pampanía, Condorgaga (Santa Ana de Tusi).

CUADRO Nº3: Descripción de las sub cuencas

sub cuencasÁrea (Km2)

longitud (Km)

Pendiente (%)

Río Huaranguyoc

52.1 5.75 88.462

Qda. Curpash 21.05 3.4 35.294

Qda. Coyas 7.1 1.3 17.652Qda. Yuracyacú

16.4 4.7 10.041

Qda. San Juan 84.9 11.1 14.414

Río blanco 133.4 22.05 5

Río Pucamayo 330 30.5 18.213

Qda. Huachos 30.9 2.8 37.571

Page 11: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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5.1PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 HORAS

Las precipitaciones máximas en el río Chaupihuaranga fueron calculas en la estación de SENAMHI en Yanahuanca. En el siguiente cuadro se muestra las precipitaciones máximas en 24 horas:

CUADRO Nº4PRECIPITACIONES MÁXIMAS EN 24 HORAS (mm)

Año Precipitación (mm)

1,990 30.901,991 22.201,992 20.401,993 20.401,994 2.601,995 2.101,996 21.001,997 22.001,998 29.001,999 32.402,000 19.202,001 28.302,002 18.202,003 54.802,004 23.402,005 30.702,006 22.502,007 35.302,008 23.302,009 31.502,010 31.302,011 28.00

5.2CAUDALES MÁXIMOS

Page 12: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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PRECIPITACIONES MÁXIMAS: En el siguiente cuadro se muestra las precipitaciones máximas de 24 horas medidos en la estación Cerro de Pasco (SENAMHI).Estudio de probabilidad:

A. Precipitaciones Máximas para Diferentes Períodos de retornoA.1. Cálculo Estadístico:

Donde: Pi: los las precipitaciones máximas

A.2. DATOS ESTADÍSTICOS

 Normal

Log normal

i Año Pi ln(Pi)1 1990 30.90 3.432 1991 22.20 3.103 1992 20.40 3.024 1993 20.40 3.025 1994 2.60 0.966 1995 2.10 0.747 1996 21.00 3.048 1997 22.00 3.099 1998 29.00 3.3710 1999 32.40 3.4811 2000 19.20 2.9512 2001 28.30 3.3413 2002 18.20 2.9014 2003 54.80 4.0015 2004 23.40 3.1516 2005 30.70 3.4217 2006 22.50 3.1118 2007 35.30 3.5619 2008 23.30 3.1520 2009 31.50 3.4521 2010 31.30 3.4422 2011 28.00 3.33

∑= 549.50 67.07n= 22 22

Page 13: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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B. PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE KOLGOMOROV - SMIRNOV

B.1. PRUEBA KOLGOMOROV-SMIRNOV PARA DISTRIBUCIÓN NORMAL

  NormalLog normal

Log pearson III Gumbel

µ= 24.9773      σ= 10.7502      α=   3.0487    β=   0.7559    α1=     0.6768  β1=     -0.9188  ρ=        y=     3.6706  α2=       20.1390β2=       8.3819G.L.        Cs= 0.2141 -2.4311    k=        

Page 14: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

_____________________________________________________

m PiP=n/(N+1)

z F(z) ∆=!F-P!

Page 15: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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1 2.10 0.0435 -2.12807 0.01667 0.02681

2 2.60 0.0870 -2.08156 0.01869 0.06827

3 18.20 0.1304 -0.63043 0.26421 0.13377

4 19.20 0.1739 -0.53741 0.29549 0.12158

5 20.40 0.2174 -0.42578 0.33513 0.11774

6 20.40 0.2609 -0.42578 0.33513 0.07426

7 21.00 0.3043 -0.36997 0.35570 0.05135

8 22.00 0.3478 -0.27695 0.39091 0.04308

9 22.20 0.3913 -0.25835 0.39807 0.00677

10 22.50 0.4348 -0.23044 0.40888 0.02591

11 23.30 0.4783 -0.15602 0.43801 0.04025

12 23.40 0.5217 -0.14672 0.44168 0.08006

13 28.00 0.5652 0.28118 0.61071 0.04550

14 28.30 0.6087 0.30908 0.62137 0.01268

15 29.00 0.6522 0.37420 0.64587 0.00630

16 30.70 0.6957 0.53234 0.70275 0.00710

17 30.90 0.7391 0.55094 0.70916 0.02997

18 31.30 0.7826 0.58815 0.72178 0.06083

19 31.50 0.8261 0.60675 0.72799 0.09809

20 32.40 0.8696 0.69047 0.75505 0.11451

21 35.30 0.9130 0.96023 0.83153 0.0815122 54.80 0.9565 2.77415 0.99723 0.04071

Max∆ 0.13377

Formula de la distribución normal

Page 16: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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B.2. PRUEBA KOLGOMOROV-SMIRNOV PARA DISTRIBUCIÓN LOG NORMAL

m PiP=n/(N+1)

F(z) ∆=!F-P!

1 2.10 0.04350.00114

0.04234

2 2.60 0.08700.00281

0.08415

3 18.20 0.13040.42275

0.29231

4 19.20 0.17390.45061

0.27670

5 20.40 0.21740.48249

0.26510

6 20.40 0.26090.48249

0.22162

7 21.00 0.30430.49778

0.19343

8 22.00 0.34780.52232

0.17450

9 22.20 0.39130.52709

0.13579

10 22.50 0.43480.53415

0.09937

11 23.30 0.47830.55248

0.07422

12 23.40 0.52170.55472

0.03298

13 28.00 0.56520.64618

0.08096

14 28.30 0.60870.65141

0.04271

15 29.00 0.65220.66329

0.01111

16 30.70 0.69570.69034

0.00531

Page 17: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

_____________________________________________________

17 30.90 0.73910.69336

0.04577

18 31.30 0.78260.69931

0.08330

19 31.50 0.82610.70224

0.12385

20 32.40 0.86960.71502

0.15454

21 35.30 0.91300.75223

0.16081

22 54.80 0.95650.89677

0.05975

Max∆ 0.29231

Formula de la distribución de logaritmo normal

B.3. PRUEBA KOLGOMOROV-SMIRNOV PARA DISTRIBUCIÓN LOG PEARSON III

m PiP=n/(N+1)

Kr F(z) ∆=!F-P!

1 2.00 0.0435-2.13737 0.00

0.04350

2 2.60 0.0870 - 0.00 0.08700

Page 18: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

_____________________________________________________

2.08156

3 18.20 0.1304-0.63043 0.00

0.13040

4 19.20 0.1739-0.53741 0.00

0.17390

5 20.40 0.2174-0.42578 0.00

0.21740

6 20.40 0.2609-0.42578 0.00

0.26090

7 21.00 0.3043-0.36997 0.00

0.30430

8 22.00 0.3478-0.27695 0.00

0.34780

9 22.20 0.3913-0.25835 0.00

0.39130

10 22.50 0.4348-0.23044 0.00

0.43480

11 23.30 0.4783-0.15602 0.00

0.47830

12 23.40 0.5217-0.14672 0.00

0.52170

13 28.00 0.56520.28118 0.00

0.56520

14 28.30 0.60870.30908 0.00

0.60870

15 29.00 0.65220.37420 0.00

0.65220

16 30.70 0.69570.53234 0.00

0.69570

17 30.90 0.73910.55094 0.00

0.73910

18 31.30 0.78260.58815 0.00

0.78260

19 31.50 0.82610.60675 0.00

0.82610

20 32.40 0.86960.69047 0.00

0.86960

21 35.30 0.91300.96023 0.00

0.91300

22 54.80 0.95652.77415 0.00

0.95650

Max∆ 0.95650

Formula de la distribución de Log Pearson III

Page 19: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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B.4. PRUEBA KOLGOMOROV-SMIRNOV PARA DISTRIBUCIÓN GUMBEL

m PiP=n/(N+1)

F(z) ∆=!F-P!

1 2.10 0.04350.00000014

0.04348

2 2.60 0.08700.00000044

0.08696

3 18.20 0.13040.26043429

0.13000

4 19.20 0.17390.31521032

0.14130

5 20.40 0.21740.38256748

0.16518

6 20.40 0.26090.38256748

0.12170

7 21.00 0.30430.41621049

0.11186

8 22.00 0.34780.47133087

0.12350

9 22.20 0.39130.48213829

0.09083

10 22.50 0.43480.49818042

0.06340

11 23.30 0.47830.53982437

0.06156

12 23.40 0.52170.54490178

0.02316

13 28.00 0.56520.74056769

0.17535

14 28.30 0.60870.75061450

0.14192

15 29.00 0.65220.77280736

0.12063

16 30.70 0.69570.81979997

0.12415

17 30.90 0.73910.82472410

0.08559

18 31.30 0.7826 0.834213 0.05161

Page 20: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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98

19 31.50 0.82610.83878395

0.01270

20 32.40 0.86960.85797102

0.01159

21 35.30 0.91300.90638761

0.00666

22 54.80 0.95650.99503885

0.03852

Max∆ 0.17535

Fórmula para la distribución Gumbel

B.5. Resumen de Pueda de Kolgomorov - Smirnov

B.6. CONCLUSIÓN

La distribución que mejor se ajusta es la NORMAL

Las precipitaciones máximas de 24 horas (mm), para diferentes períodos de retorno con datos de SENAMHI.

Distribución Max ∆

Normal 0.1338

Log Normal 0.2923

Log Pearson III 0.9565

Gumbel 0.1753

Max ∆ (min.) 0.1338

Page 21: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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Se toma:

C. Resumen

Ítem

Método de cálculo Q máx. (m3/s)Tr. 100 años

Tr. 500 años

A Método empírico de Wolfgang Trau – Raúl Gutiérrez

529.12 733.58

B Método del Hidrograma Unitario de Snyder

394.51 511.28

Analizando el cuadro anterior se observa que se obtienen caudales que difieren uno del otro, para seleccionar las avenidas del diseño se tiene en cuenta que:

Debido a que la cuenca no tiene estaciones pluviométricas instaladas en su área, y por los fenómenos morfológicos que existen en la zona de ubicación del puente, se considera en los diseños los caudales obtenidos por el método empírico Trau – Raúl Gutiérrez, porque es el mayor de los caudales obtenidos.

Q100=529.11Q500=733.58

6.0HIDRAULICA FLUVIAL

Dado que el río Chaupihuaranga es un curso de agua que lleva caudales significativos, además que desde la unión de los tributarios hasta el Puente en proyección, presenta secciones variables tanto en ancho, altura y talud, como se muestran en las secciones transversales, es necesario evaluar como varía el caudal

Tr (años) 1-1/Tr Z P(mm)

2 0.500 0.000 24.785 0.800 0.842 33.83

10 0.900 1.282 38.5620 0.950 1.645 42.4625 0.960 1.751 43.6050 0.980 2.054 46.86

100 0.990 2.326 49.78500 0.998 2.878 55.72

Período de retorno Pmax (24horas) mm50 46.86

100 49.78

Page 22: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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de agua en función del área hidráulica en cada una de las secciones hidráulicas tomadas y determinaciones también del nivel máximo que alcanzará el caudal de diseño en la sección del Puente.

Las secciones Transversales tomadas en el cauce del río son 19 en total, a partir de la progresiva del cauce de rio 0+000 ubicado a 100 mts., aguas arriba del puente y la 19 sección en la progresiva 0+180 a 80 mts. aguas abajo del Puente Primavera, a lo largo de todo este perfil longitudinal que presenta el río, se encontró que la pendiente promedio es de es de 6.733 %, lo que indica que en el curso del río las velocidades son altas.

Según los resultados obtenidos, el caudal de diseño, la pendiente, las secciones transversales y el talud que se presenta en la sección del puente, se han aplicado en Manning para calcular el nivel máximo que se presenta en el Puente, como sigue:

92

93

94

95

96

97

98

99

100

101 PERFIL TRANSVERSAL DEL CAUCE DEL RIO

Distancia(m)

Altura(h)

Cálculo del nivel máximo:

Datos:

Q = 733.58 m3/seg (caudal de diseño 500 años TR)n = 0.040 (rugosidad del cauce del río

Chaupihuaranga)S = 0.00673 o/oo (Pendiente promedio)

Aplicando Manning

Page 23: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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V=√733 .581/2 (0.0067331/20 .040 )3/2

V = 8.92 m/seg (velocidad máxima del flujo de agua)

Por continuidad

A =

QV

A = 82.23 m2

d = 5.72 m (tirante máximo del caudal)

b =

Ad = 14.38 m (plantilla máxima de

caudal)

Pero se sabe que el ancho promedio de la sección del puente en contacto con el agua es de 25 mts. Consecuentemente el área hidráulica tendrá como altura o tirante máximo;

d =

Ab = 3.28 m (tirante o altura real

máxima en el Puente)

Esta altura se ha graficado en la sección correspondiente al puente (progresiva 0+090 del cauce) y como se aprecia en ella, el nivel máximo del caudal de diseño deja un espacio libre con respecto al fondo de viga de acero A-36 será de 2.67 mts.

En consecuencia la actual sección permite el pase del caudal de diseño calculado a 500 años de TR sin dificultad.

En todas las secciones existe olgura al pase de este cauda de diseño con Tr de 500 años.

Sin embargo si suponemos hipotéticamente que las secciones aguas arriba sean todas altas y conduzcan el caudal de diseño adecuadamente, tampoco se alcanzaría el nivel máximo en el Puente, porque la progresiva 0+180 aguas abajo del puente tampoco tiene el área hidráulica necesaria, haciendo que el agua

Page 24: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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se desborde por la margen derecha inundando el estadio, pues tiene como área hidráulica 80.25 m2, inferior a los 82.23 m2 del puente.

En consecuencia hidráulicamente es conveniente que la ubicación actual del puente se mantenga, porque no presenta problemas en caso de fuertes avenidas.

6.1CALCULOS HIDRÁULICOS DE SOCAVACION

La sección hidráulica del puente, según el flujo que presenta el cauce del río Chaupihuaranga, esta en una curva, originando que la margen derecha donde se ubica el estribo derecho del puente soporte los empujes de las masas de agua y por lo tanto la erosión y socavación concurrentes, en cambio en el lado opuesto que es el estribo izquierdo sufra más bien ligeros procesos de sedimentación porque hidráulicamente la mayor velocidad en cuencas se presenta en el lado convexo asentándose con énfasis la fuerza centrífuga ocurriendo todo lo contrario en el lado opuesto.

Por esta razón se debe calcular la socavación que pueda ocurrir en el estribo derecho y proponer alguna estructura de protección de ser necesario.

Para determinar la socavación recurriremos al método de LISCHTVAN LEBEDIEV, que es un modelo matemático que es propicio para este tipo de ríos y puentes.

El modelo matemático es el siguiente:

SG=H S−Y

y

H S=( Qd

0 .68 ( β×Be×μ×dm0 .28 ) )11+X

Donde:

Page 25: MEMORIA ESTUDIO HIDROLOGICO PARA DISEÑO DE PUENTE

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SG = Socavación general (m)HS = Profundidad de Socavación Total (m)Y = Tirante Hidráulico Extraordinario (4.23 m)Qd = Caudal de Diseño a un TR (586.13 m3/seg)ß = Coeficiente que depende de la frecuencia con

que se repite la avenida (0.77)dm = diámetro medio de las partículas de materiales

del perfil del suelo (28.712 mm)µ = Coeficiente de contracción que indica

espaciamiento entre apoyos (0.77)Be = Ancho efectivo de la sección Hidráulica (2.67 m)1/1+X= Valores para suelos no cohesivos determinado por

dm (0.76)

Según los cálculos correspondientes de aplicar el modelo de LISCHTVAN LEBEDIEV se tiene que:

HS = 7.66 m

En consecuencia la socavación general en los estribos sera:

SG= 7.66 – 4.23 = 3.43 m

Este resultado indica que la socavación generada por el caudal de diseño de 568.13 m3/seg a 100 años de TR, en los estribos del puente es de 3.50 mts de profundidad a partir del lecho del río por lo tanto la cimentación del puente debe estar por debajo de esa profundidad calculada.

Esto significa que no es necesario una defensa o alguna estructura adicional de protección porque por la profundidad de socavación hará que el talud de esa estructura adicional sea muy ancha lo cual haría reducir la sección en el Puente ocasionando alteración de la altura máxima del nivel del agua. En cambio si es más recomendable profundizar adecuadamente la cimentación de acuerdo a la socavación y al tipo de suelo que hay en los substratos.