Mercedes-Benz Guia de Pintura Standox - Daimler AG · 2020-03-06 · 2 Caro Leitor do guia de pintura Standox, Temos o prazer de apresentar o novo guia de pintura para repinturas

Mercedes-Benz Guia de PinturaStandox

An Axalta Coating Systems Brand

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Caro Leitor do guia de pintura Standox,

Temos o prazer de apresentar o novo guia de pintura para repinturas profi ssionais em veículos Daimler AG. Esta nova versão estabelece as normas em vigor para a realização de reparações com os sistemas de repintura Standox em conformidade com os requisitos da Mercedes Benz.

No que diz respeito ao conteúdo deste guia, iremos limitar-nos às informações essenciais para que as ofi cinas de pintura possam utilizar os processos de repintura e produtos Standox necessários para a repa-ração de veículos Mercedes Benz ao abrigo de todos os aspetos de garantia associados à qualidade.

Serão descritos em maior pormenor os sistemas de repintura da Merce-des Benz para as cores de base tricamada, designadas por cores Bright, e serão descritos os passos necessários para retocar as cores Magno com um verniz 2K mate.

Os aspetos especiais associados a repinturas em substratos de alumínio ou fi bra de carbono (material compósito de fi bra de carbono CFRP) serão abordados em separa-do.

A Mercedes Benz oferece sistemas de repintura de justo valor às suas ofi cinas para veículos mais antigos fora da garantia de veículo novo e para veículos de outros fabricantes. Neste guia iremos descrever apenas os sistemas de repintura molhado sobre molhado para os substratos de metal e plástico.

Para obter informações sobre pro-dutos específi cos e a sua aplicação, ou para consultar fi chas de dados e notas gerais sobre a aplicação dos produtos Standox, visite o website Standox em www.Standox.com e os websites nacionais da marca disponí-veis em vários idiomas.

Gostaríamos de salientar que todas as Fichas de Dados Técnicos e Fichas de Segurança, bem como a ferramenta online atualizada de procura de fórmulas Standowin IQ poderão ser consultadas nesses websites.

A estratégia de produtos a longo prazo da Mercedes Benz consiste em utilizar, se possível à escala global, sistemas de repintura VOC [compostos orgânicos voláteis] nos retoques abrangidos pela garantia que cumpram as diretivas de VOC em vigor na Europa. Quaisquer variações locais dos requisitos legais deverão ser também cumpridas. Os sistemas de pintura compostos por produtos de diferentes fabricantes de tintas deverão ser evitados por questões de responsabilidade pelo produto.

Notas legais:As informações fornecidas neste documento foram cuidadosamente selecionadas e organizadas por nós e baseiam-se nos conhecimentos mais atualizados de que dispomos à data da sua emissão. Estes dados são fornecidos apenas para fi ns informativos. Não somos responsáveis pela sua correção, exatidão e integralidade. Cabe ao utilizador verifi car se as informações estão atualizadas e se o produto se adequa à fi nalidade pretendida. A propriedade intelectual destas infor-mações, incluindo patentes, marcas comerciais e direitos de autor, encontra-se protegida. Todos os direitos reservados. A Ficha de Dados de Segurança relevante e os Avisos exibidos no rótulo do produto devem ser respeitados. Reservamos o di-reito de modifi car e/ou eliminar as informações contidas neste documento, de forma total ou parcial, a qualquer momento e à nossa total discrição, sem aviso e não assumimos qualquer responsabilidade pela atualização das informações. Todas as regras estabelecidas na presente cláusula serão aplicáveis a quaisquer alterações ou retifi cações futuras.

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Índice

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1. Notas gerais sobre a realização de retoques 1.1 Sistemas de informação internos da Mercedes Benz - XENTRY portal WIS, ASRA, etc. Informações dos grupos 40, 97 e 98 1.2 Regulamentos de segurança e proteção ambiental nas ofi cinas

2. Preparação do substrato 2.1 Metal com especial enfoque no alumínio 2.2 Plástico com especial enfoque na fi bra de carbono

3. Lista de produtos Standox para retoques abrangidos pela garantia ou de cortesia utilizados nos sistemas de repintura específi cos para a Mercedes Benz, bem como os produtos Standox essenciais aprovados para reparações de justo valor em veículos de passageiros da Mercedes Benz 3.1 Sistema de repintura para substratos de metal 3.2 Sistema de repintura para substratos de plástico

4. Sistemas de repintura específi cos para a Mercedes Benz 4.1 Pintura dos fl anges nas áreas de colagem de vidro - Standox EP-Primer Surfacer U7200 4.1.1 Pintura dos fl anges nas áreas de colagem de vidro - Standox VOC-Nonstop Primer Surfacer U7580 4.2 Cores Bright / cores de base tricamada 4.3 Cores Magno com verniz 2K Mate 4.4 Alubeam 047 4.5 Plásticos compósitos de fi bra de carbono 4.5.1 Revestimento de plástico reforçado com fi bra de carbono (CFRP) 4.5.2 Carbono visível 5. Repintura de justo valor 5.1 Processo de repintura molhado sobre molhado para substratos de metal 5.2 Processo de repintura molhado sobre molhado para substratos de plástico 5.3 Retoques da Mercedes Benz

6. Identifi cação de cores 6.1 Código de cores na placa do modelo 6.2 Fórmula de mistura

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1.Notas gerais sobre a repinturaNo presente documento, a Mercedes Benz defi ne os sistemas de repintura abrangidos pela garantia que deve ser aplicado quando têm de ser cumpridas especifi cações de qua-lidade especiais. Os produtos e processos de trabalho que devem ser utilizados são especi-fi cados neste documento. Estas especifi cações podem ser aplicáveis a materiais específi cos e podem dizer respeito ao equipamento de ofi cina necessário e à sua utilização por pessoal devidamente qualifi cado. Para além das questões de qualidade tecnológica das repinturas abrangidas pela garantia, os proprietários dos veículos consi-deram igualmente importante que a cor e o brilho sejam iguais em todos os substratos do veículo. Hoje em dia, o esbatimento da área reparada com a pintura original adjacente é um método de trabalho efi caz e com resul-tados perfeitos, apesar do enorme número de cores cada vez mais complexas que se encon-tram disponíveis. Também é possível efetuar reparações de painéis em algumas cores, no entanto, essa decisão deverá ser tomada pela ofi cina conforme o caso. As repinturas de justo valor em veículos mais antigos são caracterizados pela utilização de processos de trabalho alternativos que limitam o tempo necessário para a reparação e, como tal, são menos dispendiosos. Neste tipo de casos, a existência de limitações no acabamento do sistema de pintura é aceitável.

1.1. Sistemas de informação internos da Mercedes BenzQuando visitamos ofi cinas e efetuamos ações de formação verifi camos repetidamente que os sistemas de informação internos da Merce-des Benz não são utilizados com a devida frequência. Como tal, fontes de dados atuali-zadas importantes para o trabalho diário não estão a ser utilizadas.

Gostaríamos de encorajamo-lo a utilizar os sistemas que se seguem após o início de ses-são no sistema XENTRY da Mercedes Benz, visto que oferecem informações fundamentais para a reparação profi ssional de veículos. Os grupos 40, 97 e 98, em particular, são dedicados a tópicos que dizem respeito às ofi cinas de pintura. As informações contidas nas secções WIS e ASRA, entre outras, irão tornar o seu trabalho mais fácil. Um bom conhecimento sobre a utilização destas publicações digitais é um dos pré-requisitos para a participação em futuros módulos de formação de pintura oferecidos pelas Ações de Formação Globais da Mercedes Benz.

https://xentryportal.i.daimler.com/wps/portal

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1.2. Regulamentos de segurança e proteção ambiental nas ofi cinasInfelizmente, continuamos a verifi car que as condições de trabalho e proteção ambiental prescritas por lei não são cumpridas de forma consistente. Consulte as informações rele-vantes nos sistemas supramencionados para tomar conhecimento dos regulamentos que tem de cumprir. O cumprimento destes regula-mentos irá proteger a sua saúde e comprovar a qualidade do trabalho efetuado.

As dicas de saúde e segurança e o vídeo de segurança Standox abordam todos os regulamentos e instruções importantes e cons-tituem uma boa base para a formação do seu pessoal no que diz respeito a esta temática fundamental. Informe-se junto do seu contacto Standox.

2. Preparação do substratoA realização de um pré-tratamento minucioso evita erros que o obrigam a refazer todo o trabalho mais tarde e é essencial para obter resultados perfeitos. Nenhuma seguradora ou cliente irá aceitar pagar custos adicionais de-correntes de correções durante o trabalho de retoque ou repinturas. Assim sendo, qualquer cálculo dos danos passará a estar incorreto, reduzindo a produtividade da empresa.

O pré-tratamento profi ssional do substrato é uma parte essencial de todos os trabalhos de repintura e não pode ser considerado como um passo menos importante. Tendo em conta os substratos atualmente utilizados nos modelos da Mercedes Benz, este processo tem de ser efetuado e deve cumprir requisitos de qualidade e segurança específi cos.

Em conformidade com os requisitos da Mercedes Benz, que se baseiam nas ca-racterísticas atuais dos nossos materiais de repintura recomendamos que seja efetuada apenas lixagem a seco. A utilização de equi-pamentos de lixagem profi ssional adequados aos respetivos substratos, com sistemas de extração de pó efi cientes e lixas de diferen-tes grãos, ajuda a alcançar uma repintura perfeita da superfície. Este processo irá criar substratos com um pré-tratamento ideal para a aplicação do revestimento base e do revestimento transparente.

Poderá obter mais informações sobre fabri-cantes de abrasivos e lixadoras orbitais com sistemas de extração de pó junto do seu contacto Standox.

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2.1. Metal com especial enfoque no alumínioNo caso das repinturas abrangidas pela garantia é absolutamente obrigatório efetuar a lixagem até obter um substrato de metal nu.

As estruturas compósitas dos veículos modernos da Mercedes Benz obrigam as ofi cinas a dispor de uma estação de trabalho separada para o alumínio. Todos os equipa-mentos e materiais de trabalho necessários para os substratos de alumínio apenas podem ser utilizados nessa área para evitar a corrosão galvânica. O pó resultante da lixagem tem de ser eliminado em separado para evitar explosões de pó de alumínio.

2.2. Plástico com especial enfoque na fi bra de carbonoO pré-tratamento dos substratos convencio-nais de plástico consiste na limpeza com um pano embebido em agente de limpeza. Para além deste passo, recomendamos que os sub-stratos não tratados de plástico sejam aqueci-dos para evitar problemas de aderência.

Pinturas antigas danifi cadas, por exemplo nos para-choques, podem ser lixadas a seco com uma lixa P400. Pequenos riscos na superfície podem ser nivelados com betume poliéster.

O tratamento de substratos de carbono atra-vés de lixagem implica a remoção de fi bras de carbono dos componentes de CFRP, como tal, é necessária uma estação de trabalho separada com um sistema de extração de partículas efi ciente. O carbono visível deve ser tratado com especial cuidado, já que qualquer dano na estrutura das fi bras de carbono é irreversível e a peça terá de ser substituída.

3. Lista de produtos Standox para repintura abrangidos pela garantia ou de cortesia utilizados nos siste-mas de repintura específi cos para a Mercedes Benz, bem como os pro-dutos Standox essenciais aprovados para reparações de justo valor em veículos de passageiros da Mercedes Benz A Mercedes Benz prefere que seja utilizado um sistema de pintura claramente defi nido para estas reparações, que cumpra as espe-cifi cações de qualidade internas e que tenha em conta os requisitos legais de VOC locais. Como tal, decidimos limitar o número de possíveis sistemas de pintura de alta qualida-de para os produtos aprovados mais recentes dos respetivos sistemas de pintura. Os produtos e sistemas de pintura aprovados no passado continuam a ser suportados

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Betume / Betume pistolávelStandox Betume Fino U1070 Standox Betume Soft U1090 Standox Endurecedor Pasta

PrimárioStandox Etching Primário Adesão U3100 (com Standox Endurecedor ÁcidoU3110)Standox Panos de Preparação ExpressU3000

Primário AparelhoStandox EP-Primário Aparelho U7200 Standox VOC-Nonstop Primário Aparelho U7580

AparelhoStandox VOC-Xtra-Aparelho U7560

Tintas Base – AcabamentoStandoblue Base BicamadaStandoblue Ajustador ViscosidadeStandoblue Ajustador Viscosidade Lento NOVOStandoblue Color Blend / Color Blend lento

Vernizes e aditivosStandocryl VOC-HS-Verniz K9520 Standox 2K- Aditivo Mate EspecialStandocryl VOC-Xtra-Verniz K9560 Standocryl VOC-2K-Aditivo

Endurecedores e diluentesStandox VOC-EndurecedorStandox VOC X-EndurecedorStandox VOC-Diluente

Produtos para pintura de plásticosStandox VOC-Plastico Aditivo U7590Standox 2K- Plastifi cante

Produtos para pré-tratamento e limpeza Standox Silicone RemoveredorStandox Cleaner (base aquosa)

AerossóisTodos os produtos correspondentes da tecnologia SprayMax.

Nota: Em geral, o Standox EP-Primário Aparelho U7200 continua a ser aprovado para repinturas abran-gidas pela garantia e de cortesia, no entanto, decidimos referir apenas o sistema de produto de três fases com 2K Wash Primer e 2K Aparelho na versão atual do guia de pintura. Com base na nos-sa experiência, os danos de corrosão atualmente verifi cados são defeitos muito pequenos que podem ser reparados de forma extremamente efi caz com o Standox Etching-Adhesion-Primer U3100 (também disponível numa versão de aerossol 2 K). A norma original que exigia a utilização do Standox EP-Primário Aparelho U7200 em danos de corrosão deixou de ser válida tendo em conta as caracterí-sticas atuais dos veículos da Mercedes Benz. Os produtos e sistemas de repintura aprovados no passado continuam a ser suportados.

3. Lista de produtos Standox para repintura abrangidos pela garantia ou de cortesia utilizados nos sistemas de repintura específi cos para a Mercedes Benz, bem como os produtos Standox essenciais aprovados para reparações de justo valor em veículos de passageiros da Mercedes Benz

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Betumes / Betume PistolávelStandox Betume Fino U1070 Standox Betume Pistolável U1100 Standox Betume Rapid U1080 Standox Betume Soft U1090

PrimáriosStandox Etching-Adhesion-Primer U3100 Standox 1K-Primário Aparelho U3010 (apenas para áreas pequenas lixadas)Standox Spraymax 1K Spotfi ll Primário U3020 (apenas para áreas pequenas lixadas em Standohyd Plus e Standoblue)Standox Panos de Preparação Express U3000

Primários AparelhosStandox EP-Primário Aparelho U7200 Standox VOC-Nonstop Primário Aparelho U7580Standofl ash UV-Aparelho U7100/UV AditivoU7110 Standofl ash UV-A-Aparelho U7120

AparelhosStandox VOC-Nonstop-Primário Aparelho U7550 Standox VOC-Aparelho System U7540 Standofl ash UV-Aparelho U7100 Standox VOC-Xtra-Aparelho U7560 Standox 2.1 Aparelho

Tintas base – AcabamentoStandoblue Base BicamadaStandoblue Ajustador ViscosidadeStandoblue Ajustador Viscosidade Lento NOVOStandoblue Color Blend / Color Blend lentoStandohyd Plus Base BicamadaStandohyd Plus Color BlendStandox Base BicamadaStandocryl VOC Topcoat

Vernizes e AditivosStandocryl VOC-HS-Verniz K9520 Standox 2K-Aditivo Mate EspecialStandocryl VOC-Platina Verniz K 9570 Standocryl VOC-Premium-Verniz K9540 Standocryl VOC-Express-Verniz K9530

Standocryl VOC-Xtra-Verniz K9560 Standocryl VOC-2K-AditivoStandox Diluente EsbatimentosStandocryl 2.1 VernizStandocryl Verniz COV Xtreme K9580Standocryl Verniz Reparação Rápido K9450(Só Asia)

Endurecedores e diluentesStandox EP-EndurecedorU7210Standox VOC-EndurecedorStandox VOC X-EndurecedorStandox HS-EndurecedorStandox Etching Adhesion ActivadorStandox Endurecedor PastaStandox MS-EndurecedorStandox VOC-DiluenteStandox 2K-DiluenteStandox 2.1 Diluente

Produtos para pintura de plásticosStandox 2K-Plastifi canteStandofl ex Plastico-PrimárioStandofl ex Tapa Poros U3080 Standofl ex 2K-Plástico Primário Aparelho U3200 Standocryl 2K-KS-Verniz Semi-Brilho

Produtos de base aquosaStandox Cleaner Standohyd Anti gravilhaStandox Diluente Esbatimentos Standohyd Plus Color Blend

Produtos para pré-tratamento e limpezaStandox Silicone-Removedor NOVO Standox Cleaner (base aquosa)Standox Diluente Limpeza E1 Standox Diluente Limpeza T2Standox Limpador TB 50

Aerossóis Standox Spraymax para uso profi ssionalTodos os produtos correspondentes em aerossóis Spraymax estão aprovados para utilização.

Produtos Standox geralmente aprovados para reparações de justo valor em veículos de passageiros da Mercedes Benz.

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3.1 Sistema de retoque para substratos de metal.garantia e valor dos sistemas de repintura para substratos metálicos

LimpezaTodos os veículos têm de ser minuciosamente limpos antes de serem transferidos para as instalações de pintura

Efetue a pré‐limpeza com o Removedor de Silicones Standox e

deixe secar

Retire a ferrugem das áreas de corrosão

mecanicamente com uma lixa P80‐P220

Limpe novamente com o Removedor de Silicones Standox e

deixe secar

Betume Standox Soft‐Betume U1090

2‐3% de pasta de Endurecedor Standox

Secagem por infravermelhos onda curta durante 2‐3

minutos

Lixe com uma lixa P80‐P120

Guia lixagem preto Lixe com uma lixa P120‐P280


deixe secar

Primário AparelhoStandox VOC‐Nonstop‐Primário Aparelho

U7580

5:1 com qualquer Endurecedor Standox

VOC

20% de Diluente Standox VOC

HVLP 1,4‐1,8 mmPressão de

pulverização 0,7 bar1 = 25 µm

Tempo de evaporação final 5 minutos

2 minutos a 50% mais 8 minutos a 100% de

potência


Limpe novamente com o Limpador Standohyd e deixe

secar

Base Aquosa Base Standoblue10% de Ajustador de

Viscosidade Standoblue para Cores Sólidas, 20% para Cores de Efeito


pulverização 0,7 bar

Aplicação em 1 demão trabalho de 10

‐ 25 µm

Evaporação final até ficar mate

VernizStandocryl

VOC‐XTRA‐Verniz K9560

3:1 com Endurecedor Standox VOC

5% de Aditivo Standocryl VOC‐2K



Aplicação em 1 demão de trabalho de 50‐70

µm

Tempo de evaporação final 5‐10 minutos

Efetue a secagem por infravermelhos durante 10‐15

minutos

30 minutos a 60ºC

Sistemas de repintura de garantia e valor justo para substratos de metal

Se não for necessário aplicar betume, passivar os substrates metálicos com Standox primário de adesão ácido U3100 ou Standox panos de preparação express antes da aplicação de Standox Primário‐Aparelho COV Non Stop U7580 ou Standox Xtra Aparelho U7560.

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3.2 Sistema de retoque para substratos de plástico


Aqueça durante 60 minutos a 60 °C

Efetue a pré‐limpeza com uma lixa manual

ultra fina e o Limpador de Plásticos

Standoflex antiestático e deixe

secar

Lixe a área danificada com uma lixa P240‐

P320

Limpe novamente com o Limpador de Plásticos Standoflex antiestático e deixe

secar

Betume Standox Fine Betume U1070

Standosoft Feinplastic U1070



minutos


Limpe novamente com o Limpador de Plásticos Standoflex antiestático e deixe

secar


U7580


VOC mais 40%de Standox VOC‐

Plastic‐Aditivo U7590

HVLP1,3‐1,4 mmPressão de


1‐2 = 30 ‐50 µm Tempo de evaporação final 5‐10

minutos a 20 °C


potência

30 minutos a 60ºCLixe com uma lixa

P400‐P600





Aplicação em 1 demão de trabalho de

10‐25 µm


VernizStandocryl

VOC‐XTRA‐VernizK9560

15% de Aditivo Standox 2K‐Elastificante

3:1 com qualquer endurecedor Standox

VOC





50‐70 µm

Tempo de evaporação final 5‐10

minutos


minutos

30 minutos a 60ºC

Normalmente, todas as peças amovíveis de plástico da Mercedes‐Benz são pré‐revestidas e podem ser diretamente pintadas. Contudo, gostaríamos de salientar que também poderá efetuar o processo de limpeza com aquecimento do substrato e que se encontram disponíveis peças não revestidas para os modelos Smart mais recentes.

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4. Sistemas de repintura específi cos para a Mercedes Benz


Efetue a pré‐limpeza com o Removedor de Silicones Standox e deixe secar

Primário Aparelho Standox EP‐Primário Aparelho U7200

3:1 com o EP‐Endurecedor U7210

25% de Diluente Standox

VOC 30‐40

HVLP 1,3‐1,6 mmPressão de pulverização 0,7

bar 2 = 60 µm


minutos

3‐5 minutos a 50% mais 14 minutos a 100% de potência

ou 50 minutos a 60ºC

Lixe com uma lixa P800

Proteja os flanges com 12 mm de fita adesiva

apropriada





Aplicação em 1 demão de trabalho 10‐25 µm


Verniz Standocryl VOC‐XTRA‐Verniz K9560


VOC



bar

Aplicação em 1 demão de trabalho

50‐70 µm


minutos

Secagem por infravermelhos durante 10‐15

minutos


Retire a fita adesiva dos flanges para efetuar a preparação dos vidros

Aplique o PrimárioTempo de

evaporação final 5 minutos, máx. 24 h antes da colagem

Colagem do componente na área sem a fita adesiva e

preparada com o primário de acordo com as instruções de

reparação

4.1. Pintura dos flanges nas áreas de vidro com o Standox EP‐Primário Aparelho U7200

A personalização do exterior dos veículos com efeitos e/ou cores extraordinários está cada vez mais avançada. A Merce-des Benz oferece uma enorme variedade destes acabamentos especiais através das gamas de cores Bright, Designo e Magno. As particularidades destes produtos são descritas nos respetivos sistemas de pintura. Os substratos de carbono e o substrato especial de carbono visível são

frequentemente utilizados em carros AMG e, como tal, são também mencionados. Contudo, em primeiro lugar, gostaríamos de referir um processo relevante para a segurança. Para a pintura dos fl anges nas áreas de colagem de vidro deve ser utiliza-do o Standox EP-Primário Aparelho U7200 ou o Standox VOC-Nonstop Primário Apa-relho U7580. A colagem de componentes noutros substratos não é permitida.

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Efetue a pré‐limpeza com o Removedor de Silicones Standox e deixe secar

Primário Aparelho Standox VOC‐Nonstop‐Primário Aparelho U7580

5:1 com qualquer Endurecedor Standox VOC



bar1 = 25 µm

Tempo de evaporação final 5

minutos


potência



secar

Proteja os flanges com 12 mm de fita adesiva

apropriada





Aplicação em 1 demão de trabalho de 10‐25 µm




VOC


HVLP 1,5 mmPressão de pulverização 0,7

bar

Aplicação em 1 demão de trabalho

de 45‐55 µm


minutos


minutos


Retire a fita adesiva dos flanges para efetuar a preparação dos vidros

Aplique o PrimárioTempo de

evaporação final 5 minutos, máx. 24 h antes da colagem

Colagem do componente na área sem a fita adesiva e

preparada com o primário de acordo com as instruções de

reparação

4.1.1. Pintura dos flanges nas áreas de vidro com o Standox VOC‐Nonstop‐Primário Aparelho U7580

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4.2. Cores Bright / cores tricamada

Estas cores tricamada são compostas por uma cor de fundo, uma cor de efeito e um verniz 2K Alguns exemplos das cores Bright são o vermelho Hyazinth, o branco Dia-mond, o Solarbeam, o vermelho Le Mans ou o vermelho Cadmium para o Smart. O resultado geral da cor é sobretudo deter-minado pela espessura da cor de efeito, por conseguinte, é extremamente importan-te aplicar a cor de efeito com precisão e numa película uniforme.

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LimpezaTodos os veículos

têm de ser minuciosamente limpos antes de

serem transferidos para as instalações

de pintura


deixe secar




deixe secar



Secagem por infravermelhos

durante 2‐3 minutos


Guia de lixagem pretoLixe com uma lixa

P120‐P280Limpe novamente

com o Removedor de Silicones Standox e

deixe secar

Standox VOC‐Nonstop‐Primário Aparelho

U7580


VOC






potência

30 minutos a 60ºC


Lixe toda a peça com uma lixa manual ultra fina ou P1000‐3000


secar

Base AquosaCor de fundo

Standoblue Branco diamante MB9799

5% de Endurecedor, 10% de Ajustador de

Viscosidade Standoblue para Cores Sólidas




10‐25 µm


10‐15 minutos a 60ºC

Base Aquosa Base Standoblue Color‐Blend



Aplique com uma demão na área

circundante ou peça adjacente

Base Aquosa Base Standoblue Cor

de Efeito Pérola Branco diamante

20% de Ajustador de Viscosidade

Standoblue para Cores de Efeito



Aplicação em 1 demão na área molhada de

Standoblue Color Blend e na área/peça

adjacente

Esbatimento da Cor de Efeito mantendo‐se dentro da demão anterior anterior.

Pulverize de fora para dentro.


VernizStandocryl







50‐70 µm



minutos

30 minutos a 60ºC

Primário Aparelho

Mantenha a área de superfície o mais pequena

possível

Esbatimento com o Standoblue ‐ Bright cor MB 9799 Branco diamante metálico

Passivar o metal nu com Standox Primário de Adesão Ácido U3100 ou Standox Panos de Preparação Express U3000 antes da aplicação de Standox Primário Non Stop U7580 ou Standox Aparelho COV Xtra U7560.

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4.3 Cores Magno

Os clientes que preferem acabamentos mate podem encomendar cores Mercedes Benz da série Magno. Nesse caso, em vez de ser aplicado um verniz brilhante, é apli-cado um verniz mate Alguns detalhes espe-ciais têm de ser respeitados, visto que se tratam de veículos de alta gama da Série Exclusiva Designo do AMG Performance Studio, assim sendo, apenas pintores expe-rientes devem efetuar este tipo de trabalhos de reparação. Alguns exemplos das cores Magno do programa de cores atual são:

• cinzento Alanite 0044 (designo),• branco Cashmere 0049 (designo) • cinzento Cerussite 0281 (designo) e• cinzento Seleni 7297

O nível de brilho das cores Magno atuais foi estabelecido como 23 (+-7) unidades de brilho a um ângulo de 60°.

As inclusões de poeira nos acabamentos mate não podem ser polidas. O polimento irá uniformizar a superfície de difusão e, consequentemente, aumentar o nível de brilho.

Os cuidados a ter com as superfícies com verniz mate e os produtos aprovados são descritos em detalhe na secção de infor-mações WIS.

Caso não seja aplicado betume, prepare o metal nu com Etching Adhesion Primário U3100 ou Standox Express-Prep pano U3000.

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4.3 Cores Magno

LimpezaTodos os veículos têm

de ser minuciosamente

limpos antes de serem transferidos para as instalações de pintura


deixe secar




deixe secar






Guia lixagem pretoLixe com uma lixa



deixe secar


U7580


VOC






potência

30 minutos a 60ºC




secar






Base Aquosa Base Standoblue Selenit grey MB 7297


Standoblue para Cores de Efeito





adjacente




VernizStandocryl

VOC‐HS‐Clear K9520

Proporção de mistura Standox especial mate aditivo de 75:25. É

obrigatório aplicação de painéis de teste.

4:1 com Endurecedor Standox VOC 30‐40

10% de Diluente Standox

VOC 30‐40

Alto volume e baixa pressão 1,3‐1,4 mm

Pressão de pulverização 0,7 bar

2 demãos em direção cruzada

Tempo de evaporação intermédio e final 5‐

10 minutos

50 minutos a 60ºCNão é possível efetuar

secagem ao ar

4.3. Cores Magno Esbatimento com Standoblue ‐ Selenit grey MB 7297

Primário Aparelho Mantenha a área de superfície o mais pequena possível

Passivar metal nu com Standox Etching Adhesion Primário U3100 ou Standox Express Prep Panos U3000 antes da aplicação do Standox VOC Nonstop Primário Aparelho U7580 ou Standox Xtra Aparelho U7560.

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4.4 Alubeam 047

LimpezaTodos os veículos

têm de ser minuciosamente limpos antes de

serem transferidos para as instalações

de pintura


deixe secar




deixe secar

Betume caso seja necessário

Standox Soft‐Betume U1090








deixe secar


U7580


VOC






potência 30 minutos a 60ºC




secar

VernizAplique verniz Standocryl

VOC na área lixada



40 minutos a 60ºC

Lixe com uma lixa fina P1000‐P1500, extremidades e

cantos com uma lixa manual P3000, área de esbatimento com

uma lixa P3000


secar






Base Aquosa Base Standoblue Alubeam MB 047

Standoblue Alubeam MB 047 com 50% de

Ajustador de Viscosidade lento





adjacente




VernizStandocryl






Aplicação em 1 demão de trabalho 50‐

70 µm



minutos

30 minutos a 60ºC

Primário Aparelho

Mantenha a área de superfície o mais pequena possível

4.4. Alubeam MB 047Técnica de esbatimento com Standoblue

Passivar metal nu com Standox Etching Adhesion Primário U3100 ou Standox Express Prep Panos U3000 antes da aplicação do Standox VOC Nonstop Primário Aparelho U7580 ou Standox Xtra Aparelho U7560.

Muito Importante:O substrato requerido para a Base Alubeam é este verniz seco e finamente lixado!Se houver lixagem em profundidade neste

passo é necessário aplicar nova camada de verniz!

Os efeitos cromados em substratos de veí-culos são normalmente produzidos através de processos eletroquímicos. Pela primeira vez, a Mercedes conseguiu alcançar um efeito comparável com um revestimento base aquoso graças ao revestimento base

aquoso graças ao revestimento base Alube-am da Mercedes Benz. As particularidades deste produto são descritas no sistema de pintura que se segue.

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4.5. Plásticos compósitos de fi bra de carbono 4.5.1. Revestimento de plástico reforçado com fi bra de carbono (CFRP)


Aqueça os componentes de

carbono durante 60 minutos a 60 °C

Limpe com o Limpador Standox

(aquoso) e seque com panos limpos

Lixe com uma lixa P240‐P320. Evite áreas previamente

lixadas

Seque a superfície com um secador,

limpe com o Limpador Standox (aquoso) e seque com panos

limpos

Primário Aparelho Standox VOC‐Xtra‐Aparelho U7560

5:1 com Endurecedor Standox VOC‐X



pulverização 0,7 bar3 = 200‐250 µm

Tempo de evaporação

intermédio e final 5 ‐10 minutos


potência


P240‐P320Seque a superfície com um secador, limpe com o

Limpador Standox (aquoso) e seque com

panos limpos

Primário Aparelho Standox VOC‐Xtra‐Aparelho U7560

5:1 com Endurecedor Standox VOC‐X



pulverização 0,7 bar 3 = 100‐200 µm

Tempo de evaporação

intermédio e final 5 ‐10 minutos


P400‐P600

Seque a superfície com um secador, limpe com o

Limpador Standox (aquoso) e seque com

panos limpos





Aplicação em 1 demão trabalho de 10‐25 µm


VernizStandocryl






Aplicação em 1 demão trabalho de 50‐

70 µm


minutos


minutos

30 minutos a 60ºC

4.5.1. Plásticos reforçados com fibra de carbono, revestidos

O CFRP é feito de um fi lamento cont-ínuo embebido em resina. Este material é caracterizado por uma estabilidade extremamente elevada com uma densidade comparativamente baixa, tendo como resul-tado um peso reduzido. Este é o principal motivo pelo qual este material é utilizado na engenharia automóvel.

Hoje em dia, os processos de produção estão tão avançados que ajudam a evitar as anteriormente temidas lacunas na

superfície. Apenas são utilizadas peças perfeitas na gama de componentes pós-venda da Mercedes Benz. O principal desafi o associado ao revestimento de CFRP consiste em evitar que a textura seja visível através do verniz .

A utilização dos produtos que se seguem e de métodos de trabalho cuidadosos ga-rante um acabamento de superfície perfeito para o CFRP com revestimentos a cores e para o carbono visível.

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de ser minuciosamente

limpos antes de serem transferidos para as instalações de pintura

Aqueça os componentes de

carbono durante 60 minutos a 60 °C

Limpe com o Limpador Standox

(aquoso) e seque com panos limpos

Lixe com uma lixa P240‐P320. Evite áreas previamente

lixadas

Seque a superfície com um secador, limpe com o Limpador

Standox (aquoso) e seque com panos

limpos

Verniz Standocryl






2 demãos cruzadas com aprox. 100 µm


30 minutos a 60ºC Lixe com uma lixa P800

Verniz Mate Acabamento com

Standocryl VOC‐HS‐Clear

K9520

Proporção de mistura Standox especial mate aditivo de 70:30. É necessário aplicação depainéis de teste.

4:1 com Endurecedor Standox VOC 30‐40

10% de Diluente Standox VOC 30‐40



2 demãos cruzadas com aprox. 100 µm

Tempo de evaporação intermédio e final 5‐

10 minutos 50 minutos a 60ºC

4.5.2. Plásticos reforçados com fibra de carbono, carbono visível mate

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5. Repinturas de justo valor


de ser minuciosamente limpos antes de

serem transferidos para as instalações de

pintura


deixe secar



Limpe novamente com o Removedor de

Silicones Standox e deixe secar








P120‐P280Limpe novamente com o Removedor de Silicones Standox e deixe secar


U7580


VOC






Viscosidade Standoblue para Cores

Sólidas, 20% para Cores de Efeito





VernizStandocryl








Secagem por infravermelhos durante 10‐

15 minutos


5. Reparação de justo valor da Mercedes Benz5.1 Processo de repintura molhado sobre molhado em substratos de metal

Se não for necessário aplicar betume, passivar os substrates metálicos com Standox primário de adesão ácido U3100 ou Standox panos de preparação express antes da aplicação de Standox Primário‐Aparelho COV Non Stop U7580.

As repinturas de justo valor em veículos são caracterizados pela utilização de proces-sos de trabalho alternativos que limitam o tempo necessário para a reparação e que, como tal, são menos dispendiosos.

Neste tipo de casos, a existência de limitações no acabamento do sistema de pintura é aceitável.

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Aqueça durante 60 minutos a 60 °C

Efetue a pré‐limpeza com uma lixa manual ultra fina e o Diluente

de Plásticos Standoflex

antiestático e deixe secar

Lixe a área danificada com uma lixa P240‐

P320

Limpe novamente com o Diluente de Plásticos Standoflex antiestático e deixe

secar


Standox Fine Betume U1070

Standosoft Feinplastic U1070


Efetue a secagem por infravermelhos onda

curta durante 2‐3 minutos

Lixe com uma lixa P80‐P120 (grossa)


Limpe novamente com o Diluente de Plásticos Standoflex antiestático e deixe

secar


U7580

5:1 com qualquer Endurecedor Standox VOC mais 40% de Standox VOC‐

Plastic‐Aditivo U7590



1‐2 = 30‐50 µm Tempo de evaporação final 5‐10

minutos a 20 °C





Aplicação em 1 demão trabalho de 10‐

25 µm


VernizStandocryl

VOC‐XTRA‐VernizK9560

15% de Aditivo Standox 2K‐Elastificante


VOC





50‐70 µm


minutos10‐15 minutos ou 30 min a 60 °C

5.2 Processo de reparação molhado sobre molhado em substratos de plástico

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de ser minuciosamente limpos antes de

serem transferidos para as instalações de

pintura


deixe secar



Limpe novamente com o Removedor de

Silicones Standox e deixe secar








P120‐P280Limpe novamente com o Removedor de Silicones Standox e deixe secar


U7580


VOC

20‐30% de Diluente Standox VOC




Lixar a zonade reparação com

P500‐600 e a zona de esbatimento do verniz com P1000‐P3000.

Base AquosaStandoblue em cerca de 80% de todas as cores da Mercedes

Benz


Standoblue para Cores Sólidas, 20% para Cores de Efeito



Aplicação em 2‐3 demãos leves na área de reparação de fora

para dentro


Base Aquosa

Standoblue em cores metálicas claras e com brilhos da Mercedes Benz, por exemplo MB 9‐792 Palladiumsilver

Base Standoblue: Standoblue Colorblend

1:1 mais 10% de Mistura 199



Aplicação em 3‐5 demãos leves na área de reparação de fora

para dentro







Aplicação em 1 demão trabalho 45‐55 µm


Secagem por infravermelhos durante 10‐

15 minutos

30 minutos a 60ºC

5. Reparação de justo valor da Mercedes Benz5.3 Processo de reparação localizada Standoblue

Caso não seja aplicado betume, prepare o metal nu com Etching Adhesion Primário U3100 ou Standox Express‐Prep pano U3000.

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6. Identifi cação de cores6.1 Código de cores na placa de modelo

Recomendamos vivamente que identifi que a correspondência de cores (ou variantes) mais adequada antes de começar a efetuar o trabalho de reparação. Esta é a única forma de garantir que todas as cores neces-sárias para a fórmula de mistura correta estão disponíveis.

No caso das séries de modelos mais recen-tes, o código de cores da Mercedes Benz pode ser consultado na placa de modelo situada no pilar B do lado do condutor.

Por motivos de produção existem dois códigos para o Smart: Um para a célula tridion e um para os painéis de plástico da carroçaria.

6.2 Fórmula de mistura

Para confi rmar a fórmula, recomendamos que se aplique um painel de teste. Para identifi -car a fórmula de mistura correta utilize a ferramenta de procura de cores online Standowin IQ onde poderá encontrar as informações mais atualizadas, o DVD Standowin, o espec-trofotómetro Genius IQ/Genius ou os Documentos de Cores Standox.

O tempo necessário para estes processos é abrangido pelos tempos de reparação da Mercedes Benz.

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Standox GmbH • Christbusch 45 • 42285 Wuppertal • Deutschland

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Mercedes-Benz Guia de Pintura Standox - Daimler AG · 2020-03-06 · 2 Caro Leitor do guia de pintura Standox, Temos o prazer de apresentar o novo guia de pintura para repinturas