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Número 698 | Marzo 2016

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canarias motor Premium | editorial

Premium

EL SUBARU XVSe renueva

estéticamente

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Pág16Audi RS Q3 performanceNuevo Opel Astra

“Coche del Año de los Lectores 2016”

Citroën Spacetourer

Revolucionario Opel Ampera-e

ŠKODA presenta el prototipoSUV VisionS en el Salón de Ginebra

Ducati Canarias invita a los ducatistas a unirse a la

World Ducati Week 2016

Valsebike refuerza su posición en el sector de la

moto en Canarias

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SEAT ATECA



Pero el sector es mucho más que la venta de ve-hículos. Existen multitud de actividades y mate-rias con las que el automóvil está íntimamente relacionado. Con el informe sectorial se pretende analizar, aunque sea de forma somera, cómo han evolucionado durante el ejercicio recientemente concluido.En el informe de FREDICA, que toca muchas ma-terias y aun así no todas, podemos sacar algunas conclusiones interesantes. Así por ejemplo, llama la atención una cuestión como la evolución de los precios de los combustibles, donde se pone de manifiesto que si bien han bajado los precios finales de cara al consumidor final, sin embargo, los precios no están bajando en la misma pro-porción en Canarias que en el resto del estado. Observamos también la mejoría en la situación de la posventa, que factura en Canarias 480 mi-llones de euros en 2015, siendo un aspecto muy importante en el conjunto de actividades que desarrollan los distribuidores oficiales.Respecto al parque móvil, se observa que el par-que Canario alcanza en 2015 el 1,5 millones de vehículos. La situación no es halagüeña, dado

que la edad media del parque Canario es de 12,7 años frente a los 11,6 años de la media nacio-nal. El parque se está avejentando con más del 53% de los vehículos con una edad de más de 10 años. Este dato se relaciona con las bajas de vehículos en Canarias, que en el caso de los turis-mos y furgones alcanza la cifra de 25.824 unida-des en 2015, cifra inferior a la registrada en 2014, lo que es muestra por una parte, que la crisis aun favorece el alargamiento de la vida útil de los ve-hículos y por otro, que los planes de renovación, aun siendo positivos, se muestran insuficientes para cambiar esta tendencia.También se comenta la situación respecto a la inversión en carreteras durante 2015. Como en años anteriores, se pone sobre la mesa la reduc-ción de recursos disponibles, derivado del in-cumplimiento por parte del Estado, del convenio de carreteras con Canarias.Otra cuestión destacable es la relacionada con la obtención de nuevos permisos de conducir en las islas. Por una parte, comprar un vehículo sigue siendo un objetivo prioritario para muchos canarios, pero es destacable el impresionante dato de crecimiento de los nuevos permisos de conducir obtenidos en el año 2015, nada menos

40.289 nuevos permisos, un 18,38% de creci-miento respecto al año precedente. Esto mues-tra que la obtención del carnet de conducir sigue siendo una inversión útil, fundamentalmente para la gente más joven de las islas. Relacionado con los conductores, los datos de accidentalidad en 2015 también llaman al optimismo. Datos que sitúan a España en datos de 1960, que si com-paramos parques móviles de entonces y ahora, podemos imaginarnos el éxito conseguido. En Canarias el balance de accidentes mortales en vías interurbanas, hasta noviembre de 2015, es de 34 personas fallecidas, tres menos que el año anterior. Aunque nunca deberíamos estar satis-fechos con estos datos, porque el objetivo sería fallecidos “cero”, es desde sin embargo, un dato que también llama al optimismo en Canarias y que la senda en esta cuestión es la correcta.Respecto a la inspección técnica de vehículos, actividad fundamental para la seguridad de todos, observamos las principales causas de rechazo que se producen en Canarias. El grado de rechazo de vehículos alcanza casi el 16%, un porcentaje muy elevado, que nos debe hacer pensar sobre la importancia de tener por un lado, un parque joven, y por otro, la importan-cia que tiene realizar un buen mantenimiento de los vehículos. Con relación a las emisiones de los vehículos, pese a las dificultades con las que se ha encontrado el sector durante este ejercicio de 2015, no cabe duda de que la industria del au-tomóvil sigue invirtiendo de manera decidida en mejorar, y dentro de la industria del automóvil, el esfuerzo superior que realiza la industria euro-pea en el contexto mundial.En fin, un informe que nos sirve como recuerdo de lo acontecido cada año en torno al automó-vil, y aunque quedan materias aun por analizar, como el transporte en las islas o la actividad ase-guradora, no tiene un objetivo pretensioso, sino un carácter informativo y tratando de ser cerca-no al público en general. ■

El sector del automóvil generó en Canarias 300 millones de euros de recaudación para las di-ferentes administraciones públicas. Según los cálculos estimados realizados por la Federación de Importadores y Concesionarios de Canarias, FREDICA, la venta de vehículos aportó en Cana-rias un total de 95 millones de recaudación por IGIC. En torno a 52 millones derivado de la venta de vehículos nuevos y 42 millones por la venta de vehículos usados. En la venta de vehículos usados, se estima una recaudación de en torno a los 27 millones de euros por el impuesto sobre transmisiones patrimoniales. El impuesto de matriculación generó en las islas ingresos fiscales por importe de nueve millones de euros, con un importante incremento respec-to al año 2014. La posventa (taller y venta de re-cambios), por su parte generó una recaudación de 33,5 millones de euros.Según la Federación de Importadores y Conce-sionarios, el Impuesto Sobre Vehículos de Trac-ción Mecánica, el conocido popularmente como impuesto de circulación, que afecta a un parque

móvil de 1,5 millones de vehículos en Canarias generó en 2015 cuotas de ingreso por impor-te de 120 millones de euros a recaudar por los Ayuntamientos. A los importes anteriores, FRE-DICA estima que la Dirección General de Tráfico recaudó en Canarias, en concepto de tasas, en torno a los 22 millones de euros en el ejercicio 2015.“Estos datos, señaló Rafael Pombriego, son re-flejo del potencial recaudador que tiene el au-tomóvil en las islas”. De los recursos generados reciben fondos la administración autonómica, la administración local como la administración general del estado. “Es decir, recalcó el Presidente de los importadores, prácticamen-te reciben fondos todas las administraciones públicas”.Rafael Pombriego señaló que si sumáramos la recau-dación que genera el uso de automóvil vía consumo de combustibles de automo-

ción, la cifra superaría los 500 millones de euros anuales.Los datos de recaudación según Pombriego, marcharon en consonancia con la recuperación del mercado y de la mejora de la situación eco-nómica general producida durante el ejercicio 2015. Para Pombriego, las previsiones para 2016 apuntan a un nuevo incremento de ventas, por lo que es posible que la recaudación se incre-mente de nuevo en este año 2016. Pombriego señaló que conforme a los datos ma-nejados por la asociación, el principal problema con que se enfrenta Canarias es el incremento de la antigüedad del parque móvil. Por eso conside-ra que sería bueno tratar la fiscalidad a la baja de forma que se incentive la renovación del parque, lo que al mismo tiempo promovería mayores ventas y por tanto, igualmente mayor recauda-ción.

canarias motor Premium | fredica

En el primer trimestre de este 2016 la Federación como cada año, presen-tará el Informe Sectorial 2015. Este ejercicio ha sido un ejercicio muy inte-resante para el sector. Por una parte, como ya se ha comunicado amplia-mente en los medios, las ventas en 2015 crecieron en torno al 24% res-pecto a 2014, en el caso de vehículos usados creció el mercado un 6,7%.

Año 2015. Un buen año para el sector

El automóvil genera una recaudación de 300 millones en 2015 en Canarias■ El automóvil genera 300 millones en impuestos para las arcas públicas canarias

en 2015.■ Todas las administraciones recaudan del automóvil■ Se aboga por reducir la fiscalidad para propiciar la renovación del parque móvil.

Rafael Pombriego


Número 698 | Marzo 2016canarias motor Premium | noticias

se celebró en el Teatro Vetra de Milán la ceremonia de entrega del premio Autobest 2016 al nuevo Tipo, el último recién llegado a Fiat con la mejor "cali-dad - precio", elemento clave de la estrategia de la

familia funcional Fiat, que se concentra en aquello que el cliente considera importante, a través de una gama sencilla y una oferta transparente. Los más de 15.000 pedidos recibidos en poco más de

dos meses de comercialización confirman el gran potencial.El nuevo Fiat Tipo fue elegido por el jurado inter-nacional de Autobest -organización independiente fundada en 2001- compuesto por 26 periodistas es-pecializados que representan a otros tantos países europeos que en conjunto corresponden al 91% de la población continental. Dicho jurado asignó 1492 puntos en función de 13 parámetros distin-tos como, por el ejemplo, el diseño, el confort, la economía de funcionamiento, la maniobrabilidad, el precio, la red de asistencia, la distribución de repuestos, la versatilidad y el contravalor. Por lo tanto, para ganar el codiciado premio, un vehículo debe representar la mejor oferta para la mayor par-te de los clientes europeos.El nuevo Fiat Tipo se adjudicó el primer puesto por delante de otros cuatro finalistas -el nuevo Opel Astra, el nuevo Hyundai Tucson, el Honda HR-V y el Mazda CX-3-, lo que supone la tercera victoria de Fiat, un récord entre las marcas que participan en Autobest: el primer premiado fue el Panda (2003) y el segundo el Linea (2008).La ceremonia de Autobest 2016 celebrada en Milán es la primera que tiene lugar tras la incorporación de 11 nuevos miembros al jurado en representación de Austria, Bélgica, Francia, Irlanda, Italia, Holanda, Noruega, Portugal, España, Suecia y UK. ■

Autobest 2016: Fiat Tipo es el nuevo rey de Europa

El pasado jueves tuvo lugar en Milán la entrega del codiciado premio durante una espectacular ceremonia. En opinión del jurado, el Fiat Tipo es un producto excepcional capaz de satisfacer al cliente medio europeo por su diseño, motor, calidad percibida, confort, versatilidad y óptima relación calidad - precio.

Hyundai Tucson y Elantra ganan el prestigioso premio iF al diseño

El premio reconoce el diseño audaz y distintivo del Hyundai Tucson, el nuevo SUV compacto y modelo embajador de la marca. Presencia atlética, superficies fluidas, líneas nítidas y la ya característica parrilla hexagonal. El equipo de Hyundai del Centro de diseño de Europa en Rüsselsheim (Ale-mania), han combinado una apariencia elegante y urbana con la fuerza y presencia típica de un SUV.El frontal del Tucson está dominado por su parrilla hexagonal, que conecta con los faros LED para crear una identidad distintiva en su frontal. El posi-cionamiento del pilar A y la forma de dirección de los pasos de rueda acen-túan el aspecto dinámico del coche. En el interior se introducen materiales de alta calidad en las superficies de la cabina, creando un ambiente refina-do. El nuevo diseño horizontal de la consola central transmite la elegancia del vehículo al tiempo que aumenta la sensación de amplitud.El nuevo Elantra evoca la filosofía de diseño característico de Hyundai Mo-tor, bajo la dirección de la marca “Modern premium” y deja evidencia en la forma dinámica y refinada del nuevo Elantra. Un interior y exterior con clase, el nuevo Elantra refleja la evolución de la filosofía de diseño de Hyun-dai Motor. Precisión dinámica en el diseño exterior que se complementa con la sensación moderna y deportiva del nuevo modelo. La gran parrilla

hexagonal está emparejada con unos faros deportivos para una mirada que aporta energía. Durante más de 60 años, los Premios iF al diseño han sido reconocidos en todo el mundo como un distintivo de excelencia en el diseño. Organizado por iF (Internacional Forum Design GmbH), los premios reconocen el ex-cepcional diseño a través de varias disciplinas y categorías. El jurado otorgó el codiciado premio al nuevo Tucson después de un proceso de evalua-ción riguroso, con la participación de casi 5.000 participantes de 53 países. La ceremonia de entrega de premios se llevará a cabo el 26 de febrero de 2016. ■

Hyundai ha vuelto a recibir el reconocimiento internacional por el diseño de sus vehículos por parte del jurado de los prestigiosos pre-mios iF al diseño. Los nuevos Tucson y Elantra han ganado el premio iF 2016 al diseño en la disciplina de producto, bajo la categoría de Automóviles – Vehículos - Bicicletas. Durante tres años consecuti-vos, Hyundai ha sido reconocida con los premios iF Design en esta categoría, para sus modelos i10 en 2014, nuevo i20 en 2015, y ahora en 2016, nuevos Tucson y Elantra.



El nuevo Opel Astra ha sido elegido “Coche del Año de los Lectores 2016” en la decimocuarta edición del premio otorgado por los lectores de Editorial Prensa Ibérica y el diario La Vanguardia, con un 27,35% de los votos emitidos, un gran reconocimiento con una muy dura competencia. El director general Comercial de General Motors España, Enrico De Lorenzi recibió el galardón de mano el presidente del Grupo Godó, Javier Godó,

en un acto que ha contado con la presencia de la ministra de Fomento, Ana Pastor.Un año más, los lectores han vuelto a emitir sus votos para decidir el vehículo ganador de este prestigioso premio que, tras iniciarse en el año 2002, se ha consolidado como un referente en el sector de la automoción en España con un gran éxito de convocatoria.El Opel Astra ya consiguió este galardón en 2010,

por lo que se presenta como el segundo vehículo en conseguirlo en dos ocasiones, y la marca Opel se convierte también en la segunda que lo ha obtenido tres veces. Enrico De Lorenzi comentó en la ceremonia de entrega del premio que “es muy gratificante, en un mercado tan exigente como el español, em-pezar el año recogiendo este importantísimo ga-lardón que nos llena de orgullo por tener al usua-rio como principal protagonista. El nuevo Opel Astra reúne todos los requisitos para conquistar y convencer a los periodistas especializados y a los usuarios más exigentes”.

Nuevo Opel Astra“Coche del Año de los Lectores 2016”

■ El galardón está organizado por Edi-torial Prensa Ibérica y La Vanguardia.

■ El Opel Astra consigue este galardón por segunda vez.

canarias motor Premium | noticias

Kia Canarias

Las Palmas de Gran Canaria, 15 de febrero de 2016 – Aún con los ecos muy presentes de la in-troducción a los medios de comunicación de las islas del nuevo Sportage, Kia Canarias aprovechó el marco del Iberostar Grand Hotel Mencey de Santa Cruz de Tenerife para celebrar también su convención anual. Este encuentro con el conce-sionario oficial, Arimotor Canarias, y toda su red comercial, estuvo marcado por los buenos resul-tados obtenidos por la marca el pasado año. Precisamente, los datos de matriculaciones y el crecimiento del mercado canario fueron dos de los aspectos que se analizaron en primer lugar por parte de Eduardo Zavala, Director General de Kia Canarias. La marca creció el pasado año un 26,2 por ciento, es decir, casi tres puntos más que lo que se desarrolló el sector del automóvil a ni-

vel regional. En esta convención se señaló como objetivo mantener la senda de crecimiento por encima de la media del mercado, algo en lo que van a tener mucho que decir lanzamientos como el nuevo Sportage o el hecho de mantenerse como la única marca que ofrece siete años de garantía. Otra de las metas de Kia Canarias en 2016 es continuar con el desarrollo de su red, así como la adaptación de ésta a los nuevos estándares de imagen de la marca. En esa mejor cobertura del territorio, Kia cuenta en la isla de Tenerife con dos nuevos puntos de exposición, venta y servi-cio, en La Orotava y Las Chafiras. Todos los miembros, importador, red de con-cesionarios y agentes, asistieron en un espacio personalizado dentro del Iberostar Grand Hotel Mencey a distintas charlas y ponencias. Así, tras

el análisis de Eduardo Zavala del mercado del pasado año y el desarrollo de cuál es la hoja de ruta para este 2016, Mónica Suárez, gerente de Arimotor Canarias, entró en detalle en los resul-tados de la red comercial y el plan establecido para este curso. Sergio de León, responsable de posventa, habló para los participantes sobre la importancia de la atención al cliente. Por su parte, Iván Belón, responsable de Logística, y Al-fredo Morales, responsable de marketing, deta-llaron aspectos de producto y comunicación de uno de los grandes protagonistas de la jornada: el nuevo Kia Sportage.Como broche final y aprovechando el fantástico entorno de los jardines del hotel, se celebró una cena en la que se entregaron una serie de distin-ciones a los agentes de la red cuyos resultados fueron sobresalientes el pasado año.

celebró su convención anual

en Tenerife■ El pasado año la marca creció en el ar-

chipiélago por encima de la media del mercado regional

■ Objetivo en 2016: mantener esta sen-da gracias a la llegada de modelos como el recién lanzado Sportage



Hyundai Tucson

Hyundai Canarias

Hyundai Canarias no ha podido comenzar mejor el 2016, experimentando en el mes de enero un crecimiento en ventas del 116,6% con respecto al mes de enero de 2015 y una cuota de mercado del 8,8%. La marca demuestra así una vez más, su gran apuesta por convertirse en ser la más querida por los clientes canarios, gracias, a su renovada gama de modelos y su amplia red de concesionarios. Los principales protagonistas de este nuevo éxi-to en enero de 2016 en Canarias son el i20 con un crecimiento del 312% y el nuevo Hyundai Tucson con un incremento del 72,3%. Éste último sigue consolidándose entre los mejores modelos de su segmento, que no para de sumar reconocimien-tos; uno de los más codiciados del sector de la automoción del país, Mejor coche del año en Es-paña, y el IF Design 2016, que alaba su elegante y

dinámico diseño. El i10, el pequeño de la familia Hyundai, también ha sido protagonista de estos positivos resultados situándose en el Top 3 del ranking de marcas en su segmento.En enero de 2016, destaca especialmente la gran acogida que ha tenido el nuevo Tucson, asu-miendo un papel importante en la isla de Fuerte-ventura, donde la marca consiguió situarse líder del mercado. Del mismo modo, el nuevo Tucson se posicionó como líder de ventas en la isla de Tenerife. Por su parte, en Gran Canaria destacó el nuevo Hyundai i20, que se situó en el Top 3 de ventas en su segmento.Hyundai Canarias afronta el año 2016, no solo con excelentes resultados en ventas sino tam-bién con novedades tanto en su gama de pro-ducto como en su red de concesionarios. La marca espera que esta satisfactoria evolución continúe gracias a la llegada nuevo Hyundai Elantra, reconocido también con el premio in-ternacional IF Design 2016, el nuevo Hyundai i20

Active y el regreso de la nueva y tan esperada Hyundai H1.La constante apuesta del fabricante por reno-var la estética de sus modelos, en los que apli-ca líneas más fluidas y dinámicas, apoyado por el esfuerzo del equipo Hyundai Canarias, son aspectos que contribuyen al excelente inicio de la marca en Canarias en 2016. Asimismo, la Red de Concesionarios Hyundai Canarias continúa paulatinamente incorporando la nueva imagen corporativa en los concesionarios dando un salto de calidad que contribuirán a seguir mejorando los ratios de satisfacción del cliente.Hyundai Canarias agradece a los clientes la con-fianza que han depositado en la marca, y mues-tra de ello es el reto y compromiso que se ha marcado como objetivo en los próximos años: convertirse en un compañero de viaje para toda la vida, creando juntos a los clientes un futuro brillante; en definitiva, ser la marca más querida por los canarios. ■

pisa el acelerador en el arranque de 2016

recibe el Premio “Mejor Coche del Año

2016”

Hyundai Canarias logra un excelente re-sultado en el inicio de 2016 alcanzando la sexta posición en el mercado en el mes de enero.

El premio lo recogieron el Presidente y el Direc-tor General de Hyundai Motor España, Mr. Dong Huwy Park y D. Leopoldo Satrústegui, respectiva-mente, que lo recibieron de manos del Sr. Rajoy. Asimismo estuvieron representadas práctica-mente la totalidad de las marcas automovilísticas así como los medios especializados del motor.El Hyundai Tucson fue elegido “Mejor coche del año 2016” por el diario ABC gracias al apoyo ma-

sivo de los periodistas que conforman el jurado. La puntuación que logró el Tucson fue de 138 vo-tos, seguido del Renault Kadjar con 89 y del Opel Astra con 22 votos. Esta es la tercera vez que un modelo de Hyundai es reconocido con el premio más prestigioso de la industria del automóvil en España, después de que el i30 lo fuera en 2008 y el ix35 en el 2011. Este hito de una marca asiática en Espa-ña demuestra el gran avance tanto tecnológico como de calidad y diseño que ha experimentado Hyundai en los últimos años. En su discurso de agradecimiento, el Director Ge-neral de Hyundai, Leopoldo Satrústegui, declaró

que “Para Hyundai, que el Jurado del Mejor Co-che del Año haya distinguido por tercera vez a nuestra marca, representa, sobre todo, el haber sabido adaptarse a las exigencias del público Eu-ropeo y en particular del español. Ya que casi el 90% de los vehículos que comercializamos en el viejo continente se diseñan, se desarrollan y se fabrican en el mismo”. Hyundai Canarias estuvo presente en esta im-portante celebración. La marca se muestra orgu-llosa tras presenciar como su modelo estrella, el nuevo Hyundai Tucson, recibe un nuevo recono-cimiento que lo distingue como el Mejor Coche del Año 2016 en España. ■

En un acto celebrado ayer en la Casa de ABC, se ha hecho entrega a Hyundai el premio al “Mejor Coche del Año 2016”, que ha recaído en el Hyundai Tucson. El acto estuvo presidido por el Presidente del Go-bierno, D. Mariano Rajoy y por el Ministro de Industria, Energía y Turismo, D. José Manuel Soria.

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Nuevo Passat GTE, la berlina híbrida más elegante y deportiva de Volkswagen, muy pronto en Canarias

Tras el éxito alcanzado por el Golf GTE, la primera versión híbrida enchufable de uno de los modelos con más éxito de Volkswagen en Canarias, la marca se prepara para lanzar ahora el Passat GTE en las Islas. Volkswagen ofrece esta nueva versión GTE por primera vez en las dos carrocerías del Passat, berlina y Variant. La sostenibilidad, el ahorro y la practicidad de la tecnología GTE, se unen al placer, confort, elegancia y dinámica de conducción del Passat, un modelo referente y de altas prestaciones.

El nuevo Passat GTE estrena este nuevo siste-ma de propulsión, uno de los más vanguar-distas y respetuosos con el medio ambiente

del momento, y lo combina con la gran gama de asistentes de conducción y de infoentretenimiento que han marcado el enorme salto de calidad y se-guridad que ha realizado su octava generación.En su exterior, el Passat GTE se identifica por la fran-ja azul situada encima de su parrilla frontal y los fa-ros delanteros, en los que la luz diurna adopta la forma de C característica de la movilidad eléctrica de la marca. También el parachoques es específico para este modelo. Los logos GTE delante, detrás y en los laterales, junto con los embellecedores cro-mados de los tubos de escape y las pinzas de freno en azul completan un diseño exterior que transmite la vocación sostenible y a su vez deportiva del ve-hículo.El color azul también es protagonista en el interior, concretamente en la luz ambiental, las costuras del volante multifunción en cuero y el pomo del cambio de marchas. Por otra parte, el cuadro de instrumen-tos está definido para recoger las funciones especí-ficas de la propulsión híbrida enchufable, como por ejemplo el botón GTE, que activa la combinación de propulsión eléctrica y de combustión para gene-

rar los 218 CV de potencia máxima del Passat GTE. También el sistema de infoentretenimiento contie-ne características particulares de esta propulsión.Los propulsores que forman el sistema híbrido de las versiones berlina y Variant del nuevo Passat GTE son un motor de gasolina TSI 1.4 de 156 CV y un motor eléctrico que genera 115 CV. Juntos, al-canzan los mencionados 218 CV y entregan un par máximo de 400 Nm. El consumo es extraordinaria-mente bajo, con 1,7 litros a los 100 kilómetros, que se traduce en unas emisiones de CO2 de solamente 39 g/km.

El Passat GTE alcanza una autonomía total de hasta 1.114 Km, y en modo puramente eléctri-co puede recorrer hasta 50 km. Para recargar sus baterías, se puede optar por la instalación doméstica, con la que se invierten 4 horas y 15 minutos, o por el Wallbox, que reduce la ope-ración a 2 horas y 30 minutos.Este flamante modelo en su versión híbrida llegará a Canarias el próximo mes de abril y estará disponible en la Red de Concesionarios oficiales de Volkswagen Canarias. ■

canarias motor Premium | mercado



Precursora en el mundo de los monovolúmenes y de los ludospaces, Citroën cuenta con una gran experiencia en el desarrollo de vehículos poli-valentes y espaciosos en los que disfrutar de la vida a bordo. Con el SpaceTourer, la marca completa su oferta y demuestra su capacidad para subir gama en este segmento. Moderno, aporta una respuesta adaptada a un mundo en movimiento, donde los estilos de vida evolucionan y donde cada vez es más frecuente compartir el ocio y los despla-zamientos entre varios. El SpaceTourer es opti-mista, práctico y amigable para el uso diario. Polivalente y creador de valor, el Citroën Space-Tourer se presenta en 3 siluetas. Responde así tanto a las necesidades de las familias de hoy como a las de los profesionales y esto siempre con el toque de atrevimiento que caracteriza a Citroën. El SpaceTourer tiene: - Un diseño de líneas fluidas, sin agresividad, con una presencia que transmite serenidad. Su estilo es, al mismo tiempo, enérgico y tranquilizador,

su frontal alto le permite dominar la carretera y le proporciona todo su carácter.- Una arquitectura eficiente al servicio de la ha-bitabilidad, de la practicidad y adaptada a todos los usos. Su plataforma modular derivada de la EMP2 ofrece más espacio a bordo, más volumen de maletero y más manejabilidad. Disponible en 3 longitudes a elegir, de las que una de ellas es inédita en el mercado, la de 4,60 m pudiendo acoger hasta a 9 personas**, es el compañero ideal para el uso diario ya sea en el campo o en la ciudad. Con su altura de 1,90 m, puede acceder fácilmente a los parking. Muy funcional, dispo-ne de puertas laterales deslizantes con apertura manos libres, de una luneta de portón abri-ble y de numerosos huecos portaob-jetos.- Confort al servicio del bienes-tar, con un interior acogedor, una posición de conducción sobre elevada, asientos deslizantes y que se dan la vuelta en función de las utilizaciones, así como un techo panorámico. Un bienestar reforzado por un tra-

tamiento acústico de alto nivel asociado a un óptimo confort de marcha.- Tecnologías que facilitan la vida como el Head up Display y la navegación conectada en 3D con Citroën Connect Nav, pero también tecnologías al servicio de la seguridad, que incluyen entre otras funciones: Coffee Break Alert, que invita a hacer una parada tras 2 horas de conducción ininterrumpida, Aviso de Atención del Conduc-tor que permite detectar la falta de atención del conductor y la Aviso de Riesgo de Colisión. Un conjunto de tecnologías y de prestaciones que han permitido al SpaceTourer obtener la pun-tuación máxima de 5 estrellas en el protocolo EuroNCAP. - Motorizaciones diésel de última generación de la familia de los BlueHDi hasta 180 CV y 400Nm, para proporcionar unos niveles de consumos y de emisiones de CO2 al mejor nivel del segmen-to (BlueHDi 115 S&S 6v: 5,1l/100 km y 133 g de CO2) y costes de uso optimizados. ■


■ Moderno y con carácter, el Citroën SpaceTourer aporta, con sus 3 siluetas y sus posibilidades de diseño interior, una nueva respuesta tanto para el ocio como para el uso profesional.

■ En línea con los tiempos que vivimos, el SpaceTourer combina confort, practicidad y estética. Gracias a su nueva plataforma, ofrece un comportamiento dinámico y una eficiencia destacables con consumos reducidos. Incorpora, además, tecnologías destinadas a garantizar un alto nivel de seguridad y a facilitar el uso diario.

■ El SpaceTourer se presentará en primicia mundial en el Salón de Ginebra.

Citroën Spacetourer: “Unlimited life”



Desde su lanzamiento, el modelo de acceso a la gama SUV 4x4 de Subaru ha sido el más vendido de la marca año tras año en el mercado español, ofreciendo lo mejor de la tecnología del mayor fabricante de coches con tracción a las 4 ruedas del mundo en un tamaño compacto. Durante el pa-sado Salón de Frankfurt, se introduje-ron algunas novedades, destacando la incorporación de la nueva gama de motores Euro6, un interior rediseñado y un notable aumento de la calidad de rodadura gracias a la introducción de mejoras en la amortiguación, la direc-ción y el VDC que contribuyeron a un mayor confort, estabilidad y a un com-portamiento aún más ágil.

Los cambios en el diseño exterior son: nue-vas llantas de aleación de 17 pulgadas, ópticas, parrilla y paragolpes delantero

rediseñados, nuevas ópticas traseras con luces de freno led, nuevo alerón posterior bicolor aca-bado en negro satinado. Nuevos tiradores de apertura de las puertas y una nueva banda cro-mada que recorre la parte inferior de los cristales laterales. Además aparece en la gama de colores el nuevo Hyper Blue, color elegido para la pre-sentación de la renovación estética.Respecto al interior, el XV 2016 incorpora un nuevo volante multifunción, de mayor calidad y grosor que comparte con el Outback, una nueva moldura bitono en color gris mate y negro piano recorre en salpicadero combinando con el aca-bado del sistema de audio y los apoyabrazos, nuevos tapizados tanto en los guarnecidos de las puertas como en los asientos así como ma-teriales reforzados en las sujeciones laterales de los mismos para aumentar su longevidad. Ade-más, tanto el volante como los asientos, los re-posabrazos y como la palanca de cambios en las versiones automáticas, vienen rematados con un cosido de hilo de color naranja.A finales de 2015, también se incorporaron las

siguientes mejoras en la gama XV: un nuevo sis-tema de entretenimiento con pantalla de 7 pul-gadas táctil, cámara de visión trasera y función de reconocimiento de voz mejoradas. Cuadro de instrumentos rediseñado con fondo azul y nueva pantalla LCD a color, nuevos mandos de audio del volante y ordenador de abordo optimizado con acceso desde el panel central, conexiones USB y auxiliar reubicadas para un mejor acce-so, nuevos detalles cromados en los mandos de climatización, salidas de aire, salpicadero y apo-yabrazos. Además, se incorporó una palanca de cambios rediseñada para las versiones con cam-bio automático y una nueva llave con acabado de mayor calidad destinada a las versiones con arranque y acceso inteligente.La nueva generación de motores diesel Euro 6 incorporados en 2015 a la gama XV, Forester y Outback, modificaron un 90% de sus piezas res-pecto a los anteriores Euro 5. En el XV, la cifra de potencia y par máximas son de 147 caballos y 350Nm respectivamente con una entrega de par más progresiva entre las 1600 y las 2800 rpm. Además se redujeron las cifras de emisiones de CO2 en ciclo combinado hasta los 141grs (-7) y de consumo medio hasta 5,4 litros (-0,2), unos

resultados realmente brillantes para un motor coche con tracción integral permanente. Ade-más, ofrece una notable mejora del refinamiento general gracias a la reducción de los niveles de vibraciones y sonoridad debida al empleo de un bloque open deck, inyectores, turbo y pistones rediseñados e insonorización mejorada.Por su parte el motor 2.0 gasolina Euro 6 de 150 caballos ofrece un nivel de consumo y emisiones en ciclo combinado de 6,5 litros cada 100 kiló-metros (-0,5) y 151 gramos de CO2 por kilómetro (-9) respectivamente. La caja de cambios Linear-tronic a la que va asociado de serie este motor, fue también revisada en 2015 para ofrecer un mejor compromiso entre comodidad, presta-ciones y eficiencia con una entrega de potencia y funcionamiento suaves y lineales a lo largo de todo el rango de revoluciones.Respecto al motor 1.6 gasolina de 114 caballos de la versión de acceso a la gama XV asociado al cambio manual de 5 marchas, reduce sus emi-siones de CO2 por kilómetro hasta los 141 gra-mos (10 gramos menos), manteniendo su consu-mo medio en ciclo combinado en 6,5 litros cada 100 kilómetros. ■

Se renueva estéticamente

EL SUBARU XV

Coincidiendo con el comienzo del presente año, Fuji Heavy Industries, ha aprovechado para añadir nuevas mejoras estéticas en el XV basándose en la filosofía de diseño Protren, cuya finalidad es resaltar el característico diseño del XV potenciando los rasgos diferen-ciales de un auténtico Subaru, al igual que sucede en el resto de modelos de la gama que llevan varias generaciones en el mercado.




El nuevo Opel Mokka X se presentará mundial-mente en el próximo Salón Internacional de Automóvil de Ginebra (del 3 al 13 de marzo de 2016) y llegará al mercado este próximo otoño con su característico diseño exterior renovado, un nuevo interior y una sorprendente nueva generación de sistemas multimedia que le con-vertirán en uno de los SUV mejor conectados y más atractivos del mercado. Junto con la gene-ración de motores “diesel silenciosos” lanzada recientemente, el nuevo Mokka X ampliará la oferta de motores de gasolina con el motor 1.4 turbo de inyección directa de nueva generación con tecnología Start/Stop, que estará asociado a una caja de cambios automática y tracción a las cuatro ruedas.El Mokka X es el primer modelo que introducirá el identificador para los fututos vehículos SUV y crossover de Opel, añadiendo la “X” que destaca una personalidad más aventurera y robusta que la que muestran los modelos de gamas más tra-dicionales.

Actitudes robustas y aventurerasEl nuevo exterior del Mokka X muestra una acti-tud robusta. El nuevo diseño de su frontal se ali-nea con el nuevo diseño de Opel, incluyendo la parrilla frontal con forma de ala y la característica forma de ala en las luces diurnas LED de los faros delanteros. También, muestra más superficies esculpidas con precisión y elegancia, con menos elementos plásticos. Todo ello otorga al Mokka X una silueta más ancha, más sólida y más enér-

gica. Esta nueva silueta se continúa en la parte trasera con otra característica forma de ala en los pilotos, opcionalmente disponibles con tec-nología LED. El lateral de la carrocería mantiene sus rasgos esculpidos elegantemente y un de-portivo borde que realza las formas musculosas y atléticas en la parte baja de la carrocería: Los nuevos y llamativos colores como el “Naranja Ámbar” o el “Rojo Escarlata” añaden atractivo al Mokka X.En el interior, el ambiente del Mokka X ha sido completamente redefinido. Se presenta un sal-picadero completamente nuevo inspirado en el nuevo Astra. El nuevo panel de instrumentos se organiza alrededor de elementos de forma más horizontal. Su aspecto es más simple y puro, al mismo tiempo que más preciso en su ejecución. La consola central, rediseñada completamente alrededor de la pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas de la nueva generación de sistemas multimedia, impresiona con una refinada elegancia y un dise-ño más limpio con menos botones a la que aho-

ra se puede tener acceso a muchas funciones a través de la pantalla táctil.Nueva versión automática de seis velocidades con tracción integral adaptativaTras la introducción de la nueva generación de motores “diesel silenciosos” de 1.6 litros con 136 CV/100 kW, la gama de mecánicas del SUV de Opel se ampliará por el lado de los gasolina. El motor 1.4 litros Turbo de Inyección Directa de 150 CV/110 kW, que recientemente ha hecho su debut en la nueva gama Astra cinco puertas, estará disponible en combinación con una caja de cambios automática de seis velocidades con tecnología Start/Stop y la transmisión adaptati-va (AWD) a las cuatro ruedas (6,6 l/100 km y 154 gr/km; cifras preliminares de emisiones de CO2 y consumo de combustible). La tecnología de tracción total con un embrague electromagné-tico de discos múltiples es inteligente y eficiente.Con su nuevo diseño, la gama de motorizaciones complementada, sus demostradas capacidades fuera de carretera, la impresionante conectivi-dad y su destacado confort, el nuevo Mokka X cuenta con los requisitos fundamentales para continuar la larga historia de éxito de su ante-cesor, el cual, entre otros premios, ha recibido el “Coche de Tracción Integral del Año” y por dos veces el “Company car del Año” en Alemania.

Nuevo Opel Mokka Xcon más espírituaventurero

■ Nuevo aspecto: robusto y enérgico exterior con refinada elegancia interior.■ Nueva oferta: motor de gasolina 1.4 litros turbo de inyección directa con cambio

automático y tracción total.■ Mayor visibilidad: nuevos faros delanteros adaptativos LED y la última generación de

la cámara frontal de seguridad Opel Eye.■ Nueva generación de sistemas multimedia con integración del Smartphone y servicios

OnStar.

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ŠKODA reveló su nuevo lenguaje de diseño en 2014 con el prototipo VisionC, y la marca lo está trasladando al segmento SUV. El VisionS ("S" de SUV) muestra un avance de la imagen del futu-ro SUV de la marca, que será más grande que el exitoso ŠKODA Yeti: con una longitud de 4,70 metros, una anchura de 1,91 metros y una altura de 1,68 metros de altura, el prototipo crea una imagen poderosa en la carretera. Dentro, la mar-ca ha recreado su clásico interior espacioso que la ha hecho tan popular: el ŠKODA VisionS desta-ca por sus tres filas de asientos, que ofrecen un generoso espacio para seis pasajeros.

El diseño exterior del ŠKODA VisionS refleja el nuevo atractivo emocional de la marca: todos los extremos y líneas están definidos con claridad, precisión y forma marcada, y los elementos cris-talinos de diseño acentúan el exterior. El juego de luces y sombras crea poderosos efectos en las superficies, que están talladas de forma llamati-va. El capó cuenta con un creativo uso del plástico, con contornos que fluyen hacia el logo de la marca. La amplia rejilla y las 4 luces LED de alta precisión caracterizan el frontal del prototipo, enfatizando el carácter SUV del vehículo. El logo

y las tiras verticales de la rejilla se caracterizan por elementos cristalinos; un tributo de ŠKODA al arte checo del diseño de cristal.La visión lateral también ilustra el fuerte carácter SUV del ŠKODA VisionS. La afilada línea torna-do abarca toda la longitud de la impresionante

carrocería del vehículo. Los pasos de rueda son angulosos, enfatizando la condición off-road. El contorno superior de los hombros forma un profundo surco por encima de los umbrales. La línea del techo, que desciende rápidamente, jun-to con el largo spoiler trasero y la zaga dibujada hacia adentro aceleran visualmente al vehículo, incluso cuando está parado.La parte trasera del ŠKODA VisionS se ha dise-ñado de forma escultural. Un marcado difusor inserido bordea los grandes tubos de escape, dando a este gran SUV una posición visualmente potente en la carretera. El logo de ŠKODA y las luces traseras con carcasas cristalinas cortadas de forma dinámica se asientan justo por debajo de la luna trasera. La forma en C característica de ŠKODA empieza en los faros traseros y transcurre hasta los reflectores en el parachoques. ■

ŠKODA presenta el prototipoSUV VisionS

en el Salón deGinebra

ŠKODA exhibe su nuevo y moderno lenguaje de diseño en el segmento SUV. La marca presentará su nuevo prototipo, el ŠKODA VisionS, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, y dará los primeros indicios de la imagen del futuro SUV de ŠKODA. El diseño representa un buen equilibrio entre estética, potencia y funciona-lidad. En los últimos años, ŠKODA ha renovado y desarrollado totalmente su gama de modelos, y la siguiente fase implicará una ampliación de la gama de modelos en el segmento SUV.

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Número 698 | Marzo 2016canarias motor Premium | disa autogas canariasCanarias, Transporte & Empresa

Programa: Campeonato Autonómico de Rallyes Piloto: Enrique Cruz Ramos30 años. Nacido en La Laguna (Tenerife), comien-za su actividad deportiva en 1996 en la modali-dad de Karting, proclamándose Campeón de Es-paña, para debutar en Montaña en 2006, siendo Campeón de categoría C2.Tras su incorporación a Copi Sport en 2009 y tras tres años de rodaje a bordo de sendos Ford Fiesta, pasó a pilotar el Porsche 911 GT3 proclamándo-se Campeón regional de Montaña en 2012, 2013, 2014 y 2015. Paralelamente, consiguió también el doblete ganando el título de Rallyes en 2014 y 2015.Copiloto: Ariday BonillaJoven copiloto de Lanzarote, formado en Copi Sport, fiel acompañante de Enrique en el Cam-peonato de Canarias de Rallyes con quien se ha proclamado bicampeón de Canarias de copilotos 2014 y 2015.Porsche 911-GT3 2010: Especificaciones técnicasMotor: Trasero. 6 cilindros Cilindrada: 3.800 cm³. Potencia máxima (DIN): 320 kW (460 CV).Par máximo: 430 Nm. a un régimen de 5.500 rpm.Compresión: 12,0:1. Sistema de aspiración por re-sonanciaTransmisión: Transmisión manual secuencial, 6 velocidadesCarrocería: Longitud: 4.460 mm. Anchura: 1.860 mm Coeficiente aerodinámico: 0,30Altura: 1.280 mm. : Batalla: 2.360 mm. Peso: 1.203 Kgrs.

“Se trata de una relación de confianza mutua de la que estamos orgullosos, tanto por los resultados obtenidos en competición, como por la constan-cia del trabajo bien hecho día a día”, destacó el ge-rente de la Red de Estaciones de Servicio DISA en Canarias, Raimundo Baroja. “El equipo busca cada día la calidad y la excelencia, al igual que lo ha-cemos las 3.000 personas que integramos DISA”, concluyó.El director del equipo DISA Copi Sport, Fernando Capdevila, presentó a las cuatro parejas de piloto y copiloto que competirán en la temporada 2016. Capdevila informó sobre el programa y los vehí-culos con los que afrontarán cada campeonato, y destacó el elevado nivel de motivación y la ilusión renovada con la que Copi Sport afronta los nue-vos retos. “El más novedoso, el reto tecnológico que supone para nuestros mecánicos y pilotos competir al más alto nivel con un vehículo de GLP con el que aspiramos a todo”, aseguró Capdevila.El AutoGas es la gran novedad de la temporada.

La responsabilidad de llevar a término este pro-yecto recae sobre el vigente campeón del Cam-peonato DISA de Montaña, Enrique Cruz. En 2016, vuelve a competir en esta categoría de tierra con el propósito de revalidar el título con el Porsche 911-GT3 2008 con su motor adaptado para la combustión de GLP. “En DISA, nos gusta trazarnos nuevas metas, para continuar creciendo”, aseguró el jefe de ventas de DISA Gas, Miguel Angel Lara, quien aseguró que “la apuesta ha sido por un ve-hículo y un piloto con opciones reales para alcan-zar la victoria y llevar así a el AutoGas a lo más alto del podio de Montaña”.DISA Copi Sport estará presente con cuatro vehí-culos en el Campeonato Autonómico de Rallys. El vigente campeón Enrique Cruz estrenará vehícu-lo, un Porsche 911-GT3 2010, que conducirá junto al copiloto Aday Bonilla. Además, Alfonso Viera y Víctor Pérez participarán a bordo del Skoda Fabia WRC. Emma Falcón conducirá un Citroen DS3 R3 T, con el que también acudirá a las pruebas del

Campeonato Provincial de Rallyes de Las Palmas. Por último, el vencedor del último certamen de la Escuela de Pilotos Tu Club DISA, Antonio Acos-ta, completa, junto a Yeray Mujica, como cuarto equipo al volante del Volkswagen Polo GTI.

► EQUIPO: E. CRUZ-A. BONILLA (PORSCHE 911-2010)

EQUIPOS

La introducción en la competición de montaña de un automóvil alimentado con combustible alternativo, AutoGas, y la aspiración de revalidar el histórico palmarés obtenido por el equipo en la temporada 2015 son dos de los retos que el equipo DISA Copi Sport se ha trazado para la temporada 2016. Así lo expusieron sus integrantes, esta mañana en un encuentro con los medios de comunicación, que por quinto año consecutivo cuentan con el apoyo de DISA.

DISA Copi Sport afronta la temporada 2016 con motivación ante los nuevos retos

Destacan la introducción de un vehículo de AutoGas en Montaña y la aspiración de reeditar el histórico palmarés de 2015


Número 698 | Marzo 2016canarias motor Premium | disa autogas canariasNº 65 - Agosto 2015

► EQUIPO: E. CRUZ-A. BONILLA (PORSCHE 911-2008)

Prestaciones: Velocidad máxima: 310 km/h. 0-100 Km/h: 4,0 s. 0-160 Km/h: 8,2 s

Programa: Campeonato Autonómico DISA de Montaña Porsche 911-GT3 2008: Especificaciones técnicasMotor: Trasero. 6 cilindros Cilindrada: 3.600 cm³ con adaptación a Gas Licuado GLP. Potencia máxima (DIN): desconocida. Sistema de aspira-ción por resonancia.Transmisión: Transmisión manual secuencial, 6 velocidades

Carrocería: Longitud: 4.460 mm. Anchura: 1.852 mm Coeficiente aerodinámico: 0,30Altura: 1.280 mm. : Batalla: 2.360 mm. Peso: 1.230 Kgrs.Proyecto de modificación para el sistema de GLP (AutoGas)■ El coche va a ser modificado en relación con el

sistema de combustible exclusivamente, man-teniendo todas las otras partes de homologa-ción tal y como son actualmente.

■ A continuación detallamos las diferencias con referencia a la Ficha Técnica GT - R - 04 y la mis-ma versión equipada con el sistema de GLP aceptado por la RFEDA:

■ Se instalarán dos tanques de GLP colocados en el habitáculo, detrás de los asientos e integra-

dos en el chasis con cubierta de acero de 2,5 mm

■ El chasis de los tanques de GLP está fijado al chasis del vehículo a través de 4 puntos de fi-jación.

■ El diseño de baja presión está compuesto por varios sensores de temperatura, de presión y válvulas, según proyecto de diseño del siste-ma.

■ Dos rampas con inyectores de GLP serán aña-didos al motor, encajándolos haciendo orificio en el colector de admisión.

■ Una ECU adicional controla el mapa específico del motor para el GLP, el mantenimiento de fir-mware y software de la ECU principal origina-les tal como están.

Programa: Campeonato Autonómico de Rallyes Piloto: Alfonso VieraNatural de Gran Canaria, este empresario y de-portista se formó en la tierra peninsular para recaer y destacar como piloto en el seno de Copi Sport, donde pasó varias temporadas a los mandos de diversos Mitsubishi, Ford Focus WRC y Porsche 911 GT3. Tras dos años de experiencia en el CERT, regreso en la temporada 2015 a los mandos del SKODA Fabia WRC para luchar por el Campeonato autonómico de la mano del equipo con el que ha logrado tres títulos de Campeón de Canarias de Rallyes.Copiloto: Víctor PerezNatural de Barlovento en La Palma y fiel copiloto de Alfonso, le ha acompañado en toda su carrera deportiva, siendo de los copilotos canarios más experimentados y laureados.SKODA FABIA WRC: Especificaciones técnicasMotor: 1995cc con turbo Garret TR30R con brida de 34 mm. Cilindros: 4 en línea. Válvulas: 16Preparado por Lehmann Motortechnic. Potencia: 300 cv a 5000rpm y Par motor: 600 Nm a 3250 rpm.Transmisión: Tracción cuatro ruedas. Caja de cambios longitudinal. Marchas: 5 en secuencial.Suspensión: Mc Pherson con amortiguadores Re-iger de tres vías. Barras estabilizadores delanteras y traseras.Frenos: delanteros de 378 mm y traseros de 356 mm.Dimensiones: Largo: 4005 mm-Ancho: 1770 mm. Altura: 1300 mm-Distancia entre ejes: 2468 mm. Ancho de vía: 1534 mm- Peso: 1.230 kg

Programas: Campeonato Autonómico de Rallyes

Campeonato Provincial de Rallyes de Las PalmasPiloto: Emma FalcónNacida en Fuerteventura, después de dejar el mundo del karting tras haber conseguido mu-chos de sus objetivos, ha pasado brillantemen-te a los rallyes de asfalto y de tierra. En 2013 se integra en el Junior Team Copi Sport logrando en 2014 el título nacional femenino de rallyes, al tiempo que afronta un ambicioso programa de formación que continuará en 2016 con Citroen DS3 R3 T.

Copiloto: Rogelio PeñateEl más experto copiloto de Canarias, Subcam-peón mundial junior 2013, ha cumplido con cre-ces su compromiso, como acompañante y profe-sor en el programa de Emma.DS3 R3 T: Especificaciones técnicasEngine: Type EP6 CDT - four-cylinder, direct in-jection turbo.Bore x stroke 77 x 85,8 mm. Capaci-ty 1,598 cc .Maximum power 234bhp at 4,750rpm .Maximum torque 430Nm at 3,000rpm. Specific output 146.4bhp/litre. Distribution Double over-head camshaft valve train.Chassis: Structure Reinforced body with wele-ded, multi-point roll cage Bodywork DS3 THP 150 with specific roof-mounted air intake and rear-view mirrors Transmission: Type Front-wheel drive. Gearbox Six-speed sequential, electronically controlled with steering wheel-mounted paddle .Differen-tial Self-locking type ZF differential. Clutch: Type Thrust mecanism, 184mm cerametallic twin-disk Brakes: Front Ventilated disks, 330x34mm (tar-mac) and 300x30mm (gravel), 4-piston Alcon calipers. Rear 300x8mm discs. 2-piston calipers. Distribution Adjustable. Handbrake Hydraulic Seering: Type Hydraulic power-assisted steering WHEELS: Tarmac 7x17" wheels - Suspension: Front McPherson type. Rear H-shaped axles. Shock absorbers BOS three-track adjustable shock absorbers. Adjustable hydraulic bump stop.

Dimensions: Length / Width 3,948mm / 1,715mm. Wheel base 2,465mm .Track 1,520mm (front) - 1,490mm (rear) .Fuel tank 67 litres. Weight 1230kg with driver pairing (regulations)

Programa: Campeonato Autonómico de RallyesPiloto: Antonio AcostaNacido en Los Llanos de Aridane, hace 31 años su pasión siempre fueron los Rallyes, y solo pudo hacer alguna esporádica incursión en su isla na-talPara la temporada 2016 ha sido el selecciona-do entre 20 candidatos como ganador de la pro-moción Escuela de pilotos Disa Copi Sport y con ello entrar a formar parte del equipo, a los man-dos de un VW Polo y competir en el Campeonato Autonómico de RallyesCopiloto: Yeray MujicaUno de los más expertos copilotos de las islas nacido en Las Palmas de G. Canaria, se ha com-prometido y ayudado con el equipo en todas sus actividades y más en concreto con la escuela de pilotos en labores de copilotaje y formación de los tres pilotos salidos de ella, con gran éxito.Volkswagen Polo GTI: Especificaciones técnicasMotor: Delantero transversal 1,4 cm3 220 CV. 4 cil. en línea Diámetro x carrera (mm) 76,5 x 75,6 Relación de compresión 10,0 a 1 Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas Inyección directa. Turbo. Compresor. In-tercooler Transmisión: Tracción Delantera. Caja de cam-bios Automático, 7 velocidades. Embrague Dos embragues monodisco en seco Chasis: Suspensión delantera McPherson / Re-sorte helicoidal. Suspensión trasera con elemen-to torsional / Resorte helicoidal Barra estabiliza-dora delantera. Frenos del Polo S1600Dirección: Tipo Cremallera Electrohidráulica

► EQUIPO: A. VIERA-V. PEREZ (SKODA FABIA WRC)

► Equipo: E. Falcón-R. Peñate (DS3 R3T)

► Equipo: E. Falcón-R. Peñate (DS3 R3T)



El año pasado, SEAT y Samsung alcanzaron un acuerdo en el que presenta-ron las primeras soluciones tecnológicas que ya equipan algunos modelos de SEAT. Este año, el acuerdo se ha reforzado con la suma de SAP, el líder mundial en aplicaciones y redes empresariales e Internet de las Cosas (IoT).“La cooperación de Samsung con SEAT y SAP muestra nuestro compromiso para desarrollar soluciones innovadores para avanzar hacia el siguiente ni-vel del coche conectado”, comentó Dr. Injong Rhee, vicepresidente ejecuti-vo y director I+D, Software y Servicios del área de Comunicaciones Móviles de Samsung. “Samsung está focalizada en tender puentes entre la electró-nica de consumo y la industria del automóvil ofreciendo la última y más avanzada tecnología móvil a la experiencia de conducción”.

Según el presidente del Comité Ejecutivo de SEAT, Luca de Meo, “para SEAT, la conectividad es un factor clave. Esta alianza tecnológica con Samsung y SAP refuerza el objetivo de SEAT de ser una referencia en el campo de la co-nectividad, y sobre todo, de asegurar los mejores aliados para implementar nuevo negocio basado en ecosistemas de movilidad”. “Ofrecer una solución global y ampliable basada en el Internet de las Co-sas al reto del aparcamiento urbano requiere la colaboración de líderes en el mercado como SEAT, Samsung y SAP”, afirma Bernd Leukert, miembro del Comité Ejecutivo de SAP SE, Productos e Innovación. “Al aprovechar la integración estándar a través de SAP Vehicles Network (SVN) y SAP HANA Cloud Platform para el Internet de las Cosas, SEAT tiene acceso a un listado global de plazas de aparcamiento conectados tanto en como fuera de la vía pública, donde el usuario puede pagar con el sistema de pago seguro Samsung Pay, e integración sin interrupciones con los sistemasbackend de varias empresas de aparcamiento. Juntos estamos trabajando para ofrecer una experiencia sencilla a los usuarios urbanos mientras preparamos el ca-mino para más servicios orientados al vehículo”.

“El SEAT ATECA está llamado a convertirse en el tercer pilar de la marca, siguiendo el éxito del León y el Ibiza”, declara Luca de Meo, presidente del Comité Ejecutivo de SEAT, S.A. “El segmento SUV ofrece enormes oportunidades, ya que las ventas en Europa Occidental crecerán un 25 %. Por otra parte, la llegada del nuevo ATECA será un factor clave para mejorar la imagen de SEAT. Este será nuestro gran desafío”.Cuando el SEAT ATECA inicie su comercialización esta primavera, estará disponible en una amplia gama de variantes, que permitirán elegir entre potentes propulsores turbo de gasolina (TSI) o

diésel (TDI), con una potencia de entre 115 CV y 190 CV, con tracción delantera o total, además de cajas de cambios manuales o DSG de doble em-brague. La amplia gama de opciones se extiende desde los faros Full LED hasta una gran variedad de sistemas de asistencia, como el innovador asistente para atascos "Traffic Jam Assist" y el nuevo asistente para emergencias "Emergency Assist", pasando por un paquete de sistemas de infotainment de última generación con pantallas táctiles de 8 pulgadas y conectividad Full Link. A los acabados habituales de SEAT, se añade ahora el XCELLENCE, que ocupará el tope de la gama. Todos ellos ofrecerán una variedad de colores y materiales de máxima calidad para adaptarse a todos los gustos.“El ATECA es emoción pura hecha vehículo, con

el inequívoco sello del diseño SEAT. Para nuestro primer SUV hemos combinado un impresionan-te paquete de tecnologías e innovaciones que ofrecen no solo un mayor grado de seguridad, sino sobre todo una conducción lo más dinámica posible y la máxima diversión al volante”, afirma Matthias Rabe, vicepresidente de I+D de SEAT, S.A. “Estamos seguros de que la conducción ágil y precisa que ofrece el ATECA establecerá un es-tándar totalmente nuevo en su segmento, con unas capacidades que sorprenderán dentro y fuera del asfalto”.Siguiendo la tradición de SEAT, Ateca es el nom-bre de una localidad española que está situada al oeste de Zaragoza, en pleno corazón de la pe-nínsula ibérica.

SEAT ATECA: Estilo, dinamismo y utilidad para la aventura urbana

SEAT presenta su primer modelo SUV. El nuevo ATECA ofrece una combinación úni-ca de diseño, versatilidad y conducción dinámica. Una conectividad de primera clase, los más novedosos sistemas de asis-tencia a la conducción y unos motores de gran eficiencia son los argumentos tecno-lógicos más destacados hacen que el ATE-CA sea uno de los SUV más innovadores de su segmento. Asimismo, una calidad so-bresaliente, una producción precisa y una atractiva relación calidad-precio convier-ten al ATECA en un pura sangre SEAT. Sin duda, el ATECA hace que cada día y cada kilómetro sean una experiencia completa-mente nueva.

SEAT, Samsung Electronics y SAP SE han creado una alianza tecno-lógica para desarrollar proyectos de futuro para el coche conectado. En la 11ª edición del Mobile World Congress (MWC), que empieza el próximo lunes en Barcelona, las tres compañías presentan concep-tos avanzados que han desarrollado conjuntamente, co-innovando y aportando su know-how como líderes en su sector.

SEAT, SAMSUNG y SAP se alían para desarrollar el “coche conectado” del futuro

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Audi RS Q3 performance, pura potencia

El nuevo Audi RS Q3 performance sigue los pa-sos de los RS 6 Avant performance y RS 7 Sport-back performance, y se convierte en el tercer miembro de la familia de deportivos con esta denominación. La potencia del motor 2.5 TFSI ha sido incre-mentada en 27 CV, hasta llegar a los 367 CV, lo que ayuda al RS Q3 performance a alcanzar una velocidad máxima de serie de 270 km/h. El par máximo de 465 Nm está disponible en un amplio margen, entre 1.625 y 5.500 rpm; gracias a ello, el nuevo modelo cubre la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. A pesar de su rendimien-to mejorado, el consumo medio de combustible en el ciclo NEDC es de 8,4 l 100/km, que se co-rresponde con unas emisiones de 198 g/km de CO2. El sistema de recuperación de energía y el sistema start-stop contribuyen a lograr estos valores. La clasificación de emisiones es Euro 6.Desde 2010 el motor 2.5 TFSI ha logrado alzarse con el título de “Motor Internacional del Año” durante seis veces consecutivas. El premio lo otorga un amplio grupo de periodistas especia-lizados en automoción. Con apenas 49 centíme-tros de longitud, el TFSI es muy compacto; su peso en la báscula un es de aproximadamente 180 kilogramos. Su bloque está hecho de una fundición de grafito vermicular, material que resulta extremadamente resistente y ligero. Las mejoras que adopta el 2.5 TFSI en el RS Q3 performance tienen que ver con el radiador y la bomba de gasolina, ambos rediseñados y opti-mizados en sus funciones. La potencia del propulsor se transmite la caja de cambios S tronic de siete velocidades, que ha sido modificada para hacer más rápidas las transiciones. Las marchas cortas están muy jun-tas entre sí para lograr una respuesta deportiva, mientras la séptima tiene un desarrollo más lar-

go que ayuda a reducir el consumo de carburan-te. El conductor puede dejar a la transmisión de doble embrague hacer todo el trabajo en los mo-dos D y S, o cambiar de forma manual mediante las levas ubicadas en el volante multifunción RS de serie. La firme suspensión del nuevo Audi RS Q3 per-formance se alinea con las posibilidades de su potente motor a la hora de lograr una excelente dinámica sobre el asfalto. Su carrocería va 20 milímetros más cerca del suelo en comparación a la de cualquier otro Q3. Audi ofrece de manera opcional el tren de rodaje deportivo RS plus con amortiguadores regulables, que permiten elegir tres modos diferentes (comfort, auto y dynamic) mediante el sistema Audi drive select. Los detalles de diseño típicos de la familia RS, tales como el paragolpes delantero deportivo con entradas de aire sobredimensionadas, la parrilla con trama de nido de abeja de color ne-gro brillante, el paragolpes trasero con difusor y el sistema de escape RS con salida ovalada su-brayan el carácter deportivo del Audi RS Q3 per-formance. En el exterior aparecen determinadas piezas con acabado en titanio mate. El borde de la toma de aire situada bajo la calandra y el em-blema quattro que figura en su interior son dos ejemplos de ello. Otros componentes con esta terminación son: la parrilla Singleframe, las ale-tas de las tomas de aire laterales, los marcos de las ventanillas, las carcasas de los retrovisores, las barras del techo, la parte superior del difusor y los extremos del alerón posterior ubicado en el techo.Los paquetes “aluminio mate” y “negro brillan-te” están también disponibles bajo pedido. Audi ofrece el color de carrocería azul metálico Ascari exclusivamente en el RS Q3 performance.

Audi abre una nueva etapa en el segmento de los SUV compactos de altas prestaciones: el Audi RS Q3 performance impresiona con un rendimiento de 367 CV y 465 Nm de par. Esta increíble potencia permite al nuevo tope de la gama Q3 acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar una velocidad punta de 270 km/h. Junto al motor TFSI de cinco cilindros potenciado, el Audi RS Q3 performance incluye detalles específicos de diseño y un paquete interior exclusivo.

El toque deportivo que deja ver el coche en su ex-terior aparece reflejado también en el interior. Los asientos deportivos tienen el logo RS Q3 bordado y están tapizados en una combinación de cuero y

Alcantara negra. Un paquete de diseño opcional permite elegir los asientos en color azul y negro. El azul se hace patente en un estampado en la parte central de la banqueta, que va difuminándose ha-

cia la parte trasera de manera que crea un efecto de color excepcional. El volante RS Sport, el repo-sabrazos central y la piel que cubre la palanca de cambios, tienen costuras azules. Las inserciones de carbono con trama azul entrelazada en la fibra redondean esta exclusiva combinación.Los asientos también se pueden elegir bajo pedi-do en cuero Nappa, tintados en negro o plata lu-nar, y con costuras en gris piedra. Con la variante de color negro está disponible un estampado de diamante en gris piedra. Las inserciones pueden ser de carbono (de serie) o con acabado aluminio race y negro piano (ambas opcionales).El tablero de instrumentos incorpora relojes de fondo gris con agujas y numeración en blanco.

La pantalla a color situada en la parte central dispone de un menú especial RS que muestra la presión del turbo, la temperatura del aceite y un cronómetro para medir el tiempo por vuelta en circuito. Además, otros elementos forman parte de la dotación de serie: Audi parking system plus, MMI Navegación, Audi sound system, luces LED y sistema de climatización.Ya se admiten pedidos del Audi RS Q3 performan-ce, cuyo estreno mundial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra.




Opel lanzará un revolucionario nuevo coche eléc-trico de batería el año que viene, un paso más en la mayor ofensiva de modelos de su historia, con el lanzamiento de 20 nuevos modelos entre 2016 y 2020. El nuevo cinco puertas y cinco plazas se lla-mará “Ampera-e”. Además de tener una autonomía mucho larga que la mayoría de los coches eléctri-cos a plena carga, tendrá un precio asequible. Basa-do en la experiencia en electrificación desarrollada con el anterior Ampera, que estableció una nueva referencia para los coches eléctricos modernos en 2011, el nuevo Ampera-e combina una innovadora

movilidad eléctrica con la más avanzada conectivi-dad y un dinamismo de conducción fascinante.Al anunciar el Ampera-e hoy en el simposio CAR en Bochum, Alemania, la presidenta y consejera dele-gada de GM, Mary Barra, ha dicho que “en GM y en Opel siempre hemos estado convencidos de que los coches eléctricos jugarán un papel fundamental en la movilidad futura. La revolucionaria tecnología del Ampera-e es un paso adelante significativo ha-cia la realidad de esta visión. Nuestro coche eléc-trico de batería es otro empuje a la reputación de Opel de hacer la ingeniería innovadora asequible a

un gran número de clientes”.Tendencias como el crecimiento de las ciudades y la protección del medio ambiente reclaman nue-vas formas de movilidad y sistemas de propulsión alternativos. “Los vehículos eléctricos tienen el po-tencial de hacer una significativa contribución a la protección del medio ambiente y a la reducción de emisiones”, afirma el presidente y consejero dele-gado del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann. “El nuevo Opel Ampera-e abrirá las puertas a la mo-vilidad eléctrica rompiendo las barreras de los altos precios y la escasa autonomía”.Las distintivas y compactas dimensiones del Ampe-ra-e se han logrado gracias al paquete de baterías plano que va montado bajo el suelo interior del vehículo. La eficiente arquitectura de las baterías también permite un amplio interior ofreciendo cinco cómodas plazas y un espacio de carga en el maletero comparable al de un coche compacto equivalente.

■ El novedoso vehículo de batería de Opel romperá las barreras de la movilidad eléctrica.

■ Con cinco puertas y capacidad para cinco plazas, el Ampera-e tendrá más au-tonomía que la mayoría de los coches eléctricos.

■ Divertido de conducir, impresionante conectividad y precio asequible.

El Ampera-e también ofrecerá: El reconocido sistema de conectividad y servicios persona-lizados Opel OnStar, así como la conectividad y las tecno-logías de entretenimiento que integran los smartphones y otros dispositivos electrónicos en el habitáculo del vehícu-lo.

Opel anuncia el revolucionariocoche eléctrico de bateríaAmpera-e



Número 698 | Marzo 2016canarias motor Premium | 40 rally islas canarias



Ante muchos medios de comunicación se anun-ció una participación de más de noventa equipos, de los que más de la mitad lo harán dentro del rally valedero para el FIA European Rally Cham-pionship. También se avanzó la presencia en la lista provisional de 18 vehículos R5 en manos de pilotos de renombre como Mads Ostberg, Kajetan Kajetanowicz, Alexey Lukyanuk, Robert Consani, Antonin Tlustak, Herman Kobus, Janos Puskadi, Iván Ares, Jonathan Pérez o Luis Monzón. En la ca-tegoría ERC3 convivirán, entre otros, 19 R2 y ocho vehículos R3.Calidad también dentro del Campeonato de Es-paña de Rallies de Asfalto, para el que esta cita que tendrá lugar los días 10, 11 y 12 de marzo, será puntuable con coeficiente 1,5. Aquí sobresa-len nombres como los de Pedro Burgo y Daniel

Marbán con sendos GT, Cristian García y Vicente Bolaños con N Plus, entre muchos otros. La guin-da la pone la participación canaria con el doble campeón autonómico Enrique Cruz estrenando coche, igual que José María Ponce, Armide Martín y Alfonso Viera. También se puso en valor durante la presentación el hecho de que muchos jóvenes pilotos isleños hayan querido sumarse al rally eu-ropeo con vehículos con homologación FIA, es-pecialmente con modelos de la categoría R2.Germán Morales, presidente del Comité Organi-zador, transmitió la satisfacción de todo su equi-po por poder celebrar las cuarenta ediciones de esta prueba con una lista tan rica en número y ca-lidad. “Qué mejor que celebrarlo dentro del ERC. Nunca tiramos la toalla y ha sido clave a la hora de poder llegar a un acuerdo la figura del Cabildo de

Gran Canaria, que desde el primer día ha trabaja-do codo con codo con nosotros. Sin embargo, si el Gobierno de Canarias no ayuda a completar el presupuesto, será difícil seguir perteneciendo al europeo”, declaró. Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria, recordó la decidida apuesta de esta ins-titución por el rally. Un apoyo que basó en una serie de razones a cuál más importante: “Porque genera actividad económica en la isla, porque cumple con las expectativas de los aficionados y, desde luego, porque proyecta al exterior la ima-gen de Gran Canaria”. El presidente del Ejecutivo insular declaró también que el Gobierno de Cana-rias “se tiene que implicar en este evento” e instó a que lo haga “cuanto antes”. “Ha de confirmarse esa voluntad de aportar y realizar el mismo esfuerzo, al menos, que realiza el Cabildo de Gran Canaria”, dijo durante su intervención.En este sentido Cristóbal de la Rosa, viceconseje-ro de Turismo del Gobierno de Canarias, anunció “en nombre del presidente” que se resolverán conjuntamente con el Cabildo de Gran Canaria “todo lo que tengamos que resolver” para darle continuidad al apoyo a esta prueba. “Es un ho-

Con una amplísima representación de entidades públicas y privadas, el Comité Or-ganizador ha anunciado en este acto celebrado en el Salón García Escámez del Hotel Santa Catalina las principales novedades de esta cuarenta edición que contará con más de noventa inscritos y, entre ellos, treinta equipos internacionales representan-do a 16 países diferentes.

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Presentada una edición histórica del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’



nor estar hoy aquí y eso significa que estaremos hoy, estaremos mañana y, si podemos y todo va bien, seguiremos el año que viene y el siguien-te”, afirmó. Además, De la Rosa subrayó “el valor inmenso” que tiene este rally “para la marca Islas Canarias” y no sólo a efectos turísticos. “En una prueba tan exigente como ésta demostramos que las canarias y los canarios sabemos hacer un buen trabajo y demostramos también al mundo que se puede confiar en nosotros”.Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y vicepresidente de la FIA, apeló a la unión de las instituciones insu-lar y regional para proporcionar estabilidad pre-supuestaria a esta prueba que, dijo, “cuenta con una de las mejores organizaciones de Europa”. También puso el acento en la seguridad, para lo que pidió la ayuda de los medios de comunica-ción a la hora de demandar “prudencia” al públi-co en los tramos. Luis Molina, subdelegado del Gobierno en la provincia de Las Palmas, resaltó “la profesionalidad de la organización” e incidió igualmente en aspectos relativos a la seguridad durante su intervención.Ángel Víctor Torres, vicepresidente primero y consejero de Obras Públicas, Infraestructuras y Deportes del Cabildo de Gran Canaria, felicitó a la prueba por sus cuarenta ediciones y por su re-greso al ERC. El concejal de Promoción Económica, Turismo y Empleo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Pedro Quevedo, apuntó que el llegar a estas cuarenta ediciones “no es el resultado del trabajo de unos pocos, sino de generaciones”. Valentín Parejo, director regional de El Corte In-glés, empresa que lleva dando su nombre al rally desde sus orígenes, quiso reconocer “el esfuerzo titánico” de la organización recuperando el ERC y obteniendo como resultado “la inscripción más importante que ha tenido nunca”. Dolores Saavedra, representando a DISA, ase-guró que su empresa, el rally y los aficionados al motor comparten “una forma de ser y entender el deporte con toda su emoción”. “Llevamos cin-co años haciendo una apuesta muy fuerte por la competición y en este sentido hemos querido se-guir comprometidos con esta prueba que es tan importante para nuestras islas”, declaró en este acto de presentación en la que también intervino Ricardo Arranz, Coronel Jefe de la Comandancia de la Guardia Civil de Las Palmas. En su turno de palabra instó a los espectadores “a que acaten las órdenes e instrucciones de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, así como de los comisarios depor-

tivos. Todo es por el bien del rally y de su propia seguridad”, recordó.Regreso a la élite europeaAdemás de ser puntuable para el ERC, esta 40 edición conserva su máximo coeficiente dentro del Campeonato de España de Rallies de Asfalto y se mantiene también como prueba crucial tan-to en el autonómico canario como en el provin-cial de Las Palmas. En todos estos frentes, la cita grancanaria abre la temporada.Finalmente el recorrido queda compuesto por doce especiales cronometradas que se dividirán de manera equitativa entre las dos etapas:

• Viernes 11 de marzo de 2016TC2/5 Moya-DISA 24,73 kmTC3/6 Tejeda-Festina 15,01 kmTC4/7 Santa Lucía 14,5 km

• Sábado 12 de marzo de 2016TC8/11 Ingenio-DISA 22,84 kmTC9/12 Gáldar-Festina 13,97 kmTC10/13 Valleseco 15,45 km

Se mantiene la ceremonia de salida el jueves día 10 desde la ocho y media de la tarde en el Parque Santa Catalina cuyos alrededores, con el Edificio Miller y la Plaza de Canarias, se mantienen como núcleo operativo de la carrera.La principal novedad que trae consigo esta edi-ción es el regreso al FIA European Rally Cham-pionship, un campeonato que ha adquirido una gran fuerza desde que su organización y promo-ción corre a cargo de Eurosport Events. Son mu-chas las pruebas que cada año quieren hacerse con una de las diez citas de su calendario y en esta ocasión su organizador ha querido recu-perar un rally que en 2013 dejó una huella muy profunda.Con treinta equipos internacionales inscritos, con 16 países representados en una lista de inscritos provisional que, sólo en ese ‘Rally FIA’ cuenta con más de cincuenta participantes, el Rally Islas Ca-narias ‘El Corte Inglés’ va a estar en el foco de la actualidad automovilística mundial los próximos 10, 11 y 12 de marzo. A ello ayudará la platafor-ma audiovisual Eurosport, canal que explota los

derechos del European Rally Championship y que hace un gran despliegue en cada una de las pruebas. La seguridad, una prioridad para la organizaciónEste año, más que nunca, se van a extremar las medidas de seguridad. El Comité Organizador ya estuvo trabajando codo con codo y sobre el terreno con los responsables de seguridad tanto de la FIA como de la RFEdA para que el monta-je de seguridad se adapte a los estándares más elevados. Para no dejar nada al azar, en algunos puntos del recorrido se va a estar incluso por en-cima de esos criterios.

Ese plan de seguridad se va a plasmar en la ca-rretera, pero ahora el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ requiere de la colaboración del público para que todos asumamos el eslogan con el que lleva trabajando la FIA desde la temporada pasa-da: sólo un rally seguro es un buen rally. Para ello la organización va a servirse de mensajes en sus canales oficiales, incluyendo revista, redes socia-les y también la App de Atodomotor.com que ya cuenta con mapas interactivos, datos de acceso, aparcamiento y ubicación para los aficionados.

Fotos: Felix Fuentes

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Emma Falcón

En fechas recientes se ha producido la culmina-ción del acuerdo gracias al cual, la joven Emma Falcón, da un cambio en su rumbo deportivo, aliándose a la marca Citroën a través de su Red Citroën Las Palmas.La búsqueda de nuevos horizontes para la piloto conejera es lo que ha movido al equipo a este cambio de mecánica, tras varios años ligados a la marca Ford en Canarias. Se incorpora así la Campeona de España Femenina de 2014 al gru-po Domingo Alonso con quienes el equipo en el que ha depositado el cuidado y mantenimiento de su vehículo, Copi Sport, tiene un acuerdo de al menos tres temporadas. Paralelamente, retor-na la marca de los dos chevrones a la primera fila de la actualidad en el automovilismo deportivo canario tras muchos años al margen.El vehículo será un DS3R3T adquirido a Citroen Sport y el programa detallado, será desvelado en la inminente presentación del equipo previs-ta para mediados de febrero. Lo que sí está claro son las intenciones de Emma de volver con las

mas altas expectativas, y para ello irá de nuevo acompañada a su derecha del “maestro” Rogelio Peñate.Para afrontar este ambicioso programa, Emma cuenta de momento con el apoyo directo la de Red Citroën Las Palmas, así como de sus habitua-les patrocinadores Pluscar, Platino y Disa, a la es-pera de cerrar alguno otro en los próximos días.Los componentes del Junior Team Disa Copi Sport, van a estar bastante ocupados en el ejerci-cio que comienza ya que están barajando al me-nos tres programas diferentes tanto en nuestras islas como fuera de ellas, una vez que la piloto se ha restablecido totalmente de las molestias oca-sionadas en su grave accidente de hace ya año y medio. Emma está preparándose a fondo para volver: “Estoy mas ilusionada que nunca y trabajando duro tanto en el gimnasio como en el taller. No

puedo sentirme mas satisfecha y al mismo tiem-po agradecida a la Red Citroën Las Palmas por confiar en mí para pilotar un gran vehículo de primer nivel. También a mis patrocinadores y a la familia y amigos que me arropan día a día para poder seguir disfrutando de este deporte que tanto me apasiona. Gracias a todos .”Félix Sancho, Gerente de Genial Auto y Chevión Auto (Red Citroën Las Palmas), se mostraba ilu-sionado. “Sabemos que el automovilismo es un deporte con mucho arraigo en Canarias y nuestra marca ha sido, es y será referente en esta moda-lidad de los rallyes, por eso hemos decidido que debemos estar presentes. Para ello hemos teni-do la suerte de poder contar con Emma Falcón, un referente deportivo y una persona muy que-rida en esta casa. En el apartado técnico hemos depositado nuestra confianza en Copi Sport, un equipo con sobrada experiencia y capacidad”.

“ficha” por Genial Auto y Citroën para el 2016

Nueva marca y ambicioso proyecto para la campeona de España 2014.

En 2016, coincidiendo con el lanzamiento del nuevo León CUPRA 290, este compromiso cum-ple veinte años. Y lo hace en su mejor momen-to. Las nuevas aportaciones a la familia CUPRA, como el Ibiza CUPRA 1.8 TSI 192 CV en 2015, han sido fieles a las principales señas de identidad CUPRA: comportamiento dinámico, máximas prestaciones, diseño atractivo y, por encima de todo, un marcado acento deportivoEl concepto CUPRA se ha convertido, en palabras

de Luca de Meo, presidente de SEAT S.A., “en si-nónimo de espíritu deportivo, algo que forma parte de la identidad de nuestra empresa. Cuan-do está al volante de un CUPRA, el cliente sabe perfectamente que dispone de un vehículo con las máximas prestaciones. Los coches que han sido la bandera de este concepto a lo largo de estos años son la mejor prueba de que SEAT ha sabido mantenerse fiel a este compromiso, y de que la apuesta por el mismo continuará en el fu-turo”.

Para Matthias Rabe, vicepresidente de I+D de SEAT, “la versión CUPRA es el modelo estrella de nuestra compañía, un verdadero icono, y la máxima expresión de los valores que nos han acompañado desde nuestros inicios: la emoción y el rendimiento, el diseño y el confort. Somos fieles a estos valores desde hace veinte años, y creemos que CUPRA aporta a nuestra marca una visibilidad y unos resultados que, sin duda, nos hacen especialmente atractivos para clientes de todo el mundo.”

Gama CUPRA: En 1996 y tras adjudicarse el Campeonato del Mundo de Rallyes en la categoría 2 Li-tros con el Ibiza Kit Car, SEAT decidió im-plicarse todavía más con uno de los rasgos más característicos de su ADN: la pasión por la competición. Fruto de esa pasión, nació el concepto CUPRA. Se trataba de una iniciativa revolucionaria: poder pro-porcionar a los clientes un coche de calle con las prestaciones de un auténtico de-portivo. De ahí su denominación, que in-tegraba en una sola palabra dos conceptos como Copa (Cup) y Competición (Racing). Desde ese momento, los modelos CUPRA se han convertido en el mejor ejemplo del espíritu deportivo que siempre ha caracte-rizado a SEAT.

Veinte años de deportividad, emoción y prestaciones

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Marcos González y Edu González (Mitsubishi Lancer Evo IX) se han erigido, contra todo pro-nóstico, en protagonistas indiscutibles del Rally Tierras Altas de Lorca. Los canarios se han hecho con la segunda posición absoluta en esta prime-ra cita del año del Campeonato de España de Rallies de Tierra. Y lo han logrado estando con regularidad en tiempos de cabeza y pudiendo incluso aspirar a más.Porque el piloto de Lanzarote, vigente campeón canario con sólo 23 años, rompió todos los es-quemas al situarse en la primera posición de la carrera ya desde el primer tramo. Su scratch, completamente inesperado, rompía también los esquemas que habían trazado Marcos y Edu para esta primera cita de tanteo en el CERT a la espera de cubrir el presupuesto para hacer más rallies del nacional. Y puestos a sorprender, el lanzaroteño y el gran-canario quisieron volver a probar fortuna en el segundo tramo, pero entonces apareció un fallo en los frenos que les obligó a ralentizar su ritmo drásticamente. “Una piedra se metió entre la llan-ta y la pinza de freno y eso provocó una pérdida

de líquido. Desde el segundo kilómetros ya tuvi-mos ese fallo, pero en el octavo nos quedamos sólo con el freno de mano. Es una situación que no le deseo a nadie”, explicaba el piloto de Distri-buciones Viera. Tras ese susto, a Marcos le llevó algunos kilóme-tros recuperar la confianza en las zonas más com-prometidas del recorrido de este Rally Tierras Altas de Lorca. En cuanto lo logró, los tiempos volvieron a ser los propios de un equipo llamado a luchar por la victoria, pero los 57 segundos per-didos eran un lastre demasiado pesado.Segundo en el TC3, en el cuarto volvía a desta-parse con otro scratch, pero a partir de ahí y ya de vuelta en la segunda posición, decidió no arriesgar. Más aún porque la caja de cambios de su Mitsubishi Lancer Evo IX había dado algún que otro aviso en forma de fallo. “Es mucho más

de lo que podíamos imaginar. Nunca se nos pasó por la cabeza poder empezar así y menos aún con el scratch. Este resultado nos obliga a inten-tar conseguir lo que nos falta con vistas a hacer toda la temporada. El equipo GC Motorsport ha hecho un trabajo de diez, igual que Manuel San-tana que ha venido de Canarias para estar con nosotros. Estoy deseando que llegue la próxima prueba”, ha declarado Marcos González. Edu González también estaba muy contento de poder celebrar este primer podio en el nacional. “Ha sido un rally para enmarcar. ¿El fallo de los frenos? Eso forma parte de las carreras y a par-tir de ahí hemos querido volver a posiciones de honor y lo hemos conseguido. Hemos estado lu-chando por ganar el rally y eso nos hace mirar al futuro con muchísimo optimismo”, ha dicho el joven grancanario.

Gustavo Sosa y Rogelio Peñate han empezado la temporada 2016 del Cam-peonato de España de Rallies de Tierra con muy buen pie al terminar en

la quinta posición absoluta en el Rally Tierras Altas de Lorca celebrado el sábado pasado. Los rápidos tramos murcianos se le han dado bien al piloto de Fuerteventura, logrando su objetivo de empezar el año entre los cinco mejores del nacional y, muy importante, dibujando una trayectoria ascen-dente con el paso de los tramos cronometrados.Los meses de inactividad y la adaptación al ritmo que exigían los tramos de Lorca propiciaron que Sosa y Peñate necesitaran algunos kilómetros antes de encontrarse con la confianza necesaria como para atacar. Fatiga en los frenos durante el primer tramo, y una calada de motor y un trompo en un cruce en el siguiente retrasó al equipo de Fuerteventura y DISA en esos primeros latidos del CERT. Pero esas malas sensaciones iniciales tenían un porqué: una rotura de un palier. Solventado el problema, esas dudas del comienzo no fueron impedimento para que avanzaran en la búsqueda de lo que necesitaban para ser efecti-vos en su pulso contra el cronómetro. Con un set-up más idóneo en su Ford Fiesta R5, ya en el tercer tramo metían una marcha más al hacerse con el quinto mejor registro en la segunda variante del recorrido, resultado que repitieron en la segunda pasada. Pero fue en el tramo C donde Sosa mostró todo su potencial al marcar primero el tercer mejor tiempo absoluto (como mejor R5) y, posteriormente, imponerse en la tabla de tiempos con su pri-mer scratch en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto.Este acelerón tuvo su reflejo también en la clasificación general, donde Sosa y Peñate fueron escalando peldaños desde el décimo del inicio hasta el quinto que alcanzaron precisamente en ese penúltimo tramo, escena-rio de ese ansiado scratch. A falta tan sólo del tramo espectáculo final, los canarios lo bordaron para poder atar este resultado tan positivo y, como broche, de nuevo encaramándose a lo más alto de la tabla de tiempos.

Campeonato de España de Rallies de TierraSensacional estreno de Marcos González y Edu González

Prometedor arranque de Sosa y Peñate

Los campeones de Canarias de Rallies de Tierra no han podido tener un mejor inicio de año en el nacional. Con sólo 23 años, el lanzaroteño se ha hecho con la segunda posición en el Rally Tierras Altas de Lorca, incluyendo además dos victorias de tramo. Sin un fallo en los frenos el resultado po-dría haber sido aún más brillante.

Quinta posición para los canarios después de hacerse con sus dos primeros scratch absolutos en el Rally Tierras Altas de Lorca cele-brado este sábado. Con este resultado cumplen su objetivo de em-pezar la temporada en el ‘top five’ del CERT.


Número 698 | Marzo 2016canarias motor Premium | motos

El próximo mes de julio tendrá lugar la World Ducati Week 2016, un evento internacional que se celebra por novena vez en el circuito de Misa-no, Italia. Ducati Canarias formará parte de esta experiencia y quiere convocar a todos los duca-tistas canarios a unirse a esta fiesta a través de una ruta de más de 1.000 km llena de sorpresas y emociones.

Este año, la firma italiana tiene muchas cosas que celebrar: el récord alcanzado por Ducati Motor Hol-ding al conseguir 54.800 nuevos ducatistas, la vuelta de Stoner al equipo Ducati Corse, los nueve nuevos modelos que completan la familia Ducati y que serán presentados este año, y ahora, la presencia de Ducati Canarias en el evento más importante del año para los apasionados de la marca.

Todos los fans de Ducati están invitados a unirse a esta experiencia que va más allá de la asistencia a la World Ducati Week. El viaje comenzará la semana del 6 de junio en Gran Canaria, desde donde se embar-carán las motos con destino a Barcelona. El día 27 de junio, desde Gran Canaria y desde Tenerife, todos los participantes viajarán a Barcelona. Una vez allí, reco-gerán sus motos y dará comienzo esta fantástica ruta hasta el Circuito Internacional de Misano, siempre li-derados por Jorge Gómez, Jefe de Ventas de Ducati Canarias.La ruta durará cuatro días hasta llegar a Bologna, donde se realizará una visita a la fábrica y al museo de Ducati. Por último, el grupo llegará a Misano Adriati-co, donde disfrutarán del evento durante tres días, vi-viendo de primera mano la experiencia de compartir la misma pasión con 65.000 personas más.Una vez terminado el evento, la aventura no se acaba. Tras 12 días de absoluta diversión y pasión desmo-drómica, el grupo tomará una de las emocionantes rutas del Ducati Dream Tour hasta llegar a Barcelona, donde el día 8 de julio se dará por concluido lo que habrá sido el viaje del año.Ducati Canarias anima a los amantes de la firma que deseen participar en esta experiencia única a perma-necer atentos, ya que próximamente se abrirá el pla-zo de inscripción así como una página web exclusiva para el evento, donde los interesados podrán consul-tar todos los detalles del viaje, el equipamiento nece-sario, vídeos con consejos útiles antes de emprender el viaje, la documentación necesaria a incluir y mu-chas cosas más.

Ducati Canarias invita a los ducatistas a unirse a la World Ducati Week 2016

El pasado 2015 fue un año muy positivo para Valse-bike Motos. Camino del cuarto de siglo de trayectoria en el sector de las dos ruedas, esta empresa radica-da en el Parque Empresarial Melenara de Telde logró incrementar en más de un 20 por ciento su cifra de negocio en lo que respecta a la matriculación de ve-hículos nuevos de la marca KTM y en un 40 por ciento en facturación de PG&A (Parts, Gear and Accesories). Valsebike es concesionario oficial de la marca austria-ca para toda la provincia de Las Palmas.Especialmente importante fue el crecimiento en un área en el que KTM tiene una posición dominante en el sector de la moto: su gama off-road. Destacó de una manera notable el número de unidades de la 350

EXC-F, la reina del enduro, al cierre de 2015 el segun-do modelo más vendido en Las Palmas de la marca de Mattighoffen sólo por detrás de la 125 Duke. En total, el incremento del número de unidades de mo-tos de campo KTM fue del 38,9 por ciento respecto a 2014.En este tiempo la Duke 125, la más pequeña de la gama naked que comercializa Valsebike Motos, se mantuvo como la más vendida, destacando también en carretera su hermana mayor, la 390 Duke y el buen recibimiento de la RC 125, el primer escalón de las su-persport de KTM. Excelente también la aceptación de un modelo que se va imponiendo como una de las

motos de campo más polivalentes, la Freeride 350.La gama Adventure también tuvo una gran acepta-ción el pasado año, especialmente la más accesible de todas, la 1050 Adventure que fue otra de las no-vedades más destacadas del catálogo de las motos naranjas y la completísima 1190 Adventure. Sin olvi-dar la gran maxi trail 1290 Super Adventure y la más radical de todas las naked, la 1290 Super Duke R.Y como guinda a un buen año de Valsebike Motos en la provincia de Las Palmas, el repunte en el volumen de facturación en las demás áreas de la representa-ción de KTM, recambios, PowerParts (accesorios) y PowerWear (ropa técnica, casual y complementos) experimentó un crecimiento medio superior al 40 por ciento.El año 2016 también ha empezado con muy buenas noticias para KTM como marca y para su concesiona-rio Valsebike. El fabricante austriaco se ha consolida-do en el ‘top five’ de los más vendidos en España y las matriculaciones en la provincia de Las Palmas han experimentado un nuevo repunte del 18 por ciento respecto a otro periodo, enero del pasado año, que ya arrojó datos positivos.Estos resultados del pasado ejercicio engloban sólo una parte del volumen de facturación de Valsebike Motos, ya que esta empresa representa en Las Pal-mas otros fabricantes como Sherco y en su boutique comercializa marcas de primera línea en el mundo de la moto como Shoei, Airoh, Suomy, Acerbis, Scott, Ca-berg, Hebo, Sidi y Givi, entre otras. Sus servicios inclu-yen taller multimarca y en sus instalaciones de la calle Ignacio Ellacuría Beascoechea del Parque Empresarial Melenara también dispone de una confortable cafe-tería y tasca. ■

Valsebike refuerza su posición en el sector de la moto en Canarias

El incremento de vehículos comercializados de la marca KTM de la que es concesionario oficial para toda la provincia de Las Palmas, así como del volumen de negocio en recambios, PowerParts y PowerWear confirman la buena marcha de esta empresa que en 2017 cumplirá 25 años en activo.



Confirmando un año más su consolidación, se pre-sentó en el Salón del Actos de Gran Canaria Arena de Las Palmas de Gran Canaria la quinta temporada CCVMotoBoxes, el certamen regional más importan-te de cuantos se organizan en Canarias gracias a su carácter regional y al alto nivel deportivo y de orga-nización.Comenzaba el acto con un sentido recuerdo a Juani Herrera, uno de los míticos del mundo de la moto en Canarias, que nos ha dejado hace apenas un mes.Continuaba realizando un recorrido por la tempora-da 2015, de la cual se ha obtenido un balance muy positivo con más de 70 pilotos participando a lo largo

del campeonato y con presencia de pilotos de mu-chas de las islas del archipiélago con lo que se ha con-seguido el objetivo de consolidar el CCVMotoBoxes como un campeonato de ámbito regional.Se realizaba, a continuación, la presentación del ca-lendario de la temporada 2016 que constará de 6 ca-rreras, dos en la especialidad de resistencia y cuatro en la de velocidad y que dará comienzo el Domingo 27 de Marzo con la primera carrera de resistencia. Teo Kursón, organizador del CCVMotoBoxes, agrade-cía a todas las empresas que hacen posible la celebra-ción del campeonato así como el apoyo del Cabildo de Gran Canaria. También agradecía su participación

a los pilotos consciente del esfuerzo económico que supone para ellos. Para concluir, realizaba una men-ción especial a la categoría "Open Noveles", que en su segundo año se ha conseguido consolidar como un éxito dentro del campeonato incluyendo dos ca-tegorías y con una excelente evolución de los pilotos participantes y mostraba su confianza en que será una categoría que se afianzará y crecerá en esta nue-va temporada.Las categorías inferiores tienen el objetivo de formar a jóvenes promesas canarias para lanzarlos a la alta competición nacional y como muestra de ello se pre-sentaron las motos con las que correrán los pilotos más jóvenes de la parrilla. El seguimiento de la temporada 2016 se podrá reali-zar a través de la web oficial del campeonato www.ccvmotoboxes.com, en la cual se podrán realizar las inscripciones a las carreras, leer las crónicas, consultar las clasificaciones de las distintas categorías así como encontrar galerías fotográficas de cada una de las ca-rreras de la temporada.Tras la finalización de la presentación se hizo la entre-ga de los trofeos a los vencedores de la temporada 2015, pilotos, que se hicieron merecedores de dicho galardón después de lucharlo en una emocionante temporada en las diferentes categorías y modalida-des.El Cabildo de Gran Canaria, su Consejería de Depor-tes, Moto Boxes, Icamotor, ANPA, Circuito de Maspa-lomas y un importante número de empresas relacio-nadas con el mundo del motor en Canarias, hacen posible, con su apoyo y patrocinio, la celebración de este certamen regional. ■

Presentación de la temporada 2016 del CCVMotoBoxes “Trofeo Cabildo de Gran Canaria”

El Salón de Actos del Gran Canaria Arena fue escenario de la presentación de la temporada 2016 del CCVMotoBoxes “Trofeo Cabildo de Gran Canaria”. En la noche de gala del motociclismo de velocidad en Canarias se presentaron las novedades de cara a la nueva temporada 2016 y se entregaron los trofeos a los mejores pilotos del 2015.

Flick Moto, con su nueva tienda, intenta tras-mitir un nuevo concepto de concesionario don-de el cliente podrá encontrar toda la oferta de productos Yamaha. Por un lado, la mayor y más completa exposición de motocicletas de Yama-ha, con todos los modelos, últimas novedades y las mejores ofertas del mercado. Por otro lado, la zona de boutique Yamaha con todo el mer-chandising y complementos para los amantes de las dos ruedas.

Flick Moto se trasladaFlick Moto, concesionario Oficial Yamaha, se traslada a sus nuevas instalaciones en la Avenida de Escaleritas 112, situadas en el edificio del Grupo Flick en Las Palmas de Gran Canaria.

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