54
Mesin Penggerak Kapal PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALAN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO

Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

  • Upload
    lephuc

  • View
    553

  • Download
    44

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Mesin Penggerak Kapal

PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALAN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS DIPONEGORO

Page 2: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Sistem Penggerak Kapal

Page 3: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Mesin Penggerak Utama

1. Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine)

2. Turbin Uap (Steam Turbine)

3. Turbin Electrick Drive

4. Motor Pembakaran Dalam (Internal Combustion Engine)

5. Gas Turbin

6. Nuklir

Page 4: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Mesin Uap Torak

Mudah pemakaian dan pengontrolan

Mudah berputar balik (reserving)

Mempunyai kecepatan putar yang sama.

Page 5: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Mesin Uap Torak

• Tenaga dihasilkan dari tekanan uap.

• Tekanan uap ini mendorong torak di dalamsilinder, sehingga timbul gaya pada torak.

• Oleh batang penggerak gaya ini diteruskan kekepala silang.

• Oleh batang engkol gerak lurus tersebutdiubah menjadi gerak berputar.

Page 6: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Prinsip Kerja Turbin Uap

•Bedanya mesin uap menggunakan piston

•Turbin uap menggunakan turbin.

•Pada mesin uap kalor diubah menjadi energikinetik translasi piston kemudian diubahmenjadi energi kinetik rotasi

•Pada turbin uap, kalor langsung diubah menjadienergi kinetik rotasi turbin.

Page 7: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Prinsip Kerja Turbin Uap

Page 8: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Skema Marine Boiler

Page 9: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Turbin Electric Drive

Adalah mesin yang menggunakan turbin untukmenggerakkan generator sedangkan baling–baling digerakkan oleh motor yang terpisahtempatnya dengan menggunakan aliran listrik.

Dengan sistim ini reversing dapat mudahdilakukan sehingga tidak diperlukan reversing turbin tersendiri

Page 10: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Nuklir

Dengan cara memanfaatkan energi panas yang dihasilkan dari reaksi untuk memanaskan air sehinga uap dari air tersebut menggerakkanturbin uap.

Page 11: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Skema Marine Nuclear Power

Page 12: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Motor Pembakaran DalamSaat ini banyak MPK menggunakan compression

ignation yang dikenal dengan nama Diesel Engines.

Mulai kebutuhan pleasure boats hingga ke modern supertankers dan passenger liners.

Daya bisa lebih dari 2500 kW per cylinder, atau 30,000 kW untuk 12 cylinders (40,200 HP).

Torsi dibatasi oleh maximum pressure dari masing-masing silinder-nya.

Pada maximum torque, artinya, maximum power dicapai pada kondisi maximum RPM.

Page 13: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Sistem MPK KombinasiDiesel-Steam Turbine-Power Turbine

Page 14: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Diesel Vs Bensin

Mesin diesel bisa jauh lebih kuat daripada mesinbensin konvensional.

Mesin diesel sangat efisien bahan bakar sampai 15% dibandingkan mesin bensin biasa.

Bahan bakar diesel mulai membekukan dalam cuacadingin dan menjadi “waxing” sehingga membentukkristal dalam mesin dan saluran bahan bakar.

Page 15: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Diesel Vs Bensin

Diesel sangat bergantung pada panas dan kompresiuntuk menghasilkan tenaga sehingga menjadi sulituntuk mulai bekerja dalam cuaca dingin.

Pemanas sudah diterapkan untuk membantumemecahkan masalah tsb dan bahan bakar aditifdapat membantu mencegah waxing.

Kendala besar penggunaan mesin diesel yaitu jumlahemisi yang lebih besar selama operasi, terutamanitrogen oksida dan emisi hidrokarbon terbakar.

Page 16: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Kerja Motor Diesel

• Diesel 2 langkah diselesaikan dalam dua(2) langkah, atau satu putaran poros engkol

• Diesel 4 langkah diselesaikan dalam empat (4) langkah atau dua putaran poros engkol

Page 17: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Perbedaan Diesel 2 dan 4 langkah

• Perbedaan utama : Metode pengeluaran gas yang telah dibakar danpengisian silinder dengan udara segar.

• Diesel 4 tak operasi ini dilakukan oleh torak mesinselama langkag buang dan isap.

• Diesel 2 tak operasi ini dilakukan dekat t.m.b, oleh pompa atau penghembus udara yang terpisah.

Page 18: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Diesel 2 langkah

Page 19: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Diesel 2 langkah

Page 20: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

2 Stroke Diesel

Page 21: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Prinsip Kerja Diesel 2 Stroke

Page 22: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Komponen Diesel

Cylinder Liner Cylinder Head PistonPiston Road Connecting Crank shaftCrank Pin and bearing Main BearingNozzle Injector Piston RingExhaust Valve Crankshaft Push roadRocker Arm Crank Case Inlet Main foldGuide shoes Fondation Inlet valve springExhaust Main foldExhaust valve springCrosshead and Pin

Page 23: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Prosedur Kerja Diesel 2 langkah

1. Langkah 1A

Pada permulaan gerakan, piston akan bergerak keatassedangkan LM dan LB dalam keadaan terbuka. Udarabertekanan dari karter akan masuk ke silinder danmeniup sisa gas pembakaran melalui LB.

2. Langkah 1B

Piston akan bergerak ke atas, LM dan LB dalam keadaantertutup oleh dinding piston. Udara bersih yang beradadalam silinder akan dimampatkan. Kemudian bahanbakar disemprotkan dan akan terjadi ledakan.

Page 24: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Prosedur Kerja Diesel 2 langkah

3. Langkah 2A

Kemudian piston akan bergerak ke bawahdengan dorongan gas yang diledakkan

4. Langkah 2B

Pada bagian akhir gerakan, piston akan bergerakke bawah dimana LB sudah terbuka sehingga gas hasil pembakaran mulai keluar karena efek dariaktifitas pemompaan.

Page 25: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Diesel 4 Stroke

Page 26: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Diesel 4 Stroke

Page 27: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Langkah 1 (suction stroke)

Udara murni akan tersedot oleh piston yang bergerak ke bawah

Page 28: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Langkah 2 (Kompresi)

Piston keatas memampatkan udara

Page 29: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Langkah 3 (Power Stroke)

Katup tertutup, udara terkompresi secara maksimal. Tekanan dan suhumenjadi sangat tinggi. Kemudian injektor menyuntikkan bahan bakar kedalam udara yang panas. Sehingga pada suhu bahan bakar yang tinggi bisamenekan piston ke bawah.

Page 30: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Langkah 4 (Pembuangan)

Gas yang dihasilkan dari proses pembakaran akan dikeluarkan dari silinder melalui katup kedua oleh piston yang kemudian akan bergerak keatas lagi

Page 31: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

4 Stroke Diesel

Page 32: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)
Page 33: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Sistem Penggerak

Page 34: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Diesel Monster

Page 35: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Horse Power

Daya adalah kemampuan untuk melakukan kerja yang dinyatakan (Nm/s, Watt, HP). 1 HP (horse power) setara dengan kemampuan seekorkuda menarik beban 366 pound dengan kecepatan 1 foot per second

Page 36: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Horse Power

Brake power daya yang diberikan oleh porosengkol.

Friction power Daya yang digunakan untukmengatasi gesekan-gesekan pada motor.

Indicated power adalah daya yang timbul dalamruang pembakaan yang diterima oleh piston.

Page 37: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Horse Power

Hubungan :

indicated power - brake power - friction power

Indicated power = brake power + friction power.

Page 38: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Aliran Energi Motor Diesel

Page 39: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Energi Bahan Bakar

PENG P = mfuel × Cf

• PENG = Engine Power (Daya Mesin)

• mfuel = mass fuel rate (Laju Aliran Bahan Bakar)

• Cf = Calorific Value of Fuel (Nilai Kalor BahanBakar)

Page 40: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Engine Power

PENG = bmep × L × A × n

• bmep = Brake mean effective pressure

• L = Langkah Torak (Length of stroke)

• A = Area of piston-bore (Luasan torak)

• n = Rate of power strokes

Page 41: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Engine Power

P ENG= Q ENG× n ENG

• QEng = Engine Torque

• nEng = Engine Speed

mfuel∞ bmep ∞ Qeng

Page 42: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Sistem Mesin Diesel

Mesin secara umum memerlukan sistempendukung agar dapat beroperasi dengan baikdan tanpa mengalami gangguan yang berartidan tiap unit bagian mesin harus mendapatperawatan secara simultan dan continue.

Secara umum sistem pendukung pada mesintersebut dibagi menjadi 5 bagian utama

Page 43: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Sistem Mesin Diesel

• Pelumasan (Lubrication)

• Injeksi Bahan Bakar (Fuel Injection)

• Pendinginan (Cooling)

• Asupan Udara (Air Intake)

• Saluran Buang (Exhaust)

Page 44: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Sistem Bahan Bakar

Page 45: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Sistem Bahan Bakar

Page 46: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Turbin Gas sbg Main Engine

Page 47: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Gas Turbine

Mula digunakan 1940-an - Royal Naval Frigates & Missile Warships- Oil tankers- Container Vessels

Komponen Utama :• Air compressor

• Combustion chamber• Gas turbine

Page 48: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Gas-Turbine Engine

Adalah suatu alat yang memanfaatkan gas sebagai fluida untuk memutar turbin denganpembakaran internal.

Energi kinetik dikonversikan menjadi energimekanik melalui udara bertekanan yang memutar roda turbin sehingga menghasilkandaya.

Page 49: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Prinsip Kerja Gas-Turbine Engine

1. Pemampatan (compression) udara di hisap dan dimampatkan

2. Pembakaran (combustion) bahan bakar dicampurkan ke dalam ruang bakardengan udara kemudian di bakar.

3. Pemuaian (expansion) gas hasil pembakaran memuai dan mengalir keluar melalui nozel (nozzle).

4. Pembuangan gas (exhaust) gas hasil pembakarandikeluarkan lewat saluran pembuangan.

Page 50: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Siklus Gas Turbine

Page 51: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Keuntungan Kerugian Gas Turbine

Keuntungan

• Rasio power-to-weight besar dibandingkan Diesel

• Ukuran relatif lebih kecil dibanding dengan Diesel untuk daya yang sama.

Kerugian

• Mahal biaya investasi mengingat beroperasi padakecepatan dan pada temperatur yang sangat tinggisehingga diperlukan material dan perencanaan yang rumit dan proses produksinya yang tidak mudah.

• Cenderung lebih banyak konsumsi bahan bakar.

Page 52: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Diesel Electric Propulsion

Page 53: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

Advantages of Diesel Electric

1. Economic Reasons

2. Availability

3. Environmental Compatibility

4. Operating Convenience

5. Flexibility

Page 54: Mesin Penggerak Kapal - perkapalan.blog.undip.ac.idperkapalan.blog.undip.ac.id/files/2014/07/MPK.pdf · Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine) 2. Turbin Uap (Steam Turbine)

View Engine Room