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pa ve john
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1.- Predimensionar Espesor de la losa. elosa= L/20
2.- Plantear sección transversal del puente en funcion de los datos.
3.- Estudio de las Cargas actuantes
Peso Propio de la Losa
Sobrecarga Equivalente (Wsc, Psc)
Tren Rodante (Prt: carga de la rueda trasera)
4.- Cálculos de los Momentos y las Fuerzas Cortantes
Casos de carga:
Caso I Ppropio + Scargaequivalente Mu1
Vu1
Caso II Ppropio + Tren Rodante Mu1
Vu1
5.- Valores a usar en el Diseño: Mu diseño (Valor mayor de los Casos)
Vu diseño (Valor mayor de los Casos)
6.- Chequeo del espesor asumido:
d = ( Mu/Rb*b) Rb = f´c x ω x Ju
μ = Mu/(f´c b d2) ω , Ju (Tabla)
Ju= 1 - 0.59 q
elosa = d + r r : recubrimiento
b = ancho unitario
7.- Verificar el Esfuerzo de Corte
Vu
Ø x b x d Ø = 0.85
υpermisible = 0.53 Vf´c kg/cm2
8.- Acero de refuerzo Mu
ØxFyxJuxd Ø = 0.9
55
√L
Asppal: Acero principal
Asrepart: Acero de repartición
9.- Distribución del Acero de refuerzo en la Losa
Asrepart. = ≤ 50 % Asppal
Metodo ordenado de Calculo
Asppal =
υu = [kg/cm2]
Formulas usuales:
Momentos
Carga Permanente
Wunit x L2
8
Sobrecarga Equivalente Mu1 =
Wsc x L2
8
W x L
4
Tren Rodante (HS20-44)
Prt x L Mu2 =
4
a= distancia rueda trasera
Cortes
Carga Permanente
Wunit x L
2
Sobrecarga Equivalente Vu1 =
Vsc x L
2
Psc
2
Tren Rodante (HS20-44)
Vrt = Prt (1 - 0.2a/L) Vu2 =
Ancho Efectivo:
20% MTC: 8717 8717 2180
7264 7264 1817 E = 1.22 + 0.06 L L: luz del Puente
3.25 Por especificaciones se fija un ancho de distrib.
que se supone absorbe el momento producido,
ya que en el ancho de la calzada habrá zonas
inactivas.
1.4 Mcp + 2.17 Mrt
1.4 Vcp + 2.17 Vrt
E
Vcp =
Vsc =Carga distribuida
Vpsc =Carga puntual
1.4 Vcp + 2.17 (Vsc + Vpsc)
Mcp =
Msc = Carga distribuida
Carga puntual
4.27 a 9.27
Mrt = [1 - 0.2 a/L]2
Mpsc =
1.4 Mcp + 2.17 (Msc + Mpsc)