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Método Superpave SUPERPAVE representa un sistema mejorado para especificar ligantes asfálticos, agregados minerales, diseño de mezclas y predicciones del comportamiento de la misma, el cual involucra procedimientos para la selección cuidadosa de materiales y el proporcionamiento volumétrico de los mismos, como primer paso en la producción de una mezcla que se comportará adecuadamente. Los procedimientos de análisis "intermedios” y “completos", hacen uso de ensayos sofisticados en el diseño de la mezcla y los análisis resultantes son usados para predecir el comportamiento de la estructura del pavimento ante el clima y el tráfico. Este método evalúa los componentes de la mezcla asfáltica en forma individual (agregado mineral y asfalto), y su interacción cuando están mezclados. Iniciando el desarrollo de un nuevo sistema para especificar materiales asfálticos, el producto final del programa es un nuevo sistema llamado Superpave (Superior Performing Asphalt Pavement). Representa una tecnología provista de tal manera que pueda especificar cemento asfáltico y agregado mineral; desarrollar diseños de mezclas asfálticas; analizar y establecer predicciones del desempeño del Pavimento. Pruebas al agregado mineral Las propiedades del agregado mineral son obviamente importantes para el desempeño de mezclas asfálticas. El criterio de agregados está directamente incorporado en el procedimiento Superpave. Hubo otros procedimientos que se refinaron para concordar con el sistema Superpave. Al respecto, dos tipos de

Método Superpave

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Mtodo SuperpaveSUPERPAVE representa un sistema mejorado para especificar ligantes asflticos, agregados minerales, diseo de mezclas y predicciones del comportamiento de la misma, el cual involucra procedimientos para la seleccin cuidadosa de materiales y el proporcionamiento volumtrico de los mismos, como primer paso en la produccin de una mezcla que se comportar adecuadamente. Los procedimientos de anlisis "intermedios y completos", hacen uso de ensayos sofisticados en el diseo de la mezcla y los anlisis resultantes son usados para predecir el comportamiento de la estructura del pavimento ante el clima y el trfico. Este mtodo evala los componentes de la mezcla asfltica en forma individual(agregado mineral y asfalto), y su interaccin cuando estn mezclados.Iniciando el desarrollo de un nuevo sistema para especificar materiales asflticos,el producto final del programa es un nuevo sistema llamado Superpave (SuperiorPerforming Asphalt Pavement). Representa una tecnologa provista de tal maneraque pueda especificar cemento asfltico y agregado mineral; desarrollar diseosde mezclas asflticas; analizar y establecer predicciones del desempeo delPavimento. Pruebas al agregado mineral

Las propiedades del agregado mineral son obviamente importantes para eldesempeo de mezclas asflticas. El criterio de agregados est directamenteincorporado en el procedimiento Superpave. Hubo otros procedimientos que serefinaron para concordar con el sistema Superpave. Al respecto, dos tipos depropiedades de agregados se especifican en el sistema Superpave: propiedadesde consenso y propiedades de origen.

Propiedades de consenso

Las propiedades de consenso del Superpave son: angularidad del agregadogrueso; angularidad del agregado fino; partculas alargadas y aplanadas; yequivalente de arena.

Propiedades de la fuente de origen

Adems de las propiedades de consenso, los expertos viales pensaron que habaotras caractersticas crticas del agregado. Aun cuando stas son relevantes en elproceso de diseo de la mezcla, podran tambin usarse como un control deaceptacin de la fuente de origen.Las propiedades que se consideraron fueron: la tenacidad mediante la prueba dedesgaste de Los ngeles; la durabilidad a travs de la prueba de intemperismoacelerado; y la prueba de materiales deletreos

Pruebas al cemento asfltico

Las pruebas Superpave para cementos asflticos miden propiedades fsicas quepueden estar directamente relacionadas con el desempeo en campo a travs deprincipios ingenieriles.Las pruebas Superpave para cemento asfltico, tambin son llevadas atemperaturas a las que se encuentran los pavimentos en servicio.El tema central de las especificaciones Superpave es la confianza sobre laspruebas del cemento asfltico en condiciones que simulan las tres etapas crticasdurante la vida del asfalto.Las pruebas realizadas en el asfalto original, representan la primera etapa:transportacin, almacenamiento , y manejo.

La segunda etapa representa el asfalto durante la produccin, mezcla yconstruccin; es simulada por las especificaciones mediante el envejecimiento delasfalto en el Horno Rotatorio de Pelcula Delgada (RTFO). Este procedimientoexpone una pelcula delgada de asfalto a calor y aire para aproximar elenvejecimiento que sufre el asfalto durante su mezcla y construccin.La tercera etapa ocurre cuando envejece el cemento asfltico desde que se colocaen la mezcla asfltica, y carpeta asfltica, hasta el fin de su vida de diseo para lacual fue planeado. Esta etapa se simula en la vasija de envejecimiento a presin(PAV), mediante la exposicin de muestras de asfalto a calor y presin, pararepresentar el envejecimiento del pavimento a lo largo de los aos de servicio.

En la Tabla 1.1 se pueden observar las pruebas utilizadas en el Superpave, y elpropsito de las mismas.

Pruebas a las mezclas asflticas

Los requerimientos del diseo de mezclas asflticas de Superpave son:

Requerimientos volumtricos de la mezcla

Los requerimientos volumtricos de la mezcla son: vacos de aire; vacos delagregado mineral y vacos llenos de asfalto. El contenido de vacos de aire es unapropiedad importante que se utiliza como base para la seleccin del contenido delcemento asfltico.Superpave define los vacos del agregado mineral (VAM), como la suma delvolumen de vacos de aire y del asfalto efectivo en una muestra compactada.Representa los vacos entre las partculas del agregado.Los vacos llenos de asfalto (VFA) son el porcentaje de VAM que contienecemento asfltico. Consecuentemente, VFA es el volumen de cemento asflticoefectivo, expresado como el porcentaje de VAM.

Proporcin de polvo

Otro requerimiento de la mezcla es la proporcin de polvo; se calcula como larelacin entre el porcentaje en peso del agregado ms fino que el tamiz 0.075 mmy el contenido de asfalto efectivo en porcentaje de peso total en la mezcla, menosel porcentaje de asfalto absorbido.

Susceptibilidad a la humedad

El ensayo de susceptibilidad a la humedad para evaluar una HMA aldesprendimiento es la Norma AASHTO T-283, Resistencia de mezclasbituminosas compactadas al dao inducido por humedad. Este ensayo, que no sebasa en el desempeo, sirve para dos propsitos; primero, identificar si unacombinacin de cemento asfltico y agregado es susceptible a la accin del agua;segundo, mide la efectividad de los aditivos antidesprendimiento o de mejora deadherencia.

Equipos de ensayo en el sistema SUPERPAVE.

Mezcla asfltica:

Dos caractersticas claves en el sistema SUPERPAVE son la compactacin de laboratorio y los ensayos de comportamiento. La compactacin de laboratorio es realizada haciendo uso delCompactador Giratorio(Superpave Gyratory Compactor, SGC).El uso y especificacin del SGC esta establecido en la designacin AASHTO TP4-93, "Standard Method for Preparing and Determining the Density of Hox Mix Asphalt (HMT) Specimens by Means of the SHRP Gyratory Compactor"La especificacin AASHTO MP2-95 "Standard Specification for SUPERPAVE Volumetric Mix Design", establece los requisitos de diseo para las mezclas asflticas en caliente.Parte de estas especificaciones se presentan en el apndice.El SGC utiliza moldes de 6 pulgadas de dimetro, una presin de confinamiento de 600 KPa y un ngulo de inclinacin de 1.25 grados para la rotacin que compactar los especmenes de laboratorio.El nmero de rotaciones a la que est sujeto la mezcla para la fabricacin del espcimen (briqueta) es establecida en la especificacin. El equipo de compactacin posee incorporado un software que indica (durante el proceso de compactacin), la altura del espcimen y el nmero de revoluciones corrientes, permitiendo de esta manera determinaciones de la densidad del espcimen durante su proceso de compactacin.Mtodo de ensayo La siguiente descripcin es un resumen del mtodo de ensayo AASHTO T 312-11 Mtodo estndar para la preparacin y determinacin de la densidad de especmenes de mezcla asfltica en caliente utilizando el Compactador Giratorio Superpave. Equipo

Para realizar este mtodo de ensayo se requiere como equipo : El Compactador Giratorio Superpave Moldes de 150,2 mm de dimetro (moldes en uso) y con una altura de al menos de 250 mm. Platos base superior e inferior que van dentro de los moldes Mezclador mecnico con movimiento planetario Vertedor para evitar segregacin Termmetros Balanzas Hornos

Los resultados del ensayo son la densidad relativa sin corregir (%Gmmux) y la densidad relativa corregida (%Gmmx).

La densidad relativa sin corregir es un clculo de la densidad en cualquier punto durante la compactacin expresado como un porcentaje de la gravedad mxima terica. Se le llama sin corregir debido a que la gravedad especfica bruta (Gbs) es un estimado, es decir, se basa en el clculo entre el peso de la mezcla y el volumen del cilindro.

Es importante notar que la gravedad especfica bruta estimada considera al espcimen como un cilindro liso, lo cual, no es real. El volumen real del espcimen es ligeramente menor, debido a la presencia de vacos superficiales alrededor de su permetro. Por lo tanto, de aqu surge la densidad relativa corregida, que es un factor de correccin que se obtiene de la medicin directa de la gravedad especfica bruta del espcimen compactado.

Con los datos anteriores se pueden presentar los resultados de densificacin de la mezcla, adicionalmente, la densidad relativa es uno de los parmetros ms importantes en el Diseo de mezcla Superpave, la cual tiene que cumplir con un porcentaje para el Ninicial, Ndis y el Nmx respectivamente (Tabla 5).