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Metodología para el Cálculo del Número de Cargas Equivalentes (REE o Wt18) para el Diseño de Pavimentos La determinación de las cargas que actuarán sobre un pavimento, en su período de diseño, se basa en la aplicación de la Ecuación E-6-a ó E-6-b: REE = Wt18 = EEo * { [ (1+TC)n - 1) ] / TC } (E-6-a) ó REE = Wt18 = EEo * { [ (1 + r)n - 1] / [ ln (1+r) ] } (E-6-b) Donde: REE = cargas equivalentes totales en el período de diseño TC = r = tasa de crecimiento interanual EEo = cargas equivalentes acumuladas en el primer año de diseño, siendo igual a: EEo = PDTo * %Vp * FC * fds * fuc * A * D (E-7) Dónde: PDTo = volumen diario del total de vehículos (livianos + pesados), para Cualquier día el año inicial de diseño. %Vp = número de vehículos pesados, expresado en forma decimal, como porcentaje del PDT. El resultado de la expresión (PDTo * %Vp), se define como VTPi y es igual al volumen diario de tráfico pesado -o número de camiones- para el año inicial de diseño. Uno de los valores más importantes es el que corresponde al término "FC", el cual se

Metodología Para El Cálculo Del Número de Cargas Equivalentes

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Metodologa para el Clculo del Nmero de Cargas Equivalentes (REE o Wt18) para el Diseo de Pavimentos La determinacin de las cargas que actuarn sobre un pavimento, en su perodo de diseo, se basa en la aplicacin de la Ecuacin E-6-a E-6-b: REE = Wt18 = EEo * { [ (1+TC)n - 1) ] / TC } (E-6-a) REE = Wt18 = EEo * { [ (1 + r)n - 1] / [ ln (1+r) ] } (E-6-b) Donde: REE = cargas equivalentes totales en el perodo de diseo TC = r = tasa de crecimiento interanual EEo = cargas equivalentes acumuladas en el primer ao de diseo, siendo igual a: EEo = PDTo * %Vp * FC * fds * fuc * A * D (E-7) Dnde: PDTo = volumen diario del total de vehculos (livianos + pesados), para Cualquier da el ao inicial de diseo. %Vp = nmero de vehculos pesados, expresado en forma decimal, como porcentaje del PDT.

El resultado de la expresin (PDTo * %Vp), se define como VTPi y es igual al volumen diario de trfico pesado -o nmero de camiones- para el ao inicial de diseo.

Uno de los valores ms importantes es el que corresponde al trmino "FC", el cual se define como "Factor Camin", y es igual al nmero de cargas equivalentes promedio por camin, y se obtiene dividiendo el valor obtenido al sumar el total de cargas equivalentes de cada camin, de un nmero dado de camiones que circulan por una seccin de carretera, entre el nmero total de camiones considerados en la sumatoria de los ejes equivalentes

Cbr:El ensayo de C.B.R. mide la resistencia al corte (esfuerzo cortante) de un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controladas, la ASTM denomina a este ensayo, simplemente como Relacin de soporte y esta normado con el nmero ASTM D 1883-73.Se aplica para evaluacin de la calidad relativa de suelos de subrasante, algunos materiales de sub bases y bases granulares, que contengan solamente una pequea cantidad de material que pasa por el tamiz de 50 mm, y que es retenido en el tamiz de 20 mm. Se recomienda que la fraccin no exceda del 20%.Este ensayo puede realizarse tanto en laboratorio como en terreno, aunque este ltimo no es muy practicado.2Ensayo de C.B.R. (Nch 1852 of.81)El nmero CBR se obtiene como la relacin de la carga unitariaen Kilos/cm2 (libras por pulgadas cuadrada, (psi)) necesaria para lograr una cierta profundidad de penetracin del pistn (con un rea de 19.4 centmetros cuadrados) dentro de la muestra compactada de suelo a un contenido de humedad y densidad dadas con respecto a la carga unitaria patrn requerida para obtener la misma profundidad de penetracin en una muestra estndar de material triturada, en ecuacin, esto se expresa:CBR =Cargaunitariadeensayo*100Carga unitaria patrnLos valores de carga unitaria que deben utilizarse en la ecuacin son:PenetracinCarga unitaria patrn

mmPulgadaMpaKg/cm2psi

2,540,16,9070,001000

5,080,210,30105,001500

7,620,313,10133,001900

10,160,415,80162,002300

12,70,517,90183,002600