Presentacin de PowerPoint

METRADO DE CARGASCARGAS MUERTASEstn conformados por:El peso propio de la lozaLa berma Capa asflticaEl peso propio de la armaduraPeso de la lozaConsideraremos concreto reforzado:Determinaremos el peralte de la loza segn formula H=X/20 o H=X/15H = 4/20 = 0.20mH = 4/15 = 0.26mConsideramos una loza con un peralte 0.25mLa berma Ancho mnimo de 0.5m segn DG-2001.

Consideramos un ancho de 0.5m y un peralte de 0.22m.

La Capa asfltica

Como mnimo de acuerdo al DG-2001 es de 0.05m de espesor

Armadura

Por tanteo se recomienda el 10% al 20% del peso de la estructura segn sea el caso

CARGAS VIVASDeterminaremos las cargas dirigidas a cada nodo interior de la armadura.

Con cargas distribuidas.Con cargas por ejes.Con cargas por tndemCon cargas distribuidas:Se considerar una sobrecarga de 9,3 kN/m (970 kgf/m), uniformemente distribuida en direccin longitudinal sobre aquellas porciones del puente en las que produzca un efecto desfavorable. Se supondr que esta sobrecarga se distribuye uniformemente sobre un ancho de 3,00 m en direccin transversa

Carga=0.97 tn/m2*4.5m*4m=17.46 tn

Con cargas por ejePor distancias entre ejes de 4m y 9m cargas de 14.78Con cargas por tndemEl tndem de diseo consistir en un conjunto de dos ejes, cada uno con una carga de 110 kN (11,2 t), espaciados a 1,20 m. La distancia entre las ruedas de cada eje, en direccin transversal, ser de 1,80 m.

Carga= 2* 11.2tn = 22.4 tn.Con impacto = 28 tn

LNEAS DE FLUENCIAMuchas estructuras estn sometidas a la accin del paso frecuente de cargas mviles en cualquier direccin y de cualquier magnitud, ya sean uniformes o concentradas. Como ejemplo podemos considerar las vigas o entramados de los puentes carreteros, cuando por estos existe trfico, estn siendo sometidas a la accin de cargas mviles producidas por las ruedas de los coches o camiones o de un sistema de cargas uniformes equivalentes al paso de los coches o camiones sobre la estructura.LNEAS DE INFLUENCIA PARA ARMADURAS.Las armaduras se usan a menudo como elementos primarios de carga para puentes. Por consiguiente, para el diseo es importante poder construir las lneas de influencia para cada uno de sus miembros.

la carga sobre la cubierta del puente se transmite primero a las vigas de puente, que a su vez transmiten la carga a las vigas de piso y luego a los nudos de la cuerda inferior de la armadura.

Como los miembros de la armadura son afectados slo por la carga en los nudos, podemos obtener las ordenadas de la lnea de influencia para un miembro cargando cada nudo a lo largo de la cubierta con una carga unitaria y luego usar el mtodo de los nudos o el mtodo de las secciones para calcular la fuerza en el miembro.

Los datos pueden disponerse en forma tabular, registrando "carga unitaria en el nudo" versus "fuerza en el miembro". Si la fuerza en el miembro es de traccin, se considera como valor positivo; si es de compresin, se considera negativo.

La lnea de influencia para el miembro que se desea, se construye trazando los datos y dibujando lneas rectas entre los puntos.